“갑옷 연구소”. 소련은 갑옷을 만드는 법을 배웁니다.


T-34가 전면으로 보내집니다. 식물 번호 183. 출처 : t34inform.ru

중앙 연구소 -48


소비에트에서 protivosnaryadnoy 갑옷의 등장에 중요한 역할 탱크 중앙 구조 연구소, 또는 중앙 연구소 -48 "Armored Institute"에서 연주. 탱크 생산이 우랄로 이전되고 1941-1942 년의 탱크 위기가 발생했을 때, 기갑 연구소의 전문가들이 탱크를 해결하려는 노력을 조정했습니다. 고려 역사 이 뛰어난 기관의 출현.

전설적인 T-48 탱크 장갑의 주요 제작자 중 한 명인 Andrey Zavyalov는 Izhora Central Armored Laboratory를 기반으로 TsNII-34의 등장에 대한 이데올로기적인 영감자가되었습니다. 젊은 엔지니어는 1930 년 All-Union Scientific Research Institute of Metals에서 경력을 시작했으며 XNUMX 년 후 Izhora Plant의 중앙 플랜트 연구소 책임자로 임명되었습니다.




Andrey Sergeevich Zavyalov. 출처 : youtube.com

Zavyalov가 탱크에 탄도 갑옷을 장착한다는 혁신적인 아이디어를 생각해 냈습니다. 26mm 대포로 T-37 장갑을 테스트 한 후 강화되었습니다. 가장 강력한 포탄으로 경전차가 관통되지 않는 것으로 나타났습니다. 이어서 경질 탱크는 크롬-실리콘-망간 강철 등급 PI 15 mm 두께로 제조되었다. 우연히 이것은 주요 기술을 우회하여 10mm 및 13mm 시멘트 갑옷을 필요로했지만 안타깝게도 Mariupol 또는 Izhora 공장에서는 품질로 할 수 없었습니다. 결과적으로 T-26은 800 킬로그램에 과체중이었고 작은 구경 껍질조차도 잡지 못했습니다. 이는 주로 탱크 군단의 결혼 비율이 높기 때문에 (최대 50 %)였습니다. 자발 로프는 1935 년에 경보를 울 렸지만 (그가 주도권을 가진 세계 최초의 사람이라는 것을 기억하십시오), 결국 그는 거의 "문제 해결사"로 해산되었습니다. 1936 년 2 월에 열린 노동 및 방위위원회는 Zavyalov가 Zhdanov와 스탈린에게 그의 아이디어를 전달하는 데 도움을 주었다. 그 결과, 갑옷 생산을위한 주 감독국이 나타 났으며, 이는 Izhora 및 Mariupol 공장으로 이전되었으며 실험실의 이름이 갑옷으로 변경되었습니다. Andrey Zavyalov는 이러한 방식으로 탱크를 관리했다고 생각해서는 안됩니다. 교육받은 실험실에서는 다른 것들 중에서 구축함과 전함 예약 및 나중에 IL 공격 항공기에서 일했습니다.


A.S.의 중심에있는 전쟁 전 (48 년)의 중앙 연구소 (Central Research Institute-1938) 팀. Zavyalov는 연구소의 첫 번째 이사입니다. 출처 : Crism-prometey.ru


Andrey Sergeevich Zavyalov. 출처 : Crism-prometey.ru

1938 년 A.S. Zavyalov의 주도하에 중앙 연구소 (Central Research Institute-48)가 설립되었을 때, 연구소는 중형 및 중형 탱크를위한 새로운 유형의 장갑 강철 개발에 긴밀히 참여했습니다. 강철은 갑옷 생산의 모든 뉘앙스를 정확하게 준수하면서 10-30 톤 전기로 및 30-40 톤 개방 난로에서 조리되었습니다. 최고의 기술 분야에는 깨끗한 재료와 용기뿐만 아니라 합금 재료의 정확한 투여 량 (망간, 크롬, 니켈, 실리콘 및 몰리브덴)이 필요했습니다. Armor Institute에서 최초로 균일 한 갑옷 브랜드 중 하나는 2P 스틸로, 높은 충격 하중을받지 않는 선체 섹션을 위해 설계되었습니다. 그러나 TsNII-48의 진정한 영광은 높은 경도로 구별되고 압연 및 주조 갑옷 부품의 제조를위한 8C 갑옷으로 가져 왔습니다. 이 8C는 조금 후에 중형 전차 T-34의 방어력의 기초가 될 것입니다.

