숲이 우거진 지역을 따라 회전: 극도로 낮은 고도에 있는 Mi-24 헬리콥터가 비디오에 포착되었습니다.

러시아 조종사 비행 전투 항공, 세계에서 독특한 비행 경험을 가지고 있습니다. 그리고 그것은 하늘에서 보낸 시간과 관련이 없습니다. 조종사는 다양한 곡예비행을 수행하는 데 필요한 승무원의 개발된 기술을 결정하는 향상된 기술 숙달이 필요합니다.

때때로 국내 조종사가 임의로 방향을 바꾸는 것이 가능합니다.

따라서 인터넷에 게시된 동영상 중 하나에는 Mi-24 헬리콥터가 극도로 낮은 고도에서 비행하는 모습이 나와 있습니다. 주변 지형은 비행의 복잡성을 더합니다. 회전익기는 숲으로 양쪽이 "울타리"된 좁은 복도를 따라 고속으로 돌진합니다.

조종사가 사용하는 기술은 대공 방어 시스템의 효과를 회피하는 매우 효과적인 수단입니다. 이렇게 낮은 고도에서 비행하면 사실상 쓸모가 없지만 재래식 화재에 맞을 위험이 높아집니다. оружия 지상군. 그러나 공격 헬리콥터인 크로커다일은 인상적인 장갑 보호 기능을 갖추고 있습니다.

Comments

[그릿]

여러 대의 자동차가 충격으로 곧바로 도랑으로 날아갔습니다. 악어는 그 아름다움이 끔찍합니다.

[하갈라 즈]

도랑은 아니지만 도랑은 바지가 더러워지기 쉽습니다!

[Shurik70]

아버지는 60년대 후반에 군대에서 헬리콥터를 조종하셨습니다.
그들의 부대에 사건이있었습니다. 한 헬리콥터는 휴가객들이 있는 텐트를 발견하고 농담을 하기로 결정했습니다. 옆으로 내려오다가 갑자기 숲 뒤에서 저층으로 날아와 텐트 위로 날아갔습니다.
텐트는 철거되었고 사람들은 모래로 뒤덮였습니다.
그들은 그것을 폭력행위로 규정했지만 누가 폭력행위를 했는지는 알지 못했습니다.

[하갈라 즈]

응. 여기서 상황은 두 가지, 심지어 세 가지입니다. 옆에서 보면 웃음이 나지만, 조종사들에게서는 아드레날린과 용기가 뿜어져 나온다. 그리고 옆에서 나는 당신의 이야기에서 승무원에게 맹세하면서 텐트를 들고 그들을 몰았습니다.

[크리 베드 코]

내가 휴가객의 입장이라면 당연히 조종사에게 욕을 하겠지만 긍정적 인 감정 만 얻게 될 것이다.

[베이 어드]

제품 견적 : Shurik70

텐트는 철거되었고 사람들은 모래로 뒤덮였습니다.

텐트가 철거된 이유는... Mi-24 기류가 착륙하는 동안 벽을 덮고 있었고... 지휘소 주변의 포탄 암석 벽이 있었고... 지휘관이 날아갔습니다. 물론 성벽은 점심시간에 복구됐지만 20m나 빠졌다. 이것이 바로 소련 무기의 위력이다.
그리고 낮은 고도에서 비행할 때 얼마나 많은 슬레이트가 지붕에서 날아갔는지...
하지만 주민들의 불만은 없었고... 또 계엄령이 발령됐는데...

[Doliva63]

제품 견적 : Shurik70

아버지는 60년대 후반에 군대에서 헬리콥터를 조종하셨습니다.
그들의 부대에 사건이있었습니다. 한 헬리콥터는 휴가객들이 있는 텐트를 발견하고 농담을 하기로 결정했습니다. 옆으로 내려오다가 갑자기 숲 뒤에서 저층으로 날아와 텐트 위로 날아갔습니다.
텐트는 철거되었고 사람들은 모래로 뒤덮였습니다.
그들은 그것을 폭력행위로 규정했지만 누가 폭력행위를 했는지는 알지 못했습니다.

