개체 326 : 자체 추진 곡사포 "와셔"

저자의 역사와 의견


나, Tupitsyn N.M., 자체 추진 총 "퍽"의 계획에 따라 작품의 저자이자 개시자는 거주 가능 장갑 볼륨 외부로 운반되는 총.





"세탁기"는 제품의 공식 명칭이 아닙니다. 이것은 그의 별명으로, 실험 샘플을 조립하는 동안 실험 작업장의 근로자들로부터 받았습니다. 이 제품은 "발사 속도"주제에 대한 연구 작업을 수행하는 과정에서 새로운 자주포 계획을 테스트하기 위해 제조되었습니다. 이것은 기업의 이니셔티브 작업입니다. 따라서 제품에는 팩토리 색인 (“개체 326”) 만 있습니다. 제품은 고객의 기술 사양에 따라 개발시 공식 이름을 갖습니다.

탑의 원통형 모양 (보다 정확하게는 샷 마운트 및 샷의 갑옷 보호)은 회전 목마 레이아웃의 모양에 의해 결정되었습니다. 하나의 드럼에 46 개의 쉘과 충전물이 쌍으로 배치되어 하나의 이중 행 체이스에서 회전합니다. 이 계획에는 타워가 없습니다. 사령관, 운전자 및 운전자는 기갑 자체 추진 기관에 수용됩니다. 건, 탄약 및 장전 장치는 단일 유닛으로 만들어져 자동 모드로 작동하며 원형 발사를 제공합니다.

이것은 일종의 대구경 리볼버입니다.

이 작업이 종료되었다는 사실에도 불구하고 오늘날 인터넷에는 많은 출판물과 리뷰가 있습니다.

따라서 많은 왜곡과 신뢰할 수없는 사실과 더러움이 있습니다.

“어떻게 그런 괴물을 만들 수 있습니까? 당신은 그런 성을 가지고 있기 때문에 분명히 "

이 경우“덤베이스”는 투 피트 신이 아니라 자주포를 개선하는 작업에서“퍽”체계의 본질과 중요성을 이해할 수없는 사람이라고 생각합니다.

나는이 작업의 모든 측면과 문제를 강조하기 위해 독자에게 SAU“퍽”프로젝트 작업에 대한 진실되고 신뢰할 수있는 정보를 전달하는 것이 나의 의무라고 생각합니다. 오늘날이 작품과이 작품의 사진에서 비밀 스탬프가 제거되었습니다.

부정적인 리뷰는 인터넷에서이 작품에 대한 초기 부정확 한 정보를 불러 일으켰습니다. 세 소나무에서 잃었습니다 (두 제품-326 및 327). 나는 아기가 바뀌었다. 나는 대상 327의 저자가 아니며 제출 된 대상 327의 사진과 관련이 없습니다. 제 작품은 대상 326입니다.

“퍽 (Puck)”계획에 대한 작업은 소총이 위치한 탑에 총의 도관이있을 때 소위 고전적 계획의 지지자들과의 힘든 싸움에서 일어났다. 레이아웃에 내재 된 비 전통적인 솔루션은 상대를 극복 할 수없는 문제로 두려워했습니다. 그들은 복잡한 문제를 해결하기 위해 책임을지고 싶지 않았습니다.

이 작업은 디자인 국의 우선 순위가 아니 었습니다. 디자인 부서의 관리에 대한 승인과 지원은 없었지만 한 사람의 주도적 인 제안으로 수행되었습니다. “신데렐라”라는 별명은 그녀가 Efimov G.S. 또는 Tomashov Yu.V.의 딸이 아니기 때문에 더 적합 할 것입니다.

부국장 디자이너 I에게 감사와 감사를 표합니다. "퍽 (Puck)"체계에 대한 작업에서 그의 역할 없이는 프로토 타입 제작에 대한 이야기가 없었습니다. 그것의 도움으로, 과학적인 연구 작업“화재 속도”가 열렸고, 그 대신 실험 샘플이 만들어졌다. 제조 워크샵의 모든 도면 문서 및 서비스 노트는 그의 손으로 서명됩니다.



이야기 SAU“퍽”회로는 매우 길고 복잡합니다. 1970 년에 저의 레이아웃이 만들어졌습니다. 그것은 계획되지 않은 작업이며 고객의 기술적 작업이 아니라 개인적 제안입니다.

