전략적 항공의 born 아들. "러시아 기사"시코 르 스키

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"러시아 기사"시코 르 스키

러시아 기사 항공기는 역사 항공. 1913 년 디자이너 Igor Ivanovich Sikorsky가 제작 한이 항공기는 여러 세계 기록을 세우고 즉시 세계 언론의 페이지를 쳤다. 니콜라스 XNUMX 세 황제는 개인적으로 비행기를 보러 왔습니다. 비행기는 그가 본 것에 기뻐했습니다. 멀티 엔진 머신은 당시 사람들의 상상력에 감동을 주며 국내 및 세계 항공 역사에서 눈에 띄는 마크를 남겼습니다.

러시아 기사의 탄생


1909 세기 초 러시아 항공 산업은 초기 단계에있었습니다. 최초의 항공기 공장은 1910 년에 러시아에 나타 났으며, 러시아 제국에는 외국 항공기의 수리가 수행 된 작업장 만있었습니다. 항공기의 건설은 주로 자신의 힘에 의존하는 열광 자에 의해 수행되었습니다. XNUMX 년대에 첫 식물이 상트 페테르부르크와 모스크바에 나타나기 시작했습니다.



1910 년 워크샵은“상트 페테르부르크 열기구 파트너십”워크샵이 상트 페테르부르크 (1915 년 이후 가마 윤 공장)에서 시작되었습니다. 공장은 전쟁 부로부터받은 대출을 위해 개설되었습니다. 러시아-일본 전쟁이 끝난 후 모스크바에서 조금 더 일찍, 1909 년에 첫 항공기를 발사 한 Dux 공장에 의해 새로운 활동이 시작되었습니다. 모든 단점과 수많은 변경을 제거한 후, 자동차는 1910 년에 공중으로 나 왔으며, 1917 년까지 기업 자체는 모스크바의 Imperial Aircraft Building Plant라고 불렀습니다.

전략적 항공의 born 아들. "러시아 기사"시코 르 스키
이고르 이바노비치 시코 르 스키

항공기 생산을위한 또 다른 생산 현장은 러시아 제국 산업의 공모 중 하나였습니다. 러시아 발트 캐리지 웍스는 항공기가 아닌 많은 사람들에게 친숙한 다음 Russo-Balt 브랜드로 러시아 최초의 생산 차량이었습니다. 1910 년 리가 공장에 항공 부서가 설립되었습니다. 항공 워크숍은 1912 년 상트 페테르부르크로 이전했습니다. 같은 해에 Igor Sikorsky는 항공 워크샵의 수석 디자이너가되었으며, 워크샵의 책임자 Mikhail Vladimirovich Shidlovsky가 재능과 능력을 믿었습니다. 앞으로 그는 Sikorsky에게 모든 종류의 지원을 제공했습니다.

Mikhail Shidlovsky는 미래의“헬리콥터의 아버지”와 유명한 러시아와 미국의 항공기 디자이너의 재능과 탁월한 능력을 분별할뿐만 아니라 그의 프로젝트 수행을위한 자금 조달에 기여했습니다. 그의 도움 없이는 시코 르 스키는 그의 계획을 수행 할 수 없었을 것입니다. 그가 제안한 항공기는 러시아뿐만 아니라 전 세계에 대한 대담한 결정이었습니다. 처음에 Igor Sikorsky는 트윈 엔진 항공기를 만들 계획 이었지만 그 당시의 그러한 프로젝트는 이미 아무도 놀라지 않았습니다. 쌍발 항공기 프로젝트는 세계 여러 국가에서 개발되었습니다. 이미 새 항공기로 작업하는 과정에서 XNUMX 개의 Argus 엔진을 구매할 수있게되었으며 Sikorsky는 XNUMX 개의 엔진 항공기를 만들 겠다는 아이디어를 얻었고 잃지 않았습니다.

1910 년대의 표준에 따르면, 제안 된 항공기는 거대한 크기를 가졌으며, 첫 번째 이름 중 하나가 "Grand"(프랑스 르 그랑)이거나 단순히 "Big"이라고 말하는 것은 우연이 아닙니다. 앞으로“Big Russian-Baltic”이라는 이름이 고려되었으며 이는 새로운 항공기가 제조업체에 속하는 것을 강조하기위한 것입니다. 항공기가 항공 역사에 영원히 들어간 세 번째 이름은 "러시아 기사"라는 이름이었습니다. 그들이 지금 말하듯이, 그것은 마케팅 관점에서 매우 기억에 남는 이름입니다.


