군사 검토

모히칸의 마지막 : 보잉의 미래 전투 헬리콥터

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지도자와 외부인




XNUMX 월, 미국 보잉 사 показала FARA의 솔루션은 미래의 정찰 및 공격 헬리콥터의 개념입니다. 다수의 회사가 미군에서 스카우트 및 화재 지원 헬리콥터의 역할을 수행 한 이미 폐기 된 경량 다목적 Bell OH-58 Kiowa의 대체품을 찾기 위해 고안된 Future Attack Reconnaissance Aircraft 대회에 대한 솔루션을 제출해야합니다. 유망한 헬리콥터는 AH-64를 보완해야하며, 일부 사람들이 생각하는 것처럼 완전히 교체하지는 않습니다. 일반적으로 미군은 아파치에 만족합니다.


보잉은이 문제에 대해 진지하게 접근했다. XNUMX 월 발표에 의해 관심이 쏠렸다. 프레젠테이션 자체를 위해 항공 단지의 주요 측면을 보여주는 비디오를 준비했습니다.

아아,이 모든 것이 회사를 도울 것 같지 않습니다. 이것에는 몇 가지 심각한 이유가 있습니다. 우선, Boeing FARA (우리가 사용할 상징)가 미래 공격 정찰 항공기의 틀에 제시된 마지막 장치라고 말할 가치가 있습니다. 이전 기사 중 하나에서 앞에서 설명한 프로젝트에 대해 논의했지만 상황을 간략하게 설명하는 것이 좋습니다.

오늘날 보잉의 헬리콥터 외에도 다음과 같은 전투 차량이 제공됩니다.
-Raider-X (시코 르 스키);
-Bell 360 Invictus (벨 헬리콥터);
-AVX Aircraft 및 L3 Technologies의 프로젝트;
-AR40 (카렘).

2020 년 97 월 시코 르 스키는 다른 어느 것보다 더 멀리 이동했습니다. Raider-X 기술 시위자 인 Sikorsky S-2015 Raider 헬리콥터는 2019 년 처음으로 하늘로 날아갔습니다. 그리고 미국 육군 협회 (AUSA) XNUMX 전시회에서 회사는이 개념을 Raider-X 자체에 직접 소개했습니다. Bell은 프로토 타입이나 기술 시연자가 없지만, Invictus가 파괴 한 멋진 애니메이션뿐만 아니라 잘 만들어진 풀 사이즈 레이아웃이 있습니다. 탱크 Armata 추적 플랫폼을 기반으로하는 T-14 및 BMP T-15. 무기 시장에 대한 경쟁이 치열 해짐에 따라 러시아의 부정적 가능성은 있지만 놀라운 움직임입니다.


AUSA의 프레임 워크 내에서 AVX Aircraft와 L3 Technologies는 그들의 뇌 손상 모델을 보여 주었고, Karem은 헬리콥터의 고품질 이미지뿐만 아니라 모델 (실제로는 매우 아름답지는 않음)로 제한했습니다. 보잉은 그 배경에서 좋아하는 것처럼 보이지만 Raider-X와 Invictus의 배경에서는 보이지 않습니다. 기술적 세부 사항을 살펴 보자.

이상한 진화


보잉은 프레젠테이션에 일반적인 문구를 제공했습니다. 회사 대표 인 셰인 오픈 쇼 (Shane Openshaw)는“군대에 귀를 기울이고 모든 대안을 평가했으며, 요구 사항을 충족하는 항공기를 제공하도록 설계를 최적화했습니다. "우리는 미래의 안전과 싸움에 중점을 둔 매우 안정적이고 안정적이고 유연한 항공기를 제공합니다."

우리가 판단 할 수있는 한, 우리는 64 날 메인 로터, 64 날 테일 로터 및 50 날 푸셔가있는 기계에 대해 이야기하고 있습니다. 보잉은 최근 아파치 현대화를위한 그러한 계획을 제안했다는 점에 주목할 필요가있다. 그리고 나서 일반적인 AH-24에는 세 번째 추진 나사가 장착되도록 제안되었다. 이론적으로 이러한 체계는 AH-20의 속도와 범위를 약 XNUMX %, 효율을 XNUMX % 증가시켜야합니다. 동시에 헬리콥터 가격은 XNUMX % 만 증가해야합니다. 그러나 우리는이 모든 것을 회사의 이론적 계산에 따라 반복합니다.


유망한 헬리콥터가이 이니셔티브의 파생물 인 것 같습니다. 그 자체만으로는 차가 너무 비싸고 복잡해질 수있는 다른 아이디어 더미처럼 조금 이상하게 보입니다. 유망한 헬리콥터의 조상은 56 년에 처음으로 비행 한 록히드 AH-1967 샤이엔이라는 것을 상기 할 가치가 있습니다. AH-56이 지상에서 시간당 400km 이상의 헬리콥터에 대해 거의 믿을 수없는 속도로 개발 될 수 있다는 사실에도 불구하고, 프로그램은 너무 복잡하여 1972 년에 문을 닫았습니다. 보다 전통적인 아파치에 우선권을주었습니다.