말! 우리 교통 관제소에서 근무하던 헬리콥터 조종사들도 웃었지만 이미 80 년대였습니다. 시간이 흘러도 사람은 변하지 않아 나는 Gatchina 근처 고속도로의 버스 정류장에 대한 공격과 그들이 감히 바퀴가 달린 성냥갑을 닫은 방법을 기억합니다.

[VIK1711]

Mi-24가 이렇게 쌍으로 등 뒤에서 튀어나오면... 공기의 흐름으로 인해 등의 털이 곤두서게 됩니다!

[hohkn]

이것이 우리가 첫 번째 체첸 비행기를 타고 날아간 방법입니다. GXNUMX의 현창에서는 마치 섀시가 나무에 부딪힐 것 같았다.

[seregatara1969]

Syzran이나 Torzhok에서 조금 살아보세요. 당신은 그것을 볼 수 없습니다. 승리를 위한 무술을 어디서, 어떻게 배울 수 있나요? 도로를 따라, 숲 속 공터를 따라, 강바닥을 따라 눈에 띄지 않게 목표물에 도달합니다.

[Horst78]

어느 날 회의에 가는 길에 Mi-8을 발견했습니다. 나는 Transneft 파이프라인을 통제했습니다. 불편했어요.

[그릿]

제품 견적 : Horst78

어느 날 회의에 가는 길에 Mi-8을 발견했습니다. 나는 Transneft 파이프라인을 통제했습니다. 불편했어요.

우리는 한때 Vladivostok-Khabarovsk 고속도로를 따라 Chernigovka 지역 (공군 연대가 그곳에 기반을두고 있음)을 운전하고있었습니다. 우리 뒤, 우리 머리 바로 위에서 Mi-17과 Ka-52라는 두 대의 헬리콥터가 고속도로를 따라 낮은 고도로 날아갔습니다. 아시다시피 상황은 즐겁지 않습니다. 무의식적으로 머리를 어깨에 꽉 쥐게 됩니다. 아니면 쌓일 수도 있고...

[아이리스]

이것을 "공중 폭력주의"라고합니다. 전문가답지 못한 행동. 정면에서는 그러한 페인트도 아마도 쓸모가 없을 것입니다.

[Doliva63]

제품 견적 : iouris

이것을 "공중 폭력주의"라고합니다. 전문가답지 못한 행동. 정면에서는 그러한 페인트도 아마도 쓸모가 없을 것입니다.

예를 들어, 정찰대를 비밀리에 착륙시키는 것이 임무일 때, 이것이 바로 그들이 비행하는 방식입니다. 그들은 또한 착륙을 시뮬레이션하기 위해 주기적으로 거의 땅에 "쪼그려 앉고" 3~4분 동안 "이 작업을 수행"합니다. 이를 "거짓 호버"라고 부르므로 적군은 이 장소를 그룹의 가능한 착륙 지점으로 간주합니다. 그런 식으로 그룹이 탈퇴할 때까지 XNUMX-XNUMX번 반복합니다. 그리고 훌리건주의는 그렇지 않은데 아무도 OK 수단을 취소하지 않았기 때문에 훌리건주의를 많이 할 수 없는 경우입니다.

[아이리스]

그래, 그건 논리적이야. 그런데 승무원 사령관이 "그룹 착륙"을 연습하고 있다고 결론을 내린 이유는 무엇입니까? 나는 그가 고속도로에서 단순히 잘못된 행동을 하고, 운전자에게 겁을 주고, 이 모든 수치를 자신의 개인 휴대폰에 기록하고, "좋아요"를 수집하기 위해 정보를 온라인에 게시했다는 것을 알았습니다. 이것은 범죄에 접한 유아주의입니다.
"괜찮다는 뜻"에 관해서. 고도 기록의 기기 오류는 100~150m(다른 오류는 계산하지 않음)에 도달할 수 있으므로 이 방법을 사용하여 비행 모드 위반 사실을 감지하는 것은 불가능합니다. 그러나 전파고도계의 데이터는 기록되지 않습니다. 그렇기 때문에 나는 그 장교가 직무에 불완전하게 적합하다고 결론을 내립니다.

