섀시 스트럿에 도달하지 않아 Su-24의 착륙이 중단 된 비디오가 표시됩니다.

2월 5 2020 104

Su-24 전선 폭격기의 착륙이 중단되면서 이미지가 네트워크에 나타났습니다. 이 사건은 올해 XNUMX 월에 발생한 것으로보고되었지만 특정 공항은 호출되지 않습니다.

비행기는 전방 랜딩 기어로 착륙했지만 후방 착륙 장치는 없었습니다. 폭탄 테러의 승무원은 후방 랜딩 기어가 풀리지 않았다는 것을 알았다.

프레임에서 승무원이 마지막 순간에 착륙 과정의 중단을 암시하는 명령을 받았다는 것이 분명합니다. 비행 관리자 :

최대로 돌립니다!

폭격기는 다시 높이를 올릴 수 있었지만 동시에 뒷부분이 활주로에 닿았습니다.

50-60m를 등반 한 후 승무원은 갑자기 착륙이 취소 된 이유를 알게되었습니다. 조종사는 비행장에 착륙을 시도하는 동안 전방 랜딩 기어 만 항공기에 도달했다는 것을 알게되었습니다.

비디오가 훈련되지 않으면 비행 감독의 평정은 부러워 될 수 있습니다.

104 의견

정보

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시베리아 66

+24

5 2 월 2020 20 : 27

나는 콘크리트 항공기를 찌르는 그러한 훈련 세션에 대해 들어 본 적이 없다. 일반적으로, 나는 그것이 어떻게 끝났는지 알고 싶습니다. 희망없이 결과없이 착륙했습니다. 조종사와 자동차. 그리고 기술자와 명령 전체에 대한 결과는 예측 가능합니다.
1. helmi8
  
  +25
  
  5 2 월 2020 20 : 38
  
  인용구 : Sibiryak 66
  나는 콘크리트 항공기를 찌르는 그러한 훈련 세션에 대해 들어 본 적이 없다.
  
  예, 존재하지 않습니다 ... 또한 랜딩 기어는 개별적으로가 아니라 한 번에 세 개의 랙으로 구성된 크레인 하나에 의해 수행됩니다.
  1. 의 범위
    
    +14
    
    5 2 월 2020 20 : 47
    
    모든 것이 사상자와 자동차의 손실없이 끝나는 것이 좋으며 흠집이 생길 것입니다. 이 경우 메커니즘과 조종사의 실패는 용기 있고 침착하게 일했습니다.
    1. 니콜라이 R-PM
      
      +14
      
      5 2 월 2020 21 : 02
      
      제 생각에는 스크래치가 없지만 모터 해치의 "동체 부족"융기가 스트립에 대해 "날카 롭습니다". 내 긴급 요청에 따라 각 비행 지원 교대에서 징집병 중 한 명이 스트립 끝에있는 "경비대"의 책임자와 함께 있었고 선반이 나가는 것을 지켜보고 지휘소에보고했습니다.
      1. 의 범위
        
        +7
        
        5 2 월 2020 21 : 09
        
        그러나 랙이 나온 조종사에게 경보가 작동했을 것입니다. 아마도 XNUMX 월에 모든 일이 일어난 이후로 무슨 일이 있었는지 이미 알았습니다.
        
        캄차 츠키
        
        +8
        
        5 2 월 2020 22 : 00
        
        승무원은 통제 점검 맵을 읽지 않았고 (군이 다르게 호출했을 수도 있음) 점수 판을 보지 않았으며 관찰자는 까마귀를 고려한 것으로 보입니다. Yak -18T, 52 및 기타 랙에 잠금 스위치에서 랙의 위치를 나타내는 리미트 스위치와 전구가 켜져 있습니다. 스탠드 잠금 장치-표시등이 켜지고지면에서 볼 수 있습니다. XNUMX 개가 있습니다. 그리고 이것은 조종석의 표시에 추가됩니다.
        
        Glory1974
        
        0
        
        6 2 월 2020 08 : 31
        
        승무원은 통제 점검 맵을 읽지 않았고 (군이 다르게 호출했을 수도 있음) 점수 판을 보지 않았으며 관찰자는 까마귀를 고려한 것으로 보입니다.
        
        제 생각에는 불공평합니다. 승무원은 랜딩 기어 신호를 거부했을 가능성이 높으며 비행 관리자는 까마귀를 세지 않고 승무원에게 경고했습니다. 나는 관찰자에 대해 모른다. 아마도 그는 모른다.
        
        캄차 츠키
        
        +1
        
        6 2 월 2020 14 : 57
        
        알람이 실패하면 손가락으로 섀시 디스플레이의 "Day-Night"스위치를 눌러 램프의 서비스 가능성을 확인하고 녹색 램프 XNUMX 개가 꺼져 있으면 주변을 돌아 다니며 구역으로 들어가는 등의 작업을 수행합니다.
        Z. s. Su-24의 기계식 포인터에 대해서는 모르겠습니다. 많은 민간인이 "군인"을 갖고 있습니다.
        그러나 이것은지도 읽기를 취소하지 않습니다.
        
        앰 볼라 카타이
        
        +1
        
        6 2 월 2020 21 : 20
        
        Su-24의 조종실에서는 "절대"라는 단어에서 비행기가 보이지 않습니다.
        
        캄차 츠키
        
        0
        
        6 2 월 2020 22 : 40
        
        당신이 할 수있는 것은 레이아웃입니다.
        
        bober1982
        
        0
        
        7 2 월 2020 08 : 19
        
        인용구 : Amborlakatai
        Su-24의 조종실에서는 "절대"라는 단어에서 비행기가 보이지 않습니다.
        
        그들은 어디서 그것을 얻었습니까? 리뷰는 매우 좋습니다.
        
