러시아의 도로 : 하나의 재난이 줄어든다

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26 월 7 일 일요일 아침 M-15 볼가 고속도로에서 페름시 입구에 KAVZ 정기 버스 운전사가 다가오는 차선으로 차를 몰고 현대 트럭에 추락했습니다. 트럭은 승객 OPEL을 부딪쳤다. 사고의 결과로 어린이를 포함하여 XNUMX 명이 부상을 입었습니다.

보 로네시 지역에서 Priora는 130km / h 이상의 속도로 추월하여 다가오는 가젤에 추락했습니다. XNUMX 명이 죽었어



XNUMX 년 프로그램


이런 종류의 메시지가 계속 깜박입니다. 뉴스 매일 테이프. 고속도로 사고는 너무 자주 발생하여 언론은 이미 대부분의 정보를 걸러 내기 시작했습니다.

도로는 항상 러시아의 약점이었습니다. 그들을 국가의 주요 문제 중 하나라고 부르는 것이 관례입니다. 당국은 이것을 알고 있습니다. 2018 년 2024 월, 정부는 국가 프로젝트 "안전하고 고품질의 도로"를 시작했습니다. 4779,7 년 이전에 구현해야합니다. 이 프로젝트에는 약 4139,1 조 루블 (440,9 십억)이 할당되었습니다. 주요 부담은 지역 예산 (XNUMX 억)에 할당되었습니다. 연방 예산은 XNUMX 억 루블을 넘었습니다. 나머지는 예산 외 출처 (유료 사이트를 포함한 유료 사이트를 제공하는 회사)입니다.

작년이 지났습니다. 오늘날 상황은 어떻습니까? 25 월 5 일, 막스 아키 모프 (Maxim Akimov) 전략 개발 및 국가 프로젝트위원회 회의에서“5km의 지방 도로와 3 천 km 이상의 도로 네트워크가 이미 수리되었다고보고했다. 이것은 2018 년보다 거의 XNUMX 배나 더 많은 것입니다. "

부서별 보고서는 분기 말까지만 완료 될 것이지만, 현재 도로 작업자의 작업 결과는 육안으로 볼 수 있습니다. 우선, 모스크바-상트 페테르부르크 M11 Neva 고속도로의 건설 완료를 주목할 필요가 있습니다.

제발 도로


XNUMX 월 말,이 노선의 개통은 북한 대통령의 참여로 북부 수도에서 열렸습니다. Vladimir Putin은 Aurus 리무진에서 Neva를 타고 말했습니다. 역사 국가, 도로 건설의 역사에서 이와 같은 수준의 수준은 아직 없습니다.

M11 고속도로는 XNUMX 년 동안 지어졌습니다. 그녀는 "네바 (Neva)"라는 이름을 받았으며 여러 지역을 통과하면서 운송 물류에 대한 새로운 기회를 제공했습니다. 당국, 기업 및 일반인들은 새로운 시각을 가지고 있습니다.

이것은 고속도로 나 그 구간을 시운전 할 때 발생합니다. 길은 그것으로 생명을 가져옵니다. 따라서 사람들은 두 수도뿐만 아니라 건설을 완료하는 것을 기쁘게 생각합니다. 월요일, 카 카츠 연방 도로 청은 노스 오세티아와 잉 구세 티아 국경에있는 R-217 고속도로 섹션의 대대적 인 점검을 완료했습니다. 이 도로는 XNUMX 차선으로 확장되었으며 새로운 교통 안전 표준에 따라 장착되었습니다.

일주일 전, 도로 작업자는 A-167 Vilyui 및 P-331 Kolyma 노선에서 두 개의 큰 섹션 (504km)을 규범적인 상태로 만드는 것에 대해보고했습니다. Zaimishche와 Zalesny 마을 사이의 M-7 볼가 고속도로의 한 부분이 카잔 근처에서 수리되었습니다. 타타르스탄에서 처음으로 마을 근처에 소음 방지 스크린이 설치되었습니다. 또한 도로에 방벽 울타리 및 배수 시설을 설치하고 여러 가지 중요한 작업을 수행했습니다.

