F-57A와의 경쟁에서 Su-35E의 기능. 중요한 기술의 유출없이 수출 잠재력
아시다시피,“비용 효율성”의 기준은 전문가 및 지식이 풍부한 관찰자에게 특정 유형의 유망한 군사 장비를 개발하기위한 프로그램의 성공 정도를 평가하고 지역 및 세계 무기 시장에 대한 수출 수정의 미래 위치를 예측할 수있는 기회를 제공하는 주요 지표 중 하나입니다. 한편, 이러한 종류의 분석을 수행하려면 전문가에게 제품의 평균 비용뿐만 아니라 외국 고객과 체결 한 계약에 따라이 제품에 첨부 된 "선택적 패키지"에 대한 정보가 있어야합니다.
이러한 배경에서 5 세대 Su-57E 국내 다기능 전투기의 수출 잠재력에 대한 평가는 특히 유망한 저시력 F-35A Lightnung II 전투기와 비교하여 특히 관련이 있습니다.이 전투기는 특히 러시아-이집트 공군 공급 계약 이후 세계 무기 시장에서 적극적으로 홍보되고 있습니다. 14 년 2019 월 말,이 북아프리카 국방부와 Rosoboronexport 사이에 체결 된 알제리 최초의 57 대 차량은 이미 판매 준비가 완료되었으며 운영을 확보하고 있습니다. b 에바 준비는 VKS 러시아 최초의 생산 스와-2020 "첫 번째 단계는"년 XNUMX 월 XNUMX 년 개최됩니다.
Irbis-E 공중 레이더의 잠재력은 거대하지는 않지만 경쟁적인 대결에는 상당히 수용 가능합니다.
익명의 정보원을 인용 한 Military Parity 간행물에 따르면, 수출 판매를 위해 준비된 Su-57E의 "선택적 패키지"는 러시아 항공 우주국의 Su-57 전투 항공기의 전자 "충진"과 현저히 다를 것입니다. 특히, 수출 차량의 온보드 전자 장비의 "심장"은 "035 ++"세대 Su-4S의 다목적 전투기에 장착 된 수동 FAR N35 "Irbis-E"가 장착 된 온보드 레이더 일 수 있으며, 공수 단지의 개조에는 유망한 멀티 모듈이 있습니다. X- 밴드 전면 안테나 어레이 H036, 측면 안테나 어레이 Н036Б-036-1Л 및 Н01Б-036-1Б (센티미터 X- 밴드 작동) 및 미터 L-의 안테나 모듈로 표시되는 AFAR H01 "다람쥐"가 장착 된 항공 레이더 시스템 d 파장 범위 Н036L-1-01은 Su-57의 날개 양말에 통합되었습니다.
Northrop Grumman 군 산업 회사의 전자 시스템 부서에서 개발 한 AFAR- 레이더 AN / APG-81과 달리 F-35A 전투기와 Istok Scientific Production Enterprise의 H036 Belka 레이더 (Sh-121)를 장착하기 위해 개발했습니다. 그리고 NIIP. V.V. Tikhomirova, 수신 및 전송 경로 아키텍처에서 개별 갈륨 질화물 저잡음 마이크로파 트랜지스터 (증폭기) 및 감쇠기 (감쇠기)가있는 전송 및 전송 모듈이있는 패시브 위상 배열 H035를 갖춘 온보드 레이더 Irbis-E는 램프를 기반으로 한 송신기 만 자랑 할 수 있습니다 위상 변환기를 통해 특정 그룹의 트랜시버 모듈에 공급하는 진행파. 결과적으로, Irbis-E 레이더는 적으로부터 전자 간섭의 감독 방향으로 공간 "딥"을 사용하여 유연하게 시뮬레이션 된 방사 패턴을 생성 할 수 없습니다 (EA-18G "Growler"항공기 및 RE / ANQ-249 NGJ-MB 컨테이너를위한 항공 모함) ), 소음 내성 수준이 번개 레이더 및 다람쥐보다 현저히 낮을 수 있습니다.
또한, "Block 35+"수정 (미국 공군 및 수출 판매 모두)에서 F-4A 멀티 롤 전투기의 "선택적 패키지"는 소프트웨어 업데이트를 통해 달성되는 AN / APG-81 항공 레이더에 전자전 모드를 도입합니다. APG-81 전송 경로의 아키텍처에 통합 된 RFTF (Radio Frequency Tunable Filter)를 사용하고 특정 어레이의 트랜시버 모듈을 공급할 수있는 로딩 소프트웨어 애드온이 장착 된 무장 제어 시스템. 덕분에 APG-81 스테이션은 표적 응답의 형태로 좁은 고 에너지 "간섭 빔"을 형성 할 수있을뿐만 아니라 모방 간섭으로 인해 Cassegrain 안테나, 도파관 슬롯 안테나 어레이 및 수동 헤드 램프를 기반으로 한 레이더의 효과적인 감지 범위를 크게 줄입니다. 불행히도, Irbis-E는 그러한 준비금이 없습니다.
그럼에도 불구하고 Irbis-E의 고유 한 에너지 잠재력 (약 20kW의 피크 전력 및 약 2kW의 "정확한 목표 추적"모드의 전력)은 "F-35A"유형의 목표 감지 범위를 제공합니다 (EPR 0,2 sq. M). ) 200km 이상인 경우에도 서유럽 또는 미국의 공중 레이더 스테이션 (특히 적이 중간 강도의 무선 전자 간섭을 사용하는 경우)에 확률을 줄 수 있습니다. 예를 들어, 동일한 AN / APG-81은 57-0,2km 이하의 거리에서 Su-0,3E (EPR 약 120-130 sq. M)를 감지 할 수 있으며 이는 소음이없는 환경입니다! 조종사가 전자전 히말라야 온보드 컴플렉스의 "건조"를 사용할 때이 수치는 110km 또는 100km로 줄어 듭니다.
거의 같은 거리에서 Irbis-E 레이더는 F-35A를 탐지하고, 조종사는 무선 카운터 모드에서 APG-81 공중 레이더를 사용할 것입니다. 따라서 가상의 장거리 공중전으로 인한 결투 상황에서, H57 레이더 및 F-036A 직원과 함께하는 Su-35E는 특히 장거리 장거리 공중 전투 미사일의 개발 프로그램이 있다는 사실을 감안할 때 공기 우월성을 확립 할 수있는 거의 동일한 기회를 가질 것입니다 -180 "장기" "듀얼 모드 솔리드 추진제 로켓 모터"가 최종 단계에 도달했습니다.
비추력이 265 초 이상인이 견고한 추진 로켓 모터는 소실점에서 180-130km 떨어진 궤도의 터미널 부분에서도 "제품 140"에 고속 및 에너지 품질 (따라서 표적을 가로채는 동안 집중적 인 기동을 수행하는 능력)을 제공합니다. Su-57E 서스펜션의 내부 동체에서 그 결과, 5 세대 수출 "건조"는 F-35A 와도 안정적인 패리티를 구축 할 수 있으며, 미래에는 로켓 추진 엔진이 통합 된 "장거리"Meteor MBDA "방공"장비가 장착 될 것입니다.
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