[Doliva63]

제품 견적 : iouris

그래, 그건 논리적이야. 그런데 승무원 사령관이 "그룹 착륙"을 연습하고 있다고 결론을 내린 이유는 무엇입니까? 나는 그가 고속도로에서 단순히 잘못된 행동을 하고, 운전자에게 겁을 주고, 이 모든 수치를 자신의 개인 휴대폰에 기록하고, "좋아요"를 수집하기 위해 정보를 온라인에 게시했다는 것을 알았습니다. 이것은 범죄에 접한 유아주의입니다.
"괜찮다는 뜻"에 관해서. 고도 기록의 기기 오류는 100~150m(다른 오류는 계산하지 않음)에 도달할 수 있으므로 이 방법을 사용하여 비행 모드 위반 사실을 감지하는 것은 불가능합니다. 그러나 전파고도계의 데이터는 기록되지 않습니다. 그렇기 때문에 나는 그 장교가 직무에 불완전하게 적합하다고 결론을 내립니다.

나는 어떤 결론도 내리지 않았지만 전쟁에서는 그러한 기동이 필요하지 않다는 발언에 답했습니다.
거기에 어떤 SOC가 설치되어 있는지는 모르겠지만, SARPP를 설치하면 높이가 +/- 50m 정도 되는 것 같아요. 따라서 비행 임무에서 고도가 예를 들어 100m이고 영화에서는 0m인 경우 결론은 확실히 도출됩니다. 또 다른 점은 조종사가 OK와 친한 친구라면 사건이 없었기 때문에 당연히 영화를 찍을 수 있다는 것입니다 ... 글쎄, 당신은 아이디어를 얻을 수 있습니다.
그리고 더. 기억상 NSS는 자신의 임무를 제대로 수행하지 못했다는 이유로 편대 사령관, 비행 사령관 또는 기타 다른 사람에게 비난을 받을 수 있습니다. 그리고 이를 위해 잡히면 비행 사고의 전제 조건인 PLP를 "조각"하는 것 같습니다. 나는 오랫동안 공군 출신이었는데 당신은요?

[hohkn]

제품 견적 : iouris

승무원 지휘관이 '군상륙'을 연습하고 있었나요? 나는 그가 고속도로에서 단순히 잘못된 행동을 하고, 운전자에게 겁을 주고, 이 모든 수치스러운 일을 자신의 휴대전화에 기록하고 있었던 것을 알고 있습니다.

촬영은 무기 조작실에서 진행되었습니다. 이는 공기압 수신기의 위치에서 볼 수 있습니다.

[svp67]

제품 견적 : Gritsa

여러 대의 자동차가 충격으로 곧바로 도랑으로 날아갔습니다.

조종사가 차를 운전하는 방식으로 판단하면 그는 그곳으로 비행한 최초의 사람은 아닙니다. 그가 예비 전력을 사용하여 전력선을 우회하는 방법을 통해 운전자가 그를 한 번 이상 보고 익숙해지게 한 다음 "일부"가 그러한 영상을 촬영합니다... 리비아에서 운전자가 바로 그 곳입니다. 확실히 "..."우리는 행복했어요." 그는 완전 무기를 들고 자동차 지붕 위로 몇 미터 위로 날아가고 있습니다.

일반적으로 Mi-24의 비행은 여기에 아름답게 표시됩니다... 그리고 실제로 "불멸과 전설" 전체가...

[사소한]

제품 견적 : Gritsa

여러 대의 자동차가 충격으로 곧바로 도랑으로 날아갔습니다. 악어는 그 아름다움이 끔찍합니다.

