볼티모어 타입의 순양함. 최고라는 제목의 전투에서
... 화살이 오후 10시에 다가왔지 만 순양함은 무의미한 전투를 계속했습니다. 마치 제 시간에 있지 않을까 두려워 총을 쐈다. 그는 자신의 유형의 모든 순양함을 위해 총을 쐈습니다. 역사 무거운 순양함의 클래스. 모든 사람들이 자신과 그의 형제들이 헛되지 않았다는 것을 확신시키기 위해 섬광으로 빛을 발하고 콘본도 해안을 떨고있었습니다.
공식 휴전 21 분 전, 59 시간 27 분 XNUMX 초, "세인트 폴"은 미국 제독이 사인 한 마지막 포탄을 출시했습니다. 그 후 그는 자신의 위치에서 물러나 동쪽으로 완전히 흔들렸다.
그는 넓은 바다에서 새벽을 만나 전쟁이 벌어진 한반도에서 멀어졌다.
그는이 전쟁에 참여하지 않았지만 전쟁을 끝내기 위해 영광을 누 렸습니다. XNUMX 년 전과 마찬가지로, 세인트 폴이 일본 해안을 따라 최후의 살 보를 발사했을 때, 제 XNUMX 차 세계 대전에서 해군 포병 사용을 중단했습니다 ...
북베트남 해안 배터리에서 발사되는 볼티모어 급 중순양함 Saint Paul
볼티모어는 최고의 중순양함이라고 불리며, 그것이 최고가 아니라는 것을 잊어 버렸습니다.
볼티모어는 전쟁 중 건설 된 유일한 크루저입니다.
전쟁의 화염으로 인해 이전 계약의 페이지가 불려 졌을 때 아무도 순항 및 전함 무기 경쟁을 계속할 힘이 없었습니다. 미국은 혼자서 계속했다. 그러나 그들의 산업 조차도이 수준의 선박으로 해군을 신속하게 개조 할 수 없었습니다.
14 개의 볼티모어 중 XNUMX 명만이 전쟁 지역에 도착할 수있었습니다. 이 멋진 배의 대부분은 전쟁이 끝난 후 가동되었습니다.
결과적으로 일본인들은 웅장한 Mioko, Takao, Mogami와 함께 끝까지 남았고, 커튼 끝에 양키 사람들은 인공적인 제한없이 지어진 작은 SRT를 받았습니다. 그러나 역사는 더 이상 시간을 남기지 않았습니다.
리드 볼티모어는 1943 년에 1944 년에 XNUMX 개 더 가동되었으며, 다른 XNUMX 명의 "재향 군인"은 최근 몇 달 동안 미카도 함대가 실제로 존재하지 않는 일본인을 격파했다.
피의 싸움에 마지막으로 진출한 것은 1945 년 17 월에 이미 세인트 폴이었습니다. 패배 한 적의 해안을 따라 상징적 인 발리를 제공합니다. 복무 기간 동안 그는 군 작전에 참여한 XNUMX 개의 별을 받았으며 그 중 하나만 제 XNUMX 차 세계 대전의 사건과 관련이있었습니다.
서비스에 들어간 직후“Quincy”라는 또 다른 신병은 유럽 해역에 갔다. 1944 년 여름까지, 큰 (아직 크지 않은) 수상함의 참여로 해전이 벌어 질 마지막 기회는 사라졌다. 따라서 가장 중요한 Quincy 운영은 Roosevelt를 Yalta의 컨퍼런스에 전달하는 것이 었습니다.
예, 싸우고이기는 것이 좋습니다 무기 미래의. 그러나 인생에서 이것은 일어나지 않습니다. 자바 해, 과달카날,“두 번째 진주만”, 철저 해협에서의 전투-이 모든 사건은 1942 년으로 거슬러 올라갑니다. 일본인의 맹공격 함대 “회색 귀신”이 하나씩 죽었습니다. XNUMX 개의 전쟁 전 프로젝트의 미국 SRT.
세 번째 요점은 설계 평가와 관련이 있습니다. 순양함 계급의 경쟁이 같은 흥분으로 계속된다면 볼티모어와 같은 보수적 인 프로젝트는 "최고"라는 제목을 거의 유지하지 못했을 것입니다. 이전 세대와 비교했을 때, 그것은 이전 시대의 건축물의 반복 인 혁명적 변화를 포함하지 않았습니다.