니콜라스 XNUMX 세 황제 비행기 "러시아 기사"검사

많은 사람들이 새로운 시코 르 스키 항공기에 회의적 이었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 3,5 톤의 자동차가 땅에서 떨어질 수도 있다고 믿지 않았습니다. 그러나 모든 회의론자들은 부끄러웠다. 또한 시코 르 스키는 세계 최초의 500 엔진 항공기를 제작했으며,이 항공기는 26kg 이상의화물을 항공으로 들어 올릴 수있었습니다. 아무도 그와 같은 것을 만들지 않았습니다. 1913 년 XNUMX 월 XNUMX 일 첫 비행이 성공했습니다. 그러나 러시아 제국 밖에서는 많은 사람들이 믿지 않았습니다. 뉴스 비행기 만들기에 대해 그 당시 트위터가 존재했다면 우드 로우 윌슨 미국 대통령은 다음 가짜 뉴스의 언론을 비난 할 수 있었지만, "러시아 거인"의 계속 비행은 전 세계 언론인들의 모든 의심을 빠르게 물리 쳤다.

같은 1913 년 2 월 1 일, 비행기는 비행 시간에 대한 새로운 세계 기록을 세웠습니다. 러시아 기사는 하늘에서 54 시간 XNUMX 분을 보냈습니다. 기록을 세운 후, 모든 비평가들과 회의론자들은 마침내 그들의 혀를 물었습니다. 조금 후에 비행기는 자신이 본 것에 만족 한 황제에 의해 개인적으로 검사되었습니다. 니콜라스 XNUMX 세가 승객 실 앞의 열린 공간에 앉아있는 사진은 오늘날까지 살아 남았습니다. 이 행사 이후, 시코 르 스키는 이후의 모든 개발을 위해 카르테 블랑쉬 (carte blanche)를 받았으며, 이는 일리아 무로 마츠 역사상 최초의 XNUMX 엔진 폭격기의 탄생으로 이어졌습니다.

"러시아 기사"의 디자인에 대한 설명


시코 르 스키는 새로운 항공기로 작업하는 동안 실험 및 실험 기계로 보았으며, 필요한 경우 전략적 정찰에 사용될 수있는 실험 및 실험 기계로 간주했다. 디자인 상“러시아 기사”는 27 엔진 다 단면 복엽기였으며 그 특징은 길이가 다른 날개였습니다. 상단 날개의 스팬은 20 미터, 하단-125 미터입니다. 총 날개 면적은 20 평방 미터입니다. 항공기의 길이는 4 미터, 높이는 4 미터입니다. 화물 및 승객의 최대 이륙 중량이 XNUMX 톤을 초과했습니다. 그 당시 비행기는 단순히 거대했지만 오늘날의 표준에 따르면 러시아 은행 및 공무원은 비행기를 좋아하는 중소 기업 제트기와 비교할 수 있습니다.

XNUMX 엔진 러시아어 기사의 동체는 직사각형 프레임으로 특수 합판으로 덮여있었습니다. 이 경우 프레임 자체는 나무로 만들어졌습니다. 동체의 중심에는 승객 오두막이 있었는데 그 모양은 마차와 비슷했습니다. 러시아 발트 캐리지 사업부에서 항공기를 개발 한 것도 당연합니다. 살롱은 두 개의 구획으로 나뉩니다. 하나에는 승객과 승무원이 있었고 두 번째는 주로 다양한 예비 부품, 도구 및 장비를 저장하기위한 것입니다. 오작동 발생시 비행 중에 바로 수정할 수 있도록 계획되었습니다. 오두막 앞에는 울타리가있는 열린 공간이있었습니다. 여기서 Sikorsky는 전투에서 항공기를 사용하는 경우 기관총과 탐조등을 설치할 계획이었습니다.


항공기 개발 과정에서 Igor Sikorsky는 100 대의 엔진 위치에 대한 다양한 옵션을 고려하여 결국 행 배열을 가진 다이어그램에 머물 렀습니다. 90 마력의 Argus 엔진 170 개 각각은 일렬로 배열되었고 당김 나사를 받았다. 실제로 Sikorsky는 오늘날의 항공 산업에서 널리 사용되는 대형 다중 엔진 항공기의 고전적인 구성표를 만들었습니다. 엔진 출력은 항공기를 공중에 XNUMXkm / h의 속도로 분산시키기에 충분했으며 최대 비행 거리는 XNUMXkm였습니다.

처음에이 항공기는 700 명의 승무원과 XNUMX 명의 승객 운송을 위해 설계되었습니다. 그 기간 동안 XNUMX 명을 하늘로 끌어 올릴 수있는 능력은 이미 주목할만한 성과였습니다. 또한, 러시아 기사의 시험 비행은 기계가 하늘에서 매우 안정적이라는 것을 보여주었습니다. 항공기 승객은 기내를 쉽게 이동할 수 있으며 항공기의 안정성을 침해하지 않으며 비행에 영향을 미치지 않습니다. 이륙을 위해 XNUMX 엔진 시코 르 스키 기계의 길이는 약 XNUMX 미터입니다.

