1942 년 발트 해를위한 전쟁

발트해에서의 통신이 나치 침략자들에게 전략적으로 중요했다는 것은 비밀이 아닙니다. 그들의 도움으로 제 XNUMX 제국의 사령부는 발트해 연안 국가의 자원을 사용하고 전략적 원자재 운송, 산업 제품, 철광석, 목재 공급, 무기 및 추가 군대 이전을 수행했습니다. 또한 발트해에서 수송선의 이동은 소련군의 간섭없이 자유롭게 수행되었습니다.

소련 영토에서 적을 추방하라는 1942 년 최고 사령관의 명령은 무엇보다도 나치 침략자의 해로에서 해군 사령부에 의한 적극적인 공격 작전 조직을 의미했습니다. 발트해 이전 함대 우선 과제는 발트해의 Gogland 섬과 B. Tyuters 섬을 점령하는 것으로 설정되었습니다.

군사 역사가, 후보자 역사적인 Miroslav Morozov는 1942 년 발트해에서의 군사 작전에 관한 다음 강의에서 계획된 작전에서 발트해 함대 사령부가 누구에게 큰 기대를 가졌는지, 1942 초기에 Red Banner Baltic Fleet가 가진 힘에 대해 이야기 할 것입니다. 적은 소련군의 공격을 격퇴했습니다.

Comments

[라 마타]

저기, 공물, 오, 우리 PPL과 얼마나 "자신을 구별"했는지.

[수염 난 남자]

나는 기사의 주요 부분이 비디오인지 이해하지 못합니다. 나는 여기에서 읽을 것입니다. 작성자가 너무 게을러서 비디오에 대한 설명을 하지 않습니까? 저자는 게으르다.

[GKS 2111]

여기서 기준표는 "사진 및 비디오".Read, 이것은 "뉴스", "의견", "분석", 무기", "역사"에 있습니다 ...

[novel66]

또한 발트해에서 수송선의 이동은 소련군의 간섭없이 자유롭게 수행되었습니다.

그리고 군대는 어떻게 함대를 방해할까요 ??

[러시아]

제품 견적 : 소설 xnumx

또한 발트해에서 수송선의 이동은 소련군의 간섭없이 자유롭게 수행되었습니다.

그리고 군대는 어떻게 함대를 방해할까요 ??

그들이 체인에 서 있고 "친구가 손을 잡는다"면 자연스럽게 해안에서 해안으로. 로마 인사 물론 농담.

[라 마타]

Eugen 왕자는 1945 년 XNUMX 월까지 우리 위치에서 촬영했습니다. 그리고 우리 플로와 항공은 구구가 아닙니다.

[210ox]

당신은 말도 안되는 소리. 어쨌든 항공은 시도했습니다. 일반적으로 발트해에서 가장 어려운 조건은 우리 함대였습니다. Kronstadt, Leningrad의 금지, 선원들은 지상 부대에서 싸웠고 총 마운트의 일부는 해변으로 가져갔습니다. 그리고 일반적으로 잠수함에는 비극이있었습니다. 그들은 통신에서 1944 년 말까지만 큰 손실로 돌파 할 수있었습니다. 사람들은 그들이 할 수 있는 것을 시도하고 했습니다.

[스와제로]

또한 발트해 연안과 흑해에서 대형 선박이 제대로 수리되지 않았고 41-43에서 서비스되지 않았다는 점을 추가할 가치가 있습니다(한 경우, 다른 봉쇄에서 기지 손실이 영향을 받음). 육상 전선으로 갔던 승무원의 일부는 44-45에 있었기 때문에 본질적으로 전투 준비가되어 있지 않습니다. 해군 항공도 해군 표적 작업에 대한 경험이 많지 않았기 때문입니다. 주로 육지에서 연습한다.

[바다 고양이]

Leningrad에서 손상으로 인해 땅에 가라 앉은 "Petropavlovsk"(예 : "Seidits")가 수리되지 않았습니까? 활 분리 후 "마랏"이 "회복"되어 스스로 발사 할 수 있었습니까? 흑해에서 독일 항공기의 끊임없는 공격을 받은 선박도 수리가 필요하지 않았습니까? 그렇다면 그들은 전쟁 내내 어떻게 기능할 수 있었을까?
해군 항공과 관련하여 발트해, 특히 흑해 극장에서 어떤 목표를 가지고 있었는지 설명하십시오.

