군사 검토

군함. 순양함. 완벽을위한 한 걸음

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일본 조선 프로그램, 특히 중순양함 개발의 다음 단계. 묘코에서 모가 미와 톤에 이르기까지 일본 조선소의 경로는 다카오와 같은 대형 순양함 프로젝트를 통과했습니다.


타카오 형 순양함은 묘코 프로젝트 개발의 한 단계가되었습니다. 배를 개발할 때, 일본인은 소위 워싱턴 제한을 무시했기 때문에 물론 그들은 10 톤의 한계를 충족시키지 못했고, 반면에 그들은 원하는 모든 것을 배에 넣었습니다. 글쎄, 거의 모든 것.

그러나 최소한의 구성으로 원했던 것은 타카오 선박을 일본 최대의 순양함으로 만들기에 충분했습니다.


한편으로, 선박은 수선 위에 과부하가 걸리는 것으로 나타났습니다. 다른 한편으로는 우리는 추후 변위에 대해 이야기 할 것이지만 후지모토와 히라 그의 설계자가 어떻게 순양함을 운전했는지에 대해 이야기 할 것입니다.

물론 사진을 보면 순양함보다 전함 (Fuso 유형이 아닌)에 더 적합한 매우 거대한 장갑 구조가 즉시 눈에.니다. 그러나 문제는 두꺼운 애드온 갑옷에도 없지만, 식별을 위해 가장 중요합니다.


그러나 순서대로 가자.

타카오, 아타고, 마야, 초 카이.


28 년 1927 월 5 일과 1931 년 XNUMX 월 XNUMX 일 사이에 XNUMX 대의 순양함이 모두 배치되었습니다.“타카오”와“아 타기”는 요코스카와 쿠라 해군 조선소에 지어졌으며,“마야”는 가와사키가 고베에있는 자체 공장에서 지어졌습니다. Chokai는 "나가사키의 금속 미쓰비시 회사에서 조립했습니다. 전통적으로 배는 일본 섬의 최고봉을 기리기 위해 지명되었습니다.

전쟁이 발발했을 때 많은 현대화를 겪은 타카오 유형의 순양함은 다음과 같은 특징을 가졌습니다.

-선체 길이 : 203,8 m;
-미드 쉽 빔 폭 : 20,4 m;
-초안 : 6,32m

물론 변위는 다양합니다. Takao와 Atago의 총량은 15 톤, Maya와 Chokai는 875 톤입니다. 워싱턴 조약에 의해 규정 된 표준은 멀리 떨어져 있었으므로 표준 "워싱턴"에 비해 몇 가지 장점이 있습니다.


순양함 발전소로서 12 개의 캔톤 보일러, 133 개의 터보 기어 장치 및 000 개의 프로펠러가있었습니다. 발전소 용량은 34,25 리터입니다. 초. 14 노트의 매우 빠른 속도를 제공했습니다. 8500- 노달 코스의 예상 순항 거리는 740 해리입니다. 순양함의 승무원은 760 명으로 구성되었습니다.

예약 타카오 순양함의 장갑 벨트의 두께는 127mm, 장갑 데크의 두께는 35mm (EU에서 70-90mm까지), 상부 구조물의 벽은 10-16mm입니다. 트래버스 75-100 mm, 타워 25 mm, 바비큐 75 mm. 전체적으로 묘코보다 가치 있고 풍부합니다.

군비. 여기에 일본 디자이너들이 본격적으로 시작되었습니다.

타카오 형 순양함의 주 구경은 203 개의 XNUMX 총 E 형 타워에서 XNUMXmm 총이었습니다. XNUMX 개의 탑이 활에 있었고 XNUMX 개는 선미에있었습니다.




보조 구경은 127 개의 XNUMX 총 타워에 각각 XNUMX 개의 XNUMXmm 유니버설 총으로, 각 측면에 XNUMX 개의 타워로 표시되었습니다.

대공 포병. 동축 및 내장 설치에서 구경 25mm의 25 개 자동 대포, 12 개의 동축 설치에서 96 개의 기관총 "타입 13,2"1944mm. 25 년 순양함은 현대화를 겪었으며 대공포의 수가 크게 증가했습니다. Atago와 Takao에서 60mm 기관총 수는 6 배럴 (3x6, 2x30 및 1x38), Chokai에서 최대 8 (2x22 및 1x66) 및 Maya에서 최대 13 (3x27 및 1x10)으로 증가했습니다. 또한 각 순양함은 13 mm 기관총 13,2 개에서 XNUMX 개의 "스파크"를 받았습니다.

군함. 순양함. 완벽을위한 한 걸음

어뢰 무기. 처음에는 트윈 TA가 순양함에 설치되었지만 개선 과정에서 측면에 610 개의 24mm 어뢰 관이 각각 16 개씩 설치되었습니다. 어뢰의 탄약은 8 개, 차량은 XNUMX 개, 특수 장갑은 XNUMX 개입니다.

순양함은 드문 일이지만, 1942 년 이래로 각 순양함은 폭격을가했습니다! 선박의 선미에서 하역 가이드가 떨어지도록 장착되었고, 각 선박은 또 다른 24의 깊이 요금을 실었습니다.

각 순양함에는 두 대가 장착되었습니다 비행 분말 투석기, 공기 그룹은 XNUMX 개의 수상 비행기로 구성되었습니다.



함선의 군비는 인상적이었습니다. 예, 과부하가 걸리는 곳이 있었지만 그만한 가치가있었습니다.

Tacao 타입 순양함의 경우 처음으로 203 mm / 50 Type 3 주포 2 번이 사용되었습니다. 주포의 고도는 70 °로 증가하여 이론적으로 항공기에서 발사 할 수있었습니다. 따라서 보편적 인 포병의 배럴이 약간 감소하고 127mm 자동 무기로 25mm 포의 감소를 보상하려는 시도.


타코 오 순양함은 묘코에 비해 승무원 숙박 측면에서 떠 다니는 호텔이었습니다.

일반 구성의 조종석은 선미의 하단 데크뿐만 아니라 선미에서 첫 번째 및 두 번째 보일러 실의 굴뚝 영역까지의 중간 데크에 있습니다.

장교의 오두막은 아래쪽과 중간 갑판의 활에 집중되어 있었고, 오두막 캠페인도있었습니다.

