그 루딘과 로고진 : 하늘의 이상한 길

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“그리고 내가 말 했어요!”의 스타일로 말하는 팬이라면 키보드를 닦으십시오. 작년에 우리는 Il-112의 첫 번째 (그리고 마지막까지) 비행 후 매우 밝은 색상으로 작성된 기사를 가지고 있다는 것을 기억하지 못할 것입니다. 그렇습니다. 아무도 이것을 거부하지 않으며, 그것이 무엇인지에 대해 논쟁하지도 않습니다.

간단합니다. 마침내 오래 참 으면서 필요한 수송기가 하늘로 끌려갔습니다. 그게 다야



그러나 타임 라인을 따라 조금 돌아가 보자. 2017 년에 군사 산업 단지 상원의 상원 의원 드미트리 로진 (Dmitry Rogozin)과 일 -112 (Il-XNUMX) 프로그램 책임자 인 드미트리 세 벨리 에프 (Dmitry Savelyev)가 어떤 전망이 열리고 있는지에 대해 이야기했을 때였 다.

말로하는 전망은 꽤나있었습니다. 설치 부지는 2017 년 XNUMX 월에서 XNUMX 월 사이에 두 대의 항공기로 구성되어있었습니다. 첫 번째는 XNUMX 월에 시작되고, 두 번째는 XNUMX 월에 테스트되고, 이후 보 로네시 항공기 빌딩 플랜트는 한 달에 두 대의 항공기를 생산하기 시작합니다.


전망? 관점. 특히 군대 수송기가 얼마나 필요한지 고려할 때. 여기서 중요한 것은이 "세계에 아날로그가없는 것"은 필요하지 않고 단지 새로운 비행기 만 있으면된다는 것입니다. 아나의 참전 용사들이 이미 숨을 쉬고 있기 때문입니다. 많은 사람들이 전혀 살지 않기 때문에 얼마나 많은 우크라이나 비행기가 운항합니까. 이 모든 An-124, An-26, An-22, An-12, An-72-이 모든 것이 우리의 과거 항공조만간 적어도 무언가를 변경해야 할 것입니다.

앞으로 수십 년 동안 Antonov Design Bureau에서 새로운 항공기를 보지 못하고 결코 보지 못할 것입니다.

그러나 러시아 군에 필요한 Il-112V 비행기는 예정된 시간 안에 이륙하지 않았다.

2017 년 XNUMX 월, IL의 수석 디자이너 인 Nikolai Talikov는 테스트 이전을 발표했습니다.

2018 년 112 월, 설계 중에 치명적인 오판이 발견되어 IL-XNUMX 프로그램을 완전히 폐쇄 할 수 있다는 정보가있었습니다.

그러나 당시 회사 Il의 Alexei Dmitrievich Rogozin 대표는 Il-96 및 Il-112V 항공기의 대량 생산은 2020 년 Voronezh 항공기 공장에서 시작될 것이라고 밝혔다.

그런데 2020 년은 이미 본격적으로 진행되고 있습니다. Rogozin은“비행기는 어디에 있습니까?”와 같은 질문을 할 수 있습니까? 그러나-서두르지 않습니다.

그럼에도 불구하고 우리는 작년 112 월 Il-XNUMXV가 첫 비행을했을 때 어떻게 기뻐했는지 기억합니다. 기억 나니? 그리고 우리는 기억합니다. 기뻐했다.

그럼에도 불구하고 IL-112는 여전히 상승했습니다. 승무원의 비용은 알려지지 않았지만 첫 번째 비행은 아직 마지막 단계였습니다. 프로젝트를 완료하는 데 최대 XNUMX 년이 소요될 것이기 때문에 VASO 활주로는 경우에 대비하여 주요 수리를 위해 철거되었습니다.

그리고 그것은 시작되었습니다 ...

불과 한 달 뒤인 2019 년 XNUMX 월에“최적화”가 시작되었습니다.

그 결과 항공사 단지의 CEO 인 Aleksey Rogozin은 최적화되었습니다 (즉, 해고). 우리는 이것에 전혀 언급하지 않지만, Rogozin은 시작일뿐입니다.

다음 해고 (78 월)는 XNUMX 명의 최고 경영자이자 일 류신의 주요 직원이었습니다. 경제, 인적 자원, 법률 및 마케팅 부사장. 항공기를 개발할 때 가장 도움이되는 직원은 아니지만 그럼에도 불구하고.

그리고 나서 "최적화"의 기적이 시작되었습니다. IL-112, IL-276 및 IL-96 항공기의 주요 프로젝트 전문가가 해고되었습니다.

실제로 사람들은 길거리에 나갔지 만 길거리에는 거의 모든 사람들이 이미 기다리고있었습니다. "보잉"은 대량으로 그룹으로 나왔습니다. 이르쿠츠크, 카잔, 페름-글쎄, 모두 보로 네시에서 주목을 받았으며, 나는 먹이가없는 사람은 거의 없다고 말합니다. 사람들은 일자리와 급여를 약속 한 곳으로 실제로 도망갔습니다.

그러나 주요 부분은 보잉이 인수 한 것이 사실입니다. 그리고 회사는 이것에 정말로 축하 할 수 있습니다. 직원이 필요한 것을 얻었습니다.

나머지는 어떻습니까?

없어요 오늘날 VASO는 삶이 따뜻한 무딘 섬 그룹입니다. 예를 들어, 워크샵 중 하나에서 Irkut 담당자는 MS-21 용 폴리머 윙을 만들려고합니다. 그렇습니다. 수입 된 대체 재료는 국내 재료와 동일합니다. 원래 미국 출신이 아닙니다.

MS-21이 비행하지 않는 이유는 분명합니다. 그들은 아직 날개를 반복 할 수 없습니다.

일 류신의 일에 관해서는 모든 것이 완전히 둔하고 슬프다. 거의 XNUMX 개 부서 중 선두 전문가의 직원 부족이 절반 이상입니다. 전문가들은 다양한 구실로 해고되어 계약을 줄이며 계약을 종료하며 "당사자의 동의에 의한"이라는 문구가 매우 유명합니다.

일반적으로 캡처하지 않으면 VASO에있을 수있는 곳이 있습니다. Yuri Grudinin 총재는 Beriev TNTK의 벽에서 나온 Taganrog 출신입니다. 오랫동안 단일 항공기를 출시 한 기업. 200이 되십시오.

Be-200이 IL-96, IL-112와 어떻게 다른지 말해야합니까? Ilyushin Design Bureau의 업무는 Design Bureau가 항상 매우 광범위한 업무를 설정했기 때문에 훨씬 넓습니다. Beriev의 팀과는 달리 수상 비행기 생활을하고 있습니다.

Grudinin은 논란의 여지가있는 대체품입니다.

그러나 가장 큰 문제는 Grudinin이 자신이 가장 좋아하는 VASO에서 얻은 프레임을 뒤섞는 것입니다. 한편으로 이것은 정상이며 모든 새 빗자루는 성능에 적합합니다. 그러나 Berievites는 Ilyushinsky 수도원에 헌장을 가지고 자신의 재량에 따라 그것을 시작했다.

간부는 모든 것을 결정합니다. 그리고 "Ile"의 샷으로 그들은 또한 모든 일을했습니다. 중형 군용 수송기 (SVTS) 프로젝트에 착수 한 설계 및 엔지니어링 단지 (PTK)가 폐지되었습니다.

전문가의 대부분은 Tupolev Design Bureau로 옮겼습니다. 글쎄, 그들은 단지 어딘가로 가야했고, Tupolevs는 빨리 깨달았습니다. 남아있는 사람들은 단순히 부서로 파쇄되었지만 10 % 이하의 빈약 한 부분입니다.