[스와제로]

그들은 장소에서 발사할 수 있지만 바다에서는 발사할 수 없습니다. 러시아 항공은 해안 목표물에서 일했습니다. 예를 들어 1 mtap의 대부분은 41의 탱크 기둥에 대한 공격 중에 마모되었으며 베를린 공습 중 잔재였습니다. 모든 전쟁 전 인원을 잃었습니다. 4기비아프 KBF는 생명의 길을 다뤘다.

[바다 고양이]

이것은 발트해입니다. 지상 선박이 아니라 잠수함이 작전 공간에 들어갈 수 없습니다. 항공은 해안 목표물에서 일했고 당연히 독일인 Peter를 데려가 배 자체를 폭파해야했습니다.
흑해에 뭔가 있습니까?

[스와제로]

Sevastopol Nikolaev가 해방 된 후 모든 대형 선박이 수리를 위해 그곳에 서 있었고 전쟁이 끝날 때까지 내가 기억하는 한 바다에 가지 않았습니다. 같은 방식으로 항공은 해안 목표물에 대한 작업에 참여했습니다. 상륙 작전을 지원했습니다. 그들은 크리미아에서 독일인의 대피를 실제로 막을 수 없었습니다. 배는 전투 준비가되어 있지 않았고 항공은 실제로 해군 목표물과의 전투 경험이 없었으며 대피는 대부분 항공의 어려운 목표 인 보트와 bdb에서 이루어졌습니다. . IL-2가 작동하지 않는 한 대부분 대포 발사 였지만 해군 항공에는 거의 없었습니다. 지상 항공 유닛은 일반적으로 바다 위를 비행하는 것을 좋아하지 않았고 MRR 목표물에서 작업하는 방법을 몰랐습니다. 여기서 리더의 명령에 따라 폭탄을 던지는 옵션은 굴리지 않습니다. 다시 말하지만 군대에는 풍선 보트 형태의 구명 장비가 없었습니다. 추락한 조종사를 구출하는 항공기(mbr2)도

[바다 고양이]

당신은 약간 솔직하지 않습니다. Sevastopol과 Nikolaev는 몇 년에 해방 되었습니까? 그리고 그 전에? 이것은 배를 수리한다는 의미의 나입니다. 그리고 다시 한 번 반복합니다. 전쟁의 운명은 육지 전선에서만 결정되었으므로 함대의 항공이 그곳에서 일했습니다. 그리고 바다에는 기지에서 코를 내밀지 않은 여러 독일 BDB와 루마니아 구축함 두 척의 목표를 제외하고는 그녀의 목표가 전혀 없었습니다. 그러나 독일인이 크리미아를 대피시키는 동안 우리 항공은 그 자체로 상당한 일을했으며 여전히 독일 유목에서 박물관을위한 군사 장비를 키우고 있습니다.

[스와제로]

수리 능력은 Sevastopol과 Nikolaev에서만 정상이었습니다. Novorossiysk도 접근할 수 없었습니다. Tuapse에서 선박을 수리하는 방법? 그리고 독일군이 모든 것을 파괴한 후 함대를 수리할 곳이 없었습니다. 흑해 선박의 전투 경로를 살펴보십시오. 43-45년에 그들은 바다에 가지 않았다. 유지 보수없이 41-42에서 집중적으로 사용하는 것은 적의 해군 기지 및 수리 시설 파괴와 마찬가지로 가장 통탄했습니다. HP 손실 육상 전선도 고려해야합니다.

[바다 고양이]

... Tuapse에서 선박을 수리하는 방법은 무엇입니까? 그리고 독일군이 모든 것을 파괴한 후 함대를 수리할 곳이 없었습니다.

당신 말이 맞지만 43 세까지 그들은 할 수있는 "수리"로도 일을했습니다. 그리고 나갈 필요가 없었습니다. 흑해에는 적이 없었습니다.

[스와제로]

물론 우리 항공은 그곳에서 일했지만 42 일 독일 항공만큼 효율적이지는 않았고 이에 대한 객관적인 이유가 있습니다.

[바다 고양이]

우리는 호송을 효과적으로 처리한 경험이 없었습니다. 하지만 ... 그들은 할 수있는 일을했고 아주 잘했습니다. XNUMX 년대 세 바스 토폴에서 선원들은 세 바스 토폴에서 오데사까지 우리 해역에서만 표류자가 표시된지도를 보여주었습니다. 저는 감동했습니다.

[스와제로]

같은 세 바스 토폴 근처에서 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오. 트렁크가 완전히 총에 맞았습니다. 소총이 무너졌습니다. EU의 상태는 더 나을 것이 없었고 승무원도 실제로 거기에 없었습니다.

