아제르바이잔, 이탈리아 M-346 마스터 전투 훈련 항공기 인수

아제르바이잔 국방부는 이탈리아 전투 훈련 항공기 Leonardo M-346 Master 인수에 대한 예비 계약을 체결했습니다. 항공기에 대한 견고한 계약 체결시기는 아직 발표되지 않았습니다.

bmpd 블로그에 따르면, 20 년 2020 월 346 일 아제르바이잔 일함 알리 예프 대통령이 이탈리아를 방문하는 동안 아제르바이잔 국방 장관 자 키르 하사 노프 (Zakir Hasanov)는 아제르바이잔 공화국 국방부와 레오나르도 SpA와 이탈리아 시스템 레오나르도 (Leonardo SpA)와의 통합 시스템 인수와 관련한 합의에 따라 선언에 서명했다. M-XNUMX 항공기. "

이 계약은 15 개의 M-346 항공기의 아제르바이잔 국방부에 의한 인수를 제공하고, 다른 소식통은 15 대의 항공기를보고하지만 346 개의 옵션이 있습니다. Leonardo는 이전에 아제르바이잔에서 XNUMX 번째 프로토 타입 M-XNUMX을 시연했습니다.

M-346 훈련기는 러시아 JSC A.S. Yakovlev Design Bureau가 이탈리아 회사 L' Alenia Aermacchi와 함께 설계했습니다. 파트너 간의 의견 차이로 인해 모델 개발이 최종 단계에서 중단되었으며 각 회사는 미래 버전의 항공기 (글라이더)의 기본 버전에 대한 문서를 받았습니다. 그 후 두 회사 모두 M-346 (L' Alenia Aermacchi) 및 Yak-130 (Yakovlev Design Bureau) 모델을 출시했습니다. M-346의 첫 비행은 15 년 2004 월 2010 일에 이루어졌으며 양산은 346 년에 시작되었습니다. 오늘날이 기계는 이탈리아, 싱가포르, 이스라엘 및 폴란드에서 조종사 훈련에 사용됩니다. M-11,5의 길이는 9,7m, 날개 길이는 4,6m입니다. 비행기의 질량은 9,5 톤, 최대 이륙 중량은 1060 톤입니다. 항공기는 최대 13,7km / h의 속도에 도달하여 높이를 올릴 수 있습니다. 346 km M-XNUMX의 승무원은 두 사람으로 구성됩니다.

레오나르도는 지금까지 72 대의 M-346 항공기 (이탈리아 공군 22 대, 싱가포르 12 대, 이스라엘 30 대, 폴란드 XNUMX 대)를 납품했으며 폴란드에 XNUMX 대 이상의 항공기 공급 계약을 체결했다.

Comments

[쿠라 레]

한편으로, 야코 블레 바이트는 스스로 경쟁자를 만들었다. 그러나이 공동 프로젝트가 없었다면 아마도 그들은 살아남지 못했을 것입니다.
실제로 M-346의 성공은 특히 공기 역학 측면에서 훌륭한 소련 / 러시아 항공기 건설 학교를 보여줍니다.

[스카이 스트라이크 파이터]

안토 노프와 함께 유럽인들이 자동차를 디자인했을 때 비슷한 일이 일어 났지만 마지막 단계에서 A-400M이 시작된 것으로 결론을 내 렸습니다.

[쿠라 레]

여전히 "두 가지 큰 차이점"이 있습니다. Antonovs는 던져졌고 An-70은 망각에 남아있었습니다. 제 생각에는 매우 흥미로운 프로젝트이자 비행기였습니다. An-a와 달리 Yak-130은 러시아 항공 우주군의 주요 파티가되었습니다.
유럽인을 비난하는 것은 그만한 가치가 없습니다. 그들은 기회를보고 그냥 사용했습니다. 안타깝게도 "개인적인 것이 아니라 사업적인 것"이라는 속담이 있습니다.

[피트 미첼]

나는 여전히 몹시 사과하지만 링크는 켜져 있습니다

제품 견적 : 스카이 스트라이크 전투기

Antonov와 함께 유럽인들은 자동차를 설계했습니다.

