S-300V 대공 미사일 시스템 : 항공기, 크루즈 및 탄도 미사일


우리는 많은 방공 시스템을 가지고 있습니까? 1950 년대 후반, 소련 공군이 채택 된 후, 수송 된 S-75 공방 시스템도 지상군의 공군 부대에 사용되어야했습니다. 그러나 바퀴 달린 트랙터가 사용 된 수많은 요소의 운송, 액체 연료로 연료를 공급받은 로켓 및 가성 산화제를 사용하기 위해 충분히 긴 배치 및 접는 시간, 단지의 이동성이 낮음, 1965 월에 군대를 동반하는 것이 불가능했습니다. 그 결과, 최전선과 육군 부대의 주요 방공 수단은 XNUMX 년에 도입 된 크루그 방공 시스템이되었습니다. 이 컴플렉스의 대공 미사일 배터리의 모든 요소는 캐터필라 섀시에 있으며 동일한 여행 순서로 이동할 수있었습니다. 탱크로. Krug 방공 시스템의 공중 표적의 파괴 범위와 높이는 S-75 방공 시스템의 최신 수정과 비교할 수 있습니다. 그러나 S-75와 달리 Krug의 방공 시스템 제품군은 등유로 달리는 램제트 엔진과 함께 무선 명령 미사일을 사용했습니다. 가장 최근의 Krug-M1 방공 시스템은 1983 년까지 대량 생산되었으며 2006 년까지 군대에 의해 운영되었습니다. 이 유형의 단지는 대공 미사일 여단과 전면 제출로 무장했습니다. 그러나 이미 1980 년대 초 Krug 방공 시스템은 소음 차단 요구 사항을 완전히 준수하지 않았습니다. 또한, 군대는 공중 표적과의 전투 외에도 전술 및 작전 전술 탄도 미사일 공격으로부터 군대, 본부 및 기타 중요한 물체의 집중을 보호 할 수있는 범용 다 채널 군 단지를 원했습니다. 300 년대 후반에 개발이 시작된 S-1960V 대공 미사일 시스템에 이러한 작업을 할당하기로 결정했습니다.

S-300 방공 시스템을 만들 때, 지상군, 국가의 공군 및 해군을 위해 개발 된 새로운 다중 채널 중거리 대공 미사일 시스템에는 통합 미사일 및 일반 레이더 시설이 사용될 것이라고 가정했습니다. 1960 년대 후반에 개발자들은 동일한 SAM과 레이더를 사용하여 공기 역학적 및 탄도 표적을 파괴하여 바퀴와 추적 기지 및 선박에 배치하는 것이 현실적이라고 생각했습니다. 그러나 다양한 조건에서 복합체 사용에 대한 구체적인 내용에는 개별적인 접근이 필요하다는 것이 곧 분명해졌습니다. 소련의 대공 미사일 장치는 개발 된 레이더 네트워크와 자동화 된 제어 시스템에 의존했습니다. 전통적으로 대공 대대는 전략적으로 중요한 시설을 방어하여 정교하고 잘 훈련 된 엔지니어링 위치에서 전투 임무를 수행했습니다. Ground Forces의 방공 시스템은 종종 무선 공학 장치와 격리되어 작동하기 때문에 자체 탐지, 목표 지정 및 제어 수단이 구성에 도입되었습니다. 해양 단지를 설계하는 동안 피칭, 염수 분무 및 다른 선박 시스템과의 결합 필요성과 같은 특별한 조건을 고려해야했습니다. 그 결과 S-300P, S-300V 및 S-300F 방공 시스템의 개발이 여러 조직에 위임되었습니다. S-300P 및 S-300V 시스템 탐지 레이더와 S-300P 및 S-300F 방공 시스템에 사용 된 SAM 만 부분적으로 통합되었습니다.



ZRS C-300B


S-300V 군용 대공 미사일 시스템은 보편적 인 미사일 및 방공 수단으로 고안되었습니다. MGM-52 랜스, MGM-31A 퍼싱 IA 탄도 미사일, SRAM 항공 탄도 미사일, 크루즈 미사일, 장거리 폭격기, 전술 및 항공 모함 항공기로부터 보호해야합니다 항공, 적의 적극적인 화재 및 전자 대책 조건에서 대량으로 사용하는 전투 헬리콥터. S-300V 방공 시스템의 공기 역학 및 탄도 목표를 물리 칠 필요가 있기 때문에 두 가지 새로운 유형의 대공 미사일을 만들어야했으며, 전선의 오프로드 조건에서 필요한 이동성을 보장하기 위해 모든 주요 시스템 요소를 추적 섀시에 배치했습니다. 모든 S-300V 방공 시스템은 203mm 자주포 2S7“Peony”에서 빌린 통합 된 추적 기지를 사용합니다. 동시에 방공 시스템의 요소 배치의 특성을 고려하여 엔진과 변속 실을 기계 뒤쪽으로 옮겼습니다. 한 번의 급유는 최대 250km / h의 속도로 최대 50km의 행진에 300 시간 동안 전투 작업을 수행하기에 충분했습니다. 모든 SV 전투 차량에는 자체 전원 공급 장치와 텔레 코드 통신 시설이 갖추어져 있습니다.