동의합니다. 헬리콥터는 아름답습니다! 하지만 제80차 세계대전 당시의 비행이라는 주제에 관해서는 또 다른 예를 들어보고 싶습니다. 6년대 초 Transbaikalia에서 Mi-XNUMX는 동일한 비행을 수행하고 기차와 정면으로 맞섰습니다! (화물) 열차가 멈췄습니다!

[오후켐시티]

비디오 자료는 상급 기관에서 처리할 수 있습니다.

사장님들은 괜찮은데 전기기사님들이 이걸 보면..

[편집증 xNUMX]

인용 : pmkemcity

하지만 전기 기술자가 이것을 본다면 ...

Rutskoi는 그의 연대 (아프가니스탄에 있음)에서 Rook 중 한 명이 뱃속에 전신주를 들고 착륙했으며 초저속으로 잡혔다고 말했습니다.

[Michael67]

시원한. 영상이 숨막히네요. 조종사들은 강철같은 용기를 갖고 있을 뿐만 아니라. 잘 생긴 남자들. 기립박수를 보냅니다!

[Horst78]

불행히도 Avgan에서는 그렇게 나는 법을 배웠습니다. 우리는 "vertuns" "Augans"를 날고 있습니다. 매번 기도하더라도 그들이 당신을 그곳으로 데려갈 것이라는 것을 알고 있습니다.

[igor67]

스파크, 훈련인 것 같습니다.

[알렉산더 셀 리츠 키]

Mi 24는 항상 XNUMX인승이며, 무기 조작원이 첫 번째(아래)에 앉고 두 번째 조종사가 앉습니다. 하지만 무기 조작자는 조종사가 사망할 경우를 대비해 중복 제어권을 가지고 있습니다.

[igor67]

인용문 : Alexander Seklitsky

Mi 24는 항상 XNUMX인승이며, 무기 조작원이 첫 번째(아래)에 앉고 두 번째 조종사가 앉습니다. 하지만 무기 조작자는 조종사가 사망할 경우를 대비해 중복 제어권을 가지고 있습니다.

운전실에는 KPS 조준경이 없으며 대신 장치가 있으므로 쌍둥이, 즉 훈련 기계 일 수 있습니다.

[알렉산더 셀 리츠 키]

이러한 장치의 비용은 24p입니다. 그리고 오른쪽에 PKV 조준경이 있습니다

[igor67]

인용문 : Alexander Seklitsky

이러한 장치의 비용은 24p입니다. 그리고 오른쪽에 PKV 조준경이 있습니다

243 제품에 조종석이 어떻게 배치되어 있는지 정확히 기억이 나지 않는다고 아래에 썼는데 25 년 이상이 지났고 오른쪽의 조준경도 Raduga에서 출판 한 PN인데 제 시간에 너무 많이 분해했습니다. , 차에서 떼어내는 건 아직 번거롭지만,

[아이리스]

이 운영자는 무슨 생각을 하고 있는 걸까요?

[로즈 56]

모든 악어에는 두 개의 선실이 있습니다. 제가 착각한 것이 아니라면 기울어진 시준기 조준경을 보셨나요?

[igor67]

제품 견적 : Ros 56

모든 악어에는 두 개의 선실이 있습니다. 제가 착각한 것이 아니라면 기울어진 시준기 조준경을 보셨나요?

뭐, 정확히 말하면 24호는 운전석, 조종석, 화물칸 243개로 이루어져 있는데, 운전원이 깔끔한 장치를 가지고 있어서 트윈이라고 결론을 내렸는데, 사실은 기억이 나지 않습니다. XNUMX 제품에 대한 시력 (총 포함)

[igor67]

제품 견적 : igor67

스파크, 훈련인 것 같습니다.

단점은 차 근처에 전혀 가본 적이 없는 사람들이 만든 것입니다. 사진에서만 볼 수 있습니다.