결국, 우리는 우리가 가진 것을 가지고 있습니다. 여전히 수송 항공기를 만들 사람은 2019 년 전체를 알았습니다. 그런데 그들은 찾지 못했습니다. 다음 에피소드는 2020 년 XNUMX 월입니다. 누가 수송기에서 일을할지 추측 할 것입니다. 이는 여전히 군대와 항공 우주 세력이 필요합니다.

Tupolevskis는 실제로 거리에서 거의 전체 PTK 구조를 집어 들었으므로 원하는만큼 Tupolev Design Bureau가 시장을 인수 할 수는 있지만 Tu는 이제 운송 비행기에서 작업 할 준비가 된 전문가 세트를 보유하고 있습니다.

Ilyushin 자체에서 중간 운송업자에 대한 작업은 전혀 수행되지 않습니다. 아무도 없어


그러나 디자이너를 파악하고 해고하고 분산하는 등의 사실에도 불구하고 무엇이 남아 있습니까? 그렇습니다, GOZ는 남아있었습니다. 국방 명령. 자연스럽게 유출 된 것입니다. 그리고 GOZ의 해고는 Alexei Rogozin의 해고에 의해 설명되었습니다.

물론 새로운 총재 인 Grudinin은 GOZ를 구현할 것으로 예상되었다. 그리고 어떻게?

안돼.

2020 년에 하나의 단일 IL-76MD를 시운전하고 MDM으로 업그레이드해야합니다. 지금까지 주요 계약 수는 서명되지 않았으므로 현대화에 필요한 모든 것이 가능하고 작동 할 수 있고 필요합니다.

그들은 법무 부서가 정시에 분산되어 있다고 말합니다.

2019 년 76 월 VASO는 2020 개의 IL-XNUMXMD를 업그레이드하라는 명령을 받았습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에는 작업이 시작되지 않았습니다. 결론을 내립니까?

Rogozin에서는 상황이 나아지지 않았지만 두 대의 항공기는 여전히 현대화되었습니다. 538 년은 XNUMX 년에, XNUMX 일은 XNUMX 일이 운송되었습니다. 세 번째가 있었지만 그 작업은 중단되었고 비행기는 XNUMX 년 이상“진행 중”이었습니다.

IL-76 문제가 있습니다. 그러나 어떤 이유로 새로운 지도자는 IL-112 생산에 아무런 문제가 없다고 밝혔다. 또한 Grudinin은“제 112 및 제 XNUMX IL-XNUMX의 조립이 이미 진행 중”이라고 진술했다.

실제로,이 진술은 가볍게 말하면 사실이 아닙니다.


이 사진은 VASO 엔지니어가 제게 제시했습니다. 스틸 엔지니어

VASO 프레스 서비스에 대한 활발한 보고서를 믿지 않고 소셜 네트워크로 이동하면 매우 흥미로운 것을 찾을 수 있습니다. 예를 들어, Il-112가 조립 된 것으로 추정되는 재고는 여전히 비어 있습니다. 22 번 샵. 실업자이고 무일푼 급여를 위해 무엇을 이해하지 못하는 노동자들은 쉬는 날에“일하기”로 불릴 수도 있습니다.

주말에도 작업이 본격적으로 진행되는 것처럼 평범한 날에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?

그리고 묘사하십시오. 이중 급여의 역할을하지 않겠습니까?

동시에“효과적인”은“일”에서도 매우 정상입니다. 소치에서 주말을 보내는 것은 정상입니다. 따뜻한 태국에서 일년에 두 번 휴가는 쉽습니다. 경제 경영 관리자는 일하는 방법, 휴식하는 방법을 알고 있습니다.

IL-112가 어떻게 완전히 이륙했는지 궁금 할 것입니다. 특히“효과적인”의 적절한 부분은 Taganrog와 Voronezh에서 상당히 정상적으로 작동하고 일부는 모스크바 Ilyushin 사무소에서도 작동한다는 점을 고려하십시오.

공장 자체에서 효과가없는 일반 근면 한 엔지니어는 이상한 말을합니다. IL-112의 비행을 정말로 원했던 Alexei Rogozin은 완전히 구부러진 자동차를 만들 수있었습니다.


Rogozin Jr.에 대한 매우 다양한 의견을 들어야했습니다. 외설적 인 호위가있는 것은 아닙니다. 그리고 일부는 존중합니다. 공장은 로고진이 장점을 가지고 있다고 생각합니다. IL-112가 하늘을 점령했다는 점에서 오히려 큰 장점이 있습니다. 이런 형태로도 어려움을 겪고 있습니다.

놀랍게도 그는 112 번째 이륙에 더하여 성공과 이윤을 약속하는 여러 프로젝트에서 로고진이 주목 받았다는 사실을 알게되었습니다. 플랜트에 부가 기술 센터를 구축하고 조립 현장에서 항공기 용 알루미늄, 마그네슘, 티타늄으로 부품을 인쇄하기 시작했습니다. 이 아이디어는 흥미 로웠으며 많은 사람들이 주목했지만 오늘날 모든 작업이 중단되었습니다.

역설적으로 그들은 죽어가는 식물에서 Alexei Rogozin에 대해 이야기합니다. 그렇습니다. 그는 34 세의 나이에 특정 식물을 이끌었습니다. 거리에서가 아니지만 우리 시대에도 쉽지는 않습니다.

그러나 Alexei Dmitrievich는 2 년 동안 재직하면서 아빠의 아들이 아니라 전적으로 유능한 관리자로 자신을 보여주었습니다. 나는 사람들이 불을 붙일 수 있도록 팀을 구성했고, 결과적으로 IL-76MDM 112 개가 만들어지면서 IL-XNUMX가 벗겨졌습니다.

Rogozin 이후, 서로 빠르게 성공한 이사들의 후계자 중 누구도 그와 같은 것을 주목할 수 없었습니다.

아마도 그가 또 다른 해를 보냈다면 ...하지만 아아, 역사 결막 분위기를 모릅니다. 이제 Rogozin은 다른 곳에서 일하고 있으며 그가 공장에서 당장 제거되었는지 여부에 대해 이야기 할 이유가 없습니다. VASO에서는 그렇지 않다고 생각합니다.

우리가 전망에 대해 이야기한다면 ... 그러나 그들은 전망에 대해 이야기해야합니까?

나는 공장을 떠난 사람들의 말이 모든 것이 장밋빛이고 슬프지 않다고 믿었습니다. 그리고 오늘날 누군가가 필요로하는 거대한 공장은 공장을 차례로 통과하는 앞서 언급 한 임시 노동자들을위한 소용이 없습니다.


그러나 그런 속도로“Ilyushin”은 곧“Antonov”에 이어 역사 속으로 날아갈 것입니다.
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98 댓글
정보
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  1. -10
    13 March 2020 06 : 08
    로고진은 파괴자이며 국가의 몸에 딱정벌레입니다.
    1. +26
      13 March 2020 07 : 02
      "그리고 내가 말했다!"스타일의 진술을 좋아하는 사람들, 키보드를 닦아
      글쎄요 .. 그래서 뭐라고 요? 누가 들었어? 그들은 슬리퍼없이 스스로를 던지고 자유 주의자들에게 적었습니다. "장미색 안경"을 좋아하는 사람들에게서 무엇을 가져 가야할까요? "신발 끈을 묶고" "무릎에서 일어나"당신을위한 XNUMX 년의 승리, 썩은 우상과의 돌파구.
      1. +23
        13 March 2020 09 : 01
        제품 견적 : 비행장
        그들은 슬리퍼없이 스스로를 던지고 자유 주의자들에게 적었습니다. "장미색 안경"애호가들에게서 무엇을 가져 가야할까요? 그들은 너무 편안하고 아무것도 이해하거나 볼 수 없습니다. "신발 끈을 묶고" "무릎에서 일어나"당신을위한 XNUMX 년의 승리, 썩은 우상과의 돌파구.