이 계획에 대한 첫 번째 대화는 최고 디자이너 G. Efimov와 결국 F.F.와 대화하도록 요청했습니다. 총기의 특이한 배치에 대한 Petrov (우리는 Petrov Design Bureau와 같은 건물에서 Uralmash에서 일했습니다). Fyodor Fyodorovich는 그러한 총 배치에서 "범죄"를 보지 못했지만 주요 계획에 대한 태도는 변하지 않았으며 목표로 향하는 길은 길고 작동하는 프로토 타입을 만들지 않으면 서 나에게 실현의 현실을 확신시킬 수 없었습니다. 그런 계획. 계획에 대한 추가 작업이 수행되었으며, 비밀리에 내 특수 장비 부서의 기본 계획 외부에서 (기능이 매우 겸손한) 말할 수 있으며 결과적 으로이 작업은 금속으로 물체 (15)를 제조 할 때까지 326 년 동안 지속되었습니다.

당시 주요한 지원을 받았다면 자주포 개발에 전혀 다른 이야기가있을 것입니다.

나는 SAU "퍽"에 관한 인터넷 기사의 문구에 전적으로 동의합니다.

"아마도이 시리즈에 들어 서면 전 세계의 자주포 장착면을 바꿀 수있을 것입니다."

저의 특수 장비 부서는 1969 년에 첫 시제품을 조립하는 동안 Acacia 프로젝트를 구현하는 동안 발생한 매우 시급하고 중요한 문제를 해결하기 위해 설립되었습니다. 기계화 된 쉘 배치의 개발에서 컨베이어의 운동학에서 매우 심각한 실수가 발생하여 어셈블리가 작동하지 않는 것으로 판명되었습니다. 실제 상황은 중앙위원회와 각료회의 결정에 방해가되었다. 이 문제에 대한 해결책을 찾기 위해 다른 탱크 기업의 전문가들도 참여했습니다.

머리카락으로 물에서 빼낼 가능성은 거의 없었습니다. 따라서 우선, 자주포의 선체와 포탑의 주요 구성 요소를 변경하지 않고 기존 레이아웃을 유지하기위한 치료법을 찾아야했습니다. 이 작업은 업그레이드 된 2C3M Akatsiya 제품의 개발 및 채택으로 마무리되었습니다.

이 작업의 결과로“퍽”계획이 생겨 났고, 이것이 D-20 곡사포 탄약에 기초한 이유입니다. 하나님 자신은 그녀에게 아카시아의 다음 현대화가 되라고 말했습니다. 실제 개발, 제조 및 테스트 조건으로 1980 년에 이미 서비스를받을 수있었습니다. 그러나 모든 것이 잘못되었습니다. 이것은 나의 첫 번째 였지만 불행히도 마지막 패배는 아니었다.


152 mm 곡사포 D-20 Navy APU (우크라이나 국방부의 사진)

제가 1-2 년 전에 프로토 타입을 제작했다면 완전히 다른 이야기가 생겼을 것입니다. Msta-S 자주포의 배치 운명이 부 장관과의 회의에서 결정되었을 때 상대방과의 싸움에서 트럼프 카드를 사용했을 것입니다. MOP t. Zakharova M.A.

이 게시물에서 G. Efimov를 대신 한 Uraltransmash의 Yu. V. Tomashov 수석 디자이너는 다음과 같이 그의 저서“승리와 문제의 해”에서 SAU“퍽”계획에 따라 일하는 태도를 설명했습니다.

“기술 프로젝트를 개발하는 동안 섀시의 섀시를 선택하기위한 검색 작업이 계속되었고, 건의 열린 설치 옵션이 개발되었으며 후자의 프로토 타입도 나중에 개발되었습니다 (개발자 N.M. Tupitsyn). 이 아이디어에 대해 많은 논쟁이있었습니다. 언뜻보기에 N.M. Tupitsyn은 무게 증가, 로딩 메커니즘의 단순성 및 기타 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 그러나 그들이 더 깊이 파고 들면서 수많은 어려운 문제들이 드러났습니다. 우선, 건의 후미 배열에서 반동력 전달의 큰 어깨로 인한 제품의 안정성 적재 및 적재시 탄약의 기능; 격실의 불안감. 따라서 클래식 타워 버전 작업을 계속하기로 결정했습니다. 지속적이고 감정적 인 사람인 N. M. Tupitsyn은이 결정에 동의하지 않았습니다. 그는 그의 아이디어를 Msta-S 포병 G.I. 우리의 주장과 반대를 모르는 Sergeyev는이 옵션이 매우 매력적이라고 ​​생각했습니다 (처음에는 그렇게 보였습니다). 그는 N.M.의 아이디어를지지했다. 사역의 모든 리더십에 관해보고 한 투피시나. 이 제안은 먼저 본부 장관이 검토 한 다음, 장관을 대신하여 M.A. Zakharova. 우리의 반대 의견의 심각성을 고려할 때 구체적인 선택은 없었습니다. 섀시에서 프로토 타입을 만들기로 결정했습니다 탱크 T-72와 그 테스트. 디자인 국 "바리케이드 (Barricades)"는 개방형 총기 옵션을위한 포병 개발을 위해 TK를 발행했다. 우리는 72 대의 T-650 탱크를 받았으며, 프로토 타입을위한 청사진을 개발하여 탱크 선체를 700mm 연장했습니다. 시트를 절단 케이스에 용접하고, 타워와 로딩 메커니즘을 만들었습니다. 그러나 Barricade 공장의 포병 유닛은 납품되지 않았습니다. 지아이 Sergeev는 레이아웃 단계에서 도면을 개발할 때만 극복 할 수없는 문제에 직면 한 것을 알고이 옵션을 거부했습니다. "