"러시아 기사"항공기의 운명


역사상 최초의 11 엔진 항공기의 운명은 불가피했습니다. 비행기가 사고로 심각하게 손상되었습니다. 우연히 이것은 "러시아 기사"가 지상에있을 때 일어났다. 1913 년 3 월 XNUMX 일, 군용 항공기 XNUMX 차 대회에서 Meller-II 항공기의 엔진이 지상에있는 Vityaz에 떨어졌습니다. 엔진은 왼쪽 날개 박스에 착륙하여 전체 구조물을 심하게 손상시켰다.


사고 후 "러시아 기사"손상

이 사건 이후 비행기는 회복하지 않기로 결정했습니다. 이 결정의 이유 중 하나는 그 당시 비행기 (나무)가 조립 된 재료가 매우 축축했기 때문에 Sikorsky는 전체 구조의 강도를 유지하는 것에 대해 합리적인 의심을 가졌습니다. 또한이 기계는 초기에 실험 기술로 간주되어 새로운 기술을 개발할 계획이었습니다. 러시아 기사는이 작업에 쾅하고, 후속 Sikorsky 항공기, 주로 유명한 Ilya Muromets 폭격기 시리즈의 하늘로 향하는 길을 닦았습니다. 생산은 1918 년까지 계속되었습니다.

작은 역사가 있음에도 불구하고 Russian Knight는 다른 1913 엔진 항공기의 하늘로 향하는 길을 열어 모든 무겁고 전략적인 항공의 조상이되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에 지어졌으며, XNUMX 기의 중 폭격기 Ilya Muromets는 러시아 기사에 구현 된 최초의 항공 사상이었다.
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67 댓글
정보
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  1. +7
    2월 9 2020
    그리고 모터는 러시아가 아니 었습니다
    1. -15
      2월 9 2020
      제품 견적 : 1959ain
      디자이너 Igor Ivanovich Sikorsky

      러시아인이 아닌 시코 르 스키, 특히 그의 어머니에게. 윙크하는
      1. +8
        2월 9 2020
        제품 견적 : 죽은 날
        제품 견적 : 1959ain
        디자이너 Igor Ivanovich Sikorsky

        러시아인이 아닌 시코 르 스키, 특히 그의 어머니에게. 윙크하는

        휴, 어리석은 거짓말 도발.

        시코 르 스키, 이반 알렉 세 비치.
        러시아 민족 주의자 키예프 클럽에 참가했습니다. 시코 르 스키는 12 년 1910 월 XNUMX 일시 두마시 선거에 헌정 된 러시아 유권자 회의에서 매우 현명한 연설을했다.

        “러시아 전체가 키예프를보고 있습니다. 상트 페테르부르크는 러시아의 국가 생활의 지도자를 중요시하지 않았습니다. 1905 년 이후 모스크바는 러시아 사회의 시각에서 도덕적 권위를 잃었다. 러시아 국가 생활의 중심의 중요성이 키예프로 바뀌기 시작하고 키예프 사람들은 도시와 국토에 가장 큰 의무를 지니고 있습니다. 우리는 여기에서 발생한 러시아 요새를 강화해야합니다. 우리에게 말할 시간입니다. 우리는 위대한 나라의 아들이며 역사적인 키예프에서 우리는 주인입니다! 러시아 도시의 어머니의 도시 정부는 러시아이어야합니다 ... 우리는 단호하게 말해야합니다 : 우리는 러시아이고 키예프는 우리의 것입니다 ... 나는 노인입니다. 여기에있는 대부분의 사람들과 비교할 때 한 가지만 말할 수 있습니다. 대담하고 우호적으로 가십시오. 누구에게도 여러분의 출생 권을주지 마십시오.“현재 Duma의 구성은 단호하게 갱신되어야합니다. 선거에서 상인을 지원해야합니다. 키예프는 국가 러시아 센터로서 부자이지만 부자 여야합니다 ...”
        1. -12
          2월 9 2020
          제품 견적 : Lontus
          휴, 어리석은 거짓말 도발.

          문맹 퇴치에 대한 문맹과 급히 ...
      2. +3
        2월 9 2020
        F.E. Dzerzhisky에 대해 무엇을 말합니까?
      3. 0
        2월 9 2020
        제품 견적 : 죽은 날
        그래서 러시아어가 아닌 Sikorsky는 ... 어머니 사람에 의해


        Igor Ivanovich Sikorsky는 25 년 1889 월 1842 일 키예프시에서 태어났습니다. 그는 유명한 정신과 의사의 가족 중 두 번째로 다섯 번째 (가장 어린) 아이였으며 정신과 신경 질환학과 키예프 대학의 교수-Ivan Alekseevich Sikorsky (1919-XNUMX)-Maria Stefanovna Sikorska, Ne Temryuk-Cherkasova.

        https://ru.wikipedia.org/wiki/Сикорский,_Игорь_Иванович

        그리고 당신의 의견으로는 그의 어머니는 누구입니까?
        1. -9
          2월 9 2020
          제품 견적 : Bar2
          니 Temryuk-Cherkasova.

