폭발성 누적 어뢰 : 잠수함 전쟁의 강력한 논증
누적 고 폭발 어뢰 가오리. 사진 : seaforces.org
어려운 대상
현대 50 선식 잠수함을 파괴하려면 어떻게해야합니까? 우선, 외부 음향 고무 층의 최대 10mm를 펀칭 한 다음 약 8mm의 경량 강철을 따르고, 최대 200m 두께의 밸러스트 수층과 마지막으로 본체의 약 400cm의 고강도 강철을 사용해야합니다. 이러한 "갑옷"의 패배를 보장하기 위해서는 최소 XNUMX 킬로그램의 폭발물을 보트에 전달해야하며,이를 위해 어뢰 또는 로켓은 매우 커야합니다. 출구 중 하나로서, 총 기공 엔지니어는 공격에 여러 개의 작은 어뢰를 사용할 것을 제안합니다 (대략 잠수함의 일부도 공격해야 함). 이는 XNUMXmm 어뢰 하나보다 훨씬 효과적이지 않습니다.
소형 Mk-46. 사진 : seaforces.org
수중 탄약을위한 새로운 계획의 개발이 필요하며,이 설계는 접촉 및 비접촉 퓨즈가있는 전통적인 고 폭발 전투 충전 실에서 출발합니다. 옵션으로, 플라 스티 졸 및 알루마이트 폭발물을 사용하는 것이 고려되며, 충격파 감도가 낮고 탁월한 폭발 효과가 있습니다. 잠수함의 선체에 대한 고 폭발 어뢰의 효과적인 영향을 높이기 위해, 다 지점 충전 개시가 사용되어 폭발 파의 에너지 대부분을 원하는 방향으로 향하게합니다. 또한 잠수함의 선체에 노출되었을 때 동기식 폭발로 인한 충격파의 중첩은 효과적입니다.이를 위해 여러 개의 작은 어뢰를 사용할 수 있습니다. 마지막으로, 가장 유망한 것은 무장 된 물체에 대항하는 "토지"방법과 유사하게 누적 어뢰를 개발하는 것입니다.
누적 고폭 전투 충전 구획이 있는 소형 대잠 어뢰: a - MU-90 Umpact 어뢰; b - 가오리 어뢰 "; c - TT-4 어뢰. 1 - 비강 구획; 2 - 전투 충전실; 3 - 계기실; 4 — 발전소 구획; 5 - 후방 구획; 6 - 제동 및 안정화 시스템. 출처: Izvestiya RARAN
언뜻보기에 누적 어뢰는 잠수함 사냥꾼에게 신의 선물입니다. 이러한 탄약의 크기는 전통적인 어뢰보다 훨씬 작을 수 있으며,이를 통해 잠수함 헬리콥터에서도 한 번에 한 조각으로 장착 할 수 있습니다. 또한, 잠수함은 육상 기갑 차량과 유사하게 어뢰에 대한 특정 보호 기능을 아직 갖추고 있지 않아 폭약 탄약의 좁은 목표 가스 누적 흐름에 특히 취약합니다. 누적 어뢰 사용에 대한 특정 조건 중에서, 법선과의 편차가 가장 작은 누적 전하의 축 방향을 관찰해야합니다. 간단히 말해서, 폭발성이 높은 포탄이 목표에 접근하는 각도와 큰 차이를 만들지 않으면 누적 어뢰는 잠수함의 선체에 대해 방향을 잡는 데 중요합니다. 현대 대전차 대전차 탄약과 완전히 유사하게, 국내 대전차 잠수함의 개발자 оружия 누적 전하의 축 방향 위치에서 벗어나도록 제안하십시오. 어뢰의 축에 비스듬히 또는 일반적으로 가로로 충전 할 수 있습니다. 이렇게하면“미스”로 목표물을 공격 할 수 있습니다. 누적 전하의 횡 방향 배열은 손상 스트림의 경로에 거대한 어뢰가없는 경우에 유리하며 (탄약의 계기 실을 뚫을 필요가 없음) 실제로 탄약의 크기를 증가시키지 않고 누적 깔때기의 직경을 증가시킬 수 있습니다. 새로운 디자인의 합병증은 어뢰이며, 잠수함의 피부에 대한 탄약의 위치를 고려한 민감한 비접촉 퓨즈가있을 것입니다.
MSTU 실험실의 실험 연구 결과. 바우만 장애물까지의 폭발물 질량 중심의 거리에 따른 누적 및 폭발성 물질의 작용 하에서 장애물 파괴에 대한 일반적인 견해 : a-폭발물 폭발의 폭발 반경의 13,6 거리, b-3,8 폭발물 반경의 반경, c-폭발물 반경의 c-1,6 그리고 폭발물의 반경의 g-1,1. 출처 : 이즈 베티 아 RARAN
MSTU에 관련된 연구원. 누적 무기의 N.E. Bauman 문제는 그러한 어뢰의 또 다른 잠재적 인 단점 인 작은 직경의 구멍을 지적합니다. 큰 고 폭발성 전하를 사용하는 경우, 편향이 케이싱에 형성되고,이어서 장방형 크랙이 형성되면서 파단된다. 이것은 주로 프레임 영역에서 가장 큰 스트레스 영역에서 발생합니다. 누적 스트림은 탄약의 내부 누적 라이닝의 폭이 0,2-0,3 직경을 초과하지 않는 관통 구멍 뒤에 남는다. 이러한 이유로 현재 가장 유망한 방향은 균열 형성 메커니즘에 의해 해저 피부의 높은 침투 및 파괴를 결합하는 고 폭발성 누적 탄약의 개발이다.