2 년 알라 비노 탱크 바이애슬론에서 자주포 19S2013 Msta-S (사진 : Vitaliy Kuzmin https://www.vitalykuzmin.net)


그러나 문제는 끝났다. 우리는 Akatsiya에서 포병 파트 2AZZ를 가져 와서 레이아웃에 설치하기 위해 마무리했습니다. 그들은 조립하고 테스트를 수행했지만 안정기 2AZZ가 생성 된 Msta-S SG보다 훨씬 낮기 때문에 필요한 양으로 연구를 수행 할 수 없었습니다. 같은 레이아웃에서, 우리는 Hyacinth-S 합작 회사에서 포병 조각 2A37을 테스트했습니다. 첫 번째 촬영 후, 그들은이 계획이 적합하지 않다고 확신했다. 타워 마운트에서 어깨 끈까지 큰 전복 모멘트로 인해 제품의 안정성이 떨어지고 볼트 마운트가 파손됩니다. 또한, 추가 연구에 따르면 길쭉한 플라스틱 슬리브에 장거리 충전을 사용할 때 제품의 레이아웃이 전혀 작동하지 않는 것으로 나타났습니다. 따라서 우리는 클래식 버전을 계속 연구했습니다. 그리고 몇 년이 지난 후, 첫 인상을 바탕으로 공개 옵션을 선택했다면 Msta-S가 훨씬 나중에 만들어 졌거나 전혀 일어나지 않았을 것입니다.”


"또한, 추가 연구에 따르면 길쭉한 플라스틱 슬리브에서 장거리 충전을 사용할 때 제품의 레이아웃이 전혀 작동하지 않는다는 추가 연구 결과가 있습니다."

우리는 Msta-S에 D-20 곡사포 충전을 사용하고 발사 범위를 늘리고 플라스틱 슬리브에서 충전을 200mm 증가시키기 위해이 교착 상태에 빠졌습니다. 그러한 결정은 한 손으로 만 합리적이었습니다.

이것이 Msta-S의 개발 방향에 대한 최선의 선택은 아니 었습니다. 당시 우리가 라이너를 버린 경우, 오늘 자체 추진 총 "연합"을 개발할 필요가 없었을 경우, 이미 "Msta-S"대신에 자체 군대와 함께 사용 중일 것입니다. 나는 디자인 국의 지도력을지지 할 것입니다.

아이를 빨리 만들 수 있으며, 새로운 제품을 먼저 개발 한 다음 제조해야합니다.

회의가 끝난 후 Zakharova M.A. 국방 산업부 차관 1984 년에 그들은 작업 도면을 발표하고 1985 년에 이미 실험적인 프로토 타입을 만들었습니다.“극복 할 수없는 문제”를 해결하는 것이 매우 쉽고 빠릅니까? "발화 속도"라는 주제에 대한 연구는 XNUMX 년 동안 프로토 타입의 제조, 구성 요소 개발 및 로딩 메커니즘이 더 일찍 수행 될 때까지 계속되었습니다.

실험 샘플에 설치하기 위해 Akatsiya의 포병 2A33을 수정하는 것은 불가능합니다. 공구 제조에는 트레일러 곡사포 D-20의 특정 노드 만 사용되었습니다.

포병 설계국“바리케이드”가 실패한 이유와 N. M. Tupitsyn 주석없이 테스트를 통과 한 필요한 도구를 개발 했습니까?

왜 사건이 왜곡되고, 연대기가 바뀌었고, 그러한 전설이 만들어졌으며, 이는 SAU“퍽”에 관한 작품의 실제 사건과 일치하지 않는“동화”입니다. 내 기억에 또 다른 이야기.

