갈매기가 소리 쳤다.
지구에서 지구로가는 연무에서
어제 레이캬비크에게 작별 인사를 했어요
어제 그들은 런던을 떠났다.
전쟁이 있었다 더 귀중한화물을 찾지 못합니다,
보유에 배치 된 것
그리고 소비에트 연방 전선의 전장에서
그들은 새로운 단어 인“임대차”를 배웠습니다.
A.S. 젤러
지구에서 지구로가는 연무에서
어제 레이캬비크에게 작별 인사를 했어요
어제 그들은 런던을 떠났다.
전쟁이 있었다 더 귀중한화물을 찾지 못합니다,
보유에 배치 된 것
그리고 소비에트 연방 전선의 전장에서
그들은 새로운 단어 인“임대차”를 배웠습니다.
A.S. 젤러
인생에서 모든 가치는 상대적입니다. 화물이 발송인에게 귀중한 것으로 간주되었다고해서 수취인에게 큰 가치가 있다는 의미는 아닙니다.
위대한 애국 전쟁에서 대출 임대의 역할과 중요성에 대한 매우 특이한 모습에 동의하십시오.
이 자료는 당시의 사건에 대한 거의 알려지지 않은 사실을 제공합니다.
소련에 물품 공급을 규제 한 마지막 오타와 의정서 (1945 년 XNUMX 월)의 서명에는 몇 가지 스캔들이 수반되었다. 미국 측은 소비에트 측이 연합국으로부터받은 "가치있는 물품"을 처분하는 방식에 당황을 표명했다.
따라서, 그들의 채널을 통해 미국인들은 명령 중 하나의 일부로서 인도 된 50 척의 선박 디젤을 설립했고, 단지 XNUMX 척만이 건설중인 소련 선박에 설치되었다. 나머지는 창고에서 녹슬 었습니다.
정유 공장 및 타이어 공장에 이미 공급 된 수천 톤의 장비도 포장이 풀 렸습니다.
따라서 미국 대표들은 첨단 장비에 대한 새로운 적용에 대한보다 철저한 정당성을 요구했다. 모든 응용 프로그램에는 소비에트 산업의 특정 지점의 상태에 대한 문서 증거가 동반되어야합니다.
그러나 관료제는 노조에 새로운 것이 아니었다. 당사 담당자가 선택한 기간 동안 필요한 보고서와 양식을 제공하는 것은 어렵지 않았습니다. 그리고 모든 작업을 설명하십시오. 결과적으로, 전쟁 기간 동안 소련은 7784 대를 확보해야 할 필요성을 "실증했다". 해양 엔진!
국내 조선 산업이 전쟁 기간 동안 정체 상태 였다고 설명 할 가치가 있습니까? 주류로 구축 된 전함의 수는 70 대에 불과했습니다. 그리고 건설 된 선박과 보트의 수는 수백에 불과한 것으로 추정되었습니다.
7000 대 이상의 엔진을 주문한 이유는 무엇입니까? 미국인들이 직접 바다에서 착륙하기 위해 상륙 선박과 자체 추진 차량을 장착 해야하는 클래스의 디젤과 엔진.
보급품 표에는 놀라운 숫자가 있습니다. 수십만 톤의 폭발물. 수백만 톤의 화학 물질. 비철금속 800 억 톤. 전신 케이블 1,6 만 킬로미터 ...
엄청난 도움!
마치 아무것도 생산하지 않은 나라 인 것처럼. 그리고 전쟁 이전에는 세계에서 가장 기술적으로 가장 많은 군대를 보유하고 있지 않았습니다.
이러한 인도의 대부분은 1941-1942 년의 가장 어려운시기에 해당되지 않았는데, 그시기에 서부 지역의 기업과 기업의 손실로 인해 부족한 위협이 발생할 수있었습니다. 안돼! 주요 임대 차량 인도는 1944 년부터 1945 년까지 피난 산업이 절정에 이르렀고 소비에트 후방 노동자들이 노동 기록을 세웠습니다.
전쟁이 시작될 때 Lend-Lease 폭발물과 알루미늄없이 어떻게 싸웠으며 스탈린 그라드 근처의 Wehrmacht 능선을 무너 뜨렸습니까? 그리고 왜 소련은 결국 많은 군사 장비를 필요로 했습니까?
이 질문들은 설명이 필요합니다.