. 바람직하게는 유럽 기준

[머스킷 64]

1996 년 70 월 An-70 프로그램을 시행하고 해외 시장에 홍보하기 위해 러시아-우크라이나 컨소시엄 중형 운송 항공기 (STS)는 XNUMX 개의 주요 회사에서 만들어졌습니다. 전망은 밝게 보였으며, 당시 유럽 NATO 국가의 공군 표준 항공기로 An-XNUMX을 사용하려는 제안이 활발히 논의되었습니다.

결국 유럽 구조는 그러한 기회를 진지하게 연구하고 추가 데이터, 문서 등을 요구할 준비가되었다고 표현했다. 그 결과,이 항공기 디자인에 대한 유럽 국가들과 우크라이나의“협력”의 역사는 아마도 기술 스파이의 관점에서 우크라이나에 대한 유럽 국가의 정보 작전 중 가장 훌륭한 정보가되었을 것입니다. 나는 KGB의 붕괴와 우크라이나 (SBU)와 러시아 (FSB)의 국가 대응 지식 서비스 간의 경제 및 기술 비밀 보호에 대한 적절한 협력의 부족이 성공적인 작업에 기여했다고 말해야한다.

독일의 주요 항공기 제조업체 인 Daimler-Chrysler Aerospace (DAZA)가 요구 사항을 조정했습니다. 그러나 몇 달 간의 공동 작업 끝에 DAZA (그런데 Airbus Industry의 지분 37 %를 소유 한)는 프로젝트 참여를 거부했습니다. 일부 러시아 전문가들은 독일 전문가들이 An-400 설계의 세부 사항을 알게되면서 Euroflag "Future Large Aircraft"(FLA, 향후 A70M) 프로젝트의 군사 기술 협력에 대한 요구 사항이 지속적으로 변경되고 있다고 지적했습니다.

[오리온 빗트]

인용구 : Pete Mitchell

바람직하게는 유럽 기준

서양 언론을 믿을 가능성이 더 높습니까? 따라서 유럽인에게 민감한 문제에 관해서는 아무것도 말하지 않을 것입니다. 그들은 (유럽인들에게 문명을가했습니다) 침묵하는 것이 더 쉽고 때로는 뻔뻔스럽게 거짓말을합니다. 그리고 A-400과 AN-70의 유사성 문제에 대해서는 아무 말도하지 않겠지 만 두 항공기의 개념은 매우 유사합니다. 또한 AN-70은 A-15보다 400 년 전에 첫 비행을했습니다. 페르 세로 이카 이후의 관행을 알고 모든 기술을 서부 (특히 우크라이나)에 저렴한 가격으로 판매한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 비행기가 정말 유감 스러웠습니다. Antonov Design Bureau의 가치있는 아이디어로 결코 실현되지 않았습니다.

[피트 미첼]

제품 견적 : orionvitt

서양 언론을 믿을 가능성이 더 높습니까?

나는 어떤 언론에 비판적입니다. 나는 부분적으로 당신에 동의합니다

제품 견적 : orionvitt

두 항공기의 개념은 AN-70 외에도 A-15보다 400 년 전에 첫 비행을 한 것과 매우 유사합니다 ...

그리고 나를 위해, 동료는 모든 것을 올바르게 공식화했습니다.

제품 견적 : 스페이드

그들은 러시아 돈으로이 차를 만들었습니다. 러시아와 함께. 그리고 그들은 우리를 던졌습니다. 그리고 유럽인들은 그들 자신의 일을했습니다. 그리고 러시아 사람들이 러시아를 던져서 그들에게 돌아섰을 때, 그들은 단순히 그들을 보냈습니다. 경쟁자를 생산하지 않기 위해.
결과적으로, 이전에 뒤쳐져 있던 유럽인들이 경주에서 승리했습니다.

[오리온 빗트]

인용구 : Pete Mitchell

그들은 러시아 돈으로이 차를 만들었습니다. 러시아와 함께.

확실히 그런 식은 아닙니다. 아시다시피 항공기 엔진은 항공기보다 생성하기가 훨씬 더 어렵습니다. D-27은 AN-70 바로 아래 소련 시대의 Progress Design Bureau에서 설계되기 시작했습니다. 러시아가 글라이더와 온보드 시스템에 투자했다면 Motor Sich는 Boguslaev의 개인 주문에 따라 완전히 무료로, 즉 자체 비용으로 두 번째 비행 모델 (옴 스크에서 추락 한)에 70 개의 엔진을 제공했습니다. 처음에는 재정적 약점을 겪었던 프로젝트에 생명을 불어 넣습니다. 그리고 이것은 회사에 가장 좋은 해가 아니 었습니다. AN-400 프로젝트가 경쟁자를 제거하기 위해 의도적으로 망가 졌다는 소문이 돌았습니다. NATO조차도 유망한 "트럭"을보고 있었기 때문에 A-XNUMX은 여전히 ​​컨셉 단계에있었습니다. 그리고 몇 년이 지났고 세계는 이상하게도 Antonov 자동차와 닮은 유럽 제조업체의 "기적"을 보여주었습니다.

