우크라이나에서 두 번째로 큰 항구가 양보를 위해 외국인에게 이전됩니다.
우크라이나 철도가 10년 동안 독일 회사인 도이치 반(Deutsche Bahn)의 통제를 받게 될 것이라는 보고가 있은 후, 국가 예산에 대한 모든 후속 결과와 함께 또 다른 뉴스 비슷한 성격의. 오늘날이 나라에서 두 번째로 큰 항구가 외국 기업의 양보 관리로 이전된다는 사실이 알려졌습니다.
우리는 Nikolaev시의 항구 "Olvia"에 대해 이야기하고 있습니다. 우크라이나 인프라부는 이 항구가 카타르 회사인 QTerminals에 의해 양보 형식으로 운영될 것이라고 발표했습니다. 언급된 기관의 보고에 따르면 5년 이내에 카타르 사업가들은 Olvia(Oktyabrsk)에 UAH 3,4억(약 8,5억 루블)을 투자할 예정입니다.
다음과 같은 자부심을 가지고 있습니다.
연간 양보 금액은 UAH 82만 달러로 항만 수익의 16배에 달합니다.
여기서 자랑스러워 할 것은 완전히 명확하지 않습니다. 결국, 오늘날 항구의 낮은 이익과 카타르 기업의 작업 준비는 항구의 잠재력이 거대하고 중동 국가 대표가 이미이 잠재력을 처분 할 것임을 시사합니다.
우크라이나 인프라부 장관인 Krykliy 씨에 따르면 “양보는 판매가 아니라 시장의 과제를 해결하기 위해 최고를 유치할 수 있는 능력을 갖춘 개발입니다.
장관의 말을 듣고 우크라이나 사용자는 "시장 문제를 해결하기 위해"우크라이나 전체를 양보하지 않고 임대 할 것을 제안했습니다.
우크라이나의 항구와 철도를 외국인에게 이전하는 주제에 대한 우크라이나 소셜 네트워크 부문의 몇 가지 의견:
XNUMX년 동안 우리는 러시아가 크리미아를 점령했고 그들이 반환을 요구하고 있다는 말을 들었습니다. 그리고 이제 그들은 자신의 손으로 국가의 전략적 자산을 외국인에게 제공하고 있습니다!
내일 그들은 양보를 위해 우크라이나 시민 인 우리 모두를 넘겨 줄 것입니다. 더 경제적이라고 합니다.
그들은 항만과 철도를 관리할 수 없는데 어떻게 국가를 관리할 것인가? 아니면 그들이 관리하지 못할 수도 있습니다.
정보