볼티모어의 군비 구성과 보호 계획은 일반적으로 위치 타 유형 (1937)의“계약”순양함과 동일했습니다.
양키스는 위치 타 선체를 20 미터 늘리고 너비를 19에서 21,5 미터로 늘 렸습니다. 따라서, 그들은 순양함의 표준 변위를 14 톤으로 늘리기 위해 전쟁 전에는 할 수 없었던 일을했습니다. 이로 인해 Baltimore는 지속적인 과부하로 고통 받고 안정성 확보를 희생해야하는 전임자들을 염려 한 모든 문제에서 한 번에 구원을 얻었습니다.
이 시점에서 우리는 군사용 U 턴을 만들고 미국 순양함에 대한 열정을 불러 일으킬 것입니다.
볼티모어의 무기 구성과 보호 체계는 일반적으로 위치 타형 CRT와 동일합니다. 그러나 이것이 조롱의 이유는 아닙니다.
무기와 장갑 두께 측면에서, 위치 타는 최고의 "협상 된"순양함 중 하나였습니다. 미래의 기초가 된 외모
30 년대 중반까지 한 쌍의 Pensacol, XNUMX 개의 Notre Hamptons, XNUMX 개의 Portland 및 XNUMX 개의 New Orleans를 건설했습니다. 이 클래스의 배를 만드는 데 상당한 경험을 얻었습니다. 그들은 실제로 특정 결정의 결과를 실제로 볼 수있는 기회를 가졌으며 무거운 순양함을위한 최적의 요구 사항을 개발했습니다.
배럴의 축 사이의 거리는 9 미터 이상이며 주 구경의 1,7 개의 탑에 XNUMX 개의 총이 있습니다.
선체의 중앙 부분에 마름모 패턴에 따라 배치 된 8 개의 범용 구경 총.
“상자”예약은 타워와 바베트의 강력한 방어와 결합 된 American SRT의 공격 전술과 가장 일치합니다. 총 1500 톤에 이르는 총 방탄복 (갑옷 덱 제외).
100 마력 순양함은 최대 000-32 노트의 빠른 속도 세트를 제공해야했습니다.
유일한 문제는 이러한 일련의 특성을 구현하기 위해 정해진 한계 (1,4 톤)보다 1,5-10 배 높은 표준 변위를 가진 선박이 필요하다는 것입니다.
완료시 위키 타
미국인들은 확립 된 규칙을 따르려고 노력한 소수의 사람들 중 하나였다 (예를 들어, 500 톤의 배출량을 초과하는 것은 이탈리아 인들에 비해 사소한 일이다). 그럼에도 불구하고 KRT "Wichita"는 그 유형의 유일한 대표자이지만 원하는 특성을 얻었으므로 시대의 도전에 부응 할 수있었습니다. 그러나 한 가지 조건에서, 위치 타의 안정성은 심각한 우려를 야기했습니다. 순양함은 약간의 홍수로도 전투에서 전복 될 수 있습니다.
14 톤 규모의 건물에 위치 타를 지을 기회가 있다면 그는 가격이 없을 것입니다. 당신은 우리가 말하는 사람을 이해합니다.
Wichita 디자인에는 수많은 흥미로운 솔루션이 포함되어 있습니다. 그러나 결함도 포함되었습니다 ...
미국 박스 예약은 전부 또는 무계획의 궁극적 인 버전으로, 중요한 구획 영역에서 최대 장갑 두께를 제공하며 사실상 전체 선체와 상부 구조물을 보호하지 않습니다.
위치 타는 엔진 실을 보호하기 위해 55 미터 길이 (길이의 30 % 미만)로 매우 짧은 거점을 가지고있었습니다. 보호는 점차 얇아지는 장갑 벨트의 형태로 표현되었으며, 두께는 상단 가장자리-6,4 인치 (160mm), 하단-102 인치 (2,25mm)입니다. 벨트에 인접한 수평 장갑 갑판의 두께는 57 인치 (XNUMXmm)입니다.
