군사 검토

보일러 터빈 선박 사용의 경제성

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보일러 터빈 선박 사용의 경제성

이 선박은 해상 전투를 위해 설계되었으며 복잡한 엔지니어링 구조로 оружие 과제에 따라 과제를 수행하는 데 필요한 모든 물품은 물 위, 물 위 및 물 아래에 떠 다닐 수 있습니다. 배는 해군 전투 유닛입니다 함대. 선박의 무기와 장비는 해양 환경에서 안정적으로 작동해야합니다. 선박은 주력 발전소 (GEM)의 사용을 통해 제공되는 이동 능력이 있어야하기 때문에 특별한 종류의 엔지니어링 구조입니다.


오늘날 다양한 국가의 해군 표면 선박에는 보일러 터빈, 디젤, 가스 터빈, 디젤 가스 터빈, 디젤 전기 및 원자력 발전소가 장착되어 있습니다. 각 발전소에는 자체 운영 특성, 장점 및 단점이 있습니다. 일부는 설계 및 작동이 간단하고 질량 및 크기가 더 작으며 작업 준비 및 작동 준비가 빠르지 만 고가의 연료를 사용합니다. 다른 것들은 더 복잡하고, 무게와 크기 특성이 크고, 작업 준비와 작동에 더 오래 걸리지 만 더 싼 연료로 작동하고 작동하기 쉽습니다.

러시아는 훌륭한 해상력으로 국제적으로 인정받는 조선 및 해양 엔진, 보일러 및 터빈 건설 학교를 보유하고 있습니다. 러시아 해군의 정 성적 및 양적 개혁 개념 (러시아 연방 해군)에서는 디젤, 가스 터빈, 디젤 가스 터빈 및 원자력 발전소가 장착 된 선박의 건설이 우선시되는 반면 KHPP가있는 선박의 건설은 실제로 포기되었습니다. 보일러 터빈 선박의 대부분은 함대에서 철수 한 후 해체되어 해상 공학 대학에서 KTEU의 군사 기계 엔지니어의 전문성이 감소했습니다.

오늘날 KTEU가 러시아 해군의 일부인 선박은 손가락으로 계산할 수 있습니다. KTEU를 거부할지 여부가 올바르게 결정되면 시간이 알려줍니다.

XVIII 세기 말, 선박의 움직임을 보장하기 위해 증기 발전소 (PSU)를 구성하는 증기 보일러 및 증기 엔진이 장착되기 시작했습니다. 보일러의 연료로 첫 장작을 사용한 다음 석탄을 사용했습니다. 1788 년 이래로 CSP가있는 세계 최초의 선박이 미국에서 운항되기 시작했으며 그 후 증기를 사용하는 모든 선박이 스팀 보트로 알려졌습니다. 그 당시 소형 보트에서 전함까지 거의 모든 선박에 증기 동력 설비가 장착되었습니다. 해상 연료 탱크 (소위 Fram 탱크) 및 연료 장비의 발명 후, 해양 연료 유는 XNUMX 세기 초 PSU 해양 연료로 사용되기 시작했으며 동시에 증기 엔진이 증기 터빈으로 교체되기 시작했으며 선박의 주요 발전소는 증기 터빈 (PTEU)이라고 불렀습니다. . 새로운 발전소가 등장하기 위해서는 나중에 증기 발전소의 기계 엔지니어라고하는 새로운 기술자의 교육이 필요했습니다.

증기 구동 식 설비는 1970 년대 말까지 선박과 선박에 사용되었으며, 나중에 보일러 터빈이라고 불리는 증기 터빈이 여전히 사용되고 있으며, 대체로 대형 변위 선박 (항공기 운반기, 순양함 및 구축함)이 장착되어 있습니다.

1893 년 이래로 증기 발전소의 증기 기관은 모든 내연 기관의 프로토 타입이되었으며 XX 세기 초부터 선박에 장비를 공급하기 시작했습니다.

보일러 및 터빈 및 디젤 발전소의 운영 경험에 따르면 전자는 효율이 낮고, 중요한 선박 면적 및 부피를 차지하는 다수의 복잡한 메커니즘을 포함하며, 후자는 전력이 제한되고 건설이 복잡하며 무겁고 작동을 위해 고품질 연료가 필요합니다.

XNUMX 세기 마지막 분기에 가스 터빈은 디젤 엔진과 거의 동시에 발명되었으며, 그 프로토 타입은 증기 터빈이지만 가스 터빈 설치는 신뢰할 수있는 내열 구조 재료가 개발 된 후 XNUMX 세기 후반부터 선박 및 선박에 널리 사용되었습니다.

1970 년대 중반 해상 선박은 잠수함에서 시험을 거친 후 원자력 발전소 (AEU)를 갖추기 시작했습니다. AEU는 또한 증기 발생기를위한 보일러 대신 증기 발생기가있는 원자로를 사용하는 증기 터빈 설비입니다.

이 발전소들 외에도 선박에는 디젤 증기 터빈 (나치 독일 해군-약 Aut.의 Kriegsmarine)과 같은 복합 발전소가 장착되어 있으며 디젤 가스 터빈 및 디젤 발전소가 여전히 장착되어 있습니다.

아시다시피, 모든 유형의 무기와 군사 장비의 품질과 완벽 함은 전쟁에 의해 테스트됩니다. 이 공리는 선박 발전소에 완전히 적용 가능합니다.

보일러 터빈 플랜트는 선박을 갖춘 최초의 발전소이기 때문에 두 번의 세계 전쟁과 여러 차례의 지역 전쟁을 통과했으며 높은 품질과 신뢰성을 보여주었습니다. 동시에, 디젤 발전소 (DEU)는 세계 대전과 지역 해상 충돌 및 가스 터빈 (GTEU)에 의해 테스트되었습니다. 1982 년

다양한 기후 구역에서 실제 조건에서 다양한 유형의 발전소를 운영 한 경험에 따르면 KTEU는 구축함보다 큰 변위의 선박에서 가장 효과적으로 사용되며 상대적으로 저렴한 오일 연료를 소비합니다. 동시에, DEU 및 GTEU가있는 선박을 운영하려면 상당한 양의 고품질 경유 연료가 필요합니다. 또한 전쟁과 군사 갈등의 경험에 따르면 겨울철 북극 작업장에서 디젤 및 가스 터빈 선박의 사용은 더 비싼 디젤 연료 인 Arctic (DT A)에 의해 연료가 공급 될 때만 가능하다는 것이 나타났습니다. 알려진 바와 같이, 선박 상태에서 경질 연료 (예를 들어, 타링, 급수 등)의 품질 특성의 악화는 모든 경우에 장비 고장, 정전 및 물론 손실을 초래한다. 시설에서 가벼운 등급의 연료를 소비하는 선박은 전투 및 비상시 손상 및 폭발의 가능성이 높습니다. 전쟁 조건에서 디젤 및 가스 터빈 선박의 수리는 연료의 폭발성 높은 화재 위험과 완전한 배출 필요성, 그리고 전체 공급을 위해 탱크로의 수용 등을 포함하여 더 길다. 또한 디젤 및 가스 터빈 선박에 대한 많은 유형의 수리는 기술 장비 제조업체의 유자격 전문가가 독점적으로 수행해야합니다.

보일러 터빈 설치는 DEU 및 GTEU 고유의 많은 단점을 제거합니다. 따라서 KTEU는 해군 연료 유와 같은 어두운 유형의 석유 제품을 사용하며 품질 저하는 설비 작동, 특히 증기 보일러 작동에 크게 영향을 미치지 않습니다. 보일러 터빈 선박의 발전소는 유지 보수가 용이하며 극단적 인 조건과베이스와의 긴 분리에 중요합니다.

또한 많은 전쟁의 경험에 따르면 보일러 터빈 선박에 석유 연료가 없으면 선박 및 바다에서 수집 된 비상 목재, 목재 물체 및 기타 가연성 품목을 태우면 최소 코스를 달성 할 수 있습니다.

다양한 발전소 (EA) 사용에 대한 전투 경험과 함께 평화로운 시간에 장거리 캠페인에 충분한 경험이 축적되어 개별 요소의 비상 고장시 보일러 터빈 장치의 생존 가능성이 높은 것으로 나타났습니다. 따라서 보일러 터빈 플랜트는 하나의 보일러 만 작동하더라도 선박의 추진 단지의 기능을 방해하지 않고 선박의 발전을 제공 할 수 있습니다. 동시에 DEU 및 GTEU가 장착 된 선박에서 하나의 엔진을 작동하면 추진 시스템이 중단되고 주 스러스트 베어링의 강력한 작동이 발생할 수 있습니다. 또한 디젤 및 가스 터빈 장치의 안정적인 작동은 보일러 터빈 장치의 작동보다 선박의 전원 공급 장치 매개 변수에 크게 좌우됩니다.

높은 생존 성, 최소한의 작동 메커니즘으로 진행할 수있는 능력, 우수한 유지 보수성 및 선박 전원 공급 장치의 매개 변수에 대한 작은 의존성은 해군 기지가없는 세계 해양의 먼 지역에서 선박을 장기간 자율적으로 탐색하는 동안 보일러 터빈 장치의 기능에 중요한 요소입니다.

선박 사용의 군사 경제 효율성 평가는 선박이 의도 한 목적으로 사용되지 않는 평화 시간과 가장 관련이 있으며 동시에 유지 보수, 훈련 및 승무원 훈련, 목표 사격 및 장거리 여행에 상당한 비용이 필요합니다.

선박 운영 비용의 최대 70 %가 연료에 소비되는 것으로 알려져 있습니다.

예를 들어, 우리는 해양 연료의 경제 비용을 비교하여 Kronstadt 유형의 보일러 터빈 선박과 Nikolaev 유형의 가스 터빈 선박의 최대 속도 작동을 보장합니다. 보일러-터빈 선은 해군 연료 유 F-5를 사용하고, 가스-터빈 선은 디젤 연료 DT를 각각 사용하는 것으로 알려져있다. 이 함선의 선택은 무작위가 아닙니다. 함선의 목적과 전술 및 기술적 특성이 거의 동일한 경우에만 평가가 정확하고 객관적 일 수 있기 때문입니다. 크론 슈타 트 (Kronstadt)와 니콜라 에프 (Nikolaev) 유형의 모든 선박은 이미 러시아 해군에서 폐기되어 폐기되었습니다.

대형 잠수함 선박 (BOD) "Kronstadt"및 "Nikolaev"및 해당 발전소의 성능 특성 (TTX)


TTX BPK "Kronstadt"/ BPK "Nikolaev":

-발전소 유형 : KTEU GTEU;
-전체 변위 : ~ 7.600 t / ~ 7.000 t;
-발전소의 정격 전력 : 90.000 hp / 84.000 마력;
-선박 전체 연료 공급 (연료 종류) : 1.950 톤 (연료 유 F-5) / 1.800 (DT);
-최고 속도 : 33 노트 / 32 노트;
-특정 연료 소비 : 0,36 kg / hp. 시간 / 0,25 kg / hp 시간;
-순항 범위 (18 노트) : 5.200 마일 / 6.500 마일;
-2019 년 24.000 월 가격의 평균 연료 비용 : 42.000 루블 / t / XNUMX 루블 / t.