        캄차 츠키
        
        +1
        
        6 2 월 2020 22 : 46
        
        글쎄, 나는 이륙 모니터링 (착륙 및 비디오 녹화)을 제공해야한다고 생각한다. 그리고이 행사는 너무 비싸지 않습니다.
        그리고 왜 누군가가 당신을 위해 빼기를 그렸습니까?주의를 기울이지 마십시오!
        
        러스 녹스
        
        +8
        
        6 2 월 2020 09 : 41
        
        제품 견적 : 캄차 츠키
        승무원이 점검표를 읽지 않은 것 같습니다.
        
        폭스 누사
        
        +4
        
        6 2 월 2020 18 : 09
        
        말도 안돼! 비 항공 소설 .. 승무원은 테스트가 완료 될 때까지 비행에서 제외되어야합니다. "Chassis Observer"격려, 때때로 시계가 주어지고, 비행 디렉터는 감사합니다 ...
        이제 순서대로 파일럿을 포함하여 각 출발 전에 경보 패널에있는 전구의 서비스 가능성을 점검합니다. ! 해제 된 위치의 전구에 불이 들어와야합니까?! 그리고 해제 스위치가 해제 된 위치의 잠금 장치에서 활성화되고 각 랙에 대해 개별적으로 활성화 된 후 점등됩니다. 섀시 준비 및 해제에 대한보고가 없으면 아무도 착륙을 허용하지 않습니다. 따라서 조종사는 섀시의 해제 된 위치를 확인하지 않고 공식적으로 보고서를 수행했습니다 ...
      2. shura7782
        
        +9
        
        5 2 월 2020 21 : 13
        
        인용 : Nikolay R-PM
        스트립의 끝에서 랙이 나오는 것을보고 cdp에보고
        
        맞습니다, 니콜라이, 그것은 모든 곳에서 그런 식이었습니다.
        
        니콜라이 R-PM
        
        +9
        
        5 2 월 2020 21 : 19
        
        좋은 시간) 즉, 항공기의 보고서가 지상 승무원을 확인하고 복제 할 때 "다중 복제"의 항공 관행이 일반적입니까? 나는이 관행의 확산에 대해 단 하나의 근거 만 알고 있기 때문에 잘 알지 못합니다.))
      3. Vanek30
        
        +2
        
        5 2 월 2020 23 : 51
        
        이것은 아직 거기에 있습니다. 지금은 Flight Director 옆에 UPC (또는 KDP)에 앉아 쌍안경을 통해 랜딩 기어 출력을 제어하는 장교가이 작업을 수행하고 있습니다. + "공개"에 대한보고. 이번에 그는 분명히 앞 기둥을보고 편안하게 ...
      4. avia12005
        
        +2
        
        6 2 월 2020 17 : 23
        
        "경비대"가 아니라 UPC-시작 지휘소에서. 쌍안경을 사용하고 랜딩 기어의 출시를 감독하는 비행 조수인 PRP가 있습니다. 무선 및 유선 통신 외에도 가벼운 경보가 있습니다. 노란색-대기, 녹색-랜딩 기어 다운, 빨간색-아니요. 메인 스트러트의 미발매가 발생하면 TFR에서 단순히 "하품"되었다고 가정 할 수 있습니다.
        
        니콜라이 R-PM
        
        0
        
        6 2 월 2020 20 : 25
        
        과학에 대해 대단히 감사합니다) 그렇지 않으면 나는 그것을 모국어로 넣을 것입니다)
    2. Doliva63
      
      +3
      
      5 2 월 2020 21 : 20
      
      견적 : 스펙트럼
      모든 것이 사상자와 자동차의 손실없이 끝나는 것이 좋으며 흠집이 생길 것입니다. 이 경우 메커니즘과 조종사의 실패는 용기 있고 침착하게 일했습니다.
      
      승무원은 RP가 명령 한대로 일했습니다. 군대에는 "조종사"위치가없고 "조종사"가 있습니다.
      1. 의 범위
        
        +2
        
        5 2 월 2020 21 : 23
        
        감사합니다! 나는 미래를 고려할 것이다.
      2. helmi8
        
        +5
        
        5 2 월 2020 21 : 59
        
        제품 견적 : Doliva63
        군대에는 "조종사"위치가없고 "조종사"가 있습니다.
        
        "헬리콥터 (항공기, 선박, 승무원)의 사령관", 선임 조종사 "(한 쌍을 이끄는), 그리고 비행 사령관, 비행대, 연대 ..., 네비게이터 조종사, 조종사 조종사가 있습니다. 그러나 단순히"조종사 "는 아닙니다. 그런 위치.
        
        Nikolaevich 전
        
        +4
        
        6 2 월 2020 00 : 08
        
        제품 견적 : helmi8
        네비게이터 파일럿, 오퍼레이터 파일럿이 있습니다. 그리고 단지 "조종사"-그러한 위치가 없습니다.
        
        그리고 "라디오 운영자"는 어디로 갑니까?
        
        helmi8
        
        +4
        
        6 2 월 2020 04 : 37
        
        인용구 : Nikolaevich I
        그리고 "라디오 운영자"는 어디로 갑니까?
        
        다른 유형의 항공기에서 승무원. 그리고 그것은 승무원이 아닌 승무원의 위치였습니다. ADO에 따르면 무선 통신사 포수 외에도 순수한 승무원, 총잡이, 공수 기술자 (엔지니어), 공수 기술자 공수 사수 (Mi-8TV, Mi-8MT), 네비게이터, 정비사 (기술자)가 있습니다. 그들은 승무원을 잊어 버렸습니다. ..
        
        Nikolaevich 전
        
        +4
        
        6 2 월 2020 05 : 01
        
        제품 견적 : helmi8
        그들은 단지 스튜어디스를 잊어 버렸습니다 ...
        
        돈이 보드카 전용 일 때 기억해야 할 것은 무엇입니까? 샴푸까지!
        