보시다시피 겨울철에도 도로의 수리, 재건 및 건설은 멈추지 않습니다. 궁극적으로 수백 킬로미터의 새로운 또는 규범적인 경로가 여기에 추가됩니다.



그러나 문제는 여전히 남아 있습니다.

국가 프로젝트 "안전하고 고품질의 도로"의 여권에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 지역 중요 도로의 43,1 %가 규제 요건을 충족하지 않습니다. 도시 응집에서는이 비율이 약간 낮습니다 – 42. 연방 고속도로에서는 또 다른 문제가 있습니다. XNUMX 분의 XNUMX은 과부하 모드에서 작동합니다.

킬로미터 "음표 없음"


연방 고속도로는 러시아 도로망의 작은 부분만을 차지하고 있습니다 (56 만 km에 대해 1,5km). 그러나 그들은 모든 도로 교통의 핵심입니다. 따라서 오늘날 장비를 장착하고 규범적인 상태로 만드는 것이 매우 중요합니다.

이것은 비용이 많이 드는 일입니다. 예를 들어, 이미 언급 한 Neva 고속도로의 550km 건설에는 도로 669km 당 거의 XNUMX 억 루블이 소요됩니다 (XNUMXkm 트랙에 XNUMX 천 XNUMX 백만 투자 돈 –“은행권”).

비슷한 이야기가 또 다른 인기있는 고속도로 인 M-4 Don에 있습니다. 여기서 유료 사이트의 재구성 비용은 킬로미터 당 750 억 4 천만 루블에 이릅니다. M-2,7와 더 많은 예산 영역이 있습니다. 850 월에 Avtodor는 쿠반에서 XNUMXkm 길이의 도로 재건을위한 입찰을 발표했습니다. 모든 것에 대한 모든 것-XNUMX 억 XNUMX 천만 루블.

사악한 언어들은이 모든 숫자들에 부패 요소의 비율이 있다고 말합니다. 이 경우, 당신은 분개하고 분개 할 수는 있지만, 검찰 실과 다른 법 집행관이 횡령자를 처리하게하십시오.

모든 장애물과 어려움에도 불구하고 러시아의 도로가 건설되고 재건되고 있습니다. 2024 년까지 지역 노선의 절반 이상 (50,9 %)과 도시 노선의 85 %가 규제 요건에 따라야합니다. 러시아의 한 가지 큰 재앙이 실제로 줄어들지 않기를 바랍니다.
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64 의견
정보
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  1. +5
    28 1월 2020
    이것은 비정형 기사입니다. 곧 그러한 속도로 푸틴이 지은 다리에 기사가 실릴 것이며 일반적으로 함정에 기쁨이있다.

    블라디미르 푸틴이 친구들과 모든 것을 훔치기로 결정한 후, 러시아에서 가장 긴 22 개의 다리 중 32 개가 2000 년 이후에 지어졌습니다.

    그들은 살아 남았습니다. 그들은 도로로 다리를 짓기 시작했습니다. 이 나라는 어디로 가고 있습니까
    1. 김진숙
      28 1월 2020
      인용구 : s-t Petrov
      이것은 비정형 기사입니다.

      1. +4
        28 1월 2020
        교차로에서 탱크와 스케이트 링크가 충돌했습니다 ... 둘 다 망할.
        러시아에는 어리 석음, 길, 한 문제가 또 다른 문제를 일으킬 때 세 가지 문제가 있습니다.
        우리의 길은 눈의 정원입니다.
        잔디 샤프트가있는 나무, 도랑;
        많은 일과 많은 명성,
        예, 미안합니다.
        시계의 나무에서
        약간의 이익을 전달;
        길은 좋습니다-
        그리고 구절을 기억하십시오.
        1. 김진숙
          28 1월 2020
          러시아에는 네 가지 문제가 있습니다.
          바보
          도로
          도로에 바보
          우리에게 길을 보여주는 바보 !!!!
          am
          1. +6
            28 1월 2020
            제품 견적 : VIK1711
            러시아에는 네 가지 문제가 있습니다.
            바보
            도로
            도로에 바보
            우리에게 길을 보여주는 바보 !!!!
            am


            거기에 무엇이 더 있는지 잊었습니까 우리 길을 짓는 바보들.