Armored Institute의 연구 규모는 최적의 레시피를 찾기 위해 다양한 구성과 두께의 900 개 이상의 장갑판이 발사되었다는 사실에 의해 입증됩니다. 언뜻보기에 새로운 솔리드 아머는 완벽한 장점을 가지고 있습니다. 완벽하게 용접되었으며 최대 50mm의 구경을 가진 대부분의 대전차 포탄을 확실하게 보유했으며 품질면에서 독일보다 뛰어났습니다. 그러나 8C는 Izhora 공장과 Mariupol에서만 가능했던 생산 기술주기를 엄격히 준수하여 이러한 놀라운 특성을 보여주었습니다. 따라서 높은 경도의 갑옷에서 탄소 함량이 0,36 %로 증가하면 세부 사항의 균열 결함이 90 %로 증가합니다! 전쟁 전반기에 선체 균열이 T-34 중형 전차의 실제 재앙이 된 방법은 기사에 설명되어 있습니다. “방어구에서 균열. 전면 결함 T-34 ".


출처 : Crism-prometey.ru

공평하게, 균열이있는 첫 번째 중간 탱크가 전쟁 중이 아니라 1940 년 첫 번째 시리즈의 T-34에서 나타났습니다.이 군단은 위반으로 제작되었습니다. 동시에 KV 중전차는 장갑 강철의 구성이 다르기 때문에 그러한 질병으로 고통받지 않았다는 것을 알아야합니다. 48 년대 후반 중앙 연구소 (Central Research Institute-30)의 이론적 계산과 실제 실험에서 8mm 이상의 구경을 가진 장갑 관통 탄약으로 75C의 감수성이 드러났다. 그리고 여기, 모든 영광에서, 고경도 합금의 부정적인 측면이 나타났습니다. 그것들은 돌파 할뿐만 아니라 다양한 크기의 조각으로 나뉘 었습니다. 두께가 조금만 증가해도 큰 효과는 없었습니다. 압축 파가 뚫리지 않아도 탱크 내부에서 매우 위험한 파편이 발생했습니다. 따라서 "Armored Institute"의 폭발물에 대해 균질 한 방탄 매체 경도를 용접하여 구경이 75mm 이상인 쉘을 견딜 수있었습니다. 그러나 여기에는 약간의 뉘앙스가 있습니다. 균일 한 갑옷은 날카로운 머리 발사체를 가진 다층 갑옷보다 나쁘다는 것이 밝혀졌습니다. 이는 정상을 따라 탱크 격파로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다. 소련-핀란드 전쟁 중에 무해한 37mm 스피어 쉘이 HF에 매우 성공적으로 부딪쳐서 68mm까지 갑옷에 들어갔을 때, 즉 거의 탱크를 뚫은 몇 건의 사례가 기록되었습니다. 그런 다음 특수 기술국 N.A. Rudakov의 책임자에 의해 경보가 울리기 시작하여 값 비싼 갑옷을 시공하는 데 많은 비용이 들었지만 Izhora 공장의 실험보다 더 나아갔습니다. 실험 작업 과정에서 균일 한 장갑에 비해 시멘트 장갑의 장점은 150mm 이상의 두께에서만 나타납니다. 물론 시리즈에서 완전히 구현할 수는 없었습니다. 실제로, 이것은 중소형 탱크의 외관을 결정했으며, 경도와 중간 경도의 균일 한 갑옷으로 용접되어 무딘 껍질을 완벽하게 반대하지만 종종 목표에 맞는 각도로 정상에 가까운 뾰족한 껍질 앞에서 방목합니다. 다른 경우에, 군단의 합리적 구석은 대부분의 독일 포병들에게 (적어도 초기 전쟁에서) 훌륭한 만병 통치약이었다. T-34 선체의 균열 형성 문제로 되돌아 가면 HF에 나타 났지만 중요하지 않고 발사체 저항을 줄이지 않았다고 말할 가치가 있습니다.

전쟁에서 "방어구 연구소"


48 년 1941 월에 이미 중앙 연구소 (Central Research Institute-14)의 전문가들은 새로운 군사 요구에 따라 소비에트 연방에서 1942 개 대기업의 재건 작업을 수행했습니다. 그중에는 Magnitogorsk, Kuznetsk, Novo-Tagil 및 Chusovskoy 야금 공장뿐만 아니라 유명한 Uralmash 및 Gorky "Red Sormovo"가 있습니다. 20 년 초까지만해도 Armored Institute의 많은 작품들 중에서 스탈린 상을 위해 다음과 같은 프로젝트가 진행되었습니다.“현재 캐스트 KV 타워 생산의 개발 및 구현”,“대체 강 등급의 개발 및 중장 비용 장갑 강의 생산 과정 대용량 주 개방형 노의 KV 탱크”,“중형 탱크의 용접 공정 개발 및 구현”및“두께 30, 35, 40, 45, 50, 60 및 3 mm의 실리콘으로 만들어진 높은 경도의 새로운 유형의 protivosnaryadnaya 탱크 갑옷 크로 모 -n ikel- 망간-몰리브덴 강종 M2-1942. " 48 년 60 월 Verkhne-Isetsky Plant에서 TsNII 전문가는 T 경전차 주물 탑 기술을 개발 및 도입하여 에너지 소비와 자원을 크게 줄였습니다.