[피트 미첼]

제품 견적 : orionvitt

AN-70 프로젝트가 경쟁자를 제거하기 위해 일부러 파괴되었다는 소문이있었습니다.

나는 eads 부르주아가 특히 그러한 기회가 있다면 An-70 프로젝트를 망설이지 않았다는 것을 완전히 인정한다. 그리고 더 나아가, 경쟁자의 출현을 막기 위해 정직한 협력을 희망하는 사람은 없습니다. 모든 수단이 좋습니다. 그리고 그 나머지

제품 견적 : orionvitt

두 항공기의 개념은 매우 유사합니다

유사성을 결정하지만 더 이상은 아닙니다.
그리고 물론 나는 당신에 동의합니다

제품 견적 : orionvitt

죄송합니다. 비행기는 정말 유망했습니다. Antonov Design Bureau의 가치있는 아이디어로 결코 실현되지 않았습니다.

아멘

[로파 토프]

인용구 : Sky Strike fighter

유럽인이 Antonov와 함께 자동차를 디자인했을 때 비슷한 일이 있었지만 마지막 단계에서 그들은 자신이 시작한 것을 끝내기로 결정했으며 A-400M이 밝혀 졌다고 생각합니다.

당신은 매우 혼란 스럽습니다.
그들은 러시아 돈으로이 차를 만들었습니다. 러시아와 함께. 그리고 그들은 우리를 던졌습니다.

그리고 유럽인들은 그들 자신의 일을했습니다. 그리고 러시아 사람들이 러시아를 던져서 그들에게 돌아섰을 때, 그들은 단순히 그들을 보냈습니다. 경쟁자를 생산하지 않기 위해.
결과적으로, 이전에 뒤쳐져 있던 유럽인들이 경주에서 승리했습니다.

[TermNachTer]

A-400이 그림을 그릴 때 An-70은 이미 날고있었습니다. 그러나 그들은 Banderlog뿐만 아니라 많은 러시아 구성 요소도 던졌습니다. 70이 시리즈에 들어가면 모든 것이 작동하지만 운명은 아닙니다. 그러나 아제르바이잔이 어떻게 "구매"되었는지 궁금합니다. 이탈리아어는 Yak-130보다 저렴할 수 없습니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : Kurare

Yakovlevites는 경쟁자를 만들었다

Aermacchi는 Yakovleva Design Bureau와 협력하기 전에 이미 전세계 326 개국에서 판매 된 MV-339 및 MV-14를 출시했습니다.

[쿠 피트 만]

그리고 나는 사진을보고 왜 그들이 그렇게 비슷한 지 생각합니다 ...

[블라디미르 _2U]

레오나르도는 지금까지 72 대의 M-346 항공기 (이탈리아 공군 22 대, 싱가포르 12 대, 이스라엘 30 대, 폴란드 XNUMX 대)를 납품했으며 폴란드에 XNUMX 대 이상의 항공기 공급 계약을 체결했습니다.

이탈리아 사람들은 무료 공기 역학과 디자인을 얻었고 기뻐했습니다.

[쿠라 레]

인용문 : Vladimir_2U

무료 공기 역학 및 디자인을 위해 italyashki를 얻었습니다.

"무료로"무서워. 이 "공짜"는 한때 야코 블 레브 족을 자멸로부터 구했습니다.

[블라디미르 _2U]

제품 견적 : Kurare

"무료로"무서워

공짜처럼 :

Aermacchi의 지분은 77 천 130 백만 달러로 추정되었지만, 이탈리아 재무부는 러시아 재무부의 결정에 따라이 자금을 기부하지 않았다. Yak-1995은 130 년에 첫 비행을 시작했습니다 ... ... 몇 년 후 Italo-Russian Yak-77은 서구 시장에 의존 할 수 없다는 것이 분명해졌습니다. ..OKB는 러시아 재무부로부터 자체 자금에 대한 보상을 받았습니다.