[에이 비어]

선박 수리는 의문의 여지가 없습니다.
지도부는 6 년 1943 월 11.10.1943 일 "비오는 날"이후 특별 명령 (XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일자 최고 사령부 본부 지시)없이 흑해 함대의 대형 선박이 바다에 나가는 것을 금지했습니다. 흑해 함대의 페이지.
이날 구축함 "Kharkov", 구축함 "Merciless"및 "Able"의 리더로 구성된 흑해 함대 군함 그룹은 Yalta 및 Alushta 항구를 포격하고 실패한 포격 후 Feodosia는 작전 계획 및 실행의 중대한 계산 착오로 인해 독일 항공기에 의해 침몰했습니다.
자세한 내용은 여기에서 읽을 수 있습니다
"6년 1943월 XNUMX일 크리미아 항구에 대한 흑해 함대 구축함의 기습 작전"
https://vpk-news.ru/articles/3478

.... 6년 1943월 87일, 높은 전투력과 기술적 준비 상태에 있던 XNUMX척의 현대식 구축함이 사망했으며 필요한 모든 것을 완벽하게 갖추고 있었습니다. 그들의 지휘관과 인원은 심각한 손상의 경우 생존 가능성을위한 투쟁을 포함하여 전쟁에서 XNUMX 년 이상의 경험을 가지고 있습니다 (두 구축함 모두 활을 잃었지만 자신의 힘으로 기지로 돌아 왔습니다!). 잘 훈련 된 조종사와 함께 독일 Yu-XNUMX 급강하 폭격기 (최근 크레타 섬에서 이전)가이 세 척의 배를 상대로 작전을 수행했으며 모든 것이 우리 전투기의 행동 구역에서 일어났습니다. 그것은 구축함의 네 번째 유사한 습격 작전이었습니다. 이전 세 척은 헛되이 끝났지 만 배를 잃지 않았습니다.
...
흑해 함대 공군 사령부의 작전 결정은 비판에 맞지 않습니다. 실제로 선박과 전투기 간의 상호 작용은 예상되지 않았습니다. 각각 자체 계획에 따라 행동했습니다. 배를 덮을 전투기의 복장은 빈약했습니다. 실제로 두 명의 소련 전투기를 위해 87 명의 독일 전투기가 있었을 때 적의 첫 번째 공격 중에 어떤 종류의 공동 행동을 조직 할 수 있었습니까? 두 번째 공격에서는 20대의 Yu-39이 반대했습니다. 2대의 A-87G(?) 폭격기였습니다. XNUMX 명의 전투기가 우리 측의 세 번째 공격에 참여했지만 XNUMX 명의 독일군도 날아갔습니다! 네 번째 타격 동안 독일 전투기는 없었지만 P-XNUMX XNUMX 대와 Pe-XNUMX XNUMX 대 (폭격기?) XNUMX 대의 Yu-XNUMX (!)에 저항해야했습니다. 에이스 조종사가 무엇이든 상관없이 타격을 물리적으로 막을 수 없다고 말할 수 있습니다.

[스와제로]

44-45에서는이 조각과 일반적으로 독일 항공이 거의 남지 않았습니다. 우리는 공중 패권을 가졌습니다. 그리고 크리미아가 돌아온 후 항공은 정상적으로 배를 덮을 수있었습니다. Kharkov와 다른 사람들을 덮을 자금이 없었습니다. 사용 가능한 모든 장거리 전투기가 작전에 참여하도록 할당되었습니다 (P-6 40 개 모두). 나머지는 단순히 범위가 부족했습니다.

[에이 비어]

링크는이 주제에 대한 자세한 기사이며 매우 심각합니다.

[스와제로]

그리고 내 말과 반대되는 것이 무엇입니까? A20g가 첫 번째 공격 3 시간 후 손상된 구축함을 덮기 위해 보내 졌다는 사실은 절망을 말해줍니다. 더 이상 전투기가 없다는 것입니다-2 kobs와 6 hawks, 이것이 한동안 날고 덮을 수있는 전부입니다. 흑해 함대에 대한 그러한 엄폐물로 작전을 시작할 가치가 전혀 없었을 것입니다. 그러나 명령은 모스크바에서 나왔을 가능성이 높으며 도전하기가 어려웠습니다. 그리고 모스크바는 필요한 범위를 가진 전투 준비가 된 전투기가 없다는 것을 단순히 알 수 없었습니다.

[에이 비어]

그러나 주문은 모스크바에서 왔을 가능성이 큽니다.

