러시아 국방부, An-124 "Ruslan"항공기 생산 재개에 참여

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Vyacheslav Boguslaev 우크라이나 JSC Motor Sich 이사회 의장은 러시아 국방부가 유명한 An-124 Ruslan 수송기용 엔진 생산 프로그램 재개에 참여할 것이라고 22월 XNUMX일 일요일에 말했습니다. , RIA 보고서. 뉴스.

“이제 러시아 국방부가 프로그램에 참여하고 있습니다. 좋은지 나쁜지는 모르겠지만 이 부서가 프로그램의 다섯 번째 참가자가 될 것”이라고 말했다.

그에 따르면 Volga-Dnepr 및 Polet 항공사, Motor Sich JSC 및 Antonov JSCB는 이미 An-124-100의 엔진 현대화 프로그램에 참여했습니다.

“우리는 각각 15만 달러를 떨어뜨렸고 Ruslan이 더 멀리 날 수 있도록 새로운 엔진을 만들고 있습니다. 이를 위해 우리는 엔진 출력을 24톤에서 27톤으로 높이고 비행 거리를 6,5에서 9-11km로 늘릴 수 있을 것입니다.”라고 Boguslaev는 말했습니다.

또한 그에 따르면 Zaporozhye 항공 "Ivchenko - Progress" 기업은 An-124-300 항공기용 엔진 개발 프로그램에 참여할 계획입니다.

“우리는 이륙 중량이 28-32톤인 엔진이 필요하며 (우리는) 러시아에 이 엔진에 대한 프로젝트를 공동으로 시작할 것을 제안합니다. 우리는 기술 제안을 준비했습니다.”라고 Ivchenko-Progress 총괄 디자이너 Igor Kravchenko가 말했습니다.

An-124-100(Ruslan)은 130톤의 운반 능력을 가진 세계 최대의 대량 생산 중 수송기입니다. 운송뿐만 아니라 발사체 발사를 위한 발사 플랫폼으로서 여러 우주 프로그램 참여와 관련된 작업을 수행할 수 있습니다. Aviastar-SP 공장(Ulyanovsk)과 Aviant 공장(Kyiv)에서 연속 생산됩니다.

Motor Sich OJSC는 우크라이나의 유일한 항공기 엔진 제작 기업입니다. 러시아 및 외국 항공기용 항공기 엔진 55종을 생산합니다.
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17 댓글
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  1. 바넥
    +3
    7월 23 2012
    그리고 이것은 좋은 소식입니다.
    1. +4
      7월 23 2012
      비행기는 웅장하고 현대화를 위한 자원은 엄청납니다.
      우크라이나와 러시아 모두에게 상당한 이점을 가져다 줄 것이라고 생각합니다. 이것은 우리를 하나로 묶고 더 강하게 만드는 실 중 하나입니다.
    2. +1
      7월 23 2012
      제품 견적 : Vanek
      그리고 이것은 좋은 소식입니다.


      이 소식의 2010년 - 124년 Ulyanovsk 항공기 제조업체는 An-100-500 생산을 재개할 기회가 있다고 말했습니다. 그리고 출시를 연기하는 것은 모스크바 지역입니다 갱신, 즉 40 대의 자동차에 XNUMX 억 달러가 필요하며 모스크바 지역은 항상 그렇듯이 결정하지 않았습니다 ..... no kick.
      1. vaf
        vaf
        +3
        7월 23 2012
        제품 견적 : Vadivak
        이 소식의 2010년 - XNUMX년에 Ulyanovsk 항공기 제조업체가 말했습니다.


        Vadim, 환영합니다 +! 글쎄, 당신은 한 가지 말할 수 있지만 사실 ..... 물건은 여전히 ​​존재하고 2016 년까지 An-124th에는 제스처가 없을 것입니다 ..... 솔직히 ... 나는 죽였을 것입니다!

        여기 또 다른 소식이 있습니다...

        Vyacheslav Boguslaev 우크라이나 JSC Motor Sich 이사회 의장은 러시아 국방부가 참여하는 새로운 An-70 군용 수송기가 카잔에서 조립될 것이라고 기자들에게 말했습니다.