발전소의 공칭 전력에 특정 연료 소비량과 777.600 톤의 연료 비용을 곱하면 Kronstadt 유형의 선박과 Nikolaev 유형의 선박의 최대 속도를 882.000 시간 동안 보장하기 위해 연료의 재정 비용을 얻습니다. 각 시간은 XNUMX 루블 / 시간입니다. 시간당 XNUMX 루블. 이는 Kronstadt BPC의 긴 코스 (세일링)를 보장하기위한 연료 비용 (해군 연료 유)이 BPC Nikolaev의 유사한 비용 (디젤 연료의 경우)보다 훨씬 저렴하다는 것을 의미합니다.

DEU가있는 선박에 대해서도 동일한 경제적 계산을 수행 할 수 있지만 작동중인 터빈 터빈 플랜트의 연료 비용을 능가 할 것입니다.

실제로, 보일러-터빈 선박의 작동은 비용이 많이 들거나 디젤 연료 부족으로 인해 1990 년대에 거의 모든 기지에서 디젤 및 가스-터빈 선박의 장기 주차 동안 사용 (항해)에 의해 입증 된 바와 같이 저렴하다.

모든 선박의 수명주기를 결정하는 중요한 요소는 수리라고 불리는 전투 및 운영 속성을 복원하는 프로세스의 품질과 타이밍입니다. 불행하게도 소련의 붕괴와 한때 미국 간의 경제 관계 붕괴는 건설 과정뿐만 아니라 전력선 수리 과정에도 부정적인 영향을 미쳤습니다. 따라서 소련의 선박 가스 터빈 엔진 생산 및 수리 분야의 선두 기업 인 Nikolaev의 Southern Turbine Plant (UTZ)는 현재 러시아 외부에 위치하고 있습니다.이 때문에 선박 가스 터빈 엔진의 수리에는 다음과 같은 큰 재정 비용이 필요합니다 통화. 이것은 오늘날 가스 터빈 설치로 선박을 수리하는 것이 보일러 및 터빈 및 디젤 선박을 수리하는 것보다 훨씬 비싸다는 것을 의미합니다. 또한 디젤 및 가스 터빈 선박의 직접 사용 기간은 주요 엔진의 모터 자원 시간에 따라 결정됩니다. 정해진 순서에 따르면, 주요 선박 엔진의 엔진 수명은 엔진의 추가 작동 가능성에 대한 제조업체 전문가의 결론에 따라 함대 명령에 의해 연장됩니다. 아시다시피, 모터 자원을 운동 할 때 선박 바다에 대한 접근은 금지되어 있으며, 더 오래 기지에서 유휴 상태입니다. 더 최근에는 소련이 제작 한 선박이있는 러시아 연방의 거의 모든 함대에서 관찰되었습니다.

각각의 역사적인 이 기간은 해군에게 임무를 부여하며, 이로 인해 선박 전체 및 발전소를 포함한 개별 하위 시스템으로서의 전투 및 운영 속성을 강제로 개선해야합니다. 새로운 임무는 선박과 발전소에보다 엄격한 요구 사항을 부과합니다. 설계된 선박에 하나 또는 다른 유형의 발전소를 장착하기로 결정할 때, 우선 발전소의 획득 경험과 선박의 효율을 높이기 위해 선택된 유형의 발전소의 능력을 추가로 향상시키는 능력을 고려해야합니다.

선박 사용의 효율성을 높이기 위해 발전소의 하나 또는 여러 요소를 향상시킬 수 있습니다. 저자들은 오늘날 예를 들어 오일 연료를 사용하는 모든 유형의 발전소가 장착 된 선박을 유지 보수하는 비용의 연료 구성 요소를 줄일 수 있다고 확신합니다. 연료 성분의 감소는 다음 영역에서 달성 될 수 있습니다.

-예를 들어, 주 엔진 및 보일러에 새로운 구조 재료를 도입함으로써 EU 단위 중량 당 연료 소비 감소;
-연료 장비의 개선 및 연료 연소 공정의 강화로 인한 특정 연료 소비 감소;
-엔진 및 보일러의 연료 시스템 요소에서 소비 탱크의 "사망"연료 예비 및 "최소"예비를 제거;
-EU에서 사용되는 오일 연료 유형의 범위 확대;
-예를 들어 증발로 인한 연료 손실의 감소;
-선박 등에서 저장하는 동안 연료의 질적 및 양적 지표의 보존

모든 경우에 해양 연료 사용 효율의 증가로 인한 연료 성분의 감소는 선박 전체의 환경 청정도 및 비밀의 증가를 포함하여 모든 경우에 이르게된다는 점에 유의해야한다.

전쟁과 캠페인으로 테스트를 거친 보일러의 보일러 터빈 발전소에는 전망이 있으며, 가장 중요한 것은 향후 개발, 현대화 및 개선을위한 준비금을 보유하고 있기 때문에 이러한 유형의 발전소를 포기하기에는 아직 이르다. 동시에 오늘날에는 다른 모든 유형의 발전소를 세계 경험을 고려하여 기능 효율성을 향상시키는 방향으로 개선해야합니다.
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116 댓글
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  1. Sapsan136
    Sapsan136 4 2 월 2020 15 : 12 새로운
    + 16
    보일러 터빈 설치는 더 많은주의를 기울이고 더 자주 수리해야합니다 (원하는 경우 유지 보수, 원하는 경우 결함 감지 및 유지 보수) ... 보일러 터빈 설치의 가장 큰 문제는 장시간 작동 모드로 들어가서 전함에 설치 ...이 시설을 갖춘 Sarych 급 구축함의 운명은 가장 좋은 예입니다 ... 러시아 함대에는이 유형의 함선이 거의 없습니다 ...
    1. Winnie76
      Winnie76 4 2 월 2020 18 : 07 새로운
      0
      인용문 : Sapsan136
      러시아 함대에는이 유형의 선박이 거의 없습니다 ...

      중국에서는 어떤 이유로 든
      1. Sapsan136
        Sapsan136 4 2 월 2020 18 : 10 새로운
        +6
        중국에는이 유형의 선박이 4 개 뿐이며 새로운 선박에는 중국이 그러한 발전소를 사용하지 않습니다 ...
        1. Shurik70
          Shurik70 5 2 월 2020 15 : 11 새로운
          -1
          인용문 : Sapsan136
          이러한 시설을 갖춘 사리 치급 구축함의 운명이 대표적인 예입니다.

          그리고 운명은 무엇입니까?
          배의 일반적인 운명. 서약. 세워짐. 운동했다. 해체.
          그리고 마지막으로 담보 대출 선박이 완성되지 않았으므로 1992 년. 그런 시간이었다.
          Sarychev에 의해 만들어지지 않은 것은 1976 년의 프로젝트입니다. 더 이상 사용되지 않음
          1. Sapsan136
            Sapsan136 5 2 월 2020 15 : 51 새로운
            +3
            그리고 Sarych 형 구축함 발전소의 자원을 함대에 동시에 도입 된 터빈이 장착 된 BOD와 비교하는 일은 결코 일어나지 않았습니까? 비교하는 데 어려움을 겪습니다. ! 차이점 이해 ...
            1. 블라디미르 녹스
              블라디미르 녹스 7 2 월 2020 13 : 21 새로운
              +1
              특히 상각 측면에서
            2. 알렉세이 RA
              알렉세이 RA 7 2 월 2020 13 : 57 새로운
              0
              인용문 : Sapsan136
              그리고 Sarych 형 구축함 발전소의 자원을 함대에 동시에 도입 된 터빈이 장착 된 BOD와 비교하는 일은 결코 일어나지 않았습니까?

              가스 터빈 및 가스 제어 장치 용 예비 부품의 위치가 동일하면이 비교가 정확합니다. 보일러 생산 중단 pr.956은 파이프 생산 중단과 함대 창고의 매장량 고갈로 사망했습니다.
              중요하고 대량으로 사용되는 예비 부품을 GTU에서 가져 오면 리소스도 충분하지 않습니다.
              1. Sapsan136
                Sapsan136 8 2 월 2020 13 : 08 새로운
                +3
                그것이 무엇이든간에, GTU는 몇 분 안에 시작할 수 있으며 보일러 터빈 설치는 작동 모드에 도달하기 위해 40 분 이상이 필요하며, 수도관은 보일러 실처럼 처리되어 튜브가 일치하는 것처럼 날아 가지 않도록해야합니다. 나는 매우 유해한 화학 물질과 화학 물질 자체의 운송에 대해 ... 나는 가스 장비, 보일러 장치 및 보일러 실을 잘 알고있다. 나는 전문가의 인증서를 가지고있다 .. 실기 시험은 완벽하게 통과되었다. KTU는 원칙적으로 전투선을 너무 오랫동안 제공 할 수 없다 (발견)
    2. 나탈리우스
      나탈리우스 5 2 월 2020 04 : 18 새로운
      -1
      이 정보는 어디에서 왔습니까? ... 또는 일반 소파 계산?
      1. Sapsan136
        Sapsan136 5 2 월 2020 11 : 51 새로운
        +2
        그리고 당신은 어리석은 질문을하지 않고, 적어도 위키 ​​백과를 열고 중국에 어떤 엔진이 새로운 군함을 장착했는지에 대해 읽습니다 .. 디젤 가스 엔진 설치가 있습니다 ...
    3. 오비완 케노비
      오비완 케노비 5 2 월 2020 06 : 40 새로운
      +4
      저자, 왜 이것을 썼습니까?
      모두 러시아에서 해양 엔진의 문제가 아니라는 것을 오랫동안 알고 있습니다. 원자력 발전소를 제외하고는 원칙적으로 동일한 엔진이 존재하지 않습니다.
      이제 스팀 드래프트로 전환 할 것을 제안합니까? 그래서 당신은 이것에서 탈출구를 보았습니까?
      그리고 우리는 과학을 움직이지 않습니까?
      이 경우, 당신은 무엇에 대해 겸손합니까? 당신은 지금옵니다 :
      돛과 우리의 돛만이 전부입니다! 바람의 힘에 의해서만 바다를 걸을 수 있습니다!
      그리고 다른 모든 것은 악한 것이지, 무화과가 아니기 때문에 ...
  2. 아이리스
    아이리스 4 2 월 2020 15 : 15 새로운
    +2
    당신은 과학자가 아닐 수도 있지만 ... "보일러 터빈 선박 사용"의 효과를 취 했으므로 "보일러 터빈 선박 사용"의 효과에 대한 기준을 제시해야합니다. 글쎄, 또는 두 가지 기준.
  3. 연산자
    연산자 4 2 월 2020 15 : 18 새로운
    -7
    어제, 반세기의 에너지를 가진 니켈 -63 방사성 동위 원소 발전기-그게 전부입니다 웃음
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4 2 월 2020 15 : 50 새로운
      -3
      뿐만 아니라 물과 상호 작용하여 수소를 얻기 위해 공정을 올바르게 구성해야합니다. 로터 회전 순간에이 모든 것을 직접 변환하려면. 동시에 Yutkin과 다른 사람들의 영향으로 프로세스를 강화하십시오.
      1. 연산자
        연산자 4 2 월 2020 15 : 52 새로운
        +1
        니켈 -63 동위 원소는 비 방사성 붕괴의 특성으로 인해 전자를 직접 생성합니다.
        1. 그리다 소프
          그리다 소프 4 2 월 2020 16 : 00 새로운
          +5
          그리고 그는 그것들을 어디에서 생산합니까?
          1. 연산자
            연산자 4 2 월 2020 16 : 05 새로운
            +1
            물론 전력망에서.
            1. 그리다 소프
              그리다 소프 4 2 월 2020 16 : 11 새로운
              +8
              그런 다음 배선 삽입물에 방사성 니켈 조각이있을 수 있습니다. 그것에 대해 생각하지 않았습니까? 아이디어를위한 기념비
              1. 연산자
                연산자 4 2 월 2020 16 : 17 새로운
                +4
                그것들은 (회로에 포함)-50 년 동안 전력을 생산하는 배터리 형태로만 수행됩니다.

