거인의 요람


28.10.2019 년 2553 월 2035 일 러시아 연방 정부 명령 No. 170-r에 따라 XNUMX 년까지 조선 산업 발전 전략이 승인되었습니다. 승인 된 전략에 따르면, 조선 산업에서 주요 문제는 대형 톤 선박 및 선박의 ​​대량 생산을위한 건설 및 발사 시설의 부족으로 인해 건설시기에 큰 영향을 미칩니다. 일부 국내 조선소에서만 XNUMX 미터 이상의 민간 선박을 건설 할 수 있습니다.

JSC 극동 조선 및 선박 수리 센터, PJSC NK Rosneft의 기업을 기반으로 볼쇼이 카멘 (Bolshoi Kamen)시의 JSC Gazprombank 및 JSC Rosneftegaz와 함께 독특한 조선 단지 Zvezda가 만들어지고 러시아 극동에서 조선 클러스터를 만드는 프로그램이 적극적으로 시행되고 있습니다 .



대용량 선박, 최대 350 톤의 변위를 가진 빙상 선박, 특수 선박 및 기타 유형의 해양 장비를 생산하도록 설계된 조선소 건설 비용은 202 억 루블로 추산됩니다.

선박 부품 생산을위한 새로운 조선소 옆에 산업 그룹의 기업이 구성되고 있습니다. 러시아의 역량 및 후속 생산 현지화를 위해 외국 기업과의 합작 투자가 이루어졌습니다. 현재 조선소의 첫 번째 단계는 개방형 무거운 복장 슬립 웨이, 선체 생산 블록, 블록 조립 워크샵, 포화 및 모듈 조립 워크샵, 파이프 가공 및 기계 조립 워크샵, 페인트 부스 및 나선형 조향 기둥 플랜트입니다. 중국에서 건축 된 110 톤의 리프팅 용량을 가진 1200 미터의 골리앗 갠트리 크레인은 개방형 무거운 복장 슬립 웨이에 설치되어 기성품 블록을 선박의 선체로 옮길 수 있습니다. 국내 조선소에는 리프팅 용량이 320 톤 이상인 갠트리 크레인이 없습니다.













두 번째 단계의 건설중인 대상 중 드라이 도크는 특별한 장소를 차지합니다. 크기 : 485 × 114 × 15. 러시아에는 유사한 드라이 도크가 없습니다. 드라이 도크 건설 시공 업체는 중국 건설 회사 인 China Communications Construction Company Limited입니다. 이미 두 대의 거더 인 두 번째 골리앗 갠트리 크레인이 도킹 전 현장에 설치되어 시운전이 완료됩니다.











현재 조선소는 드라이 도크의 콘크리트 벽 및 서비스 갤러리, 인공 토지 투기,화물 및 복장 제방, 복장 및 보조 작업장을위한 창고 작업을하고 있습니다. Batoport가 건설 중입니다-드라이 도크 내부를 해수와 격리시키기 위해 설치된 특수 셔터.

Zvezda 조선 단지의 생산 프로그램은 2035 년까지 개발되었으며 178 척의 선박과 다양한 유형의 선박 장비를 갖추고 있습니다. 지금까지 39 척이 주문되었습니다. 동시에 조선소의 주요 부하는 Rosneft PJSC에서 제공하며 28 척의 선박을 주문했습니다.

2020 년 114 월, Zvezda 조선 단지는 Aframax 유형 (Average Freight Rate Assessment)의 250 번째 대용량 유조선의 중량을 44 억 XNUMX 톤으로 금속 절단을 시작했습니다. 유조선의 길이는 XNUMX 미터, 너비는 XNUMX 미터입니다. 유조선은 연료 유, 디젤 연료 및 액화 가스에서 작동합니다. 러시아의 산업 및 운송 잠재력의 부흥을 위해서는 국내 조선소에서 이러한 첨단 선박을 만들어야합니다.

유조선 상트 페테르부르크 (Aframax 시리즈의 첫 번째)는 2020 년에 출시 될 예정입니다. 조선소 건설이 완료되지 않고 전체 생산주기가 완료되지 않았고, 역량이 완전히 획득되지 않았기 때문에, 상트 페테르부르크 유조선은 현대 중공업의 도움을 받아 한국에서 거의 완전하게 (선체의 작은 활 블록 제외) 건설되었습니다. 40000 톤의 리프팅 용량을 갖춘 부유 식 수송 및 운송 도크 인 중국은 열린 조선소 슬립 웨이로 들어 올려졌습니다. 활 블록은 별도의 섹션에서 Zvezda 조선 단지에 조립되었으며, 한국에서도 만들어져 Big Stone으로 인도되었습니다. 선박의 나머지 부분으로 선수 블록을 도킹 한 후 유조선이 발사됩니다.

새로운 워크숍이 열리면서 현지화가 향상되고 역량이 개발 될 것이며, 한국 조선소에서 새로운 인력이 훈련되고 훈련 될 것이며, 독립적으로 수행되는 작업의 비율이 증가하고 생산 체인이 디버깅 될 것입니다.

현재 Zvezda 조선 단지의 직원 수는 3500 명에 달했습니다. 조선소 건설이 완료되면 직원 수는 7500 명으로 늘어납니다. 앞으로 러시아 극동 지역에는 무거운 민간 조선소가 나타납니다.
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