후미 지하실 방어 내부의 벽 두께가 102mm 인 "박스". 비강 저장고의 보호는 동일한 두께의 벨트로 구성되었습니다. 수중 부분의 외피를 통과 측면.
즉, 국방부와 위치 타 지하실은 XNUMX 또는 XNUMX 인치 구경 장갑 관통 포탄으로부터 뛰어난 보호를 받았습니다. 그러나, 선체의 측면과 윗부분 모두에서, 선체의 상당 부분은 폭탄과 폭발성 포탄이 폭발하기 전에 무방비 상태로 남아있었습니다.
우리가 그 당시의 해전 형식을 고려하지 않으면 큐비클과 체인 박스의 파괴는 무시 될 수 있었는데, 그 결과 수많은 "토지 광산"에 의해 흩어진 사지의 홍수로 인한 진전과 사망의 손실이 실제로 위협을 받았다.
비교를 위해 : 주요 라이벌의 장갑 벨트, 일본의 대형 순양함은 측면 길이 102m 이상으로 얇은 두께 (120mm)를가집니다!
미국인들은 그들의 계획을 SRT의 공격 전술의 틀에서 미덕으로 여겼다. 그러나 전쟁은 예측할 수 없었습니다. 순양함이 다양한 작업을 수행해야 할 때“외국 영토에 적은 피”대신 상황이 발생했습니다. 함대의 다양한 힘의 일부로 행동하십시오. 자신을 공격하지 말고 갑작스러운 공격에 맞서 싸우십시오. 상대방의 타격을 꾸준히 전달하십시오.
위에서 설명한 모든 장단점은 볼티모어 유형의 대형 순양함에게 자랑스럽게 전달되었습니다.
160mm 벨트 갑옷에 대한 휴거가 다시 들리면 이것은 선체의 중간 부분 (민법 및 포병 실의 활 그룹)에만 적용된다는 것을 기억하십시오.
이전 버전과 비교하여 볼티모어 장갑 데크의 두께는 57에서 64mm (2,25에서 2,5 인치)로 약간 증가했습니다. 이러한 값은 250kg의 공기 폭탄이 침투하는 것을 확실하게 보호했으며 아마도 더 큰 구경의 폭탄이 더 낮은 높이에서 떨어졌습니다.
순양함을위한 탁월한 성능.
볼티모어 (Baltimore)와 위치 타 (Wichita) 장갑 갑판은 일본 SRT 두께의 32 ~ 35 배였으며, 주 갑판의 두께는 47 ... XNUMX ... XNUMX mm였습니다. 그러나 두 가지 뉘앙스가있었습니다.
첫째, 벨트 갑옷과 같은 미국 선박의 장갑 갑판은 모스크바 지역과 포병 지하실의 "상자"위로 확장되었습니다. 선체 구조의 질량과 함께 그 질량이 개별적으로 고려되지 않은 이유가 분명해졌습니다.
둘째, 일본인은 수평 보호 구역의 60 분의 XNUMX이 평평한 갑판에 떨어지지 않고 XNUMXmm 두께의 장갑 슬로프에 떨어졌습니다! 그리고 이것은 이미 최고의 볼티모어의 성능과 일치합니다.
위 상황에서 어떤 결론이 나옵니까?
14500 톤의 표준 배기량을 가진 "세계 최고"순양함은 라이벌에 비해 보안 성이 매우 뛰어납니다!
무장 측면에서 볼티모어와 위치 타의 주요 차이점은 보편적 인 구경 XNUMX 대의 XNUMX 기 총 설치였다. 볼티모어는 동급 선박보다 XNUMX 인치가 넘는화물을 운송했다는 점을 인식해야합니다.
주요 구경 포병은 완전한 기쁨입니다. 미국 순양함의 탄약에는 무게가 152kg에 달하는 아날로그 관통 장갑이 없습니다. 궤적의 작은 지속성은 열대의 이상적인 기상 조건, 즉 제국 함대와의 대면의 주요 영역에 의해 결정되었습니다. 바다 전투가 먼 거리에서 일어날 수있는 곳.
다른 조건의 경우 일반적인 118kg "갑옷 피어싱"이있었습니다.
지뢰 진은 약 10kg의 폭발물을 포함하고 있으며 8 인치 구경의 선박 포탄에 대한 기록이기도합니다.