                니켈 63의 방사능은 베타 방사선-양전자 및 전자의 방출로 구성되며, 이는 금속 스크린 (예 : 포일)에 의해 반사됩니다.
                1. 그리다 소프
                  그리다 소프 4 2 월 2020 17 : 11 새로운
                  +6
                  흥미롭게도 네트워크에 어떤 전류가 있는지에 대한 아이디어가 있습니까? 방사능 방사선이란 무엇입니까?
                  1. 연산자
                    연산자 4 2 월 2020 17 : 53 새로운
                    +4
                    첫 번째는 전도 회로에서 전자의 직접 운동이며, 두 번째는 아 원자 입자의 핵분열 핵과 전자기 방사입니다.
                    1. 그리다 소프
                      그리다 소프 4 2 월 2020 18 : 07 새로운
                      +1
                      전류에 교번 임펄스가 있고 선형 및 회전 자속 벡터의 조합이 필요하며 회로 또는 회로의 고장이 항상 매개 변수의 최적 변조와 훨씬 더 관련되어 있다는 사실과 방사능은 동일한 전류이지만 물질의 구조적 형성의 자속의 상호 작용에 의해 전파 벡터의 복잡한 매개 변수와 진동 파 과정의 알고리즘을 가지고 있으며, 모든 것을 올바르게 말했다.
                  2. 에이 비어
                    에이 비어 4 2 월 2020 19 : 18 새로운
                    +6
                    이처럼 보입니다

                    실제로 구입할 수있는 배터리는 다음과 같습니다
                    1. 개구리
                      개구리 4 2 월 2020 19 : 31 새로운
                      +2
                      당신이 알고 있기 때문에, 포일이 만들어지는 이유를 알 수 있습니까?
                      1. 에이 비어
                        에이 비어 4 2 월 2020 19 : 38 새로운
                        +3
                        아무도이 자료를 귀찮게하지 않습니다.
                        뭔가 특별한 것이 아니라고 생각합니다. 그렇지 않으면

                        이런 식으로 쓰기
                        반감기가 12,3 년인 삼중 수소 방사성 동위 원소. 이 경우 삼중 수소의 붕괴로 인한 방사선은 안전한 것으로 간주되며 피부의 상층에도 해를 끼칠 수 없습니다.
                      2. 개구리
                        개구리 4 2 월 2020 19 : 49 새로운
                        0
                        사실, [모든 금속 스크린에 의해 반사되는 양전자 및 전자 방출 인용] [/ 인용문]
                        EMNIP, 양전자-항 입자. 그래서 재미있었습니다.
                        글쎄, 같은 이사회 또는 "지금의 방법"에 관심이있는 삼중 수소 발전소는 ...
                  3. 연산자
                    연산자 4 2 월 2020 20 : 21 새로운
                    +5
                    제품 견적 : Avior
                    이처럼 보입니다

                    63mW의 전력이 10 입방 센티미터의 니켈 -10000 다 원소 어셈블리에서 제거되면 XNUMXkW가 천 입방 미터에서 제거되므로 경제적 인 방식으로 NK를 움직일 수 있습니다.
                    1. 베이 어드
                      베이 어드 5 2 월 2020 05 : 59 새로운
                      +1
                      나는 북한에 대한 방법을 모르지만 잠수함에게는 ... Kalina의 발전소가 아니라. 이 배터리의 가격은 얼마입니까? 이것이 우리의 모든 것입니까?
                    2. 개구리
                      개구리 5 2 월 2020 09 : 33 새로운
                      +3
                      천 입방 미터의 돈 hi
                    3. 베이 어드
                      베이 어드 5 2 월 2020 14 : 12 새로운
                      +3
                      그것은 동정이다.
                      그리고 나는 이미 배터리를 끊는 것에 대해 생각하고 있습니다! 깡패
                  4. 티모 진아
                    티모 진아 3 March 2020 20 : 55 새로운
                    +2
                    Andryusha가 쓴 것을 읽지 마십시오. 특별한 준비없이 건강한 사람의 뇌에 매우 해 롭습니다.

                    바바 레이가 25 메가 와트 (코르벳 정도)의 무게를 계산하여 최소한 한 번의 군복 무를 계속할 수 있도록 (약 3 개월 연속) 계산하는 것이 좋습니다.
                  5. 베이 어드
                    베이 어드 3 March 2020 22 : 17 새로운
                    0
                    배터리로 작동되는 코르벳 ... 로맨틱 한 사운드 좋은
                    그러나 우리는 실제로 잠수함을위한 에너지 소비 배터리에 큰 문제가 있습니다 ... 나는 국내 과학 및 기술 진보에서 무언가를 놓친 것이 죄악하다고 생각했습니다. hi
        2. 개구리
          개구리 4 2 월 2020 18 : 44 새로운
          0
          그리고 어떤 호일?
        3. 피 바프 롤트
          피 바프 롤트 4 2 월 2020 19 : 44 새로운
          +1
          제품 견적 : 운영자
          그것들은 (회로에 포함)-50 년 동안 전력을 생산하는 배터리 형태로만 수행됩니다.

          니켈 63의 방사능은 베타 방사선-방출로 구성됩니다. 양전자 및 임의의 금속 스크린 (예를 들어, 포일)에 의해 반사되는 전자.

          반물질에 대해 들었습니까? 그래서 그것은 입자로 구성되어 있으며, 그중 하나는 양전자이며 니켈은 방출 할 수 없습니다. 플루토늄의 방사선은 또한 주로 알파 및 베타 스펙트럼에 있지만 와이어를 넣으면 전기가 나타나지 않습니다. 현지 직업 학교의“Positronics Faculty”에서“대체 물리학”을 어디에서 가르쳤는지 잘 모르겠지만 잘 모르는 경우도 있습니다. 웃음
          1. 연산자
            연산자 4 2 월 2020 20 : 08 새로운
            +6
            두려워하십시오-양성자, vestimo (양전자-Gridasov) 웃음
            1. 피 바프 롤트
              피 바프 롤트 7 2 월 2020 19 : 58 새로운
              0
              제품 견적 : 운영자
              두려워하십시오-양성자, vestimo (양전자-Gridasov) 웃음

              글쎄요, 신께 감사합니다 웃음 . 그리고 나는 Gridasov를 두려워합니다. 빌레이
  • Simargl
    Simargl 5 2 월 2020 00 : 31 새로운
    +6
    제품 견적 : 운영자
    반세기의 에너지를 가진 니켈 -63 방사성 동위 원소 발전기-우리의 모든 것
    니켈 -10의 63MW는 백만 톤의 배기량을 가진 킬로미터 길이의 구축함 비용입니다. 당신은 정상적으로 예약 할 수 있습니다 : XNUMX 미터 ... 그리고 원자력 발전소를 넣습니다 ... 예를 들어 Novovoronezh NPP ...
    전투 사용은 다음과 같이 분산하고 수영하는 것입니다 : 작은 섬은 파도에 의해 씻겨 질 것입니다 ...
    1. 연산자
      연산자 5 2 월 2020 02 : 12 새로운
      +5
      직렬 니켈 -63 배터리 비용에 대한 정보 출처 공유 웃음

      해체를 수행하는 대신 실험 배터리의 비중을 2W / kg (수면 선박의 경제적 인 과정에서 에너지 원으로도 제공)으로 계산해야했습니다. 직렬 배터리의 에너지 효율은 최소한 XNUMX 배 이상 증가해야합니다.
      1. Simargl
        Simargl 5 2 월 2020 03 : 47 새로운
        0
        제품 견적 : 운영자
        직렬 니켈 -63 배터리 비용에 대한 정보 출처 공유
        내가 겸손하다고 생각합니까?

        제품 견적 : 운영자
        직렬 배터리의 에너지 효율은 최소한 XNUMX 배 이상 증가해야합니다.


        제품 견적 : 운영자
        실험용 배터리의 비율 (2W / kg과 동일)
        20 W / kg-어쨌든 두껍지 않습니다. 10 MW =, 5 Mkg = 0,5 ct = 500 t ...별로 중요하지 않은 것처럼 보이면-5000 t. 그러나 이것은 묶지 않고 노출 된 요소를위한 것입니다.

        제품 견적 : 운영자
        (이것은 표면 선박의 경제적 인 과정에서 에너지 원조차도 많은 것입니다)
        배터리는 발전기와 연료라는 점을 명심해야합니다.
  • 코스타 디노 프
    코스타 디노 프 4 2 월 2020 15 : 20 새로운
    +2
    매우 흥미로운 비교입니다. 그러나 다음과 비교하여 보완하는 것이 훨씬 더 흥미로울 것입니다.
    - 원자력 발전소;
    -석탄 보일러 터빈 플랜트 (연소 탄)
    -가스 터빈 설치;
    -다양한 유형의 연료 (가스, 액체, 고체)에 대한 연소 요소;
    -재생 에너지 (바람, 태양);
    -위의 일부의 조합.
    어쩌면 나는 뭔가를 놓쳤지만 충분합니다.
    1. 시베리아 이발사
      시베리아 이발사 4 2 월 2020 15 : 52 새로운
      +5
      패들 / 근육 및 항해 / 바람 ..)))
      1. 다 우리
        다 우리 4 2 월 2020 17 : 52 새로운
        +1
        패들 / 근육 및 항해 / 바람 ..)))

