MS-14 최초의 PD-21 엔진으로 이르쿠츠크 항공기 공장에 납품

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MS-14 최초의 PD-21 엔진으로 이르쿠츠크 항공기 공장에 납품

첫 번째 PD-21 엔진은 MS-14 중형 여객기가 조립되는 이르쿠츠크 항공 공장에 인도되었습니다. 이것은 국영 기업 "Rostec"의 언론 서비스에서 보도되었습니다.

이르쿠츠크로 비행 UEC(Perm Motors)에서 제조한 최초의 터보제트 바이패스 엔진 PD-14가 공장에 납품되었습니다. 이 엔진은 국영 기업 Rostec의 지분과 협력하여 제작 중인 MS-21 중거리 여객기에 처음으로 장착될 예정입니다.

- 국영 기업이 배포한 보도 자료를 말합니다.



명시된 대로 엔진은 추진 시스템의 추가 조립을 위해 현장으로 이전되었으며, 입고 검사 절차가 끝나면 이미 공장에서 조립 중인 PD-14를 항공기에 설치하기 시작합니다.


Rostec은 러시아 PD-21 엔진을 탑재한 MS-14 여객기의 첫 비행이 올해 이뤄질 것이라고 밝혔습니다.

UEC(United Engine Corporation)의 발표에 따르면 PD-14는 1980년대 이후 국제 표준 및 요구 사항에 따라 개발된 최초의 러시아 민간 항공용 터보팬 엔진입니다. 14톤의 추력을 지닌 엔진은 현대적인 성능과 높은 수준의 환경 친화성을 제공하는 최신 기술과 재료를 사용하여 만들어졌습니다.
  • https://www.uecrus.com/
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175 댓글
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  1. +46
    22 1 월 2020 10 : 47
    음, 길고 유익한 서비스입니다. 잘하셨어요!
    1. +34
      22 1 월 2020 11 : 33
      신은 금지합니다 ... 매우 필요한 것입니다. 강력하고 경제적인 엔진 제조업체의 세계에는 아무것도 없습니다. MotorSich가 게임에서 제외되었습니다. 우리는 틈새 시장을 점유해야 합니다.
      1. +4
        22 1 월 2020 13 : 46
        글쎄요, 추력 측면에서 PD-14에서 D-18까지는 아직 멀었습니다. 하지만 진실을 위해 새로운 D-18은 현재 Zaporozhye에서 생산되지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 정밀 검사 중에 이전 프로필이 새 프로필로 변환되고 그게 전부입니다. Motor가 새로운 방식으로 D-18 생산을 시작할 수 있을지에 대해서는 의심의 여지가 있습니다.
        1. +18
          22 1 월 2020 14 : 19
          글쎄요, 추력 측면에서 PD-14에서 D-18까지는 아직 멀었습니다.

          그래서 MS-21은 루슬란이 아닙니다!
          모든 것이 정중앙에서 벗어났고 그것은 이미 좋은 것입니다. 그리고 얼마 전 누군가가 이 엔진의 환상적 특성에 대해 소리쳤습니다.
        2. NKT
          +6
          22 1 월 2020 16 : 46
          글쎄요, 추력 측면에서 PD-14에서 D-18까지는 아직 멀었습니다.

          PD14는 약간의 여유가 있어도 A320/B737 수준입니다(각각 137kN 대 118kN 및 120kN).
        3. +1
          22 1 월 2020 17 : 23
          제품 견적 : TermNachter
          음, 추력 측면에서 PD-14 ~ D-18, 아직 멀었습니다

          하지만 D-436은 이미 우회했습니다.
          Motor가 새로운 방식으로 D-18 생산을 시작할 수 있을지에 대해서는 의심의 여지가 있습니다.
          항공기 엔진처럼 복잡한 제품의 생산을 중단하면 다시 생산을 재개하기가 매우 어렵습니다. 기술, 문서, 장비, 전문가가 손실되고 기계가 젊어지지 않는 등의 문제가 발생합니다. 90년대 후반, 95년간의 활동이 없었던 Motor Sich는 R-300-18 엔진(순항 미사일용 터보제트) 생산을 재개하기로 결정했습니다. 거기에 그 엔진 (가장 작고 가장 큰 D-XNUMX에 비해), 그때에도 그들은 거의 고칠 수 없었습니다. 그리고 그 양도 아니고 그 품질도 아닙니다.
          1. 0
            22 1 월 2020 17 : 53
            Kamrad "산 사수"는 강력한 엔진에 대해 말했기 때문에 설치된 엔진에 관계없이 D-18을 예로 들었습니다. D-436, An-148, 158 등의 조립이 종료된 후에는 아무도 필요하지 않습니다. Be-200이 아닌 이상 그다지 많지 않습니다.
            1. -2
              22 1 월 2020 21 : 40
              제품 견적 : TermNachter
              강력한 엔진에 대해 말했다

              친애하는, 나는 무엇이 무엇에 설치되어 있고 무엇이 날아가고 있는지 완벽하게 알고 있습니다. 그리고 그것이 어디서, 어떻게 생산되는지도요.
        4. +3
          22 1 월 2020 17 : 55
          제품 견적 : TermNachter
          글쎄요, 추력 측면에서 PD-14에서 D-18까지는 아직 멀었습니다.

          ========
          오!!!! "에는 그다지 많지 않습니다.추력"질문(그럼 엔진 다른 수업 발생합니다!) - 오히려 목적, 경제성, 자원, 유지비, 가격, 무게 및 크기 특성 등에서..!!!
          글쎄, 실제로 예를 들어 가벼운 "턴테이블"용 엔진과 매우 무거운 "운송차"용 엔진을 비교하는 것은 불가능합니다. 서로 다른 "무게"범주 !!!!
        5. +10
          22 1 월 2020 19 : 34
          제품 견적 : TermNachter
          글쎄요, 추력 측면에서 PD-14에서 D-18까지는 아직 멀었습니다. 하지만 진실을 위해 새로운 D-18은 현재 Zaporozhye에서 생산되지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 정밀 검사 중에 이전 프로필이 새 프로필로 변환되고 그게 전부입니다. Motor가 새로운 방식으로 D-18 생산을 시작할 수 있을지에 대해서는 의심의 여지가 있습니다.

          내 기억이 나에게 도움이 된다면 그들은 하나의 PD14가 아닌 PD 가족을 개발하고 있는 것입니다!!! 의뢰
    2. +11
      22 1 월 2020 12 : 10
      제품 견적 : 황소.
      음, 길고 유익한 서비스입니다. 잘하셨어요!

      오래 기다렸습니다: 드디어! 예
      그러다가 그들은 약 XNUMX년 전에 그에 대해 많은 이야기를 하다가 어쩐지 조용해졌습니다. 하지만 모든 것이 계획대로 진행되었습니다!
  2. +15
    22 1 월 2020 10 : 48
    UEC(United Engine Corporation)의 발표에 따르면 PD-14는 1980년대 이후 국제 표준 및 요구 사항에 따라 개발된 최초의 러시아 민간 항공용 터보팬 엔진입니다. 14톤의 추력을 지닌 엔진은 현대적인 성능과 높은 수준의 환경 친화성을 제공하는 최신 기술과 재료를 사용하여 만들어졌습니다.

    서양의 것과 비교하는 것이 좋을 것 같습니다. 경제적인 면에서는 특히 흥미롭습니다.
    1. +17
      22 1 월 2020 10 : 54
      여기에서는 비교가 가장 객관적일 것입니다. 항공기 14대와 터보제트 엔진 XNUMX대...그리고 민간 노선에서 운용됩니다. 그리고 서비스를 비교하는 것이 중요합니다. 이는 PD-XNUMX에게만 도움이 될 것입니다.
    2. +11
      22 1 월 2020 10 : 56
      그들은 더 경제적이고 신뢰할 수 있다고 주장합니다. 기대가 정당화되기를 기다려 봅시다.
    3. -5
      22 1 월 2020 11 : 53
      제품 견적 : Svarog
      서양의 것과 비교하는 것이 좋을 것 같습니다. 경제적인 면에서는 특히 흥미롭습니다.

      Airbus A321XLR은 A8700LR 모델보다 15% 늘어난 최대 321km의 거리를 운항할 수 있습니다. 2023년 서비스 개시 예정. 에어버스에 따르면 A321neo 새 버전의 좌석당 연료 소비량은 이전 세대 경쟁 항공기보다 30% 적다.
    4. +1
      23 1 월 2020 11 : 09
      비교하는 것이 아니라 국내 시장에서 시리즈를 시작하는 것이 필요합니다 !!! 예 우리는 이미 우리 항공 산업이 사실상 무덤에 빠졌다고 비교했습니다! am
  3. +26
    22 1 월 2020 10 : 51
    첫 번째 PD-21 엔진은 MS-14 중형 여객기가 조립되는 이르쿠츠크 항공 공장에 인도되었습니다. 이것은 국영 기업 "Rostec"의 언론 서비스에서 보도되었습니다.

    일반적으로 유일한 올바른 방법은 모든 산업의 정상적인 기능에 충분한 양으로 필요한 모든 생산을 복원하는 것입니다!
    바나나를 키울 필요는 없지만 레몬은 직접 먹을 수 있습니다.
    1. -26
      22 1 월 2020 10 : 57
      복잡한 문제. 현대 러시아는 항공기 산업에 대한 수요가 없습니다. 하지만 뭔가 수출되지 않습니다 ...
      1. +18
        22 1 월 2020 11 : 07
        제품 견적 : Sancho_SP
        복잡한 문제. 현대 러시아는 항공기 산업에 대한 수요가 없습니다. 하지만 뭔가 수출되지 않습니다 ...

        예, 과거에 발생한 많은 실수로 인해 문제가 발생했습니다. 그러나 결국 모든 것이 처음부터 시작되는 것이 아니라 시작되어야 할 것입니다. 아마도 모든 곳에서 구조적 변화를 수행해야 할 때가되었을 것입니다.
        수요가 공급을 창출하기 위해서는 우선 국가 내에서 정상적인 수요를 창출하는 것이 필요합니다. 일이 잘 진행되면 기성품, 검증된 제품, 기성품 서비스 인프라를 갖춘 외부로 이전하는 것이 가능할 것입니다. 이제 시작할 시간입니다. 자신부터 시작하세요!
        1. +2
          22 1 월 2020 11 : 16
          제품 견적 : rocket757
          예, 과거에 발생한 많은 실수로 인해 문제가 발생했습니다. 하지만 처음부터 시작할 필요는 없습니다...

          가장 큰 문제는 인구 부족이다.
          1. +5
            22 1 월 2020 11 : 21
            제품 견적 : NEOZ
            가장 큰 문제는 인구 부족이다.

