터키 공군 : 수량 및 품질


2019 년 Inzhirlik베이스 출발 준비

터키 공군의 적극적인 참여로 중동에서 또 다른 긴장이 고조되고있다. 이러한 유형의 부대는 정찰을 제공하여 지상 목표물을 공격하고 다른 작업을 수행합니다. 터키 공군의 구조, 힘 및 잠재력을 고려하십시오.

베이스 및 부품


공개 데이터에 따르면, 현재 터키 공군에서 근무하고 있습니다. 민간인을 포함하여 50 만명. 전국에 균등하게 분포 된 15 개의 공군 기지를 운영합니다. 이 모든 것을 통해 터키 전체 영공과 주변 지역의 작업에 참여할 수 있습니다. 특히, 시리아 북부 지역에서 활발한 활동을 할 수있는 기회가 제공되었습니다.



공군에는 다양한 활동 영역을 담당하는 몇 가지 명령이 있습니다. 군 사령부의 지휘하에 다음과 같은 다양한 목적을 가진 거의 삼십 대의 대대 다소 일시적으로 비활성화됩니다. 전투 명령은 전술에 대한 책임이 있습니다 항공, UAV 및 방공. 훈련 명령은 6 명의 전대와 인원을 훈련시키는 여러 학교의 작업을 관리합니다. 전송 명령으로 관리-약. 10 개 부품 및 조직.


데모 이벤트에서 F-16C 전투기

적극적인 전투기 폭격기 항공은 이제 다양한 유형의 장비를 사용하는 9 대의 전대로 대표됩니다. 두 개의 전술 정찰 전대가 있습니다. 전대는 AWACS를 형성했다. 보조 임무는 한 대의 급유 항공기와 하나의 수색 및 구조 서비스로 해결됩니다. 방공에는 최신 S-8 방공 시스템을 제외하고 최대 10-400 개의 사단이 포함됩니다.

소재 부분


터키 공군의 전술 항공의 기본은 몇 가지 수정의 F-16C / D 전투기 폭격기입니다. 총 240 대가 넘는 항공기가 있지만 전투 유닛에는 158 대만 할당되며 나머지는 훈련 대대에 의해 운영됩니다. 두 번째 유형의 전투 항공기는 최대 4 대의 F-48E입니다. 터키에는 다른 전투기가 없습니다. 미래에는 상당수의 현대 F-35를 구매할 계획 이었으나 이러한 이유로 인해 인도가 정치적 이유로 실패했습니다.

전투 항공은 전자전 장비를 갖춘 4 대의 Boeint 737 AEW 및 C AWACS 항공기, 7 대의 Boeing KC-135R 유조선 및 1 대의 Transall C-160이 지원해야합니다. 육상 및 해상 정찰 작업은 2 개의 순찰 CASA CN-235에 의해 해결됩니다. 정찰 구성에서 Bombardier Global 4 항공기 6000 대를 주문했습니다.


관절 나토 운동 중 F-16

터키 공군은 잘 발달 된 군용 수송기를 보유하고 있습니다. CN-235 항공기는 41 대입니다. 16 개의 Lockheed C-130B / E 항공기도 있습니다. Airbus A400M 운송업자의 공급은 계속됩니다. 주문한 10 대의 항공기 중 고객이 이미 9를 받았습니다. 수송 항공기의 헬리콥터 항공기는 Bell UH-1H (57 대) 및 Eurocopter AS332 (21 대)로 표시됩니다. 가까운 시일 내에 미국 라이센스로 제조 된 6 대의 Sikorsky T-70 헬리콥터가 인도 될 것으로 예상됩니다.

훈련 명령의 일부에는 다양한 유형의 장비가 있습니다. 가장 인기있는 샘플은 16 유닛의 F-87C / D 전투기입니다. Northrop T-68 Talon 항공기 38 대와 23 대가 작동 중입니다. 캐나다 어 NF-5A / B. KAI KT-1 및 SIAI-Marchetti SF.260 항공기는 훈련에서 중요한 역할을합니다. 따라서. 훈련 기계의 계획 업데이트. 이를 위해 자체 설계의 TAI Hürkuş 항공기와 파키스탄 PAC MFI-40 무 샤크를 주문했습니다. TAI는 이미 조립의 첫 번째 기계를 고객에게 양도했습니다.

터키 공군은 무인 항공기의 방향을 적극적으로 개발하고 있습니다. 서비스에는 정찰 능력을 갖춘 정찰 UAV와 차량이 있습니다. 이 함대의 대부분은 정찰 차량입니다. 이들은 터키 제조의 Bayraktar Mini (최대 140 대), Vestel Karayel 및 Malazgirt (각각 10 대 미만) 및 이스라엘 IAI Heron (최대 10 대)입니다.