        그런 연봉으로 우리의 "갤리 노 젓는 사람"은 파산 할 것입니다. 눈짓
        보일러 및 연료 공급을 고려하여 엔진 질량 킬로그램 당 말에 대해서도 비교할 수 있습니다. 군사 업무에서, 전투 품질과 신뢰성은 연비보다 중요합니다 (예비가 있고 전쟁에 충분하다면).
        1. 시베리아 이발사
          시베리아 이발사 4 2 월 2020 18 : 55 새로운
          +3
          여기서 질문은 "행인들"조차도 아닙니다))
          저자가 자신이 설정 한 주제와 매우 간접적 인 관계에 있다는 것을 잘 알고있었습니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. mark1
          mark1 4 2 월 2020 19 : 30 새로운
          +3
          제품 견적 : dauria
          보일러 및 연료 공급을 고려하여 엔진 질량 킬로그램 당 말에 대해서도 비교할 수 있습니다.

          KTU-비중 9-10kg (hp), 소비량 300-350g (hp) * 시간
          GTU-2-5 180-190
          중속 10-12 160
          DN 고속 3-5 175
  • 시베리아 이발사
    시베리아 이발사 4 2 월 2020 15 : 20 새로운
    + 10
    저자에게, 처음에는 WOULD가 기사에 다른 사진을 게시합니다)))
    우리는 보일러와 터빈에 대해 이야기하고 있습니다.))
    글쎄, 평소와 같이 : 많은 텍스트가 비트 / 픽셀로 팽창했습니다)))
    이 "후보자"의 접촉은 실례합니다))))
  • 그리다 소프
    그리다 소프 4 2 월 2020 15 : 23 새로운
    -6
    선박 엔진의 기본 물리적 원리에 대한 실질적인 개요를 제공하는 훌륭한 기사. 그래서 저는 근본적으로 새로운 물리적 프로세스 알고리즘과 증기의 근본적으로 더 효율적인 사용이 아닌 경우 모든 액체 유형의 연료 등을 사용할 수있는 장치를 배치하고 있습니다. 무엇보다도 수중 및 수 중에서 완전히 새로운 이동 효율을 제공하는 새로운 유형의 무버를 이해하는 것이 중요합니다. 또한 발전소는 발전기이기도합니다. 모든 유형의 연료를 사용하는 문제는 가연성 연료를 물과 함께 안정한 에멀젼으로 균일화함으로써 장치 자체가 기준 흐름을 생성하기 때문에 연료 공급에 관여한다는 것입니다. 더 말할 것입니다, 장치는 선박의 측면에 배치되고 바람의 힘을 사용할 수 있습니다
    공기지지 흐름을 직접 변형 시키므로이 단계에서는 대안이 없습니다. 이 방법과 장치의 장기 사용에 대해 이야기하는 것이 매우 중요합니다. 많은 엔진 건설 회사가 터빈 코어에서 발전기 사용을 고려하고 있음을 기억합니다. 우리는이 문제를 훨씬 쉽고 효율적으로 해결했습니다.
    1. 개구리
      개구리 4 2 월 2020 18 : 28 새로운
      +8
      이 기사의 장엄함에 관해서는 ..... 우선, 부 카리 EMNIP의 전체 VI는 8500-8900이며, Aziks는 미안하지만 7600-7700이었습니다. 즉, 처음부터 쓰여진 모든 것을 확인하기 위해 당기지 않습니다. "새로운 물리적 원리"로 모든 것이 이미 알려져 있습니다. 지금까지 오래된 것들이 우리를 위해 일합니다 ....
      1. 사담
        사담 4 2 월 2020 19 : 27 새로운
        -1
        내가 물어볼 게 나는 군인이 아닙니다. 철자가 정확하게 쓰여 졌는지의 여부는 우물 중량이 7 톤인 배기량으로 10 만 마리 또는 70 만 kW를주는 오타 일 수 있습니까?
        100 만 유조선-DG 14 천 kW ...
        1. 개구리
          개구리 4 2 월 2020 19 : 30 새로운
          +1
          죄송하지만, 특히 관심이 있으십니까? 전력을 "악기"또는 킬로와트로 표시 할 수 있습니까? 아마도 아니면 유조선과 지정되지 않은 선박에 대한 발전소의 힘의 일치?
          1. 사담
            사담 4 2 월 2020 19 : 39 새로운
            0
            네 초. 이 작은 선박에서 70 만 kW를 마스터 할 수있는이 프로펠러 시스템은 무엇입니까? 글쎄, 당신은 이동 중에 샤프트 발전기에 1000kw를 쓸 수 있습니다 ... 어쨌든 30 노트조차도, 나사는 150 회전보다 빠르게 회전하지 않습니다
            1. 개구리
              개구리 4 2 월 2020 19 : 59 새로운
              0
              그리고 무엇이 문제입니까? 유조선 "Dubna", 전체 VI, EMNIP, 13 kt, GEM-6 킬로 토니. 그래서 무엇? "작은 배"는 무엇을 의미합니까? 700에서 30 킬로 니를 완전히 마스터했지만 갑자기 문제가 발생 했습니까?
              1. 사담
                사담 4 2 월 2020 20 : 11 새로운
                -1
                예, 민간인의 예는 현실에 가깝습니다.
                7 킬로 폰에 대한 군용 70kt 분동 !!!! ????
                나는 부부가 실제로 너무 많은 킬로 노노를 소비하는지 궁금했다.
                1. 개구리
                  개구리 4 2 월 2020 20 : 17 새로운
                  +3
                  그리고 당신은 속도를 비교? 그리고 무리가 어디로 갔는지 즉시 알 수 있습니다 ....
              2. savelii1805
                savelii1805 5 2 월 2020 01 : 46 새로운
                +3
                이것은 작지 않고 작은 트로프입니다 .GD-6000 hp의 힘은 전혀 없습니다))) 비교를 위해, 2 주 안에 GD-35.600 kW의 힘을 계산하는 컨테이너 선으로 비행합니다. 각각 4kW이며 작은 것으로 간주됩니다 ...
      2. Serg65
        Serg65 5 2 월 2020 12 : 59 새로운
        0
        인용구 : 개구리
        의는 사실 그 시작하자

        Bukara의 수영 범위는 기사보다 훨씬 큽니다. 자율성에 대해 이야기하고 있지 않습니다 ... 돈을 세면! 뭐
        1. 개구리
          개구리 5 2 월 2020 13 : 51 새로운
          +2
          당연히. 그러나 그는 더 이상 파고 싶지 않았습니다. 느낌 afftors는 간단한 아이디어를 뚫고 객관성, 고객 요구 및 기타 넌센스에 신경 쓰지 않기 때문입니다. 보일러가 더 싸다 눈짓
      3. 그리다 소프
        그리다 소프 7 2 월 2020 13 : 17 새로운
        0
        신과 함께! 다른 사람들이 새로운 방법과 장치를 찾고 탐색하고 있다는 사실을 이해하고 알 때 상사 만 생각하지 않을 것입니다. 개발에 참여하고 내일은 이미 삼킨 방법을 알 수있는 시간이 없습니다
        1. 개구리
          개구리 7 2 월 2020 19 : 02 새로운
          -1
          당신이 무슨 말을하는거야 ??? 우리는 개발을 중단하고 300 년 동안 미끄러질 것입니다. 이 모든 과학적 즐거움 (그들에 대한 모든 존중)은 실제와 생산에 어떤 관계가 있습니까? Bashkiria에서는 멋진 야광 합금을 만들었습니다. 합금이 아니라 꿈. 그것은 단지 어떤 이유로 춤을 추는 것입니다. ICHSH, 그들은 우리를 팔지 않습니다. 그러므로이 모든 즐거움은 확실히 흥미롭지 만 실제 생활과는 아무런 관련이 없습니다.
    2. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 7 2 월 2020 13 : 13 새로운
      0
      제품 견적 : gridasov
      모든 유형의 연료를 사용하는 문제는 가연성 연료를 물과 함께 안정한 에멀젼으로 균일화함으로써

      흥미로운 아이디어는 30 년 전에 나에게 일어 났지만 실제로 설치되어 있습니까? 연료 유에서 유황과 재를 어디서 얻었습니까? 내가 이해 하듯이 질소는 당신에게 적합하지 않습니다.
      1. 그리다 소프
        그리다 소프 7 2 월 2020 13 : 25 새로운
        0
        그러한 경우, 설정이나 실제 물리적 효과를 보는 것이 재미 있다고 대답합니다. 새로운 상황이 발생합니다. 그래서 모든 것이 XNUMX이라고 상상해보십시오! 스크류, 프로펠러와 관련되고 일반적으로 샤프트에서 회전하는 프로세스의 비율은 더 정확하게는 하나의 추가 요소가 아니라 전체 장치의 전체 작동을 결정하는 전체 프로세스의 주요 구성 요소를 갖습니다. 그리고 이것은 우리가이 핵심 프로세스와 관련된 모든 기술적 운영을 에너지 효율적으로 만든다는 것을 의미합니다. 즉, 우리가 모든 장치와 기술의 다양성을보다 효과적인 기술로 새로운 것으로 바 꾸었습니다. 동일한 주요 물리적 프로세스를 기반으로하기 때문입니다. 따라서 물론 열 발생기 또는 균질화 장치를 구축하여 모든 물질, 풍력 발전기 또는 추진 장치에서 절대적으로 안정적인 에멀젼을 만들 수 있으며 일상 생활에서 무언가를 사용합니다. 하지만 미안하지만 아직 UO가 아니기 때문에 내 행동의 결과를 보지 못합니다.
        1. 블라디미르 녹스
          블라디미르 녹스 7 2 월 2020 13 : 30 새로운
          +1
          제품 견적 : gridasov
          설치를보고 관심

          효율적인 설치가 필요하지 않음을 의미합니다. 또한 단어도 쓸 수 있습니다. ...... 최대 5 개의 인쇄본으로 5000 개의 두꺼운 모노 그래프를 작성했으며 두 개의 특허를 받았습니다.
          1. 그리다 소프
            그리다 소프 7 2 월 2020 13 : 34 새로운
            -1
            나는 나 자신과 내가 말하고 싶은 것을 위해서만 말했다. 나는 당신과 당신의 성공에만 행복하고 다른 사람들에게 갈 것입니다. 내 상황-그리고 나는 내 행동의 일관성에 대한 내 기준을 스스로 결정한다.
  • 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 4 2 월 2020 15 : 24 새로운
    +4
    위의 기사가 소련 쿠즈 네 초프 TAVKR 함대 제독과 GEM 업데이트의 근거와 관련이 있다는 인상을 받았습니다.
    시간, 비용 및 업데이트의 효과를 고려하면 수정 된 ATAVKR Ulyanovsk”프로젝트 1143.7을 기반으로 새로운 원자력 발전소를 건설하는 것이 좋습니다.
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 7 2 월 2020 13 : 09 새로운
      -1
      KUZE를 원자력 발전소로 교체 할 계획 이었지만, 그럼에도 불구하고 더 싸고 왜 오래되고 불필요한 선박에 너무 많은 돈을 쓰는지를 고치겠다고 제안했습니다. VTG를 수행하는 것이 좋으며, 미사일로 인한 격납고의 증가와 구경을 구경으로 대체하는 것이 취소되었습니다 ..... 새로운 패치는 오래된 옷에 입히지 않습니다 ... 새로운 AB를 감사 할 계획이 없습니다
  • 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 4 2 월 2020 16 : 09 새로운
    + 12
    KTEU에 대한 BTW 기사 및 사진에서 아마도 디젤 발전소 웃음
  • Mik13
    Mik13 4 2 월 2020 16 : 31 새로운
    + 16
    존경받는 기술 과학 후보자와 관련하여 기사의 일부 부정확성이 발생합니다.