            1. +1
              29 1월 2020
              첫 번째 사진에서 이상한 점은 무엇입니까 ??
              나는 영국에서 이것을 정기적으로 본다.
              아스팔트는 비에 휩싸이고 아무것도 없습니다.
            2. +1
              29 1월 2020
              당신은 여전히 ​​우리를 위해 길을 짓는 바보가 있다는 것을 잊었습니다.

              그들은 여전히 ​​아스팔트를 잘못된면에 올려 놓았습니다 ...
              매끄러운면을 위로 올려 놓아야합니다!
          2. +3
            28 1월 2020
            제품 견적 : VIK1711
            러시아에는 네 가지 문제가 있습니다.
            바보
            도로
            도로에 바보
            우리에게 길을 보여주는 바보 !!!!
            am

            이러한 모든 문제는 롤러로 다듬 으면 한 가지 방식으로 해결됩니다.
          3. 0
            29 1월 2020
            제품 견적 : VIK1711
            러시아에는 네 가지 문제가 있습니다.

            XNUMX 개가 아니라 XNUMX 개가 아닙니다. 모두 하나의 문제입니다. 그것은 두 번째 (및 다른 모든 것)가 첫 번째의 특별한 경우 일뿐입니다 ...
            그리고 러시아뿐만 아니라.
      2. -2
        28 1월 2020
        미국에서는 자본주의! 좋은 길은 어디입니까? 모든 것과 반대로.
        1. +1
          28 1월 2020
          도로에 대한 모든 것이 논리적이며 특히 대중 교통이 파괴되었습니다.
    2. +1
      28 1월 2020
      길에서 돈을 잘 삭감 할 수있다
  2. +7
    28 1월 2020
    러시아의 도로 : 하나의 재난이 줄어든다
    나는 제목을 읽습니다-내 마음은 침몰했습니다 : 무엇, 그렇지 않을 것입니까? 정말 겁낼 수는 없어요!
    1. 김진숙
      28 1월 2020
      공상 과학 기사. 운 좋은 사람들에게는 기뻐해야합니다. 매일 아침 나는 바퀴 소리와 함께 일합니다 웃음
      1. +4
        28 1월 2020
        실례합니다 기차로?
        1. +5
          28 1월 2020
          철도도 똑같이 중요합니다. 국가의 특징.
          1. +2
            28 1월 2020
            의심 할 여지없이, Sergey.
            1. +4
              28 1월 2020
              "나는 세상에서 얼마나 오래 걸을 수 있을까
              이제 마차에 타고 말을 타고
              이제 마차와 마차에서
              카트 또는 도보? "(C).
              1. +4
                28 1월 2020
                "그리고 어딘가, 먼 플랫폼에서
                가게가 내 침대를 교체 해줄거야 "(C)
                1. 0
                  28 1월 2020
                  "나에게 대초원을 놓아주세요.
                  창문을 안개로 덮으십시오 "(c).
        2. +3
          28 1월 2020
          깨진 아스팔트에서 자동차로! 웃음 웃음
    2. 0
      28 1월 2020
      그러나 도로에 또 다른 문제가있었습니다.
      1. 0
        28 1월 2020
        아니, 주관적으로 : 20 년 동안 눈에 띄게 감소 해 서부 또는 일본의 녹슨 중고품을 운전했지만 사람들이 새로운 것을 가져 오기 시작했지만 신용을 얻었습니다. 일반적으로, 그들은 더 정확하게 운전하기 시작했습니다))
    3. +3
      28 1월 2020
      러시아에서는 두 가지 이상의 문제가 결코 없을 것입니다.
      더 많을 수 있습니다.
      이전에는 바보와 길이지만 이제는 바보와 사기꾼입니다.
      나는 어느 것이 더 낫는지조차 모른다 : 그것이 어떻게 또는 어떻게 되었는가?
    4. 0
      28 1월 2020
      바보와 길은 러시아의 두 가지 영원한 문제입니다.
      그리고 아스팔트 롤러를 사용하여 문제를 해결하면 도로는 어떻습니까?
      1. +5
        28 1월 2020
        도로가 없기 때문에 러시아는 두 번 이상 절약되었습니다.
        1. +4
          28 1월 2020
          이것은 "제너럴 프로스트"와 같은 오페라에서 나온 것입니다. 마치 오프로드에서 후퇴하고 공격 중에 군대를 옮기는 것처럼, 같은 독일인보다 오프로드가 더 쉬웠습니다. 그리고 XNUMX 도의 서리는 정면의 한쪽에만 작용했습니다.
  3. +1
    28 1월 2020
    길은 그것으로 생명을 가져옵니다.