[rotmistr60]

음악이 인상적이고 어울리네요. 그러나 반드시 보고가 있을 것입니다.

[마스터 52]

모두가 앞 유리에 얼마나 많은 갯지렁이가 붙어 있는지 보았습니다 :)

[Simargl]

주의 사항: 90km/h의 속도에서 활발하게 달라붙습니다. 그러므로 그들은 더 빨리 날아갔다.

[F로마1984]

기술이 필요한데 잘 됐네요.

[기대다]

고도를 포함하여 비행을 원격으로 제어할 수 있는 메커니즘이 없나요? 그러한 전단지를 통제하기 위해. 그리고 몇 년 전 Rostov-on-Don 하늘에서 주거용 건물 사이의 28층 높이를 비행하는 Mi9도 있습니다! 이 비행을 본 모든 사람들은 놀라서 입을 벌리고 서 있었습니다!

[Horst78]

그러므로 날 수 있어야 합니다.

[크리 베드 코]

분명히 Mi-24 승무원은 비디오 자료가 고위 당국에 전달된 후 "보고" 중에 보호가 필요합니다.

그런 상사들이 이것을 나쁘다고 생각하면 오줌 누더기로 쫓겨나야 합니다.

[O. 벤더]

DPS에는 연기 속에 레이더가 있고 지상에는 삼각대가 있습니다.

[아마추어]

80년대에는 Mi-24 연대가 우즈베키스탄의 카간에 주둔했습니다. 조종사들이 가장 좋아하는 훈련은 Kagan-Karaulbazar 도로를 따라 운전하는 자동차의 공격을 시뮬레이션하는 것이었습니다. 길은 측면에 작은 언덕이 있는 반사막 지역을 통과하는 화살표처럼 직선입니다. 갑자기 차가 진동하기 시작하고 강한 저주파 소음이 들리고 지붕 위, 차 앞, 고도 5-10m에서 24 대 한 쌍이 가장 가까운 마운드 뒤에서 튀어 나옵니다. 개인적으로 처음으로 '와우'라는 느낌을 받았습니다. 현지인들은 조종사들이 단순히 아프가니스탄을 위한 훈련을 하고 있었으며 이것이 이 도로에서 가장 흔한 일이라고 설명했습니다.

[오비완 케노비]

타슈켄트에서는 Azdbash에 헬리콥터 연대가 있었던 것 같습니다.
Charvak 저수지 근처에는 하숙집 "Crystal"(아직도 존재합니다)이 있었고 아래에는 강 근처에 큰 수영장이있었습니다. 모르시는 분들을 위해 말씀드리자면 모든 것이 산 속에 있습니다.
그런 다음 아프가니스탄 전쟁이 본격화되었습니다. 그래서 Mi-24의 헬리콥터 조종사들은 산 뒤에서 이 수영장으로 뛰어내려 목표물에 접근하는 연습을 했고, 헬리콥터까지의 높이는 약 50미터였으며 그곳에서 12일 동안 매일 아침 12.00시까지 쉬었습니다. 그런 비행이 있었어요.
그것은 인상적이었고 휴가객들은 매우 기뻐했습니다.

[세르게이 아 베르 첸 코프]

글쎄요, 뭔가가 정말 낮습니다. 우리는 보통 나무 꼭대기가 창문 높이에 오도록 날아갔습니다. 그냥 그렇게 찍힌 것일 수도 있지만... 참 예뻐보이네요. :)

[오크 라이더]

잘 했어.
배우기도 어렵고, 전투에서 살기도 어렵습니다.
말괄량이들처럼 그들은 아름답게 걸으며 발각되지도 않고 격추하기도 어렵습니다. 지상과 공중 모두에서.

가장 중요한 점은 해당 영상이 널리 유포되지는 않지만 게시로 인해 처벌을 받을 수 있다는 점입니다.