            실수가 아니라 문제야!!! 다양한 이유에 의해 발생했지만 국가는 rev ... 다양한 공무원과 .... 그러한 "국민의 종"을 대표하여 이 재난의 생성에 공정하고 자체적인 기여를 했습니다.
            1. +3
              22 1 월 2020 11 : 53
              제품 견적 : rocket757
              그러나 국가는 def ... 다양한 공무원들과 .... 그러한 "국민의 종들"을 대신하여 이 재난의 발생에 공정하고 자체적인 기여를 했습니다.

              분명히 이들 국가의 공무원에게는 모든 것이 정상입니다.
              장소 국가 인구 증가율(%)
              1 바레인 4.31
              2 니제르 3.82
              3 적도기니 3.66
              4 오만 3.59
              5 우간다 3.59
              6 몰디브 3.45
              7 앙골라 3.29
              8 민주 대표 콩고 3.22
              1. +8
                22 1 월 2020 12 : 01
                잘못된 비교입니다. 북부의 "선진"국가 중에서 우리는 1,75의 계수가 인구 증가에 기여하지 않지만 특히 그러한 감소가 있기 때문에 마지막 위치에 있지 않습니다.
                요컨대, 현재 취하고 계획된 조치조차도 상황을 근본적으로 개선하지 못할 것입니다.
                "ERROR"는 이미 번식하고 번식할 수 있거나 번식해야 하는 사람들의 두뇌에 정착했습니다.
                1. +3
                  22 1 월 2020 12 : 26
                  제품 견적 : rocket757
                  "ERROR"는 이미 번식하고 번식할 수 있거나 번식해야 하는 사람들의 두뇌에 정착했습니다.

                  북 코카서스 지역에서만 그런 실수가 없습니다 ... 왜?
                  1. +2
                    22 1 월 2020 12 : 37
                    나는 사고 방식과 방해 수단의 부족에 대해 아무 말도하지 않을 것입니다. 아마도 사람들은 좋은 미래에 대한 계획과 희망을 가지고있을 것입니다.
                    여기서 구체적인 지식과 정보가 필요하다고 말하기는 어렵습니다. 간단히 말해서 추측하지 않겠습니다.
              2. +2
                22 1 월 2020 12 : 04
                바레인과 오만에서는 공무원들과 함께 모든 것이 순조롭게 진행되고 있으며 그곳의 생활 수준은 유럽보다 낫습니다.
                1. +2
                  22 1 월 2020 19 : 40
                  제품 견적 : Ingvar 72
                  바레인과 오만에서는 공무원들과 함께 모든 것이 순조롭게 진행되고 있으며 그곳의 생활 수준은 유럽보다 낫습니다.

                  살기 위해 그곳으로 이사하세요... 아내를 데려가는 것을 잊지 마세요... 그리고 여성 친척들을 더 많이 데려가세요!!! 그런 다음 경험을 공유해 주세요! 웃음
                  추신... 그리고 모든 좋은 것을 위해 모든 나쁜 것에 맞서 그곳에서 집결하는 것을 잊지 마세요!!! 눈짓 wassat
                  1. +4
                    22 1 월 2020 20 : 47
                    인용구 : 그리스인 니콜라이
                    거기로 이사해서 살아요.

                    그리고 저는 이곳에서 바레인보다 더 나쁘지 않게 살고 싶습니다. 그리고 제 조국이 타락하지 않고 번영하기를 바랍니다. 그러나 당신과 당신의 정부는 느리지만 확실하게 나라를 벼랑 끝으로 밀어붙이고 있습니다. 하지만 걱정하지 마십시오. 당신이 여기서 일하는 이 은화 30개는 옆으로 나올 것입니다. 카르마는 완고한 일이며 부모의 수고의 보답은 종종 자녀에게 전달됩니다. 이것에 대해 생각해 본 적이 없나요? 바보
                    1. -2
                      22 1 월 2020 21 : 15
                      제품 견적 : Ingvar 72
                      바레인보다

                      당신은 내 조언을 따르지 않았으므로 이 논문을 공리로 제시해서는 안됩니다 !!! wassat
                      인용구 : Ingvar 72
                      그리고 저는 이곳에서 바레인보다 더 나쁘지 않게 살고 싶습니다. 그리고 제 조국이 타락하지 않고 번영하기를 바랍니다.

                      그런 다음 당신이 평범한 생각을 가지고있는 다른 나라의 "번영"에 대해 덜 이야기하고 당신의 생각에서 더 많은 일을하십시오 !! 부피가 큰 인식의 프리즘을 통하지 않고 현실적으로 삶을 바라보십시오 !!! 바보 웃음
                      1. +3
                        22 1 월 2020 21 : 54
                        인용구 : 그리스인 니콜라이
                        넌 내 조언을 따르지 않았어

                        일반 트롤의 조언을 듣는 것이 무슨 의미가 있나요? 현명한 조언은 없으며 성격에 대한 괴롭힘, 주제에 대한 조언은 없습니다. 오늘 사이트에 귀하의 것이 많이 있는데 어제와 그저께에는 몇 배나 적었습니다. 네, 그리고 그 주에는 당신의 수가 더 적었습니다. 오늘 트롤 농장에 위기가 있었나요? 아니면 장비에 대한 예방적 유지 관리가 있었나요? 눈짓
                        인용구 : 그리스인 니콜라이
                        그런 다음 다른 나라의 "번영"에 대해 덜 이야기하십시오.

                        그리고 무엇이 더 좋아질까요? 빌레이
                      2. +1
                        22 1 월 2020 22 : 11
                        인용구 : Ingvar 72
                        주제에 관한 것이 없습니다.

                        모든 것이 주제에 관한 것입니다 ... 당신은 단지 호스 인 척하고 있습니다 !!! 의뢰 대체 옵션 - 귀하는 최소 2-3년 동안 바레인/오만 출신입니다!!! 눈짓 아니, 첫 번째 옵션??!!! 웃음
                        인용구 : Ingvar 72
                        그리고 무엇이 더 좋아질까요?

                        적어도 당신은 비교할 의사 이상을 갖지 않을 것입니다 !! 롤
                    2. -1
                      24 1 월 2020 11 : 56
                      인용구 : Ingvar 72
                      그리고 나는 여기서 살고 싶다.

                      원하는 것은 해롭지 않습니다 ...
                      인용구 : Ingvar 72
                      하지만 당신과 당신의 정부는 느리지만 확실하게 나라를 벼랑 끝으로 밀어붙이고 있습니다.

                      무엇을 염두에 두고 있나요? 가장자리를 밀어붙이는 사실/행동/결과/수치의 예를 제공하고 이러한 문제에 대한 귀하의 분석 및 제안도 제공하십시오...
                      그렇지 않으면 슬로건이 모두 외칠 준비가되었지만 사건에 대해서는 할 말이 없습니다 !!!!
          2. -3
            22 1 월 2020 11 : 36
            제품 견적 : NEOZ
            가장 큰 문제는 인구 부족이다.

            무엇??? 전국에 실업자가 몇 명이나 있나요? 필요한 것은 이 권력을 적절하게 사용할 수 있는 현명한 리더뿐이다.
            Alexander Vasilievich - "그들은 숫자가 아니라 기술로 싸운다"
            1. -5
              22 1 월 2020 11 : 45
              제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
              무엇??? 전국에 실업자가 몇 명이나 있나요? 당신에게 필요한 것은 좋은 리더뿐이다

              당신은 착각하고 다른 사람을 오도하고 있습니다 ...
              나는 예제를 줄 것이다 :
              조건부로
              2008년 러시아 연방의 자동차 시장은 신차 3만 대에 달했습니다. -이 판매는 20 개였습니다. 영업 관리자. - 추가 위기 - 시장 50% 감소 - 2009년 러시아 자동차 시장은 1,2만 대의 신차를 생산했습니다.
              질문: 얼마나 많은 영업 관리자가 일자리를 잃게 될까요?
              1. -2
                22 1 월 2020 11 : 52
                제품 견적 : NEOZ
                질문: 얼마나 많은 영업 관리자가 일자리를 잃게 될까요?

                나는 영업 관리자라는 문구를 이해하지 못하기 때문에 귀하의 질문에 대답하지 않겠습니다.
                1. +2
                  22 1 월 2020 11 : 59
                  제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                  나는 영업 관리자라는 문구를 이해하지 못하기 때문에 귀하의 질문에 대답하지 않겠습니다.

                  당신은 잘 했어요! 너에 대한 농담
                  - 군 동지들, 우리는 역까지 제대로 가고 있는 걸까?
                  - 네, 어느 것이 맞나요? 발목이 흔들리고 발의 충격이 명확하지 않으며 일반적으로 다리에 없습니다 ...

                  추신
                  당신은 건설적인 대화를 할 준비가 되어 있지 않습니다. 집회에서 슬로건을 하프로 불러야 합니다.
                  슬프다...
                  1. -5
                    22 1 월 2020 12 : 05
                    제품 견적 : NEOZ
                    슬프다...

                    그리고 내가 얼마나 슬픈지 당신은 전혀 모릅니다. -너무 똑똑하지만 러시아어를 사용하는 방법을 모르고 점점 더 많은 속어를 사용합니다.
                2. +4
                  22 1 월 2020 12 : 19
                  판매 관리자라는 문구를 이해하지 못합니다.

                  그냥 이해 못하는 건가요 아니면 트롤링하는 건가요?
                  1. +4
                    22 1 월 2020 12 : 24
                    제품 견적 : bk316
                    그냥 이해 못하는 건가요 아니면 트롤링하는 건가요?

                    건설적인 대화에서 말장난으로 옮겨갑니다.
                    1. -1
                      22 1 월 2020 13 : 25
                      제품 견적 : NEOZ
                      건설적인 대화에서 말장난으로 옮겨갑니다.

                      당신은 일반적으로 정상입니까? 저와 터키어로 "건설적인 대화"를 나누시겠습니까?
                      나는 아니라고 확신합니다. 그럼 나한테 원하는 게 뭐야? 내가 이해할 수 있는 언어로 바꿔서 얘기하자.
                      1. 0
                        22 1 월 2020 15 : 56
                        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                        내가 이해할 수 있는 언어로 바꿔서 얘기하자.

                        당신에게 필요한 것은 좋은 리더뿐이다

                        이 결론은 어떤 근거로 이루어 집니까?
                        Alexander Vasilievich - "그들은 숫자가 아니라 기술로 싸운다"

                        나폴레옹: Dieu est toujours pour les gros bataillons, 신은 언제나 큰 대대 편에 계십니다.
                        당신은 그것이 단지 지능적인 지도자의 문제라고 생각하기 때문에 독립적으로 생산하는 국가와 지도자 (최대 150 억 XNUMX 천만 명)의 예를 들어보십시오 : 해양 지역의 선박, 잠수함, 전투기, 폭격기, 좁은 선박 / 넓은 / 동체 / 승객 / 화물기 및 엔진, 탱크 및 기타 AFV. 그리고 다른 하이테크 제품.
                        그러한 국가의 예를 제시하십시오.
                      2. 0
                        22 1 월 2020 18 : 39
                        제품 견적 : NEOZ

                        나폴레옹: Dieu est toujours pour les gros bataillons, 신은 언제나 큰 대대 편에 계십니다.