더 작은 승무원 크기와 어뢰 튜브를 상부 데크로 옮기기 때문에 거실은 Myoko보다 훨씬 넓습니다. 그러나 생활 공간의 간단한 증가에 더해, 케이스 메이트들에게 신선한 공기가 유입되는 팬 수 (최대 66 개)가 크게 증가했으며, 타워와 탄약 지하실뿐만 아니라 선박 통제소에도 에어컨이 공급되기 시작했습니다.

배는 쌀과 밀을 보관할 수있는 방대한 저장 공간을 갖추고있어 자율성을 보장하며 육류와 생선을위한 67 ~ XNUMX 입방 미터의 특수 냉동고까지도 갖추고 있습니다.

갤리선과 의무실은 장교와 선원을 위해 분리되었으며, 선원을위한 욕조, 임무를 수행하지 않은 장교와 임원도 분리되었습니다!

일반적으로 일본인들은 빠르고 강한 배뿐만 아니라 비교적 편안한 배를 지을 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 후루타 키와 묘코에 비해 고급 스럽습니다.

전투 서비스.


30 대의 순양함 모두 1932 년 30 월 1932 일부터 4 년 2 월 XNUMX 일까지 운행되었습니다. 함대. 거기에서 그들은 단지 같은 "Meko"를 바꿨습니다. 그리고 1932 년부터 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때까지 순양함은 일본 제국 해군의 작전, 캠페인 및 쇼에 참가했습니다.

선박은 선박의 외관과 힘을 모두 변화시킨 일련의 현대화를 통과 한 후 전쟁에 들어갔다.


1941 년 3 월, 순양함 XNUMX 척 모두 제 XNUMX 사단의 "콩고"와 "하루나"전함에 배치되어 곤도 제독이 지휘 한 남부군의 핵심을 구성했다.

콘도 함대는 말라야와 보르네오에서의 작전을위한 장거리 커버를 제공했습니다. 말라야를 포획 한이 화합물은 호주와 수마트라 섬과 자바 섬에서 싸웠고, 그 후 타카오와 마야가 수리를 위해 요코스카로 갔으며, 그 동안 127 대의 탑에있는 최신 XNUMXmm 범용 총이 배에 설치되었습니다.

또한 순양함은 Aleutian Islands 근처에서 작전에 참가했으며, 그 목적은 미군의 관심을 Midway에서 돌리는 것이 었습니다. 그렇게 밝혀졌습니다.

초 카이는 사보 섬 전투에 성공적으로 참여했으며, 다른 5 명의 순양함은 과달카날 섬 전투에서 주목되었습니다. 타코 오, 아타고, 마야는 XNUMX 사단 인 묘코와 하구로와 함께 나구모 제독 항공 모함 그룹에 합류했습니다.


이 일본 함대는 솔로몬 제도 전투에서 미국 대형 TF-61과의 전투에서 수렴했습니다. XNUMX 대의 일본 중순양함 모두 미국 선박과의 야간 전투에 참여했으며, 산타 크루즈 전투가 끝나면 혼 스트 항공 모함의 침몰에 참여했습니다.

14 년 15 월 1942 일 ~ XNUMX 일 밤, 순양함 다카오와 아타고는 오래된 전함 키리시마와 함께 구축함과 함께 헨더슨 필드 비행장에서 발사되었습니다.


그러나 일본인은 운이 좋지 않았다. 이 연결은 사우스 다코타와 워싱턴의 미국 전함과 연결되었습니다. 두 미국 선박은 일본 전함 "Kirishima"에 집중하여 일본 순양함이 방해없이 주 구경을 발사 할 수있게했습니다.

일본 순양함이 16km 거리에서 발사 한 203mm 구경의 5 발의 HE 포탄은 사우스 다코타를 쳤다. 그 전투에서 다카오는 전혀 부상을 입지 않았으며, 아타고는 중상을 입었습니다. "기리시마"에서 같은 화재가 발생하고 나중에 전함이 침몰했습니다. "사우스 다코타 (South Dakota)"는 그 자체로 전투 현장을 떠 났는데, 이는 가장 심각한 피해를 나타내지 않았습니다.

또한 순양함은 과달카날 수비대의 대피, 마리아나 제도 전투 인 Envetok Atoll 지역에서의 작전에 참여했습니다.

마지막으로 큰 전투는 레이 테 만에서의 전투였습니다.


22 년 1944 월 XNUMX 일 XNUMX 명의 순양함이 팔라완 해협을 통과했습니다. 그래서 그들에게 레이 테 만 해전이 시작되었습니다.

23 월 10 일, 미국 잠수함 Darter가 발사 한 어뢰 XNUMX 마리가 타카오를 쳤다. 어뢰 폭발로 선상에있는 구멍을 통해 많은 양의 물이 순양함의 보일러 실로 유입되기 시작했습니다. 폭발로 인해 우현 조향 및 프로펠러가 손상되었습니다. 배는 불을 피우고 순양함은 XNUMX 도의 롤을 받았습니다.

반대쪽의 구획을 침수하여 순양함의 수평을 잡을 수 있었지만 이제는 타카오가 물에서 너무 낮았습니다. 화재를 진압하는 것이 가능 해졌고, 그 후 XNUMX 대의 구축함과 함께 타카오가 브루나이로 기어 갔다.

잠수함 "Darter"의 승무원은 침몰하지 않고 순양함 "Atago"에 XNUMX 개의 어뢰를 떨어 뜨 렸습니다. 잠시 후 순양함이 침몰했습니다.

같은시기에 미국 해군의 또 다른 잠수함 인 데이는 마야 순양함을 공격하여 활 어뢰 튜브에서 XNUMX 개의 어뢰를 발사했습니다. 어뢰는 순양함의 항구 쪽을 강타하여 침몰했습니다.

25 월 1 일, 초 카이 순양함은 TVM에 의해 폭탄을 떨어 뜨려 심하게 손상되었습니다. 견인력이 없어서 순양함은 어뢰로 마무리해야했습니다.

심하게 손상된 타카오는 레이 테 걸프 전투에서 생존 한 유일한 순양함이었습니다. Takao는 첫 번째 Brunei에 도착한 다음 Singapore에 도착하여 순양함 Mioko, Ashigara 및 Haguro와 함께 1st Southern Expeditionary Fleet에 합류했습니다.