SAM S-300V1

복잡성이 높기 때문에 작업은 두 단계로 수행되었습니다. 1983 년, M-300 랜스 타입의 공기 역학적 목표와 전술 탄도 미사일을 파괴하도록 설계된 S-1B52 방공 시스템이 채택되었습니다. 초기에이 시스템에는 9C15 Obzor-3 만능 레이더 스테이션, 9C457 모바일 커맨드 포스트, 9C32 다 채널 미사일 유도 스테이션, 9A83 자체 추진 발사기 및 9A85 자체 추진 발사기가 포함되었습니다.

센티미터 주파수 범위에서 작동하는 9 좌표 15C3 Obzor-240 레이더는 최대 115km 범위에서 항공기를 감지했습니다. 랜스 탄도 미사일은 XNUMXkm 범위에서 탐지 될 수 있습니다.

S-300V 대공 미사일 시스템 : 항공기, 크루즈 및 탄도 미사일

레이더 9S15 Obzor-3

안테나 포스트와 모든 스테이션 하드웨어는 Object 832 추적 섀시에 있습니다. 47 마력 디젤 엔진이 840 톤 추적 차량에 설치되었습니다. 승무원 4 명.

대공 미사일 대대 통제는 9S457 사령부에서 수행되었다. 동시에, 공중 및 탄도 표적 검출 스테이션 및 미사일 유도 스테이션으로부터의 레이더 정보가 통신 라인을 통해 모바일 제어 유닛상에서 수신되었다. 전투 작업의 고도의 자동화로 인해, 운영자는 최대 200 개의 공중 표적을 처리하고, 최대 70 개의 표적을 호위하며, 더 높은 사령부 및 9C32 미사일 유도 국으로부터 정보를 받고, 표적의 유형을 결정하고, 가장 위험한 것을 선택할 수 있습니다. 3 초마다 24 개의 대상에 대한 대상 지정이 발행 될 수 있습니다. 9C15 레이더로 작업하는 동안 목표 표시를 받고 지시를 내리는 데 걸리는 시간은 17 초입니다. 미사일 방어 체제에서 평균 정보 처리 시간은 3 초이고 목표 지정 선은 80 ~ 90km입니다.


명령 지점 9C457

9C457 커맨드 포스트의 모든 수단은 Object 834 크롤러 섀시에 장착되며 전투 위치에서 9C457 모바일 커맨드 포스트의 질량은 39 톤이며 승무원은 7 명입니다.

9C32 다 채널 미사일 유도 스테이션은 센티미터 주파수 범위에서 작동하는 6 좌표 코 히어 런트 펄스 레이더를 사용하여 제작되었습니다. 위상 배열 안테나를 사용하면 빔을 전자적으로 스캔 할 수 있습니다. 빔 제어는 특수 컴퓨터로 수행됩니다. 스테이션은 주어진 섹터에서 자율적으로 그리고 목표 지정 모드에서 동시에 발사기와 발사기를 제어 할 수 있습니다. 수신 된 대상 지정을 기반으로 안내 스테이션은 자동 추적을 위해 쉘링에 할당 된 대상을 검색, 감지 및 캡처합니다. 캡처는 자동 또는 수동으로 수행 할 수 있습니다. 각각 2 개의 미사일을 가리키는 경우 XNUMX 개의 목표물을 동시에 발사합니다.


9C32 다 채널 미사일 안내 스테이션

9C32 다중 채널 미사일 유도 스테이션의 모든 수단은 특수 Object 833 추적 섀시에 설치됩니다. 전투 위치는 44 톤이며 승무원은 6 명입니다.

9A83 자체 추진 발사기는 운송 및 발사 컨테이너 및 발사 준비, 표적 조명 스테이션, 텔레 코드 통신 장비, 지형 정보 및 항법 장비 및 자율적 전력 공급을위한 가스 터빈 엔진에 9M83 대공 유도 미사일을 XNUMX 개 가지고 있습니다.


운송 위치의 9A83 자체 추진 발사기

발사를위한 미사일의 준비는 9C32 다 채널 안내 국으로부터 명령을받은 후에 수행된다. 설치는 1,5-2 초 간격으로 9 개의 미사일 중 83 개를 발사 할 수 있습니다. 9A32의 작동 중에는 9C32와 지속적으로 정보를 교환하고 대상 지정을 분석하고 대상 위치가 영향을받는 영역에 표시됩니다. 대공 미사일을 발사 한 후, 발사기는 발사 된 SAM의 수 또는 이와 관련된 발사기와 관련된 정보를 XNUMXSXNUMX 안내 스테이션에 발행합니다. 목표 조명 스테이션의 안테나 및 전송 시스템은 미사일에 대한 무선 보정 명령의 전송 모드에서 방사선을 위해 스위치 온될뿐만 아니라, 목표 조명 모드에서 방사선으로 스위칭하기 위해 스위치 온된다.