볼티모어는 보편적 인 순양함 유닛 (생생한 예로는 "Hipper")을 만들려는 다른 국가의 프로젝트와 달리 소나, 수중 청음기 또는 어뢰를받지 못했습니다. 미국의 개념에 따르면, 대형 지상 선박은 순전히 포병 플랫폼이었으며, 그 관심 영역은 수면에서 끝났습니다. 지표면 표적을 찾는 수단은 관측소와 수상 비행기로, 나중에 멋진 레이더가 추가되었습니다. 잠수함 방어 및 어뢰 공격은 모두 구축함을 호위하기 위해 할당되었습니다. 수백 명의 구축함을 보유한 해군을위한 공정한 솔루션.
"크루저"라는 개념은 오랫동안 원래의 의미를 잃어 버렸습니다. 이제부터는 고독한 사냥꾼이 아니라 대포 지원과 항공 방어 임무를 수행 한 대대 전함이었다. 또한 손상된 선박에 대한 복합 또는 주력 견인 트럭의 주력 기능을 수행 할 수 있습니다.
우리는 볼티모어의 경쟁자가 될 수있는 것만 추측 할 수 있습니다 ...
가장 현실적인 것은 일본 이부키 프로젝트였습니다. 이 유형의 두 SRT는 1942 년에 마련되었습니다. 그들은 선체를 물로 발사 할 수 있었지만 순양함이나 고속 유조선이나 항공 모함처럼 건물을 완성하지 못했습니다.
이부키의 디자이너들은 볼티모어를 만들 때 미국인들보다 위험을 덜 회피했습니다. 그 결과 광택이 나는 광택이 나는 모가 미가 탄생했습니다.
두 전쟁 당사자의 보수적 인 접근으로 전쟁 전의 상황이 반복되었습니다. 1930 년대 최고의 디자인을 개발 한 일본 프로젝트는 여전히 공격력, 안보 및 발전소의 미국 프로젝트를 능가했습니다.
전쟁 중반에 분명해 졌던 미국 수상함의 주요 장점은 방공 시스템의 양과 질이었습니다. 떠오르는 태양의 땅 깃발 아래에있는 배들도 대공포를 중앙 집중식으로 통제 할 수있는 레이더와 수단을 받았지만, 일본인들은 라디오 퓨즈가 달린 포탄뿐만 아니라 Bofors에 대한 자체 대응 물도 가지고 있지 않았습니다.
그럼에도 불구하고 전쟁 중에 일본 순양함의 항공 방어는 미국에 이어 세계 다른 국가의 순양함과 비교할 때 가장 강력했습니다. 일본 SRT가 공습으로 사망 한 상황에서 Zara, Algeri 또는 York은 훨씬 더 빨리 사망했을 것입니다. 이에 대한 예로 Dorsetshire와 Cornwall이 갑자기 사망했습니다.
방공 능력 측면에서 이부키는 종합 전투 품질면에서 볼티모어보다 우수했습니다. 디자인의 가능성은 미국 프로젝트에서 달성 할 수있는 것 이상을 허용했습니다.
완성 된 이부키는 당시 최고의 순양함 타이틀의 주요 경쟁자가 될 것입니다.
Admiral Hipper 순양함을 보유한 독일인들은 다른 모든 것보다 훨씬 더 발전했습니다
Hipper는 14 년 동안 볼티모어 앞에 나타났습니다. 엄격한 국제 통제력이 없기 때문에 독일은 전쟁이 시작되기 전에 500 톤의 표준 배기량을 가진 순양함을 인수 할 수있었습니다. 바로 볼티모어와 이부키와 하퍼를 동등하게 한 것.
비스마르크 형 전함 두 대를 건설하는 것과 같은 비용으로 라이히로 날아간 순양함 세 척!
우리가 실패한 디자인 결정을 포기하고 개념의 본질로 가면 그 당시의 모든 순양함 중에서 Admiral Hipper를 가장 앞선 것으로 부를 수 있습니다. 독일인들은 처음으로 발리의 무차별 대국이 아니라 자동화 및 고품질 사격 통제에 의존했습니다. 적어도 그들은 실제로 계획을 실행하려고했습니다.
