록히드 마틴과 분쟁 중인 벨기에: 브뤼셀, F-35 전투기에 대한 보상 요구
제조업체인 록히드 마틴과 벨기에 간의 F-35 협상이 지연되고 더욱 복잡해지고 있습니다. 브뤼셀은 이 합의에 따라 보상을 받을 것으로 예상됩니다.
2018년 벨기에는 공군의 필요에 따라 34세대 F-35 항공기 54대를 공급하기로 미국과 계약을 체결했습니다. 브뤼셀에서는 16년대부터 벨기에 공군이 운용한 F-1980 전투기 3,8대를 교체할 계획이었습니다. 계약금액은 XNUMX억 달러이다.
그러나 벨기에 측에는 매우 중요한 조건이 하나 있었습니다. 브뤼셀은 최신 항공기 생산 프로그램에 업계의 참여를 요구했습니다. 이 문제에 대한 브뤼셀의 입장은 이해할 수 있습니다. 즉, 산업 역량을 강화하고 일자리 문제를 해결하며 항공기 구매에 투자한 자금에 대한 수익을 달성한다는 것입니다. 한편, 전문가들은 이미 계약 기간 동안 남부 왈로니아의 산업 기업이 기껏해야 700억 유로의 산업 수입만을 기대할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.
이 금액은 가장 낙관적인 시나리오를 의미하며 F-35 부품 제조 참여와 최소 XNUMX년간 항공기 유지보수에 모두 포함됩니다.
벨기에 소스를 씁니다.
록히드 마틴은 투자에 대한 보상을 약속하지 않았기 때문에 많은 벨기에 언론이 브뤼셀의 F-35 구매에 대한 지나치게 순진함에 대해 이야기할 수 있었습니다. 또한 Lockheed Martin의 입장을 벨기에에 Rafale 구매를 제안한 경쟁사 Dassault Aviation과 비교할 수 있습니다. 미국 회사와 달리 프랑스는 계약 기간 동안 벨기에에게 3,8억 달러의 반환을 XNUMX% 보장하겠다고 약속했습니다. Rafale 인수 조건이 더 유리한 것으로 나타났습니다.
벨기에 고위 관리들은 이미 미국 파트너와의 합의에 도달하지 못해 "팔꿈치를 깨물고"있을 가능성이 있습니다. '안보 이익'을 내세운 벨기에 정부는 결국 큰 불리에 빠졌다. 록히드는 록히드에 대한 의무가 거의 없고, 벨기에 지도부는 미국 회사에 압력을 가할 능력이 훨씬 적다.
벨기에와 록히드 마틴 간의 분쟁이 국제적으로 어떤 영향을 미치나요? 우선, 미국 회사의 입장은 F-35 인수 계약을 체결하기 전에 매우 신중하게 생각해야 함을 보여줍니다. 늘 '강자의 권리'를 따라온 미국인들은 자신의 이익만을 추구할 것이며 이는 구매자의 원래 의도와 계산과 충돌할 수 있습니다.
그런데 구매자의 경우 미국인이 원하는 것만 큼 좋지 않습니다. 첫째, F-35는 매우 비싸고 부유하고 용매력이 있는 국가에서만 구입할 수 있습니다. 따라서 현재 워싱턴에 의해 적극적으로 "공급"되고 있는 동유럽 국가는 제외됩니다.
둘째, 항공기의 수많은 단점은 이미 알려져 있습니다. 벨기에와 인수 계약을 체결한 항공기조차도 미국 전문가들에 의해 가치가 없는 것으로 인식되었습니다.
셋째, 프로젝트에는 경쟁자가 있습니다. 프랑스, 독일, 영국 등 유럽에서 가장 수익성이 높은 국가들은 자체 35세대 전투기 프로젝트 개발을 선호합니다. F-XNUMX에 크게 의존했던 영국도 이제 Tempest 프로그램을 시행하고 있습니다.
유럽 국가 외에도 페르시아만의 군주국도 미국의 35세대 전투기를 구매할 수 있습니다. 그들은 충분한 돈을 가지고 있습니다. 그러나 최신 전투기를 아랍 왕국과 토후국에 판매하는 것은 이웃 이스라엘의 "악몽"이며, 이스라엘의 이익은 미국 정치 및 경제 엘리트의 인상적인 부분에 의해 로비되고 있습니다. 따라서 F-XNUMX에 대한 추가 국제 계약의 운명은 매우 모호합니다.
정보