        실제로이 지점에서 발견되지 않은 것이 발견되었습니다. 우크라이나 / 썩은 geyurope 및 staffhana의 시끄러운 삶의 주제에 대해 다른 지점에 모자를 던지고있는 것 같습니다.
        1. +12
          13 March 2020 13 : 21
          여기서 그들은 단지 단점을 설정했습니다. 그들은 문제가 있습니다-당신은 똥에서 지도자를 끌어 내고 헌법에 관한 기사에서 모든면에서 그를 칭찬해야합니다.
      2. +6
        13 March 2020 14 : 32
        더 "무릎을 꿇고"XNUMX 년 동안의 승리, 썩은 우상과의 돌파구.

        그리고 모두를 쏘거나 해고합시다. 그리고 새로운 것을 줍습니다. 그러나 어디? 109 번과 262 번 사이의 윌리 메 세르 슈미트 (Willy Messerschmitt)는 210 번의 비참함이었다. 그래서 그는 어떻게 든 동체로 날아갈 수 있도록 반 미터 섹션이 추가되었습니다.
        전쟁 중에 제국의 물자를 찢었다. 촬영하지 않았습니다. 결론을 내리고 루블 (Reichsmark)을 처벌하고 수용을 엄격하게 통제하십시오.
        커트 탱크는 실패한 독일 모기 때문에 재판을 받았다.
        결론을 내려야합니다. 어디에서 누가 어느 정도 라운지를했는지보세요. 빠진 것은 뇌, 급여, 재료, 기술, 동맹국, 그리고 가르치고 배우는 것입니다. 그리고 쏴 wassat .
        일반적으로 항공은 비행기 그 이상입니다. 국가가 필요한 것을 생각하게하십시오. 항공기는 스페인에서도 구입할 수 있습니다. 아무도 항공을 팔지 않습니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. +47
    13 March 2020 06 : 08
    [quote ...] 얼마나 많은 우크라이나 비행기가 운항하는지 [/ quote]
    수정-소련.
    1. +6
      13 March 2020 07 : 09
      눈도 아프다. 로마 (저자)-자세히 살펴보세요!
      1. +2
        13 March 2020 10 : 16
        제품 견적 : alma
        눈도 아프다. 로마 (저자)-자세히 살펴보세요!

        너무 안주하지 마십시오 ....
        저자는 우크라이나의 "전문가"가 작성한 다양한 기사와 포럼의 단락을 복사하여 붙여 넣었습니다. 그는 발생한 모순을 편집하지도 않았습니다.
  3. +20
    13 March 2020 06 : 14
    Rogozin Jr.에 대한 공장 직원의 의견은 예상치 못한 것 같았습니다. 모든 전공에 대한 부정적인 태도의 습관이 영향을 받았을 것입니다. 그러나 Rogozin Jr. 후자의 배경에 대해서만 너무 유리 해 보입니다. HZ. 그것은 "절대적으로"라는 단어의 주제가 아니기 때문에 자신의 의견을 형성하기가 어렵습니다. 보자, 들어 보자 맡다관찰하십시오.
    그러나
    그들에 대해 이야기 할 전망이 있습니까?
    물론 어떤 의심이있을 수 있습니까?! 앞으로도 16 년간의 모든 종류의 개혁과 최적화가 당신 자신이 누구인지 아는 것 같습니다. 그래서-미소와 파도! 미소와 파도.
    1. -4
      13 March 2020 06 : 19
      그는 위기 관리자입니다. 매우 드문 복잡한 직업. 말하기 위해 물건을 조각하십시오.
      1. +12
        13 March 2020 06 : 25
        매우 드문 복잡한 직업. 말하기 위해 물건을 조각하십시오.
        정말 드문 ?? 그리고 난 이미 두 명의 위기 방지 친구가 있습니까? 나는 일반적으로 다른 활동 분야에서 왔지만? 90 년대 후반과 XNUMX 년대 에이 제품은 기업들이 연속적으로 파산했기 때문에 산업계에 의해 리벳되었습니다. 반년을 올바르게 기억하면 반년 만에 두 번째로 높은 크러스트를 얻을 수 있었기 때문에 희귀 한 제품이 필요하지 않았습니다. 또 다른 문제는 효과적인 위기 방지 제품이 실제로는 드물고 조각품이라는 것입니다.
        1. +4
          13 March 2020 06 : 47
          알다시피 ... 직업은 경영, 경제, 법학 분야의 모든 지식과 기술을 요구합니다. 좋은 교육 기관에서 300 년의 연구 비용은 약 500 억 ~ XNUMX 만 루블입니다. + 금융가, 변호사 또는 관리자의 대학 교육으로는 충분하지 않습니다. MBA 과정 또는 전문 재교육 과정에서 위기 관리 전문화를 얻을 수 있습니다. 이것은 또한 괜찮은 돈이며 그들 중 거의 없습니다. 나는 당신이 어디에서 왔는지 전혀 모른다. 나는 이름으로 가장 잘 알고 있으며 그 선은 그 뒤에 있습니다. 아마 XNUMX 개의 페니를 위해 모든 종류의 원거리 코스 또는 다른 것을 마친 사람들이있을 것입니다. 그러나 그것은 아닙니다. 대리.
          1. +7
            13 March 2020 06 : 54
            당신은 참조 ... 직업은 모든 범위의 지식과 기술이 필요합니다
            이해하다. 그리고 나는 이것으로 논쟁하지 않을 것입니다. 그것은 어떤 직업에서도 마찬가지입니다. 하지만 당신은 일반적으로 위기 관리자에 대해 말했다
            매우 희귀하고 복잡한 직업
            내가 대답 한 내용에 이제는
            나는 이름으로 가장 잘 알고 있으며 차례입니다
            나는 논쟁조차하지 않을 것입니다-그 선은 항상 모든 직업의 최고 뒤에 있습니다. 그들은 당신이 최고를 의미한다는 것을 즉시 분명히했을 것입니다-나는 반대 할 이유가 없습니다.
            1. 0
              13 March 2020 07 : 11
              당신은 나를 조금 오해했습니다. 이 직업에는 표준이 있습니다. 그리고 그 아래의 모든 것은 위기 관리자가 아닙니다. 예를 들어,이 직업에서 일하는 것이 불가능한 분명한 점이 있습니다. 그는 해고, 재설치 및 다운 그레이드를 포함한 모든 수단을 통해 회사를 위기 나 파산으로부터 이끌어야합니다. 이것으로 그는 평정과 같은 품질을 도울 것입니다. 예를 들어, 직원의 20 %를 해고하여 거리에 놓을 수 있습니까? 끝은 수단을 정당화합니다, 당신은 직장에서 그러한 모토가 모든 사람에게 가능하다고 생각합니까? 전문가가 반 충돌과 같은 자질, 자신감을 불러 일으킬 수있는 능력, 어떤 상황에서도 전문성을 유지하고 불쾌한 순간을 추상화하면 오랫동안 직업을 유지할 수 없습니다. 당신은 당신의 머리에 그런 전문가의 대략적인 프로필과 그의 결정의 결과를 그립니다. 그때 부어 질 흙의 양. 그는 본질적으로 일어 서서 모든 사람을 대적합니다. 회사 직원들은 첫 순간부터 그를 미워하고 두려워 할 것입니다. 그의 직무의 성공은 리더 조직의 직원들의 완전한 무능함을 의미하기 때문에 전직 리더십이 방해를받을 것입니다. 개인적으로, 나는 이것을 할 수 없으며, 생각했지만 할 수 없습니다. 하지만 내가해야 할 일을 깨닫고 내 것이 아니라는 것을 깨달았습니다. 재정적 인 관점에서 볼 때 매우 매력적입니다. 그러나 Durk의 돈은 분명히 나에게 유용하지 않을 것입니다))))
            2. +17
              13 March 2020 07 : 15
              직업을 가진 사람들도 리더가되어야한다고 덧붙이겠습니다. 음악 가나 예술가처럼. 어쨌든 아무리 가르쳐도 재능이 없으면 특별한 성공이 없습니다. 그래서 여기에 있습니다. 지식은 구성 요소 중 하나 일뿐입니다. 신의 불꽃이 있어야합니다. 유일한 방법은 어려운 선택입니다. 실패-뒷줄에 있습니다. 많은 사람들에게 사랑받지 못한 스탈린 밑에서 왜 그런 성장이 있었습니까? 선택되었습니다. 그리고 Brezhnev에서만 모든 것이 "도둑"명명법으로 자랐으며 그 결과는 자연 스럽습니다.
          2. +4
            13 March 2020 10 : 06
            이 직업에는 경영, 경제, 법학 분야의 모든 지식과 기술이 필요합니다. 좋은 교육 기관에서 300 년의 연구 비용은 약 500 억 ~ XNUMX 만 루블입니다.