        안드레이 뉴 멕시코
        
        +8
        
        6 2 월 2020 06 : 03
        
        GSS Arkhipenko F.F.의 회고록에서 지역 공군 사령관을 확인할 때 재미있는 내용이 있습니다.
        갑자기 그는 제 2 항공 대대의 승무원을 세우라는 명령을 내렸다. 구축은 모범적으로 이루어졌으며, 총대 지휘관 골 로프 대장은 그에게보고했다. 주위를 돌아 다니면서 장군은 모든 사람에게“당신은 누구입니까?”라고 물었고, 조종사들은 추가 직책을 가졌기 때문에“비행 사령관, 보조 관, 낙심, 낙하산 병역 책임자”등의 대답이 이어졌습니다. 나는 Komsomol에 대한 항공 대대 대의원으로 나 자신을 추천했다. 우리 중 한 명만이 추가 직책을 가지고 있지 않았으며 그는 다음과 같이 대답했다. "비행사는 전투기, 중위 중위 Avlukov입니다." 사령관은 동시에 미소를 지으며 손을 흔들면서 말했다. "Avlukov 동지여, 나는 마침내 조종사를 만났습니다."
        
        Doliva63
        
        -2
        
        6 2 월 2020 19 : 48
        
        제품 견적 : helmi8
        제품 견적 : Doliva63
        군대에는 "조종사"위치가없고 "조종사"가 있습니다.
        
        "헬리콥터 (항공기, 선박, 승무원)의 사령관", 선임 조종사 "(한 쌍을 이끄는), 그리고 비행 사령관, 비행대, 연대 ..., 네비게이터 조종사, 조종사 조종사가 있습니다. 그러나 단순히"조종사 "는 아닙니다. 그런 위치.
        
        정말? 어느 나라 사람이에요? 싱글을 누가 운영한다고 생각하세요? 나는 비행기에 대해 말하는 것입니다. "회전 날개"처럼, 알지 못합니다. 그들과 친구 였고 주기적으로 함께 술을 마셨지 만
        
        helmi8
        
        0
        
        6 2 월 2020 20 : 12
        
        제품 견적 : Doliva63
        진심이야? 어디서 떨어 졌습니까? 그리고 누가 싱글 룸을 관리한다고 생각하십니까? 나는 비행기에 대해 이야기하고 있습니다.
        
        당신은 단점을두기 전에-질문을 연구하십시오. 단일 항공기라도 모든 항공기에는 기술자가 있습니다. 그리고 전체적으로 승무원이 될 것입니다.
        
        Doliva63
        
        -1
        
        6 2 월 2020 20 : 19
        
        제품 견적 : helmi8
        제품 견적 : Doliva63
        진심이야? 어디서 떨어 졌습니까? 그리고 누가 싱글 룸을 관리한다고 생각하십니까? 나는 비행기에 대해 이야기하고 있습니다.
        
        당신은 단점을두기 전에-질문을 연구하십시오. 단일 항공기라도 모든 항공기에는 기술자가 있습니다. 그리고 전체적으로 승무원이 될 것입니다.
        
        공군에는 고정 비행기가 없습니다. 질문이 삭제 되었습니까?
        
        helmi8
        
        0
        
        6 2 월 2020 22 : 02
        
        제품 견적 : Doliva63
        공군에는 고정 비행기가 없습니다. 질문이 삭제 되었습니까?
        
        전투 계산에 따르면 UTP는 없으며 각각 고유의 비행기가 있습니다. 주제에없는 경우에는 영리 할 필요가 없습니다. 당신은 대답 할 수 없습니다, 당신과의 대화는 의미가 없습니다 ...
        
        Doliva63
        
        -1
        
        7 2 월 2020 16 : 57
        
        제품 견적 : helmi8
        제품 견적 : Doliva63
        공군에는 고정 비행기가 없습니다. 질문이 삭제 되었습니까?
        
        전투 계산에 따르면 UTP는 없으며 각각 고유의 비행기가 있습니다. 주제에없는 경우에는 영리 할 필요가 없습니다. 당신은 대답 할 수 없습니다, 당신과의 대화는 의미가 없습니다 ...
        
        글쎄, 비행기가 TEC에 없거나 다른 곳에 있다면 그러나 나는 평화 시간에 대해 이야기하고 있습니다.
        
        helmi8
        
        -1
        
        7 2 월 2020 19 : 41
        
        제품 견적 : Doliva63
        글쎄, 비행기가 TEC에 없거나 다른 곳에 있다면
        
        기갑 열차에서 온 재능있는 사람들을 위해, 나는 마지막 시간을 설명하고 주제는 이것에 대해 종결됩니다. 조종사는 전문, 유조선, 포병 등과 같은 .... 게시물은 물론 당신에게 무언가를 말하지 않는 한 완전히 다른 개념입니다. 당신은 조종사가 될 수 있지만, 직속으로 비행 관리자 또는 직원의 최고 책임자가 될 수 있습니다 ... 그는 적어도 긴급하게 군대에서 복무 했습니까?
        
        안드레이 뉴 멕시코
        
        +1
        
        7 2 월 2020 23 : 17
        
        제품 견적 : helmi8
        기갑 열차에서 온 재능있는 사람들을 위해, 나는 마지막 시간을 설명하고 주제는 이것에 대해 종결됩니다. 조종사는 유조선, 포병 등의 전문 분야입니다 ...
        