이탈리아는 야쿠 대신 러시아를 지불했습니다.

[쿠라 레]

인용문 : Vladimir_2U

이탈리아는 야쿠 대신 러시아를 지불했습니다.

네, 돈은 공무원의 "주머니를 통해"전달되었으며, 물론 모든 것이 야코 블 레브 사람들에게 도달 한 것은 아닙니다. 그러나 이것조차도 구부리지 않기에는 "충분하다".

[비티101]

제품 견적 : Kurare

이 "공짜"는 한때 야코 블 레브를 자기 파괴로부터 구했습니다.

누군가이 자전거를 시작했고 반복합니다. TCB를 만들기위한 프로그램을 닫는 것입니다. 러시아 정부는 이탈리아에 대한 공공 부채 때문에 야크 -130의 창설에 자금을 지원했다. 이탈리아 사람들은 한푼도 지불하지 않았습니다. 그래서 돈은 여전히 ​​발견되었습니다. 동시에 TCB 제작 프로젝트는 Sukhoi, Mikoyan 및 Myasishchev의 회사에서 발표했습니다. Yakovlev가 선호되었습니다. 합리적입니까?

[쿠라 레]

제품 견적 : VIT101

누군가이 자전거를 시작했고 반복합니다.

이런 식으로 살펴 보겠습니다. 러시아 연방은 이탈리아에 국가 부채를 가지고 있으며, 러시아 연방이 상환해야하는 국가 부채가 있고, 이탈리아는 Alenia Aermacchi와 함께 Yakovlev 디자인 국이 새로운 TCB를 만들면 (부분적으로) 상환하는 데 동의합니다. 그러한 합의가 없을 것입니다. 아마도 Yakovlev Design Bureau가 없을 것입니다. "보너스"로서, 부분적으로 이탈리아 돈을 위해 설계된 러시아 항공 우주군 입찰을위한 TCB.

좋든 싫든 그 돈은 러시아의 공공 부채 형태이지만 이탈리아어입니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : VIT101

동시에 TCB 제작 프로젝트는 Sukhoi, Mikoyan 및 Myasishchev의 회사에서 발표했습니다.

더욱이 모스크바 지역은 그들에게 돈을 할당하지 않았으며, 같은 미코 야노 바트 사람들은 프랑스와 협력하여 MiG-AT를 만들어야했다.

[Piramidon]

인용문 : Vladimir_2U

이탈리아있어 무료로

글쎄, 당신은 "공짜"에 대해 논쟁 할 수 있습니다.

[기대다]

그들은 구매하기 위해 130 개의 YakXNUMX과 비교해야 할 것입니다 .

[knn54]

그냥 TTX를 비교했습니다.
무게는 700kg 더 가벼우 며, 천정은 1km 더 높으며, 기동성이 뛰어납니다.
예, 가격이 맞습니다. 그런데 YAK-130은 전체가 알루미늄으로 만들어져 (복합재없이) "유지 보수성"이 높습니다.

[고래 수염]

우정은 우정이며, 담배는 따로 있습니다. 야크가 실제로 더 비쌀까요? 아니면 Aliyev는 이탈리아 인들에게 존경을 표해야 했습니까?

[아이리스]

이것은 완전한 실패입니다.

[donavi49]

일반적으로 조달 자체가 흥미 롭습니다. 그들은 그들에게 어떤 종류의 수정의 일반적인 기본 유형을 가져 왔습니다.

즉, 그들은 사실상 동일한 야크를 샀습니다. 적용 가능BS eLok처럼 매우 제한적입니다. 그렇습니다. 이론적으로 조금 더 발전하면 Talesov 컨테이너를 고정하고 유도 폭탄으로 친구를 사 can 수 있습니다. 그러나 그것이 구입되었다는 사실은 아닙니다.

그들은 레이더, 유도 무기, 상자에 탑재 된 대공 미사일 (한 번 2 기)까지 유료 버전의 FA를 구입하지 않았으며, 이제 지상 목표물에 대한 프로파일을 고정시킵니다. 그 이후로-그들은 적극적으로 홍보하고 있으며 실제로 시작 고객이 정말로 필요합니다. 그것이 FA라면, 그것은 모든 곳에서 나팔이 될 것이다.