그들은 손상된 Mioko와 함께 Takao를 수리하기 시작하지 않았으며, 샌드 뱅크에 침수되어 대공 배럴이 충분했기 때문에 대공 배터리로 사용되었습니다.

순양함의 실제 상태를 알지 못했던 영국은 31 대의 초소형 잠수함을 파견하여 1945 년 XNUMX 월 XNUMX 일 선박을 공격했습니다. 실수로 두 잠수함이 한 척의 측면에 접근했습니다 ...

타카오는 운이 없다. 각 소형 잠수함은 무게가 1 톤이고 35kg의 XNUMXkg“스티키”지뢰를 파괴적으로 충전했습니다. 어떤 이유로 든 파괴적인 혐의는 폭발하지 않았지만 끈적한 광산은 선체에 중요한 구멍을 냈습니다.

이상하지만, 순양함이 얕은 물에 침수되어 더 이상 가라 앉지 않았습니다. 그리고 마침내 27 년 1946 월 XNUMX 일 적군의 종식 후 영국군이 말레이 스크 해협에서 순양함을 침수했습니다

타카오 타입의 순양함은 묘코 타입의 개발이었습니다. 묘코에 비해 타카오 디자인의 변화는 긍정적이고 부정적인 것이었다.

“Takao”는 훨씬 넓은 지역의 장갑 벨트를 가지고 있으며 수직 및 수평 탄약으로 지하실을 훨씬 잘 보호합니다. 하단 갑판에 고정식 트윈 튜브가 아닌 어뢰가 더 빠른 새로운 회전 어뢰 튜브. 승무원에 대한 더 괜찮은 조건. 일본 제독이 기꺼이 타카오 급 순양함을 기함으로 임명 한 것도 당연합니다.

물론 단점도있었습니다.

부피가 큰 새로운 애드온은 바람과 무게가 증가했습니다. 그러나 여전히 추가 기능은 매우 유용했으며 모든 제어 포스트를 배치하고 좋은 갑옷 아래 배치해도 바람의 양을 능가했습니다.






새로운 203mm 포가 성공적 이었다는 것은 아닙니다. 그들은 묘코를 운반하는 것보다 정확도가 떨어졌으며, 공중 표적을 발사 할 수 있다는 사실은 순양함에게 유용한 127mm 범용 총 한 쌍을 박탈했습니다.

주요 문제는 선박의 과부하였습니다. 그리고 변위가 15 톤으로 증가하여 최대 속도가 약간 감소했습니다. 성공적인 발전소 덕분에 속도는 이미 꽤 좋았습니다 (000 노트).


그러나 내 견해로는 매우 약한 반 어뢰 보호가 Takao 급 순양함의 주요 약점이되었습니다. 배가 미리 정해진 어뢰에 매우 취약하다는 사실.

그러나 Takao, Atago, Maya 및 Chokai는 개발 및 건설을 통해 일본 조선소가 새로운 수준에 도달했음을 분명히 보여주었습니다. 그리고 정상에는 거의 없었습니다.
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  1. 로스 xnumx
    로스 xnumx 1 2 월 2020 04 : 00 새로운
    +3
    로마 스 코모로 코프! 좋은
    군함. 순양함. 완벽을위한 한 걸음...
    그러나 Takao, Atago, Maya 및 Chokai는 개발 및 건설을 통해 일본 조선소가 새로운 수준에 도달했음을 분명히 보여주었습니다. 그리고 정상에는 거의 없었습니다.

    내가 아는 한
    이 완벽은 한계를 알지 못합니다!
    그러나 때로는 새로운 것이 잘 잊혀진 것을 확인하는 경우가 있습니다.
  2. 톨 루이 콜
    톨 루이 콜 1 2 월 2020 07 : 42 새로운
    +3
    모든 일본 TKr과 같은 골판지 타워. 또 다른 빼기
    1. 보먼 82
      보먼 82 1 2 월 2020 16 : 27 새로운
      +3
      제품 견적 : Tlauicol
      모든 일본 TKr과 같은 골판지 타워. 또 다른 빼기

      영어, Yorkie 및 County도 과도한 포탑 장갑으로 고통받지 않았습니다. 순양함 타워의 합리적인 무게를 유지하면서 8 "쉘에서 적절한 보호를 제공하는 것은 분명히 불가능했기 때문에 어쩌면 이것이 의미가있을 것입니다. 병원"8 "쉘의 평균"은 수평 갑옷 10000-200mm, 250 "6m에서 약 80mm
  3. 기대다
    기대다 1 2 월 2020 08 : 10 새로운
    -11
    문제가있는 것처럼 주 구경 총을 쏘는 방법. 조립되지 않은 총으로 인해 비스마르크 전함은 사라졌습니다.
    1. 톨 루이 콜
      톨 루이 콜 1 2 월 2020 08 : 19 새로운
      +9
      제품 견적 : 구두쇠
      문제가있는 것처럼 주 구경 총을 쏘는 방법. 조립되지 않은 총으로 인해 비스마르크 전함은 사라졌습니다.

      그는 어떻게 후드에 들어갔습니까?
      1. 기대다
        기대다 1 2 월 2020 08 : 26 새로운
        -13
        나는 어떻게 든 그 전투에 대한 보고서의 번역을 읽었다. 문제는 첫 번째 타워에서 마지막과 같이 발사 중 비동기 화가 발생했으며 총은 약 15 킬로미터의 거리와 더 먼 거리에서 사격되었다는 것입니다. 특히 타워 중 하나에 결함이 있었기 때문에 총을 제거한 후 가능한 최대 발사 범위를 목표로하지 않았습니다. Khuud의 타격은 6 개의 껍질이었고, XNUMX 개의 발리가있었습니다. 즉, 최소한 XNUMX 개의 껍질이 "우유에 들어갔습니다."
    2. Sergey269
      Sergey269 1 2 월 2020 09 : 46 새로운
      + 14
      중고품, 러시아어를 존중하고 당신의 의견을 읽고. 총기류는 "개를 쏘고 무기는 정상적인 전투로 이어집니다."라고 말합니다. 저의 가장 친한 친구를 용서하십시오 ...
    3. 보먼 82
      보먼 82 1 2 월 2020 09 : 55 새로운
      + 10
      제품 견적 : 구두쇠
      조립되지 않은 총으로 인해 비스마르크 전함은 죽었다.

