우크라이나 엔진 수요 : 러시아에 우크라이나 부품 공급 계속
키예프에서 군사 기술 분야의 비 휴경 기업과 우리나라 간의 협력 주제에 관한 또 다른 스캔들 재판이 계획되어 있습니다. 현지 "애국자"가 "괴롭힘"으로 유죄를 선고하려는 회사의 공식 대표는 이와 같은 생각조차 거부하지만, 우크라이나의 전문 인터넷 리소스는 이중 사용을 포함하여 반대적이고 상세한 제품 목록에 대한 구체적인 증거를 게시합니다. 문자 그대로 최근에 우크라이나에서 러시아로 전달되었습니다.
16 월 200 일 우크라이나 산업 포털에서 타간 로크 ANTK 비행장에서 제작 된 Be-XNUMXES 수륙 양용 항공기가 공중으로 발사되었다는 내용의 메시지가 발표 된 후 스캔들은 시작되었다. 항공 러시아 해군. 우크라이나는 이것과 어떤 관련이 있습니까? 가장 즉각적인 결과는 각각의 항공기에 436 대의 우크라이나 산 D-XNUMXTP 엔진이 장착되어 있다는 것입니다. TANTK에 이러한 두 개의 터보 제트 엔진을 제공하기 만하면됩니다. Berieva는 이번 달 XNUMX 월에 녹음되었습니다.
포털에 따르면, 모터 시크와 러시아의 협력은이 공급에 국한되지 않는다. 그들은 200 년 Be-2019ES 용 엔진 외에도 136 대의 항공기 터보프롭 엔진 D-1 ser. 8383 민간용 Mi-26T 헬리콥터에 설치하기위한 148 kW 용량; 승객 An-18 항공기를위한 124 개의 항공 터보 팬 엔진. 올해 100 월과 XNUMX 월에는 An-XNUMX-XNUMX 용 XNUMX 대의 D-XNUMXT 터보 제트 엔진이 두 번 전달되었습니다.
이 간행물은 키예프에서 약동을 일으켰습니다. Ukroboronprom Concern의 언론 서비스는 2014 년 내각 결의안에 엄격하게“공격자 국가와의 거래는 없다”고 공식 성명을 발표하는 데 느리지 않았다. 또한 회사는 "단일 너트가 적을 때리지 않도록"감시합니다!
모터 시크 OJSC 대표는 또한 2014 년 222 월 이후 러시아와의 계약을 체결하지 않은 가장 정직한 공기를 맹세했다. 그러나 동시에 어떤 이유로 든 그들은 130 년부터 중국에만 독점적으로 보내진 Yak-2015 UBS 용 AI-XNUMX 엔진 국가에 대한 배달 주제에 대해 항상 꺼졌습니다. 산업 포털 목록에 언급 된 제품과 관련하여 회사는 신중하게 침묵하는 것을 선호했습니다.
현재 토론 및 결론 단계에서 우크라이나 항공기 엔진을 러시아에 최소 200 억 루블 공급하고 있습니다. 가능한 옵션입니다. Be-2027ES는 16 년까지 단독으로 최대 XNUMX 대까지 제작할 수 있습니다. 함대 해군. 엔진 두 개를 곱하면 각각 약 2,5 만 달러의 비용이 듭니다 ... 나쁜 금액은 아닙니다!
또한,이 항공기를 제작하는 동안 프랑스-러시아 생산 SaM146 발전소를 선호하여 엔진을 "무-다운 (non-down)"상태로 버리는 아이디어가있었습니다. 그러나 그들은 이것을하지 않기로 결정했습니다.이 경우에는 본격적인 수입 대체품이 효과가 없습니다.
- 알렉산더 카라 루즈 니
- G. M. Beriev의 이름을 딴 CCTC 사이트
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