칼리닌그라드에서 GUGI 연구 선 건설 재개

조선소 "Yantar"의 배 "Evgeny Goriglezhan"

칼리닌그라드에서는 국방부 GUGI(Main Directorate of Deep Sea Research)의 이익을 위해 건설 중인 프로젝트 02670의 해양 연구 선박(OIS) "Evgeny Gorigledzhan"의 건설이 재개되었습니다.

Yantar Baltic 조선소에서는 2018년 중단되었던 Yevgeny Goriglezhan OIS의 공사가 재개되었습니다. 공장 신문의 간행물에 따르면 31 월 초 조선소는 작업을 계속하기 위해 배로 돌아 왔습니다. 이는 올해 XNUMX월 XNUMX일에 체결된 국방부와 Yantar 조선소 간의 새로운 계약에 의해 달성되었습니다.

2018년 2019월 선박의 수리 및 재장비 작업이 공식적으로 중단되었고 XNUMX년 내내 협상이 진행되었으며 주 계약의 추가 실행에 대한 고객과의 문제가 해결되었습니다. (...) 선박 수리 및 재 장비를 완료해야하는 기간을 지정하는 계약 연장에 대한 추가 계약이 체결되었습니다.

-기업의 언론 서비스에 명시되어 있습니다.

새 계약에 따르면 함정은 내년 XNUMX월 말 국방부에 인도된다.

bmpd 블로그에 따르면 프로젝트 02670 OIS "Evgeny Gorigledzhan"은 실제로 폴란드에서 305년에 건조된 B-92 프로젝트의 MB-1983 바다 예인선에서 재건되고 있으며 재건된 선박의 주요 임무는 "수행"이 될 것입니다. 수중 기술 작업." Evgeny Gorigledzhan 선박의 공식 부설(실제로 재부설)은 19년 2016월 2017일 Yantar 조선소에서 수행되었으며 인도 날짜는 XNUMX년으로 지정되었습니다.

구조 조정 전 선박 사진

재 장비 프로젝트는 Almaz Central Marine Design Bureau JSC에서 개발했으며 재 장비 후 선박의 변위는 4 천톤, 길이-81m, 너비-16m, 자율성-30 일, 승무원-32 명 및 원정대원 25명.

선박은 Rubin Central Design Bureau of Marine Equipment의 소련 및 러시아 디자인 엔지니어 인 Yevgeny Alekseevich Goriglejan의 특수 설계 원자 잠수함 총괄 디자이너의 이름을 따서 명명되었습니다.

Comments

[svp67]

새 계약에 따르면 함정은 내년 XNUMX월 말 국방부에 인도된다.

죄송합니다. 지금은 명확하지 않습니다. 즉, 작업 재개 XNUMX 년 후 고객에게 인도 할 것이기 때문에 선박이 이미 거의 준비되었거나 선상 작업량이 크게 줄었습니까?

[베스 메 르트 니]

텍스트로 판단하면 XNUMX년 이상 일한다.

[svp67]

제품 견적 : bessmertniy

텍스트로 판단하면 XNUMX년 이상 일한다.

글쎄, 이것은 GU GI를위한 배이고 "연구 작업"을 수행하기 위해 어떤 장비와 장비가 있어야하는지 조금은 상상할 수 있습니다. 설치 및 조정만으로는 충분하지 않고 제작도 필요하지만 생산을 위해 주문도 필요합니다.

[블라드 큐브]

"내년 XNUMX월 말"은 선체, 엔진 및 대부분의 장비가 이미 준비되었음을 의미합니다. 내가 이해하는대로 "아파트를 가져와 수집"하는 것만 남아 있습니다.

[베스 메 르트 니]

주문이 더 일찍 접수되었을 가능성이 높지만 자금 조달이 뒤처졌습니다. 이제 앞으로 나아가는 것만으로도 충분했습니다.

[Vasyan1971]

제품 견적 : svp67

즉, 작업 재개 XNUMX 년 후 고객에게 인도 할 것이기 때문에 선박이 이미 거의 준비되었거나 선상 작업량이 크게 줄었습니까?

"페레스트로이카가 시작되기 전 배의 사진"이 있습니다. 스피커는...

[svp67]

제품 견적 : Vasyan1971

"페레스트로이카가 시작되기 전 배의 사진"이 있습니다. 스피커는...

예, 그리고 판단하건대, XNUMX년 이상의 작업이 있었습니다.

[rocket757]

예, 장기 건설은 누구에게도 도움이되지 않습니다 ... 배는 또한 "서사시"의 희생자입니다 ... "돈은 없지만 당신은 ..."???