반세기가 지난 후, 자유주의 역사가들은 "전쟁 기간 동안 특정 범주의 배달은 소비에트 생산보다 수백 퍼센트 높았다"고 쓸 것입니다. 그러한 상황에서는 물론 임대차 없이는 이길 방법이 없었습니다.
그러나 누군가는이 도움이 독일과의 전쟁에 직접 사용되는지 궁금해했습니다.
아르 한 겔 스크에 도착한 미국 대표단은 Lend-Lease 알루미늄을 "계류장 및 창고의 바닥재"로 사용하는 것을보고 놀랐습니다.
총 300 억 톤의“날개 달린 금속”이 해외에서 납품되었습니다. 비행 산업! 거의 같은 양이 소련 자체에서 생산되었습니다.
소련의 항공기 공장은 목재 클래딩으로 항공기를 생산했으며 전쟁이 끝날 때까지 계속 생산했습니다. 국내 항공 산업은 의도 한대로 이러한 양의 경금속을 물리적으로 처리하고 사용할 수 없었습니다.
예를 들어 가장 진보 된 La-7 : 동체의 전원 세트는 소나무로 만들어졌으며, 날개 트림과 동체는 자작 나무 무늬목으로 만들어졌습니다.
출처에서 이러한 귀중한 재료의 처리는 전시 혼란과 소비에트 측의 과실 태도에 기인합니다. 물론입니다. 계획된 전시 경제가있는 국가에 적합합니다. 가장 짧은 시간에 수천 개의 기업을 대피하고 동일한 형태의 새로운 장소에 배치 할 수있는 고유 한 작업을 수행 할 수있었습니다.
그러한 조건에서 그들은 정유 공장이나 부두에 버려진 알루미늄 산에 대해“그냥 잊어 버릴”수 있다고 상상할 수 있습니까?
또는 소비에트 연방은 동시에 알려지지 않은 또 다른 과제를 해결하고있었습니다 ...
우리 부두에 알루미늄이 많이 쌓일수록 머스탱과 요새를 더 적게 만들 수 있습니다!
"소련에 구축 된 어뢰 용 선박"을위한 수천 개의 선박용 디젤 및 엔진도 마찬가지였다. 우리나라에 꼼꼼한 엔진이 많이 쌓일수록 미 해군의 항공 자산 (LCM, LCU)이 줄어 듭니다.
1945 년 누가이 기금이 예를 들어 크리미아에 상륙하기 위해 연합군에 의해 사용되지 않을 것이라고 보증 할 수 있었습니까?
백 걸음 앞으로 나아가십시오! 소련의 최고 지도자는 독일이 승리 한 후 연합국과의 관계가 어떻게 나빠질 지 의심의 여지가 없었다.
받아 들여진 형태의 승리조차도 의문의 여지가있었습니다. 앵글로색슨 족은 열악한 독일 친척들과 급히 동의하고 그들과 별도의 평화를 만들 수있었습니다. 이 위협은 12 년 1945 월 XNUMX 일 F. Roosevelt가 사망하면서 더욱 분명해졌습니다.
이미 언급했듯이, 대부분의 Lend-Lease는 전쟁의 결과가 분명해 졌을 때 발생했습니다. 공급 된 장비와 재료의 상당 부분은 단순히 제 XNUMX 제국과의 싸움에 사용될 시간이 없었습니다.
소비에트 외교의 천재들은 자국의 이익을 위해 가능한 모든 것을 가능하게했습니다. 관계가 급속히 악화되는 조건에서 그들은 가장 유리한 조건에서 필요한 응용을 계속“펀칭”했습니다. 이미 불필요하게 된 군사 장비의 공급을 가능한 한 줄이려고 노력하면서 점차 민간 장비에 초점을 맞추고 있습니다. 이 모든 것은 소련이 일본과의 전쟁에 참여할 필요가 있었고 앞으로 18 개월 동안 적대 행위가 지속됨에 따라 동기가 부여되었습니다.
그럼에도 불구하고 45 일 봄, 우리의 해외 파트너는 점차 눈에 띄기 시작했습니다. 미국은 임대 차폐 법에 따라 국가 경제에서 장기적인 운영을위한 기술 장비 제공을 거부했다. 1945 년 XNUMX 월 이후 식품 생산 라인, 에너지, 야금, 유리제 및 화학 장비는 신용으로 만 제공되었습니다. 진짜 금을 위해.