문제는 실제로 왜 아제르바이잔 공군의 TCB는 10 세이며 자립? 그들은 가지고있다 이제 20 대의 비행 전투 항공기가 타이핑 될 것이라는 사실이 아닙니다. 오히려 약 15 살입니다. 10-12 비행 eLok.

따라서 대부분 새로운 항공기 구매가 연구되고 있으며 대규모 (약 30-40)입니다.

[Grigory_45]

제품 견적 : donavi49

실제로 아제르바이잔 공군의 TCB

대부분의 경우 UBS를 구매합니다 (거래가 발생한 경우). 따라서 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽이는 경우 훈련 항공기가 있으며 경 공격 항공기와 반 전투기가 있습니다.

[아담 코 미치]

"... 예비 계약에 서명했습니다 ...". 항공기에 대한 확고한 계약 체결시기는 아직 발표되지 않았습니다.
이것은 Aliyev가 방문하는 동안의 예의 몸짓입니다. 수백 개의 이러한 "의도 프로토콜"이 서명되어 있지만 기껏해야 몇 가지가 구현에 도달합니다. , 우리는 토론을 닫고 해산합니다!

[K-50]

아제르바이잔, 이탈리아 M-346 마스터 전투 훈련 항공기 인수

같은 야크 -130, 훨씬 비싸다!
그들에게 석유 판매로 많은 돈이 있고, EU를 핥아 야 할 필요가 있습니다.

[오키 지르]

말도 안돼.

[아비브]

왜 YAK가 아닌가? 입찰이 아예 있었습니까, 아니면 "논쟁이없는"방식 이었습니까? 항공 분야에서 아제르바이잔은 여전히 ​​러시아 고객 인 것 같습니다.

[donavi49]

이것은 아르메니아입니다. 아제르바이잔에는 여전히 소련 공원이 있으며, 90 년대에 중고차를 사들였습니다. 실제로 계약 완료 후 M346은 아제르바이잔의 모든 살아있는 전투 항공기보다 거의 더 많은 비행을 할 것입니다.

[부치 캐디]

이것은 아르메니아입니다. 아제르바이잔에는 여전히 소련 공원이 있으며, 90 년대에 중고차를 사들였습니다. 실제로 계약 완료 후 M346은 아제르바이잔의 모든 살아있는 전투 항공기보다 거의 더 많은 비행을 할 것입니다.

아르메니아는 출산 전에는 아무것도 없었습니다. 그리고 Su-30은 그렇게 큰 규모로 제공되지 않습니다. 현대 헬리콥터의 공급은 힘의 정렬에 더 큰 영향을 미쳤을 것입니다.

[DPN]

그리고이 모든 것은 어제의 친척들에 대한 것입니다. (공화국)

[오키 지르]

SU-30의 형태로 아르메니아 인들에게 더 많은 선물 (아직 신용으로)로서 목록으로 나열한 몇 년 동안 아제르바이잔은 러시아가 아제르바이잔 공군을 위해 항공기를 판매하도록 요청했다. 이러한 목적을 위해 M-346 마스터는 이러한 목적에 따라 조종사를 훈련시키기 위해이 목적을 위해 구입되었으며, 이는 러시아의 아르메니아 로비스트들이 거절 한 것의 메아리입니다.

[부치 캐디]

SU-30의 형태로 아르메니아 인들에게 더 많은 선물 (아직 신용으로)로서 목록으로 나열한 몇 년 동안 아제르바이잔은 러시아가 아제르바이잔 공군을 위해 항공기를 판매하도록 요청했다. 이러한 목적을 위해 M-346 마스터는 이러한 목적에 따라 조종사를 훈련시키기 위해이 목적을 위해 구입되었으며, 이는 러시아의 아르메니아 로비스트들이 거절 한 것의 메아리입니다.

이것은 정책 문제입니다. 러시아와 미국을 혼동합니다. 러시아의 외교 정책에 영향을 줄 수있는 로비스트는 없습니다.

그리고 무기의 공급은 정치입니다. 솔직히 바쿠가 JF-17 배송에 대해 파키스탄 (중국 읽기)에 연락하지 않는 이유를 이해하지 못합니다. 예, 기계는 최신이 아니지만 차량을 업그레이드하기에 충분합니다. 정치적 이유로 모든 제조업체의 현대 항공기 공급은 사실상 마감되었습니다. 따라서 선택은 작습니다. 그러나 파키스탄과 중국은 정치에 신경을 쓰지 않고, 심지어 가장 식인 정치 체제를 지불하는 모든 사람들에게 판매합니다.