324 밀리미터
수학적 계산에 따르면, 피부에 직경 180mm의 구멍을 만들고, 50m 깊이의 얕은 구멍에서 구멍의 너비는 다음과 같아야합니다. 350mm 즉,이 경우 누적 전하의 직경이 500mm로 확장되며 이것이 가능한 최소 옵션입니다. 더 이상 소형이라고 할 수없는 그러한 어뢰 만이 핵 잠수함 미사일 운반체를 침몰시킬 수 있습니다. 현재 누적 전하를 가진 소형 어뢰 만 직경이 324mm에 불과하며, 가장 성공적인 공격 결과에서도 직경이 75mm에 불과한 로스 앤젤레스의 관통 구멍을 형성합니다.
324mm 폼팩터 국내 개발 중 소형 대잠수함 항공 4 킬로그램의 폭발물 덩어리와 어뢰 TT-34 국내 누적 어뢰에서 분말 알루미늄을 사용한 TNT-TNT 및 TNT-Octogen 폭발성 조성물은 MS-2, MS-2C, TG-40, THFA-30 및 TOKFAL-37의 혼합물로 충전으로 사용됩니다. 이러한 폭발물은 폭발 및 밀도 매개 변수가 비교적 낮지 만 발열량 및 화재 및 폭발 안전성이 높습니다.
소형 대잠 어뢰의 고폭 누적 전투 충전 구획: a - MV-90 Umpact 어뢰(프랑스, 독일, 이탈리아); b - SeaPike 어뢰 프로젝트(독일). 출처: Izvestiya RARAN
NATO 국가에서는 46 킬로그램의 강력한 폭파 고 폭발성 폭발성 PBXN-5 또는 PBXN-44,5를 포함하는 Mk-103 변형 105A의 유사한 어뢰와 고가의 구리 원추형 누적 안감이 널리 사용되었습니다. 어뢰는 잠수함의 머리에 접근하여 정상을 따라 또는 수직 방향에 가깝게 머리 부분을 향하게합니다. 1997 년부터, 직경 90mm의 소형 누적 어뢰 MU-324 Umpact의 직렬 조인트 Franco-German-Italian 생산이 수행되었습니다. 이 탄약에서는 다양한 출처에 따르면 32,8에서 59kg의 폭발물이 추정되는데 트리 아미노 트리니트로 벤젠을 기본으로 한 것으로 추정됩니다. 다음으로 324mm 어뢰 연대에서 PBX-45 유형의 104 킬로그램의 폭발물과 누적 탄두의 기존 구리 원추형 라이닝을 갖춘 고급 Stingray입니다. 이 어뢰에는 탄두를위한 포지셔닝 시스템이 장착되어있어 탄약이 잠수함의 선체 표면에 수직 인 코스로 이동합니다.
324mm 소형 어뢰 MU-90 Umpact. 사진 : Defense24.pl
그러나 제시된 모든 누적 어뢰는 하나의 공통된 단점, 즉 헤드 제트 실의 존재로 인해 누적 제트의 분산에 기여합니다. 그렇기 때문에 위에서 언급 한 것처럼 누적 전하의 가로 배열을 가진 어뢰의 개발이 특히 중요합니다. 당연히 엔지니어들은 추가적인 고 폭발 효과로 누적 전하의 힘을 향상 시키려고 노력하고 있습니다. 이것은 좁은 관통 구멍에 더해 잠수함 표면에 움푹 패인 부분을 형성하여 잠수함에 치명적일 수 있습니다. 이 상황에서 벗어날 수있는 또 다른 방법은 폭발물이 구멍에 들어갔을 때 누적 어뢰의 역행을 강화하는 것입니다. 그러나,이 접근법은 아직 더 개념적이고 실제적인 실시 예를받지 못했다. 이 문제는 누적 클래딩에 메 니스 커스 모양을 부여하여 부분적으로 해결되어 폭발 중에 충격 코어를 형성 할 수 있습니다. 아시다시피, 그러한 코어는 잠수함의 피부에 구멍을 남기고 선체 내부의 많은 부분을 파괴하지만 침투 깊이는 원하는 것으로 남습니다. 또는 러시아 어뢰 TT-4는 원뿔 및 구면 라이닝을 결합하여 관통 깊이가 크고 초점 거리가 작으며 구멍 직경이 비교적 큰 하이브리드 제트를 사용할 수 있습니다.
정기 간행물 "Izvestiya RARAN"의 자료를 기반으로 합니다.
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