간트 "팬텀 레이서"와 그 전투 능력
"플라잉 포대"라고도 불리는 미국제 AC-130 근접 화력 지원기는 동종의 독특한 항공기입니다. 군사 수송기 C-130 Hercules에서 재건된 이 공격기는 미국 특수 작전 부대의 영원한 동반자입니다. 전투 항공기의 데뷔는 베트남 전쟁에 떨어졌습니다. 항공기는 1968년부터 활발히 운용되었으며 은퇴하지 않을 것입니다. AC-130J 고스트라이더("고스트 라이더")로 명명된 최신 버전의 전투기는 점차 미 공군에 배치되고 있으며 2019년부터 아프가니스탄에서 활발히 운용되고 있다.
AC-130J 고스트라이더 프로그램
항공기 AC-130J 고스트라이더는 미 공군의 구식 AC-130H 및 AC-130U 직접 화력 지원 항공기를 교체해야 합니다. 업데이트된 버전의 항공기의 첫 비행은 2014년 2025월에 이루어졌습니다. 미 공군 특수전사령부(AFSOC)는 37년까지 고스트 라이더 130대를 투입할 계획이다. AC-2,4J Ghostrider 항공기 프로그램에 대한 총 투자액은 XNUMX억 달러로 추산됩니다.
항공기는 기존 MC-130J에서 이 수정으로 개조되고 있습니다. 실제로 이 프로젝트는 MC-130 특수부대 군용 수송기와 AC-130 건쉽의 비행 특성을 결합한 것이다. AC-130J 고스트라이더 버전으로의 추가 변환을 위한 최초의 MC-130J 항공기가 에 도착했습니다. 비행 Eglin 기지는 2013년 2012월에 돌아왔습니다. 그리고 건쉽의 새로운 수정은 130년 XNUMX월에 정식 명칭인 Ghostrider를 더 일찍 받았습니다. MC-XNUMXJ 항공기의 독특한 특징은 특수 부대 헬리콥터에 급유를 위한 급유기로도 사용할 수 있다는 것입니다.
Block 16 항공기 20대의 첫 번째 시리즈는 2017년 16월까지 준비되었습니다. 블록 130 개조된 30대의 AC-2021J 고스트라이더 공격기가 2019년까지 미군에 인도될 예정이다. 이 버전의 첫 번째 항공기는 130년 130월에 테스트를 시작했습니다. 궁극적으로 Ghost Riders는 사용 중인 구식 AC-XNUMXU 건쉽을 모두 교체해야 합니다. AC-XNUMXW 건쉽과 함께 Ghostrider 버전은 미 공군에서 운용 중인 두 대의 근접 화력 지원 항공기 중 하나가 될 것입니다.
Block 30의 업데이트된 버전은 이전에 식별된 모든 결함의 수정, 개선된 항공 전자 공학 및 개선된 소프트웨어로 구별됩니다. 주요 개선 사항은 사격 통제 시스템을 완성하는 데 있습니다. 새로운 시스템은 다양한 대기 조건에서 더 잘 작동하고 비행 특성을 더 잘 고려하며 윈드 시어에도 반응합니다. 아마도 이전에 업그레이드된 모든 AC-130J 항공기는 결국 이 버전으로 변환될 것입니다.
Block 30 수정의 Ghostrider 항공기는 2019 이후 아프가니스탄의 미국인이 적극적으로 사용한 것으로 알려져 있습니다. 이 차량은 아프간 군대와 탈레반, 다양한 테러리스트 및 범죄 집단과 싸우는 연합군 지상군의 화력 지원에 사용되었습니다. 2019년 218월 초에만 고스트 라이더는 아프가니스탄에서 1400회 출격했고 하늘에서 보낸 총 시간은 약 XNUMX시간이었습니다. 이와는 별도로 지상에서의 파괴 위협이 최소화되는 야간에 항공기가 전투 출격에 관여했다는 점이 강조되었습니다.
AC-130J 고스트라이더 항공기의 비행 성능
MC-130J 항공기와 달리 고스트 라이더는 더 이상 공중에서 연료를 보급할 수 없지만, 건쉽 자체는 항상 비행 중에 직접 연료를 보급할 수 있어 하늘에서의 지속 체류 시간이 늘어납니다. 그 외에는 AC-130J 고스트라이더의 비행 성능은 전작과 거의 동일합니다. 항공기의 최대 길이는 29,3m, 높이 - 11,9m, 날개 길이 - 39,7m입니다. 항공기의 최대 이륙 중량은 164파운드(000kg)입니다. 이 항공기는 최대 고도 74피트(390m)에서 28파운드(000kg)의 적재량으로 작동할 수 있습니다.