그가 오지 않았을 가능성이 큽니다. 불일치와 많은 것들로 인해 공군과 해군에 주장합니다.

[스와제로]

전선(그리고 함대는 그들과 동일시될 수 있음)이 최고 사령부의 제재 없이 주요 작전(정확히 대형 선박이 관련된 주요 작전임)을 수행할 수 있는지 의심스럽습니다. 요율 승인없이 큰 왕의 사용을 금지하는 것도 표준입니다. 사령부는 종종 전선이 별도의 명령없이 대형 부속 포메이션을 사용하는 것을 금지했습니다. 그러나 이것은 적절한 승인을 받아 신청을 방해하지 않았습니다. 그리고 군대와 수단의 부적절한 사용에 대한 보고는 함대에만 있는 것이 아닙니다. 같은 반격 5타. 거기에서도 상황은 동일했습니다. 본사는 반격을 승인했지만 구현 중에 조건이 변경되어 (배치 라인 손실) 다소 비참한 결과를 초래했습니다.

[콘 스탄 티]

흑해에 영향을 미친 것은 기지의 손실이 아니라 "6 년 1943 월 XNUMX 일 구축함 "Kharkov"의 리더, 구축함 "Merciless"및 "Able"이 침몰 한 비오는 날이었습니다. 그 이후로 더 큰 지상 선박의 운항은 사실상 중단되었습니다. "Fleet in Beign"이라는 왜곡 된 아이디어가 남아있었습니다.

그 결과 크리미아에서 독일인의 처벌받지 않은 대피와 전선의 적극적인 지원
RKKF의 대형 선박의 응답없이 Kriegsmarine의 발트해에서.

[스와제로]

위에서 쓴 것처럼 아마도 요점은 배를 잃을 염려가 아니라 기술적 상태 일 것입니다. 북쪽에서는 Petsamo-Krikines 작전과 같이 동일한 구축함이 스스로 매우 활동적이었습니다. 발트해에서는 광산 상황도 수상 선박의 행동을 방해했습니다.

[라 마타]

yu 결과 XNUMX 시도
1946 년 항공 모함 제플린의 선체를 표적으로 사용했을 때 배가 움직이지 않았고 방공 없이는 결과가 우울했던 XNUMX 년 항공 훈련에 대해 읽어보십시오. 감정이 아닌 사실로 행동하십시오.

[스와제로]

그게 뭐가 그렇게 놀라운데? 독일인들은 마라트와 혁명에 대해 얼마나 더럽혔습니까? 그리고 그들은 전쟁 전 훈련의 조종사였습니다. 그들이 기절함에 따라 급강하 폭격기의 효율성은 일반적으로 1.5으로 떨어졌습니다. 일본인도 마찬가지다. 글쎄, 재료를 고려해야합니다. 폰은 XNUMXkm 동안 다이빙에서 자동으로 철수했습니다. 단순히 아래에 표시하지 마십시오 - 이전 전투기

[스와제로]

폰의 다이빙 각도가 70도라는 점도 주목할 가치가 있습니다.

[콘 스탄 티]

러시아 Pe-2 모노그래프에서 나는 이 항공기가 실제로 급강하 폭격기로 사용되지 않았고 승무원들이 그러한 공격을 수행할 준비가 전혀 되어 있지 않다는 것을 읽었습니다.

해군 항공에서는 주로 어뢰 폭격기 Boston A-20C와 51 대의 MTAP 항공기에 의한 독일 대공 순양함 Niobe 침몰과 같은 소위 탑 마스트 공격이 함선과 싸우는 데 사용되었습니다.

[마크 그라프]

Zeppelin은 항공의 참여없이 침몰했습니다 .... 그런데 A.B. Shirokorad "흐루시초프가 파괴 한 함대"의 흥미로운 책이 있습니다. 그것은 "Count"와 소련 Otmirals의 손에 넘어간 다른 대형 수상함의 침몰을 매우 다채롭게 묘사합니다 ...

[연산자]

제품 견적 : Avior

"독일 Yu-87 급강하 폭격기(최근 크레타에서 재배치됨)와 잘 훈련된 조종사가 이 XNUMX척의 함선을 상대로 작전을 수행했습니다."

저것들. 소련 구축함은 대공 방어가 없었고 지속적인 공중 엄호가 필요했습니다(다른 NK도 마찬가지). 그리고 발트해의 소련 잠수함은 적의 지뢰밭 뒤에서 소처럼 몰리거나 흑해에서 불가리아와 루마니아에 속한 경비원에 의해 익사했습니다.