전투 위치에서 자주식 발사기 9A83

9A83 런처의 모든 요소는 특수 Object 830 트랙 섀시에 장착됩니다. 전투 위치의 질량은 47,5 톤이며 승무원은 3 명입니다.



실행기는 9A85 실행기를 사용하여 충전됩니다. 예비 케이블 페어링을 사용하면 PU 장비를 자체 미사일 발사기에서 발사기 탄약으로 전환하는 데 걸리는 시간이 15 초를 초과하지 않습니다.


운송 위치의 런처 9A85

추적 대상 섀시 "Object 835"PZU 9A85는 대공 미사일 및 유압 드라이브가 장착 된 운송 발사 컨테이너를 수직 위치로 변환 할뿐만 아니라 리프팅 용량이 6350kg 인 크레인을 배치했습니다. 이를 통해 지상 및 차량에서 SPU 9A83 또는 자체 로딩을 충전 할 수 있습니다. 전체 9A83 로딩주기-최소 50 분.


S-300V 방공 시스템의 다른 요소와 달리 가스 터빈 대신 디젤 장치를 사용하여 9A85 ROM에 전력을 공급합니다. 전투 위치의 질량은 47 톤이며 승무원은 3 명입니다.

처음에는 MM-300 랜스 유형의 강력한 무선 저항, 순항 미사일 및 탄도 미사일 조건에서 항공기를 파괴하도록 설계된 S-1V9 방공 시스템의 일부로 83M52 SAM 만 사용되었습니다.


발사 차량 옆의 9M83 미사일 발사기

9M83은 첫 번째 단계의 가스 역학 제어와 공기 역학 계획 "베어링 콘"에 따라 만들어진 고체 연료 150 단 로켓입니다. 행진 스테이지의 꼬리 부분에는 10 개의 공기 역학적 스티어링 휠과 XNUMX 개의 스태빌라이저가 있습니다. 목표의 패배는 무게 XNUMXkg의 방향성 작용의 단편화 탄두에 의해 제공됩니다. 미사일은 점검 및 유지 보수없이 최소 XNUMX 년 동안 운송 및 발사 컨테이너에 보관되었습니다.

로켓은 분말 압력 누산기를 사용하여 TPK의 수직 위치에서 발사됩니다. 로켓이 운송 및 발사 컨테이너를 떠난 후, 펄스 엔진이 켜지고, 미사일 발사기가 목표 방향으로 향한 후 첫 번째 가속 단계가 시작됩니다. 첫 단계의 작동 시간은 4,2 초에서 6,4 초입니다. 공기 역학적 목표물에서 원거리 구역으로 발사 할 때, 엔진이 시동 단계를 시작하는 순간과 관련하여 최대 20 초의 지연으로 행진 단계의 엔진이 시작됩니다. 마칭 엔진은 11,1 초에서 17,2 초까지 실행됩니다. 미사일 통제는 10 개의 공기 역학적 방향타를 편향시킴으로써 수행됩니다. SAM은 목표에 접근하기 전에 약 XNUMX 초 동안 원점 복귀로 전환하는 비례 탐색 방법에 따라 명령 관성 제어 시스템에 의해 목표를 목표로합니다. 타겟팅은 두 가지 모드로 수행 할 수 있습니다. 첫 번째는 관성 제어와 원점 복귀입니다. 이 모드에서 로켓의 온보드 장비는 무선 채널을 통해 대상의 위치에 대한 정보를 수신합니다. 대상에 접근하면 원점 복귀 장비를 사용하여 캡처됩니다. 두 번째 모드는 후속 지침이 포함 된 명령 관성 제어 방법입니다. 이 모드에서 로켓 다음에는 안내 스테이션이 있습니다. 목표물까지의 필요한 거리에 도달하면 미사일은 원점 복귀 장비로 목표물을 포착하고 지시 된 탄두의 최대 효과를 위해 바로 근처에 배치됩니다. 탄두의 손상은 대상에서 반사 된 신호가 수신기에 나타날 때 무선 퓨즈의 명령으로 수행됩니다. 미스로 자기 파괴가 수행됩니다.

로켓의 길이는 7898mm, 최대 직경은 915mm, 질량은 2290kg입니다. TPK가 포함 된 무게 SAM-2980kg. 비행 속도-1200 m / s. 최대 과부하는 20G입니다. 영향을받는 지역의 경계는 72km로 가장 가까운-6km입니다. 높이-25km, 최소 높이-25m에 도달하고, ESR이 0,1m² 인 대상 추적자의 캡처 범위는 30km입니다. MGM-52 랜스 BR의 유형을 물리 칠 확률은 0,5-0,65이고 전투기 유형의 목표는 0,7-0,9입니다.