    새로운 도로 인 경우에만 이전에는 다른 사람이 없었습니다. 이제 새로운 도로의 시운전과 함께-그리고 그들은 고속입니다. 정의상, 그들은 정착촌을 우회하고, 오래된 도로의 길가 무역에서 살았던 모든 정착촌은 멸종 될 운명입니다. 예-블라디미르 지역의 새로운 구간 인 Yaroslavskoe 고속도로. 단 하나의 정착지가 아닌 길에서, 평행선 "스타로 야로 슬라 블 고속도로"에있는 마을들은 빠르게 죽기 시작했습니다.
    1. 김진숙
      28 1월 2020
      제품 견적 : 감사원
      평행선 "스타로 야로 슬라 블 고속도로"에있는 마을들은 빠르게 소멸하기 시작했습니다.

      트랙이 마을을 통과 할 때 자동차 바퀴 아래를 포함하여 그 안에서 훨씬 더 "죽는다".

      대규모 정착지 고속도로를 우회하는 것은 문명화 된 세계 관행입니다. 그리고 우리나라 마을의 주요 "멸종"은 고속도로가 중앙 거리를 따라 놓여 있지 않기 때문이 아닙니다.
      1. +1
        28 1월 2020
        주요 마을 멸종

        사실 저는 초록 마을이 아니라 길가의 무역으로 사는 마을에 대해 이야기했습니다. Moscow-Peter road의 무료 구간을보십시오. 버려진 가게가 몇 개나 있습니까? 그러나이 요점은 사람들에게 일을 주었다.
        그리고 마을에서 조금 산만했지만 블라디미르 지역의 노보 야로 슬라 블 고속도로로 돌아 왔습니다.
        건설 된 아스팔트 도로는 잘려서 되돌려 놓았습니다. 왜냐하면 잘못된 모래가 기초, 모래 쿠션에 놓여 있기 때문입니다. 그리고 그들은 마지막 순간에 모든 것을 발견했습니다.
        그리고이 다리는 왜 아무데도 지어지지 않았습니까? 이제 조용히 무너져 서 있습니다. 이 모든 것이 도로 비용에 어떤 영향을 미쳤으며 설계자들은 어떻게 생각 했습니까?
        1. +2
          28 1월 2020
          제품 견적 : 감사원
          그리고이 다리는 왜 아무데도 지어지지 않았습니까?

          우연히 이건 아니에요?


          그래서 그는 아무데도 가지 않습니다 눈짓
          1. +1
            28 1월 2020
            Krasnodar Territory의 M-4에는 "아무데도없는"다리가 많이 있습니다 (M-4와 연결되지 않음). 그들은 도로로 분리 된 들판 사이의 농업 기계의 통과에 사용됩니다.
          2. 0
            29 1월 2020
            그가 그랬어 지정된 마을에 집이 있습니다. 나는 개인적으로이 다리를 걸었다. 모든 것은 숲으로 자란다. 그것이 설계되었던 길은 50 년대에 죽었다. 그러나 그것은 19 세기 이래로지도에 표시되었습니다. 디자이너들은 시골에 가지 않고지도에 따라 디자인했습니다.
            1. +1
              29 1월 2020
              제품 견적 : 감사원
              그가 디자인 한 길은 50 년대에 죽었다

              친구-링크를 따라 가십시오-Google지도의 사각형. 도로가있다... 어떻게 이해하고 싶습니까?