[오키 지르]

"러시아의 외교 정책에 영향을 미칠 수있는 로비스트는 없습니다." 누에 고치를 두르는 정부 기관에 침투 한 숨겨진 로비는 ... 국가 정책의 선을 그리고, 다른 로비스트 그룹과 경쟁하는 로비스트가 영향을 미치는 개방적인 로비가있는 미국보다 외교 정책에 더 강한 영향을 미칩니다. 미국에 로비주의가있는 것처럼 보이기 때문입니다. 외교 정책을 말하면 누에 고치를 볼 수 있습니다.

[부치 캐디]

숨겨진 로비 즘은 어떤 짐승입니까? 그러한 무기의 공급에 대해 어떤 수준의 결정을 내 렸는지 또는 공급을 금지한다고 상상할 수 있습니까? 그리고 우리 나라에서 누가 외교 정책을 형성합니까? 당신이 모른다면, 나는 대답 할 것입니다-이것은 대통령입니다. 푸틴 대통령이 로비를 위해 로비를 할 수 있다고 생각하십니까?

[오키 지르]

믿지 마세요, 예, 팀이 있고 모든 사람들이 팀의 고문을 가지고 있습니다 고르바초프는 자신이 너무 원했기 때문에가 아니라 국가에 대한 코스 정책을 결정했지만 실제로는 그 아이디어는 누에 고치에 숨겨져 있습니다.

[부치 캐디]

제품 견적 : Oquzyurd

믿지 마세요, 예, 팀이 있고 모든 사람들이 팀의 고문을 가지고 있습니다 고르바초프는 자신이 너무 원했기 때문에가 아니라 국가에 대한 코스 정책을 결정했지만 실제로는 그 아이디어는 누에 고치에 숨겨져 있습니다.

그. 누군가 푸틴을 설득시킬 수 있다고 생각하십니까?))

[지니 스]

나는 당신의 이름을 모르지만 당신의 의견을 읽습니다. 수년 동안 파키스탄은 아제르바이잔이 JF-17을 제공 할 것을 약속 해 왔지만 이것은 불행한 일입니다. 중국인들은 그들을 위해 엔진을 만들고 있습니다. 그리고 아제르바이잔에 대한 공급은 가장 가까운 중국 계획에 포함되지 않습니다. 러시아의 경우 아제르바이잔에 전투 항공기 공급을 거부하면 국가 간의 실제 파트너십 수준을 완벽하게 보여줍니다. 당신의 파트너가 다른 산업에서 당신과 몰래 경쟁하고있을 때, 그가 군용 항공기를 판매하지는 않을 것입니다.

[부치 캐디]

제품 견적 : genisis

나는 당신의 이름을 모르지만 당신의 의견을 읽습니다. 수년 동안 파키스탄은 아제르바이잔이 JF-17을 제공 할 것을 약속 해 왔지만 이것은 불행한 일입니다. 중국인들은 그들을 위해 엔진을 만들고 있습니다. 그리고 아제르바이잔에 대한 공급은 가장 가까운 중국 계획에 포함되지 않습니다. 러시아의 경우 아제르바이잔에 전투 항공기 공급을 거부하면 국가 간의 실제 파트너십 수준을 완벽하게 보여줍니다. 당신의 파트너가 다른 산업에서 당신과 몰래 경쟁하고있을 때, 그가 군용 항공기를 판매하지는 않을 것입니다.

중국의 이야기는 무엇입니까? 중국인은 모든 사람에게 모든 것을 팔 준비가 된 것 같습니다. 그들이 항공 기술에서 책임있는 위치에 있다면 환영합니다. 그러나 이것은 아마도 러시아가 공급하지 않고 중국이 2-3 억 달러 때문에 러시아와 파산하지 않기를 원하기 때문일 것입니다. 중국의 경우 이것은 사소한 일입니다.

