프랑스 주요 전투 탱크의 원형 - Batignolles-Chatillon Char 25
지난 세기의 50 년대. 누적 제트를 사용하여 탄약의 형성 및 구성 원리가 달성됩니다. 새로운 유형의 탄약은 점점 더 강력한 장갑 관통 효과를 갖습니다. 따라서 탱크 건물에서 변화가 시작됩니다. 헤비 탱크 이동성이 좋고 중형 전차가 낮은 중형 전차가 전 세계 탱크 기술 개발에서 새로운 트렌드가되고 있습니다. 이러한 전이의 예로는 무거운 IS-7과 T-54 중형 탱크의 "대결"이 있습니다.
이 전환의 결과는 새로운 개념으로, 현재 전 세계에서 인정되고있는 "주요 전투 탱크"입니다. 중간 톤수 탱크는이 개념에 이상적이었다. 거의 모든 세계 지도자들이이 아이디어를 구현하기 시작했습니다. 그런 문제를 다루는 데있어서 처음으로 노력한 프랑스는 독일 점령에 의해 심하게 영향을 받았으며 또한 새로운 중형 탱크의 개발을 시작했다. 새로운 중형 탱크는 프랑스 군대의 주요 전투 탱크가되어야하며 가능하다면 자체 탱크가없는 국가에 그런 탱크를 판매해야한다. 군산 복합 단지 개발. 프랑스에서 그런 탱크를 만드는 것이 회사 "Batignolles-Chatillon"이되었습니다. 이 프랑스 회사는 기관차와 마차를 생산하는 철도 제조업체로 알려졌습니다. 새로운 프랑스 탱크의 기본 개념은 가장 가볍고 이동성이 뛰어나고 효율적인 탱크입니다. 이 프로젝트의 이름은 "Batignolles-Chatillon Char 25T"입니다.
탱크의 기초 - 가장 편향된 몸. 정면 갑옷은 mm 80 경사 갑옷으로 만들어집니다. 탱크 하부 구조 - 6 th 트랙 롤러가있는 유압 서스펜션. 진동형 타워 부분은 힌지로 연결된 상부와 하부로 구성됩니다. 총은 탑의 상부에 만들어진다. 수평 가이던스의 경우 전체 타워가 회전되고 수직 안내를 위해 타워 하단의 건과 타워의 상단이 위로 올라갑니다.
이 타워의 디자인에는 장점이 있습니다. 타워 부분은 표준 타워 부품에 비해 상대적으로 작은 용적을 가지고 있습니다. 수직 호버로 내부 볼륨의 일부를 사용할 필요가 없으므로 장비에 간단한 자동 로더가 제공 될 수 있기 때문입니다. 프랑스 디자이너는 전차 기술의 전 (前) 전쟁 프로젝트에서 드럼 로더를 자주 사용했으며, 여기서 그들은 연구 된 길을 갔다. 이 기계가 상점과 비슷하지만, 작은 기계 무기결국, 껍데기가 드럼에서 다 소모 된 후에는 탱크를 멈춰야하고 드럼을 수동으로 다시 넣어야합니다. 그러나 탱크에 높은 화재 발생률을 부여하는 것은 드럼 자동 로더입니다. 진동 타워 부분에서 한 가지는 말할 수 있습니다 - 프랑스 디자이너 만이 흔들리는 타워 부품의 아이디어를 현실화 할 수있었습니다. 미국 설계자들은 진동 탑을 건설하여 탱크 (예 : Т57 / 58)에 설치하려고했지만 금속으로 구현하지는 못했습니다.
중간 탱크 Batignolles-Chatillon Char 25 t는 90 m / s의 발사체 속도를 제공하는 930 mm 건을 받았다. 프랑스 탱크는 추가 무기를받지 못했습니다. 자동차의 크기는 컴팩트 한 것보다 컸으며, 길이는 5.5 미터보다 약간 더 크고 3 미터의 너비는 2.5 미터보다 작습니다. 동시에 프랑스 탱크의 무게는 25 000 킬로그램에 미치지 못했습니다. Batignolles-Chatillon Char 25 t의 속도 특성은 65 km / h까지 최대 운동 속도 인 상당히 높습니다.