              이 위성지도가 거짓말을하고 있거나 작곡하고 있습니까? 눈짓

              추신 : 사진은 분명히 50 년대가 아니고 아직 위성이 없었습니다. 웃음
              1. 0
                29 1월 2020
                이것은 도로가 아닙니다. 이것들은 흔적의 잔해입니다. 다시 한 번 반복하겠습니다. 저는 위성에 없었습니다. 개인적으로 거기를 걸어 갔으며 그곳에서 무슨 일이 일어나고 있는지 (성장하고 있음)를 직접 보았습니다. 디자이너와 달리. 나는 그러한 대화를 예견하고 심지어 모든 것을 스스로 촬영했지만 컴퓨터를 다시 설치 한 후에는 아무것도 찾을 수 없습니다. 사진 없음 (Svetlakov를 인용 할 필요가 없습니다 : 게시하지 않았다면 그렇지 않은 것입니다). Aleksandrov-Dvoriki 도로에서 Korely 마을까지의 도로가 있지만 마을에서 더 이상은 없습니다 : 다리를 건너 Tiribrovo 마을까지. 그리고 위성에서도 더 이상 자라지 않습니다. 내가 제시 한 사진에서 (높은 배율로), 이것은 분명하게 보입니다.
                1. 0
                  29 1월 2020
                  제품 견적 : 감사원
                  이것은 도로가 아닙니다. 이것들은 흔적의 잔해입니다. 다시 한 번 반복하겠습니다-나는 위성에 없었습니다. 개인적으로 거기 있었고 발로 걸었고 개인적으로 거기에서 일어나는 일을 보았습니다 (성장)

                  글쎄요 그런 다음 다리를 고슴도치, 무스 및 기타 멧돼지의 통로로 간주합니다.

                  비록 그것이 사실이라면, 그렇습니다 – 바보는 분명합니다.
      2. 0
        28 1월 2020
        대규모 정착촌을 우회하는 것은 문명화 된 세계 관행입니다

        선진국에서는 고속도로가 도시를 우회하거나 도시를 넘어가는 경우 고속도로에서 경사로와 가속 차선이 있습니다. 말하지 않는 것이 좋습니다 도로운송 시스템여기에는 안전, 강우, 배수, 마킹, 소음 방지 울타리, 조명, 다른 수준의 철도 건널목과의 교차 등을 위해 각 방향으로 2 차선 이상의 복잡한 솔루션이 포함됩니다. XNUMX 차선 고속도로는 전국을 통과하고 모든 도시를 연결해야합니다. 아아, 러시아 연방의 도로 시스템은 구식입니다 (뒤로) 음, 적어도 정부는이 문제를 해결하기 위해 영광이었습니다.
    2. +5
      28 1월 2020
      그리고 당신은 연방 고속도로 근처에 살고 싶습니까?))) 나는 그것이 여전히 기쁨이라고 생각합니다)))) 실제로 끝을 더 빨리 줄 것입니다))
      1. +6
        28 1월 2020
        인용구 : Carstorm 11
        그리고 당신은 연방 고속도로 근처에 살고 싶습니까?))) 나는 그것이 여전히 기쁨이라고 생각합니다))))