          무엇을 계속 설명해야합니까?
        2. +2
          2월 9 2020
          이고르 시코 르 스키 (Igor Sikorsky)는 러시아 제국의 키예프에서 러시아의 뛰어난 정신과 의사 인 이반 시코 르 스키 (Ivan Sikorsky)의 다섯 자녀 중 막내로 태어났습니다. 시코 르 스키 가족은 연방 시대에 볼린에서 농민 귀족이었습니다. 건축 자의 증조부와 할아버지는 정통 성직자였습니다.


          아무도 Igor Ivanovich Sikorsky가 뛰어나다는 것을 의심하지 않습니다. 러시아어 대부분의 망명 일지라도 항공기 제조업체.
          1. +3
            2월 10 2020
            그는 망명 중에도 자신을 러시아어로 정의했습니다. 자란 무엇을 기르고 있습니까?
            1. +1
              2월 10 2020
              레이브는 어디에서 보입니까? 나는 그가 러시아 항공기 설계자임을 분명히 쓰고 강조했다!
              1. 0
                2월 10 2020
                여기 그들은 그의 부모에 대한 순수한 허구를 썼습니다. 몇 가지 힌트를 무시하는 대신 러시아어가 아니라 러시아어로 예를 "강조"합니다. 이것은 말도 안되는 번식입니다.
                1. +1
                  2월 11 2020
                  이것은 허구가 아닙니다. 이것들이 사실입니다. 시코 르 스키가 러시아인이라는 사실은 결코 부정하지 않습니다. 그리고 당신의 해석
                  러시아어가 아니라 러시아어 ...
                  이것은 과도한 감도입니다. 나를 위해 여기에 러시아어 = 러시아어가 있습니다.
                  1. 0
                    2월 11 2020
                    누군가가 담장에 무언가를 쓴다면, 이것이 또한 고려되어야하고 일반화되어야하는 사실입니까? 밑줄!
      4. +8
        2월 9 2020
        제품 견적 : 죽은 날
        러시아인이 아닌 시코 르 스키, 특히 그의 어머니에게.

        그래서 그의 아버지는 소수 민족이었습니다. 그러나 이것이 러시아 민족주의자인 러시아 독립주의와 열렬한 지지자가되는 것을 막지 못했습니다.
        1. -10
          2월 9 2020
          제품 견적 : svp67
          제품 견적 : 죽은 날
          러시아인이 아닌 시코 르 스키, 특히 그의 어머니에게.

          그래서 그의 아버지는 소수 민족이었습니다. 그러나 이것이 러시아 민족주의자인 러시아 독립주의와 열렬한 지지자가되는 것을 막지 못했습니다.

          글쎄, 내가 무슨 말을하는거야? 그러나 아니, 여기서 "애국자들"은 역사를 알지 못하는 공포만큼 걱정했다.
        2. +2
          2월 9 2020
          동의하지 않습니다 Ivan Sikorsky는 뛰어난 러시아 정신과 의사입니다
      5. 0
        2월 10 2020
        러시아 국가에 영광을 가져다 준 외국인은 모두 당신보다 러시아입니다.
    2. +1
      2월 9 2020
      제품 견적 : 1959ain
      그리고 모터는 러시아가 아니 었습니다

      그리고 그들은 모두 금속에 있었습니까?
      그건 그렇고.
      항공기 승객은 기내에서 쉽게 움직일 수 있으며 항공기의 안정성을 침해하지 않으며 비행에 영향을 미치지 않습니다.
      뿐만 아니라 비행기 중 하나에서 Sikorsky의 비행기 출구와 문제 엔진으로의 통과가 필요한 BAD, 엔진의 불안정한 작동 덕분에 밝혀졌습니다. 항공기의 꾸준한 움직임에 거의 영향을 미치지 않았습니다.
      예, 처음에는 "Russian Knight"가 더 짧았지만 외국 이름 "Grand"가
  2. -2
    2월 9 2020
    우승을 자랑스럽게 여기는 진정한 이유! 그러나 오히려 큰 숟가락 연고의 비행은 국내 엔진의 부족이었습니다.
    1. -9
      2월 9 2020
      인용문 : Vladimir_2U
      우승을 자랑스럽게 여기는 진정한 이유! 그러나 오히려 큰 숟가락 연고의 비행은 국내 엔진의 부족이었습니다.

