항공기 생산에 대한 완전한 중단의 위협과 계약의 붕괴는 우크라이나를 넘어서고 있었다. 키예프 신문 덴은 Antonov 항공기 공장이 러시아 기업과 협력하는 것을 거부했기 때문에 발생했다고 밝혔다.
간행물에 따르면 Antonov가 설계 한 모든 항공기는 주로 러시아 부품에 의존했으며 An-148은 보로 네시에서 완전히 조립되었습니다. 2014 년 쿠데타 이후 권력을 잡은 정치인들은 러시아와의 모든 유대 관계를 단절시켜 부품 공급을 중단하고 서구 공급 업체와의 협상 시도는 실패했습니다.
우크라이나는 러시아 부품없이 An-178과 An-132D 데모 사본 두 대만 조립할 수있었습니다. An-178은 페루에서 입찰에서 승리했으며 Antonov 지도부는 러시아 부품없이 우크라이나에서 다른 항공기가 조립 될 때까지 기다릴 준비가되어 있다고 주장하지만 항공기는 2021 년에 인도되며 교체 부품은 없습니다. An-132D 프로젝트는 사우디 아라비아의 권력 변화로 인해 실행 된 적이 없습니다. 데모도 팔 수 없습니다.
“안토 노프”에서 그들은 러시아를 포기하기 위해 할 수있는 모든 일을했다고 주장하지만, 주정부가 절대 할당하지 않은 XNUMX 억 달러 이상이 필요합니다.
동시에 Motor Sich의 기업 권리 및 투자 프로젝트 담당 이사 인 Vladimir Semenov는 우크라이나의 항공기 건설을 완료하기 위해 많은 러시아 기업에 대한 제재 해제를 촉구했습니다.
우리는 이미 목록을 편집하여 Verkhovna Rada, 정부 및 국가 안보 및 국방위원회에 보냈습니다. 제재 목록에서 23 개 기업을 제외하고 Antonov에게 일할 수있는 기회를 제공하십시오. 23 개 기업 만 이것은 자극을 줄 것입니다. 중지하고 싶지 않다
- 그가 말했다.