                        어느 것이 조금 있었다.
                        제품 견적 : NEOZ
                        이 결론은 어떤 근거로 이루어 집니까?

                        결론은 무엇입니까? 좋은 리더가 되려면 무엇이 필요합니까? 저것들. 이 결론이 모호합니까? 당신은 현명한 사람과 어리석은 사람 중 누가 당신에게 더 가까운지 아직 결정하지 않았습니까?
                        지능적인 리더는 항상 많은 계획을 갖고 있으며 이를 실행하는 방법을 이해하고 있지만 노동력 부족으로 인해 실행이 방해를 받습니다. 어리석은 지도자도 많은 프로젝트를 가지고 있지만 그것을 구현하는 방법에 대한 감각이 부족하여 실업자가 많습니다.
                        그리고 국가가 무언가를하고 있다는 사실은 모두 똑같은 실업자가 아닙니다. 그들이 말하는 것처럼 이것은 덕분이 아니라 그럼에도 불구하고입니다.
                      3. 0
                        23 1 월 2020 11 : 25
                        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                        결론은 무엇입니까? 좋은 리더가 되려면 무엇이 필요합니까?

                        슬로건 (모든 좋은 것에 반대하는 모든 나쁜 것)
                        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                        당신은 현명한 사람과 어리석은 사람 중 누가 당신에게 더 가까운지 아직 결정하지 않았습니까?

                        또 다른 슬로건!
                        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                        지능적인 리더는 항상 많은 계획을 갖고 있으며 이를 실행하는 방법을 이해하고 있습니다.

                        다시 슬로건! (모든 좋은 일을 위해)
                        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                        어리석은 리더도 많은 프로젝트를 가지고 있지만 그것을 구현하는 방법에 대한 감각이 충분하지 않습니다.

                        또 슬로건이에요! (모든 나쁜 것에 반대)
                        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                        그리고 국가가 무언가를하고 있다는 사실은 모두 똑같은 실업자가 아닙니다. 그들이 말하는 것처럼 이것은 덕분이 아니라 그럼에도 불구하고입니다.

                        예, 예, 소련도 ......
                        결론: 본질적으로 당신은 할 말이 없으며, 숫자 및/또는 사실로 확인/반박할 수 없습니다.
                        당신은 광장에서 구호를 외치는 연설자일 뿐입니다.
                        당신은 건설적인 대화를 할 수 없습니다 ...
                      4. +2
                        23 1 월 2020 17 : 09
                        제품 견적 : NEOZ
                        당신은 건설적인 대화를 할 수 없습니다 ...

                        예, 당신은 나를 "먹었습니다", 당신의 게시물은 완전히 건설적입니다 ...
                        제발 가세요... 아뇨, 제 말을 오해하셨어요. 그냥 가세요.
                      5. +1
                        24 1 월 2020 00 : 04
                        30년 넘게 러시아 연방에서 생산된 폭격기와 광동체 라이너에 대해 이야기해 준 다음 해군 헬리콥터용 가스 터빈을 살펴보고 에너지를 공급하고 Novotech 가스 공장용 터빈에 대해서도 잊지 마세요...
                      6. 0
                        24 1 월 2020 11 : 44
                        인용구 : ElTuristo
                        우리는 러시아 연방에서 약 30년 동안 생산을 해 온 청년입니다.

                        위의 모든 것이 러시아 연방에서 생산된다고 어디서 말했습니까?
              2. NKT
                +1
                22 1 월 2020 23 : 09

                질문: 얼마나 많은 영업 관리자가 일자리를 잃게 될까요?

                12000? 그러나 실제 생활에서는 직접적으로 비례하는 의존성이 없을 것 같습니다.
            2. -2
              24 1 월 2020 22 : 16
              제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
              전국에 실업자가 몇 명이나 있나요?

              비생산적인 지역에 고용된 모든 사람을 실업자에 추가하십시오. 왜냐하면 이 사람들은 상품을 생산하지 않고 소비만 하기 때문입니다. 관리인부터 미용사까지 전체 서비스 부문. 의사도, 선생님도. 모든 정부 관료. 군대 전체, 경찰, 방위군.
              이것은 실제 제품을 생산하는 "능동"과 일정 비율로 이루어져야 하는 거시경제학의 "수동"입니다. "수동적"에 편향이 있으면 경제가 인플레이션에 빠지고 편향이 클수록 강해집니다.
              1. +1
                24 1 월 2020 22 : 33
                제품 견적 : rzzz
                이 사람들은 물건을 만들지 않고 소비만 합니다. 관리인부터 미용사까지 전체 서비스 부문. 의사도 선생님도

                예. 즉, 당신은 진흙 속에서 깨끗하지 않고 아프고 무릎 깊이까지 걸을 준비가 된 것입니다. 얼마나 갈지 궁금해 뭐

                제품 견적 : rzzz
                실제 제품을 생산하는 "자산"과 일정 비율을 유지해야 하는 거시경제학의 "수동적"

                "실제 제품"이란 무엇을 의미합니까? 성냥? 탱크? 아니면 무형의 것이 포함되어 있습니까?

                그리고? 눈짓
                1. -2
                  25 1 월 2020 00 : 27
                  정말 이해하지 못하는 건가요, 아니면 그냥 농담하는 건가요? 나는 의사가 배고프고, 옷도 벗고, 성냥도 없이 갈 준비가 되어 있지 않은 것처럼, 병에 걸릴 준비가 되어 있지 않습니다. 이것은 경제학의 기본이므로 학교에서 거의 가르쳐야 합니다. 오늘날 학교에서는 무엇을 가르치는지 말할 수는 없지만.
                  실물부문이란 돈으로 기꺼이 지불할 수 있는 모든 물질적 생산물을 의미합니다. 시장이 필요로 하는 만큼.
                  1. 0
                    25 1 월 2020 09 : 14
                    제품 견적 : rzzz
                    실제 부문은 모든 유형의 상품입니다.

                    예를 들어 소프트웨어는 물질적 상품인가요?

                    제품 견적 : rzzz
                    ... 기꺼이 돈을 지불할 의향이 있는 제품...

                    ... 항상 "물질적"인 것은 아닙니다.

                    제품 견적 : rzzz
                    너... 농담하는 거야?

                    나는 아니다. 당신은요?
                    1. 0
                      26 1 월 2020 23 : 22
                      소프트웨어는 상품이지만 물질은 아닙니다. 그리고 그는 또한 독특한 특징을 가지고 있는데, 소프트웨어는 증식하는 능력을 가지고 있습니다. wassat, 제조업체는 실질적으로 비용을 늘리지 않고 원하는 만큼 많은 사본을 생산할 수 있지만 이는 재료 제품에는 작동하지 않습니다. 그러나 소프트웨어 자체가 판매되는 것이 아니라 해당 라이센스가 판매됩니다. 따라서 소프트웨어 시장에서 가격을 설정하는 고전적인 메커니즘은 제대로 작동하지 않습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 소프트웨어는 상품이며 경제의 실제 부문인 "좋은" 부문에 속합니다.
                      1. 0
                        26 1 월 2020 23 : 39
                        제품 견적 : rzzz
                        소프트웨어는 상품이며 경제의 실제 부문인 "좋은" 부문에 속합니다.

                        오른쪽.

                        다음 질문(아직 소프트웨어에서 크게 벗어나지는 않겠습니다)은 IT 컨설팅 서비스가 상품입니까, 아니면 무엇입니까? 예: Korus-Consulting 스레드는 최종 자금을 위해 Ryazan 스레드에서 "Horns and Hooves" 사무실에 ERP 시스템을 구현하겠다고 약속합니다. 그리고 보라, 심지어 약속한 대로 이루어지기도 한다.

                        질문: Korus-Consulting 서비스는 제품인가요? 눈짓
                      2. 0
                        26 1 월 2020 23 : 57
                        이 서비스 없이 소프트웨어를 사용할 수 없는 경우 이 서비스는 제품의 필수 부분이며 가격에 포함됩니다.
                        이 서비스 없이 소프트웨어가 작동하는 경우 이는 별도의 서비스이며 실제 부문에는 적용되지 않습니다.
                        죄송합니다. ERP 시스템이 무엇인지, 무엇과 함께 먹는지 모르겠습니다.
              2. +1
                25 1 월 2020 00 : 39
                제품 견적 : rzzz
                비생산적인 지역에 고용된 모든 사람을 실업자에 추가하십시오.

                나는 그 질문에 전적으로 동의합니다. 하지만 서비스 부문은 의사, 교사뿐만 아니라 '부채'로 분류할 수 없습니다. 하지만 도적과 준도적, 파수꾼, 판매자, 온갖 나이트클럽의 경비원, 온갖 중개인 등의 몸을 보호하기 위해 일하는 덩치 큰 남자들 등등. 등 모든 사람이 생산적인 작업으로 복귀해야 합니다. 그러나 아무도 그들을 기다리고 있지 않습니다. 고인의 현명한 지도력으로 인해 우리 경제가 침체되고 있기 때문입니다.
                1. 0
                  26 1 월 2020 23 : 31
                  나는 결코이 고귀한 직업을 화나게하고 싶지 않았지만 망상적인 환상의 순서로 의사, 교사, 음, 덜 고귀한 사람들-미용사, 사무실 관리자 및 판매원 만 있고 완전히 존재하는 나라를 상상하려고 노력합니다. 당신이 언급한 것과 같은 비열한 사람들이죠. 그런 나라는 어떻게 될까요? 그렇죠, 그 사람은 며칠 후면 굶어 죽게 될 거예요. 이러한 직업은 물질적 가치를 생산하지 않습니다. 즉, 국가의 경제적 복지를 위해서는 특정 수의 그러한 사람들이 있어야 하며 이 "비상품" 영역에서 회전하는 돈도 특정 한도를 초과해서는 안 됩니다. 그러면 경제의 모든 것이 잘 될 것입니다.
        2. +20
          22 1 월 2020 11 : 27
          스바 로그 (블라디미르) : 서양과 비교해보면 좋을 것 같습니다.

          보세요, 블라디미르




          1. +13
            22 1 월 2020 11 : 58
            제품 견적 : 풍부
            보세요, 블라디미르

            성능 특성으로 볼 때 PD-14는 어떤 면에서도 눈에 띄지 않습니다. 그러나 하나가 있습니다. 그것은 우리 것입니다 (!) 그리고 우리 항공기 제작자는 수입품보다 비용이 저렴합니다! 그리고 지금은 다른 것이 필요하지 않습니다.
            1. +9
              22 1 월 2020 14 : 43
              이를 통해 열심히 일하는 근로자는 급여를 받고 의사와 교사의 급여에 대한 세금 공제를 받을 수 있습니다. 이것은 또한 장점입니다.
              1. +6
                22 1 월 2020 15 : 14
                제품 견적 : UAndrey
                이것은 또한 장점입니다.