      미국의 경우 그는 비교할 수 없을 정도로 더 많은 일을했습니다.
      1. +5
        2월 9 2020
        그는 세계 항공을 위해 비교할 수 없을만큼 더 많은 일을했습니다 ...
    2. +5
      2월 9 2020
      인용문 : Vladimir_2U
      그러나 타르 타르의 다소 큰 숟가락은 국내 엔진의 부족이었습니다.
      오히려-선진 산업은 XNUMX 차 세계 대전으로 떨어졌습니다.
      1. 0
        2월 9 2020
        많은 것들이 있었다 .... 그리고 애국 전쟁 에서도이 부재는 주위에 매달려 있었다 ...
        1. +2
          2월 9 2020
          제품 견적 : mat-vey
          이 부재는 심지어 애국 전쟁에서도 돌아갔다 ...
          글쎄, 애국 전쟁에 많은 것들이 반응했습니다-그럼에도 불구하고 민간인이있었습니다 ...
          그러나 결론은 Kolyan No. 2가 순전히 가까워지고 불확실성으로 나라를 부화 시켰다는 것입니다.
          인구의 98 %가 마을에있을 때, 마을 사람들이 2 %가 아니고 30 %가 건축가 인 국가들과 농업을 가진 사람들과 싸우기 위해서는 아파트에 살기 위해 모인 사람들뿐만 아니라 마을 기계화를 포함한 산업입니다.
          여러 번 나는 손가락으로 기계화의 직접적인 결과를 설명하려고 노력합니다. 사람의 힘은 150-200W, 말은 500-1000W입니다. 트랙터 30 +++ kW, 즉 치명적으로 싼 60 마리의 말과 같습니다. 최저한의.
          1. +1
            2월 9 2020
            화학, 전기 진공 산업의 부족, 내전 없이도 베어링과 공작 기계의 생산은 슬픔뿐만 아니라 그리워하는 갈망입니다.
  3. +2
    2월 9 2020
    내가 동의하지 않는 유일한 점은 Ilya Muromets가 전략적 폭격기라는 것입니다. 헤비 (그 시대의 개념으로), 예, 전략적, 아니오.
    러시아 기사와 Ilya Muromets의 안정성에 대한 흥미로운 점. 이 항공기는 대부분의 현대식 기계와 달리 날개의 끝 가장자리 근처에 질량 중심이 있습니다. 그러므로 시코 르 스키의 두뇌의 안정제는 위쪽으로 향하는 리프팅 힘을 만들어 냈습니다.
    1. +2
      2월 9 2020
      그러나 그는 확실히 "요새"였다)))) 독일군은 단 하나의 비행기 만 격추 할 수 있었다. 그리고 한 군중에만 쌓여 있습니다.
    2. 0
      2월 9 2020
      인용 : 샌디
      나는 "Ilya Muromets"가 전략적 폭격기라는 데 동의하지 않습니다.

      아마도 1913 년 모델의 러시아 수소 폭탄이 어딘가에서 발굴되어 정보가 여전히 분류되어있을 것입니다.
  4. +4
    2월 9 2020
    또한이 항공기는 스텔스 기술을 사용하여 만들어졌으며 목재로 특수 제작되었으며 반사 표면은 0,00000000012m *, 심지어는 파일럿 담배였습니다. 로켓 발사의 경우 조종사는 문을 열고 담배 케이스를 버리고 애국자들은 오른쪽 목표를 향해 날아가고 왼쪽으로 날아 갔다. 웃음 사진에서 왕은 검사를받지 않았으며 계단에 붙어있는 것처럼 보이며 망할 것입니다. 아래에서 당신이 도와달라고 달리는 사람이 보이면 이미지가 흐릿합니다. 즉, 사람이 빨리 움직입니다.
    1. +1
      2월 9 2020
      인용구 : 자유 바람
      그리고 당신은 전문가에 추가 할 수 있습니다

      농담은 좋지만, 누군가는 웃지 말고, 숙취를 냈으며, 누군가는 웃지 않았습니다.
    2. +3
      2월 9 2020
      사진에서 왕은 검사를받지 않았으며 계단에 붙어있는 것처럼 보이며 망할 것입니다.

      웃음 세심한 배려 ....
      이것은 "사다리"가 아닙니다. 당신은 역사적인 사건을 본다-세계에서 처음으로 국가 원수 경사로 아래로 비행기!
      그건 그렇고, 역사에서 ... 러시아에서 승무원 지휘관은 조종사가 아니라 기관총을 가진 관찰자 조종사였습니다. 높은 순위에서. 그리고 조종사 조종 명령을 조종하고 실행했습니다. 웃음
    3. -1
      2월 12 2020
      인용구 : 자유 바람
      로켓 발사의 경우 조종사는 문을 열고 담배를 내 던졌다