      로드니는 08.47에 발사
      Bismarck가 08.49에 응답했습니다.
      주요 PUO는 08.59에 파괴
      /// 경영진은 아마도 활 PUW로 옮겨진다 ///
      09.10에 후미 PUO 관리 이전
      09.12에 코 PUO 파괴
      거리 측정기 PUO가 09.13에 파괴되었습니다.

      안톤 타워 : 8시 58 분, 18 번 로드니 발리는 안톤 타워 근처의 전망대에 발사되어 탑의 유압 장치를 비활성화 시켰습니다. 타워는 화재를 중단했지만 09.27에 타워는 XNUMX 개의 발리를 발사했습니다.
      브루노 타워 (Bruno Tower) : 9:02에 로드니 (Rodney) 또는 킹 (여기에서 명확하지 않음)의 껍질 하나가 브루노 타워 (Bruno Tower)의 바베트 상단을 뚫고 내부로 폭발하여 탑의 뒷판을 완전히 노크했습니다 (비스마르크 건물을 조사 할 때) 약 700mm 길이의 바벳 맨 위 가장자리에 구멍이 발견되었습니다.
      시저 타워 : 9.31 356 mm에서 발사체가 시저 타워의 전면 판에 닿아 갑옷이 관통되지 않았지만 뇌진탕으로 인해 수평 및 수직 조준 장치가 작동하지 않아 타워가 더 이상 발사되지 않았습니다.
      도라 타워 : 9.21에서 도라 타워의 오른쪽 대포는 배럴에서 자체 껍질의 폭발로 찢어졌습니다. 탑은 왼쪽 대포로 406 발을 더 ​​발사하고 발사를 중단했다. (비스마르크의 유적을 조사 할 때, 바벳은 아마 XNUMXmm 포탄에서 XNUMX 개의 구멍을 가지고 있음을 발견했다.)
      "맨 아래 줄": 15 분 안에 비스마르크는 포병의 절반과 민법의 주요 사격 통제 장치의 상당 부분을 잃었습니다.
  4. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 1 2 월 2020 08 : 50 새로운
    -2
    다른 흥미로운 기사에 감사드립니다. 실제로 해당 시간의 애드온은 매우 미래 지향적입니다.)
  5. ABM
    ABM 1 2 월 2020 11 : 05 새로운
    + 11
    그러나 내 의견으로는 타카오 급 순양함의 주요 약점은 매우 약한 반 어뢰 방어력이되었다. 배는 미리 정해진 어뢰에 매우 취약하다는 사실이다.

    -이러한 변위로 인해 단일 PTZ는 새로운 어뢰에 대한 보호 기능을 제공하지 않았습니다. 미국인들은 배에 전혀 설치하지 않았으며 이것이 무의미하다는 것을 깨달았습니다.
  6. 엔지니어
    엔지니어 1 2 월 2020 11 : 21 새로운
    +3
    흥미롭게도 일본인이 고전적인 3x3 포병 계획을 가지고 있다면 훨씬 균형 잡힌 선박을 얻을 수 있습니까?
    일반적으로 증가 된 타워 수의 산란은 타워 중 하나가 손상되면 더 적은 총이 실패한다는 사실로 설명됩니다. 그러나 가격은 매우 높습니다.
    1. 덤 코프
      덤 코프 1 2 월 2020 13 : 45 새로운
      +1
      그럼에도 불구하고 고전적인 계획은 4 대 2입니다. 본격적인 TCR 3 대 3 중 XNUMX 개는 미국인들만있었습니다.
      1. 엔지니어
        엔지니어 1 2 월 2020 16 : 54 새로운
        +1
        공정한 말이지 만 질문은 남아 있습니다.
  7. 우연
    우연 1 2 월 2020 12 : 01 새로운
    + 10
    예약 타카오 형 순양함의 장갑 벨트의 두께는 127mm, 장갑 데크의 두께는 35mm (EU에서 70-90mm까지), 상부 구조물의 벽은 10-16mm입니다. 트래버스 75-100mm, 타워 25mm, 바비큐 75mm.

    다카오 급 순양함 예약 제도 NVNC 스틸로 제작 된 메인 아머 벨트의 두께는 102mm이며 아머 127mm는 탄약 저장고로만 보호되었습니다.
    갑판의 두께는 32-35mm입니다. 70-89 mm-덕트의 수직 보호입니다.
    1. 우연
      우연 1 2 월 2020 13 : 26 새로운
      +6
      그러나 여전히 추가 기능은 매우 유용했으며 모든 제어 포스트를 배치하고 갑옷을 잘 입었을 때 여전히 바람의 양을 능가했습니다.

      다이어그램에서 볼 수 있듯이, 최대 16mm는 갑옷뿐만 아니라 인장 강도가 높은 강철입니다.
      1. 안 제이 k
        안 제이 k 1 2 월 2020 21 : 20 새로운
        +3
        일본인들도이 배들의 상부 구조의 과장에 대해 알고 있었다는 점은 주목할 가치가있다.
        Takao와 Atago는 전쟁 전에 현대화를 거쳤습니다.이 부가 기능은 크게 줄었습니다.


        왼쪽 타카오 1937, 오른쪽 타카오 1939
  8. TermNachTer
    TermNachTer 1 2 월 2020 12 : 08 새로운
    +5
    저자는 약간의 착각이다. 부가 기능은 전함에서도 예약되지 않았습니다. 그러한 책을 예약하면 "상한 무게"가 커질 것입니다. 안정성과 같은 것은 잊어 버리면됩니다. 상부 구조물에는 코닝 타워와 KDP 만 예약되어 있었으며 때로는 사령관 (대장)의 다리가 가벼운 방탄복으로 보호되었습니다.
  9. 안내 인
    안내 인 1 2 월 2020 12 : 23 새로운
    0
    Meco에 관한 기사는 어디에 있습니까? 나는 후루타 카와 아오바에 대해 읽은 다음 즉시 타카오를 읽습니다.
    1. 안 제이 k
      안 제이 k 1 2 월 2020 20 : 56 새로운
      +1
      그게 더 빨랐어

      https://topwar.ru/165580-boevye-korabli-uprjamoe-sovershenstvo.html
  10. 보 야카 어
    보 야카 어 1 2 월 2020 13 : 17 새로운
    +4
    이 순양함의 대부분은 어뢰로 사망했습니다.
    그러나 여기서 디자이너들은 책임을지지 않습니다. 어뢰에 대한 보호는 여전히 없습니다.
  11. 안 제이 k
    안 제이 k 1 2 월 2020 14 : 16 새로운
    + 11
    물론 변위는 다양합니다. Takao와 Atago의 총량은 15 톤, Maya와 Chokai는 875 톤입니다. 워싱턴 조약에 의해 규정 된 표준은 멀리 떨어져 있었으므로 표준 "워싱턴"에 비해 몇 가지 장점이 있습니다.