"독일어로"자동화는 승무원 수가 폭발적으로 증가했습니다. 1350 명-모든 동료보다 XNUMX ~ XNUMX 배 더 큽니다! 상부 데크의 깨지기 쉬운 아날로그 장비는 거의 즉시 파멸되었습니다. 혁신적인 발전소는 재난으로 인식되었습니다. 웅장한 플랫폼에서 XNUMX면으로 안정화되었습니다. 바닥자동 37mm 대공포로 아군의 "pom-pom"보다 XNUMX 배 느리게 발사됩니다.
전통적인 범주 (구경 및 총기 수)에서 독일인들은“지적”순양함의 개념으로 인해 우위를 점하기 위해 경쟁자와 경쟁하지도 않았습니다.
결과적으로, 30 년대의 기술 예비에서, "발리의 힘"이나 고품질의 화염은 얻지 못했습니다.
그러나 독일 디자이너조차도 아무리 노력해도 14500 톤의 선박을 완전히 망칠 수는 없습니다. 보안 측면에서“Hipper”는 탁월한 결과를 보여주었습니다.
Hipper 예약의 두께는 일반적인 보호 체계가 없으면 평가할 수 없습니다. 예를 들어, 메인 데크의 기갑 베벨은 상단이 아니라 벨트의 아래쪽 가장자리와 연결되었습니다. 즉, 수직 방어의 실제 두께는 130mm에 도달했습니다 (쉘은 80mm 벨트 + 50mm 베벨을 뚫어야했습니다). 하나의 두꺼운 장벽이 총 두께가 같은 두 개의 얇은 장벽보다 더 강하다는 사실을 고려하더라도, Hipper의 수직 보호는 일본 TKR의 102mm 벨트보다 열등하지 않습니다.
그러나 가장 중요한 것은“Hipper”는 줄기에서 선미에 이르기까지 거의 완전히 예약되었습니다!
볼티모어가 여전히 최고의 이유는 무엇입니까?
이부키와 달리 건축되었습니다. 그리고 Hipper와 달리, 그것은 바보 같은 중대한 결함을 포함하지 않았습니다.
볼티모어 전쟁 전 프로젝트의 일본 순양함과 비교하기는 어렵습니다. 결국, 그들은 다른 기술 시대에 속합니다.
볼티모어의 디자인은 미래의 숨결을 느꼈습니다. 그의 경우에 현창이 완전히 사라졌고 (생존율을 높이기 위해) 모든 구획은 인공 조명과 환기로 전환되었습니다. 순양함에는 비정상적으로 높은 전력-3 MW (Wichita의 1,5 배, 독일 Hipper의 XNUMX 배)의 터보 제너레이터가 장착되었습니다. 또한 이전 제품에 비해 백업 전원의 용량이 증가했습니다.
간단한 기술 설계, 부드러운 데크, 전체 길이에 걸쳐 매우 높은 프리 보드.
개발의 왕관? 아니, 넌 뭐야 전설적인 시리즈는 더욱 진보 된 CRT "오레곤 시티"와 "Des Moines"와 같은 90 인치 기관총의 기본으로 사용되었으며, 주 구경의 분당 1946 발을 발사했습니다. 49 세기 포병 순양함 개발의 아포 시스가 된 것은 바로 이러한 디자인 (XNUMX-XNUMX)이었습니다.
14 Baltimors는 분명히 일본과의 전투에 늦었지만 전쟁이 끝나는 다른 대량 프로젝트 (AB Essex, 구축함 Giring)와 마찬가지로 전쟁 후 함대의 기초가되었습니다.
1945 년과 전후 첫 해에 건설 된 장비의 수량과 품질은 앞으로 수십 년 동안 냉전 함대의 모든 요구를 충족 시켰습니다. 볼티모어와 같은 부대에서 미국인들은 1950 년대 말까지 새로운 군함을 배치하는 것에 대해 생각하지 않았습니다.
때가되었을 때 볼티모어는 두 개의 미사일 유도 순양함 프로젝트의 기초를 형성했습니다. 그림은 순양함 "Albany"(1946-1958 년의 서비스; 새로운 모습-1962-1980)의 구조를 보여줍니다.
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