            말도 안 돼요-이것을 가르치는 것은 불가능합니다 – 당신은 그것과 함께 태어나야합니다.
            그렇지 않으면, 그들은 모든 사람이 훈련 될 수 있다는 거짓 진술을 근거로 삼았습니다. 그리고 이것은 사실과 거리가 멀다. 그것은 괴짜를 슈퍼 헤비급 복싱 챔피언으로 만드는 것과 같습니다. 또는 권투 선수-괴상한 사람.
            1. +1
              13 March 2020 10 : 12
              가르 칠 수 있습니다. 그런 일을 할 준비가되지 않은 사람은 매우 빨리 부서 질 것입니다. 엉망이되기 시작하면 병합됩니다.
      2. -1
        13 March 2020 06 : 29
        실제로 Rogozin Sr.은 탱크 아래에서 아들을 던졌습니다. 그러나 힘은 평등하지 않습니다-다음 유능한 기분 전환과 ...
        1. +7
          13 March 2020 14 : 34
          또 다른 유능한 기분 전환
          러시아에서는 이제 경제 상태를 계획된 유능한 전환으로 평가할 수 있습니다.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
      4. +4
        13 March 2020 08 : 02
        인용구 : Carstorm 11
        그는 위기 관리자입니다. 매우 드문 복잡한 직업. 말하기 위해 물건을 조각하십시오.

        Komzin Ivan Vasilievich와 같은 소련에있었습니다. 위기 관리자였습니다! 그리고 이것들은 ..... 우!
      5. +4
        13 March 2020 08 : 30
        이것이 위기의 요점입니다. 위기가 아닙니다. 그들의 목표는 다릅니다.
    2. +8
      13 March 2020 09 : 34
      인용구 : Dalny V
      Rogozin Jr.에 대한 플랜트 직원의 의견은 다소 예상치 못한 것 같습니다.

      인용구 : Carstorm 11
      그는 위기 관리자입니다

      인용구 : Carstorm 11
      직업에는 다양한 지식과 기술이 필요합니다

      "잘못된 시스템의 수류탄!"

      우리의 과거에 답을 찾아야합니다. Grudinin이나 Rogozin의 문제는 아닙니다.
      반 문맹 한 "레드 디렉터"는 어떻게 무적의 히틀러 리트 독일을 무너 뜨린 과학과 산업을 키웠으며, 참혹한 전쟁이 있은 지 16 년이 지난 후 어떻게 한 사람을 우주로 보낼 수 있었습니까?
      대문자를 쓴 사람인 뛰어난 소비에트와 러시아 과학자의 사망일은 눈에 띄지 않았다. 이틀 안에 그는 90 세가되었을 것입니다.
      Alferov Zh.I.
      나는 읽는 것이 좋습니다 :
      "학자 Alexander Rumyantsev : Zhores는 왜 바리케이드에 갔습니까?"
      https://news.mail.ru/society/40923571/?frommail=1
    3. 0
      14 March 2020 15 : 05
      "... 16 년 동안 모든 종류의 개혁과 이름 최적화가 누군지 알고 있습니다! ..."
      사람들이 너무 작아서
      그의 작은 생각은 웃음으로 만 쓸 수 있습니다. "나는 내가 아니다"처럼.
      그리고 주제가 들리면 "웃고 흔들어".
      오일 초상화
  4. +8
    13 March 2020 06 : 25
    세상에는 더 슬픈 이야기가 없습니다! 의지 이 자료로 눈물을 흘리십시오. 울음
  5. +20
    13 March 2020 06 : 32
    로마 감사합니다! 역겹고 사악하지만 연속적으로 파괴되는 모든 것이 알려지지 않습니다. 우리는 다른 뉴스에 관심이 있으며 M.E. Saltykov-Shchedrin이 조롱 한 주요 문제를 부지런히 해결합니다.

    그리고 가장 중요한 것은 이러한 모든 현상이 하나의 사슬의 연결이라는 것을 이해하려는 사람이 아무도 없다는 것입니다. XNUMX 년 동안 일관되게 러시아 체인은 러시아 국가를 파괴하고 있습니다. 사람들이 너무 많이 얽매여서 "곱셈과 곱셈"을 할 수 없었습니다. 실제로 로진 진의 아들과 그 루딘의 이름은 로마의 기사에서만 알 수 있습니다. 모든 채널은 다른 더 중요한 뉴스를 방송합니다.
    그러나 그런 속도로“Ilyushin”은 곧“Antonov”에 이어 역사 속으로 날아갈 것입니다.

    여기서 당신은 필연적으로 두려워하고 질문을 할 수 있습니다 :
    그리고 그런 속도로 러시아가 소련을 따라 역사 속으로 날아 가지 않습니까? 빌레이
    1. +17
      13 March 2020 07 : 15
      왜 바나나 오일 공화국의 비행기와 첨단 기술이 생산됩니까? 야생 자본주의. 우리는 주제가 탄화수소, 원자력 발전소 또는 미네랄과 관련이 없다면 모든 부문에서 나쁘게 있습니다.
      이전 제국의 잔재는 역사로갑니다 ...
  6. +9
    13 March 2020 06 : 37
    현재 상단에는 다른 중요한 문제가 있습니다. 나라에서 무언가가 더 깊게 파고 들지 않는 느낌입니다.
  7. +1
    13 March 2020 06 : 57
    그리고 러시아의 항공 산업을 지배하는 우리 모두의 대화는 ... 또는 오히려 그것을 하나씩 죽이는 것이 필요합니다 .... 그것은 조금씩 조금씩 필요할 수 있습니다.
    그리고 나는 누군가에게 전화를하고 싶습니다 ... 그러나 그러한 산업이 이륙 속도를 늦추지 않는 어느 곳에서나!
    1. -1
      13 March 2020 10 : 22
      제품 견적 : rocket757
      그리고 나는 누군가에게 전화를하고 싶습니다 ... 그러나 그러한 산업이 이륙 속도를 늦추지 않는 어느 곳에서나!

      예, 예 .... 보잉? 이제 감소가 있습니다 ....
      1. +1
        13 March 2020 10 : 47
        아니요, 아니요. 감당할 가치가 있기 때문에 감액이 있습니다. 회사를 성장시킨 최초의 리더를 현재 리더와 zazhiteli가 성공적으로 실패한 수준으로 끌어 올릴 수 있습니다!
  8. +10
    13 March 2020 07 : 07
    러시아가 항공 생산을 필요로하지 않는다고 말한 사람은 누구입니까, 외국을 사는 것이 좋습니다 ... 그 결과는 ...
    1. +10
      13 March 2020 10 : 51
      제품 견적 : parusnik
      러시아가 항공 생산을 필요로하지 않는다고 말한 사람은 누구입니까, 외국을 사는 것이 좋습니다 ...