    나는 그가 왜 TAKAO 크루저에 대해 글을 쓰고 다른“워싱턴 크루저”와 비교할 때“완전 변위”를 쓴 이유를 모르겠습니다 !!![(또한, 이것은 완전 변위가 아닙니다 !!!!)


    비교 가능한 것들 비교-이 경우 표준 변위. 이 개념은 1922 년 워싱턴 조약에서 선박의 무게를 측정하는 단일 방법으로 소개되었습니다. 승무원, 탄약, 보급품, 식수, 보일러 수 등을 갖춘 장비 및 항해 준비가 된 선박 포함 그러나 연료와 보일러 물이 없습니다. 부력의 표준 단위는 긴 영어 톤 (1016kg)이며, 구별을 위해 때때로 표준 톤 (tf) 또는 워싱턴 톤 (tW)이라고합니다.

    1920 년대 중반까지 일본인은 영국 표준을 사용했습니다. 정규 변위 (보일러 급수가없는 ¼ 연료, ¾ 탄약, ⅓-⅔ 공급 및 윤활제 용기),“긴”영어 톤 (ts) = 1016 kg으로 표시됩니다.

    1920 년대 후반부터 일본은 탄약과 승무원이 모두 있지만, 연료, 윤활제, 보일러 및 식수 및 기타 보급품이있는 선박 인 미터 톤으로 표현 된 "테스트"로 정의 된 변위를 고려하기 시작했습니다.

    정규 변위는 "테스트 된"의 2/3로 미터 톤으로 표시됩니다.


    시공 후 타카오의 표준 변위는 11ts (계획된 10000ts에서), 정상 변위-2/3 "테스트 된" 14 129 - 14 260 t (12986 t 대신) 미터 톤!

    현대화 이후에만 아타고와 타카오 순양함 (전쟁의 발발로 인해 남은 선박의 재건이 중단되었습니다.)-미터 톤에서 "테스트 된"의 2/3로 표현 된 일반 변위는 15-152 톤으로 증가했습니다.
  12. 렉서스
    렉서스 1 2 월 2020 15 : 30 새로운
    +2
    로마, 계속 해줘서 고마워!
    어렸을 때, 그는 싱가폴에서 순양함 "Takao"의 소형 잠수함의 공격에 관한 흥미로운 이야기를 잡지 "Modelist-Constructor"에서 읽었습니다. 그러나 나는 우크라이나의 자원에서 그녀를 찾았다. hi
  13. 루리 코 비치
    루리 코 비치 1 2 월 2020 15 : 32 새로운
    + 11
    그러나 내 견해로는 매우 약한 반 어뢰 보호가 Takao 급 순양함의 주요 약점이되었습니다. 배가 미리 정해진 어뢰에 매우 취약하다는 사실.

    M-yes ... 우리는 이것이 저자의 개인적인 의견이라고 씁니다. 미소 로마가 전차 수준보다 높은 전차 수준 인 약 10000 톤의 변위를 가진 순양함을 보여주세요 로마, 타카오보다 훨씬 큰 변위를 가진 전함, 어뢰로부터 보호하는 것은 거의 불가능하며, 순양함에 대해 글을 쓰는 것은 거의 불가능합니다 롤 일본인이 순양함에서 최소한 PTZ와 비슷한 것을 뿌린 또 다른 것은 엔지니어와 건축업자로서 이미 큰 이점입니다. 많은 형제에게는 그런 것이 없었습니다. 그리고 어떤 전투에서 어뢰가 명중하는 것이 중요하다는 것을 잊지 마십시오. 배는 후미로 찢어 질 수 있지만 횡 격벽은 손상되지 않은 채로 남아있을 것입니다. 그리고 중간에 떨어져 인접한 구획의 격벽으로 떨어질 수 있으며, 배수 시설에 에너지를 공급하는 메커니즘이 여전히 추가되어 그러한 선박은 파멸 될 것입니다. 결론에 조심하십시오 의뢰
    "사우스 다코타 (South Dakota)"는 그 자체로 전투 현장을 떠 났는데, 이는 가장 심각한 피해를 나타내지 않았다.

    그렇습니다. 사우스 다코타 203mm 포탄 크기의 전함은 코끼리를 쏘는 것과 같으며 순양함의 화재로 310mm 장갑으로 보호되는 전함 터빈에 어떤 손상을 입힐 수 있습니까? 그러나 그들은 더 많은 피해를 입었을 수 있습니다 ...
    그리고 0.08의 사우스 다코타는 적의 불에서 벗어날 수있었습니다. 야간 전투를 계속할 방법이 없었습니다. 전함에는 심각한 문제가있었습니다. 레이더 하나만 작동 할 수 있고, 이사와 내부 통신 시스템이 비활성화되었으며 민법의 세 번째 탑은 회전하지 않았습니다. 일본 포탄 퓨즈의 큰 감속이 아니라면 더 나빴을 수 있습니다 (미국인의 경우 0,4-0,08 대 0,035-0,02 초). 수선 지역의 수중 구멍을 그릴 때 계산되었습니다. 퓨즈의 지연이 큰 것 외에도, 쉘은 특수한 형태의 헤드 팁을 가지고있어 궤도의 수중 부분에서 더 나은 움직임 조건을 만들었습니다. 그러나 그 결과 많은 사람들이 추가 기능을 뚫고 틈없이 바다로 날아가거나 반대편에서 적의 배와 상당히 먼 거리에서 폭발했습니다.