        Boguslaev는 "카잔에 있었고 결정이 내려졌다고 우리에게 확신시켜준 러시아 국방장관 Anatoly Serdyukov가 저에게 확인했듯이 이것은 최고 수준에서 합의되었다고 생각합니다."라고 말했습니다.

        Motor Sich JSC 이사회 의장은 "또한 Kazan Aviation Enterprise만이 다른 프로젝트에 대한 편견 없이 An-70 프로그램을 생산하는 작업에 대처할 수 있다고 믿습니다."라고 말했습니다.

        An-70은 차세대 단거리 이착륙 중형 군용 수송기에 속합니다. 그 특성에 따라 순항 속도가 35-47km 인 순항 속도로 3-5,1 천 킬로미터 동안 총 중량이 700-750 톤인 거의 모든 종류의 군대 무기 및 군사 장비를 제공하도록 설계되었습니다. 시간.

        70월에 우크라이나 국영 항공기 제작 회사인 Antonov와 러시아 UAC(United Aircraft Corporation)는 Voronezh 항공기 제작 공장에서 An-XNUMX 항공기 생산을 시작하기로 합의했습니다.

        즉, Mr. M.Sh. Kazan의 할머니가 Voronezh ???보다 더 필요하기 때문에 설득했습니다.
        1. 755962
          +1
          7월 23 2012
          글쎄, 다시 말하지만 모든 것은 돈에 달려 있습니다 .... 약간의 대화 그리고 이것이 마지막 결정이 아닙니다. 그래도 모든 것이 여러 번 바뀔 수 있습니다. 비행 비행기를 볼 때까지 말하기에는 너무 이릅니다.
        2. +3
          7월 23 2012
          안녕하세요 Sergey, 정치는 자녀의 어머니이며 Voronezh 기반은 강합니다 .....
  2. 총
    +2
    7월 23 2012
    좋은 소식입니다. 그런 비행기가 필요합니다!
  3. itr
    0
    7월 23 2012
    2000년 초, 제 친구들은 OJSC Motor Sich를 위해 우크라이나로 갔습니다.
    그들이 도착하자마자 말한 첫 번째 단어는 기업이 단순히 구부러진 엉덩이가 있다는 것입니다. 이제 저는 읽고 있으며이 기업이 좋은 투자 없이는 무언가를 할 수 있다는 것을 거의 믿을 수 없습니다. 20 년 동안 무너져 왔고 XNUMX ~ XNUMX 년 안에는 빠져 나올 수 없다는 것을 이해합니다.
    1. +1
      7월 23 2012
      사실이 아닙니다. 2000년대에는 정상적으로 발전했다. Motor Sich는 모터를 제조할 뿐만 아니라 서비스도 제공합니다. 그리고 AN 브랜드의 많은 헬리콥터와 모든 항공기에는 생산 엔진이 장착되었습니다. 소비에트 시대에는 Anov가 많이 생산되었습니다. 그들은 또한 가스 파이프라인에서 가스를 펌핑하기 위한 엔진을 만듭니다. 아 조프 해 연안에는이 기업의 레크레이션 센터가 있습니다. Motor Sich는 적어도 2000년대에는 모든 러시아 기업을 합친 것보다 연간 더 많은 엔진을 만듭니다. 지금은 말하지 않겠습니다.
  4. +4
    7월 23 2012
    Ruslan 항공기를 주차하기 위해 미군을 사용하여 머리에 올바른 생각을하고 지역의 사소한 일에 에너지를 낭비하지 않도록해야합니다 눈짓
  5. cool.cube2012
    +3
    7월 23 2012
    여기에 나쁜 소식이 있습니다. Accounts Chamber는 SSJ-100 프로젝트의 사망 가능성을 발표했습니다.
    10:44 23.07.2012 источник http://www.km.ru/biznes-i-finansy/2012/07/23/sukhoi-superjet-100/schetnaya-palat
    a-zayavila-o-vozmozhnoi-gibeli-proekt


    Sukhoi Civil Aircraft Company(SCAC)는 Sukhoi SuperJet 100 항공기의 대량 생산을 위한 자금이 충분하지 않습니다.Vedomosti 신문에 따르면 이는 러시아 Accounts Chamber의 보고서에서 나온 것입니다.

