펜자, 선박용 디젤 엔진 생산

월 16 2020 109

Penzadieselmash 공장은 현대화를 진행 중이며 총 1,5억 루블을 투자할 계획입니다. 기업은 Transmashholding 회사 그룹의 일부입니다.

공장 재 장비는 공장 영토에서 12 월 XNUMX 일에 열린 Penza 지역 산업가 협회 회의에서 논의되었습니다. Ivan Belozertsev 지역의 수장도 참여했습니다.

이것은 Penza 지역 정부의 언론 서비스에 의해 보도되었습니다.

Penzadieselmash는 반세기 이상 동안 디젤 기관차를 분로하기 위한 디젤 엔진 생산을 전문으로 해왔습니다. 현대화의 일환으로 조선 산업용 디젤 엔진 생산을 시작하고 기업에서 제조한 엔진의 정밀 검사를 마스터하기로 결정했습니다.

공장 현대화 프로그램은 2018년부터 2021년까지 설계되었으며 연방 지원을 통해 생산의 기술적인 재장비를 제공합니다. 여러 작업장을 재건축하고 최신 첨단 장비를 구입 및 설치하여 기업의 경쟁력을 높일 계획입니다.

현대화는 린 제조의 원칙을 고려하여 수행됩니다. 이를 통해 기업의 재료 및 기술 기반을 재정비하고 질적으로 새로운 수준으로 이동할 수 있습니다.

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109 댓글

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자우 베크

0

16 March 2020 12 : 11

그리고 기관차 = 해양 디젤? 아니면 서로 다른 모터인가요? 같은 크기로?
1. Vasyan1971
  
  +10
  
  16 March 2020 12 : 16
  
  제품 견적 : Zaurbek
  그리고 기관차 = 해양 디젤? 아니면 서로 다른 모터인가요?
  
  현대화의 일환으로 출시하기로 결정했습니다. 또한 조선 산업용 디젤 엔진 생산,
  
  그 범위가 넓어지는 것 같습니다. 생산 능력을 추가하십시오.
  1. Sergey S.
    
    0
    
    17 March 2020 18 : 11
    
    제품 견적 : Vasyan1971
    그 범위가 넓어지는 것 같습니다. 생산 능력을 추가하십시오.
    
    소식. 좋을 것 같지만...
    
    어떤 디젤?
    매개 변수는 무엇입니까?
    언제 출시되나요?
    시리즈 크기?
    연간 출시?
    1. Vasyan1971
      
      -1
      
      17 March 2020 18 : 28
      
      기사의 형식은 답을 의미하지 않는다고 생각합니다. 어떤 목적으로 관심이 있습니까? 내 친구, 당신은 스파이입니까? 게으른. 정말 필요하면 파세요...
      1. Sergey S.
        
        0
        
        17 March 2020 19 : 20
        
        제품 견적 : Vasyan1971
        기사의 형식은 답을 의미하지 않는다고 생각합니다. 어떤 목적으로 관심이 있습니까? 내 친구, 당신은 스파이입니까? 게으른. 정말 필요하면 파세요...
        
        스파이가 있다면 그는 모든 것을, 모든 것을 알고 있을 것입니다.
        게을러지면 읽고 행복할 텐데.
        파는 방법을 몰랐다면 몰랐을 것입니다. 묻는 방법.
        
        결론 :
        기사에는 정보가 전혀 없고 이해할 수 없는 약속만 있습니다.
        그들은 이미 들었다...
        시간이 지나면 잊혀질 것입니다.
        
        우리는 선전이 아닌 세부 사항이 필요합니다.
        
        Vasyan1971
        
        +1
        
        17 March 2020 19 : 34
        
        인용구 : Sergey S.
        우리는 선전이 아닌 세부 사항이 필요합니다.
        
        VO에? 내 슬리퍼가 신나게 웃었다! 또한 여기에 있는 거의 모든 기사는 어딘가에서 복사하여 붙여넣은 것이며 아무도 어디에 있는지 모릅니다.
        인용구 : Sergey S.
        시간이 지나면 잊혀질 것입니다.
        