    일본인은 스스로를 속였습니다. 이 경우 폭발성이 높은 포탄은 미국 전함의 모든 사격 통제 시스템을 쉽게 파괴하여 게임에서 훨씬 빨리 제거 할 수 있습니다. 그러나 전쟁에서 동일한 "사고"없이 모두 동일한 질의 탄약 의뢰
    그리고 아주 괜찮은 순양함 hi
    1. 또한 깨끗한
      또한 깨끗한 1 2 월 2020 16 : 39 새로운
      +4
      그렇습니다. 사우스 다코타 203mm 포탄 크기의 전함은 코끼리를 쏘는 것과 같으며 순양함의 화재로 310mm 장갑으로 보호되는 전함 터빈에 어떤 손상을 입힐 수 있습니까? 그러나 그들은 더 많은 피해를 입었을 수 있습니다 ...

      응! 방금 내 혀에서 다 가져 갔어 말 그대로 단어를 반복하고 싶었습니다. 시간이 없었습니다 .... hi 글쎄, 아마도 :-5에서 14dm의 히트는 27 !!로 기록되었습니다. 23-33 년에 전원이 꺼지고 무선 통신이 완전히 파괴되었습니다. “Long Lens”는 전함에 들어 가지 않았습니다. 그것은 Amerovsk PTZ로 고정되었을 것입니다 롤
    2. 무시하다
      무시하다 2 2 월 2020 07 : 22 새로운
      0
      오히려 모든 사람들은 전통적인 버전의 이야기에 속았습니다. 신화적인 "시모 자 (Shimoza)"로 채워진 고 폭발 포탄의 사용으로 인해 일본이 승리했다고 주장되는 쓰시마 전투 후, 모든 국가는 갑옷 관통 포탄을 개선하기 시작했습니다. 러시아, 독일 및 프랑스가 큰 성공을 거두었습니다. 그리고 영국인은 멜리 나이트가 들어간 껍질을 사용하는 일본인의 경험에 따르면 (일본인은 신화적인 "시모 자"가 장착 된 껍질로 내놓았습니다) 갑옷 관통 껍질에 검은 가루를 장비하기 시작했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 일본군은 평균 구경보다 높은 해군 포병을 위해 고 폭탄을 버렸습니다.
      1. 폰 치크 78
        폰 치크 78 2 2 월 2020 17 : 14 새로운
        +2
        그리고 그녀에 대한 신화는 무엇입니까? 시모 자 (Shimoza)는 일본의 트리니트로 페놀 (trinitrophenol) 기반 폭발물 도입에 관여 한 일본 장교의 이름입니다 (메모리가 대장 역할을하는 경우). 영국에서는이 BB를 liddit이라고했습니다. 프랑스와 러시아에서는 흑색 염. 이탈리아에서는 perthite. 그리고 신화는 없다)
        1. 무시하다
          무시하다 3 2 월 2020 21 : 09 새로운
          0
          그러한 사람이 실제로 존재한다는 것은 의심의 여지가 있습니다.
          일본인에게는 대구경 껍질 제조 기술이 없었습니다.
          구경이 큰 포탄을 다시 장전 할 수 있습니까?
          쉘의 내부 부피를 증가시키는 기술이 있습니까?
          왜 신화적인 "shimoza"와 melinite가 picric acid에 기초한 폭발물이라면? 독일과 러시아에서는 피 록시 린이 사용되었습니다.
    3. 콘 스탄 티
      콘 스탄 티 2 2 월 2020 14 : 08 새로운
      +2
      프랑스 중순양함 "Algerie"Armor는 수중 폭발에 대비 한 고급 수동 방어 시스템으로 보완되었습니다. 선체의 측면에서 안쪽으로 5,1m의 깊이 (두께)로이 등급의 선박에 고유함.

      모든 전함이 수동 폭발 방지 시스템의 깊이를 동일하게 자랑하는 것은 아닙니다.
      1. 루리 코 비치
        루리 코 비치 2 2 월 2020 21 : 00 새로운
        +2
        인용 : Constanty
        선체의 측면에서 내부까지 5,1m의 깊이 (두께)를 가진이 등급의 선박에 고유합니다.

        이것은 정확하게이다. 예 그러나 패 들러는 매우 성공적이고 균형 잡힌 선박을 만들었고 실제로 변위 한계를 충족했지만 더 나은 보호를 위해 속도 (메카니즘의 힘)를 희생했습니다. 따라서 KTU의 무게와 크기가 작고 비드 높이가 줄어든 선체 크기가 작으므로 중간 너비 5m의 중간 PTZ를 잡을 수 있었으며 벨트의 수직 장갑은 수직으로 배치되어 있었지만 무너지지 않고 갑옷 보호 품질이 향상되지 않았습니다.
        변위가 제한된 군함은 항상 타협의 대상입니다 hi
        1. 콘 스탄 티
          콘 스탄 티 2 2 월 2020 23 : 41 새로운
          +2
          31 노트는 적당한 속도입니다. 전투 조건에서, 순양함은 어떤 식 으로든 그러한 속도를 발달시키지 못했습니다.

          예를 들어, 이탈리아 인은 미완성 및 미장착 선박에 대한 테스트 결과를 제공하여 인상적인 결과를 얻었습니다.

          알제리는 또한 프랑스 순양함과 잠재적 인 적들에게 환상적이었습니다 .8700 노트의 속도에서 15 해리의 범위

          다른 한편으로, 크기가 작고 활의 측면이 낮아져 해양 특성이 다소 악화되는 단점이 있습니다.
    4. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 4 2 월 2020 11 : 22 새로운
      +1
      제품 견적 : Rurikovich
      그렇습니다. 사우스 다코타 203 mm 포탄 크기의 전함은 코끼리 알갱이입니다.

      글쎄, 203mm 껍질로 무능력한 하나의 LC가있었습니다. 사실, 네 자매 전체가 LK 수업을 받았으며, 현대화 된 방법에 관계없이 LKR 수업은 그대로 유지되었습니다. 눈짓
      1. 루리 코 비치
        루리 코 비치 4 2 월 2020 17 : 29 새로운
        0
        제품 견적 : Alexey RA
        글쎄, 203mm 껍질로 무능력한 하나의 LC가있었습니다.