항공기 승무원은 이전 버전의 건쉽에 비해 크게 줄었습니다. 이제 승무원은 조종사 7명, 전투 시스템 장교 130명, 포병 대원 XNUMX명, 총 XNUMX명으로 구성됩니다. AC-XNUMXJ Ghostrider 버전의 독특한 특징은 개발자에 따르면 두 반구 모두에서 작동하는 적외선 추적 헤드가 있는 최신 LAIRCM 미사일 방어 시스템에 탑재되어 있다는 것입니다. 이 시스템은 Northrop Grumman 엔지니어가 개발했으며 주로 대형 군용 항공기에 설치하도록 설계되었습니다. 이 공중 자기 방어 시스템은 항공기에 접근하는 IR 유도 미사일을 감지, 추적 및 혼란시킵니다.
항공기에는 BAE Systems에서 제조한 AN/ALR-56 디지털 레이더 경고 시스템도 있습니다. 이 시스템은 항공기가 적의 지상 기반 레이더에 의해 감지되었음을 조종사에게 즉시 경고합니다. 또한 Ghost Rider에는 레이저 미사일 경고 센서가 추가된 AN/AAR-47 버전 2 미사일 경고 시스템의 향상된 버전이 장착되어 있습니다. 미사일 공격의 위협을 직접 회피하기 위해 항공기에는 BAE Systems에서 제조한 AN/ALE-47 디코이 사출기가 장착되어 있습니다. 이 장치는 적외선 및 레이더 유도 시스템을 통해 항공기를 미사일로부터 보호하면서 허위 열 표적과 채프를 발사하는 역할을 합니다.
LAIRCM 보호 시스템
안전을 위해 비행에 중요한 모든 항공기 제어 시스템은 복제됩니다. 항공기에는 연료 폭발 방지 시스템도 있습니다. 비행에 중요한 요소와 승무원 위치는 최대 7,62mm 구경의 총알과 파편을 견딜 수 있는 QinetiQ 경량 복합 장갑으로 추가 장갑을 꼈습니다.
각 AC-130J 고스트라이더는 각각 2100kW의 최대 출력을 제공하는 3개의 Rolls-Royce AE 3458D670 터보프롭 엔진으로 구동됩니다. 엔진은 3000개의 4830엽 Dowty 프로펠러를 구동합니다. 고도에서 항공기의 최대 비행 속도는 XNUMXkm/h입니다. 재급유 없이 Ghost Rider는 XNUMXkm(XNUMX마일)의 거리를 이동할 수 있습니다.
고스트 라이더의 전투 능력
건쉽이 그런 이름을 얻은 것은 우연이 아닙니다. "비행 배터리"는 항상 다른 항공기가 꿈꾸지 못했던 강력한 포병 무기로 구별되었습니다. AC-130J 고스트라이더에는 105mm 기관포와 30mm GAU-23/A 자동 기관포가 장착되어 있습니다. 후자는 일반적인 30mm Mk의 업그레이드된 항공기 변형입니다. 44 Bushmaster II, 다양한 장갑차에 널리 사용됩니다. GAU-23/A의 최대 발사 속도는 분당 최대 200발입니다. 미군에 따르면 그들은 30mm 주포의 정확도에 완전히 만족합니다. 30x173mm 포탄은 충분한 위력을 가지고 있으며 주포 자체는 대구경 저격수와 비슷합니다. 무기, 첫 번째 샷에서 대상의 패배를 보장할 수 있습니다.
날개 아래에 GBU-130 유도 폭탄을 장착한 AC-39J 고스트라이더
그러나 항공기의 105mm 주포는 오랫동안 변경되지 않았습니다. 여전히 AC-102 항공기에서 발사 할 수 있도록 특별히 조정 된 동일한 M130 라이트 필드 곡사포입니다. 총의 최대 발사 속도는 분당 10발입니다. 항공기에서이 총은 105mm 발사체 비용이 유도 미사일이나 조정 가능한 폭탄 비용보다 훨씬 적은 납세자 비용이 든다는 단순한 이유 때문에 유지됩니다.
동시에 AC-130J Ghostrider 항공기의 전투 능력은 포병 무기에만 국한되지 않습니다. 무기고는 현대식 고정밀 유도 탄약으로 보완되었습니다. 따라서 GBU-39 소구경 폭탄은 항공기 날개 아래에 걸 수 있으며 레이저 호밍 헤드가 있는 AGG-176 그리핀 미사일도 항공기에서 사용할 수 있습니다. 유도 고정밀 폭탄 GBU-39의 질량은 130kg이고 최대 비행 범위는 110km입니다 (고도 약 10km에서 서스펜션을 떠날 때). 탄약은 다량의 폭발물로 구별되며 폭발성 관통 버전의 폭발물 질량은 93kg입니다. 미사일은 기본적으로 항공기의 후방 화물 도어를 통해 후방 램프에서 발사됩니다. AC-130J 고스트라이더에서 공대지 미사일은 10연장 건슬링거 발사기에서 발사됩니다. 그리핀 미사일 20기의 질량은 5,9kg, 탄두의 질량은 20kg, 최대 비행거리는 XNUMXkm다.
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