        보통 하루만에...
2. bogart047
  
  0
  
  16 March 2020 12 : 17
  
  디젤이면 뭐가 다른가요?
  1. 파셴 코 니콜라이
    
    +22
    
    16 March 2020 12 : 30
    
    예, 작지 않습니다. 선박용 디젤 엔진은 항구에서 기동할 때만 디젤 연료를 사용합니다. 행진 모드에서는 가열된 연료유를 사용합니다. 또한 기본적으로 모두 역방향입니다. 1rpm에서 유용한 배는 거의 없습니다.배는 수완이 훨씬 적습니다.분명히 더 강력한 것을 만들 계획이지만 경험이있는 기업에서는 물론 이것이 더 쉽습니다.
    1. 지붕 고슴도치
      
      0
      
      16 March 2020 18 : 46
      
      모든 선박용 디젤 엔진은 원래 일광 욕실 용으로 설계되었지만 가격이 상승한 후 일광 욕실이 연료 유로 전환되기 시작했습니다. 그리고 그렇게 쉬운 일이 아닙니다. 저속 엔진도 .. 해양 디젤 엔진은 동력과 목적면에서 다릅니다 .. 디젤 기관차는 Volga-Balts에 있습니다-g-60 g-80은 여전히 포경선에 있었고 이들은 중속 디젤 엔진입니다 .. 그래서 무엇입니까?
      1. 파셴 코 니콜라이
        
        +2
        
        16 March 2020 19 : 10
        
        요점은 디젤 기관차는 디젤 기관차에만 있고 다른 곳에는 없다는 것입니다. 최근 일부 Kolomna를 제외하고 볼가 발트에는 없습니다. 그리고 60 년대는 일반적으로 디젤 엔진에 슬펐습니다.
        
        지붕 고슴도치
        
        0
        
        18 March 2020 09 : 46
        
        또한 같은 D50이 Kerch 교차로에서 페리를 탔습니다 .. 1964-1986, 젊었을 때 수리되었고 예비 부품은 Kerch, Dzhankoy 창고에서 가져 왔습니다 ..
3. Maidan.izrailovich
  
  +6
  
  16 March 2020 12 : 18
  
  그리고 기관차 = 해양 디젤? 아니면 서로 다른 모터인가요? 같은 크기로?
  
  선박에서는 토크가 직접 전달되지 않고 기어박스를 통해 전달됩니다. 그리고 디젤 기관차와 같은 시스템이 있습니다. 전기가 생성되고 이미 전기 모터가 프로펠러 샤프트를 돌리는 곳.
  1. Piramidon
    
    +4
    
    16 March 2020 12 : 56
    
    인용문 : maidan.izrailovich
    그리고 디젤 기관차와 같은 시스템이 있습니다. 전기가 생성되고 이미 전기 모터가 프로펠러 샤프트를 돌리는 곳.
    
    그러한 배는 별도의 범주에서 눈에 띄었고 모터 선박과 달리 디젤 전기 선박이라고 불렀습니다.
  2. 그로스 베이터
    
    +10
    
    16 March 2020 13 : 59
    
    항상 그런 것은 아닙니다. 저속, 초장거리 선박용 디젤 엔진의 거대한 층이 있습니다. 오늘날 기존 열 엔진 중 가장 경제적 인 것은 50-90rpm과 심 열 회수 시스템이 개발 된 것입니다.
    중속 및 고속 디젤 엔진은 기어박스와 함께 작동합니다. 그러나 이것은 소형 또는 군용 선박이 많습니다. 디젤 엔진에 대해 이야기하면 실린더의 속도와 직경을 살펴봐야 합니다. 새로운 유형의 엔진을 마스터할 때 변경하기 가장 어려운 것은 이러한 매개변수입니다.
4. 스카이 스트라이크 파이터
  
  +2
  
  16 March 2020 12 : 21
  
  제품 견적 : Zaurbek
  그리고 기관차 = 해양 디젤? 아니면 서로 다른 모터인가요? 같은 크기로?
  