        명확히하고 싶습니다. 전문 분야는 졸업장 또는 VUS에 따라 작성된 것입니다. 비행 학교 졸업생, 특히 전투기 조종사 (구체적으로 친구에게 물었고 Kacha를 졸업하고 MiG-29를 비행했습니다)는 전문 분야 : 전투 사용 및 항공기 작동, 자격-조종사 엔지니어로 작성되었습니다. 그리고 이제 그 위치는 조종사, 수석 조종사, 비행 사령관, 편대 사령관, 연대의 항해사 등으로 불립니다. 내가 이해하는 것처럼, 그것은 그들이 비행하는 것과 스태프 테이블에 달려 있습니다. 글쎄, 비행 디렉터-그런 입장도 있습니다. 병행하여 : 해군 학교 졸업생은 예를 들어 선박의 무장과 같은 전문 분야를 기록했으며 더 높은 군사 특수 교육을받은 장교 (개인 문제에 대한 졸업장을 보완했습니다)와 전기 엔지니어를 기록했습니다. 네비게이터에는 엔지니어 네비게이터 등이 있습니다. 그러나 그 직책은 "그룹 엔지니어", "그룹 사령관", "전투 부대 사령관", "상위 보조 사령관", "사령관"등으로 불렸다. 80 년대였습니다. 지금은 어떤지 모르겠습니다. 글쎄, 나는 그것이 매우 다르지 않다고 생각합니다. 교육 개혁에 비추어 이름의 자격과 전문성이 변경되었을 수 있습니다.
        
        Doliva63
        
        0
        
        8 2 월 2020 18 : 33
        
        제품 견적 : helmi8
        제품 견적 : Doliva63
        글쎄, 비행기가 TEC에 없거나 다른 곳에 있다면
        
        기갑 열차에서 온 재능있는 사람들을 위해, 나는 마지막 시간을 설명하고 주제는 이것에 대해 종결됩니다. 조종사는 전문, 유조선, 포병 등과 같은 .... 게시물은 물론 당신에게 무언가를 말하지 않는 한 완전히 다른 개념입니다. 당신은 조종사가 될 수 있지만, 직속으로 비행 관리자 또는 직원의 최고 책임자가 될 수 있습니다 ... 그는 적어도 긴급하게 군대에서 복무 했습니까?
        
        그래서 연대에서 AUL 졸업생은 조종사 자리에 올 것입니다. 비행 관리자는 AE가 비행하는 경우 사령관 또는 부 연대 또는 AE이지만 비행 위치가 아닌 경우 비행 / 근무일에 지정됩니다. 공군에있는 우리 둘의 것 같아
      3. 유방
        
        0
        
        5 2 월 2020 22 : 52
        
        제품 견적 : Doliva63
        군대에는 "조종사"위치가없고 "조종사"가 있습니다.
        
        그들은 전단지입니다. 그들은 우리를 총잡이라고 불렀습니다.
      4. Vanek30
        
        +1
        
        5 2 월 2020 23 : 52
        
        제품 견적 : Nikolai R-PM
        ... 내 긴급 요청에 따라 각 비행 지원 교대에서 징집병 중 한 명이 스트립 끝에있는 "경비대"의 책임자와 함께 있었고 랙이 나오는 것을 지켜보고 지휘소에보고했습니다.
        
        이것은 아직 거기에 있습니다. 지금은 Flight Director 옆에 UPC (또는 KDP)에 앉아 쌍안경을 통해 랜딩 기어 출력을 제어하는 장교가이 작업을 수행하고 있습니다. + "공개"에 대한보고. 이번에 그는 분명히 앞 기둥을보고 편안하게 ...
      5. 앰 볼라 카타이
        
        0
        
        6 2 월 2020 21 : 22
        
        권리. 이직률은 여전히 느리게 성장하고 있으므로 하락은 불가피합니다.
    3. Starover_Z
      
      +8
      
      5 2 월 2020 21 : 29
      
      비디오가 훈련되지 않으면 비행 감독의 평정은 부러워 될 수 있습니다.
      
      비행 관리자 전문직 ! 순식간에 "펌프"라고 말하는 상황을 평가하고 "최대 회전!"이라는 짧고 큰 명령을 내립니다. AU !!!
      1. 립 차닌
        
        0
        
        5 2 월 2020 22 : 01
        
        제품 견적 : Starover_Z
        비행 관리자 PROFESSIONAL
        
        당연히. 내가 알기로 RP는 가장 숙련 된 조종사를 배치했습니다.
        짧고 넉넉한 명령을 내립니다.
        
        이것은 물론 관리의 "곡예 비행"입니다.
      2. Vanek30
        
        +9
        
        5 2 월 2020 23 : 54
        
        제품 견적 : Starover_Z
        비행 관리자 전문직 ! 순식간에 "펌프"라고 말하는 상황을 평가하고 "최대 회전!"이라는 짧고 큰 명령을 내립니다. AU !!!
        
        그가 프로라면, 그는 가까운 드라이브 지역에 스트럿이 없다는 것을 알아 차렸을 것이고, 보드를 제 시간에 두 번째 서클로 보냈을 것입니다. "최대 매출액, 두 번째 서클을 돌봐주세요!"라는 명확한 문구 만 사용하면됩니다. 그리고 MAXIMAL뿐만 아니라 잠시 후 무언가를 명확히합니다.
        
        알렉스 맥치
        
        +2
        
        6 2 월 2020 01 : 32
        
        "최대 매출액, 두 번째 서클을 돌봐주세요!"라는 명확한 문구 만 사용하면됩니다.
        
        그것이 바로 그가 말한 것입니다.
        MAXIMUM뿐만 아니라
        
        크리 베드 코
        
        0
        
        6 2 월 2020 07 : 32
        
        인용문 : Vanek30
        "최대 회전율, 두 번째 서클을 관리하세요!"라는 명확한 문구 만 사용하면됩니다. 그리고 MAXIMAL뿐만 아니라 잠시 후 무언가를 명확히합니다.
        
        너무 길어서 여기의 상황은 매우 중요했고 시간이 손실되었습니다.이 경우 더 짧고 더 큰 문구가 적절할 것입니다. 외국 정보의 캠페인 요원, FSB를 칠 필요가 있습니다.
        