        -----------------------------
        기사는 일반적으로 정확하며 도로는 수리 중입니다. 그건 그렇고, 나는 연방 고속도로 근처에 살고 있지만 신호등이 설치된 횡단 보도가 있습니다. 그러나 그 후에는 대형 트럭의 "주머니"에 들어가야합니다. 이제 겨울에 그들은 도시 고속도로를 수리하고 빗물 배수구를 설치하고 도로를 완전히 바꾸고 있습니다. 봄이되면 집 앞의 부지와 일반적으로 도로가 수리 될 것입니다. 2016-2018 년에는 인구가 이제 고도로 동력화되어 안뜰의 도로가 수리되었습니다. 그래서 도로 상황은 새로운 수준에 도달했습니다. 나는 더 말할 것입니다, 공원의 모든 골목은 다시 아스팔트로 덮여 있고 고리로 닫혔습니다. 여름철 스키 트레이닝 용 스키어 선수들을위한 링으로 좋다. 공원 문화의 경우 벤치는 원래 잔디 위에 서 있었지만 특수 장비 작동을 위해 일부 나무가 잘려 졌기 때문에 벤치가 타일 바닥에 서 있기 때문에 개념이 확실히 잘 고려되지 않았습니다. 음,시 당국은 현재 기준에 따라 공원을 완전히 변경했습니다. 요약하자면 도로의 상태는 국가와 기업 모두에게 중요합니다. 한 소매점은 아마도 수천 톤의화물을 트럭으로 운전하고 철도 서비스를 떠나게됩니다.
    3. +7
      28 1월 2020
      M-10 고속도로에서는 모든 것이 정반대입니다. 사람들은 고속도로가 지나가는 교외 마을까지도 떠나고 있습니다. 기차가있는 XNUMX 시간 소음, 먼지, 배기, 트럭. 당신은 당신의 인생에 위험없이 길을 건너 수는 없지만 아이를 사슬로 묶어 두십시오.
    4. +3
      28 1월 2020
      제품 견적 : 감사원
      길은 그것으로 생명을 가져옵니다.

      -야로 슬라브 스코 고속도로, 블라디미르 지역을 통한 새로운 구간. 도로상의 단일 정착이 아님


      어서 ...이 "정착"(106km.)은 2011 년부터 거기에있었습니다. wassat
      1. 0
        29 1월 2020
        우리는 말할 수 있습니다-동료 국가들, 우리는 같은 길을 간다.
    5. 마을을 통해 운전하고 구토하는 것은 그렇습니다. 속도의 시대입니다 ... 250 시간 만에 야로 슬라 블에서 모스크바까지 3km 떨어진 곳에는 6 개의 줄무늬를 따라 2 시간 동안 마을을 기어 다니는 것보다 새로운 고속도로를 따라 날아가는 것이 좋습니다
  4. +4
    28 1월 2020
    도로가 깨끗합니다. 그리고 바보들과 무엇을할까요? 아무 이유없이 다가오는 차선을 떠나지 만 "어제 이후"가 어떤 범주에 속합니까? 특정 마라 바그 다사리 안은 거의 국민여 주인공으로 TV에 상영됩니다. 그리고 마을 Vaska는보고 생각합니다. 내가 더 나빠졌나요? "
    1. -7
      28 1월 2020
      그리고 어리 석음으로 무엇을해야합니까?

      그들과 아무 상관이 없습니다-회의 시간에 공백이 있으면 그냥 떠나십시오.
    2. +3
      28 1월 2020
      다가오는 차선으로 떠나는

      다가오는 차선을 구분하고 각 방향에 차선이 두 개 있어야하며, 반대 차선에서 추월 할 필요가 없으며 정면 충돌이 거의 사라집니다. 철도 건널목의 교차점을 다른 수준에서 만들면 열차와 충돌하지 않습니다.
  5. 0
    28 1월 2020
    도로, 도로. 우리는 "길"과 방향이 많기 때문에 .... 그렇게 많이 늘일 수 없습니다.
    1. +5
      28 1월 2020
      Виктор hi
      그들은 집중적으로 연방 네트워크를 만들고 있으며, 이는 확실히 지불 될 것입니다. 당신은 남쪽으로 가서 연료를 공급하고 도로를 여행하기 위해 otbashlayut하고 휴식이 없다는 것이 밝혀졌습니다. 한편, 지역 도로는 어제 폭파 된 방향으로 바뀔 것입니다.
      “도시 응집으로 5 천 km의 지역 도로와 5 천 km가 넘는 도로 네트워크가 수리되었습니다. 이것은 3 년보다 거의 2018 배나 더 많은 것입니다. "