                단지 "너무"만이 아닙니다. 이것이 아마도 가장 중요한 것입니다. 결국, 각 엔진에 대한 5만~6만 달러는 다른 나라로 가지 않고 비우호적인 나라로 가지 않고 우리 나라에서 계속 작동할 것입니다.
            2. +1
              22 1 월 2020 18 : 51
              제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
              그것은 우리 것입니다 (!) 그리고 우리 항공기 제작자는 수입품보다 비용이 저렴합니다! 그리고 지금은 다른 것이 필요하지 않습니다.

              가장 흥미로운 점은 '더'가 저절로 뱉어진다는 점이다. 모터의 지속적인 개선과 새로운 수정(PD-10, PD-18) 개발을 위해 노력합니다. 설계 경험을 바탕으로 새로운 PD-35를 제작했습니다.

              현재 가장 중요한 것은 적절한 품질과 애프터서비스를 달성하는 것입니다. 글쎄요, 예를 들어 경쟁사 제품에 대한 보호 관세와 같은 형태의 약간의 국가 지원입니다.
            3. +2
              23 1 월 2020 09 : 34
              제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
              성능 특성으로 볼 때 PD-14는 어떤 면에서도 눈에 띄지 않습니다.

              우선 - 가격!
              두 번째는 특정 연료 소비, 즉 운영 비용이 낮다는 것입니다.
              그리고 가장 중요하게 지적하신 것은 민간항공용 엔진 제작 분야의 독립성입니다.
              1. 0
                24 1 월 2020 22 : 27
                제품 견적 : Stena
                우선 - 가격!


                집 앞에 장식으로 두고 싶은 경우입니다.

                실제 작업에서는 두 가지 요소가 중요합니다.
                1. 신뢰성. 고장으로 인한 몇 번의 가동 중지 시간만으로도 비용 절감 효과가 줄어들기 때문입니다. 따라서 뼈는 구매할 때 더 많은 비용을 지불하는 것이 좋지만 문제없는 직업을 얻는 것이 좋습니다.
                2. 서비스 및 공급. 슈퍼제트가 왜 이륙하지 않았나요? 비행기가 날아야 하고 공장에서 앞 유리 와이퍼 모터를 받기 위해 한 달을 기다리지 않아야 하기 때문입니다. Airbus는 카탈로그에 있는 모든 품목을 하루 이내에 전 세계 모든 국가로 배송할 것을 약속합니다. 우리가 비슷한 일을 하기 전까지 그들은 우리에게서 모터를 공짜로 가져가지도 않을 것입니다.

                직장에서 나는 현재 선박 운항에 종사하고 있으며 소련 시대의 증기선도 있고 새 건물도 있습니다. 나는 내가 무슨 말을 하는지 알고 있다.
                1. 0
                  26 1 월 2020 04 : 35
                  제품 견적 : rzzz
                  집 앞에 장식으로 두고 싶은 경우입니다.

                  실제 작업에서는 두 가지 요소가 중요합니다.
                  1. 신뢰성. 고장으로 인한 몇 번의 가동 중지 시간만으로도 비용 절감 효과가 줄어들기 때문입니다. 따라서 뼈는 구매할 때 더 많은 비용을 지불하는 것이 좋지만 문제없는 직업을 얻는 것이 좋습니다.
                  직장에서 나는 현재 선박 운항에 종사하고 있으며 소련 시대의 증기선도 있고 새 건물도 있습니다. 나는 내가 무슨 말을 하는지 알고 있다.

                  왜 나한테 이런 글을 쓰는 거야?
                  동료 크라스노야르스크라는 별명은
                  제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
                  성능 특성으로 볼 때 PD-14는 어떤 면에서도 눈에 띄지 않습니다.

                  위의 홍보 브로셔에는 공급에 따른 신뢰성 및 서비스에 대한 평가가 없습니다.
                  고려된 특성에서 가장 큰 차이점은 가격입니다. 더 이상은 없어. 표시된 것.
                  제품 견적 : Stena
                  우선 - 가격!


                  제품 견적 : rzzz
                  2. 서비스 및 공급. 슈퍼제트가 왜 이륙하지 않았나요? 비행기가 날아야 하고 공장에서 앞 유리 와이퍼 모터를 받기 위해 한 달을 기다리지 않아야 하기 때문입니다. Airbus는 카탈로그에 있는 모든 품목을 하루 이내에 전 세계 모든 국가로 배송할 것을 약속합니다. 우리가 비슷한 일을 하기 전까지 그들은 우리에게서 모터를 공짜로 가져가지도 않을 것입니다.

                  신뢰성에 대해 - 고장 확률이나 고장 사이의 시간, 손상 비용 또는 특정 시점의 수정이 중요합니다.
                  비행기와 모터는 서로 다른 것입니다. 슈퍼제트에는 프랑스산 엔진이 장착되어 있습니다. 프랑스인들이 이에 대해 당황하게 하고 준비하도록 하십시오!
                  SaMa가 가지고 있는 엉터리 물류, 음, "서비스 및 공급".
                  제품 견적 : rzzz
                  우리가 비슷한 일을 하기 전까지 그들은 우리에게서 모터를 공짜로 가져가지도 않을 것입니다.

                  UEC가 본격 가동되면 모든 것이 정상화될 것입니다. 석유나 가스와 비슷하다.
                  민간 항공 시장을 놓고 두 글로벌 독점 기업과 경쟁하는 방법이 또 있을까요?
                  1. 0
                    26 1 월 2020 23 : 43
                    제품 견적 : Stena
                    비행기와 모터는 서로 다른 것입니다. 슈퍼제트에는 프랑스산 엔진이 장착되어 있습니다. 프랑스인들이 이에 대해 당황하게 하고 준비하도록 하십시오!

                    항공기 제조업체는 그가 비행기에 어떤 종류의 쓰레기를 끼웠는지에 대한 책임이 있습니다. 비행기의 엔진이 좋지 않으면 나쁜 비행기입니다.
                    차를 샀는데 엔진이 멈추면 누구를 비난하겠습니까? 자동차 제조사인가, 아니면 피스톤을 비뚤어지게 만든 인도인인가?

                    제품 견적 : Stena
                    UEC가 본격 가동되면 모든 것이 정상화될 것입니다.

                    신 금지! 오히려 이런 기업들은 하루빨리 무너져야 합니다! 이것은 개인 상점으로 예산 자금을 인출하기 위한 공식 국가 "세탁소"에 지나지 않습니다. 그들은 많은 돈을 벌고, 스스로 아무것도 하지 않으며, 공장과 디자인 국에 한 푼도 지불하고, 제품 가격은 극도로 낮은 품질로 인해 미친 수준입니다. 가능한 한 많은 반죽을 "마스터"하기 위해 항공기가 수십 년 동안 개발되었다는 것이 그들에게 유익합니다.
                    1. 0
                      27 1 월 2020 09 : 48
                      제품 견적 : rzzz
                      반대로 이 기업들은 가능한 한 빨리 무너져야 합니다! 이것은 개인 상점으로 예산 자금을 인출하기 위한 공식 국가 "세탁소"에 지나지 않습니다. 그들은 많은 돈을 벌고, 스스로 아무것도 하지 않으며, 공장과 디자인 국에 한 푼도 지불하고, 제품 가격은 극도로 낮은 품질로 인해 미친 수준입니다. 가능한 한 많은 반죽을 "마스터"하기 위해 항공기가 수십 년 동안 개발되었다는 것이 그들에게 유익합니다.

                      Liberté, Egalité, Fraternite?
                      당신은 주소에 없습니다.
                      나는 경제에 대한 국가 규제를 지지합니다.
                      제품 견적 : rzzz
                      항공기 제조업체는 그가 비행기에 어떤 종류의 쓰레기를 끼웠는지에 대한 책임이 있습니다. 비행기의 엔진이 좋지 않으면 나쁜 비행기입니다.
                      차를 샀는데 엔진이 멈추면 누구를 비난하겠습니까? 자동차 제조사인가, 아니면 피스톤을 비뚤어지게 만든 인도인인가?

                      항공기 제조업체는 제품의 입고 및 출고 검사를 담당합니다. 모터 제조업체도 마찬가지다. 그리고 이러한 유형의 통제가 그 불일치를 드러내는 경우. 문서화 - 그런 다음 해당 제품이 완료(재작업)를 위해 전송됩니다.
                      특히 Superjet의 엔진은 프랑스산입니다. 프랑스-러시아 합작 사무소 "PowerJet"에서 제작했습니다. "핫 부품"은 Snecma 공장(프랑스)에서 생산됩니다. "차가운 부분" - NPO Saturn. 질문 - 그들에게.
                      모르시나요? 그렇다면 당신이 생산에 관해 쓴 모든 것(민간 부문의 엔진 제작 문제 포함)은 사실이 아닙니다.
                      1. 0
                        27 1 월 2020 14 : 02
                        나는 누가 기적의 모터를 생산하는지 완벽하게 알고 있습니다. 그런 모터를 선택한 것은 개발자의 잘못이며, 누가 만드는지는 중요하지 않습니다. 항공사는 DIY 키트가 아닌 완성된 항공기에 대해 비용을 지불합니다.

                        나는 "경제에 대한 국가 규제"가 어떤 경우에는 나쁘지 않다는 데 동의합니다. 그러나 우리의 모든 "기업"과 "관심사"가 하고 있는 일은 완전히 다릅니다. 이들은 심지어 국영 기업도 아닙니다. 그리고 그들은 아무것도 생산하지 않고 돈만 펌핑합니다.
                      2. 0
                        27 1 월 2020 15 : 56
                        제품 견적 : rzzz
                        그런 모터를 선택한 것은 개발자의 잘못이며, 누가 만드는지는 중요하지 않습니다. 항공사는 DIY 키트가 아닌 완성된 항공기에 대해 비용을 지불합니다.

                        아니요. 이것은 조작입니다.
                        디자인을 위해 몇 가지 대안을 제공합니다. 그리고 당시 특정 SaM 모터를 선택하는 상황은 시장의 일부를 정복할 수 있는 조건과 가능성(즉, 수요)에 따라 결정되었습니다. 당시에는 그러한 규모의 러시아와의 경제 전쟁에 대한 합리적인 가정이 없었습니다. 이제 러시아 연방이 세계 민간 항공 시장에 진출하는 것이 허용되지 않을 것이라는 것이 완전히 분명해졌습니다. 따라서 주로 자체 군대에 대한 방향이 정당화되며 가까운 장래에 이러한 항공기(및 MS-21용)를 위한 러시아 엔진이 있을 것입니다.
                        제품 견적 : rzzz
                        그러나 우리의 모든 "기업"과 "관심사"가 하고 있는 일은 완전히 다릅니다. 이들은 심지어 국영 기업도 아닙니다. 그리고 그들은 아무것도 생산하지 않고 돈만 펌핑합니다.