        앰 볼라 카타이
        
        0
        
        6 2 월 2020 21 : 24
        
        RP에서 2km 이상 떨어져 있기 때문에 모든 랙이 릴리스되었는지 여부와 상관없이 이웃에 서양 고추 냉이를 볼 수 있습니다.
      3. 알렉스 맥치
        
        +2
        
        6 2 월 2020 01 : 30
        
        비행 디렉터 PROFESSIONAL! 순식간에 상황을 평가하여 "펌프"라고 말하고 짧고 큰 명령 "최대 RPM!"을 내립니다. AC !!!
        
        그리고 여기에 전문가가 누구인지에 대한 질문이 있습니다. 우리는 마지막 순간에 그것을 알아 차렸다. 그러나 우리는 그것을 일찍해야했다.
    4. Chaldon48
      
      0
      
      6 2 월 2020 05 : 26
      
      그러나 섀시는 여전히 작동하기 때문에 릴리스를 계속했습니다.
      1. 니콜라이 R-PM
        
        0
        
        6 2 월 2020 20 : 41
        
        내 기억이 제대로 작동하면 유압 장치가 고장 나면 (두 번째 유압 장치가 랜딩 기어 청소를 담당하는 것처럼 보입니다) 공압 장치로 복제됩니다. 해고 이후 7 년이 지났지 만기만 할 수 있습니다. 그렇습니다.
        
        앰 볼라 카타이
        
        0
        
        6 2 월 2020 21 : 26
        
        예, 요점은 공압 시스템이 복제한다는 것이 아닙니다. 문제는 왜 주요 스트럿의 비 릴리스가 스냅 된 것입니까?
2. Genry
  
  +2
  
  5 2 월 2020 20 : 43
  
  인용구 : Sibiryak 66
  그리고 기술자와 명령 전체에 대한 결과는 예측 가능합니다.
  
  분명히 아주 오래된 기록입니다. 그렇지 않으면 게시 한 사람에게 많은 문제가 있습니다.
  1. 스카이 스트라이크 파이터
    
    +1
    
    5 2 월 2020 20 : 51
    
    기록은 2020 년 XNUMX 월에 이루어진 것으로 추정된다. 아래 링크에 대한 세부 사항.
    승무원은 랜딩 기어의 경고등을 포함하여 장비의 실제 수치를 보지 않았다고한다. 동시에 비행 감독 (RP)은 전조등에 의해 눈을 멀게하면서 스트립을 만지기 전에 마지막 몇 초 동안 만 무슨 일이 있었는지 알았습니다.
    
    "RP는 올바른 명령-"최대 속도 "(및"애프터 버너 "아님, 엔진 추력이 단기적으로 떨어짐). 그러나 이러한 혁명이 최대치에 도달하는 동안 자동차는 활주로에서 그녀의 엉덩이를 때렸다.
    
    http://in24.org/incidents/38479
  2. 오크 라이더
    
    +6
    
    5 2 월 2020 20 : 52
    
    늙든 아니든 아무도 몰라
    그러나 RP는 완벽하게 작동했으며 모두가 안전하고 비행기가 날았습니다.
    그들은이 사진이 비디오와 함께 비행기에 속한다고 쓴다))))
    혐의로
    1. 스랄
      
      +7
      
      5 2 월 2020 21 : 06
      
      제품 견적 : Orkraider
      그들은이 사진이 비디오와 함께 비행기에 속한다고 쓴다))))
      혐의로
      
      사진 2005.
      
      https://forums.jetcareers.com/threads/su-24-fencer.128232/post-1777503
      1. 오크 라이더
        
        +4
        
        5 2 월 2020 21 : 12
        
        감사합니다.
        나는 사진 검색을 수행하지 않았다.
        그런 다음 높은 확률로 비디오가 오래되었습니다.
    2. shura7782
      
      +3
      
      5 2 월 2020 21 : 15
      
      혐의로
      이 사진에서 빗은 손상되지 않았을 것입니다.
    3. Genry
      
      +2
      
      5 2 월 2020 21 : 15
      
      제품 견적 : Orkraider
      늙든 아니든 아무도 몰라
      그러나 RP는 완벽하게 작동했으며 모두가 안전하고 비행기가 날았습니다.
      
      다음과 같이 표시됩니다.
      이러한 손상이 이미 수리되었고 기계가 계속 비행한다고 믿을만한 이유가 있습니다.
      
      https://tlg.name/s/voenvz
      그리고 이것은 많은 시간이 걸렸다는 것을 의미합니다 : 비행보고, 항공기 방어 및 수리, 그리고 자신을 구별 한 사람들에게 "보상"하는 데 ...
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
3. 립 차닌
  
  -2
  
  5 2 월 2020 21 : 56
  
  인용구 : Sibiryak 66
  희망없이 결과없이 착륙했습니다. 조종사와 자동차.
  
  글쎄, 뭔가가 있었다면, 아마도 이미보고되었을 것입니다.
  심각한 사고를 의미합니다
4. kit88
  
  +6
  
  5 2 월 2020 22 : 32
  
  인용구 : Sibiryak 66
  그리고 기술자와 명령 전체에 대한 결과는 예측 가능합니다.
  