      이 부끄러운 인물로부터 기쁨이 어디에서 오는지 이해가되지 않습니다. 의뢰 즉, 1,5 만 킬로미터의 도로를 수리하는 데 150 년이 걸립니다. 아스팔트가 2 년 안에 사라진다는 것을 고려할 때, 이것은 결코 일어나지 않을 것입니다. 곧 ... 볼리비아를 능가하자.
      1. +1
        28 1월 2020
        하나의 희망, 아마도 언젠가는 글라이더에서 움직일 것입니다! 도로가없고 길 찾기 만! 우리에게는 그게 다입니다.
        유료 도로, 강도 하나. 우리는 그렇게 많이하지 않습니다.
        1. +3
          28 1월 2020
          유료 도로, 강도 하나. 우리는 그렇게 많이하지 않습니다.

          Kidalovo는 항상 일방적 인 프로세스입니다. 그들이 거의 지불하지 않는다는 사실은 강탈에서 면제되지 않습니다.
          1. +2
            28 1월 2020
            kidalovo조차도 자체적으로 일하는 중독성이 있습니다.
            1. +5
              28 1월 2020
              한 존경받는 VO 저자가 말했듯이, 인기에는 부작용이 있습니다. "팬들"의 휴식은 어디에도 없습니다. 눈짓
              다음은 LiveJournal의 흥미로운 간행물입니다. "증오 된 서부"에서 도로 산업이 어떻게 "쇠퇴"하고 있는지, 여기서 "배너"와 "생각하는"애국자들이 "혁신적인 노동 (압축 된) 물질적 가치에 의해 획득 됨"이 수행되고 있습니다. 웃음
              1. +1
                29 1월 2020
                도로 건설은 항상 많은 사람들에게 먹이통이었습니다. 이제 그것은 SUPER FEEDER가되었습니다. 결국, 그들은 이전과 같이 재산을 숨기지 않습니다. 이것은 그들의 시간입니다. 가장 중요한 것은 "인정 된"사람들과 시간을 공유하는 것입니다!
                서쪽에서는 기본적으로 똑같습니다. 모든 것을 위장하려한다는 점만 빼면 요. 그들에게는“모호한 성공”을 내세우는 것이 옳지 않은 일이 벌어졌고 기사 아래에서 모두 똑같이 실패 할 수 있습니다.
  6. +4
    28 1월 2020
    예, 그들은 고속도로뿐만 아니라 지역 도로를 만들기 시작했습니다.
    그러나 그들은 즉시 그들 위로 돌진하기 시작했고 ... 당신은 아스팔트가 고르지 만 길은 좁고 분리가 없습니다 ... 의지
  7. +3
    28 1월 2020
    내가 알지 못하는 것, 내 원주민 Magnitogorsk의 백 도로가 지난 50 년간 적어도 약간 개선되었습니다.
  8. 0
    28 1월 2020
    그들은이 길을 타는 법을 배웠을 것입니다. 그들은 수호 천사들이 그들과 어울리지 않도록 날아갑니다.
  9. +1
    28 1월 2020
    폴란드에서 칼리닌그라드 지역으로 운전할 때 항상 국내 도로의 품질을 기억합니다. 폴란드는 나쁜 도로는 아니지만 직접 비교하면 더 나빠질 것입니다 ...
  10. 0
    28 1월 2020
    "... 두 가지 문제가 있고 하나는 다른 하나를 수리합니다." -그럼 다른 문제도 해결 되었나요?
    전체 인구가 두 도시에 집중되어 있다면 전혀 문제가 없을까요? 그리고 나머지 영토와는 어떻게해야합니까? -대안 ...
  11. +1
    28 1월 2020
    악의 혀는이 모든 수치가 부패 요소의 백분율을 가지고 있다고 말합니다.
    악뿐만 아니라 일반 언어 만! 미소 또한 "책임있는 직원"은 작업 완료 후가 아니라 이전에 롤백해야합니다. 작업이 끝나기 전에 사무실에서 해임 될 수 있기 때문입니다! 그리고 내부자 infa에서 때때로 롤백이 40 %에 도달한다는 것을 알았습니다 (보통 캔버스의 부분 복원)!
  12. 0
    29 1월 2020
    모스크바와 상트 페테르부르크 사이에 좋은 트랙이 세워져 매우 기쁩니다. 지역, 특히 우랄의 동쪽에 대해 기억해야합니다. 예를 들어, 그의 원시 Primorsky Territory에서 도로 패치는 2-3 개월 동안 충분하며, 블라디보스토크 출구의 M60 연방 고속도로는 끔찍한 상태이며 표시가 도시 전체에서 지워지거나 누락됩니다. 나는 일반적으로 블라디보스토크 자체의 도로 상태에 대해 조용히 유지합니다. 구덩이, 열린 해치, 깊숙이 움푹 들어간 곳, 아스팔트 아래에서 움푹 파인 곳, 파는 곳은 계약자가 제기하지 않았으며 아스팔트의 침하, 파손 된 연석, 피팅은 육교에 붙어 있습니다. 여름에는 작동하지 않는 레인 샤워로 인해 웅덩이와 진흙이 추가됩니다.
    동시에, 수년간 우리는 도로 수리 및 건설에 투자 한 기록적인 양에 대해 지역 및 도시 행정부의 이야기를 듣고 있습니다. 그리고 끊임없이 변화하는 도로 건설 지도자들의 형사 사건과 체포가 계속되고 있습니다.
    1. 0
      29 1월 2020
      제품 견적 : Greenwood
      동시에, 수년간 우리는 도로 수리 및 건설에 투자 한 기록적인 양에 대해 지역 및 도시 행정부의 이야기를 듣고 있습니다.