                        그것은하지 않습니다.
                        그리고 이것의 가장 눈에 띄는 예는 State Corporation Rosatom입니다.
                        그리고 다른 분야에서도 우리는 선두에 설 것입니다. 시간이 조금 걸립니다. 그리고 인내심.
          2. +5
            22 1 월 2020 13 : 14
            보세요, 블라디미르

            감사합니다.. 소비는 기본적으로 수준이고, 이륙 추력은 조금 더 높습니다. 우리가 따라잡았다고 말할 수 있어요. 이건 좋은데 추월하면 완전 좋을 것 같아요)
            1. +3
              22 1 월 2020 18 : 55
              제품 견적 : Svarog
              이건 좋은데 추월하면 완전 좋을 것 같아요)

              경쟁사들은 수십 년간의 경험과 개발, 그리고 수백 대의 엔진 판매로 인해 후손들에게 어려움을 겪었습니다. 모든 여행은 첫 걸음부터 시작됩니다. 하지만 위대한 항공기 설계자 Bartini가 말했듯이 추월할 수 없다면 "차단"해야 합니다. 눈짓
        3. +8
          22 1 월 2020 11 : 37
          여기에서는 다른 접근 방식을 취해야 합니다.: 사용 시 문제나 제한이 있는 각 유형의 항공기에 대해 종속성 목록이 필요합니다.: 거의 모든 민간 항공기가 의존하고 모든 헬리콥터가 의존하며 특히 10년 동안 개발이 유망합니다. Be-200 엔진이 없습니다(실제 돈이 길에 놓여 있고 전 세계적으로 필요한 자동차는 100대 이상입니다. 20년 전에는 미국만이 한 번에 XNUMX대의 자동차를 사고 싶어했습니다!).
          그리고 이 진술에 따라 엔진 제작자가 책임져야 할 재정적 손실을 추적하십시오.
          그리고 이것은 항공용 엔진뿐만 아니라 해군용 엔진도 마찬가지입니다. 터빈, 디젤 엔진과 같은 문제입니다. 북극 함대, 가스 운반선용 LNG 터빈은 어떻습니까?
        4. +3
          22 1 월 2020 15 : 22
          수요가 공급을 창출한다

          그리고 그 반대의 경우도 SUPPLY가 수요를 창출합니다! 눈짓
      2. +5
        22 1 월 2020 11 : 24
        어떤 나라가 있습니까? 그들은 뭔가를 하고 즉시 해외로 팔렸습니다. 시장을 장악하려면 최소한 XNUMX대의 항공기가 필요합니다. 선언된 특성이 확인되면 다른 사람들도 따라잡을 것입니다. 그리고 일종의인지 부조화가 밝혀지고 비행기를 만들고 해외에 판매하고 보잉과 구슬을 타고 날아갑니다.
        1. 0
          22 1 월 2020 12 : 21
          질문. 어떻게 우리 항공사가 국내 제품을 구매하도록 강요합니까?
          1. +7
            22 1 월 2020 12 : 37
            양적 제한, 보호관세, 외국 기업의 로비스트에 대한 형사 사건(우리의 경우 뇌물). 잔인하고 불공평합니다. 그렇습니다. 2016년 항공사 "Boeing"만이 2만 달러를 할당했습니다. 러시아 연방의 로비 이익에 관한 것입니다.
            1. 0
              22 1 월 2020 13 : 03
              이러한 제한 조치 이후 항공 여행 요금은 어떻게 변경됩니까? 그리고 어떤 방향으로? 여기서는 당사 장비를 운영하는 항공사의 혜택과 후원만이 도움이 될 수 있습니다.
              1. +2
                22 1 월 2020 18 : 34
                지역 노선을 운행하는 항공사는 어쨌든 주로부터 돈을 받습니다.
          2. 0
            24 1 월 2020 22 : 34
            제품 품질과 서비스 만. 다른 방법은 없습니다. AvtoVAZ가 이에 대한 예입니다.
      3. +2
        22 1 월 2020 11 : 32
        수요는 수요이고, 이 수요를 충족할 수 있는 충분한 용량이 있습니까?
        1. +2
          22 1 월 2020 12 : 08
          제품 견적 : 바카스
          수요는 수요이고, 이 수요를 충족할 수 있는 충분한 용량이 있습니까?

          수요가 있으면 역량을 키워야 한다.
      4. +1
        22 1 월 2020 12 : 23
        보잉을 모두 폐기하면 수요는
        1. +2
          22 1 월 2020 15 : 24
          더 나은 제안을 하면 그들은 떠날 것입니다! 눈짓
          1. +1
            22 1 월 2020 15 : 39
            절대))) 그냥 버리세요
            1. -1
              22 1 월 2020 15 : 44
              시민인데 부츠를 구입하는 이유는 품질과 아름다움 때문인가요, 아니면 미국이나 프랑스산이기 때문인가요? 눈짓
              1. +1
                22 1 월 2020 15 : 59
                브랜드를 선택했는데 프랑스산이라도 품질이 좋지 않은 경우가 많으며 90%는 터키나 중국이지만 관세 인상 등 해외에서 비행기 구매를 금지할 수 있습니다.
                1. +3
                  22 1 월 2020 16 : 14
                  Nastya는 농담이자 은유였습니다. 미소 프랑스는 좋은 신발을 만드는 방법을 전혀 몰랐습니다! 이탈리아인은 그렇습니다. 아니면 유럽 대륙과 온대 기후에만 해당됩니다. 북유럽과 러시아의 경우 이탈리아인 모두 이미 충분한 품질을 제공하지 않습니다. 등...... 미소 가능합니다. 관세를 지불하거나 비생산적입니다(헤드에서는 모든 것이 금지되어 있습니다. 비생산적입니다). STANDARDIMA 및 GOST를 수행하는 방법이 더 좋습니다! 그들은 수세기 동안 불법 경쟁 시스템을 강탈해왔습니다. 이 시스템을 파괴하고 시스템의 결과에 맞서 싸우지 않는 것이 필요합니다! 눈짓
                  1. +2
                    23 1 월 2020 07 : 44
                    너는 어떤 나라에 살고있어?
                    1. +2
                      23 1 월 2020 08 : 08
                      인용구 : Nastia Makarova
                      너는 어떤 나라에 살고있어?

                      그는 세르비아에 살고 있습니다.
      5. +9
        22 1 월 2020 13 : 04
        제품 견적 : Sancho_SP
        현대 러시아는 항공기 산업에 대한 요구가 없습니다 ...

        죄송합니다. 동의하지 않습니다. 수요가 없다는 것은 무엇을 의미합니까? 이 정도 규모의 국가에서는 좋은 비행기에 대한 수요가 없습니까? 필요한 여객기 수: 비행기가 있을 것이고, 서양식 장비를 제거하는 것이 가능할 것이며, 수백 대의 항공기가 있으며 XNUMX년 이상의 작업 동안 교체될 것입니다. 시장이 포화되면 시장이 어떻게 작동하는지 확인하고 다시 포맷할 수 있습니다. 국가를 위해, 자신을 위해 일해야 합니다.
        또한 동의합니다
        제품 견적 : rocket757
        결국 모든 것이 처음부터 시작되는 것이 아니라 시작해야 할 것입니다. 아마도 모든 곳에서 구조적 변경을 수행해야 할 때가되었을 것입니다.
        1. +3
          22 1 월 2020 15 : 28
          [인용문] 이 정도 규모의 국가에 좋은 비행기에 대한 수요가 없습니까?] [/ 인용문]
          이 정도 규모의 국가에서는 대규모 항공 운송이 중요합니다!!! 그렇지 않으면 교통이 국가 발전을 둔화시키기 시작합니다! 눈짓 우리는 많은 비행기와 다른 비행기가 필요합니다!
        2. -1
          22 1 월 2020 19 : 26
          에어버스는 XNUMX년에 "수백 대의 자동차"를 만듭니다. 그리고 전 세계적으로 판매됩니다. 이것은 대량 생산입니다.

          예를 들어 러시아 항공사의 항공기를 20년 안에 채우는 작업을 설정한다면(나중에 동일한 생산 속도로 업데이트하기 위해) 연간 50대 이하의 자동차를 생산해야 합니다.

          이러한 생산률(이미 매우 낙관적인 수치임)로 인해 우리는 비행기를 더 저렴하고 더 좋게 만들 수 없습니다. 단지 각 측면의 가격에서 개발 비용이 훨씬 더 큰 몫을 차지하게 될 것입니다.

          중국과의 합작 프로젝트는 다소 중단될 수 있지만 그러한 프로젝트에서는 10년 안에 우리가 순전히 중국산 자동차를 구매할 가능성이 높습니다.
          1. +3
            22 1 월 2020 20 : 27
            제품 견적 : Sancho_SP
            에어버스는 XNUMX년에 "수백 대의 자동차"를 만듭니다. 그리고 전 세계적으로 판매됩니다. 대량생산이군요

            러시아 연방의 요구만을 충족시키기 위해 생산 속도를 제한하는 것은 의미가 없으며 항공 운송의 발전 속도로 인해 연간 합리적인 수의 항공기를 흡수할 수 있습니다. 이제 그들은 70년에 XNUMX개를 약속합니다. 이것은 많지 않으며 러시아가 쉽게 소화할 것입니다. 과정을 정리하는 것이 필요하며, 충분한 의지와 의지가 있기를 바랍니다.
            737이나 A320을 구입하고 싶다면 몇 년 동안 줄을 서세요. 그러면 MS가 생산될 것입니다.
            최씨는 어떻게 노래를 불렀나...
        3. -1
          24 1 월 2020 22 : 38
          인용구 : Pete Mitchell
          이 정도 규모의 국가에서는 좋은 항공기에 대한 수요가 없습니까?

          수요는 있는데 공급이 없습니다. 게다가 해외 리스회사는 어떻게든 국내 제품을 판매해야 하는데 이 역시 쉽지 않을 것이다.
          1. +1
            25 1 월 2020 01 : 16
            비행기는 누구에게나 적합할 것입니다. 지역 임대 회사가 따라잡을 것이고, 보험사도 따라갈 것이며, 그 과정은 약간 진행될 것입니다. 물론 러시아 비행기에서 러시아 항공을 더 빨리 보고 싶지만 현재로서는
            1. +1
              26 1 월 2020 23 : 35
              내가 왜 외국 임대인에 대해 말했습니까? wassat 우리 항공사는 러시아 등록 항공기를 탑승하지 않습니다. 세금은 말이고 관료제는 괴물입니다.
              그리고 이것이 국내 임대 회사를 거치면 은하계 우주선과 같은 가격이 될 것입니다.
              1. +2
                27 1 월 2020 00 : 00
                저는 민간 항공의 발전이 항공기의 가용성에만 달려 있는 것이 아니라는 점을 책임 있는 사람들이 이해하기를 바랍니다. 자신만의 민간 항공을 갖고 싶다면 모든 관련 영역을 끌어내야 합니다. 그렇지 않으면 국내 시장에서도 부르주아 항공기를 이동할 수 없습니다. 리더의 위치에서 벗어나면 생산 기반, 디자인 학교가 파괴되는 대가를 치르게 될 것입니다.... 국가가 전체 행정 장치에 개입하거나 XNUMX년 안에 영광스러운 시대를 기억하게 될 것입니다.
      6. +4
        22 1 월 2020 13 : 12
        제품 견적 : Sancho_SP
        현대 러시아는 항공기 산업에 대한 수요가 없습니다.