  기술자 및 명령의 결과에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
  글쎄, 예측 가능한 것들.
5. 니 로브 스키
  
  0
  
  5 2 월 2020 23 : 05
  
  젠장,이 54 초를 보면서 뭔가가 이미 땀을 흘리고 있습니다. 마치 의도 된 것처럼 규칙적으로가 아니라 명확하게. 잘 했어. 어떻게 끝났어?
6. 알렉스 맥치
  
  0
  
  6 2 월 2020 01 : 25
  
  그렇습니다. 출시되지 않은 섀시에 대한 다른 훈련이 있습니다. 기술의 실패. 운영자와 승무원 모두 일해 주셔서 감사합니다.
  1. 앰 볼라 카타이
    
    +1
    
    6 2 월 2020 21 : 28
    
    군사 항공에는 비행 컨트롤러가 없습니다.
7. 블라디미르 _2U
  
  0
  
  6 2 월 2020 03 : 50
  
  인용구 : Sibiryak 66
  나는 비행기 bbing 콘크리트와 같은 훈련 훈련에 대해 들어 본 적이 없다
  나는 Abort Landing 명령에 대해 들어 본 적이 없습니다. 착륙 중단!
Berkut154

+8

5 2 월 2020 20 : 30

흥미롭게도, XNUMX 개의 녹색이 불에 타면서 보고서가 있었습니까?
자로프

+17

5 2 월 2020 20 : 32

Su-24에는 후면 랜딩 기어가 없습니다. 전방 및 주요 랜딩 기어가 있습니다. 이 이야기에서 주요 게시물이 나오지 않았습니다.
1. keeper03
  
  +4
  
  5 2 월 2020 22 : 04
  
  이것은 모든 항공기에 적용됩니다! 메인 랙만! 언론인은 주제가 아닙니다!
  1. Piramidon
    
    +3
    
    5 2 월 2020 22 : 33
    
    제품 견적 : keeper03
    이것은 모든 항공기에 적용됩니다!
    
    An-2는 적용되지 않습니다.
    1. 캄차 츠키
      
      +3
      
      5 2 월 2020 22 : 57
      
      그리고 An-2는 일반적으로 독특한 차입니다!
      1. Piramidon
        
        +1
        
        5 2 월 2020 23 : 42
        
        또한 "자전거"유형의 랜딩 기어 배열이있는 비행기의 전면 및 후면 스트럿이 있습니다. Yak-25 / 28, M-4, 3M과 같은 ...
      2. 알렉세이 RA
        
        +2
        
        6 2 월 2020 16 : 34
        
        제품 견적 : 캄차 츠키
        그리고 An-2는 일반적으로 독특한 차입니다!
        
        그래 ...
        -나는 그런 식으로 비행하고 있으며, 남은 연료는 400 킬로그램이며 하나의 엔진으로 날아 가면 섀시를 제거 할 수 없습니다!
    2. 팀스
      
      +1
      
      6 2 월 2020 08 : 44
      
      An-2는 적용되지 않습니다
      
      그리고 Be-12 ..
장난 꾸러기 작은 요정

+2

5 2 월 2020 20 : 36

글쎄요 .. 그 일이 모두 끝났다고 확신합니다. 그렇지 않으면 분명히 계속되고 신음 할 것입니다.
Svarog51

+7

5 2 월 2020 20 : 39

순서대로 트랙에 카메라. 그리고이 목적의 대상은 여전히 갖추어져 있지 않습니다. 증인의 비디오 보고서. 주의를 기울이고 공급할 가치가 있습니다. 내가 아는 한, 이륙과 착륙은 가장 어려운 비행 요소입니다. 이 경우 기록이 불필요한 것 같지 않습니까? 조종사의 의견을 알고 싶습니다. 비행 관리자의 의견도 있습니다.
준위

+12

5 2 월 2020 20 : 49

놀라운 비디오.
블라디 미 로프 카 (군사 25650)에서 나는 앞 기둥이 손상된 MiG-25 착륙을 보았다. 조종사는 최선을 다했으며 비행기는 아프지 않았습니다. 그리고 이륙하는 동안 프론트 스트럿의 한 바퀴가 떨어졌습니다. 우리는 레이더에 있었고 바퀴가 활주로를 어떻게 굴러 내리고 있는지 알아 차 렸습니다. 즉시 CP라고합니다. 비행 감독은 모든 것을 신속하게 결정했습니다.
1. 마곡
  
  +2
  
  6 2 월 2020 11 : 08
  
  아마 차의 "마스터"를 다음 번 교체 할 때 휠 스터드가 당겨 졌을 것입니다-운전자를위한 고전적인 케이스!
잘 했어요

+3

5 2 월 2020 20 : 50

비디오가 훈련되지 않으면 비행 감독의 평정은 부러워 될 수 있습니다.

훈련은 신경 쓰지 마십시오! 평정은 없습니다. 여기에는 전문가 조종사와 손이 있습니다. 운뿐만 아니라 비행.
1. 소바238A
  
  -13
  
  5 2 월 2020 21 : 42
  
  제품 견적 : Welldone
  비디오가 훈련되지 않으면 비행 감독의 평정은 부러워 될 수 있습니다.
  
  훈련은 신경 쓰지 마십시오! 평정은 없습니다. 여기에는 전문가 조종사와 손이 있습니다. 운뿐만 아니라 비행.
  
  사실이 사건에서 조종사의 죄책감이 완전히 입증되었으며 가득 차있을 것입니다 ...
  그들은 메인 랙을 풀지 않았습니다 ...
  잊었다.
  착륙했습니다
  여기서는 RP 만 잘 수행했습니다.
  1. 요크 미가 렉
    
    +12
    
    5 2 월 2020 22 : 06
    
    바로 그거죠. RP 만 잘했습니다. 조종사와 항해사는 착륙 장치 릴리스를 제어하지 않았으며, 지상에 착륙 장치의 착륙 관찰자는 (각 비행에 할당 됨) 미공개 착륙 장치를 보지 못했으며 보조 비행 감독 (PRP)은 유사합니다! 공무원이 통제하는 모든 단계에서 조잡함.
    PS 전면 기둥 만 해제하고 주 기둥은 해제 할 수 없습니다. 출구는 조종실에있는 하나의 크레인으로 제어됩니다. 기술이 실패했습니다. 그러나 모든 사람은이 거부를 결정해야했습니다.
    1. 앰 볼라 카타이
      
      0
      
      6 2 월 2020 21 : 30
      
      동의합니다.
shura7782

+12

5 2 월 2020 21 : 01

랜딩 기어 랜딩 기어 표시, 착륙 전에 랜딩 기어 착륙에 대한 비행 관리자에게보고, 쌍안경으로 접근 모니터와 같은 문제, 랜딩 기어 스트럿의 표시등도 ........
내 눈앞에서 An-26 "우체부"는 밤에 선반을 풀어주는 것을 잊었다. 프로는 배의 활주로를 미끄러 져 내려 갔다. 문제 없어요.
그리고 배 아래에있는이 탱크 .....
일반적으로- "비행 사고의 전제 조건".
1. 아이리스
  
  +3
  
  5 2 월 2020 21 : 22
  
  제품 견적 : shura7782
  일반적으로- "비행 사고의 전제 조건".
  