  이게 뭔가.
  D500 타입의 디젤 엔진은 가스 터빈 과급 및 충전 공기의 냉각을 갖춘 실린더 (26,5, 31 또는 12)의 V- 형 배열을 갖는 CHN16 / 20 치수의 XNUMX 행정 복합 내연 기관입니다. 선박, 디젤 기관차 및 원자력을 포함한 발전 소용으로 설계되었습니다. 선박 버전에서는 기어 변속기를 통해 스크류로 작동하기위한 주 발전소 (DRA 또는 DG)로 작동하도록 설계되었습니다.
  
  이 회사는 또한 표준 크기 시리즈 CHN300 / 26의 차세대 디젤 엔진 D28을 개발했습니다. 그들은 조선, 기관차 공학, 원자력 및 소규모 에너지에 사용될 수 있습니다.
  
  실린더 수에 따라 D500 및 D300 제품군의 새로운 엔진은 2650 ~ 7352kW (각각 3600 및 10 마력)의 출력 범위를 포괄합니다. 동시에 러시아에서는 000 마력 이상의 디젤 엔진이 생산되지 않습니다.
  
  https://bmpd.livejournal.com/3319872.html
5. 크니 자
  
  +3
  
  16 March 2020 12 : 28
  
  제품 견적 : Zaurbek
  그리고 기관차 = 해양 디젤? 아니면 서로 다른 모터인가요? 같은 크기로?
  
  선박용 디젤 엔진, 이것이 주 엔진이라면 저속 또는 기어 박스이며 이것은 소음과 효율성 손실입니다.
  1. 쿠라 레
    
    +5
    
    16 March 2020 13 : 19
    
    제품 견적 : cniza
    선박용 디젤 엔진, 이것이 주 엔진이라면 저속 또는 기어 박스이며 이것은 소음과 효율성 손실입니다.
    
    선박용 디젤 엔진에는 저속, 중속 및 고속의 세 가지 유형이 있습니다. 저속은 일반적으로 대형 보트에서 사용되며 대부분 기어박스 없이 사용됩니다. 그들은 매우 내구성이 있지만 매우 큽니다. 그런데 소련에서는 그러한 디젤 엔진을 만들려는 시도 만있었습니다. 내가 아는 한 자금 부족으로 작업이 완료되지 않았습니다.
    
    중속 - 함대에서 가장 인기가 있습니다. 그들은 기어 박스와 발전기로 모두 사용됩니다.
    
    고속 - 예를 들어 보트와 같은 소형 선박 및 전기 발전기로도 사용됩니다.
    1. 크니 자
      
      +4
      
      16 March 2020 13 : 56
      
      와우 해독해주셔서 감사합니다...
    2. 키사
      
      -1
      
      16 March 2020 20 : 18
      
      St. Petersburg의 "Russian Diesel"은 저속 Manovskie 디젤 엔진에 대한 면허를 받았습니다. 3년에 90개 생산. 그런 다음 MAN은 2 년대에 B & W를 먹었고 예비 부품 생산으로 전환하라는 제안을 받았으며 지금까지 이것은 심각한 4 행정에 관한 것입니다. 샤프트에 기어 박스가있는 XNUMX 행정 및 동적 Vartsila Sulzer Caterpillar MAK 러시아인은 시장에서 허용되지 않습니다.
      1. Sergey S.
        
        +1
        
        17 March 2020 17 : 53
        
        인용문 : 키티
        상트 페테르부르크의 "Russian Diesel"은 저속 디젤 엔진에 대한 면허를 받았습니다 ...
        