      왜 부끄러워?
      직접 알려주십시오-Medvedev !!!
      그런 다음 소련의 모든 비행기를 경제적으로 수익성이 없다고 불렀습니다.
      1. +2
        13 March 2020 17 : 45
        그리고 Gref가 아닌 ...? 원칙적으로 차이점은 무엇입니까 ... 미소
  9. +3
    13 March 2020 07 : 23
    내가 아는 한 il76은 처음부터 Ulyanovsk의 Aviastar에서 업그레이드되고 업그레이드되었습니다.
  10. +12
    13 March 2020 07 : 44
    KLA는 Anatoly Eduardovich Serdyukov가 이끌고 있습니다. 질문이 없습니다.
    1. +2
      13 March 2020 09 : 01
      제품 견적 : avia12005
      KLA는 Anatoly Eduardovich Serdyukov가 이끌고 있습니다.

      Slyusar YuB가 아닙니다. KLA를 실행합니까?
      1. +6
        13 March 2020 09 : 28
        Serdyukov UAC 이사회 회장 https://ria.ru/20190513/1553456098.html
        1. +8
          13 March 2020 10 : 07
          고마워, 유리 마지막으로 UAC 공식 사이트에서 뉴스를 찾았습니다.
          https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/sovet-direktorov-oak-pereizbral-predsedatelya-i-prodlil-polnomochiya-generalnogo-direktora-korporats

          따라서 러시아의 항공기 및 헬리콥터 생산에 대한 좋은 소식은 기대할 수 없습니다.
          1. +4
            13 March 2020 10 : 15
            당신은 여전히 ​​매우 공손하게 이것을 눈치 notice습니다 ...
    2. +9
      13 March 2020 12 : 20
      Kamovs와 Miles, 지금 Serdyukovs와 Rogozins가있었습니다.
      1. -3
        13 March 2020 17 : 07
        카모프와 밀에서 풀은 더 푸르고 하늘은 더 푸르었다.
    3. -2
      13 March 2020 15 : 20
      그가 모스크바 지역에서했던 것처럼 항공 산업을 개혁하기위한 기초를 세우면 질문은 분명히 일어나지 않을 것입니다.
      1. +1
        13 March 2020 16 : 13
        주님, Serdyukov에서 우리를 구해 주시면 NATO를 직접 처리 할 수 ​​있습니다.
    4. 0
      14 March 2020 15 : 08
      당신을 도울 위키 백과 ...
      오도되지 않도록 데이터를 확인하십시오
  11. +4
    13 March 2020 08 : 30
    그리고 이미 전국적으로 오랫동안 엉망이되었습니다 .... 의뢰
  12. +9
    13 March 2020 08 : 42
    이해가 안되며 .. Voronezh 공장 78 최고 경영자는 무엇을해야합니까? 그러나 상단도 없습니다. 민간 시장에 아무것도 공개 할 계획은 없었습니다. 이미 3 대의 항공기가 군대에 넘겨졌습니다.이 폭도들은 무엇을 했습니까?
    1. +9
      13 March 2020 09 : 39
      이해가 안되며 .. Voronezh 공장 78 최고 경영자는 무엇을해야합니까?

      따라서 우리 대학은 다른 사람을 준비하지 않습니다. 여전히 변호사와 경제학자가 아니라면. 분명히 그 78 명에있었습니다.
      1. +3
        13 March 2020 09 : 51
        나는 몇 년 동안 하나의 큰 국가 독점 단체 (우크라이나)와 함께 일할 수있는 기회를 가졌다. 그들은 계약을 맺은 각 계약에 대해 변호사를 데려왔다 .20 페이지의 계약서에 추가했다.
        1. +3
          13 March 2020 14 : 19
          무엇을해야하는지,이 모든 젊은 세대의 새로운 "지능"을 어딘가에 붙일 필요가 있습니다.
    2. Alf
      +5
      13 March 2020 19 : 05
      제품 견적 : Igoresha
      이해가 안되며 .. Voronezh 공장 78 최고 경영자는 무엇을해야합니까?

      그러나 Samara PJSC Kuznetsov 부국장은 어떻습니까?
  13. 0
    13 March 2020 08 : 45
    디자이너가 보잉으로 전환 한 후 IL-112가 어떻게 설계되고 IL-76이 현대화되고 있는지에 대한 기사를 살펴보면 곧 제품에 더 많은 문제가 생길 것입니다. 어일의 늪을 저어 주어야 할 수도 있습니다. 그렇지 않으면 곧 완전히 자랄 것입니다.
    1. +1
      13 March 2020 10 : 25
      인용구 : 피터는 처음이 아니다
      디자이너를 보잉으로 전환 한 후

      세계 소식통은 보잉이 노동자를 삭감하고 있다고 말합니다
      저자는 단순히 다른 사람의 의견을 끌었습니다.
      1. -1
        14 March 2020 16 : 30
        제품 견적 : Genry
        세계 소식통에 따르면 보잉, 노동자 감축

        수학자 아놀드는 보잉에 대한 거의 모든 계산이 러시아와 중국이라고 믿었습니다. 이로 인해 유능한 근로자를 제거 할 수있었습니다.
    2. +2
      14 March 2020 16 : 27
      인용구 : 피터는 처음이 아니다
      디자이너가 보잉으로 전환 한 후 IL-112가 어떻게 설계되고 IL-76이 현대화되고 있는지에 대한 기사를 살펴보면 곧 제품에 더 많은 문제가 생길 것입니다.

      내가 아는 한, 붕괴 된 모스크바 항공기 공장의 일부 디자이너들이 독일로 유인되었습니다. 내가 아는 한 독일 자동차 산업은 미국 자동차 산업에 비해 문제가 적습니다. 몰도바에서 한때 이러한 펌프의 작동을 규제하는 펌프 및 드라이브 생산 공장이 파괴 된 것은 엑스트라 클래스의 설계자들이 서부로 이주하도록 자극하기 위해서였습니다. 2 명은 미국, XNUMX 명은 이스라엘, XNUMX 명은 독일. 이들 국가에서는 모든 것이 개방되어 있으며 몰도바에서는 "여행 가방, 역, 러시아"라는 슬로건으로 집회를 덜 자극하기 시작했습니다.
  14. +12
    13 March 2020 08 : 51
    로고진은 장점이 있으며, IL-112가 하늘로 올라 갔다는 사실에는 다소 큰 장점이 있습니다. 이러한 형태로도, 그러한 어려움에도 불구하고.

    Rogozin과 공장 테스터의 장점은이 비뚤어진 과체중 및 센터링 된 추한 오리 새끼가 여전히 이륙했다는 사실에서 훌륭합니다. 디자이너에 대해 말하지 않는 것. 잃어버린 디자인 스쿨은 XNUMX 년 동안 가장 독창적 인 관리자라도 복원 할 수 없습니다. 그리고 이것은 우리의 불행입니다. 그리고이 문제는 VASO에서만 발생하는 것이 아니라 모든 곳에서 발생했습니다. 그리고 평범한 일반 교육 인 학교에서 시작 하여이 재난을 처리해야합니다 ...
  15. -4
    13 March 2020 08 : 54
    저자는 이상한 울음 소리가났다. 이 모든 모스크바 공장 (항공, 우주)의 문제점은 관리자가 나쁘거나 돈이 거의 없다는 것이 아니라 도심에서 5-10km 떨어져 있다는 것입니다. 이러한 상황에서는 생존 할 수있는 기회가 한 번도 없으며 단지 한 조각의 주택을 위해 토지에 의해 먹어 치워집니다. 그리고 원하는 IL-112 (Proton, MiG)가 무엇이든, 돈은 관련된 모든 사람들 사이에서 애국심을 빠르게 둔화시킵니다.
    1. +12
      13 March 2020 09 : 42
      문제 모든 살해 된 디자인 학교의 공장. 돈이나 5 킬로미터 모두이 문제를 해결할 수 없습니다. 고등학교부터 수년간의 노력이 필요합니다.
      1. +8
        13 March 2020 11 : 41
        사망 한 디자인 학교의 모든 식물의 문제.