1980 년대 중반 S-300V1 방공 시스템은 뛰어난 특성을 가지고있었습니다. 9M83 미사일은 공기 역학적 목표 범위에서 S-5PT-55 / PS 대공 미사일에 사용 된 300V1R 미사일과 비슷했습니다. 동시에 S-300V1 육군 항공 방어 시스템은 전술 미사일과의 전투 능력을 갖추고있었습니다. 그러나 발사 거리가 150km 이상이고 탄환 미사일과 싸울 확률은 SRAM 항공 비행 미사일의 확실한 패배로 제공되지 않았습니다. 이러한 복잡한 목표를 없애기 위해 9M82 미사일 시스템이 만들어졌으며, 그 세련미는 1986 년까지 지속되었습니다. 9M82 미사일은 9M83 미사일과 유사하며 배치 및 안내 방법은 동일하지만 동시에 더 크고 무겁습니다. 9M82 미사일은 기본적으로 MGM-31A Pershing IA 탄도 미사일, SRAM 항공 기반 탄도 미사일 및 재밍 항공기의 분리 된 탄두와 싸우기 위해 고안되었습니다.


9M82 및 9M83 미사일의 비교 치수 및 레이아웃

9M82 미사일의 연석 무게는 4685 kg입니다. 직경-1215 mm, 길이-9918 mm 로켓의 비행 속도는 1800m / s입니다. 피해 지역-최대 100km 최소 발사 거리는 13km입니다. 높이 도달-30km. 최소 높이는 1km입니다. 하나의 31M9 SAM의 MGM-82A Pershing IA 미사일 탄두의 손상 확률은 0,4-0,6이며 SRAM 미사일은 0,5-0,7입니다.

9M82 미사일을 사용하기 위해 독점 레이더 시스템, 자체 추진 발사기 및 발사기가 제작되었습니다. 따라서 개발자는 실제로 짧은 발사 범위 (15-80km)와 최대 72km 범위의 공기 역학적 목표를 가진 TR을 파괴하고 긴 발사 범위 (50-700km), 소형 초음속을 갖춘 OTR을 파괴하도록 설계된 최대 통합 복합체 100 개를 실제로 만들었습니다. KR 및 최대 XNUMXkm의 고고도 재머.

S-300V 방공 시스템은 1988 년에 완전히 가동되었습니다. 대공 미사일 사업부에는 이미 언급 된 도구 외에 9C19M2 "Ginger"레이더, 9A82 발사기 및 9A84 발사기가 포함되었습니다.


전투 위치에서 자주식 발사기 9A82

SPU 9A82과 9A84에서 자체 추진 발사기 9A83와 발사기 9A85의 주요 차이점은 더 크고 무거운 미사일을 사용한다는 것입니다. 이를 위해서는보다 강력한 적재 및 적재 수단을 사용해야했으며 한 대의 미사일 수가 두대로 줄었습니다.


"무거운"미사일의 SPU의 주요 차이점은 컨테이너를 시작 위치로, 그리고 목표 조명 스테이션의 기계적인 부분으로 가져가는 장치의 설계입니다. 9 개의 82MXNUMX 미사일이 장착 된 기계의 질량, 치수 및 이동성 특성은 XNUMX 개의 미사일이 장착 된 기계에 해당합니다.


9 월에 설치 84AXNUMX 시작

레이더 프로그램 검토 9S19M2 "Ginger"는 센티미터 주파수 범위에서 작동하며 에너지 잠재력이 높고 대역폭이 높습니다. 두 평면에서 빔의 전자 스캐닝을 통해 KP 9C457 시스템에서 고속 대상 추적을 위해 검출 된 마크에 액세스하는 고속 (1-2 초)의 대상 지정 섹터를 신속하게 분석 할 수 있습니다. 고속 전자 스캐닝과 결합 된 풍속 (쌍극 반사기의 드리프트)의 자동 보상 체계는 수동 간섭에 대한 노출에서 무 적성을 보장합니다. 높은 에너지 잠재력과 수신 신호의 디지털 처리는 능동 노이즈 간섭으로부터 우수한 보호 기능을 제공합니다.