        B&W의 허가를 받은 저속 디젤 엔진은 Bryansk에서 제작되었습니다. 일단 이 공장은 유럽에서 가장 저속인 공장을 생산했습니다. 오랫동안 파산했습니다.
        "Russian Diesel"은 해양 중속 엔진을 만들었습니다. 치수가 30/50이고 선상 DPN 23/2 * 30 인 40 행정 엔진을 만든 다음 "Pilstik"(46/22) 라이센스하에 신뢰할 수있는 디젤 엔진이있었습니다 ... 그런 다음 그들은 "Vyartsila"(24/32 및 35/XNUMX) 라이센스를 마스터하고 조각으로 생산되었지만 라이센스는 마스터되었습니다 ...
        그리고 Gazprom은 치수에 대한 라이센스를 롤업했습니다. 내가 올바르게 기억한다면 23/30 ... 그들은 그것을 마스터 할 시간이 없었지만 이로 인해 Finns와 다 투었습니다. 그들은 시장을 점령했습니다 (우리 소비자는 외국을 매우 좋아합니다). 그 결과 공장의 파산 ....
  2. 그로스 베이터
    
    +2
    
    16 March 2020 14 : 11
    
    저속 선박용 디젤 엔진은 크로스헤드, 엑스트라 롱 스트로크, 가장 복잡한 복합(구동/터보) 퍼지/부스트 시스템을 갖춘 XNUMX행정이다. 중고속 선박용 디젤, 트렁크 디자인과 XNUMX사이클입니다. 터보 차저 일 가능성이 큽니다. 더블액션이나 RAP로 지금은 묶인 것 같습니다.
    디젤 기관차 공장의 첫 번째 옵션은 그렇게 시작할 수 없으며 새 공장을 짓는 것이 더 쉽습니다.
    1. 크니 자
      
      +2
      
      16 March 2020 15 : 28
      
      모든 것을 올바르게 작성하고 공장을 지을 수 있지만 엔진 자체는 어디서 구할 수 있습니까? 특히 XNUMX 스트로크, 아무도주지 않을 것입니다 ...
  3. 오리온 빗트
    
    0
    
    16 March 2020 17 : 28
    
    제품 견적 : cniza
    선박용 디젤 엔진, 이것이 주 엔진이라면 저속입니다. 또는 기어 박스, 이것은 소음과 효율성 손실입니다.
    
    그러나 터빈은 어떻습니까? 회전율, 어머니는 분당 10000 미만으로 걱정하지 마십시오. 그리고 아무것도, 특히 고속이 필요한 곳에 적응했습니다.
    1. 크니 자
      
      +3
      
      16 March 2020 17 : 35
      
      여기서 주제는 디젤과 기어 박스를 통한 터빈에 관한 것이지만 효율이 떨어지고 애프터 버너에 더 많이 사용되며 경제성은 디젤입니다.
      1. 오리온 빗트
        
        -1
        
        17 March 2020 02 : 16
        
        가스 터빈 엔진에서 효율은 피스톤 엔진의 효율보다 높습니다(디젤 엔진도 매우 경제적이라고 간주됨). 기어 손실은 무시할 수 있습니다. 매우 명확하게 이것은 헬리콥터의 예에서 설명됩니다. 물론 예가 완전히 정확하지는 않지만 여기저기서 권력의 선택과 변형이 있습니다.
        
        16329
        
        0
        
        17 March 2020 15 : 05
        
        산업용 가스 터빈 엔진(최대 30MW의 전력)은 항공 기원이라도 최대 35-36%의 효율을 가집니다.
        비슷한 출력(10-20MW)의 피스톤 가스 및 이중 연료 엔진의 효율은 40-42%입니다.
        
        오리온 빗트
        
        0
        
        17 March 2020 19 : 58
        
        효율성에 관해서는 제가 정확하게 기재하지 않았습니다. 동의합니다. 크기와 무게가 더 작은 가스 터빈 엔진이 피스톤 엔진보다 더 많은 출력을 발생시킨다는 뜻이었습니다. 물론 선박의 경우 치수와 중량을 무시할 수 있지만 터빈은 여전히 선박에 설치된다. 따라서 양가죽은 양초의 가치가 있습니다.
        
        Sergey S.
        