[Vasyan1971]

좋아, 적어도 나는 고속도로를 따라 어리석게 운전하고 방향을 바꾸지는 않았습니다. 키가 커졌어요... "어, 바닥을 닦아야 할 것 같아요!" ©

[로즈 56]

멋진 비행과 이에 맞춰 음악이 선택되었습니다. XNUMX점 만점에 XNUMX점입니다. 나를 혼란스럽게 하는 유일한 것은 자동차 운전자의 반응입니다. 물론 제때에 있었다면 말이죠.

[야로 포크]

음악 Maksimka가 미국으로 도망친 것처럼 "다리에 경련이 생겼습니다."그는 그곳에서 러시아에 똥을 쏟아 붓고 일반적으로 "Panina의 개를 사랑하는 사람"으로 변했습니다.

[그릿]

인용구 : Yaro Polk

음악 막심카가 미국에 투신한 것처럼 "다리에 쥐가 났어요", 거기서부터 러시아에 헛소리를 퍼붓는 것처럼요.

그 사람 소식을 오랫동안 듣지 못했어요...

[편집증 xNUMX]

인용구 : Yaro Polk

막심카는 미국에 몸을 버린 것 같은데,

잘못된 정보: Pokrovsky는 여기에 있으며 아무데도 가지 않습니다. 최근 콘서트가 있었고 그는 Radio Zenit에 들렀습니다. 그리고 현재 여호와의 증인(러시아 연방에서 추방됨)이 된 페디아 치스티야코프(전 "제로")는 그를 매트리스에 버렸습니다.

[야로 포크]

상당한 작업 높이) 측면에서 영상이 없는 것이 아쉽습니다. 나중에 운전자가 네트워크에 업로드할 수도 있습니다)

[블라디미르]

좋아요, 바로 길가에 있어요.

[크림 파르티잔 1974]

네, 비행기는 괜찮습니다. 그들은 정기적으로 내 지붕 위를 한계까지 날아다니는데, Ka-52가 돌진할 때 가장 강력합니다. 이중창이 덜거덕거리고, 근처에 혼합헬기가 있어 그저 기쁘다. 그들이 해결하도록 놔두십시오. 유일한 것은 노부인들이 기분이 좋지 않다는 것입니다.

[루스 파너]

훌륭하다! 그러나 가장 중요한 것은 그들이 전선이나 나무 꼭대기에 "둥지"를 만들지 않았다는 것입니다 :-).

[CBR600]

제품 견적 : Horst78

불행히도 Avgan에서는 그렇게 나는 법을 배웠습니다. 우리는 "vertuns" "Augans"를 날고 있습니다. 매번 기도하더라도 그들이 당신을 그곳으로 데려갈 것이라는 것을 알고 있습니다.

나는 이것에 대해 들었다... 아프가니스탄에서 빠르게 속도를 높이고 현장을 떠나기 위해 시체를 앞바퀴에 기수를 아래로 두었습니다. 매우 인상적입니다(동영상 있음)!! 그러나 그들은 노를 저으며 이것은 변덕스러운 것이 아니라 무거운 짐을 들어 올리는 것과 같은 기동입니다.

[니콜라이 R-PM]

비디오 P-shka에서?

[알렉산더 셀 리츠 키]

제품 견적 : Nikolai R-PM

비디오 P-shka에서?

응 그 사람이 바로 그 사람이야

[니콜라이 R-PM]

답변 해주셔서 감사합니다. 이론적으로 V-shke와 K-shke에는 조종사 앞에 CPS가 있어야 하지만 여기에는 CPS가 없습니다. 제거방법으로 추측해봤습니다. 일반적으로 Yakb-24을 사용하는 기존 12,7의 수정 사항 중 몇 개가 남아 있는지 궁금합니다.

[발레리 핀 추크]

아름답고 멋지지만...승무원들에게는 매우 위험합니다!
그는 전화선이나 전력선을 눈치 채지 못할 것입니다. 그리고 "한 입의 흙"...그의 남은 생애 동안 또는 목숨을 잃은 동안!