레이더 소프트웨어 리뷰 9C19M2 "생강"

퍼싱 탄도 미사일 탐지 모드에서 시야 영역은 방위각에서 ± 45 °, 고도에서 26 °-75 °입니다. 이 경우 수평선에 대한 PAR 표면에 대한 법선의 경사각은 35 °입니다. 두 개의 대상 경로 추적을 고려하여 지정된 검색 섹터에 대한 조사 시간은 13-14 초입니다. 추적 할 수있는 최대 트레일 수는 16입니다. 75-175km 거리에서 가시성을 제공합니다. 매초마다 목표 이동의 좌표와 매개 변수가 시스템의 CP로 전송됩니다. 20-175km 범위의 고속 순항 미사일을 탐지하기 위해, 공간을 보는 모드는 방위각에서 ± 30 °, 고도에서 9-50 °입니다. 목표 이동의 매개 변수는 30 초에 두 번 텔레 코드 통신 회선을 통해 CP로 전송됩니다. 고도가 높은 공중 표적 및 재머로 작업 할 때, 시야 방향은 시스템의 CP 또는 스테이션 운영자와의 텔레 코드 통신 라인을 통해 설정되며 0 °의 수평선에 대해 PAA의 경사각에 대해 각도가 ± 50 °, 고도가 15-9 °입니다. 19S2M832 레이더는 다른 레이더의 작동이 불가능할 때 강한 간섭이있을 때 반사 표면이 작은 고속 대상을 탐지 할 수 있습니다. 스테이션 장비는 추적 된 섀시 "개체 44"에 있습니다. 전투 위치에서 레이더의 질량은 4 톤이며 계산은 XNUMX 명입니다.


1988 년 S-300V 대공 미사일 시스템을 채택한 후 최종 대공 미사일 사업부는 KP 9S457, 9S15M 레이더, 9S19M2 레이더 및 9 대 또는 32 대의 대공 미사일 배터리로 구성되어 있으며, 각각 9S82 멀티 채널 미사일 안내 스테이션, 9 개의 발사대가 포함되어 있습니다 84A9, 83 개의 런처 9A85, XNUMX 개의 런처 XNUMXAXNUMX 및 XNUMX 개의 런처 XNUMXAXNUMX 주요 전투 차량, 안내 스테이션 및 레이더 외에도 트럭 섀시에 에너지 공급, 기술 지원 및 유지 보수 수단이 있습니다.

이 사단은 24 개의 목표물을 동시에 발사 할 수 있으며, 두 개의 미사일이 각각을 가리키며 공기 역학적 목표물에 대한 종합 방어를 제공합니다. 적으로부터의 대규모 공습을 격퇴하면서 모든 대공 배터리의 노력을 집중시킬 수 있습니다. 미사일 방어 + 항공 방어 모드에서, 사단은 2-3 개의 탄도 미사일의 타격을 격퇴 할 수 있으며, 그 중 1-2는 동시에 1-2 분 간격으로 발사됩니다. 각 S-300V 대공 미사일 시스템은 탄도 미사일 공격으로부터 최대 500km²까지 처리 할 수 ​​있습니다.


1 개 또는 13 개의 사단은 대공 미사일 여단으로 조직이 축소되었으며, 공중 표적을 탐지하기위한 추가 레이더 수단 (레이더 4LXNUMX "Sky-SV")과 레이더 정보 처리 센터도 제공되었습니다. 부서의 관리는 ACS "Polyana-DXNUMX"의 도움으로 KP ZRBR로 수행되었습니다.

적대 행위가 진행되는 동안 항공 방어 미사일 시스템은 위치 구역에서 전투 순서대로 배치된다. 전투 구성은 부대의 작전 위치와 공습의 가능성에 대한 세부 사항을 고려하여 만들어졌습니다. 일반적으로 부서는 두 줄에 있습니다. 예를 들어, 넓은 선에서 적군의 예상 행동이 한 줄에있는 경우가 있습니다.


국방 S-300V 대공 미사일 여단은 적의 주요 공격의 주장 또는 확인 된 방향으로 군대와 전선의 주력을 커버해야한다. 공세, 대공 미사일 사단은 탱크 및 동력 소총 사단을 따라야하며 본부와 병력에 대한 항공 방어 및 미사일 방어를 제공해야합니다. 평화 시간에 S-300V 대공 미사일 시스템은 영구 배치 지점 근처에서 교대로 임무를 수행하여 전략적으로 중요한 시설의 항공 방어 및 미사일 방어를 제공합니다.

이미 언급 한 바와 같이, 최종 형태의 S-300V 방공 시스템은 1988 년, 즉 S-300PT / PS 방공 시스템보다 훨씬 늦게 사용되었습니다. 소비에트 연방의 붕괴와 시작된“경제 개혁”으로 인해 국방 예산이 줄어든 S-300V의 수에 가장 부정적인 영향을 미쳤으며, 부대에 전달되는 공수 부대의 수는 S-10PS보다 약 300 배나 적었습니다. S-300V 및 9M82 및 9M83 SAM 시스템의 생산은 1990 년대 초에 완료되었습니다. 이러한 이유로, 구식 Krug 방공 시스템을 전면 및 군대 수준에서 1 : 1 비율로 교체 할 수 없었습니다. 소련 붕괴 당시 S-300V1 / V 방공 시스템으로 무장 한 여단은 모든 군사 지역에서 사용 가능하지 않았으며 미사일 방어 능력이 제한된 Buk-M1 방공 시스템은 군대의 하위 단지가되었습니다.