        0
        
        17 March 2020 17 : 56
        
        제품 견적 : orionvitt
        가스 터빈 엔진에서 효율은 피스톤 엔진의 효율보다 높습니다(디젤 엔진도 매우 경제적이라고 간주됨). 기어 손실은 무시할 수 있습니다. 매우 명확하게 이것은 헬리콥터의 예에서 설명됩니다. 물론 예가 완전히 정확하지는 않지만 여기저기서 권력의 선택과 변형이 있습니다.
        
        GTE 효율성은 훨씬 낮습니다. 그 어떤 디젤보다
        이것은 알파벳입니다.
  4. Sharky
    
    +2
    
    16 March 2020 17 : 52
    
    기어박스의 효율은 약 95%이므로 손실이 최소화됩니다.
    여기 많은 사람들이 선박 ICE가 뒤집을 수 있다고 씁니다 ... 바다에서 15 년 동안 일하면서 그런 사람들을 본 적이 없습니다 (지난 세기). VRSh(제어 가능한 피치 프로펠러)가 널리 사용됩니다. 전체 "앞으로"에서 전체 "뒤로"로 전환하는 것이 훨씬 빠릅니다.
    해양 엔진과 디젤 엔진의 주요 차이점은 해양 버전입니다. 바다에서 구를 때 중단없이 작동하도록 설계 기능이 엔진에 놓여 있습니다. 글쎄, 주요 시스템은 복제됩니다.
    중유는 또한 일반적으로 민간 선박에서 버려지는데, 이는 MARPOL 선박의 해양 오염에 관한 국제 협약의 요구 사항 때문입니다. 그럼에도 불구하고 군함에는 적용되지 않습니다. 내연 기관은 연료를 위해 개발되었으며 그 반대는 아닙니다. 그들이 연료유를 거부한다면 아무도 그것을 위해 내연기관을 설계하지 않을 것입니다.
    1. 키사
      
      +2
      
      16 March 2020 20 : 27
      
      미소))) 2 스트로크에서 절반은 고정 피치로 리버스입니다. SOLOS에서 요구 사항은 CRS의 경우 6회, 고정 실린더의 경우 12회 충전하지 않고 하나의 실린더에서 시작됩니다.
      1. Sharky
        
        +1
        
        16 March 2020 23 : 49
        
        전함에 대해 이야기하고 다른 방향으로 가지 않도록 2 행정 MOD의 예를 들어보십시오. 제가 그곳에 있을 때 VOD인 군용 디젤 엔진 m504(507)를 연구했습니다.
        
        Sharky
        
        +1
        
        17 March 2020 00 : 54
        
        하지만 아니요, 제가 착각했습니다. 우리는 단지 선박 ICE에 대해 이야기하고 있습니다.
        그럼에도 불구하고 기동 가능한 선박과 VFS에서도 2 행정 MOD를 거의 상상할 수 없습니다. 특히 우리 사무실에서 그들은 힘과 주력으로 방향타 프로펠러로 전환하고 있습니다.
        
        자동차 여행자
        
        0
        
        17 March 2020 01 : 47
        
        주변에서 볼 수 있는 것: VFSh 및 VRSh. 더 보기 - VFSh. 운송 회사 일뿐입니다 ... 물론화물 운송의 잘못된 틈새 시장 일 수도 있습니다.
      2. 자동차 여행자
        
        +2
        
        17 March 2020 00 : 16
        
        그러나 지식을 위해 추가로 개방형 실린더가 있는 12개의 발사(VFS)가 있습니다.
        
        Sharky
        
        0
        
        17 March 2020 04 : 44
        
        이 시작 공기로 무엇을하고 있습니까? VFS 사용의 유일한 장점은 무엇입니까? 작업의 전체 역사에서 나는 엔진을 시동하기에 공기가 충분하지 않다는 문제를 경험하지 못했습니다. 그것은 몇 번 발생했으며 자동화는 RFC가 시동시 연료 레일을 밀지 못하게했습니다. 그러나 이것은 당신에게도 일어날 수 있습니다. 일반적으로 그는 방향타 프로펠러가 있고 시동 공기 시스템이없는 선박에서 작업했습니다. 두 주 엔진 모두 다리에서 전기 스타터(아마도 러시아어로 들릴 것임)를 통해 발사되었습니다. 각 주 엔진은 1500kW의 물입니다. 따라서 때때로 시동 공기가 필요하지 않습니다.
        VFS를 사용하여 MOD에서 예인선 없이 부두에 정박했습니까?
        