      얼마나 대단한 부정과 거짓말입니까! 온 나라가 Primorye를 부러워합니다. 중앙 당국은 러 스키 섬 (Russky Island)과 골든 혼 (Golden Horn)을 가로 지르는 다리를 만들기 위해 모든 지역을 철거했습니다. 러 스키 섬으로가는 다리는 일반적으로 세계에서 가장 긴 범주에 속합니다. 도로가 넓어지고 새로운 도로가 마련되었습니다. 이것은 다른 지역을 희생합니다. 하바롭스크 영토는 Primorye와 비교할 때 가난한 친척과 같습니다. am
      특히, 당신은 zazhralis!
    2. +6
      29 1월 2020
      그것은 지역에 대해 기억해야합니다

      그러나 도시에 아스팔트를 놓는 것은 지방 당국의 책임이 아닌가? 시장으로부터 도로가 어디에 있는지, 돈이 어디에 있는지 자문 해보십시오. 왜 불평하지만 모두 모스크바에 고개를 끄덕입니다. 그러면 스스로 무엇? GDP가 구덩이를 채울 때까지 기다리고 있습니까?
      1. 0
        29 1월 2020
        제품 견적 : kit88
        시장으로부터 도로가 어디에 있는지, 돈이 어디에 있는지 자문 해보십시오.

        대답은 다음과 같습니다. 모스크바에서는 로마를 통제하는 사람이 모든 것을 통제하기 때문입니다. 거의 모든 도시에는 (충분한) 수입이 없습니다. "원료 초강력"...
  13. 0
    2월 4 2020
    어떤 이유로, 우리는 주로 모스크바 안팎의 도로를 보여줍니다. 아시다시피 러시아는 모스크바와 나머지 러시아로 구성됩니다. 나머지는 99 %의 인구가 살고 있습니다. 그리고 완전히 다른 도로를 사용합니다.

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