Uraltransmash의 수석 디자이너 Sverdlovsk에서 열린 포병 Sergeyev G.I.의 수석 디자이너와의 첫 만남을 준비하기 위해 Yu. V. Tomashov G. Sergeev를 소개하기로 결정했습니다 고려를 위해, 고전 계획에 따라 고급 디자인 부서에서 자체 추진 총의 레이아웃 만. 이 상황에서 나는 종속을 깨고 Sergeyev G.I를 알게되었습니다. 방과 후 "퍽"제도에 따른 레이아웃. 그는 회로를 좋아했다. 그가 한 번 거절했다는 정보는 없습니다. 나는 다른 것을 알고 있습니다 : 장래의 Sergeyev G.I. Msta-S 자주포의 주 개발자로서 무능하다고 비난했고 국방부는 주 개발자의 권력을 그에게 이전하는 문제를 제기했습니다. 나는 G. Sergeev의 그러한 행동에 대한 이유를 모른다. 나는이 회의에 참석하지 않았다. 나는 그가 고전적인 ACS 체계에 따라 개발 방향을 선택하는 것에 불만을 가지고 있다고 가정 할 수있다.

세르게 브 지 국방부에서 "퍽"제도에 대한 회의의 개시자가 아니었다. 이 회의는 모든 공동 개발자의 참여와 함께 개발 방향 변경 요청과 함께 국방부 장관에게 보내는 서한에서 열렸습니다.

Zakharova M.A. 국방부 차관과이 문제에 대해 논의한 결과 "Barricade"공장의 총으로 프로토 타입 자주포 "Puck"을 만들기로 결정하지 않았습니다. 그러한기구의 개발을 위해 바리케이드 공장의 설계국에 대한 기술적 할당도 없었습니다. 그들은 그러한 발전을 수행하지 않았기 때문에“극복 할 수없는 문제”를 만날 기회가 없었습니다. 또한이 기간 동안 이미 고전적인 레이아웃 체계에 따라 Msta-S 용 도구를 개발하는 데 바빴습니다. 우리가 이야기하고있는 문제는 명확하지 않습니다. 탄약 및 적재 메커니즘-이것은 우리의 유닛이며 우리의 관심사이며 이미 실험 워크샵을 제작 중입니다. 실험 샘플을 만들기로 한 결정은 1970 년에 저에 의해 이루어졌고, 그 후 몇 년 동안 나는이 목표에 도달했습니다.

이 회의는 단 하나의 영향을 미쳤습니다. 요점은 무술 "퍽"과 고전에있었습니다. Msta-S 프로젝트의 퍽 계획에 대한 작업을 계속하기 위해 끝났지 만 심각한 반대 나 기술적 문제가있는 것이 아니라 기술 프로젝트에 대한 작업이 시작점으로 돌아와서 시작 되었기 때문에 끝났습니다 처음부터 모든 것이 더 이상 불가능했습니다. 당시에는 중앙위원회와 각료회의 결정의 집행을 방해하는 것은 행해지 지 않았다.

T. Zakharov M.A. 부 차관 그는 내 제안을지지했지만 더 이상 나를 도울 수 없었고 채 그린과의 회의를 마무리했다.“그게 그들이 온 일이야.”

"세척기"방식에 따른 326 개의 샘플 (327 및 327)의 제조에 관한 인터넷 기사의 정보는 잘못되었다. 따라서 자주포 "개체 326"은 존재하지 않습니다. 공장 박물관에는 자체 추진 포 "개체 327"을 위해 설계된 총기의 설치를 위해 수정 된 "개체 XNUMX"이 있습니다.

“오브젝트 326”은 내가 수행 한“화재 율”에 관한 연구를 위해 국방부가 할당 한 자금으로 제조되었습니다.

이것은 Nirov의 작품이기 때문에 총의 개발자는 참여하지 않았습니다. 트레일 된 곡사포 D-20의 주요 구성 요소 인 배럴, 웨지가있는 브리치, 복 열기 및 반동 브레이크를 사용하여 실험 샘플 용 건의 레이아웃을 수행해야했습니다. 로딩 메카니즘은 핀의 축에 배치되어 동시에 스택 드럼으로부터 발사체와 전하를 포착하며 한 번의 움직임으로 모든 상승 각도에서 배럴 채널의 축으로 이어진다.

개체 326 : 자체 추진 곡사포 "와셔"




이러한 시스템은 전체 로딩 시스템의 벤치 테스트가 작업장에서 수행되는 프로토 타입에 만들어 설치되었으며, 전체 제품의 촬영 테스트는 교육장에서 수행되었습니다.

목표 (작동하는 프로토 타입 생성)는 달성되었지만 매우 늦었습니다. 이것이 직원 감축 목록에 올 때까지 Uraltransmash Design Bureau에서 근무할 때 달성 한 최대치입니다. 그러나 다른 사람들이이 계획에 어떤 형태로든 올 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 이 계획에는 부인할 수없는 장점이 있습니다. 핀의 축에서 스윙 할 때 전투 실 외부로 운반 된 총은 유용한 장갑 볼륨을 제거하지 않으므로 자체 추진 총의 무게 (-4 t) 및 크기를 줄일 수 있습니다. 이 계획은 소성 중 가스 오염 및 화실의 환기에 문제가 없으며 사용한 카트리지 케이스를 포획하고 배출하는 메커니즘이 없습니다. 그녀는 탄약 드럼의 회전과 배럴 채널의 축 각도에서 쉘과 슬리브가있는 발의 회전과 같은 두 가지 움직임 만있는 가장 간단한 로딩 방식을 가지고 있습니다. 이 계획을 사용하면 적재주기의 시간을 절반으로 줄이고 자주포의 주요 지표 인 발사 속도를 향상시킬 수 있습니다.