        콩 고급 전함이 아닌 진짜 전함을 의미했습니다 예
      2. 콘 스탄 티
        콘 스탄 티 18 2 월 2020 23 : 32 새로운
        0
        이 영어 LCR에서 (일본에서 온 경우에도) 눈짓 일부 역사가들은 유명한 HMS 후드가 380mm 비스마르크 LC 총의 희생자가 아니라 203mm Prinz Eugen TKR의 희생자라고 주장합니다.
  14. 사하르초
    사하르초 1 2 월 2020 20 : 40 새로운
    +4
    순양함은 확실히 잘 생겼습니다! 거의 이상적입니다. 기사 작성자에게 감사합니다!
  15. 돼지
    돼지 2 2 월 2020 00 : 13 새로운
    +1
    이전 기사는 더 좋았지 만 127mm 기갑 벨트에서 시작하여 불량한 PTZ로 끝나는 많은 부정확성이 있습니다.
    유용한 127mm 유니버설 총 한 쌍의 순양함을 박탈

    그리고 그들은 어디에서 길을 잃었습니까?
    타카오 : 4x2 127 mm / 40 유형 89 (일반적으로 Maya 6).
    묘코 : 4x2 127 mm / 40 유형 89.
  16. 무시하다
    무시하다 2 2 월 2020 08 : 01 새로운
    -4
    조선의 "Diletansky"학교를 이용할 수 있습니다.
    일본인은 다시 XNUMX 리터를 리터 용기에 붓기로 결정했습니다.
    선박은 초기에 안정성과 항해 성이 낮고 과부하가 매우 심했습니다.
    새로운 보울을 설치하면서 광범위한 현대화가 필요했습니다. 그러나 안정성이 낮고 항해 성이 낮았습니다.
    주요 적의 아날로그와 비교하면 충분합니다.
    1930 년에 두 개의 포틀랜드 급 순양함이 미국에 배치되었습니다. 이전 유형과 비교하여 "Northampton"선박은 뛰어난 항해 성을 유지하면서 강화 된 보호를 받았습니다.
    표준 변위는 10258 톤입니다.
    다음 유형은 뉴 올리언스입니다. 예약이 강화되었습니다. 이 배들은 8도에서 60kbt까지 총 110 발의 사격으로 자유 기동 구역을 받았다. 코스 각도는 60도이다.
    표준 변위 9950 t.
    근접 무기와 보호 수준이 높아짐에 따라 미국인들은 더 작은 변위를 겪을 수 있었으며 그들의 선체는 광범위한 선체 작업으로 현대화 할 필요가 없었습니다.
    그들의 배는 원래 더 유능하게 설계되었습니다.
    추신 첫 일본 순양함 XNUMX 척으로 귀환.
    그들 모두는 반복적 인 업그레이드를 거쳐 선체를 연구했습니다.
    결과적으로, 첫 번째 쌍의 변위. 표준-8700 t., 두 번째 쌍-9088 t.
    비교하려고:
    엑서 터 표준 변위-8390 톤, 무장 : 6 * 203mm
    표준 변위 "Pensacola"-9100 톤, 무기 : 10 * 203mm
    표준 변위 "노 샘프 턴"-9006 톤, 무기 : 9 * 203mm
    매우 가까운 표준 변위와 비슷한 수준의 보호 기능을 갖춘이 유사체는 훨씬 더 뛰어난 항해 성과 미국과 더 강력한 무기를 만들 수있었습니다.
    1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 2 2 월 2020 10 : 44 새로운
      +8
      제품 견적 : ignoto
      다음 유형은 뉴 올리언스입니다. 예약이 강화되었습니다. 배들은 8에서 60 kbt 범위의 110 "포의 발사로 자유 기동 구역을 받았다.

      진심으로? :))))) M-dya, 적어도 TKR에 대해 직접 적어보십시오 :))))
      1. 루리 코 비치
        루리 코 비치 2 2 월 2020 20 : 38 새로운
        +2
        제품 견적 : 첼 랴빈 스크에서 안드레이
        M-dya, 최소한 TKR에 대해 직접 써보십시오 :)))

        친애하는 동료 여러분, 먼저 "자갈"에 대한주기를 끝내는 것은 아프지 않을 것입니다 눈짓 그리고 "계속하려면 ..."을보고 한숨을 쉬세요. 느낌 이해할 수 있습니다-일, 거리 ... 그러나 여전히 의뢰 C y 음료수 hi
        1. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
          첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 3 2 월 2020 09 : 33 새로운
          +1
          물론 :) TKR의 경우, 내가 가져 가면, 그것은 아주 먼 미래에있을뿐입니다 ..
      2. 무시하다
        무시하다 3 2 월 2020 20 : 20 새로운
        0
        이 정보는 Sergey Vladimirovich Patyanin의 연구 자료입니다.
        그는 해군 조선 역사에서 인정받는 당국 중 한 명입니다.
        그는 수십 권의 책을 단행 적으로 공동 저술했으며 기사도 적었습니다.
        믿지 마라?
        나 자신은 때때로 당국과 논쟁 할 의사가있다.
        내가 가장 좋아하는 주제 : "Understates"-매우 실패한 프로젝트의 일본 기갑 순양함.
        그러나이 경우에는 Sergey Vladimirovich를 믿지 않을 이유가 없습니다.
        동의하지 말고 논문을 쓰십시오.
        나는 역사가 무엇인지 전문적으로 이해합니다.
        대안 적이지만 합리적인 관점은이 주제를 전혀 방해하지 않습니다.
    2. 네이스트
      네이스트 2 2 월 2020 16 : 46 새로운
      +2
      그들의 낮은 측면을 가진 Gg Orleans는 Tacao보다 해수 성이 나빴습니다. 그러한 결론을 어디서 얻었습니까 .... 속도가 낮습니다 ...
      1. 무시하다
        무시하다 3 2 월 2020 20 : 55 새로운
        0
        처음에이 프로젝트에 따르면 Takao의 표준 배기량은 9850 톤이었습니다.
        실제로 11350 톤이 나왔습니다.
        과부하 1500 t.
        건설 과부하.
        그리고 그와 관련된 모든 것 : 큰 드래프트, 낮은 프리 보드 높이, 매우 낮은 안정성. 우리가 이것에 선체의 약점, 활의 날카로운 윤곽과 과도한 스트레칭을 추가하면 결과적으로 파도에 최악의 발아가됩니다 ...
        항만 성을 개선하기 위해 선체의 폭을 증가시키는 새로운 보울을 설치해야했습니다.
        표준 변위는 12570 톤으로 증가했지만 문제를 해결하지 못했습니다. 또한 XNUMX 대의 순양함 중 XNUMX 명만이 현대화되었습니다.
        “올리언즈”는 낮은면뿐만 아니라 전망대도 가지고있었습니다. 그들은 첫 XNUMX 계열에 대한 항해 성 측면에서 열등했지만, 항해 성은 바다에서의 운영에 충분했다.
        무거운 순양함의 매우 성공적인 유형이었습니다.
        그리고 다음-“Wichita”에는 심각한 안정성 문제가있었습니다.
        그들의 속도는 일본 순양함보다 다소 열등했지만 전쟁 중에 일본은 이것을 몇 번이나 이용 했습니까?
        일본인은 XNUMX 대의 중순양함을 만들었지 만 후자는 실제로 성공한 것으로 밝혀졌습니다. 일반적으로 인정되는 표준, 군비, 좋은 예약, 빠른 속도, 편안한 승무원 생활 수준 및 가장 중요한 수준의 우수한 항해 정도 수준에 적합합니다.
        "아마추어"가 마침내 배웠습니다. 그러나 최고의 중순양함은 주로 항공 모함의 호위에 종사하는 포병 전투에 거의 참여하지 않았습니다.
        1. 콘 스탄 티
          콘 스탄 티 5 2 월 2020 01 : 00 새로운
          +1
          미국 TKP의 모든 곳에서 시공 직후 표준 변위가 제공되지만, 대공 포병 (및 승무원)의 수가 증가한 수많은 군사 현대화는 의심의 여지없이 부력을 증가시킬 것입니다.