[costo]

배는 Evgeny Alekseevich Gorigledzhan의 이름을 따서 명명되었습니다.

예브게니 알렉세예비치 고리글드잔

수년간의 삶 (19 년 1934 월 26 일, 소련 레닌 그라드-2014 년 1994 월 XNUMX 일, 상트 페테르부르크, 러시아 연방)-소련 및 러시아 설계 엔지니어, Rubin Central Design Bureau of Marine Engineering의 특수 목적 핵 잠수함 일반 설계자, 국가 상 러시아 연방 수상자 (XNUMX). Rod Gorigledzhyan - 흑해 아르메니아 출신.
1957년에 그는 레닌그라드 조선 연구소에서 조선 및 선박 수리 학위를 받고 졸업했습니다. 같은 해부터 그는 TsKB-18 (현재 TsKB MT Rubin)에서 디자이너로 일한 후 11 부서의 부문 책임자로 일했으며 1966 년부터 일반 디자이너 그룹에서 일했습니다.
1966 - 부수석 설계자,
1987 - 수석 디자이너,
1994 - 특수 목적 핵 잠수함의 일반 설계자.
2001-2002년 핵 잠수함 "Kursk"의 복잡한 해체 기술 관리를 수행했습니다.
St. Petersburg Engineering Academy의 정회원 인 Technical Sciences 후보자.
그는 조국공로훈장, 2008급(XNUMX), 노동적기훈장, 명예훈장을 받았다.

[라 마타]

그들이 건물을 완성하게하십시오. deo가 필요한 것입니다.

[우우]

bmpd 블로그에 따르면 프로젝트 02670 OIS "Evgeny Gorigledzhan"은 실제로 폴란드에서 305년에 건설된 V-92 프로젝트의 MB-1983 바다 예인선에서 재건되고 있습니다.

기사의 사진으로 판단하면 완전히 다른 두 척의 배입니다. 첫 번째 사진의 "신축 건물"은 보수 공사가 아닙니다. 40년 된 고철로 현대식 배를 만드는 것이 어떻게 가능하며, 가장 중요한 것은 처음부터 만들지 않도록 그 배의 독특한 점입니다.

[선원 로마]

물론 이것은 완전히 새로운 선박이 될 것입니다. XNUMX 년 동안 선체 도금이 마모되어 얼음 조건에서 작동하려면 교체 및 강화가 필요하며 용골 스트립과 세트의 일부만 이전 선박에서 남습니다. 그러한 현대화 비용은 새로운 선박 건조 비용보다 더 많은 비용이 소요될 것이 분명합니다. 그러나 리메이크가 결정되었을 때 누군가 GUGI 지도부에 필요성을 확신 시켰지만 언제나처럼 마음이 너무 늦게 바뀌 었습니다.

[블라드 큐브]

Cormorant, 이것이 내가 생각하는 것입니다. 텍스트에 오류가 있으며 "프로젝트 02670은 실제로 재 작업 된 MB-305입니다"라고 작성해야했습니다. 적어도 그것은 더 논리적 일 것입니다.
나는 또한 그들이 1983년 사건을 가져가서 새로운 스터핑을 탑재한 것이 부끄럽습니다.
다른 건물이 전혀 없다면 이것은 정당하겠지만 어쩐지 믿기지 않는다.

[달팽이 N9]

"번호가 매겨진" "Neftegaz" 유형의 선박이 변환됩니다 ...

[알렉세이 RA]

인용구 : 가마우지

기사의 사진으로 판단하면 완전히 다른 두 척의 배입니다. 첫 번째 사진의 "신축 건물"은 보수 공사가 아닙니다. 40년 된 고철로 현대식 배를 만드는 것이 어떻게 가능하며, 가장 중요한 것은 처음부터 만들지 않도록 그 배의 독특한 점입니다.

그래서 :

© eto ya, airbase.ru. 305년 2016월 예인선 MB-XNUMX 보기

선박 "Evgeny Gorigledzhan"은 305년 폴란드 Shchecin 조선소에서 건설된 구조용 예인선 MB-1983를 기반으로 만들어졌으며 북부 및 발트해 함대에서 근무하고 있습니다. 건설 비용을 40 % 줄였습니다..

© 독수리_로스트

[세바스티앙]

정말 막말이야.

[Ggc1]

그리고 세계에서 가장 강력한 원자력 쇄빙선 Arktika에 대해 알려진 것은 무엇입니까?