자주포의 설계에는 배럴과 포탑을 장착하기위한 "행진"메커니즘이없고, 총의 기갑 마스크와 포가 흔들리는 포탑 프레임과 같이 제조하기가 복잡하고 무겁고 노동력이 많이 소모되는 장치가 없습니다.

탄약 SAU "퍽"-껍질과 껍질 구멍이있는 드럼. 이것은 매듭이 아니라 큰 세부 사항입니다. 비교를 위해 : Msta-S 자주포에는 두 개의 매우 복잡한 컨베이어 유형 탄두가 있으며 총 부품 수는 XNUMX 자리 숫자입니다.

"세척기"구성표의 이러한 장점을 통해 무게, 치수, 인건비 및 신뢰성 측면에서 최고의 성능으로 제품 레이아웃을 만들 수 있습니다. 여기서 시각 보조 도구는 자주포 "세척기"및 자주포 "Msta-S"의 사진으로 사용할 수 있습니다.

채택 된 MSTA-S는 기념비적이며 무겁고 연약한 제품이며 모든 유형의 무기에 반드시 필요한 스포츠 유니폼은 없습니다.

인터넷 정보에서 자체 추진 기지 및 섀시의 개선은 퍽 체계에서 작동하기 때문입니다. 이러한 작업은 존재했지만 더 높은 샷 모멘텀을 인식하기 위해 Msta-S 프로젝트의 일부로 수행되었습니다.

실험 샘플의 제조를 위해 "T-72"T-20 탱크 및 트레일 곡사포 D-72을 사용 하였다. T-700 탱크의 선체는 마무리가되어야하는데, 선체의 중간 부분을 절단하고 직경이 큰 원형 교차로 탄약을 수용하기 위해 XNUMXmm의 인서트로 용접해야합니다.

D-20 탄도를 사용한 실험 모델의 경우, 발사시 안정성을 위해 탱크 섀시를 수정할 필요가 없었습니다. 이것은 완전 충전 및 건 배럴의 가장 불리한 각도에서 발사 범위에서 발사함으로써 확인되었습니다.

인터넷 간행물에 따르면“오브젝트 327”의 두 프로토 타입 모두 자동 로딩에 문제가 있었으며, 두 경우 모두 탄약 및 전달에 문제가 있었으며, 이러한 단점을 제거하기 위해 노력했으며 새로운 유망한 자주포를 개발하기 위해 노력했습니다. Msta-S. 이것은 추측, 가짜 정보입니다. "객체 327"에는 로딩 메커니즘이 없으므로 문제가 없습니다.

"객체 326"의 테스트는 디자인의 개선이 필요한 문제를 나타내지 않았습니다.

자주포 "Msta-S"의 배치는 XNUMX 차 세계 대전 동안 탱크의 고전적인 계획에 따라 만들어집니다. 오늘날 자체 추진 곡사포의 배치에 대한 그러한 계획은 정의에 의해 유망 할 수 없습니다. "Msta-S"는 ACU "Acacia"소성 범위와 다르며 화약 부피와 배럴 길이의 증가로 인해 소성 범위가 증가합니다. 새로운 자체 추진 유닛의 개발을위한 이러한 계획이 가장 간단하지만 여기서 "유망한"이라는 단어는 부적절합니다.

인터넷에 설명 된 문제는 탄두에서 배럴 보어 축까지의 샷 요소의 매우 복잡하고 긴 경로가있는 로딩 메커니즘에서 첫 번째 프로토 타입 자체 추진 총 "Msta-S"를 조립할 때 나중에 발생했던 문제와 더 유사합니다.

저는 자주포 "Washer"의 로딩 메커니즘에서 아무런 문제, 고장 및 개선이 없었 음을 강조하고 싶습니다. 이것은 생존 테스트 보고서에 의해 입증됩니다.

실험적인 프로토 타입에 브레이크 아머가 없다는 인터넷 기사는 신뢰할 수 없다. 제품 (326)의 거치대는 기갑 강철로 만들어진다. 그것은 자동 개방의 모든 노드를 보호합니다-웨지를 닫고 발사체가있는로드 메커니즘과 배럴의 모든 고도에서 전하를 채 웁니다. 또한 타워의 지붕에는 로딩 메커니즘의 전체 궤도를 보호하는 추가 시트가 있습니다.