    해양 연료 탱크 (소위 Fram 탱크)와 연료 장비가 발명 된 후 XNUMX 세기 초 해양 연료 유가 PSU의 해양 연료로 사용되기 시작했습니다.

    Fram의 탱크는 전혀 연료 탱크가 아닙니다. Fram tank는 피칭 댐핑 메커니즘입니다. 그들은 연료 유를 연료로 사용하는 데 아무런 영향을 미치지 않습니다 ...
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • Mikhail3
    Mikhail3 4 2 월 2020 17 : 10 새로운
    + 17
    저자가 학생 중 한 명을 훔쳤다는 인상이 있습니다.
    배는 해군의 전투 유닛입니다.
    어린 아이처럼 흠뻑 ...
    이 획기적인 창조물을 그의 교사들에게 제시 한 학생이 (지명하게 그의 의지에 반하는) 학생에게 지능에 너무 부담이되지 않는 것은 유감입니다. 시간당 소비량으로 선상 차량의 효율성을 비교하는 것이 중요하기 때문입니다. 제 시대에는 그러한“계산”이 파이오니어 하우스를 위해 내려 왔을 것입니다. 그러나 학생은 그것을 받아들이지 않았을 것입니다.
    나는이 박사의 세계를 이해합니다. 동일하지는 않지만, 다른 유형의 기계는 최소 연료 소비로 다른 최대 효율 범위를 갖습니다. 따라서 동일한 선체에서 다른 유형의 차량이 수행하는 전체 캠페인을 기준으로 이러한 매개 변수를 대략적으로 비교해야하며 총 이동 시간 등과 같은 다른 매개 변수도 고려해야합니다.
    일반적으로 제기 된 문제에 대해 분명한 것은 없습니다. 60-70 년 동안 소련 과학자들은 전 세계가 현재 사용하는 방대한 연구를 수행했습니다 (최근에 나는 회의에서 물리학 자의 연설에서 웃음으로 읽습니다. 우리가 복잡한 신체적 문제를 겪으면 70 년대에 이미 러시아 물리학자가 해결할 수 있습니다. ), 다양한 유형의 엔진 사용의 효과에 대한 REAL 비교가 동시에 수행되었을 가능성이 높습니다. 불행히도, 그러한 연구는 아마도 "비밀"이라는 제목 아래 선반에있을 것입니다.
    그러나 그것을 읽는 것은 열정이 될 것입니다.
    1. 그리다 소프
      그리다 소프 4 2 월 2020 17 : 49 새로운
      -1
      저자는 단순히 제기 된 문제의 차원을 제한했으며 더 이상 아무것도 아닙니다. 당신은 더 깊이 파헤칩니다. 동시에 모든 사람이 옳습니다. 그건 그렇고, 우리의 개발에는 과거와 관련이 있지만주의를 기울이지 않아도 주제는 닫혔습니다. 인터넷에 걸려있는 기사를 말하지 않을 것입니다. 동시에, Schauberger와 Tesla와 다른 발명가들은 합의 된 이론을 만들기 전에 합리적인 아이디어를 냈다고 말할 수 있습니다. 따라서 내일과 매우 짧은 시간 안에 현실에서 재현 할 수 있다는 사실에 대한 이론적 근거는 매우 중요합니다. 어느 정도까지, 나는 또한 산업 스파이가 실현 가능한 작업을 수행하기 위해 지식을 높이도록 자극합니다. 일반적으로 똑똑한 사람들은 모든 디자인 국이 강한 성격이라는 것을 오랫동안 깨달았습니다. 오직 한 사람 만이 자신의 지성의 에너지 밀도를 소유 할 수 있으며 다른 사람들은 더 발전 할 수 있습니다.
    2. Sergey S.
      Sergey S. 4 2 월 2020 20 : 29 새로운
      + 11
      제품 견적 : Mikhail3
      저자가 학생 중 한 명을 훔쳤다는 인상이 있습니다.

      이 주제에 대해보고 된 가장 합리적인 것.
      제품 견적 : Mikhail3
      어린 아이처럼 흠뻑 ...

      내가 당신을 이해하는 것처럼 ... 나는 개인적으로 내 식욕을 잃고 차로 저녁 식사를하려고했지만 독서 중이었습니다 .....

      그리고 주제의 침투는 무엇입니까!
      저자는 KTEU, PTEU, PSU!
      여기서 용어는 무엇입니까 ??? 특히 잘못되었습니다.
      일반적으로 호출 :
      증기 설치-고대 도서에는 아직 증기 터빈이 없었습니다.
      직업 학교-민간 교과서-증기 터빈.
      KTU-군사 교과서-또한 증기 터빈으로 터빈 유형이 아니라 보일러 및 터빈 설치 구성에 중점을 둡니다.
      증기 발전소는 1970 년대 말까지 선박과 선박에 사용되었으며 나중에 보일러 터빈이라고 불리는 증기 터빈은 여전히 ​​사용됩니다

      ,,, ??? ,, !!!
      1893 년 이래 증기 발전소의 증기 기관은 모든 내연 기관의 프로토 타입이되었습니다.

      ??????????????????? ,,,, - 먹다 !!!!
      이 발전소 외에도 선박에는 복합 발전소, 예를 들어 디젤 발전소가 장착되어 있습니다.

      작성자 및 비전문가를위한 정보-이것은 복합 설치가 아니라 전기 변속기가 장착 된 디젤 엔진입니다.
      보일러 터빈 플랜트는 선박에 장착 된 최초의 발전소이므로 두 번의 세계 및 여러 지역 전쟁 테스트를 통과했습니다.

      증기 엔진은 크림 전쟁에서 싸웠고 베트남을 포함한 모든 전쟁에서 ...
      영국과 아르헨티나의 전쟁에서도 보트 엔진을 찾을 수 있다고 생각합니다. 일부 잡아 당김 ...
      또한 많은 전쟁의 경험에 따르면 보일러 터빈 선박에 석유 연료가 없으면 선박 및 바다에서 수집 된 비상 목재, 목재 물체 및 기타 가연성 품목을 태우면 최소 코스를 달성 할 수 있습니다.

      나는 눈을 감고 할아버지가 KVG-6을 여는 방법과 통나무, 통나무를 보았습니다 ... 주변의 젊은이들은 배의 갑판 절반을 조직 한 배나무에서 장작을 가져오고 선원들은 목재 통나무를 기대하여 바다에 끝을 던졌습니다 ... 의자와 용광로에서 ...
      눈을 뜨고 읽을 게요 ... 다시 닫을 게요 .. 이건 뭔가 !!! 내가 이해하지 못하는 한 가지는 러시아어로하는 이유입니다. 자도르 노프는 바보 같은 미국인들에게 ...
      동시에 DEU 및 GTEU가 장착 된 선박에서 하나의 엔진을 작동하면 추진 시스템이 중단되고 주 스러스트 베어링의 어려움이 발생할 수 있습니다.

      의견을 남길 힘이 없습니다 ... 숙제가 끝이 나고 있습니다.
      선박 운영 비용의 최대 70 %가 연료에 소비되는 것으로 알려져 있습니다.

      바지선과 구축함을 구별 할 수 있다면 좋을 것입니다 ...
      그리고 각 라인마다 TTX 1134A 및 1134B는 ...

      그리고 사진 !!!! 디젤 사이에 발판이있는 걸작.

      저자가 박사라는 큰 의심이 있습니다.
      운이 나쁜 줄기 또는 ... 운이 좋은 줄기 일 가능성이 높습니다.
      1. savelii1805
        savelii1805 5 2 월 2020 02 : 02 새로운
        +3
        나는 100 % 동의합니다 .2 주 후 나는 군주 노즐이 달린 알 보그 보일러를 가지고 있습니다. 나는 이미 장작으로 최대 7kg / cm의 증기를 채울 방법이 궁금했습니다.)))이 넌센스의 저자는 먼저 조금 배울 것입니다 특히 저를 감동
        보일러 터빈 설치는 DEU 및 GTEU 고유의 많은 단점을 제거합니다. 따라서 KTEU는 해군 연료 유와 같은 어두운 유형의 석유 제품을 사용합니다.

        그러나 보일러, 보조 장비 및 주요 엔진을 포함하여 100500 억 180 천만년 동안 모든 것이 연료 유에서 절대적으로 효과가 있었던 것은 아무것도 아닙니다. (특히 IFO-380 연료 유를 보았을 때 이미 잊어 버렸습니다. 나는 항상 IFO에서 일합니다 (수는 점도입니다))
      2. Mikhail3
        Mikhail3 5 2 월 2020 09 : 13 새로운
        +2
        나는 당신의 인내심을 존중합니다. 나는 이것을 할 수 없었다)) 증기 터빈과 보일러 터빈 설치에 대하여-이것은 기술 과학의 후보자이다 소련이 에너지를 걸었을 때 에너지 분야에서 지난 15 년 동안, 많은 것들의 이름을 바꾸는 (생선 우산 필요), 칼로리에서 줄로의 전환 및 다른 말도 안되는 순환이 이루어졌습니다. 이 어리 석음을 포함했다.
        가정이 물을 마시거나 코냑을 to 거리는 요령으로 정신이 산만 해져서 아빠가 어떻게 웃으면 서 멈출 수 없는지 보았습니까? 아마도 내 친척들이 심각하게 놀라게되었을 것입니다) 실제 박사 학위 여부에 관해서. 당신은 그것을 의심조차 할 수 없습니다.
        나는 어떻게 든 친구에게 논문을 보여달라고 간청했다. 그녀는 망설였다. 읽었습니다. 낙상. 네트워크에서 다른 자료를 찾기 시작했습니다. 일반적으로이 모든 것이 의사의 것이 아니라는 것은 이상합니다. 사람들은 잘 할 수있었습니다. 현재의 "과학적인"작품의 수준은 이제 무섭지도 않습니다. 어쨌든 이미 ...
        때로는 text.ru 유형 포털로 올라가면 멋진 텍스트 확인 도구가 있습니다 (웹 사이트에서 "문해력 부족"과 같은 문구로 웹 사이트에 게시가 거부 될 때마다 별도의 유머입니다). 예를 들어, RuNet 작가에게 꽤 인기가 있습니다. 솔직히-내 인생에서 나는 생각하지 않았을 것입니다. 따라서 현재의 "과학자"는 종종 논문을 게시합니다. 그들은 더 이상 일반적인 문해력을 갖지 못하고 일관된 텍스트를 작성할 수있는 능력이 적기 때문에 독창성을 높이고 이러한 "작품"의 순서에 따라 서비스를 주문합니다.
        언젠가 엿보기. 우리나라의 기술적이고 일반적인 열화는 사실이 아닙니다. 이러한 과정은 통제 할 수없이 격렬 해지고 있으며, 이전의 기술 및 과학적 힘의 잔재를 파괴합니다.
  • A1845
    A1845 4 2 월 2020 17 : 57 새로운
    +2
    또한 많은 전쟁 경험에 따르면 보일러 터빈 선박에 오일 연료가 없으면 보일러에서 비상 목재, 목재 물체 및 기타 가연성 물질을 태워 최소 코스를 달성 할 수 있음을 보여주었습니다. 모은 배와 바다에서
    .