F-4E 전투기는 계속 사용 중

UAV 드럼 차량에는 약 2 개의 Bayraktar TB15 제품과 16 TAI ANKA 장치가 포함됩니다. 그러한 장비의 배송은 계속됩니다. 이러한 드론은 하늘의 공군에 의해 핫스팟 위의 능동적으로 사용되어 손실을 초래합니다. 마지막 사건은 바로 다른 날에 일어났습니다.

공군은 다양한 방공 시스템을 보유하고 있습니다. 터키 공군에서 가장 방대한 방공 시스템은 2000 배터리의 영국 레이피어 515-86 발사기입니다. 서비스에는 오래된 MIM-23 Hawk XXI-16 배터리가 남아 있습니다. 400 개의 배터리 형태의 러시아 S-4 시스템이 제공되었습니다. 수백 대의 대공포 시스템이 여전히 가동 중입니다 현대적인 구성 요소를 사용하여 현대화되었습니다.

2012 년 이후 공군은 kt 트 르크 -2 우주선을 운영하고 있습니다. 이 제품은 여러 범위에서 광학 정찰 용으로 설계되었습니다. 2016 년 위성 "별자리"는 두 번째 장치 인 Göktürk-1 장치로 보충되었습니다. 이전 모델과 동일한 문제를 해결하지만 더 높은 특성이 다릅니다.


항공기 AWACS 보잉 737 AEW & C

전망


터키 사령부는 공군을 개발할 계획이지만이 과정에서 심각한 문제가 발생할 수 있습니다. 따라서 전투 항공 개발 프로그램 중 하나가 실제로 중단되었으며 다른 항공기의 연속성이 여전히 문제로 남아 있습니다.



미국의 F-35 전투기 구입에 대한 기대가 높아졌습니다. 30 대의 차를 주문했다. 일반적인 계획에는 120 대의 구매가 포함되었다. 현재 적합한 항공기가 없기 때문에 비활성 상태 인 몇몇 대대는 새로운 장비로 이송 될 예정이었다. 그러나 미국은 다른 국제 계약과 관련된 분쟁으로 인해 항공기 공급을 거부했습니다.

자신의 5 세대 전투기를 만들려고합니다. TAI는 아직 필요한 경험이없는 TF-X 프로젝트를 책임지고 있습니다. 이제이 프로젝트는 초기 단계이지만, 프로토 타입의 첫 비행은 2023-25 ​​년에 수행 될 예정입니다. XNUMX 대 초반에 일련의 준비된 생산은 군대에 들어와야한다.


KC-135R 급유기

수년 동안 유망한 Göktürk-3 레이더 정찰 위성의 개발이 진행되었습니다. 이 기기의 출시가 반복적으로 지연되어 아직 구현되지 않았습니다. 커미셔닝은 기존의 몇몇 공간 그룹의 잠재력을 크게 높여야합니다.

일반적인 결론


현재 터키 공군은 특정 모양을 가지고 있으며 그 결과 장점과 단점이 있습니다. 현재 상태에서는 할당 된 작업을 해결하고 한 종류 또는 다른 종류의 전투 작업을 수행 할 수 있지만이 상황에서는 상당한 제한이 있습니다.

이 지역의 다른 국가의 배경에 비해 터키 군용 항공은 수많은 것으로 보인다. 양적으로 (약 300 대) 전술 항공기와 다양한 보조 장치가 있습니다. 동시에 공군은 주로 구식 장비로 무장하고 있으며, 모든 현대화에도 불구하고 본격적인 현대 모델보다 현저히 열등합니다. 새로운 기술을 얻으려고 시도하고 있지만 어렵습니다. 특히 유망한 F-35 항공기 구매는 미국과의 불일치로 인해 불가능합니다.


Göktürk-2 정찰 위성 모델

보조 항공 분야에서는 다른 상황이 관찰됩니다. 다양한 종류의 새로운 장비 공급 계약이 여러 개 있습니다. 그러나이 결과에 따르면 오래된 샘플의 비율은 매우 높습니다. 오래된 기술과 새로운 기술의 비율을 변경하려면 시간과 상당한 자금이 필요합니다.

무인 항공기 분야의 상황은 적당한 낙관론으로 이끌었다. 주요 클래스의 여러 모델의 장치가 생산 및 운영되므로 유인 항공기의 백 로그를 어느 정도 보상 할 수 있습니다. 그러나 전투 구역에서 UAV를 적극적으로 작동하면 손실이 발생합니다.

최근 몇 년간의 사건이 보여 주듯이 터키 공군은 다양한 조건에서 다양한 종류의 전투 임무를 수행 할 수 있습니다. 그러나 주변 국가에 비해 이점이 결정적인 것은 아닙니다. 전투 작업은 정기적으로 손실을 동반하며 항상 임무 완수로 끝나는 것은 아닙니다. 그러나 터키의 군사 및 정치 지도부는 그러한 비용을 목표 달성에 합당하고 정당하다고 생각합니다. 이 접근 방식이 얼마나 사실입니까-시간이 표시되어야합니다.
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미 공군, 위키 미디어 커먼즈
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