327 제품에 대한 작업은 나중에 수행되었으며 그 개시자는 대리인이었습니다. 수석 디자이너 I.N. Avksyonov. 이 작업은 포병 "Motovilikha"와 공동으로 수행되었습니다. 이 작업의 목표는 SAU 세탁기 구성표에 따라 히아신스 총을 설치하는 것이 었습니다

이 제품은 I.M. Panfilov에 의해 조립되었으며 Hyacinth-S가 우리 공장의 최고 제품이라고 믿었 기 때문에이 작업에 참여하지 않았습니다. 원형 소성 지표를 개선하기 위해 새로운 제품을 만들 필요는 없습니다. 또한 탄약 및 장전 메커니즘 개발자가 겪을 수있는 문제를 이해했습니다. 그들이이 장애물에 걸려 물건 327에 대한 작업이 완료되었습니다.

이러한 계획의 개발에서 걸림돌은 슬리브의 불균형 발사체 충전 길이 (900 mm)였습니다. SAU "Hyacinth-S"는 총입니다. 그녀의 총은 발사 거리와 장갑 관통력을 극대화하기 위해 높은 발사 속도를 가져야합니다. 총과 곡사포는 자신의 목표와 임무를 가지고 있습니다. 이것들은 완전히 다른 제품입니다. 이러한 제품의 레이아웃에는 레이아웃 계획이 있어야합니다. 하이브리드를 만들려고하지 마십시오. 양서류는 나쁜 차와 나쁜 배입니다. 부피가 크고 무겁고 복잡하며 비싼 제품과 같은 것이 나옵니다.

327 번째 물체를위한 도구를 생산하여 공장으로 보낸 Motovilikha의 속도는 우리를 불편한 위치에 놓았습니다. 우리는 완성 된 제품뿐만 아니라 완성 된 어셈블리도 있었지만 이미 실험적인 실험 샘플 326을 테스트했습니다. 탄도 D-326을 가진 총 대신 탄도 "Hyacinth"를 가진 총 대신 물체를 20에 설치하기로 한 결정. 나는이 결정에 반대했다 – 그러한 테스트는 말이되지 않았다. 히아신스 샷의 펄스는베이스 플레이트에 의해 인식됩니다. 이 경우 자주포가 어떻게 점프하고 무엇이 실패하는지 볼 수있었습니다. 그러한 불합리한 결정으로 올바른 단어를 찾을 수 없습니다.

그들은 사격 시험 후에 D-20 탄도 총이 제자리로 돌아올 것이라고 약속했습니다. 그러나 이것은 일어나지 않았습니다. 이 도구는 폐기되었습니다. 프로토 타입 326에는 히아신스 총이 남아있었습니다.

기능성 실험 샘플을 장애가있는 사람으로 바꾸었다. 이 형식에서는 가장 중요한 노드가 없습니다-전투 장치 및 적재 메커니즘. 육안으로 불균형이 보이는 제품입니다. 이러한 제품은 시연 할 수 있습니다 (하지 말아야 할 방법 표시). 박물관에서 아이를 변형 된 형태로 보는 것은 씁쓸합니다!

대상 327에 대한 작업은 SAU“퍽”회로의 개발 및 개선에 기여하지 않았지만 그 역사상 치명적인 역할을했다. Puck 프로젝트의 핵심은 도구이며 탄약 포탄에서 직접 포탄과 포탄을 캡처하여 매우 간단하고 작으며 안정적으로 작동합니다. 특수 장비 부서에서 수년간의 작업 결과를 파괴하고 "세탁기"체계를 구현할 가능성에 대한 증거를 파괴했습니다. 장전 메커니즘으로 총을 폐기하는 행위에 서명하기 위해 손을 든 남자의 모습을 상상할 수 없습니다. 나는 로딩 메커니즘이있는 활용 된 건이 프로토 타입 326에서 제조 및 설치되고 그 기능이 복원되기를 정말로 원합니다.

80 년대에 Msta-S 자체 추진 총기 선택을 결정할 때 상대방과의 싸움에서 패배했습니다. оружие 그는 수석 디자이너와 합의가 없다면 투쟁을 계속할 여지가 없다고 생각했기 때문에 민간 제품 부서로 옮겨달라고 부탁했습니다. 솔직히 말해서, 우리는 같은 생각을 가진 사람들이 아니었고, 우리는 견해와 디자인 원칙의 관점에서 서로 멀리 떨어져 있었고, 오히려 서로를 방해했습니다.

오늘날 나는 내 결정이 합리적이라고 생각할 수 없다. 계획을 위해 투쟁을 계속해야했습니다. 지난 XNUMX 년 동안 많은 어려운 문제를 해결할 수있었습니다.