        그리고 디자인 룸뿐만 아니라. 자물쇠 제조공, 선반공 등을 훈련시킨 직업 교육을 죽였습니다. 세대의 변화는 완전히 죽었습니다. 노인, 신은 그들에게 건강을 주지만 단순히 지식과 경험을 전달할 수 없습니다. 단지 아무도 없습니다. 그리고 그것은 모두 급여로 인해 죽었습니다. 최고 관리자의 급여와 디자이너의 급여는 비교할 수 없습니다. 그래서 중년은 모든 방향으로 "사업"으로, 개인 상점으로갑니다. 그리고 젊은이들은 공장에 가지 않습니다. "나는 웨이터로서 팁을 더 많이 벌 것입니다."
        그러나 효과적인 사람들은 푸틴 사람들뿐만 아니라 이것을 보지 못합니다.
        1. +6
          13 March 2020 14 : 35
          그리고 그것은 모두 월급으로 죽었습니다.

          급여 뿐만이 아닙니다. 80 년대 말부터 멈춰진 공장의 멋진 전문가들이 높은 자격을 갖춘 직업 대신에 길거리에서 탄산 음료를 팔러 갔을 때 사망했습니다. 그리고 젊은이들은 부모의 이러한 상황을보고 다른 "전문 분야"를 선택했습니다. 그리고 이제이 "다른 전문가"의 아이들은 이미 우리의 과학과 기술을 움직이려고 노력하고 있습니다. 그리고 이것은 그들의 잘못이 아니라 그들의 불행입니다. 대학과 기술 학교 / 대학에서 그들을 가르 칠 사람이 없었기 때문에 교육을 마치고 기업에서 경험을 편입 할 사람도 없었습니다. 그리고 기업 자체는 굴킨의 코를 남겼습니다.
          축적 된 지식을 세대에서 세대로 전달하는 데는 엄청난 격차가있었습니다. 혁명 후에도 그렇지 않았습니다. 당시 "스탈린주의 산업화"에는 "피비린내 나는 짜르주의"아래에서 좋은 교육을받은 많은 전 혁명 이전 전문가들이 참석했습니다. 디자인 학교가 주변에 형성되었습니다. 우리의 모든 항공은 그들과 그들의 경험,이 모든 투폴 레프, 폴리 카르 포프와 함께 시작되었습니다. 그리고 이것은 혁명의 순간부터 산업화의 시작까지 불과 10 년이 지났고 우리의 "페레스트로이카"시대부터 2000 년대 중반까지 20 년이 지났습니다. ... 전직 전문가들은 어리석게도 살아남지 못했습니다.
          우리 젊은이들이 처음부터 다시 시작하기가 어려울 것입니다 ...
  16. +1
    13 March 2020 08 : 57
    이와 같은 것은 항공기 산업에 대한 정말 슬픈 소식입니다. 촬영이 더 쉬운 것 같습니다. kirdyk-비행기와 함께 모든 것이 될 것이기 때문에 나는 그것을 정말로 좋아하지 않지만.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 0
      15 March 2020 14 : 03
      이와 같은 것은 항공기 산업에 대한 정말 슬픈 소식입니다.

      항공기 산업에 대해서만. 불행히도, 우리는 그런 곳마다 있습니다. 자격을 갖춘 인력을 교육하지 못하는 것은 모든 부문에서 총합입니다.
  17. +1
    13 March 2020 09 : 14
    이건 전쟁이다. 적만이 이름이 지정되지 않습니다.
    1. +5
      13 March 2020 11 : 42
      제안 하시겠습니까? 적군은 20 년 동안이 나라를 지배 해 왔으며 핵심 팬들은 악당의 지원을 받아 예산을 책정하고 있습니다.
  18. -2
    13 March 2020 09 : 18
    Rogozin에 따르면 솔직히 말하면 새 것보다 나을 수도 있지만 그의 장점도 매우 의심 스럽습니다. Il-112가 고의적 인 과부하로 이륙했다는 사실은 모호한 성과입니다. 특히 그의 아버지가 준비된 엔진없이 "시작"한 방법에 비추어 볼 때
  19. +6
    13 March 2020 09 : 19
    슬픈 사진. 그래서 아아, 모든 곳에서. "근대화"라는 압력으로 산업이 무너지고있는 것을 보는 것은 슬픈 일입니다. 우리아 패트리어트와 함께하는 Zaputins의 무언가 만 보이지 않습니다. T90 "패배"에 대한 또 다른 스레드에서 그들은 나를 딜과 거짓말 쟁이라고 불렀습니다. 여기서 기다리고 있어요 .. 사람
  20. +1
    13 March 2020 09 : 25
    제품 견적 : carstorm 11
    알다시피 ... 직업은 경영, 경제, 법학 분야의 모든 지식과 기술을 요구합니다. 좋은 교육 기관에서 300 년의 연구 비용은 약 500 억 ~ XNUMX 만 루블입니다. + 금융가, 변호사 또는 관리자의 대학 교육으로는 충분하지 않습니다. MBA 과정 또는 전문 재교육 과정에서 위기 관리 전문화를 얻을 수 있습니다. 이것은 또한 괜찮은 돈이며 그들 중 거의 없습니다. 나는 당신이 어디에서 왔는지 전혀 모른다. 나는 이름으로 가장 잘 알고 있으며 그 선은 그 뒤에 있습니다. 아마 XNUMX 개의 페니를 위해 모든 종류의 원거리 코스 또는 다른 것을 마친 사람들이있을 것입니다. 그러나 그것은 아닙니다. 대리.


    일반적으로, 당신은 올바르게 쓰고 논쟁 할 수 없습니다. 그러나 여기에서는 운전 및 운전 규칙을 읽는 방법을 알아 냈지만 바퀴를 타고 운전하는 것은 조금 다릅니다.
  21. +2
    13 March 2020 09 : 31
    따뜻한 태국에서 일년에 두 번 휴가는 쉽습니다.

    그래서 무엇? 일년에 3-4 번 이사 학교에있는 아내는 해외로 나가 휴식을 취합니다. 그리고 지구의 Narobraz 관리도.

    그건 그렇고, IL-112에 디자인 고유의 선천적 상해가있는 경우, 너무 늦기 전에 포기하고 새 항공기를 시작하는 것이 가장 저렴합니다. 그리고 날개의 리버스 스윕이있는 Su와 같을 것입니다. 돈이 헤아릴 수없이 부풀어 오릅니다. 결과는 XNUMX입니다.
    1. 0
      13 March 2020 10 : 00
      또는 브라질 인은 KC-390 배아를 구매할 수있는 라이센스를 가지고 있으며 국내 항공으로 괴롭힘을 당하지 않으면 환자가 사망했습니다
      1. +3
        13 March 2020 10 : 12
        KC-390


        판매하지 마십시오. 보잉은이 벤처 기업의 49 %를 보유하고 있습니다.
        Embraer는 KC-51 합작 투자에서 지분 390 %를 소유하고 나머지는 Boeing이 소유합니다.

        그는 모든 시도를 차단합니다. 특히 Embraer는 주식 시장에서 절정에 달합니다.
        https://ru.investing.com/equities/embraer-on-nm
        아직 회사에 돈을 쏟아 붓고 제품을 홍보하기 위해 노력하고있는 Boeing과 논쟁 할 때가 아닙니다.
        1. 0
          13 March 2020 10 : 17
          모든면에 겹쳐
  22. +6
    13 March 2020 09 : 48
    분해는 신경 쓰지 않습니다. 비행기는 어디에 있습니까? 이것은 기분 전환입니까? 그들은 왜 아무도 쏘지 않았습니까? 개인적인 책임은 어떻습니까?
    1. +2
      13 March 2020 10 : 09
      어느 쪽?