Google 어스 위성 이미지 : Naro-Fominsk의 영구 배치 지점에있는 S-300V 방공 시스템 요소

따라서 모스크바 나로 포 민스크 인근 서부 군에서 철수 한 후 202 번째 대공 미사일 여단이 재배치되었으며 현재 서부 군구의 일부이다.

아마도 독자들은 군사 항공 방어용으로 제작 된 S-300V 대공 미사일 시스템과 300 년대 국가 대공 미사일의 기초가 된 S-1990PS를 비교하는 것이 흥미로울 것입니다. S-300V 방공 미사일 시스템은 S-5PS 방공 시스템보다 300 년 후에 군대에 진입하기 시작했습니다. 그때까지 S-300PS 탄약은 발사 거리가 5km 인 55V90RM 미사일 시스템을 이미 보유하고있었습니다. 동시에, 9M82 중미 사일은 최대 100km 범위에서 기동성이 낮은 재머를 타격 할 수 있었고, 공중 목표물과 싸우기 위해 설계된 S-9V 무기고의 83M300 주 미사일은 72km의 파괴 구역을 가졌습니다. 5V55R과 5V55RM 미사일은 저렴하지만 미사일 기능이 없었습니다. 캐터필라 섀시와 훨씬 더 복잡한 레이더 시스템을 사용했기 때문에 S-300V 방공 시스템은 S-300PS보다 훨씬 비쌉니다. S-300V 대공 미사일 사단은 동시에 24 개의 목표물을 발사하고 각각 300 개의 미사일을 지휘 할 수 있습니다. S-12PS 사단은 300 개의 목표물에서 동시에 발사 된 300 개의 미사일을 발사했다. 그러나 S-32V의 장점은 대체로 형식적이며, S-300PS 미사일 발사기에는 일반적으로 24 개의 즉시 사용 가능한 SAM이 있었고, S-9V 발사기에는 공기 역학 목표물에 대응하기 위해 설계된 83M6 미사일 9 개와 탄도 미사일 및 공중 탄도를 가로 채기위한 82M의 300M300 무거운 미사일이있었습니다. 순항 미사일. 따라서 SPS 대공 미사일 시스템은 새로운 복합 단지에 비해 훨씬 저렴한 비용으로 공군과의 전투에 더 적합했습니다. SP 대공 미사일 시스템은 엔지니어링 분야의 준비된 위치에서 긴 전투 임무를 수행하도록 더 잘 조정되었습니다.


또한 화재 성능이 좋은 S-300V 발사기는 운영 및 유지 보수에 더 많은 자금이 필요했습니다. 9M82 미사일을 사용하는 자체 추진 발사기 및 발사기의 재 장전은 매우 복잡합니다.


충분한 자금이 부족하고 대공 미사일 생산이 중단되고 예비 부품이 소진되면서 부대에서 이용할 수있는 S-300V 방 공군의 전투 준비 수준이 감소했습니다. 자주식 발사기의 SAM 수가 줄어 전투 임무를 수행하는 것이 일반적이되었습니다.


"Serdyukovism"기간 동안 지상군의 항공 방어 시스템이 더욱 약화되었습니다. S-300V와 Buk-M1이 장착 된 대공 미사일 여단의 일부를 대공 미사일 연대가 형성된 러시아 공군으로 이전하기로 결정한 국가의 항공 방어 시스템의 악화와 관련하여“현명한”결정이 내려졌다. 또한 1545 년까지 44 차 국방부의 2016 차 대공 미사일 연대가 발트해 사령부에 종속되었다 함대.

S-300V / 방어 시스템과 S-300PS / PM 및 S-400과 함께 우리의 항공 방어 시스템에 형성된 격차를 해소하기 위해 최근까지 지속적인 전투 임무를 수행하여 전략적으로 중요한 시설, 행정 및 방위 산업 센터의 항공 방어를 제공했습니다. 극동 지역에서 2018 년 봄까지 Birobidzhan시는 1724 번째 zrp를 포괄했으며, 여기에는 S-300V 대공 미사일이 XNUMX 대있었습니다.

S-300V 대공 미사일 시스템은 해외 러시아 군 기지에서 구할 수 있습니다. 항공 공격과 전술 미사일 공격으로부터 아르메니아에있는 102 번째 러시아 군 기지를 보호하는 것은 988 차 대공 미사일 연대에 의해 제공되며, 여기에는 두 부서가 포함됩니다. 최신 정보에 따르면, 현대화 된 S-300V4 방공 시스템의 개편 이전에, 금리 인근 지역은 절두 구조로 전투 임무를 수행했습니다.