90 년대에 계획의 운명이 마침내 결정되었습니다. 나는 고령자 인 직원 감축 명단에 올랐습니다. “퍽 (Puck)”제도에 대한 작업은 지도력의지지를받지 못한 외로움에 대한 성취되지 않은 꿈으로 역사상 사라졌습니다. 그러나 나는 계획에 대한 극복 할 수없는 장애물에 대한 모든 종류의 우화와 추측에 의해 내 의도가 진흙으로 짓밟 히기를 원하지 않으며,이 방향으로의 작업은 계속되지 않았습니다.


Coalition-SV는 퍼레이드에 참여하기 위해 모스크바로 갔다. 2020 년

자주포 "연합"의 신제품 배치는 연구소에서 이루어졌다.

이것은 자체 추진 포병을 개선하려는 이니셔티브에서 손을 잃은 우랄 트랜스 매쉬 공장의 설계 부서와 행정부의 보수적 인 노력의 논리적 결과입니다.

객체 (326)는 이러한 방식의 첫 번째 레이아웃이다. 추가 개선을 위해 매우 큰 예비금이 있습니다.

예를 들어, 탄약 적재량을 줄이고 드럼 직경을 줄여 탄약의 측면 사이에서 탄약 스택을 자체 추진기의 바닥까지 600mm 아래로 내릴 수 있습니다. 이 경우 전체 높이가 줄어들고 제품의 무게 중심이 떨어집니다. 탄약 적재량 감소는 자체 추진 곡사포를위한 휴대용 탄약을 갖춘 트레일러를 개발함으로써 보상 할 수 있습니다.

실험 샘플 "물체 326"에서 원형 교차로 탄두의 직경을 벗어난 핀 축의 배치는 사용 된 슬리브의 자동 배출 필요성에 의해 결정되었습니다. 발사하는 동안 해치가 총 크래들의 기갑 케이싱의 후면 벽에서 자동으로 열립니다. 추가적인 배출 메커니즘없이 제품 본체 외부의 쐐기에 의해 슬리브가 배출되었습니다.

라이너에 전하의 배치를 포기함으로써 탄두에 대한 총의 배치를 변경하여 샷의 펄스 힘의 방향이 ACS의 무게 중심을 통과하도록 할 수 있습니다. 그리고 이것은 제품에베이스 플레이트 및 소성시 정상적인 안정성을위한 다른 수단이 필요하지 않음을 의미합니다. 샷의 운동량은 인식되고 자체 추진의 정지를 소멸시킵니다.

나는 발사 중 SAU "퍽"의 안정성 문제를 두려워하는 사람들을 안심시키고 싶습니다 : "Msta-P"를 포함한 트레일 곡사포에는 접는 다리가 있으며 자체 추진 총에 자체 추진 제동 기능이있는 접는 유압 정지 장치를 설치하는 데 아무런 문제가 없습니다. 1930 년대 대 애국 전쟁에 참여한 대구경 총기에서도 비슷한 문제가 해결되었습니다.

프로토 타입 SAU "Washer"모델의 경우, 접지 핀을 건 핀의 축에 직접 배치 할 수 있으며,이를 통해 샷 펄스가 수평선을 따라 모든 각도에서지면으로 이동합니다.

“퍽”계획에는 극복 할 수없는 문제가 없다는 점을 다시 한 번 강조합니다. 모든 문제는 해결할 수 있습니다. 단 하나의 예외가 있습니다. 모든 사람이 해결할 수있는 것은 아닙니다.

슬리브에 충전을하지 않으면 총, 적재 메커니즘 및 탄약; "퍽"방식의 발사 범위를 늘리기 위해 장애물을 제거하십시오. 그리고 가장 중요한 것은-발사하는 동안 필요한 곡사포 전하의 자동 형성 문제를 해결하는 긴급한 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다.

자주포를 개선하기위한 작품에서, 이러한 접근 방식은 이미지와 같은 위치에 극복 할 수없는 문제의 해결책을 남길 수있는 장소가되어서는 안된다. 서비스 디자이너는 인내와 인내심을 가져야합니다. 포기해서는 안됩니다. 극복 할 수없는 문제에 대한 해결책을 찾아야합니다.

탄약, 장전 메커니즘 및 Coalition 자체 추진 총기의 요금에 대한 정보가 없습니다. 충전 요소의 원통형 모양은 개발자에게 많은 어려움을 가져다 줄 것이라고 믿습니다.

한 번에, 나는 구형 전하의 요소에 대한 전하 개발자와의 연구 작업을 수행 했으며이 방향으로 포병 시스템의 추가 개선을 보았습니다. 그러나, 로딩 메카니즘을 개발하는데 편리한 분말 충전 형태에만 초점을 맞출 수는 없다. 최신 과학 기술과 새로운 기술을 사용하여 핵 에너지까지 전하의 에너지 강도를 높이려면 더 근본적인 연구를 수행해야합니다.