      일반적으로-과정에서. 이점을 최소화하면서 천천히 새로운 보드를 만듭니다. 그들은 원의 PR 비행뿐만 아니라 테스트 및 인증 프로세스에 연결하는 방법에 대해 헤드 정렬을 허용 한계에 맞추려고 노력합니다.
    2. 0
      13 March 2020 10 : 37
      제품 견적 : vladimirvn
      비행기는 어디에 있습니까? 이것은 기분 전환입니까?

      전환은 소련의 붕괴였다. 그러나 그들은 그러한 투척 기사로이 문제를 계속하려고 노력하고 있습니다.
      VASO에서 활주로는 현재 재건 중입니다. 오래된 것은 완전히 철거되었고 새로운 것은 이미 완성되었습니다. XNUMX 월에는 항공편이 시작됩니다.
      첫 번째 인스턴스에 대한 충분한 양의 비행 테스트 후에 만 ​​새로운 IL-112 샘플을 구축하는 것이 좋습니다.
      1. +2
        13 March 2020 15 : 49
        1941 년을 생각 나게합니다. 모든 비행기가 한곳에서 태어 났을 때, 이것이시기 적절하지 않다는 것을 아십니까?
      2. 0
        20 March 2020 10 : 53
        그 루딘은 지금까지만 이것을 이해하지 못한다. 그리고 그는 세 번째, 심지어 네 번째 차가 VASO에 놓여 있다고 계속 모든 곳에서보고합니다! 전당포 만 놓았다면?
        1. 0
          20 March 2020 14 : 31
          인용구 : Vika Cnek
          그 루딘은 여전히 ​​이것을 이해하지 못한다. 그리고 그는 세 번째 및 네 번째 자동차가 VASO에 놓여 있다고 계속 모든 곳에서보고합니다.

          무슨 일이야?
          스탬핑이 시작되고 공급 업체로부터 유닛 생산이 주문되었습니다.
          그를 위해 항공기 생산은 작업을위한 자금 확보를위한 명령으로 시작됩니다.
  23. +5
    13 March 2020 10 : 31
    그리고 전국적으로이 엉망진창, 우리는 카잔 여단을 공장으로 추월했습니다. 그들은 매주 금요일 아름다운 버스를 타고 집을 떠납니다. 대부분의 지도자들은 카잔으로 대체됩니다. 속담이 있습니다. "물고기가 머리에서 나간다"는 말은 더 이상 말이 없다는 뜻입니다. "
  24. +3
    13 March 2020 10 : 41
    스탈린이 죽기 전에 볼셰비키 전 연합 공산당 중앙위원회와 소비에트 연방 공산당 중앙위원회는 기업, 산업 및 사역 관리 프로그램을 개발했다. 이 프로그램의 핵심 요점 중 하나는 젊은 간부입니다.
    __ 오늘날 기업의 젊은 엔지니어는 필요하지 않으며 현지의 노인들과 경쟁합니다.
    1. +2
      13 March 2020 12 : 11
      인용 : CBR600
      오늘날, 젊은 엔지니어는 기업에서 필요하지 않으며, 지역의 노인과 경쟁자입니다.

      필요합니다. 어떻게해야합니까. 나는 이것을 현지의 오래된 타이머라고 말하며, 우리의 명명법이 커지고 있으며 기존 직원과 함께 생산 준비에 거의 대처할 수 없습니다. 그들은 대학을 쫓아 왔고 직장 경험이 거의 없었지만 졸업장의 엔지니어 일뿐입니다. 그들은 가르치고, 도움을주고, 실패했습니다. 나는 방과 후에 더 많은 지식을 가지고 있었고 공부하고 싶지 않았습니다. 그러나 나는 Negroes가 그러한 월급을 위해 일하게하자라는 많은 표현을 들었습니다. 따라서 당신은 이것을받을 자격이 없습니다. 하나는 겉보기에는 활동적이고 활동적이며, 당신은 과제를 설정하고, 빨리 완료했으며, 심지어 그의 급여를 한 번에 조금만 올리거나 (한 번에 전부는 아님) XNUMX 년 동안 일했고, 더 큰 급여를 받기 위해 다른 기업으로 이전하는 것을 그만 두었습니다. 그리고 여기에서 시작했습니다. 어디에서나 문서의 잼 (jambs). 계산을 위해 데이터를 상한선에서 가져 왔기 때문에 확인해야 할 시간이 많지 않았습니다. 결과적으로 그들은 반년 동안 그를 재 작업했습니다. 그리고 새로운 직업으로 그의 더러운 빗자루가 범람했습니다.
      1. +1
        13 March 2020 13 : 13
        그래서 그들은 젊지 않고 최선을 다했습니다 웃음
  25. 0
    13 March 2020 10 : 56
    추신. 엔지니어가 방금 터졌습니다. 물론 관리자 =)
  26. +1
    13 March 2020 11 : 02
    음모 이론가로서 저는 끔찍한 비밀을 말씀 드릴 것입니다. 고의로 해고 된 것은 Rogozin이었고 Grudinin이 임명되어 생산 실패와 IL의 전체 사무실입니다. 이제 2024 년 선거에 참여할 유권자는 "Rodina"의 Rogozin과 러시아 공산당의 Grudinin이 Ilyushinskoye KB를 파괴했다는 사실을 알게 될 것입니다. 그리고 하나가 친척이라는 사실, 다른 이름의 이름은 누구에게도 방해가되지 않습니다. 세 연령의 아시안이 오징어 ...
  27. +1
    13 March 2020 11 : 23
    이 보잉은 어디에 있습니까?
  28. 0
    13 March 2020 12 : 12
    새 빗자루가 새 빗자루를 쓸어 넘깁니다. 많은 분개가 나타납니다.
  29. +1
    13 March 2020 12 : 12
    효과적인 관리자는 먹고 휴식을 취할 수 있어야합니다. 그들은이 기준에 따라 선택되지 않습니다-이들은 선천적 특성 (유전자)입니다. 그러나 일은 늑대가 아닙니다. 일어 서고 설 것입니다.
  30. +1
    13 March 2020 12 : 19
    매트 이외의 단어가 있지만 전체 사람들이 말해야합니다. 하나씩 쏴.
  31. -5
    13 March 2020 12 : 42
    자유주의의 또 다른 넌센스. 국방 기업은 전략적 정권 대상이며 단순히 혼란 스러울 수는 없습니다.
    1. 0
      20 March 2020 10 : 57
      그는-엉망입니다!
  32. 0
    13 March 2020 12 : 46
    마찬가지로 Rogozin-jr는 최고 설계자 대신 설계 부서를 관리하는 무능한 최고 관리자의 훌륭한 예입니다. 재무 및 금융가가 기술 전문가가 아닌 모든 것을 앞질 때 설계 부서에는 의미가 없습니다 ...
  33. +2
    13 March 2020 13 : 01
    "그들이 전혀 살지 않는 한, 얼마나 많은 우크라이나 비행기가 봉사하는지.; 기사의 인용문. 우크라이나가 아니라 소비에트, 그들은 어떤 종류의 작가입니까!?
  34. +3
    13 March 2020 13 : 06
    엔터프라이즈를 버리고 싶다면 최적화를 시작하십시오.
    나라를 망치고 싶다면 헌법을 지배하십시오.
  35. +4
    13 March 2020 13 : 35
    공황이 없다면 이것은 교활한 계획의 일부일뿐입니다. 이제 누가 헌법과 함께 주요 종이 조각을 고칠 지 누가 알겠습니까?
  36. +2
    13 March 2020 16 : 25
    우리의 효과적인 경영진의 특징은 절대적인 비효율 성과 불의입니다 ... 자본주의는 봉건주의와 더 비슷합니다.
  37. 댓글이 삭제되었습니다.
  38. +2
    13 March 2020 21 : 30
    Grudinin은 전혀 Taganrog가 아니며 Taganrog에서 3 년 2015 월부터 XNUMX 년이 조금 넘게 근무했으며
    그 전에는 모스크바에서 일했습니다. 따라서 TANTK와 완전히 간접적으로 관련이 있습니다.
  39. 0
    13 March 2020 21 : 34
    막연한 의심이 있습니다. 국가 비밀에 대한 공식화 된 접근 권한을 가진 엔지니어-공장 문에서 보잉의 무기로 바로 이동합니까? 임대료 인 mnu는 "우리와 함께 갔던 *** 동료"가 체크인 구역 전에 공항에서받을 것입니다. 그리고 연합에서와 같이 일이 계속 진행 되려면 Grudinin-Rogozin과 같은 모든 책임있는 동지들은 Kolyma의 폐쇄 된 설계국으로 보내 져야합니다.
    1. +2
      14 March 2020 06 : 05
      Duc, Boeing은 러시아에 상당히 큰 R & D 센터를 가지고 있습니다.
  40. +3
    14 March 2020 05 : 31
    인용구 : Carstorm 11
    ...이 직업에서 일하는 것이 불가능한 분명한 점이 있습니다. 그는 해고, 재설치 및 다운 그레이드를 포함한 절대적인 수단으로 회사를 위기 나 파산으로부터 이끌어야합니다. 이것으로 그는 평온과 같은 품질을 도울 것입니다 ...