물론 보잉은 이제 지난 몇 년간 항공기 제조업체의 펑크를 고려했을 가능성이 있습니다. FARA 경쟁을위한 유망한 헬리콥터는 하나의 터보 샤프트 엔진을받을 것이며 시간당 300km 이상의 속도에 도달 할 수 있다고 알려져 있습니다. 헬리콥터의 활에서 대포를 볼 수 있으며 내부 서스펜션의 공대면 미사일 360 개를 볼 수 있습니다. 아마도 이것은 무기고에 국한되지 않을 것이며 헬리콥터는 외부 홀더에 미사일을 선택적으로 운반 할 수있을 것입니다. 예를 들어, 동일한 Bell XNUMX Invictus는 외부 서스펜션에 최대 XNUMX 개의 공대면 유도 미사일과 내부 구획에 XNUMX 개 이상의 미사일을 장착 할 수 있습니다. 반면에 벨 개념에는 원래 홀더를 고정 할 두 개의 날개가있었습니다. 보잉은 적어도 아직은 그런 종류의 것이 없습니다.

Invictus와 Boeing 헬리콥터는 눈에 띄지 않는 Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche와 시각적으로 유사합니다. 그러나 어느 쪽도 다른 쪽도 본격적인 스텔스가되어서는 안되며 레이더 가시성의 "적절한"감소에 국한됩니다. 전장에 대한 가능한 위협 중 하나 인 Tunguska 미사일 대포 단지에는 광학 유도 채널이있어 회전 익기의 낮은 레이더 서명을 크게 평준화한다는 것을 상기 할 가치가 있습니다. 스텔스 기술은 헬리콥터가 낮게 비행하는 경우 가장 간단한 대공포도 화재로부터 구할 수 없습니다.


스텔스는 매우 비싼 즐거움이라는 점에 유의하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 앞서 언급 한 Comanche의 개발에 약 1292 억 달러가 소비되었으며 두 개의 프로토 타입 만 제작되었습니다. 미 육군은 66 대의 RAH-35 헬리콥터에 약 2004 억 달러의 총 가치를 공급해야했습니다. 현대 항공 기술 (XNUMX 년 코만치 프로그램이 문을 닫았 음)을 감안할 때 헬리콥터 가격은 훨씬 더 높아질 것입니다.

보잉 블랙 바


장점 중 하나는 승무원을 나란히 배치 한 것으로, 전투 임무 중 조종사 측면에서 편리하며 보잉의 전투 헬리콥터 건설 경험이 풍부합니다. 그러나 이미 위에서 언급 한 바와 같이 심각한 이점이 있습니다. 동축 로터 XNUMX 개와 푸셔 XNUMX 개가있는 Raider-X가 장착 된 Sikorsky는 보잉보다 훨씬 더 발전했습니다. 동시에, Invictus의 경우 Bell Helicopter는보다 보수적이고 잠재적으로 덜 위험한 옵션을 제공합니다.


이것은 Boeing 737 MAX 여객 정기 여객기에 대한 Boeing의 영구적 인 실패, KC-46 급유 탱크의 생존에 심각한 어려움, XNUMX 세대 전투기를 만들려는 야심 찬 계획, XNUMX 세대 전투기의 오래된 경쟁에서 록히드 마틴을 물리 치기위한 것입니다. . 일반적으로 위의 내용은 보잉 FARA의 첫 비행 순간을 더 가깝게 만들지 않습니다. 경쟁에서 그의 승리처럼.
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  1. 코테 팬 코칸 카
    코테 팬 코칸 카 12 March 2020 06 : 01 새로운
    + 11
    곰팡이가 난 아침, "역사"의 지점이나 "무장"의 어느 쪽이든 합리적이지 않습니다.
    감사합니다!
    1. Ka-52
      Ka-52 12 March 2020 06 : 17 새로운
      +5
      모든 "전문가들"은 대통령 용어에 대해 바쁘다. 역사가 아닌 무기가 아닌 웃음
      1. 저항 분자
        저항 분자 12 March 2020 07 : 40 새로운
        +6
        나는 ,전문가무엇을 원하세요? 지금 여기서 당신을 속일 것입니다 ...
        XNUMX 월, American Boeing Corporation은 미래의 정찰 및 공격 헬리콥터의 개념 인 FARA에 대한 솔루션을 공개했습니다.

        일부 사진 ... "만화"이전에도 도달하지 못했습니다 ...

        그리고이 사람들은 우리가 코를 뽑는 것을 금지 했습니까?!?
        1. Ka-52
          Ka-52 12 March 2020 08 : 38 새로운
          0
          일부 사진 ...