2020 년은 세탁기 SAU 제도의 희년입니다. 탄생 한 지 50 년이되었습니다. 존경할만한 나이-그녀는 이미 우리 군대의 무기고에있을 것입니다. 그녀의 유일한 실험 모델은 공장 박물관에 있으며 히아신스 총의 설치로 인해 손상되었습니다. 이것은 제가 15 년 동안 개발하고 제조 한 제품이 아닙니다.

슬픈 이야기는 실험 샘플의 어려운 운명입니다. 언뜻보기에 매력적이고 유망하다고 주장하는이 계획은 한 눈에 50 년 동안 불필요 한 것으로 판명되었습니다.

그래서 나는 질문을하고 싶다 : 누가 비난 할 것인가? 그리고 무엇을해야합니까? 나는 1985 년에 퍽 제도에 대한 작업을 중단 한 이유는 단 한 가지 뿐이라고 분명히 말할 수있다. 그것은 극복 할 수없는 문제의 존재에 대한“진단”을 고려하지 않고 다른 이유는 없었다. 적어도 오늘이 계획이 매력적이고 유망한지 또는 두통과 해결할 수없는 문제가있는 방법인지 알아 봅시다. 50 년 동안 우리는 우주를 마스터 할 수있었습니다. 우리는이시기에 퍽 제도의 지상 문제를 해결할 기회가 있었지만 그렇게되지 않았습니다. 이 작업을 마치지 못해 죄송합니다.




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자주포 "Washer"에 관한 저의 역사를 쓰는 이유는 사건의 실제 그림을 왜곡하는 인터넷상의 출판물이었습니다. 그런 상황에 대답 할 수 없습니다. 내 행동과 일을 왜곡 할 수 없습니다. 설명 된 이야기는 회고록, 수년간의 일, 자손에게 호소하는 것에 관한 것입니다. 나는 그들이 상대방의 비슷한 차량이 나타날 때까지 기다리지 않기를 희망하지만, 내가 할 수 없었던 것을 다른 사람들보다 먼저 할 것입니다.

나는 오두막에서 더러운 린넨을 꺼내서 미디어의 내부 갈등을 알리는 것이 좋지 않다는 의견에 동의하지만, 그들에 대해 침묵을 유지하고 불쾌한 사실을 숨기는 것이 훨씬 더 나쁩니다. 이야기에는 거짓말이 아니라 다른 사람의 환상이 아니라 신뢰할 수있는 정보가 필요합니다. 후손들 자신은 무엇이 좋고 무엇이 나쁜지를 알아낼 것입니다. 그들은 더 잘 알 것이고, 시간은 말할 것입니다.

나는 디자인 국의 지도부와의 의견 불일치에 대해 결코 말한 적이 없다. 자카 로프 M. 자카 로프 Uraltransmash의 디자인 부서에서 충돌이 발생했다고 말했다. 그러므로 나는 이것이 갈등이 아니라 개발 방향을 선택할 때의 실제 상황이라고 말해야했다.

설명 된 이야기의 충돌하는 배경은 누군가에게 속임수처럼 보일 수 있습니다. 나는 그런 목적이 없습니다. 이 간행물은 1985 년에 중단 된 퍽 제도를 옮기려는 목표를 가지고 있으며,이 작품의 슬픈 역사는 후손에게 유익한 사례가되게합니다. 나는 자주포 "퍽"을 쓴 이야기가 식물의 영역에있는 천 아래에 놓여 져야한다는 것에 동의 할 수 없다. 이 이야기는 국내 소비를위한 것이 아닙니다. 좁은 독자 집단뿐만 아니라 모든 사람이 접근 할 수 있어야합니다. 이것은 자동차의 이야기 일뿐만 아니라 사람의 이야기입니다. 오늘날 저는 자주포의 문제에 대해 논의 할 기회가 없으며, 더 나아가이 분야의 자금 조달 문제에도 영향을 줄 수 없습니다. 미디어를 통해 전력 구조의 한가운데서 지지자를 찾기 위해 한 가지 방법이 있습니다.

한 번 끝난 일은 더 이상 오늘 고칠 수 없습니다. 이러한 사건은 역사상 사라질 것이지만“퍽”제도는 여전히 군대의 군대에서 그 자리를 차지할 수 있습니다.

나는 이것을 믿고이 일을 마친 사람들에게 성공을 기원합니다.

좋은 PS 뉴스:이 간행물을 논의하는 동안 디자인 부서와 플랜트의 새로운 관리에 대한 이해와 지원을 받았습니다. 아마도 나는 자주포 "퍽"의 역사가 계속되는 것을 볼 것이다.
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