        러시아에는 민간항공이 없나요? 빌레이
      7. +2
        22 1 월 2020 17 : 33
        제품 견적 : Sancho_SP
        현대 러시아는 항공기 산업에 대한 수요가 없습니다

        러시아에서는 거리가 멀어 항공 운송에 대한 수요가 없습니까? 유일한 질문은 접근 방식입니다. 물론 아무것도 하지 않고 해외에서 중고품을 구입하는 것이 더 쉽습니다. 그들은 그곳에서 행복할 뿐입니다. 어떤 이유로 대부분의 국가에는 외국 제조업체보다 자체 제조업체의 우선 순위에 대한 법률이 있지만 러시아에는 없습니다. 나는 자동차에 대해 아무 말도하지 않을 것이며 여전히 강화해야하지만 러시아 비행기는 외국 비행기보다 나쁘지 않습니다. 그리고 러시아 인프라에 맞춰져 있다는 사실을 고려하면 운영 비용이 더 저렴해질 것입니다. 가장 중요한 것은 가만히 앉아 있지 않는 것입니다.
        1. -3
          22 1 월 2020 19 : 30
          이상하게도 그렇습니다. 비행기는 거리를 이동하지 않고 승객을 수용합니다. 그러나 이것으로 우리는 그다지 좋지 않습니다.

          어떤 가격으로든 외국 제품보다 직접 구매하는 것이 더 수익성이 높다는 것은 사실입니다. 그러나 반대로 경쟁이 없다면(또는 제한적이라면) 우리는 영원히 뒤처질 수 있습니다.

          러시아 연방의 인프라는 이미 Boeing과 Airbus에 맞춰져 있습니다. 늦은. 우리의 새로운 항공기는 어떤 경우에도 "그들의" 규칙에 따라 제조, 인증 및 비행될 것입니다.
          1. +3
            22 1 월 2020 20 : 29
            제품 견적 : Sancho_SP
            보잉과 에어버스를 위해 러시아 연방의 인프라가 이미 강화되었습니다.

            명확히 할 수 있습니까? 어떤 종류의 인프라
            1. -3
              23 1 월 2020 15 : 57
              인용구 : Pete Mitchell
              명확히 할 수 있습니까? 어떤 종류의 인프라

              예, 적어도 문서는 러시아어로 되어 있습니다. 오일, 예비 부품, 특수 유체, 테스트 벤치, 전문가 등 모두 우리 고유의 것입니다. 이것은 깊이 들어가지 않고도 즉석에서 이루어집니다. 약간의?
              1. +1
                23 1 월 2020 16 : 19
                업무용으로 사용하지 마십시오. 정정해 주십시오. 보잉과 에어버스를 위해 이미 다듬어진 인프라에 관한 것이었고 이로 인해 MS를 작동시키기가 어려워질 것입니다. 글쎄, 적어도 나는 그것을 이해했고 놀랐습니다. 귀하의 영토에서 인프라를 개발하는 데 문제가 무엇입니까? 모든 조립 라인이 준비되면? 소모품은 전혀 문제가 되지 않습니다. 문서를 번역할 필요도 없고 가격도 그리 저렴하지 않습니다. 예비 부품 공급 시스템의 개발은 다음과 같습니다. 이것은 실제로 작업이며 좋은 것보다 부정적인 예가 더 많습니다.
                1. +1
                  23 1 월 2020 16 : 30
                  내 말은, 내 것이 항상 더 저렴하고 수익성이 더 높다는 것입니다. 요인. 러시아는 이것을 할 수 있는 몇 안 되는 국가 중 하나입니다. 서구 기업의 자본화를 늘리는 방법.
                  1. +2
                    23 1 월 2020 16 : 45
                    나는 당신의 의견에 전적으로 동의합니다. 러시아 연방은 항공기와 엔진을 사용해야하며 전체 인프라가 가동됩니다. 투자된 돈은 기술 개발, 일자리, 세금 등으로 성과를 거둘 것입니다. 우선 자신만의 영역을 확보하세요. 러시아 민간 항공이 국내 수요에 대처할 때 주변을 둘러볼 수 있습니다.
        2. -2
          22 1 월 2020 19 : 49
          제품 견적 : orionvitt
          그러나 러시아 비행기는 외국 비행기보다 나쁘지 않습니다.

          예 정말인가요?
          브랜드 이름을 지정할 수 있나요?
          SSJ100의 이름을 밝히지 마십시오. 러시아어 현지화 정도는 30%에 불과합니다.
          그리고 MS-21은 50%만을 약속합니다.
          1. 0
            22 1 월 2020 21 : 36
            "Boeing" 또는 "Airbus"의 현지화 정도를 말할 수 있습니까? 전 세계의 항공기 제조업체에 대해 말씀드리겠습니다. 이것은 "주인의 식탁"에서 부스러기를 줍는 나머지 사람들에 대해 말하는 것이 아닙니다. 현지화는 전혀 없습니다.
      8. +1
        24 1 월 2020 08 : 26
        그러므로 국가는 국가를 위해 유망하고 필요한 발전에 자금을 지원해야 합니다.
        그리고 소비재에 대한 "시장의 보이지 않는 손"을 기껏해야 남겨 두십시오.
  4. +12
    22 1 월 2020 10 : 55
    정말 영혼을 기쁘게 하는 소식!:) 계속 지켜봐주세요!!! 좋은 음료수
  5. +1
    22 1 월 2020 10 : 56
    그들은 이미 IL에서 스케이트를 탔나요?
    1. +8
      22 1 월 2020 11 : 42
      16년에 기억이 나신다면 PD-76로 14을 비행한 적이 있습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. +7
    22 1 월 2020 10 : 56
    글쎄요, 그들이 신과 말했듯이 일이 잘되었습니다 ..
  7. +11
    22 1 월 2020 11 : 05
    엔진(및 항공기)의 실제 특성이 알려지면 EU의 형제들은 MS-21이 자국 영토를 비행할 가능성을 제외하고 항공기 표준 변경을 분명히 내놓을 것이라고 생각합니다. 예를 들어, PD 14에서 발표한 허용 엔진 소음 수준을 몇 데시벨 더 낮추게 됩니다. 이 작업은 두 번 이상 수행되었으며 여기에 쓴 내용은 제가 발명한 것이 아닙니다.
    1. +7
      22 1 월 2020 11 : 15
      정상적인 정부(우리 정부)에서는 볼트에 항상 까다로운 너트가 있을 것입니다. 예, 그리고 우선, 이 쪽과 다른 쪽은 서구 시장을 대체하기 위해 자체 시장을 포화시킬 것입니다.
    2. +7
      22 1 월 2020 11 : 15
      인용구 : Victor March 47
      엔진(및 항공기)의 실제 특성이 알려지면 EU의 형제들은 MS-21이 자국 영토를 비행할 가능성을 제외하고 항공기 표준 변경을 분명히 내놓을 것이라고 생각합니다. 예를 들어, PD 14에서 발표한 허용 엔진 소음 수준을 몇 데시벨 더 낮추게 됩니다. 이 작업은 두 번 이상 수행되었으며 여기에 쓴 내용은 제가 발명한 것이 아닙니다.

      그리고 우리는 에어 버스 타이어에서 금지 된 진딧물을 찾을 수 없습니다 ...?
    3. +1
      22 1 월 2020 11 : 17
      인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
      EU의 우리 형제들은 확실히 항공기 표준의 변화를 가져올 것입니다

      100% 그럴거에요!!!!
      1. +2
        22 1 월 2020 12 : 50
        그렇다면 SHARPLY Airbuses는 러시아에 대해 실패하지 않을 것입니다. 1991년까지 우리 Tupolev와 Ilyushins는 Aeroflot의 일원으로 전 세계를 비행했지만 아무도 지저귀지 않았습니다.
        1. +4
          22 1 월 2020 12 : 58
          그들을 진정시키는 방법에는 여러 가지 옵션이 있으며 합리적인 타협점을 찾을 수 있습니다.
        2. -2
          22 1 월 2020 19 : 54
          제품 견적 : PROXOR
          1991년까지 우리 Tupolev와 Ilyushins는 Aeroflot의 일원으로 전 세계를 비행했지만 아무도 지저귀지 않았습니다.

          1991년까지는 누구도 운영 비용을 고려하지 않았습니다. 그리고 그들이 세기 시작했을 때 Tu와 Ily는 즉시 스크랩에 질서있게 줄을 섰습니다. 정당한 장소로.
          1. +2
            23 1 월 2020 10 : 33
            아무래도 당신은 내 메시지를 받지 못한 것 같습니다. 나는 승객 한 명을 운송하는 데 드는 비용이 아니라 Tu-1991, Il-154 및 Il-62의 엔진이 환경 친화 성과 소음 감소 측면에서 다르지 않다는 사실로 86 년에 대해 썼습니다. 그리고 아무도 Geyrop에서 시끄러운 러시아 비행기에 대해 술을 마시지 않았습니다.
            1. 0
              24 1 월 2020 22 : 48
              그 당시에는 유럽 자체가 JT3C를 날았지만 그것은 반세기 전이었습니다!!
              여기 이렇게 :

              이제 그들은 어디로도 날 수 없습니다.
              1. 0
                25 1 월 2020 01 : 23
                당신은 지금 말도 안되는 글을 쓰고 있습니다. 1990년을 기준으로 하면 외국 기업은 이미 보잉 747과 767을 보유하고 있었고 에어버스에는 A310과 A320이 ​​있었습니다.
      2. +4
        22 1 월 2020 15 : 55
        그들은 매우 까다로운 UNLOJAL COMPETITION 시스템을 생각해 냈습니다. 이 시스템 중 하나는 STANDARD AIR CERTIFICATION을 먹습니다 !!! 여러 가지 방법으로 이에 맞서 싸울 수 있습니다. 오직 GOST만이 국내 시장에서 PERVI를 이기고 국제 시장에서는 표준에 맞게 이겨야 합니다. 그런 다음 그는 OUN 앞에서 국제 무역에 있어서 부당한 경쟁 문제를 제기할 것입니다! 중국에서는 항공기용 볼트 2~3개를 사용하여 AZIU에 대해 국제 항공기 산업을 위한 인증 시스템을 발급하는 것이 가능하며 다른 여러 가지 방법으로도 가능합니다. 기다릴 필요 없이 집에서 만든 교활한 소화 시스템을 공격하기만 하면 됩니다! 공격이 최선의 방어입니다! 아시아는 중요한 항공기 시장이며 가족과 기술이 미래에 있을 것입니다! 욕망을 먹으면 다양한 방법으로 분쇄할 수 있습니다! ;)
        눈짓
        1. +2
          22 1 월 2020 15 : 58
          이를 위해서는 충분한 양의 항공기를 필요하고 정상적인 고품질 생산이 필요합니다!
          1. +1
            22 1 월 2020 16 : 18
            그리고 첨단 현대 항공기 제작의 표준은 아시아에서 발표되어야 하지만 그들의 입장에는 합의가 없습니다! 눈짓
    4. 0
      22 1 월 2020 11 : 18
      인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
      EU에 있는 우리 형제들은 MS-21이 자국 영토를 비행할 가능성을 제외하고 항공기 표준을 변경하는 방안을 확실히 내놓을 것입니다.