      그것의 속도, 크기 및 낮은 높이로 .. 1 MV의 대공 총조차도 몰았다.
      로켓은 발사하기 어렵습니다. 열이 없다면 ... 엔진은 매우 가깝고 많습니다.
      그러나 유머가 허용되는 방법.
      나는 21 세기 항공 모함이 1941 년에 이사하면서 영화를 기억했습니다 ...
      처음에는 제로를 격추하는 방법조차 이해하지 못했지만 아무것도 아닙니다. 빠르게 익숙해졌습니다. 기관총이 빠르게 대처했습니다.
  5. 0
    2월 9 2020
    흥미롭게도 적어도 하나의 인스턴스가 우리 시대에 도달 했습니까?
    1. 0
      2월 9 2020
      당신은 당신의 마음에서 또는 토요일 어제 잘 갔습니까? 롤
      1. +1
        2월 9 2020
        그의))))에서 나오지 않았습니다! 방금 질문을했습니다.
        1. 0
          2월 9 2020
          예, 아무 일도 일어나지 않습니다.
          1. +1
            2월 9 2020
            Kanechno는 토요일에 휴식을 취하지는 않았지만 발생했지만 ... 그는 유럽이나 주에서 우리 나라가 아니라 갑자기 물었습니다. 주님의 길은 불가능합니다.
    2. +1
      2월 9 2020
      1978 년, 그들은 모니 노 공군 박물관에 전시 된 레이아웃의 복제본을 만들었습니다.
      그녀에 대한 흥미로운 기사가 ​​있습니다.
      http://www.kpopov.ru/military/monino_muromec.htm
      1. 0
        2월 9 2020
        Monino에서 "Ilya Muromets"..
        "러시아 항공 및 우주 항공의 중앙 하우스 DOSAAF"에서 1:10 축척의 모델 "러시아 기사".

        http://aviacosmosdom.ru/
        1. 0
          2월 9 2020
          모니 노 리메이크. 전체 크기이지만 비행기보다 레이아웃이 더 큽니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. +3
    2월 9 2020
    지난 세기의 XNUMX 년대에 시코 르 스키에 관한 다큐멘터리 영화가 키예프에서 촬영되었습니다. 우리는 혁명 이전에 가족이 살았던 집을 찾았지만 건축의 무언가가 바뀌 었습니다. 우리는 벤치 옆에 앉아있는 고대 연금 수급자들과 함께 명확히하기로 결정했습니다.
    -시코 르 스키는 어디에 살았습니까?
    -이반 알렉 세 비치? 그래서 ...이 집에서! 아시다시피, 훌륭한 사람, 하나님으로부터 온 의사가 있었으며, 그는 항상 구조에 왔습니다 ...
    Sikrsky 아버지의 모든 정직에 대한 자세한 설명이 이어졌습니다.
    -정말 고맙지 만 아들은 어때? Igor Ivanovich에 대해?
    -아 ... 말도 안 돼요 ... 모든 모델을 만들었습니다 ...
    웃음
    삶의 이야기.
    1. +7
      2월 9 2020
      -아 ... 말도 안 돼요 ... 모든 모델을 만들었습니다 ...


      좋은 계속 .... Dmitry Ivanovich Mendeleev는 가방 제조 분야에서 뛰어난 마스터로 그의 이웃에게 알려졌습니다. 예 예 이런 식으로 그는 생계를 꾸 렸습니다. 그리고 테이블-그러나 챔피언십에 이의를 제기 한 해외의 두 사람을 제외하고는 누가 그것을 필요로합니까.
  7. 0
    2월 9 2020
    코에 설치된 스포트라이트는 특히 감동적이며, 이는 항공 디자인의 생각 수준을 나타내며 그럼에도 불구하고 러시아인이 그랬다는 것에 대한 감탄을 불러 일으 킵니다.
  8. -8
    2월 9 2020
    "전략적"은 물론 변곡점입니다. 또한 디자이너는 미국인이되었고 리가는 러시아인이 아닙니다. 최초의 미국-라트비아 항공기.
    1. +1
      2월 9 2020
      그리고 당신은 트롤이 라트비아어 또는 줄무늬에 대해 언급합니다. 결국 결정하십시오.
      1. -1
        2월 9 2020
        러시아인들에게. 뭐가 불만족 스럽 니, 유리 야? 본질적으로 무엇이 잘못 되었습니까? 그런데 러시아어로 "You"라는 주소는 대문자로 써야합니다.
        1. +3
          2월 9 2020
          제품 견적 : iouris
          그런데 러시아어로 "You"라는 주소는 대문자로 써야합니다.
          그가 당신에게 직접 연설한다면, 그렇습니다. 만약 그가 당신과 같은 작은 사람에게 말하면 (믿습니다.