2016 년 시리아로 운송 된 S-300V 사업부는 타르 투스 항구 인근에 배치되어 방어 물품을 운송하는 러시아 수송선이 하역되었습니다. 대공 복합 탐지 소는 미국 전투 항공기에 의해 반복적으로 탐지되고 호위되었다고보고되었다.


구글 어스 위성 이미지 : 사할린의 S-300V 방공 미사일 위치

때때로 S-300V 방공 시스템은 고정 물체의 방공을 제공하는 임시 솔루션으로 사용되었습니다. 따라서 2013 년 말, S-5V 사업부는 유 주노 사할린 스크에서 300km 남동쪽에 배치되었습니다. 그러나 2018 년 300 월에이 직책에 추가 레이더 시설이 부착 된 S-300PS 사업부로 교체되었습니다. 현재 약 30 년 전에 지어진 SV 단지는 이미 자원을 고갈 시켰으며 폐기되고 있습니다.

SAM S-300VM 및 S-300V4


S-300V의 직렬 구성이 중단되었지만 헤드 개발자 Antei는 계속해서 대공 미사일 시스템을 개선했습니다. 2000 년대 초 외국 구매자는 S-300V 방공 시스템의 현대화의 결과 인 S-2500VM "Antei-300"의 수출 버전을 제공 받았다. 이 시스템은 발사 거리가 최대 2500km 인 모든 탄도 미사일과 모든 종류의 공기 역학적 및 공기 탄도 표적을 효과적으로 대항 할 수있었습니다. S-300VM은 최대 9km의 공기 역학적 목표물을 파괴하는 새로운 83M200M 미사일을 사용했으며, 최대 30G 및 9M82M의 과부하로 기동 할 수 있으며 반대 방향으로 최대 4500m / s의 속도로 비행하는 탄도 표적을 가로 챌 수 있습니다. BR에서 발사하는 최대 범위는 40km입니다. 이 경우 하나의 목표물에 최대 4 개의 미사일을 조준 할 수 있습니다.


레이더 스테이션의 현대화로 에너지 잠재력이 크게 향상되었습니다. 고급 컴퓨팅 도구 및 소프트웨어의 도입으로 컴플렉스의 응답 시간이 크게 단축되고 정보 처리 속도가 향상되었습니다. 새로운 지형 위치 및 항법 수단은 방공 시스템 요소의 좌표를 결정하는 정확성을 향상 시켰으며, 디지털 통신 장비의 사용과 함께 전투 작업의 제어 가능성이 향상되었습니다. 이러한 개선 사항 및 기타 개선 사항으로 인해 S-300V에 비해 탄도 미사일을 두 번 가로 챌 때 시스템의 최대 범위를 두 배로 늘릴 수 있었고 공기 역학적 목표와의 전투 효과는 1,5 배 이상 증가했습니다.

2013 년 베네수엘라에 300 개의 S-2016VM 사업부 납품이 완료되었습니다. 300 년 이집트는 300 개 사단을 인수했습니다. 그러나 SVM 방공 시스템은 기본 SV 수정보다 탄약이 적습니다.


재정상의 이유로 S-300V와 달리 S-2500VM Antey-300 대공 미사일 시스템은 별도의 무거운 발사기와 가벼운 발사기를받지 못했습니다. 결과적으로 경량 발사기는 S-300VM 시스템의 발사기에 배치되고 발사기에만 무거운 미사일이 배치됩니다.

S-300VM Antey-2500 내보내기 버전 외에도 S-300V 방공 시스템 생산 중단 이후 몇 년 동안 S-300VM1, S-300VM2, S-300VMD와 같은 수정 사항이 생성되었습니다. 레이더 장비, 제어, 통신 및 대공 미사일. 그러나 이러한 옵션 중 어느 것도 직렬화되지 않았습니다. 이러한 수정을 만드는 과정에서 얻은 개발은 S-300B4 직렬 시스템에서 구현되었으며, 2011 년에 현장 테스트가 시작되었고 2014 년에는 지상 방위 채택이 채택되었습니다.


이 시스템에 대한 신뢰할만한 정보는 거의 없습니다. 상당히 높은 확실성으로, 더 강력한 레이더의 사용과 발사 중량이 증가한 새로운 미사일의 도입으로 인해, 고도의 공기 역학적 목표를위한 발사 범위가 350km를 초과했다고 주장 할 수 있습니다. 가로 채기 높이는 40km까지 올렸습니다.

업데이트 된 버전이 완전히 디지털화되었습니다. 보이지 않는 비행기를 포함하여 눈에 띄지 않는 물체 또는 최대 24m / s의 속도로 비행하는 16 탄도 미사일을 포함하여 4500 개의 공기 역학적 목표물을 동시에 발사하고 발사 할 수 있습니다. 언론에 발표 된 정보에 따르면 S-300V4 방공 시스템의 전투 효율성은 2 ~ 2,3 배 증가했습니다. 새로운 기술 및 하드웨어의 도입을 통해 향상된 지능 및 화재 능력, 소음 내성, 전투 프로세스 제어의 자동화 수준을 높이고 레이더 및 명령 정보 처리에 고급 기술 및 알고리즘을 도입했습니다.