    저자가 학생 중 한 명을 훔쳤다는 인상


    학생들은 무엇을 피우나요?
    1. Mikhail3
      Mikhail3 5 2 월 2020 09 : 23 새로운
      0
      제품 견적 : A1845
      학생들은 무엇을 피우나요?
      선생님의 강의. 일반적으로 이것은 선박에 설치된 최초의 증기 기관에 관한 미술 서적에서 나온 것입니다. 책은 종종 추구하는 영웅이 피아노, 돼지 고기 햄 및 가장 영혼이 많고 방대한 양의 알코올을 태워 악의적 인 함정에서 벗어날 때 며칠간의 추격을 겪습니다.
      1. A1845
        A1845 12 2 월 2020 14 : 07 새로운
        0
        그런 일은 80 일 만에 세계 일주에있었습니다!
  • 마가 단 72
    마가 단 72 4 2 월 2020 18 : 18 새로운
    +5
    관심있는 기사를 읽었습니다. 흥미롭게 쓰여졌습니다 .... 그러나 나는 몇 가지 중대한 실수를 발견했습니다.
    증기 엔진의 작동 원리 및 원리는 사용되지 않으므로 거짓말 여부는 생략됩니다 ...
    다른 유형의 설치를 고려하십시오. 가장 일반적인 디젤 발전소. 20000Kw까지, 이것은 중량 및 연비 측면에서 가장 효율적인 설치입니다 (우리는 12 스트로크, 가벼운 푸시 풀 풀만 무겁고 현대 군 조선에는 사용되지 않음). 전력이 추가로 증가함에 따라 시설의 무게가 급격히 증가하고 군용 조선의 경우 무관심 해집니다. 기계 동력이 급격히 증가하는 실린더 동력에는 한계가 있으며, 진동 댐퍼를 설치할 때에도 4 개 이상의 실린더의 작동 가능한 엔진 크랭크 샤프트가 가능합니다. 해상 선박에 작은 모터 자원과 함께 가벼운 "별"을 설치하는 것은 매우 가볍고 복잡한 단위 (애프터 버너 및 소형 선박으로도 사용될 수 있음)로서 신뢰성이 낮기 때문에 의심의 여지가 있습니다. 디젤 기어 장치를 설치하여 설치 용량을 늘릴 수 있지만, 모두 동일하게 전력이 제한됩니다 (한 기어 박스에 XNUMX 개 이상의 엔진을 설치할 수 없으며 엔진 수명을 크게 줄임으로써 속도를 증가시킵니다). 또한, 소음 및 특히 설비의 진동은 한계를 초과합니다 (발전소의 충격 흡수 베개에 설치하는 것은 프로펠러 샤프트와의 연결로 인해 문제가됩니다). 일반 진동에서 현대 전자를 좋아하지 않습니다.
    연비 측면에서 현대의 디젤 엔진은 모든 유형의 발전소에 대한 가능성을 제공합니다. 이론적으로 디젤 엔진에서 무거운 연료를 태울 수는 있지만 해군은 너무 번거 롭습니다. 설치의 유지 관리는 평균적이지만 자격을 갖춘 인력이 필요하고, 전투 캠페인의 수리가 어려우며, 예비 부품이 비싸고, 엔진 수명이 제한됩니다 (약 12000 시간 정도, 이상적으로는 이상적임). 설치 / 후진 기어는 기어 박스 KTU, GTU에 비해 ​​비교적 간단합니다.
    그러나 총 전력은 제한적입니다!
    우리는 보일러 터빈 설치로 전달합니다. 가장 부피가 크고 비경제적인 발전소. 의심 할 여지없이 설치의 장점은 가장 높은 출력이며, 실제로는 그 자리에 배치하는 데 필요한 치수로만 제한됩니다. 따라서 최대 변위의 선박에 설치됩니다. 현대식 고압 보일러는 상대적으로 무게가 작고 소량의 작동 수를 사용하며 설비의 최대 수명은 적격 한 운영에 따라 달라질 수 있습니다. 나는 전투 서비스에서 정상 작동 중에 수리를 수행 할 필요가 없다고 반복한다 (복잡한 일상 정비는 제외). 예비 부품은 실제로 휴대 할 필요가 없습니다. 전문 수리 인력이 필요하지 않습니다. 그러나 복잡한 수처리 시스템 인 보일러를 주로 운영하려면 전문 인력이 필요합니다 "AVOS"설치의 운영은 보일러 출구에서 전체를 보장합니다.
    이전에 Sarychs는 예인선없이 장거리로 갔으며, 중국은 KTU와 함께 이전“우리”구축함을 문제없이 운영하고있는 것으로 보입니다. 서비스 직원이 점점 작아졌습니다.
    KTU는 고려 된 것 중 가장 "불완전한"설치입니다. 연료는 무거운 등급의 연료에서 작동 할 수 있지만, 연료 오일에 대한 증기 소비가 높아 코일 가열 탱크 및 연료 준비로 인해 설치가 복잡해집니다. "우리의 이전"과 현재 인도 항공 모함은 일광 욕실에서 일하고있는 것 같습니다.
    (해군은 싸지 않은 적이 없다)
    병진 왕복 운동이 없기 때문에 소음과 특히 진동이 적습니다. 전자 및 음향에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 이론적으로 설치의 기계 부분 (TZA)은 TZA 원자력 발전소와 유사합니다. 일반적으로 어떤 이유로 든 원자력 발전소가 발생하지 않는 선박에 대형 선박을 설치하는 것이 중요합니다.
    가스 터빈과 결합 된 설치에 대해 쓸 수 있습니다 ...
    1. Michael2019
      Michael2019 4 2 월 2020 19 : 55 새로운
      0
      현명하고 자세한 의견을 보내 주셔서 감사합니다!
      주제는 광범위하며, 또한 "XNUMX 센트"를 삽입했습니다.
    2. savelii1805
      savelii1805 5 2 월 2020 02 : 18 새로운
      +2
      친애하는, 나는 당신의 결론을 읽고 이웃 ... 한 번에, 함대가 연료 유로 전환했습니다. 손가락으로 설명하면 보일러가 일광 욕실에서 시작되고 압력은 5-7 kg / cm이며 저장 탱크를 가열하기위한 밸브를 엽니 다 중유 (연료 유),이 연료 유가 필요한 연료에 도달하면 (연료의 종류에 따라) 전체 시스템 이이 연료 유로 이송됩니다 (예 : IFO-380의 가열 온도는 125-130С이며 점도는 11-13 cSt입니다) 실제로 디젤 연료는 특수 지역 (예 : SECA) 또는 비상 상황을 통과하는 데 필요하며 일반적으로 연료 오일을 처리하기 때문에 분리기 및 연료 처리 스테이션 (자동 및 표시기 필터, 점도계 및 히터 청정도) 만 모니터링하면됩니다. 35.000 kW 이상의 용량을 가진 컨테이너 선의 작동 메카닉이라고 말씀 드리고 있습니다.
      1. 사담
        사담 5 2 월 2020 03 : 13 새로운
        +1
        Saveliy를 흥분시키지 마십시오. 그러나 군대는 다르게 보인다. 우리는 부서 BCh5에서 디젤 엔진에서 50-60 피스톤의 별을 가진 작은 잠수함 주 엔진을 배웠습니다. 뒤쪽에 30 노트를 주면 배출구에서 타지 않은 MAO로 비가 내리지 않고 불가능합니다. 확실히 연료 유를 먹지 않을 것입니다. 실제 소비는 아닙니다. 만약 포셔가 모자 사령관의 예산에 한국 지대에 구멍을 뚫지 않았다면 말입니다.
        나는 일반적으로 배기 가스의 황 함량에 의해 어떤 종류의 marpales sec가 분포되어 있는지 intresno ?? Pevek를 수행하는 PMP에서 Evgekinot로 갔다 ....
        1. savelii1805
          savelii1805 5 2 월 2020 17 : 51 새로운
          0
          예, 군용 선박에는 각각 54 기통의 고속 별 모양의 디젤 엔진이 있으며 일광 욕실에서 작동하지만 ... 최대 전력으로 특정 전투 임무에만 사용됩니다. 완료 후 디젤 엔진은 수리 비용이 많이 들기 때문에 어리석게 변경됩니다. 디젤 엔진의 최대 하중에서 최대 Pz와 CPG의 마모가 증가하기 때문에 새 엔진에 장착하는 것보다 CPG의 마모가 증가하기 때문에 정상적인 조건에서는 공유 부하로 이동하고 공유 부하에서 디젤은 연료를 덜 소비하기 때문에 KTU보다 경제적입니다. 보일러는 최대 연료 소비량에 따라 지속적으로 압력을 유지해야하며, 생산 된 증기의 일부는 터빈으로, 기어 박스 및 스크류로, 일부는 탱크, 방 및 기타 가정의 난방으로 가고, 대부분 증기 분리기로갑니다. 어리석게 냉각되어 응축수 형태로 따뜻한 상자로 돌아갑니다.
  • 글 레보 비치
    글 레보 비치 4 2 월 2020 18 : 21 새로운
    +4
    모든 현대식 가스 터빈의 문제점은 항공기 터보 제트 엔진, 압축기 및 "호일"터빈을 기반으로 만들어졌으며 베어링이 약한 베어링, 압축기 블레이드에 먼지 또는 해염이 부착되어 있고 터빈의 품질이 좋지 않은 연료의 탄소 침전물이 불균형을 일으켜 불균형이 발생한다는 것입니다. 선박 발전소의 문제에 대한 해결책은 가스 터빈 엔진의 재 설계, 컴프레서 및 터빈의 강화, 금속 불소 수지 베어링의 사용입니다 (부하는 아기의 두 배, 작동 온도는 120도, 서비스 수명은 두 배 길다). 폐열 보일러 연도 가스 터빈 엔진을 설치하면 효율을 높이고 연료 소비를 줄일 수 있으며, 열 보호 장치 (기어 박스가있는 증기 터빈)에 증기가 공급되는 백업 보일러이기도합니다. KTU 노래는 아직 노래되지 않았으며, 산소 블라스트가있는 고압 보일러의 사용은 매우 흥미롭고 유익 할 수 있습니다. 막에 산소를 생성하는 기술이 개발되어 신뢰할 수 있습니다.
    1. 에이 비어
      에이 비어 4 2 월 2020 19 : 30 새로운
      +7
      모든 현대식 가스 터빈의 문제점은 항공기 터보 제트 엔진, 압축기 및 "호일"터빈을 기반으로 만들어졌으며 베어링이 약한 베어링, 압축기 블레이드에 먼지 또는 해염이 부착되어 있고 터빈에 저질의 연료가 불균형을 일으켜 불균형이 발생한다는 것입니다.