  "비행 사고"라는 용어는 소련 시대부터 사용되지 않았으며 "항공기 사고"로 대체되었으므로 "전제 조건"대신 "항공기 사고"를 사용해야합니다. 그래서 ( "개념에 동의하자").
  1. shura7782
    
    +1
    
    5 2 월 2020 21 : 34
    
    "비행 사고"라는 용어는 소련 시대부터 사용되지 않았고
    연대에서 소련에서 러시아로의 전환을 발견했지만이 미묘함을 기억하지 못합니다. 도와 주셔서 감사합니다.)))
    1. kit88
      
      +6
      
      5 2 월 2020 23 : 41
      
      제품 견적 : shura7782
      나는이 미묘함을 기억하지 못한다
      
      항상 Vicki를 거짓말.
      이것은 1999 년에 도입 된 새로운 PRAPI에 따른 것입니다.
2. Doliva63
  
  +3
  
  5 2 월 2020 21 : 23
  
  제품 견적 : shura7782
  랜딩 기어 랜딩 기어 표시, 착륙 전에 랜딩 기어 착륙에 대한 비행 관리자에게보고, 쌍안경으로 접근 모니터와 같은 문제, 랜딩 기어 스트럿의 표시등도 ........
  내 눈앞에서 An-26 "우체부"는 밤에 선반을 풀어주는 것을 잊었다. 프로는 배의 활주로를 미끄러 져 내려 갔다. 문제 없어요.
  그리고 배 아래에있는이 탱크 .....
  일반적으로- "비행 사고의 전제 조건".
  
  명확히! 그리고 RP는 그것을 얻을 것입니다.
  1. 앰 볼라 카타이
    
    0
    
    6 2 월 2020 21 : 32
    
    확실한! PRP를 당겨야했습니다-섀시를 관찰하고 있습니까? 글쎄, 그것은 관찰자를 걷어차 게 할 것이다.
3. dmmyak40
  
  +1
  
  5 2 월 2020 21 : 37
  
  제품 견적 : shura7782
  랜딩 기어 랜딩 기어 표시, 착륙 전에 랜딩 기어 착륙에 대한 비행 관리자에게보고, 쌍안경으로 접근 모니터와 같은 문제, 랜딩 기어 스트럿의 표시등도 ........
  내 눈앞에서 An-26 "우체부"는 밤에 선반을 풀어주는 것을 잊었다. 프로는 배의 활주로를 미끄러 져 내려 갔다. 문제 없어요.
  그리고 배 아래에있는이 탱크 .....
  일반적으로- "비행 사고의 전제 조건".
  
  Bykovo에서는 FAC 명령없이 이륙 할 때 로컬 An-24 비행 중대의 비행 기계공이 착륙 장치를 이륙하고 청소했습니다. 항공기는 활주로에서 이탈하지 않았지만 갑자기 비행기를 제거하기로 결정했습니다. 모든 사람이 안전하고 거의 무사했음을 감사합니다 ...
4. 댓글이 삭제되었습니다.
Doliva63

+3

5 2 월 2020 21 : 17

정말 RP 투 판울이고 침착 함을 보여주지 않았습니다. 그리고 지금, 아마도 그들은 "고층 빌딩"의 지붕에서보고했을 때 이전과 같이 착륙을 관찰하지 않을 것입니다 : 착륙 장치가 해제되지 않았습니까?
1. 소바238A
  
  +1
  
  5 2 월 2020 21 : 44
  
  제품 견적 : Doliva63
  정말 RP 투 판울이고 침착 함을 보여주지 않았습니다. 그리고 지금, 아마도 그들은 "고층 빌딩"의 지붕에서보고했을 때 이전과 같이 착륙을 관찰하지 않을 것입니다 : 착륙 장치가 해제되지 않았습니까?
  
  나는 동의하지 않는다.
  RP는 눈부신 헤드 라이트로 인해 릴리스되지 않은 랙을 보지 못했습니다.
  나는 그것을 보자 마자 "최대"에 대해 소리 치기 시작했다.
  1. Doliva63
    
    -1
    
    6 2 월 2020 19 : 35
    
    제품 견적 : SovAr238A
    제품 견적 : Doliva63
    정말 RP 투 판울이고 침착 함을 보여주지 않았습니다. 그리고 지금, 아마도 그들은 "고층 빌딩"의 지붕에서보고했을 때 이전과 같이 착륙을 관찰하지 않을 것입니다 : 착륙 장치가 해제되지 않았습니까?
    
    나는 동의하지 않는다.
    RP는 눈부신 헤드 라이트로 인해 릴리스되지 않은 랙을 보지 못했습니다.
    나는 그것을 보자 마자 "최대"에 대해 소리 치기 시작했다.
    