S-300V4 대공 미사일 배터리에는 다음이 포함됩니다. MSNR 9S32M1, 최대 9 개의 PU 83A2M9, 각각 83 개의 9M84M 라이트 런처, 최대 2 개의 9A82–300 ROM, 각각 4 개의 9M83MD 중발 사기. S-9V83 시스템에서 "경량"2M9M 미사일은 82A9M84 발사기에만 있고 "무거운"2M9MD 미사일은 83A2–XNUMX 발사기에만 있습니다. XNUMXAXNUMXMXNUMX 발사기는 보편적이며 비행 임무를 생성하고 비행 중 "경량"과 "무거운"미사일을 모두 제어 할 수 있습니다.

2014 년, 부대에서 이용할 수있는 S-300V 방공 시스템의 현대화는 S-300V4 수준으로 시작되었습니다. 부대와 전략적으로 중요한 시설의 방공을 완전히 노출시키지 않기 위해 사단은 대공 미사일 여단 및 연대에서 Almaz-Antey Air Defense Concern 기업으로 번갈아 보냈습니다. 작업 과정에서 전자 부품 교체 외에도 추적 차량의 수리 수리가 수행되며 생산이 오래 중단되었습니다.

오픈 소스에 공개 된 정보에 따르면, 2018 년 말 기준으로, 지상군은 202 개의 지역 종속 여단을 보유하고 있으며, 각각 77 개의 부서가 있습니다 : ZVO-28 zrbr (모스크바 지역, Naro-Fominsk), YuVO-2019 zrbr (Krasnodar 영토, Korenovsk시), 중앙 군사 지구-300 zrbr (Chelyabinsk Region, Chebarkul). 러시아 국방부에 따르면 4 년 S-2014B300로 무장 한 또 다른 여단이 동방 군 지구에 형성 될 계획이지만 이것이 실제로 시행되었는지는 알 수 없습니다. 300 년에 지상군에서 이용할 수있는 모든 S-4V 방공 시스템을 S-300V12 수준으로 가져온 후 다음 단계는 S-300V 대공 미사일 시스템의 현대화가 될 것이며, 이는 러시아 공군의 대공 미사일 연대로 무장 한 것입니다. 러시아 군은 현재 S-4BXNUMX를 장착 한 최대 XNUMX 대의 대공 미사일을 보유하고 있으므로이 유형의 대공 미사일 시스템 구축 계획이 발표되었다. 그러나,이 경우 명령 기둥, 레이더, 발사대 및 발사대를 배치 할 캐터필라 섀시는 확실하지 않습니다.

S-300V 방공 시스템에 관한 출판이 끝날 무렵, 나는 방공 문제에 관심이있는 독자들이 자주 묻는 질문에 대해 이야기하고 싶습니다. 우리 군대가 상당수의 S-300P 및 S-400 방공 시스템을 가지고 있다는 사실을 고려할 때 현대화 된 S-300B4 시스템이 왜 필요한지는 모든 사람에게 분명하지 않습니다. 또한 S-400 방공 시스템의 일부로 처음부터 발사 범위가 40km에 이르는 장거리 SAM 6N380E의 사용으로 선언되었습니다.

많은 사람들은 S-300V 방공 시스템이 원래 작전 극장에서 대규모 군 그룹의 방공 및 미사일 방어를 제공하도록 설계된 범용 시스템으로 만들어 졌다는 사실을 잊어 버립니다. 이와 관련하여 S-300V의 모든 주요 요소는 추적 차량에 배치되었으며 탄약에는 공기 역학 및 탄도 표적을 파괴 할 수있는 미사일이있었습니다. 공평하게도, S-300B4의 최신 수정을 만든 제작자는 장거리 미사일을 더 일찍 도입 할 수 있었고, 2007 년 이후 러시아 공무원은 새로운 S-400 미사일 시스템이 시험을 완료하는 데 가까워 서비스에 착수 할 것이라고 약속했다. 입수 가능한 정보에 따르면, S-40 방공 시스템의 "긴 팔"이되어야하는 6N400E 미사일의 연속 생산이 이미 시작되었지만 지금까지 군대에는 그 중 몇 개가 거의 없습니다. 지상군에 사용하기위한 대공 시스템에 대한 특정 요구 사항을 고려하지 않으면 S-300B4의 주요 단점은 비용이 매우 많이 들기 때문에 실제로이 방공 시스템은 대공 방어 S-400에 비해 경쟁력이 없습니다. 따라서 S-300B4 대공 미사일 시스템은 지상군의 항공 방어에서 고유 한 틈새를 차지합니다.

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