    금융당국에 따르면 여객기 제조사는 자체 자금과 차입 자금의 상당 부분을 썼고 항공기 양산에 쓸 자금이 남아 있지 않다.

    이 신문은 또한 정부가 SSJ-100용 엔진의 생산 및 유지 보수에 대한 자금 조달 의무를 이행하지 않고 있다고 지적합니다. 계획된 8,4억 루블 대신 예산에서 3,4억 루블만 할당되었습니다.

    간행물에 따르면 2003년부터 2010년까지 정부는 SSJ-100 건설을 위해 약 16,9억 루블을 할당했습니다. 민간 기업은 항공 프로젝트에 27,1억 루블을 투자했습니다. 또한 예산 외 출처에서 800 억 루블이 SuperJet에 전달되었습니다. 그러나 GSS가 2011년 감항 인증서를 받은 후 프로젝트 자금 조달이 중단되었습니다. 이와 관련 회계위원회는 SSJ-100의 제작자가 생존 직전이라고 밝혔다.

    Sukhoi Civil Aircraft Company는 2000년에 설립되었습니다. 2010년 재무제표에 따르면 "GSS"의 수익은 1,5만 달러였으며 순손실은 6,8만 달러였습니다. 45월 초, 인도네시아에서 100명이 탑승한 SuperJet이 추락했습니다. 참사 이후 여객기 구매 신청을 한 항공사 일부가 구매를 거부했다. 다른 항공사는 SSJ-XNUMX 항공기로 함대를 보충하려는 계획을 변경하지 않았습니다.
    1. 티르 피츠
      +1
      7월 23 2012
      마치 사산아 같아요. 슬픈 그러나 나는 그들이 발행을 중단하지 않을 것이라고 생각합니다. 이것은 이미 국가의 명성이며 국가는 그것을 돈으로 끌어 올릴 것입니다.
    2. 0
      7월 23 2012
      링크에 더 이상 아무것도 없습니다. 낭비입니까?
      1. +1
        7월 23 2012
        제품 견적 : urzul
        링크에 더 이상 아무것도 없습니다. 낭비입니까?


        도발이 도처에 보이는 이유는 무엇입니까? 검색 엔진에 superjet underfunding을 입력하고 정보를 입력하십시오. 오늘 Tu-154는 생산을 중단했습니다.


        23.07.2012년 06월 15일 XNUMX:XNUMX —
        Vedomosti: Superjet-100 프로젝트는 자금 부족으로 인해 위험에 처해 있습니다.

        연방 예산은 Superjet-100 개발에 불충분한 자금을 할당했으며 그 결과 프로젝트가 위험에 처했다고 Vedomosti는 Accounts Chamber의 데이터를 인용하여 썼습니다.
        1. +1
          7월 23 2012
          글쎄, 솔직히 시간이 없어서 댓글 작성자에게 확인합니다. 이 소식은 XNUMX월에 다시 발표되었지만.
          1. +1
            7월 23 2012
            제품 견적 : urzul
            솔직히 시간이 없다


            알았어.
      2. cool.cube2012
        +2
        7월 24 2012
        비즈니스 및 금융 섹션에는 모든 것이 있습니다. 더 잘 찾으십시오.
  6. 0
    7월 23 2012
    드디어 대형트럭들을 돌볼 때가 된 것 같습니다. 그리고 엔진을 교체하지 않고 비행기를 떠날 수 있는 순간이 왔습니다. 아니면 Ulyanovsk를 통한 운송 및 Volga-Dnepr 운송 계약을 통해 엔진에 투자해야 했습니까? 연결이 있다고 생각합니다. 감사합니다.
  7. 0
    7월 24 2012
    내 아버지는 이 비행기가 만들어지는 합성물을 만드는 데 손, 아니 그의 머리가 있었습니다! 아빠가 자랑스러워요, 오빠!

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