        자동차 여행자
        
        +2
        
        17 March 2020 21 : 29
        
        예인선으로. 고객의 꼬리 아래 고삐까지 프로펠러와 주 엔진을 선택할 때 다양한 요소가 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 추진 효율과 그에 따른 연료 소비입니다.
        
        Sharky
        
        0
        
        18 March 2020 11 : 18
        
        예인선으로
        
        글쎄요. 우리는 몇 가지 다른 영역에서 당신과 함께 일합니다.
        그리고 연료 소비와 효율성에 대해-맞습니다. 우리 회사에서는 선상에 원주민 수를 늘려 더 저렴한 노동력으로 높은 연료 소비를 보상하려고 노력하고 있습니다. 이 "전문가"의 자격은 가볍게 말하면 평범하지만 급여가 적고 집으로 티켓을 주문하는 빈도가 훨씬 적습니다.
      3. Sergey S.
        
        0
        
        17 March 2020 17 : 59
        
        인용문 : 키티
        CPP의 경우 6번, 고정된 경우 12번 충전하지 않고 하나의 풍선에서 발사합니다.
        
        6회 - 비가역 디젤,
        12회 - 뒤집을 수 있습니다.
    2. 자동차 여행자
      
      +1
      
      16 March 2020 23 : 03
      
      당신은 착각하고 있습니다. VRSh는 보편적이지 않습니다. XNUMX 행정 [프로펠러로 직접 전달]은 일반적으로 뒤집을 수 있습니다. 그리고 MARPOL은 연료의 "무거움"을 제한하지 않고 항상 같은 것은 아닌 황 함량을 제한합니다.
      1. Sharky
        
        +2
        
        17 March 2020 00 : 59
        
        동의하지만 스크러버와 함께 고유황 연료유를 사용할 수 있다는 것을 스스로 이해하고 있습니다. 개방형과 폐쇄형의 2가지 유형이 있습니다. 개방 - 폐수는 배 밖으로 버려지며 이러한 설비가 있는 일부 항구에 들어가는 것은 이미 보편적으로 금지되어 있습니다. 닫힘, 즉 물을 원으로 재활용하는 경우 그러한 물의 폐기에 대한 질문이 발생합니다. 모든 항구에서 그런 물을 넘길 수 있습니까? 모든 곳에서 인프라가 준비되어 있습니까?
        음, LSHFO는 여전히 부족한 양으로 생산됩니다. 옳지 않다고 생각하지만 이미 LNG로의 전환에 대한 소문이 있습니다.
        
        자동차 여행자
        
        0
        
        17 March 2020 01 : 16
        
        스크러버에 대한 경험이 없으며 원하지도 않습니다. 우리는 여전히 VLSFO에 대한 경험을 수집하고 있습니다. 현재 주로 MGO와 HFO가 혼합되어 있지만 다른 옵션이 있습니다 ... LNG는 완전히 별도의 문제입니다. 미연 가스에는 CO2 당량이 매우 높으며 IMO도 곧 이것을 채택 할 것입니다 ...
        
        Sharky
        
        0
        
        17 March 2020 04 : 32
        
        높은 CO2 당량, IMO 이것도 곧 채택될 것입니다 ...
        
        하지만 아직 가져가지 않았습니다. 그리고 많은 회사들이 오늘을 위해 살고 있고 MARPOL에 대한 개정이 그렇게 빨리 이루어지지 않고 수년에 걸쳐 늘어남에 따라 회사들은 지금 여기에서 이익을 창출하려고 노력하고 있습니다.
        우리는 발트해와 북해가 배출 측면에서 요구 사항이 훨씬 더 엄격한 환경 통제 구역에 속한다는 사실을 잊지 말아야 합니다. 이 모든 것이 일반적으로 HFO에 대한 대체 연료를 찾도록 합니다. 나도 스크러버 연료가 없는데 바이러스 때문에 망한 유람선에서 일하는 친구가 그들과 춤을 추자고 말했다. .
        