[지니 스]

중국의 행동을 설명하는 것이 훨씬 간단합니다. 파키스탄의 필요와 요구에 맞는 엔진을 만들 시간이 없습니다. 따라서 수년간 아제르바이잔의 명령은 실현 될 수 없습니다. 중국은 위구르족에 대해 터키와 상당한 의견 차이가 있지만. 그러나 충분한 양의 엔진 생산 능력이 부족하여 비행기를 아직 운송 할 수 없습니다.

[부치 캐디]

분명합니다.
4 세대 항공기 엔진 (최대) 필요한 수량으로 생산할 수는 없지만 Su-57에서는 불량 엔진이라고 이미 말합니다)))

[kotdavin4i]

모두에게 좋은 하루.
1.이 항공기는 이미 아제르바이잔 공군-10 대와 함께 운항 중입니다.
2. 소비에트 이후의 공간에서는 러시아 만이 군용 항공기를 생산하므로 당사는 귀하로부터 만 구매할 수 있습니다. 러시아에는 분명히 문제가 있기 때문에 다른 국가에서 구매해야합니다.
3. 유도 무기의 운반자로서 매우 적합합니다.

[부치 캐디]

이것은 Su-30이 아르메니아에 공급 된 것에 대한 분명한 반응이다. 아마도 새로운 UB 버전이 필요한 항공기 수를 늘릴 것입니다. 그들은 지금 무엇을 이용하고 있습니까?

[lopuhan2006]

제품 견적 : kotdavin4i

모두에게 좋은 하루.
1.이 항공기는 이미 아제르바이잔 공군-10 대와 함께 운항 중입니다.
2. 소비에트 이후의 공간에서는 러시아 만이 군용 항공기를 생산하므로 당사는 귀하로부터 만 구매할 수 있습니다. 러시아에는 분명히 문제가 있기 때문에 다른 국가에서 구매해야합니다.
3. 유도 무기의 운반자로서 매우 적합합니다.

맞습니다. 배경 만 같지 않습니다. 러시아 항공기를 아제르바이잔에 완전하게 전달하십시오. 따라서 불가피한 분쟁에서 정치적 손실은 경제적 손실을 초과 할 것입니다. 소모품이 없습니다.
유럽 ​​또는 아시아에서 신규 또는 중고 플랫폼을 구매하기 전에 TCB 서문을 구입하십시오. 그리고 어떤 TCB가 아제르바이잔이하고있는 유럽 연합과의 접촉 가능성만큼 중요하지 않습니다. 바위와 단단한 장소 사이에서 작은 상태를 균형 잡는 일반적인 정책.

[로즈 56]

그리고 Yak-130보다 저렴한 것은 무엇입니까?

[fa2998]

제품 견적 : iouris

이것은 완전한 실패입니다.

러시아와 아제르바이잔이 십여 개에 달하는 계약에서 모든 것을 기억하지 못합니다. 와우, 그런 동맹국! 이탈리아에서 비행기를 사는 방법, 쌍둥이는 러시아에서 만들어졌습니다.

[도끼 매트]

이 상황에서 우리가 더 많은 것을 얻었을 수도 있습니다. 80 년대 이후 Italo-French (그리고 독일이 참여했습니다)가 매우 비슷했고, 우수한 UBS "Alpha-Jet"이라고 말해야합니다. 그리고 우리는 체코의 "알바트 로스"만을 가지고 있습니다. 그들 자신의 본격적인 경 UBS 공격기의 학교는 존재하지 않았습니다. 따라서 실패한 계약은 정치적 이유로 파기되었을 가능성이 큽니다 (이탈리아는 여전히 심각한 군사-산업 단지를 가진 활발한 NATO 회원국입니다).

[Grigory_45]

M-346 트레이너 항공기는 이탈리아 회사 L' Alenia Aermacchi와 함께 러시아 JSC "A. Yakovlev의 이름을 딴 실험 설계국"에서 설계했습니다.

당신은 그런 거짓말을해야합니다! Yak / AEM-130은 이탈리아 인들과 함께이 프로젝트를 후원하기 위해 설계되었지만 실제로 항공기 개념에 대한 아이디어를 가져 왔습니다.
그러나 Yakovlevites는 TCF를 완료하고 Yak-130 글라이더를 기반으로 한 Aermacchi는 자체 항공기를 만들었습니다.이 항공기는 M-346이라는 명칭을 받았으며, 이는 Yak-130과 구조적으로 유사하지만 서양 재료로 완전히 제작되었습니다. 서양 엔진, 시스템, 항공 전자 및 무기.