탱크 승무원 - 4 명 :
- 탱크 사령관, 위치 타워 부분;
- 사수, 위치 - 탑 부분;
- 운전자 - 기계공, 위치 - 관리 부서;
- 라디오 운영자, 위치 - 관리 부서.
프로젝트의 운명
Batignolles-Chatillon 회사의 중형 탱크 프로젝트는 프랑스 군대의 주요 전차가 된 AMX 30 탱크와 경쟁에서 사라졌습니다. "Batignolles-Chatillon Char 25 t"가 주 전투 탱크의 위치에서 이길 수없는 주된 이유 중 다음과 같은 것을 확인할 수 있습니다.
- 유압 장치의 신뢰성이 낮다.
- 탱크 사용 후 하부 구조의 지속적인 유지 관리 필요;
- 진동 형식의 탑 부분에 대한 프랑스의 이익 상실.
- 가스 침투성 성능의 탑을 만드는 것이 불가능합니다. 당시 화학 무기와 심지어 핵무기 사용의 위험이 있었던 냉전 초기에이 가능성은 군대에서 매우 요구되었습니다.
디자이너 "Batignolles-Chatillon"은 새로운 중간 탱크의 두 가지 견본 (프로토 타입)과 탱크 제작 기술 및 프랑스 기술자가 다른 탱크 기술을 개발할 때 사용하는 기술을 구축했습니다.
Основные의 характеристики :
- 전체 전투 체중 - 25 000 킬로그램;
- 길이 - 5.67 미터;
- 너비 - 3.16 미터;
- 높이 2.37 미터;
- 군비 - 90 mm 총;
- 추가 군비 : 주요 전투 프랑스 탱크의 경쟁에서, 시제품에 구경 7.5 mm의 기관총이 설치되었습니다.
- 여행 속도 - 65 km / h까지;
- 승무원 - 4 사람.
정보 출처 :
http://pocomaxagulo.com/index.php/2011-02-19-20-45-24/4-2011-02-12-17-48-17/232--batignolles-chatillon-char-25t
http://topwar.ru/11778-istoriya-francuzskih-tankov-legendy-i-zabytye-proekty.html
http://www.chars-francais.net/new/index.php?option=com_content&task=view&id=711&Itemid=36
이 전환의 결과는 새로운 개념으로, 현재 전 세계에서 인정되고있는 "주요 전투 탱크"입니다. 중간 톤수 탱크는이 개념에 이상적이었다. 거의 모든 세계 지도자들이이 아이디어를 구현하기 시작했습니다. 그런 문제를 다루는 데있어서 처음으로 노력한 프랑스는 독일 점령에 의해 심하게 영향을 받았으며 또한 새로운 중형 탱크의 개발을 시작했다. 새로운 중형 탱크는 프랑스 군대의 주요 전투 탱크가되어야하며 가능하다면 자체 탱크가없는 국가에 그런 탱크를 판매해야한다. 군산 복합 단지 개발. 프랑스에서 그런 탱크를 만드는 것이 회사 "Batignolles-Chatillon"이되었습니다. 이 프랑스 회사는 기관차와 마차를 생산하는 철도 제조업체로 알려졌습니다. 새로운 프랑스 탱크의 기본 개념은 가장 가볍고 이동성이 뛰어나고 효율적인 탱크입니다. 이 프로젝트의 이름은 "Batignolles-Chatillon Char 25T"입니다.
탱크의 기초 - 가장 편향된 몸. 정면 갑옷은 mm 80 경사 갑옷으로 만들어집니다. 탱크 하부 구조 - 6 th 트랙 롤러가있는 유압 서스펜션. 진동형 타워 부분은 힌지로 연결된 상부와 하부로 구성됩니다. 총은 탑의 상부에 만들어진다. 수평 가이던스의 경우 전체 타워가 회전되고 수직 안내를 위해 타워 하단의 건과 타워의 상단이 위로 올라갑니다.
