러시아 국가의 세금 정책은 향후 몇 년 동안 변경되지 않지만 연금을 크게 인상 할 계획은 없습니다. 이러한 결론은 러시아의 세금, 보험료 및 연금으로 장관의 진술과 일반적인 상황을 분석함으로써 이루어질 수 있습니다.
개인 소득에 대한 점진적 규모의 과세 도입은 오랫동안 러시아 좌파의 꿈이되지 못했습니다. 이제 Sberbank German Gref의 최고 책임자조차도 부자에 대한 세금을 20-25 %로 인상 할 준비가되어 있다고 강조했다. 그러나 국가는 그러한 조치를 취할 준비가되어 있지 않습니다. Anton Siluanov 재무 장관은 이러한 조치의 도입은 2024 년까지는 더 이상 고려 될 수 없다고 말했다.
정부의 주요 관심사는 부유 한 러시아인들이 해외로 자본을 철수하기 시작하고, 투자자들에 대한 러시아의 매력이 감소하고, 이미 거대한 그림자 부문이 성장할 것이라는 점입니다. 그러나 부자에 대한 세금을 올리지 않으면 많은 사회적 문제를 해결할 수없는 것 같습니다. 그렇습니다. 왜 20 만 루블의 급여를받는 사람이 2600 루블의 세금을 지불하는데, 이는 그에게 상당한 돈이되며,이 월급에서 17400보다 20000에 사는 것이 이미 훨씬 더 나쁘고 수백만 루블의 수입을 가진 사람은 왜 확실하지 않습니다 그의 삶에 수백만 명이 남아 13 %를 지불합니다. 옵션은 과세되지 않는 특정 최소 금액을 설정하는 것입니다. 그러나 아이디어 자체가 매우 좋지만 그러한 최소 금액을 설정해도 예산에 돈을 가져올 수는 없습니다.
당국은 부자들에 대한 세금 인상을 원하지 않고 빈곤층을 희생시켜 세금을 인상 할 가능성을 기꺼이 고려하고있다. 알렉산더 모로 조프 (Alexander Morozov) 산업 무역부 차관보는 그의 부서가 곧 유로 -3 이하의 자동차에 대한 세금을 인상 할 것이라고 말했다. 이러한 혁신의 필요성은 환경 안전 고려 사항으로 설명됩니다.이 기계는 환경을 오염시키고 러시아 시민의 건강을 손상시킵니다.
그러나 Euro-3 클래스에는 중고차의 상당 부분이 포함됩니다. 더 현대적인 자동차를 살 수는 없지만 외국 자동차 나 중고차를“나이”로 사는 가장 부유 한 자동차 소유자를 희생시키면서 다시 재무부를 보충하고 싶다는 것이 밝혀졌습니다. 실제로, Euro-3 클래스 이하의 자동차에 대한 세금은 환경의 새로운 유형의 세금 도입이라고 할 수 있습니다.
한편, 목회자들은 첼 랴빈 스크 지역에서 연금 수급자가 1 루블 10 코펙의 연금 인상을 받았다. 그래서 그녀는 2020 년 1 월 이후 색인 결정에 따라 연금을 색인에 올렸습니다. 연금 기금의 지방 지점은 모든 인상이 개별적이며 특정인 및 자신의 업무 전기에 의존한다고보고하기 위해 서둘 렀습니다. 그러나 그것이 될 수 있고, XNUMX 루블의 증가는 조롱처럼 보입니다. 그것이 연금 수급자가 그것을 취한 방식으로 모스크바, 크렘린 모스크바에 주소로“큰 돈”을 보냈습니다.
따라서, 사회 정책은 현재 정부의 "아킬레스 건"으로 남아 있습니다. 외교 정책, 군사 산업, 군대 현대화에서 일부 성공을 거두면서 러시아 정부의 사회 경제적 과정은 솔직히 "불충분하다". 그리고 결국, 평신도는 시리아의 Idlib에있는 무장 세력에서 해방 된 마을 수나 리비아의 원수 하프 타르 지역에서 일을 어떻게했는지가 아니라 공공 인프라를 사용하는 것이 편한 이유로 자신의 재정 상황에 의해 당국의 효과를 평가하기 때문에 물론 이것은 나쁘다. 다른 혜택.
평범한 시민이 세금에 휩싸인다면 부자와 가난한 사람 사이의 격차가 깊어지고 더 깊어지고 연금이 루블에 색인되어 있고 급여가 오랫동안 인상되지 않으면 필연적으로 의원과 정부에, 그리고 국장에게.