마그 니토 고르 스크 제철소의 마틴. 1942 년 출처 : m.gubernator74.ru


포탄 생산 기술도 기갑 연구소의 관심 분야에 있었다. 출처 : Crism-prometey.ru

일반적으로 Magnitogorsk 제철소의 상황은 재난에 가까웠습니다. 전쟁이 시작될 때 탱크 용 장갑 강철 생산을 조직하라는 명령이 내려졌습니다. 그리고 그 전에 회사는 독점적으로 "평화로운"강철을 생산했으며, 작업장에는 특정한 "산성"개방형 노가 없었으며, 당연히 이러한 복잡한 구성을 주조하는 전문가는 한 명도 없었습니다. 결과적으로, 주요 용광로에서 제련 갑옷을 발명 한 세계 최초의 TsNII-48 전문가는 질문을 결정했습니다. 해당 디자인 작업의 전체 이름을 읽으십시오. 이를 통해 일정보다 150 개월 앞선 185 톤, 300 톤 및 28 톤 오픈 난로에서 첫 번째 갑옷을 발행 할 수있었습니다. 그리고 1941 년 XNUMX 월 XNUMX 일에,이 목적을 위해 의도되지 않은 토목 개화에 갑옷 판을 굴릴 수있는 것은 세계에서 처음이었습니다. 결과적으로, 매 XNUMX 차 소련 전차는 마그 니토 고르 스크 갑옷으로 만들어졌습니다. 그리고 그러한 시나리오는 소련의 철 야금의 다른 기업에서 다양한 수준의 성공으로 반복되었습니다. 그러나 이러한 신속성은 단점이 있습니다.

역사 과학 후보 인 니키타 멜니코프 (Nikita Melnikov)는“제 1941 차 세계 대전 중 소련의 탱크 산업”책에서 표준에 따라 45mm까지 T-34 측면 장갑이 45m 거리에서 350mm 대전차 포탄의 직접적인 타격을 견뎌야한다고 썼다. 그러나 이미 1942 년 우랄 기업의 탱크 비상 생산 높이에서 장갑 저항 표준이 심각하게 감소했습니다. 800 미터에서 탄약이 탱크 측면을 관통해서는 안됩니다.


전쟁 중 중앙 연구소 -48의 스펙트럼. 출처 : Crism-prometey.ru

Armored Institute는 1942 년 여름까지 KV 탱크의 주조 탑 생산 기술을 소개함으로써 확실한 장점으로 순위를 매길 수 있습니다. 무엇보다도 타워의 기계적 처리량을 40 % 줄였고, 부족한 장갑의 소비량을 20 % 줄였으며, 탱크 공장에서의 프레스 굽힘 작업을 50 % 줄였습니다. T-34 타워 제조시 주조 (TsNII-48 기술 사용)를 사용하여 탱크의이 부분에서 악명 높은 균열을 제거 할 수있었습니다.

TsNII-48 전문가는 전차 생산 시설에서의 순수한 기술 작업 외에도 전장 통계 연구에 참여했습니다. 앞으로 국내 장갑차를 사용하기위한 전술 개발과 적의 차량 파괴를위한 권장 사항의 기초가되었습니다.


중앙 연구소 -48의 제품 중 하나입니다. 출처 : Crism-prometey.ru

1943 년 방탄 플레이트 용 합금 첨가제가 부족한 상황에서 우랄 탱크 공장 48 호와 함께 TsNII-183에서 새로운 브랜드 갑옷 인 68L이 개발되었습니다. 8 탱크의 경우이 합금은 1000 톤의 니켈과 21 톤의 페로 망간을 절약했기 때문에 35C의 저렴한 대체품으로 채택되었습니다.

소비에트 연방은 위대한 애국 전쟁에서 승리를 거두었고, 작은 집단 TsNII-48은 이것에서 중요한 역할을 수행했으며, 이는 전면을위한 실제 갑옷 강철의 단조가되었으며, 그 작업에는 실제 승리와 강제 실패가 수반되었습니다.

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