          제품 견적 : iouris
          최초의 미국-라트비아 비행기.
          여기, 여기 ... 트롤은 전혀 논리를 가진 친구가 아니지만, 반향을 일으 킵니다.
          "러시아 기사"와 "일리아 무로 메츠"의 창설 당시 시코 르 스키는 러시아 제국의 시민이었고 리가는 그 일부였습니다.
          1. 0
            2월 9 2020
            이러한 논리와 규칙으로 모든 사람을 쉽게 물리 칠 수 있습니다. 누구의 키예프입니까?
            1. 0
              2월 10 2020
              제품 견적 : iouris
              누구의 키예프입니까?
              그리고 키예프는 도전 상입니다.
              예를 들어 UN이 구성되었을 때 벨로루시 SSR과 우크라이나 SSR은 소련을 "독립적으로"대표했습니다.
              그리고 역사의 과정에서-위에서 말했듯이, 이것은 도전 상입니다. 스티브 마틴조차도 그러한 가산기, 통치를위한 투쟁을 생각해내는 것을 두려워 할 것입니다 ...
              ... 지금, 일시적으로 ... 미국인, 아마도 ...
              그리고 러시아 제국-Igor Sikorsky의 거주 기간 동안.
            2. 0
              2월 10 2020
              이고르 이바노비치 (Igor Ivanovich)는 그가 우크라이나 인이라는 것을 알게되면 무덤에서 방적했을 것입니다!)))
  9. +4
    2월 9 2020
    항공기를 개발할 때 Igor Sikorsky는 100 개의 엔진 위치에 대한 다양한 옵션을 고려했으며, 결과적으로 인라인 배열로 다이어그램을 작성했습니다. XNUMX 마력의 Argus 엔진 XNUMX 개 각각은 일렬로 배열되었고 당김 나사를 받았다.
    시코 르 스키 (Sikorsky)는 엔진을 직렬로 배치 한 계획에 막 멈췄다.

    이러한 추진 시스템으로 항공기는 10 년 23 월 1913 일에서 XNUMX 월 XNUMX 일까지 비행했습니다. 그리고 시코 르 스키는 양쪽 엔진을 끄더라도 핸들링에 영향을 미치지 않도록 모든 엔진을 일렬로 배치했습니다.
  10. 0
    2월 9 2020
    지역 대중의 언어에 따르면 시코 르 스키는 pshek 및 anti-adviser
    1. +1
      2월 10 2020
      Igor Ivanovich Sikorsky는 진정한 러시아 엔지니어, 철학자입니다. 러시아 민족주의의 중심에서 태어난 (키예프).
  11. +3
    2월 9 2020
    물론이 프로젝트는 당분간 용기를 내고 있습니다.
    그런 다음 단일 엔진 항공기는 거의 비행하지 않았습니다.
    그리고 나서 XNUMX 엔진이 성공적으로 비행했습니다.
    1. -3
      2월 9 2020
      모든 항공기는 엔진을 시작하고 엔진 주위를 구축합니다. 그리고 엔진은 독일인 것 같습니다.
      1. 0
        2월 10 2020
        제품 견적 : iouris
        모든 항공기는 엔진을 시작하고 엔진 주위를 구축합니다.
        네! Su-57은 예입니다 ...
      2. -1
        2월 12 2020
        제품 견적 : iouris
        그리고 엔진은 독일인 것 같습니다.

        Muromets에 대해서는
        100 리터의 독일 "Argus". 와. 새로운 항공기는 XNUMX 배의 질량과 최대 비행 고도를 가졌다.
        1915 년, 엔지니어 Kireev는 리가의 Russo-Balt 공장에서 R-BVZ 항공기 엔진을 설계했습니다. 엔진은 XNUMX 기통, XNUMX 행정, 수랭식이었습니다. 차량용 라디에이터는 측면에 위치했습니다. "일리아 Muromets의 일부 수정에 R-BVZ가 설치되었습니다
        그건 그렇고, Ilya는 가장 큰 수상 비행기 1MB였습니다.
  12. 0
    2월 10 2020
    선을 그려 봅시다. 시코 르 스키는 전략적 폭격기를 설계하지 않았습니다. Sikorsky는 헬리콥터를 설계했습니다. 그리고 미국에서. 소련에서도 전략적 항공은 없었습니다. 소련에서는 YES ( "장거리 항공")가있었습니다. 그러나 어쨌든 "전략 항공의 맏물"( "국내")은 미국 B-29, 죄송합니다, Tu-4입니다. 미국 (미국) 엔진 사용. 하지만 시코 르 스키는이 기계의 디자인과는 아무런 관련이 없습니다. 투폴 레프처럼.
    이제 날 찢어 내 기름으로 먹어
    1. 0
      2월 10 2020
      투폴 레프와 시코 르 스키에 관한 옛 소비에트 영화가있다.
    2. -1
      2월 12 2020
      제품 견적 : iouris
      시코 르 스키는 전략 폭격기를 설계하지 않았다

      그는 Dawn of Aviation의 세계 디자이너 갤럭시 출신입니다.
      모든 종류와 가능성의 탄생.
      그리고 항공기 설계자부터 헬리콥터 설계자까지, 그는 열정을 가지고 있습니다.
      헬리콥터의 탄생도 항공의 일부입니다.
  13. 0
    2월 10 2020
    인용 : 샌디
    러시아 기사와 Ilya Muromets의 안정성에 대한 흥미로운 점. 이 항공기는 대부분의 현대식 기계와 달리 날개의 끝 가장자리 근처에 질량 중심이 있습니다. 그러므로 시코 르 스키의 두뇌의 안정제는 위쪽으로 향하는 리프팅 힘을 만들어 냈습니다.