      이 "형제"로부터 더러운 속임수를 기대하십시오.
    5. +1
      22 1 월 2020 19 : 52
      인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
      예를 들어, PD 14에서 발표한 허용 엔진 소음 수준을 몇 데시벨 더 낮추게 됩니다. 이 작업은 두 번 이상 수행되었으며 여기에 쓴 내용은 제가 발명한 것이 아닙니다.

      엔진은 할 수 있어야합니다. 그냥 뭔가와 사업.
      그러나 소련과 러시아에서는 항상 문제가 있었습니다. 그런 엔진은 없었습니다. 그리고 PD-14도 어떻게 자신을 보여줄지 아직 알려지지 않았습니다.
    6. +4
      22 1 월 2020 20 : 59
      인용구 : Victor March 47
      엔진(및 항공기)의 실제 특성이 알려지면 EU의 형제들은 MS-21이 자국 영토를 비행할 가능성을 제외하고 항공기 표준 변경을 분명히 내놓을 것이라고 생각합니다. 예를 들어, PD 14에서 발표한 허용 엔진 소음 수준을 몇 데시벨 더 낮추게 됩니다. 이 작업은 두 번 이상 수행되었으며 여기에 쓴 내용은 제가 발명한 것이 아닙니다.

      이런 경우 저희가 답변드릴 것이 있습니다!! 적어도 그들로 우리 영공을 막아라 !! 눈짓
  8. +6
    22 1 월 2020 11 : 08
    악명 높은 항공기처럼 서비스와 예비 부품으로 모든 것이 잘되기를 바랍니다 ...
  9. +2
    22 1 월 2020 11 : 11
    나는 기뻐하고 함께 믿지 않습니다 ...
    1. +4
      22 1 월 2020 21 : 00
      제품 견적 : arhitroll
      나는 기뻐하고 함께 믿지 않습니다 ...

      전문가가 당신을 위해 만든 동영상!! wassat 음료수
  10. +5
    22 1 월 2020 11 : 12
    오늘 아침에는 좋은 소식이 있습니다. 남자들에게 행운을 빕니다. 이제 스스로 날아갈 시간입니다!
  11. +2
    22 1 월 2020 11 : 22
    SSG에는 두 가지 유형의 터보제트 엔진이 장착되어 있지 않은 것이 이상합니다.
  12. +5
    22 1 월 2020 11 : 33
    보잉의 문제로 인해 MS-21은 PD-14를 포함하여 좋은 시장을 가질 가능성이 있습니다.
    1. -3
      22 1 월 2020 19 : 58
      인용문 : Pavel57
      보잉의 문제로 인해 MS-21은 PD-14를 포함하여 좋은 시장을 가질 가능성이 있습니다.

      MS-21-300 그렇습니다. 하지만 내 생각엔 그들이 321st Airbus를 대체할 것 같아요.
  13. +4
    22 1 월 2020 11 : 40
    통제는 여러 번 강화되어야 합니다. "친구"가 첫 비행에서 사고를 일으키지 않도록. 그들에게는 지금이 그 아이디어를 망칠 수 있는 가장 편리한 시간이다.
  14. 0
    22 1 월 2020 12 : 54
    SJ-100보다 더 좋아졌으면 좋겠습니다.
  15. +3
    22 1 월 2020 12 : 56
    1980년대 이후 국제 표준 및 요구 사항에 따라 개발된 최초의 민간 항공용 완전 러시아 터보팬 엔진입니다.


    그들은 이제 비판을 견디기 위해서만 기다렸으며 그들이 말했듯이 개선에는 한계가 없습니다.
  16. +2
    22 1 월 2020 12 : 59
    "파트너"는 엔진에 제재를 가하고 차단 이유를 찾습니다.
    도로 MC-21.

    그럼에도 불구하고 나는 계획된 엔진 생산량에 대해 읽었습니다. 어쩐지 감동받지 않았습니다.

    MC21에 필요한 엔진을 충분히 생산할 수 있을까요?
    결국 계획보다 더 많은 것이 필요할 가능성이 높습니다.
    왜냐하면 PW1400G의 배송이 내일 종료되지 않을 것이라는 사실이 아니기 때문입니다.

    슈퍼젯 7용 PD-100을 기다리고 있습니다!
    1. +1
      22 1 월 2020 13 : 34
      인용문: "MC21에 필요한 엔진을 충분히 생산할 수 있을까요?
      결국 계획보다 더 많은 것이 필요할 가능성이 높습니다.
      PW1400G의 배송이 내일 종료되지 않을 것이라는 사실은 사실이 아니기 때문입니다."
      물론 "파트너"가 문제를 일으킬 수는 있지만 개발 중인 항공기 프로젝트가 우리 엔진과 일치하기 때문에 이제 자체 엔진을 생산해야 할 때입니다.
      수요가 늘어나니 생산량을 늘려야 할텐데...
      그리고 국제 인증에 관해서는 여기서 화 내지 마세요. 엔진은 기술 및 환경 요구 사항 목록에 따라 인증을 받았기 때문에 스스로 망치지 않는 한 여기서 망치지 않기를 바랍니다. 여기에서는 모든 것이 잘 될 것이라고 생각합니다. 얼마나 많은 프로토타입이 이미 테스트되고 구동되었는지.
      1. -1
        23 1 월 2020 23 : 46
        제품 견적 : Romanenko
        엔진은 기술 및 환경 요구 사항 목록에 따라 인증되었습니다.

        이러한 요구 사항은 누가 설정합니까? 우리 엔진이 부족하도록 약간 수정해야 한다고요?
        "신사가 규칙으로 이길 수 없으면 규칙을 바꾼다"는 말이 있습니다.
        1. 0
          24 1 월 2020 08 : 57
          글쎄, 그럴 가능성은 낮습니다. 그러면 Pratt와 Wittney로부터 인증서를 가져와야 하지만 우리 엔진은 국제 인증 요구 사항을 고려하여 만들어졌습니다. 따라서 귀하의 두려움은 정당화되지 않을 가능성이 높습니다. 미소
  17. +3
    22 1 월 2020 13 : 28
    자, 드디어 엔진이 비행기로 옮겨졌습니다. 이제 갈 시간입니다.
    본 보야지!!!
    일반적으로 이것은 역사적인 사건이며 아마도 정부 변화보다 훨씬 더 갑작스럽고 공무원이 많지만 항공기 엔진은 ....
  18. -1
    22 1 월 2020 13 : 45
    제품 견적 : Romanenko
    그리고 국제 인증에 관해서는 여기서 화 내지 마세요. 엔진은 기술 및 환경 요구 사항 목록에 따라 인증을 받았기 때문에 스스로 망치지 않는 한 여기서 망치지 않기를 바랍니다. 여기에서는 모든 것이 잘 될 것이라고 생각합니다. 얼마나 많은 프로토타입이 이미 테스트되고 구동되었는지.

    그들은 좋아요가 많은 사람이 일부 기술을 훔쳤다는 생각을 떠올릴 것입니다. 이미 그런 일이 일어났습니다.
    PD14 개발에 참여한 사람과 관련된 것입니다.
  19. -1
    22 1 월 2020 13 : 58
    여기에 :
    이탈리아에서는 PD-14 엔진을 개발한 회사의 최고경영자가 구금됐다.
    https://perm.aif.ru/society/incident/v_italii_zaderzhali_top-menedzhera_kompanii-razrabotchika_dvigatelya_pd-14

    PD-14 엔진을 개발 및 제조하는 UEC 회사의 최고 관리자가 이탈리아에 구금되었습니다. 이는 정보 기관 "Fontanka.ru"를 참조하여 "Rifey"라는 회사에서 보고한 것입니다. United Engine Corporation(UEC)의 사업 개발 이사인 Alexander Korshunov는 미국 측의 요청으로 구금되었습니다. 그를 산업스파이로 의심한 사람.
    ...
    블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 동방경제포럼에서 구금에 대해 논평했다.

    “이제 미국 친구들은 일부 미국인이 이 회사에 일하러 갔다고 주장합니다. 거기에서 뭔가를 도난당했습니다. 그들은 그것을 훔쳤습니다. 그들이 처리하도록 놔두세요. 우리는 아무것도 필요하지 않습니다. 모든 것은 우리 손과 전문가의 머리로 이루어집니다. 현대 제품에 대한 상담, 공동 작업은 자연스럽고 개방적인 공공 작업입니다. 이번 사건은 불공정 경쟁 시도에 해당한다고 본다”고 말했다.
  20. +1
    22 1 월 2020 14 : 19
    예, 그리고 이름은 PD 14에서 변경되어야 합니다. 처음 두 개의 연재물이 날개에 나섰기 때문입니다. PM 14와 같은 것. 파마 모터 추력 14톤.))
    일반적으로 나는 약어 PM을 좋아합니다.
  21. -2
    22 1 월 2020 14 : 58
    제품 견적 : NordUral
    정상적인 정부(우리 정부)에서는 볼트에 항상 까다로운 너트가 있을 것입니다. 예, 그리고 우선, 이 쪽과 다른 쪽은 서구 시장을 대체하기 위해 자체 시장을 포화시킬 것입니다.

    당신은 잘못. 그들의 표준에 따라 인증되지 않은 항공기는 우리 영토 상공에서도 비행하므로 우리에게 필요한 공급을 쉽게 중단할 수 있습니다. 당신은 정말로 그들과 솔직하게 이야기할 수 있다고 생각합니까? 그리고 공정한 행동을 기대하시나요? 시리아 석유를 좋아한다는 정신분열병 펭귄의 말을 기억하세요.
  22. -2
    22 1 월 2020 15 : 20
    제품 견적 : 중성자
    예, 그리고 이름은 PD 14에서 변경되어야 합니다. 처음 두 개의 연재물이 날개에 나섰기 때문입니다. PM 14와 같은 것. 파마 모터 추력 14톤.))
    일반적으로 나는 약어 PM을 좋아합니다.