군대와 미국 경제의 이익을 위해 사용하는 것을 막기 위해 모든 귀중한 물품을“잊어 버렸거나”처분하지는 않았습니다.
일부는 특별한 가치가있었습니다. 그들은 다가오는 동맹국과의 전쟁에서 사용될 경우 조심스럽게 지키고 있었다.
상당히 잘 알려진 사실 : 2397 Kingcobra 전투기 중 하나가 아니라 IX 수정의 1200 Spitfire 중 하나도 동부 전선에 떨어졌습니다. 루프트 바페 조종사들은 고립 된 사례에서 코브라 왕과의 만남을 그들의 보고서에서 언급했지만, 이는 전투의 혼란과 자연스러운 긴장 때문일 수 있습니다. 실제로 확인되지 않은 범례.
그럼에도 불구하고 모스크바 항공 방어 체계 (1944 년 현재 – 깊은 후방)에 고도가 높은 스핏파 이어가 입대했지만, 가장 강력한 킹 코브라는 처음에는 동부 전선에서의 사용을 금지하는 조건을 제공 받았다. 일본과의 전쟁에만 참여하십시오.
그러나 소비에트 측은 이와 관련하여 다른 고려 사항을 가지고있었습니다. 전투기는 루프트 바페 또는 극동 지역에서 사용되지 않을 것입니다. 그들은 특별한 날을 소중히 여겼습니다. 강력한 무장과 고도 특성으로 인해 당시 벨 P-63 Kingcobra는 소비에트 공군에서 B-29를 가로 챌 수있는 유일한 항공기 유형이었습니다.
앵글로색슨 족의 모든 것을 가져 가서 대가로 아무것도주지 마십시오!
소련에 대한 임대 차량 공급의 비밀 측면에 대한 제시된 가설은 사실로 보완 될 필요가있다.
그러나 나열된 요점은 이미 명백한 결론을 내리기에 충분합니다. 특정 범주 또는 다른 범주에서 소비에트 생산량과 자체 소비에트 생산량의 비율을 기준으로 한 Lend-Lease의 가치 추정치는 정확하지 않습니다.
우리에게 도착한 장비, 장비 및 재료의 상당 부분 의도 된 목적으로 사용되지 않았습니다 위대한 애국 전쟁 중에 가장 좋은 경우에,이 보급품들은 전후 기간에 소련을 복원하는데 사용되었다.
경우에 따라 (실제로 대량 사례에 대해 이야기 할 수 있음) 배송 된 제품은“창고에서 잊어 버렸습니다”또는 매우 이례적이고 흥미로운 방식으로 사용되었습니다. 그들은 소비에트 군대와 국가 경제에 대한 그들의 실용성에 의문을 제기했다.
마지막으로, 소스는 Lend-Lease 지원 거래를 언급합니다. 비록이 순간이 프로그램의 첫날부터 존재했지만 이것은 국내“암시장”에 관한 것이 아닙니다. 미국인들은 특히 소련이 공급 한 재료와 장비를 세계 제 XNUMX 국에 비밀리에 재판매했다고 분노했다.
주요 논문 (동맹국에서 가능한 모든 것을 짜기 위해)에 관해서는 저자는이 과제의 우선 순위에 대한 결론을 감히 나타내지 않습니다. 이것이 분명한 개념인지, 아니면 임대 임대 프로그램의 부작용인지 여부는 역사가들에게 남아 있습니다.
재미있는 주제!
우리는 어떠한 도덕적 표시도 할 자격이 없습니다. 개인적인 것은 없습니다. 이들은 세계에서 자신의 위치를 위해 투쟁의 가장 가혹한 조건에서 국가의 생존과 국가의 생존에 대한 질문입니다.
국가의 논리는 세대 차원에서 귀족의 개념과 다릅니다. 따라서 진정하십시오.
소비에트 측이 수용 할 수있는 조건에서 (최소한 풍자없이) 귀중한 도움을 제공하기로 동의 한 미국인들에게 감사를 표하는 것은 없습니다.
파시즘과의 싸움에서 Lend-Lease의 중요성은 중요하지만 결정적이지는 않았습니다. 그리고 이것이 우리의 승리에 대한 동맹국의 기여에 대한 추측의 이유가되어서는 안됩니다.
책“임대차. 세기의 거래. " 게시자 : Natalya Butenina. 다양한 사건에 대한 분석 및 의견-이 기사의 저자의 개인적인 의견