이 타워의 디자인에는 장점이 있습니다. 타워 부분은 표준 타워 부품에 비해 상대적으로 작은 용적을 가지고 있습니다. 수직 호버로 내부 볼륨의 일부를 사용할 필요가 없으므로 장비에 간단한 자동 로더가 제공 될 수 있기 때문입니다. 프랑스 디자이너는 전차 기술의 전 (前) 전쟁 프로젝트에서 드럼 로더를 자주 사용했으며, 여기서 그들은 연구 된 길을 갔다. 이 기계가 상점과 비슷하지만, 작은 기계 무기결국, 껍데기가 드럼에서 다 소모 된 후에는 탱크를 멈춰야하고 드럼을 수동으로 다시 넣어야합니다. 그러나 탱크에 높은 화재 발생률을 부여하는 것은 드럼 자동 로더입니다. 진동 타워 부분에서 한 가지는 말할 수 있습니다 - 프랑스 디자이너 만이 흔들리는 타워 부품의 아이디어를 현실화 할 수있었습니다. 미국 설계자들은 진동 탑을 건설하여 탱크 (예 : Т57 / 58)에 설치하려고했지만 금속으로 구현하지는 못했습니다.
중간 탱크 Batignolles-Chatillon Char 25 t는 90 m / s의 발사체 속도를 제공하는 930 mm 건을 받았다. 프랑스 탱크는 추가 무기를받지 못했습니다. 자동차의 크기는 컴팩트 한 것보다 컸으며, 길이는 5.5 미터보다 약간 더 크고 3 미터의 너비는 2.5 미터보다 작습니다. 동시에 프랑스 탱크의 무게는 25 000 킬로그램에 미치지 못했습니다. Batignolles-Chatillon Char 25 t의 속도 특성은 65 km / h까지 최대 운동 속도 인 상당히 높습니다.
탱크 승무원 - 4 명 :
- 탱크 사령관, 위치 타워 부분;
- 사수, 위치 - 탑 부분;
- 운전자 - 기계공, 위치 - 관리 부서;
- 라디오 운영자, 위치 - 관리 부서.
프로젝트의 운명
Batignolles-Chatillon 회사의 중형 탱크 프로젝트는 프랑스 군대의 주요 전차가 된 AMX 30 탱크와 경쟁에서 사라졌습니다. "Batignolles-Chatillon Char 25 t"가 주 전투 탱크의 위치에서 이길 수없는 주된 이유 중 다음과 같은 것을 확인할 수 있습니다.
- 유압 장치의 신뢰성이 낮다.
- 탱크 사용 후 하부 구조의 지속적인 유지 관리 필요;
- 진동 형식의 탑 부분에 대한 프랑스의 이익 상실.
- 가스 침투성 성능의 탑을 만드는 것이 불가능합니다. 당시 화학 무기와 심지어 핵무기 사용의 위험이 있었던 냉전 초기에이 가능성은 군대에서 매우 요구되었습니다.
디자이너 "Batignolles-Chatillon"은 새로운 중간 탱크의 두 가지 견본 (프로토 타입)과 탱크 제작 기술 및 프랑스 기술자가 다른 탱크 기술을 개발할 때 사용하는 기술을 구축했습니다.
Основные의 характеристики :
- 전체 전투 체중 - 25 000 킬로그램;
- 길이 - 5.67 미터;
- 너비 - 3.16 미터;
- 높이 2.37 미터;
- 군비 - 90 mm 총;
- 추가 군비 : 주요 전투 프랑스 탱크의 경쟁에서, 시제품에 구경 7.5 mm의 기관총이 설치되었습니다.
- 여행 속도 - 65 km / h까지;
- 승무원 - 4 사람.
정보 출처 :
http://pocomaxagulo.com/index.php/2011-02-19-20-45-24/4-2011-02-12-17-48-17/232--batignolles-chatillon-char-25t
http://topwar.ru/11778-istoriya-francuzskih-tankov-legendy-i-zabytye-proekty.html
http://www.chars-francais.net/new/index.php?option=com_content&task=view&id=711&Itemid=36
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