          인용 부호에서 전문가처럼 보이지 않으려면 "개념"이것은 썸네일 (그림)로 가장 자주 표현됩니다. 가장 좋은 경우, 컨셉 모델은 1/72에서 1/1까지 만들 수 있습니다. 그리고 더 나아가서 요소와 노드의 프로토 타입은 훨씬 나중에 나타납니다.
          1. 저항 분자
            저항 분자 12 March 2020 08 : 52 새로운
            +3
            제품 견적 : Ka-52
            인용 부호에서 전문가처럼 보이지 않도록

            아이러니하지는 않지만 정말 화려합니다 ...
            1. Ka-52
              Ka-52 12 March 2020 12 : 44 새로운
              +1
              당신은 어떻게 폭탄입니까

              헛배 부름 당신은 객관적인 정보를 호출합니까? 바보 학교에서 피타고라스의 정리를 설명하려는 교사의 시도에 대해 소리 쳤어 야합니다.“무섭고, 지루함! 부거를 더 잘 던져 봅시다!”
              1. 저항 분자
                저항 분자 12 March 2020 12 : 47 새로운
                -2
                제품 견적 : Ka-52
                헛배 부름 당신은 객관적인 정보를 호출합니까?

                화려 함으로서 나는 당신이 적절하고 금식하고 분명한 아이러니 한 내용을 인식 할 수 없다고 부릅니다.
                나, 전문가, 무엇을 원하세요? 지금 여기서 당신을 속일 것입니다 ...
        2. SovAr238A
          SovAr238A 12 March 2020 12 : 37 새로운
          +3
          인용구 : 저항 분자
          일부 사진 ... "만화"이전에도 도달하지 못했습니다 ...


          라이브 비디오는 어떻습니까?
  2. Alt- 오른쪽
    Alt- 오른쪽 12 March 2020 06 : 32 새로운
    +2
    이것이 나에게 다음과 같은 생각을 불러 일으켰다 : 만약 그들이 현재 미래에 그들의 프로젝트에 매우 적합하다면 (T-14와 T-15조차 "파괴"하는 정도까지). 예를 들어 Chinook을 완전히 교체하기로 결정하면 어떻게 될까요?)
  3. 니콜라이 R-PM
    니콜라이 R-PM 12 March 2020 07 : 19 새로운
    +3
    이 대박이 시코 르 스키를 깰 것이라고 생각합니다. 그는 실험 x2 및 실험 s-97에서 많은 기술적 위험이 이미 조사되었다는 자산을 가지고 있습니다.
    70 년대부터 TT 초판 고객은 수평 속도를 높여야하며 이러한 요구 사항을 줄입니다. 여기에 "속도 경주"의 새로운 라운드가 있습니다. 이번에는 과학과 기술의 수준이 높고, fara가 각각 배송으로 끝날 가능성도 높습니다. 반면에 예산 책정은 예산 책정입니다
    1. 카심
      카심 12 March 2020 09 : 37 새로운
      0
      hi 더 두꺼운 지갑을 가진 사람. 웃음
  4. Max1995
    Max1995 12 March 2020 08 : 44 새로운
    +3
    "러시아 초고속 헬리콥터"를 그리는 2 차 물결이 이제 나옵니까?
    서스펜션 용 초음속 날개로 ....
  5. 로파 토프
    로파 토프 12 March 2020 09 : 31 새로운
    +2
    이 프로그램은 1972 년에 문을 닫아 너무 복잡했습니다.

    베트남이 그 프로그램을 죽였다고 믿어진다. 그리고 공군 음모
    전투 헬리콥터가 긴급하고 긴급한 필요가 아니라면 계획의 개발이 계속되었습니다.
  6. 그리다 소프
    그리다 소프 12 March 2020 10 : 09 새로운
    -1
    프로펠러 블레이드를 분명하게 사용하고 거대한 회사가 배치 한 공기 흐름을 변환하는 합리적이고 비효율적 인 방법으로 최신 헬리콥터의 스케치 그림의 프리젠 테이션 수준이 어떻게 우리가 새로운 유형의 추진 시스템의 형태로 배치하고 있는지와 다른 점이 흥미 롭습니다. 최소한, 그들은 여전히 ​​믿지 않을 것입니다. 그리고 예외없이 항공기의 긍정적 인 매개 변수를 모두 크게 향상시킵니다.
  7. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 12 March 2020 12 : 28 새로운
    +1
    장점 중 하나는 승무원이 나란히 배치되어 전투 임무 중 조종사 측면에서 편리하며 Boeing의 전투 헬리콥터 건설 경험이 풍부하다는 점입니다.

    ? 어떤 헬리콥터가 댓글입니까?
    보잉에는 탠덤 캐빈이 있습니다.
  8. 연산자
    연산자 12 March 2020 14 : 33 새로운
    -1
    FARA는 이륙하지 않습니다. 메인 로터의 공기 흐름에서 작동하는 프로펠러는 말이되지 않습니다.