    맞습니다. 흥미로운 세부 사항이 있습니다. 러시아어로만 번역하면 다음과 같이 들립니다.이 비행기는 뚜렷한 후방 센터링 (EMNIP, SAX의 60 % 이상)을 가지고 결과적으로 안정 장치를 가지고 있습니다. 그러나이 기능은 지속 가능성과 관련이 없습니다.
    그리고 한 가지 더-이 기사는 "다양한 날개 길이"라는 용어를 언급하는데, 분명히 "스팬"을 의미합니다. IMHO, 수정하는 것이 합리적입니다. 차는 주부 웹 사이트에 없습니다.
    1. 0
      2월 10 2020
      인용문 : illuminat
      시코 르 스키의 자손 안정 장치가 상승 리프트를 만들었습니다

      종 방향 안정성이 어떻게 보장되었는지 설명하십시오. ESDU가 "Russian Vityaz"항공기에 설치되었을 가능성이 있습니까 (Su-27에 처음으로)?
      1. 0
        2월 10 2020
        공기 역학적 구성 (공기 역학적 초점 앞의 무게 중심)에 의해 종 방향 안정성이 보장되었다. 차는 안정적이거나 중립에 가깝습니다. 따라서 EMF를 설치할 필요가 없습니다.
        1. 0
          2월 10 2020
          무게 중심이 초점 앞에 있으면 스태빌라이저의 역방향 공기 역학적 힘을 생성하여 모멘트 평형을 달성합니다. 초점 (누적 양력의 적용 조건부 지점)이 앞에 있으면 스태빌라이저의 공기 역학적 힘이 위쪽으로 향합니다. 공격 각도가 분개하면 비행기가 "기어"로 이동합니다.
          1. 0
            2월 11 2020
            친애하는 iouris, 당신은 모든 것을 혼합했습니다. 공기 역학적 초점 (AF)이있는 압력 중심 (CP), 리프트 증가에 따른 리프트 및 안정기의 리프트가있는 안정기의 공기 역학적 힘.

            초점은 전체 평면의 리프팅 힘 증가에만 있습니다. 그리고 초기 공격 각도를 복원하거나 교란을 악화시키는 순간의 출현이 그 (증가)로부터입니다. 이 경우, 스태빌라이저 리프팅 힘은 위아래로 향할 수 있으며, 전혀 없을 수 있습니다.

            이러한 이유로, ANY 방식의 비행기의 안정성 (AF에 대한 무게 중심 (CT)의 위치에 의한)은 정확히 동일한 방식으로 결정됩니다. 그리고 베어링 스터브 (예 : "러시아 기사"및 "일리아 무로 마츠")와 탠덤 윙과 오리, 꼬리가없는, "비행 날개"가 있습니다.
            당신이 이것을 배우 자마자, 당신은 거의 항상 긍정적 인 안정제 리프트를 가지고 IM이 어떻게 날아 갔는지 이해할 것입니다. 그가 후방 센터링을하고 EMF없이 안정을 유지할 수있는 방법을 이해하십시오.

            공기 역학적 초점의 주제는 가장 쉬운 것이 아니며 주기적으로 어린이 (생도)에게 어려움을 겪습니다. 분명하지 않은 내용이 있으면 시간이있을 때 설명해 드리겠습니다.
            1. 0
              2월 11 2020
              그리고 아무것도 의존하지 않으면 왜 안정 장치가 필요했으며, 왜 소련에서 마지막 항공기가 개발 된 최초의 정적으로 불안정한 항공기가 되었습니까?
              그러나 이러한 "세부 사항"은 선언 된 주제와는 전혀 관련이 없습니다. Sikorsky가 첫 번째 전략 항공을 만들었다는 사실은 입증되지 않았습니다.
              1. 0
                2월 11 2020
                제품 견적 : iouris
                그리고 아무것도 의존하지 않으면 왜 안정 장치가 필요했으며, 왜 소련에서 마지막 항공기가 개발 된 최초의 정적으로 불안정한 항공기가 되었습니까?

                이러한 질문에 대한 답변이 필요한지 결정하고
                제품 견적 : iouris
                그러나 이러한 "세부 사항"은 선언 된 주제와는 전혀 관련이 없습니다. Sikorsky가 첫 번째 전략 항공을 만들었다는 사실은 입증되지 않았습니다.
                또는 그럼에도 불구하고 "Russian Knight"의 공기 역학과 기능이 전혀 흥미롭지 않다고 결정하십시오.

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