    내 시간에는 RP가 이걸 전혀 돌보지 않고 특별히 지정된 의상을보고 RP에보고했습니다. 나는 점검 중에 ZKP에서 사건을 기억합니다. 복장 보고서-섀시가 없으며 검사관이 연대 지휘관에게 묻습니다-당신의 행동은 무엇입니까? 음, 물론 마이크에 "52nd, for the 2nd circle"과 같이 입력합니다. 리뷰어 : 틀 렸습니다. 항공 모함 편대가 랜딩 기어없이 들어 왔으니, 올바른 결정은 스스로를 쏘는 것입니다. 재미 있나요? 하지만 그랬습니다.
2. Piramidon
  
  +3
  
  5 2 월 2020 22 : 44
  
  우선, 승무원은 바보입니다. 메인 랙 해제를위한 녹색 경고등이 켜지지 않는다는 사실에주의를 기울이지 않습니다.
유

0

5 2 월 2020 21 : 20

따라서 섀시 랙이 잠겨 있으면 헤드 라이트가 반드시 켜져 야합니다. 그리고 기술자가 헤드 라이트를 보았을 때 (때로는 검사를 시작할 때) 특별히 할당했으며 헤드 라이트가 없으면 섀시가 풀리지 않았다고보고했습니다 ...
1. kit88
  
  +6
  
  5 2 월 2020 23 : 33
  
  헤드 라이트가없는 경우-섀시가 풀리지 않습니다
  
  헤드 라이트가 있습니다. 그러나 섀시는 없습니다. 무엇을보고해야합니까?
Alex1973

+6

5 2 월 2020 22 : 25

제품 견적 : SovAr238A
그들은 메인 랙을 풀지 않았습니다 ...
잊었다.
착륙했습니다

새로운 것 ... 그들은 두 개의 탭이 있습니다. 프론트 데스크와 메인에? 말도 안돼! 더 똑똑해 보일 것입니다 ...
1. kit88
  
  +9
  
  5 2 월 2020 23 : 36
  
  셋.
  각 랙에.
  
  네, 비상 사태가 XNUMX 개 더 있습니다.
  1. 앰 볼라 카타이
    
    0
    
    6 2 월 2020 21 : 34
    
    권리! 그리고 그들은 여전히 중앙에 복제되어 있으며 조종사와 항해자는 측면에 있습니다.
Alex1973

+3

5 2 월 2020 22 : 27

제품 견적 : Doliva63
그리고 이제 그들은 "고층 빌딩"의 지붕에서보고했을 때 이전과 같이 착륙을 관찰하지 않을 것입니다. 착륙 장치가 해제되지 않았습니까?

실제로, 마천루의 지붕이 아니라 단거리 드라이브에서.
1. Doliva63
  
  0
  
  6 2 월 2020 19 : 25
  
  제품 견적 : Alex1973
  제품 견적 : Doliva63
  그리고 이제 그들은 "고층 빌딩"의 지붕에서보고했을 때 이전과 같이 착륙을 관찰하지 않을 것입니다. 착륙 장치가 해제되지 않았습니까?
  
  실제로, 마천루의 지붕이 아니라 단거리 드라이브에서.
  
  분명히, 어떻게. 북쪽에서 이것은 고층 건물의 지붕에서 이루어졌으며 남쪽에서는 엉덩이 높이의 땅에서 이루어졌습니다.
75Sergey

+1

5 2 월 2020 22 : 30

거의 시간이 흐르면서 그는 공황없이 명령을 분명하게 내 렸습니다.
전문가!
Alex1973

+1

5 2 월 2020 22 : 32

제품 견적 : shura7782
이 배에는 탱크가 있습니다

이것은 탱크가 아닙니다. 보기 힘들지만, UPAZ 또는 REB 컨테이너 중 하나입니다. 2000 x 탱크는 아마도 이미 살아 있고 그렇게 보이지 않습니다.
bober1982

+3

5 2 월 2020 22 : 36

이 뉴스에 표시된 것처럼 Su-24의 후면 랜딩 기어는 존재하지 않습니다. 더 이상 읽을 수 없습니다.
터프

-2

5 2 월 2020 23 : 14

알았어 운영자는 Maximal에서 연설하는 동안 카운터가 열리지 않고 두 번째 라운드로 보냈습니다. 모두 맞습니다. 네비게이터가 활성화 된 자동차 및 파일럿
켈윈

+3

6 2 월 2020 03 : 38

팀에서 0 초 동안 조종사의 반응. 31시 XNUMX 분에서 스트립의 터치를보고 즉시 종료합니다. 철분 사람들.
Dikson

+3

6 2 월 2020 04 : 28

그런 부분이 엉망입니까? 치마 아래에있는 전화 사업자에게 보이는 비행기의 관찰자는? 잠금 장치에 랙을 설치할 때 표시등이 켜집니다.-세 번의 화재가 발생해야합니다. 조종사도 대시 보드를 보지 않았습니까? 표시가 .. 글쎄, 보드에 오작동이 있으면 ..-알았지 만, 지상에서, 당신은 차가 착륙 한 순간을 어디에서보고 있었습니까?! 차와 승무원을 버리지 않은 행복 ..
lvov_aleksey

+1

6 2 월 2020 05 : 02

하지만 나는 비디오를 볼 수 없습니다
bober1982

0

6 2 월 2020 10 : 01

무엇보다도, 완전히 성공적인 착륙 방식이 아닌이 전체 이야기에서,이 영화가 모든 사람에게 공개 될 수있는 단순성과 함께, 그러한 촬영과 시청은 최소한 공식적으로 사용되어야합니다.
바 블라

+2

6 2 월 2020 18 : 46

나는 러시아 군대에 더 이상 비밀이 없었 음을 이해하지 못합니까?
비행 조종사의 군사 항공 부대 지점 기록 및 모든 비디오 및 오디오 자료
나는이 질문을 전적으로 진지하게 생각하고 있습니다. 나는 무언가를 오해하거나 전혀 오해 할 수 있습니까?
쿠 시카

0

6 2 월 2020 19 : 39

생도가 그런 상황에 처해 최소 높이에서 세트로 매우 명확하게 들어간 것을 읽은 후에
그가 수상한 이륙

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