    나는 취침 시간 이야기를 좋아한다 ...

    그리고 위기 관리자가 청산 또는 판매 준비뿐만 아니라 생산 현대화, 판매 구성, 노동 생산성 향상 등을 할 수 있었다고 말하는 회사 수는 몇 개입니까? 정상적인 경쟁 조건에서? 그리고 판매 전에보고 지표를 다소 수용 가능한 형태로 축소하는 것을 언급하지 마십시오.

    위기에서 회사가 성공적으로 철수되었다는 이야기를 파헤 치면 두 가지 중 하나가있을 것입니다 : 주 자금의 주입. 이 회사의 사용법을 정확히 알고있는 투자자에게 반죽 또는 판매. 그리고 이것은 우리와 함께하지 않습니다. 그것은 우리보다 사람들이 더 못 생기고 어리석은 것일뿐입니다. 그리고 그 이유는 조금 더 낮습니다.

    그렇습니다. 또한 주입 또는 판매를 준비 할 수 있어야합니다. 그러나 여기에 어떤 문제에 대한 의사 소통과 인식이 비싼 교육, MBA 및 여기에 넣은 특별한 자질에 관한 쓰레기보다 중요합니다. 물론 공부하는 것도 필요하지만 Pontus 졸업장은 엘리트 클럽에 합격이 아닙니다. 동일한 MBA 과정은 이미 교육을 받았지만 다른 분야의 양질의 교육 프로그램 일 가능성이 높습니다. MBA에 익숙한 사람들보다 직접 알고 있습니다.

    오, 직업과 직업. 그건 그렇고, 전문 분야의 거의 유일한 전문 분야는 전문가의 목표 훈련과 거의 일치합니다. 그리고이 직업에 문제가 있다면, 이것은 주로 사람들과 관련이 있습니다. 그리고 그 이유는 우리나라의 경영진에 대한 일반적인 왜곡 된 이해 때문입니다. 모든 결과와 함께.

    저는 제 친구가 있었는데, 미국 경제학 교수로서 폭 넓은 프로필을 가지고있었습니다 (상대적으로 말하면). 90 년대에 만났고 XNUMX 년대에 만났습니다. 그리고 러시아가 경영과 마케팅을 이해하게 될 때마다 그는 웃기 시작했습니다. 그리고 나는 그를 완벽하게 이해합니다. 그는 폰 토이 졸업장으로 우리와 함께 돈을 벌었고 우리 교수들에 의해 단순히 불구가 된 학생들의 두뇌를 소련 경제학자와 회계사에서 관리 및 마케팅 전문가로 빠르게 변화시킨 학생들의 두뇌를 설정하는 데 지루했습니다. 그러나 모든 사람의 두뇌를 올바르게 할 수는 없습니다. 그리고 이제이 전직 학생들이 통치합니다. 그들은 시장 세분화, "제품 포장", 재무 흐름, 비용 최적화, 위험 (Taleb 동지가 울고 있습니다) 및 기타 쓰레기에 대해 많이 이야기하며 동시에 회사의 주제에 대해 매우 모호한 아이디어를 가질 수 있습니다. 나는 기술적 인 세부 사항에 대해서도 이야기하지 않습니다. 네, 수석 엔지니어 / 디자이너도 있지만 종종 경제, ​​금융 등에 대한 매우 구체적인 아이디어를 가지고 있습니다.

    그러나 때로는 어느 정도 괜찮은 서양 기술 회사의 R & D 이사를 영업 이사와 구별하려고합니다. 그 반대.
    세계적으로 유명한 서양 기술 회사의 영업 이사가 자신이 판매하는 장비의 세부 사항과 기능을 상당히 고급 개발 엔지니어 수준으로 이해할 수있는 이유를 설명해 주시겠습니까? 그리고 이것들은 고립 된 경우가 아니며, 모든 것이 어디서 오는지 이해하지만 여러 번 놀랐습니다. 그리고 R & D "그들의"는 당신을 많이 놀라게 할 수 있습니다. 사람과 지식에 대한 태도의 문제입니다.

    여기서 우리는 자격을 갖춘 엔지니어가 충분하지 않으며 탈출하기 위해 노력하는 엔지니어조차도 불평하고 싶습니다. 그러나 관리자는 이미 십여 명 정도이며, 어떤 곳에서도 특별히 운영되고 있지는 않습니다. 왜 그렇게 대답 할 수 있습니까? 그리고 난 당신에게 말할 수 있습니다.

    엔지니어를 가르치는 것은 비싸다. 평균 관리자 인 지느러미보다 훨씬 비쌉니다. 분석 등 .. 엔지니어를 교육하려면 비싼 매트가 필요합니다. 베이스. 그리고 직업의 수준을 유지하기 위해 학생에게 직접적으로도 그렇게 많은 것은 아닙니다. 그리고 5 년 동안 대학을 졸업 한 후 가장 불쾌한 것은 반제품 만 얻습니다. 다소 독립적 인 작업이 가능한 엔지니어. 그는 5..7 이후에 또 다른 해가 될 수있을 것이다. 유능한 발표자-졸업장을받은 후 10 년의 경력. 그가 열심히 노력한다면 하나님은 박탈하지 않으 셨다. 만약 그가 발 아래로 깊이 파고들었다면 15 년 후에는 프로젝트 관리자 수준에 도달 할 수 있지만 기술적 인 지식과 기술뿐만 아니라 훨씬 더 많은 시간이 소요될 것입니다. 그리고이 같은 사람들은 종종 15 년 동안 아주 좋은 수준의 팀을 구성했습니다. 그리고 그러한 팀은 매우 비쌀 수 있습니다. 이미 매우 높은 관련 비용.

    그리고 소년은 변호사, 경제학자, 예술 평론가, 언론인 또는 지옥의 꼭대기에 신선한 MBA 졸업장을 제공하여 다른 것을 알고 있으며 올바른 팀을 위해 그러한 팀을 유쾌하게 최적화합니다. 이 접근 방식의 지표는 오래 걸리지 않지만 최적화 된 사람들은 때때로 영원히 사라지고 다른 사람들로 대체하는 것은 극히 어렵고 때로는 불가능할 수 있습니다. 러시아 경영진의 관점에서 이것은 정상적인 현상입니다. 이것들이 우리의 것입니다.
  41. 0
    14 March 2020 17 : 24
    그러나 그런 속도로“Ilyushin”은 곧“Antonov”에 이어 역사 속으로 날아갈 것입니다.
    이것은 최악의 일이다. hi

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