    예, 이것은 결혼하여 성을 바꾸는 것이 아닙니다. 말도 안 돼요. 철 조각으로 개발된 수많은 서류, 수백만 개의 지침, 프로그램 및 테스트 방법, 기술 차트, 도면 자체, 계약서, 이 이름이 번쩍이는 금융 문서.
    그리고 갑자기 어디선가 악마가 스너프박스에서 뛰쳐나오듯, 무엇인지 알 수 없는.... 창조의 역사가 사라진 사생아 괴물. 네, 친구여, 당신은 전혀 모르고 있습니다. 그들이 온갖 종류의 업그레이드에 대해 어떻게 맹세하는지 감탄해보세요. 이전 이름에 수십 개의 서로 다른 인덱스를 할당합니다. 무엇 때문에 물어보시나요? 하지만 역사를 보존하기 위해서죠. 새로운 수정 사항에 대한 법적 책임 및 필요한 경우 이전 개발자의 형사 책임을 보존합니다. 쓰레기를 꼬집고 꼬집습니다. 그렇지 않으면 뇌물이 원활하게 제공됩니다. 귀하의 XXXXXX와 어떤 관련이 있나요?
  23. +1
    22 1 월 2020 15 : 43
    UEC(United Engine Corporation)의 발표에 따르면, PD-14는 1980년대 이후 민간 항공을 위한 최초의 완전 러시아 터보팬 엔진입니다.
    일부 전문가에 따르면 95%) 그러나 나쁘지는 않습니다.
  24. -1
    22 1 월 2020 17 : 18
    가장 중요한 것은 Lada 가족의 현대 자동차만큼 러시아인이 아니라는 것입니다 ...
    1. 0
      22 1 월 2020 18 : 12
      그리고 거기 엔진은 러시아인이 아닌가요?
      1. -1
        22 1 월 2020 18 : 32
        러시아 재산의 25%가 그곳에 남아 있었습니다.... 심지어 세금도 러시아 연방에 전달되지 않습니다.
      2. 0
        22 1 월 2020 18 : 52
        이 자동차의 생산에 관해서는 https://dvizhok.su/parts/myi-razobrali-lada-vesta-iz-chego-i-kak-ona-sdelana가 나보다 더 잘 대답할 것입니다(톱니바퀴의 전체 정렬). 그리고 재산에 관해서는 당신 자신이 이해합니다. 지배 지분뿐만 아니라 서로에 대한 청구가 시작될 것입니다 ... 그들은 그곳에서 목소리를 듣지 않을 것입니다)))
  25. -1
    22 1 월 2020 17 : 22
    제품 견적 : NEOZ
    가장 큰 문제는 인구 부족이다.

    가장 큰 문제는 이 인구의 돈이 부족하다는 것입니다.
    1. +5
      22 1 월 2020 21 : 05
      제품 견적 : Lena Petrova
      제품 견적 : NEOZ
      가장 큰 문제는 인구 부족이다.

      가장 큰 문제는 이 인구의 돈이 부족하다는 것입니다.

      가장 큰 문제는 일부 작가의 두뇌가 부족하다는 것입니다 !!! 눈짓
      1. -1
        22 1 월 2020 22 : 40
        여론조사에 따르면 이 같은 인구의 XNUMX분의 XNUMX는 저축한 돈이 없기 때문에 항공 운송의 잠재적인 사용자가 될 수 없습니다.
        1. +2
          22 1 월 2020 22 : 53
          모든 것이 사라 졌는가? 웃음
          1. 0
            24 1 월 2020 09 : 01
            사라지지는 않았지만 승객 교통량이 크게 감소했습니다.
  26. -3
    22 1 월 2020 19 : 45
    MS-14 최초의 PD-21 엔진으로 이르쿠츠크 항공기 공장에 납품

    그 이후에는 "러시아" 항공기의 현지화가 50%에 도달할 것입니다.
    이미 훌륭하지만 더 노력해야 합니다.
  27. +1
    22 1 월 2020 22 : 03
    휴, 다행이다! 좋은 마지막으로! 이제 첫 비행기를 기다리면 됩니다! 음료수
  28. +1
    22 1 월 2020 22 : 52
    이것은 정말 새로운 엔진인 PS 이후의 것이며 이제 처음 두 개의 샘플이 이미 비행기에 장착될 준비가 되었습니다! 테스트 결과를 기다려야 해요!
  29. -5
    22 1 월 2020 23 : 34
    제품 견적 : arhitroll
    인용구 : Victor March 47
    엔진(및 항공기)의 실제 특성이 알려지면 EU의 형제들은 MS-21이 자국 영토를 비행할 가능성을 제외하고 항공기 표준 변경을 분명히 내놓을 것이라고 생각합니다. 예를 들어, PD 14에서 발표한 허용 엔진 소음 수준을 몇 데시벨 더 낮추게 됩니다. 이 작업은 두 번 이상 수행되었으며 여기에 쓴 내용은 제가 발명한 것이 아닙니다.

    그리고 우리는 에어 버스 타이어에서 금지 된 진딧물을 찾을 수 없습니다 ...?

    그들은 할 수있다. 그러나 이러한 항공사에서는 눈에 띄지 않을 것입니다. 항공기 비행을 실시간으로 추적하는 사이트가 있습니다. 전 세계. 러시아를 지나 우리 영토 내부의 선로 수를 살펴보세요. 이에 비해 우리에게는 사막이 있습니다 .... 그들은 우리 위를 비행하는 것을 금지하는 우리의 속임수조차 알아 채지 못할 것입니다. http://www.flightradar24.com/

    1. +6
      23 1 월 2020 00 : 58
      인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
      그러나 이러한 항공사에서는 눈에 띄지 않을 것입니다.

      그렇게 눈에 띄지 않아??? 뭐 그렇다면 왜 그들은 "러시아 상공 비행에 대한 로열티"에 대해 끊임없이 징징 대는 것입니까? wassat

      https://www.kommersant.ru/doc/4149044
      1. -1
        24 1 월 2020 22 : 53
        인용구 : 그리스인 니콜라이
        그런데 왜 그들은 "러시아 상공 비행에 대한 로열티"에 대해 끊임없이 징징 대고 있습니다.


        왜냐하면 이것은 완전히 말도 안되는 일이기 때문입니다. 그런 수수료는 어디에도 없습니다.
  30. -3
    23 1 월 2020 17 : 34
    견적 : 글 머리 기호
    제품 견적 : PROXOR
    1991년까지 우리 Tupolev와 Ilyushins는 Aeroflot의 일원으로 전 세계를 비행했지만 아무도 지저귀지 않았습니다.

    1991년까지는 누구도 운영 비용을 고려하지 않았습니다. 그리고 그들이 세기 시작했을 때 Tu와 Ily는 즉시 스크랩에 질서있게 줄을 섰습니다. 정당한 장소로.

    그들은 품질과 경제성이 훨씬 더 나빴기 때문에 막힌 것이 아닙니다. 많은 매개변수에서 동일하고 동일한 평면 쌍을 찾습니다. 품질에는 수백 가지의 다양한 수치가 포함됩니다. 그리고 일반화된 지표는 많은 잘 알려진 회사와 모델을 끌어낼 수 있습니다.
    이것을 이해하십시오. 당신은 이단을 쓰지 않을 것입니다. 멍청이.
    우리는 NOISE 매개변수(중요하고 결정적이라고 생각해야 함)가 우리 매개변수를 넘어뜨린 지표에 인위적으로 끌렸기 때문에 막혔습니다. 우리의 항공은 항상 그 수준 이상이었고 앞으로도 그럴 것입니다. 경쟁자라면 어떤 방법으로든 그와 싸울 수 있습니다. 예를 들어 스포츠와 같습니다.
    1. 0
      24 1 월 2020 22 : 57
      인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
      우리는 NOISE 매개변수(얼마나 중요하고 결정적인지, 와우, 생각해보면

      공항 근처에 살아보셨나요? 저는 Dolgoprudny 지역에서 일했습니다. Il-86이 셰레메티예보에서 이륙했을 때 창문은 내 방에 보관되어 있었습니다. 그리고 그렇게 가깝지도 않습니다.
  31. -3
    23 1 월 2020 17 : 37
    제품 견적 : Nikolai Grek
    인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
    그러나 이러한 항공사에서는 눈에 띄지 않을 것입니다.

    그렇게 눈에 띄지 않아??? 뭐 그렇다면 왜 그들은 "러시아 상공 비행에 대한 로열티"에 대해 끊임없이 징징 대는 것입니까? wassat

    https://www.kommersant.ru/doc/4149044

    그러나 가난은 벌거벗은 것이기 때문이다. 동전을 세고 있습니다. 그리고 경쟁에 압도당했습니다. 그리고 거기에는 모든 수단이 좋습니다. 당신은 그림을 본다. 많이 설명하겠습니다.
  32. 0
    24 1 월 2020 09 : 44
    잘했어요, 조용히 불필요한 PR 없이 장사를... 성공!
    1. 0
      24 1 월 2020 22 : 58
      매우 길다. 매우 길다.
  33. 0
    24 1 월 2020 10 : 50
    제품 견적 : NEOZ
    그런 다음 해양 지역의 선박, 잠수함, 전투기, 폭격기, 좁은 / 넓은 / 동체 / 여객 / 화물 항공기 및 엔진을 독립적으로 생산하는 국가 및 지도자 (최대 150 억 XNUMX 천만 명)의 예를 제공합니다. 탱크 및 기타 AFV. 그리고 다른 하이테크 제품.
    그러한 국가의 예를 제시하십시오.

    프랑스, 영국 - 합리적인 지도자는 없지만 위의 모든 것을 생산합니다.
  34. -3
    25 1 월 2020 09 : 27
    제품 견적 : rzzz
    인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
    우리는 NOISE 매개변수(얼마나 중요하고 결정적인지, 와우, 생각해보면

    공항 근처에 살아보셨나요? 저는 Dolgoprudny 지역에서 일했습니다. Il-86이 셰레메티예보에서 이륙했을 때 창문은 내 방에 보관되어 있었습니다. 그리고 그렇게 가깝지도 않습니다.

    경쟁자가 이웃보다 앞서서 제품을 더 좋고, 더 저렴하고, 더 신뢰할 수 있게 만드는 것은 하나의 문제입니다. 그러나 별도의 이점을 나머지 사람들의 시류로 활용하는 것은 악당의 행동입니다.
    품질 지표는 수백 가지의 숫자로 구성됩니다. 그리고 이 모든 수치를 다른 제품보다 더 잘 갖춘 아이언은 단 하나도 없습니다. 당신은 확실히 어떤 것에서는 승리할 것이지만 다른 것에서는 잃을 것입니다. 예를 들어, 엔진이 다른 엔진보다 수십 밀리미터 짧다는 이유로 다른 모든 엔진의 작동을 금지하십시오. .... 공항 근처에 살지 마십시오. 이제 이것은 원칙적으로 가능합니다. 소음이 당신을 괴롭히지 않을 뿐만 아니라 항공기 머리 부분에 떨어질 가능성도 극적으로 감소합니다. 소련에서는 거주 허가와 "무료" 아파트가 제공됩니다.
    게다가 러시아의 노선과 공항은 사막과 비슷합니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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