          일본 선박, 다른 국가의 순양함에 해당하는 값이 주어진 경우에만 어떻게 든 잊혀집니다.

          그러나 예를 들어 카운티 유형의 영국 순양함도 워싱턴 조약의 한도를 초과했습니다.
          "켄트 (Kent)"유형의 첫 번째 선박은 실제로 10 톤의 표준 배기량을 가졌습니다.

          HMS "런던"의 초기 표준 배기량은 9 톤이며 840 년 현대화 이후 표준 배기량은 1941 톤으로 증가했습니다.

          미국 순양함의 경우 군사 재건도 상당한 이동을 야기해야했습니다.
  17. 코스타 디노 프
    코스타 디노 프 3 2 월 2020 16 : 04 새로운
    0
    XNUMX 대의 대형 순양함이 현대 전함의 군비를 연기했으며 탈출 할 수있어서 매우 운이 좋았습니다.
  18. 알렉세이 RA
    알렉세이 RA 4 2 월 2020 10 : 43 새로운
    0
    "사우스 다코타 (South Dakota)"는 그 자체로 전투 현장을 떠 났는데, 이는 가장 심각한 피해를 나타내지 않았다.

    피해 보고서 SoDaK가 오랫동안 네트워크에 업로드되었습니다. 적중 체계도 있습니다.

    http://www.researcheratlarge.com/Ships/BB57/1942DamageReport/GuadalcanalGunfireDamageReportPlateI.jpg

    부가 기능에서 주요 피해가 발생했습니다. 선체에 떨어진 껍질은 성채의 갑옷을 관통하지 않았습니다. 선미 타워 바벳 갑옷은 14 "쉘을 견딜 수 있습니다.

    LK의 주요 문제는 자체 팀이 만든 것입니다. 메인 배전반 4 번 소비자 체인의 히트 중 하나 후에 단락이 형성되었습니다. 그러나 완고한 전기 기사는이 단락을 제거하지 않고 차폐 장치에 부하를가하려고했습니다. 간단히 메인 배전반에서 공급되는 회로의 퓨즈를 교체하십시오. 새 퓨즈의 정격이 같지 않거나 입력 퓨즈가 잘못 계산되었지만 주 배전반 4 번의 입력 퓨즈가 처음으로 트립되었으므로 발전기에서 실드를 차단했습니다.
    그런 다음 기술적 가능성이 건설적으로 제공되었으므로 주 배전반 4 번에서 주 배전반 3 번에 전원을 공급하기로 결정했습니다. 전원이 켜졌습니다. 당연히 단락을 제거하지 않고. 결과-주 배전반 3 번의 입력 퓨즈가 작동하여 발전기에서 차폐를 차단했습니다.
    그런 다음 기술적 인 가능성이 건설적으로 제공되었으므로 주 배전반 3 번에서 주 배전반 4 번 2 번에 전원을 공급하기로 결정했습니다. 전원이 켜졌습니다. 당연히 단락을 제거하지 않고. 결과-주 배전반 2 번의 입력 퓨즈가 작동하여 발전기에서 차폐를 차단했습니다.
    그런 다음 기술적 인 가능성이 건설적으로 제공되었으므로 주 배전반 2 번에서 주 배전반 3 번 4 번 1 번에 전원을 공급하기로 결정했습니다. 그러나 운 좋게도 팀의 일렉트릭 전기의 메이트 셰이퍼 (Mate Shaeffer)는 주요 교환 대 1 위에 올랐으며, 이는 나쁜 추세를 보았고 새로운 부하를 연결하라는 명령을 따르지 않고 LC를 완전히 분리 할 수 ​​없었습니다. 미소
  19. 블라디슬라프 73
    블라디슬라프 73 7 2 월 2020 19 : 31 새로운
    0
    순양함 발전소로서 12 개의 캔톤 보일러, XNUMX 개의 터보 기어 장치 및 XNUMX 개의 프로펠러가있었습니다.
    사실, CAMPON! Kaigun Kansai Honbu-Marine Technical Department에서 Kampon으로 축약되었습니다. 이 순양함은 Myoko 유형의 순양함을 위해 MTD의 네 번째 섹션에서 개발 한 증기 터빈 장치를 장착했으며 Amagi 유형의 전투 순양함을 위해 설계된 초기 버전을 수정했습니다. 따라서 설치에는 4 개의 Kampon TZA 및 12 개의 Kampon Ro Guo 석유 연소 보일러가 포함되어 있습니다. hi