      General Electric LM2500 터빈을 만나십시오
      이 터빈의 다양한 버전의 870 추진 시스템은 지난 세기의 24 년대부터 경 비행기 및 UDC를 포함한 다양한 군함의 60 개국에서 사용됩니다. General Electric CF6 항공기 엔진을 기반으로 제작되었습니다. 이미 수십 년 동안 모든 사람이 행복합니다.
      1. 글 레보 비치
        글 레보 비치 4 2 월 2020 20 : 45 새로운
        +2
        저는 태양열 터빈 운영과 관계가 있으며 미국에서 생산되며 결혼도합니다. 체코에 서비스 센터가있는 것이 좋습니다. 당신은 얼마나 자주 소비해야하는지 알고 있습니다. LM 2500의 유지 보수 및 청소, 그리고이 항공 모함의 수리를 위해 수리를받는 곳에서도 노래를 불렀지 만 실제로 모든 것이 원활하게 작동하지는 않습니다. 신뢰성을 높이기 위해 전력을 과소 평가합니다. 우리는 PS-90에서 25 MW를 짜내려고했지만 작동하지 않습니다. 좋은 날씨에는 22 번만 꺼내고 끝없이 수리합니다. 위에서 제안한 것은 가스 터빈에 대해 잊어 버릴 수 있습니다. 어딘가의 어딘가에서 연료로 작동하고 이동 중에 청소하여 가방에서 소다 삽을 던집니다. 탬버린과 주술사와 함께 GTU 춤을 주선하지 않습니다.
        1. 에이 비어
          에이 비어 4 2 월 2020 21 : 19 새로운
          +1
          예, 수십 개국에서 50 년 동안 사용해 왔음을 깨달았습니다. 다른 옵션을 사용할 수없고 일반적으로
          전 세계가 매우 성공적이고 신뢰할 수있는 것으로 간주하여 읽지 않습니다. 미소
          hi
      2. 글 레보 비치
        글 레보 비치 4 2 월 2020 21 : 07 새로운
        +1
        추가하는 것을 잊었습니다. 선택의 여지가 없기 때문에 모든 사람에게 적합하며 저렴하기 때문에 GTU 항공기 엔진을 기준으로 수행 한 다음 유지 보수 및 수리를 위해 작은 유럽 국가의 예산을 늘립니다.
    2. 사담
      사담 4 2 월 2020 20 : 40 새로운
      +2
      나는 이미 교과서에서 구타를 당했다고 생각했습니다.))) 현재 플라즈마 스프레이가있는 모든 종류의 도자기 ....
      우리는 여기에 쓰고있는 내연 기관의 졸업장 5 년차에 앉아 있습니다. 터빈 교수는-어떤 종류의 그 라비타가 차세대를 구동할까요? .... 터빈의 효율은 더 높지만 디젤 제조업체는 허용하지 않습니다.
    3. 밥릭
      밥릭 5 2 월 2020 18 : 20 새로운
      0
      그런 질문 : 왜 선박이 산업용 가스 터빈을 사용하지 않습니까 (예 : 지멘스)?

      산업용 가스 터빈에서는 플레인 베어링이 사용되며 (자체가 아닌 경우) 수명이 길고 온도가 낮으며 블레이드가 더 두껍습니다 (동일한 트랙션으로 더 낮은 효율과 더 큰 무게).

      폐열 보일러의 사용은 배기 온도를 높이기 위해 메인 사이클의 효율을 낮춰야하기 때문에 가스 터빈에서 전적으로 유리하지는 않으며, 터빈 블레이드에 그을음이 형성 되더라도 열 회수 보일러는 끔찍해지기 시작할 것이다.
      1. 블라디미르 녹스
        블라디미르 녹스 7 2 월 2020 12 : 50 새로운
        0
        산업용 터빈 LMZ, SImens (에너지)는 매우 크고 강력하기 때문에
        1. 밥릭
          밥릭 8 2 월 2020 07 : 44 새로운
          0
          왜 50 및 100 MW 차량이 있으며 원칙적으로 구축함에 적합합니다. 예, 특수 가스 터빈 엔진을 만들 수 있습니다.이 터빈은 가스 터빈 엔진 (선체, 블레이드 및 그 이상에서 시작)을 고통스럽게 변경합니다.
          1. 블라디미르 녹스
            블라디미르 녹스 8 2 월 2020 11 : 27 새로운
            0
            가스 터빈 또는 증기 터빈에 대해 이야기하고 있습니까? 나는 큰 가스 ​​터빈을 보지 못했습니다 ... 전문가와 돈만 필요로하는 많은 것을 만들 수 있습니다. 다른 방법은 없습니다. 어쨌든 그들은 수십 년 전에 실제로 개발 된 ukroturbines의 약간 수정 된 사본을 구축함이 전혀 계획되지 않았으며 프리깃은 시리즈를 계속할 것입니다. Gorshkov, 모든 것이 이미 설립되었으며 계획되지 않았으며 Karakurt 및 지뢰 찾기에는 터빈이 필요하지 않습니다 .... 잠수함을 제외하고 더 이상 군함이 계획되어 있지 않습니다 .... 왜 터빈이 있습니까?
    4. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 7 2 월 2020 12 : 57 새로운
      0
      회수 보일러의 문제는 가스 터빈의 크기가 공기 중이라는 것입니다. 대형 전투 선박이 단순히 필요하지 않으며 코르벳에 충분한 공간이 없으며 디젤 만 산소 분사가 터빈의 녹기 때문에 바다에 담수가 없다는 사실에 달려 있습니다. 산소 스테이션에 장소 ....
  • Michael2019
    Michael2019 4 2 월 2020 19 : 48 새로운
    +4
    선박의 첫 발전소는 KTU가 아니라 KMU (Boiler Machine Installation)였습니다.
    Dubrovin 박사의 저자는 일반적으로 모든 것을 연대순으로 설명한다는 것이 흥미 롭습니다. 그런 다음 진주를 인정합니다.“보일러 터빈 플랜트는 선박이 장착 된 최초의 발전소이기 때문에 두 세계의 테스트를 통과했으며 여러 지역 전쟁과 높은 품질과 신뢰성을 보여 주었다. " 다시 한번 – 첫 번째 CMU였으며, KTU는 빅토리아 여왕 폐하 여왕의 전체 함대 앞에서 "터비 니아"의 뻔뻔한 통과 후 함대에서 시작되었습니다.
    나는 4 학년 과정에서 실망하지 않을 것입니다.
    또한, 터빈 유지 보수성 : 죄송하지만 산업용 증기 터빈의 로터와 산업용 가스 터빈의 로터를 보았습니다. 블레이드 중 하나를 교체하여 블레이드를 교체하거나 전혀 처리하지 않은 경우 로터를 교체하십시오!
    물론 생산 기술은 다릅니다-350 도의 수증기를 유지하거나 1100-1200 뜨거운 가스를 유지하십시오. 그러나 가스 터빈 엔진의 무료 (파워) 터빈은 이미 600-700 도의 낮은 온도에서 작동합니다. 그리고 운영 관점에서 터빈 (임의의 것)은 CMU보다 훨씬 더 복잡합니다.
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 7 2 월 2020 13 : 35 새로운
      0
      GTU는 작고 GTU는 크고 무겁습니다
  • 곤니
    곤니 4 2 월 2020 20 : 44 새로운
    +2
    저자는 부서에서 가르치는 형태로 빵을 가져가나요?
    야생의 불협화음은 가마솥이 장작으로 구울 수있는 원자의 주장을 자극했습니다. KVN-98 / 64 그림에서 작가를 보았습니까? 글쎄, 나머지 진주는 같은 오페라에서 나왔습니다.
    추신 불행히도, 우리의 극단적 인 보일러 터빈은 분수가 아니 었습니다. 가장 불쾌한 것은 생산 품질과 일반적으로 쓸모없는 수처리 때문입니다. 항상 임명 된 maslopupov로 디자이너의 유죄. Ho I bull 5는 얼음 위에서 물고기처럼 싸웠지 만 기술적 인 펑크는 제거되지 않았습니다. Goby 5와 그의 형제들은 실제로 보일러의 특성으로 인해 철 위에서 끊임없이 살았습니다.
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 7 2 월 2020 13 : 36 새로운
      +1
      처음에는 신뢰할 수있는 보일러를 만드는 방법을 잊어 버렸고 이제는 버려진 것을 울었습니다.
  • 우연
    우연 4 2 월 2020 21 : 18 새로운
    +4
    이 작업을 작성하려면 기술 과학 후보를 두 명까지 사용해야 하는가?
    그리고 우리는 과학 학위가 전혀없는 작가들을 꾸짖습니다.
    여러분은 기술 과학의 후보입니다. 전투선의 KEU 선택은 주로 전투 임무를 가장 효과적으로 수행 할 수있는 가능성을 보장하기 위해 이루어집니다. 군함의 경우, KEU의 경제 성과 지표는 그 목적과 직접 모순 될 수 있기 때문에 이차적으로 중요합니다.
    그러나 효율 표시기를 비교하기로 결정한 경우 시간별 및 특정 연료 소비가 아니라 설치 효율을 비교해야합니다.
    증기 터빈에 대한 ode는 증기 엔진으로 즉시 돌아가는 것이 좋습니다.
    이 단계에서 전통적인 유형의 선박 발전소는 이미 잠재력을 소진했습니다.
    따라서 주요 조선국들은 통합 전력 시스템 (IPS)과 같은 차세대 발전소에서“전동 추진”및“완전 전기 선박”(Full Electric Ship) 개념의 구현을 보장하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 그리고 "관 두 개"는 증기 터빈에 관한 이야기를 씁니다. 바로 미래로 돌아갑니다.
    그건 그렇고, 디젤 엔진이 아닌 증기 터빈이있는 선박의 엔진 룸.
  • 루티
    루티 4 2 월 2020 21 : 18 새로운
    +1
    보일러 터빈 설치에는 철저한 물 처리가 필요합니다. 물론 그는 허풍을 용납하지 않습니다. 이것이 흑해 함대가 이러한 목적을 위해 특별한 선박을 보유한 이유입니다. 그리고 RKR "Admiral Glovko"는 50 년 동안 KTU와 함께 일할 수있었습니다. 그러나 이것은 다른 함대에서는 발생하지 않았으며 더 이상 존재하지 않을 것입니다.
    1. 곤니
      곤니 4 2 월 2020 21 : 47 새로운
      +1
      그와 보일러는 열 스트레스가 적었습니다. 실제로는 동일합니다.
      송수화기가 없지만 보류합니다. 이와 같은 일이 80 년대 후반 90 년대 초 BPC와 956e에서 끝났습니다.
  • 연산자
    연산자 5 2 월 2020 11 : 47 새로운
    +5
    제품 견적 : Simargl
    내가 겸손하다고 생각합니까?