그렇다면 도대체 왜 "발트해 함대와 흑해 함대의 수상 / 잠수함 부대"라는 오해에 많은 돈을 쏟아 부어야 했습니까? , 폭격기, 뇌격기 및 대잠 항공기?

[콘 스탄 티]

어려운 주제.

의심 할 여지없이 소련 함대가 필요했습니다. 발트해와 흑해 모두에서.

발트해에서 스웨덴 광석 수송선을 파괴하십시오.
문제는 적대 행위로 인해 Liepaja와 Hanko가 죽었고 함대 자체가 좁은 핀란드 만에서 폐쇄되었다는 것입니다.

흑해에서는 지리와 힘의 균형이 모두 소련 편 이었지만 지도부는 그것을 사용할 수 없었습니다. 예를 들어 Constanta에 대한 구축함의 공격이 있습니다. 130mm 포를 가진 지도자는 사실상 작은 총으로 해안에있는 시설을 파괴해야했고 순양함 Voroshilov는 그들을 "덮어야"했습니다. 누구 앞에서?!!! 루마니아에는 몇 척의 오래된 구축함이 있었고 해안에서 발사할 수 있는 더 안전한 거리에서 더 큰 함포를 장착한 순양함과 U-보트와 경부대로부터 보호하기 위한 구축함과 리더였습니다.

흑해 함대는 자체 항공 및 방공 방어를 갖추고 있었고 순양함 Chervona Ukraine는 대낮에 함대의 주 기지에 침몰했습니다 !!!

함대와 항공기를 보유하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 올바르게 사용해야 합니다.

[연산자]

아무도 당신의 마지막 논문에 대해 논쟁하지 않습니다.

우리는 문제의 기술적 측면, 즉 특정 작전 지역 (발트해와 흑해- "만두가 든 수프")에서 함대의 군대 구조에 대해 이야기하고 있습니다.

[콘 스탄 티]

나를 위해 두 함대의 구조는 전혀 나쁘지 않았습니다. Kronstadt와 Leningrad의 함대 봉쇄로 전망이 깨졌습니다.

이 함대에는 잠수함, 경함 및 포병도 필요했습니다.

Baltics에서 "Malyutka"또는 "S", 프로젝트 26의 리더, 구축함 및 순양함. 아마도 가장 적게 필요한 것은 건설중인 대형 선박이었을 것입니다. 그러나 그들은 또한 필요했습니다. 심지어 적의 배에 저항하기 위해서도 필요했습니다.
흑해에서는 대형 선박의 역할이 더 컸습니다.

사용 및 제어의 개념이 누락되었습니다. 육군 및 공군과의 적절한 협력에 대해서는 언급하지 않겠습니다.

[연산자]

인용 : Constanty

Kronstadt와 Leningrad의 함대 봉쇄로 전망이 깨졌습니다.

그리고 흑해에서 어떤 "봉쇄"가 막혔습니까?

[콘 스탄 티]

정확히-발트해에서 설명을 찾으면 1943 년 비오는 날 이후 전체 함대는 아니더라도 대부분의 무 활동에 대해 흑해에서 찾기가 어렵습니다.

이 무 활동은 스탈린 명령의 직접적인 결과였습니다. 선박의 상태로 인해 훨씬 ​​적습니다.

[연산자]

스탈린의 명령은 흑해에서 해안 항공의 행동에 대한 지상 선박의 무방비 상태와 관련이 있습니다.

[콘 스탄 티]

그렇다면 왜 그는 흑해 함대의 함선을 덮도록 공군 항공에 명령하지 않았습니까? 더 적절할 것입니다.

[연산자]

적군 공군은 지상군을 덮기에 충분하지 않았습니다.

다시 말하지만 흑해 함대에는 전함, 순양함, 리더 및 구축함이 없을 것입니다. 이를 덮을 필요가 없습니다. 예를 들어 독일군은 어뢰정, 순찰선 및 소형 상륙 바지선의 도움을 받아 크리미아에서 군대를 효과적으로 대피 시켰습니다.

[콘 스탄 티]

어뢰정, 순찰선 및 소형 상륙 바지선의 흑해 함대가 활동하지 않았기 때문에 크리미아에서 군대를 대피시키는 데 충분했습니다. 그리고 철수한 군대는 다시 적군과 싸웠다. 흑해 함대의 함선에 의한 파괴 또는 단절은 많은 소련 군인을 구했을 것입니다. 물론 이것은 제 생각입니다.