    실험적인 제품의 비용을 일련의 제품과 혼동했다고 생각합니다.
  • 연산자
    연산자 5 2 월 2020 11 : 51 새로운
    +4
    제품 견적 : 베이 어드
    나는 북한에 대한 방법을 모르지만 잠수함에게는 ... Kalina의 발전소가 아니라. 이 배터리의 가격은 얼마입니까? 이것이 우리의 모든 것입니까?

    Zheleznogorsk에서 Rosatom은 안정적인 니켈 동위 원소 조사와 니켈 -63 배터리 생산을 아직 시작하지 않았습니다.

    배터리는 에너지 방출을 조절할 수 없기 때문에 최대 전력 모드에서 물이나 공기로 연속 냉각해야합니다. 따라서 이들은 주로 우주 위성 (작업에 지속적으로 포함됨), 자동 기상 관측소 (환경을 지속적으로 모니터링), 보병 전자 장비, 활성 외골격의 에너지 소스 및 로봇 (상대적으로 작은 전력)을위한 것입니다.
    1. 연산자
      연산자 5 2 월 2020 12 : 17 새로운
      +4
      Rosatom이 개발 한 배터리의 효율은 20 % (다이아몬드 반도체에서 베타 방사선을 전류로 변환 할 수있는 한계), 니켈 -63 정화 정도는 80 %입니다. 그. 미래에 대비하여 특정 전력을 몇 배나 증가시킬 수 있습니다 (그래 핀으로의 전환, 레이저 동위 원소 분리)
      http://strana-rosatom.ru/2016/03/25/%D1%8F%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B0%D1%82%D1%8E%D1%80%D0%B5/
      1. 마이너스
        마이너스 5 2 월 2020 13 : 49 새로운
        0
        † MIPT, TISNUM 및 MISiS의 과학자들은 니켈 -63 동위 원소의 베타 붕괴를 사용하여 전기 에너지를 생성하는“핵 배터리”의 층 두께를 최적화했습니다. 약 3300 밀리 와트시 (milliwatt-hours)는 그들이 만든 배터리 XNUMX 그램에 저장됩니다. *
        에너지 자원 그램 당 3,3 와트 !!!! 합계!!!!
        우리는 50 년 동안 일할 때 시간당 3.3 그램을 얼마나 줄지 고려하고 매년 윤년 인 것처럼 계산합니다. 50 / (364 * 24 * 0,00000755494) = 시간당 1 와트 !!!! 시간당 132363724,927 kW를 제공하는 배터리의 무게는 132 그램입니다 !!! 그런 좋은 배터리, 132 톤 이상 .... 당신을 생각 나게하는 니켈 비용 ???? 그리고 그것은 시간당 킬로와트입니다. 그리고 천이 필요하다면? 배는 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 천 톤의 배터리를 운반 할 것입니까? 맥박 조정기의 경우 적합하지만 나노 암페어로 측정 된 전류를 소비하는 전자 장치의 전원 공급 장치에 적합합니다 ... 그래서 숲에서 배터리를 사용하십시오!)))))
        추신 나는 원자로에서 매년 얻을 수있는 실제 니켈 양에 대해서는 언급하지 않았습니다 ... 믿습니다, 심지어 수백 킬로그램도 없습니다))) 그들은 그램))))
        1. 연산자
          연산자 5 2 월 2020 13 : 57 새로운
          +5
          원자로의 중성자 플럭스는 매년 전국적으로 수백 톤의 니켈 -63을 생산하기에 거대하고 충분합니다. 문제는 결과적으로 많은 비용이 드는 니켈 동위 원소의 혼합물을 풍부하게하기위한 생산 시설의 개발입니다.
          1. 마이너스
            마이너스 5 2 월 2020 14 : 08 새로운
            0
            글쎄, 확신이 없지만)) 수백 톤이 있지만 달성 할 수는 없지만) 비록 원자로를 변경하지 않고는 불가능한 이유에도 불구하고))) 수십억 톤이있다. 하루에 그램에 300 와트의 시간이 있습니다. 주의! 이것은 시간당 300 와트를 제공하는 것이 아니라 서비스 수명을 위해 시간당 300 와트를 제공한다는 것을 의미합니다! 시간당 300 와트이거나 30 시간 내에 10 와트가 될 것입니다. ... 그리고 방전됩니다! 수십 년 동안 작동 성을 유지하면서 배터리에서 시간당 스캔 전력을 제거 할 수 있습니다. 시간당 전원 출력과 와트 시간 단위 용량을 혼동하지 마십시오!)))))
            1. 연산자
              연산자 5 2 월 2020 14 : 48 새로운
              +4
              나는 특정 커패시턴스가 아니라 특정 파워에 대해 이야기하고 있습니다-위의 의견 (내가 아니라 당신의 마음은 아님)에 주어진 데이터에 따르면 20 %의 반도체 컨버터 효율과 80 %의 니켈-63 농축이 1 입방 미터의 배터리입니다. 미터 및 무게 5 톤은 10kW입니다.

              이러한 배터리의 특정 용량은 배터리를 50 년 동안 연속 작동 한 시간 수-4 백만 368 천 kWh로 곱해 계산할 수 있습니다.
              1. 마이너스
                마이너스 5 2 월 2020 15 : 15 새로운
                0
                당신이 직접 지정한 소스를주의 깊게 읽으십시오.)))) 리터 또는 와트 시간의 리터 또는 세제곱 센티미터 단위의 와트 시간은 정확히 용량입니다! 와트시 매개 변수는 모든 곳에서 표시됩니다)))) 와트 / 시간으로 주어진 전력이 표시되면 맞습니다. 문제는 시간당 용량과 특정 생산을 혼동한다는 것입니다.
                1. 연산자
                  연산자 5 2 월 2020 15 : 21 새로운
                  +4
                  이상하지만 오른쪽 하단의 배터리 회로 그림에서 "전력 밀도"라고 표시되어 있습니다.
                  1. 마이너스
                    마이너스 5 2 월 2020 15 : 31 새로운
                    0
                    글쎄, 우리는 모든 방법으로 글을 쓸 수 있습니다.) 와트시의 모든 곳, 즉, 그들은 정확히 특정 용량을 나타냅니다.
                  2. 마이너스
                    마이너스 5 2 월 2020 15 : 35 새로운
                    0
                    때때로 당신은 무언가를 읽고 심지어 오래된 물리학 교과서, 더 높은 수학, 또는 경제와 같은 것을 찾아야합니다.)
  • 빅터 레닌 그 라데츠
    빅터 레닌 그 라데츠 5 2 월 2020 12 : 39 새로운
    0
    순항을 보장하기 위해 디젤 엔진과 전체 속도를 보장하기 위해 KTU로 구성된 복합 설치의 가능성을 분석해야합니다. 이론적으로 이것은 상당한 연비와 안정적인 최고 속도 제공을 가능하게합니다. 그러나 연료는 디젤입니다.
    또 다른 것은 상당한 변위의 선박이 고려되는 경우입니다. 이 빔에서는 저속 90 행정 디젤 엔진을 사용하여 순항을 보장 할 수 있으며 연료 오일을 92 % 먹을 수 있습니다.
  • 연산자
    연산자 5 2 월 2020 15 : 32 새로운
    +4
    인용구 : 마이너스
    우리는 무엇이든 쓸 수 있습니다

    글쎄. 웃음
  • Alceers
    Alceers 6 2 월 2020 22 : 07 새로운
    +1
    아, 다시이 후보자들은 박사 학위를 위해 출판합니다
  • 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 7 2 월 2020 12 : 47 새로운
    +1
    상인 함대에서 보일러는 매우 유익합니다. 그러나 문제는 원칙적으로 대형 전투 표면 선박의 개념이 더 이상 사용되지 않기 때문에 약간 구식이며, 선언 된 7000 톤이 너무 많으며, 표면 프리깃 함선이 4000 톤을 넘지 않고 해군 당 바다 당 총 10 개를 필요로하지 않는 것이 가장 좋습니다. 해군의 경제는 해상에서 지속적으로 머무를 필요가 없으며 실제로 NK 생활의 2-10 % 이상이 하이킹에 할당되므로 연료 오일 보일러를 사용하는 것은 의미가 없습니다. 해군에서는 반대로 애프터 버너 가스 터빈을 사용합니다. RT, DT.
    1. Sergey S.
      Sergey S. 7 2 월 2020 23 : 58 새로운
      +1
      제품 견적 : vladimir1155
      상인 함대에서 보일러는 매우 유익합니다. 그러나 문제는 원칙적으로 대형 전투 표면 선박의 개념이 더 이상 사용되지 않기 때문에 약간 구식이며, 선언 된 7000 톤이 너무 많으며, 표면 프리깃 함선이 4000 톤을 넘지 않고 해군 당 바다 당 총 10 개를 필요로하지 않는 것이 가장 좋습니다. 해군의 경제는 해상에서 지속적으로 머무를 필요가 없으며 실제로 NK 생활의 2-10 % 이상이 하이킹에 할당되므로 연료 오일 보일러를 사용하는 것은 의미가 없습니다. 해군에서는 반대로 애프터 버너 가스 터빈을 사용합니다. RT, DT.

      나는 동의하지 않는다.
      1. 상인 함대에서 KTU는 완전히 파멸 적입니다.
      2. 해역 4000 톤의 최적 선박은 분명히 최적이 아니다. 그러나 얼마나. 7000 톤 또는 12000 톤.
      3. 각각 10 톤의 프리깃 4000 개를 가지고 평화롭게 잠을 자고 ??? 이것은 "평화 정책"사샤입니다 ??
      4.이 경우 해군의 경제는 전략과 전술에 불균형적인 것이 필요하다.
      1. 블라디미르 녹스
        블라디미르 녹스 8 2 월 2020 11 : 35 새로운
        0
        제품 견적 : Sergey S.
        이 경우 해군의 경제는 전략과 전술에 불균형이 필요합니다.

        그것은 해상 선박을 필요로하지 않는 현대식 무기, 전략 및 전술에 비례하며, 기지에서 핵 잠수함을 방출하는 것 외에는 임무가 없으며, 지뢰 찾기, 소형 코르벳 함 프리깃, 고정식 수중 감지 시스템 및 해안 항공이 충분합니다.
  • brostem_2019
    brostem_2019 9 2 월 2020 13 : 10 새로운
    0
    노를 젓는 함대로 돌아가거나 우즈벡, 타직 등을 고용 할 수도 있습니다.
    1. 아이리스
      아이리스 11 2 월 2020 00 : 06 새로운
      0
      그리고 우즈벡과 타직을 좋아합니다.