        16329
        
        +1
        
        17 March 2020 15 : 11
        
        우리 회사 MAN Energy Solutions(구 MAN Diesel and Turbo)는 이러한 엔진을 생산하며 주로 한국의 제조 공장인 LNG(LNG) 탱커에 사용됩니다.
6. 양자
  
  0
  
  16 March 2020 12 : 29
  
  거기에서 구조의 무게 분포를 아는 한 디젤 기관차의 경우 덜 중요합니다.
7. 티혼 마린
  
  0
  
  16 March 2020 12 : 50
  
  제품 견적 : Zaurbek
  그리고 기관차 = 해양 디젤? 아니면 서로 다른 모터인가요?
  
  마린 엔진, 뒤집을 수 있습니다.
  1. Piramidon
    
    +1
    
    16 March 2020 13 : 02
    
    제품 견적 : tihonmarine
    마린 엔진, 뒤집을 수 있습니다.
    
    항상 그런 것은 아닙니다. 디젤 발전기라면 후진이 필요하지 않습니다.
8. svp67
  
  +1
  
  16 March 2020 13 : 14
  
  제품 견적 : Zaurbek
  아니면 서로 다른 모터인가요? 같은 크기로?
  
  본질적으로 다른 ... 습도가 높은 조건에서 초밥에 적합한 재료가 항상 적합한 것은 아닙니다. 여기 또 다른 흥미로운 것이 있습니다. 해양 디젤 엔진, 이것은 Kolomna와 Yekaterinburg, Nizhny, Kaspiysk, Barnaul, Balakova 및 Penza입니다 ... 수입 대체가 완료 될 것 같습니다. 서둘러요
  공장 현대화 프로그램은 2018년부터 2021년까지 설계되었으며 연방 지원을 통해 생산의 기술적인 재장비를 제공합니다.
  그리고 나는 그들이 마감일을 맞출 수 있는지 여부, 그리고 가장 중요한 것은 그들이 선박용으로 어떤 엔진 라인을 생산할 것인지 정말 알고 싶습니다.
  CJSC Transmashholding의 마스터 플랜에 따라 총 용량이 1000마력인 표준 범위의 디젤 엔진을 만들 계획입니다. Penzadieselmash 공장의 라인 버전 및 최대 10000 마력. V 자형 디자인 - Kolomensky Zavod에서.
  
  2008년, 10000마력 엔진을 위한 기술 프로젝트. V 자형 디자인과 1000 마력. 행 설계는 Transmashholding의 확장된 NTS에서 성공적으로 보호되었습니다.
  1. 티혼 마린
    
    +4
    
    16 March 2020 13 : 50
    
    제품 견적 : svp67
    그리고 무엇을 했는지, 마감일을 맞출 수 있는지, 가장 중요한 것은 그들이 선박용으로 생산할 엔진 라인이 무엇인지 정말로 알고 싶습니다.
    
    글을 쓰는 것은 아프지 만 소비에트 시대에도 선박용 거대한 엔진이 있었는데 이것은 8 l / s의 43DR-61/2000이고 대부분 Skoda입니다. 나는 젖은 어린 시절에 그와 함께 시작했고 디젤 발전기 3D-50 및 3D-100에서도 작업했습니다. 그리고 대부분 외국 디젤이있었습니다. 이 난장판에서 벗어날 시간..
9. Tiksi-3
  
  +2
  
  16 March 2020 13 : 18
  
  제품 견적 : Zaurbek
  그리고 기관차 = 해양 디젤?
  
  전혀 같지 않아...
10. 테레 인
  
  +20
  
  16 March 2020 13 : 19
  
  펜자, 선박용 디젤 엔진 생산
  개인적으로 내가 놓친 소련 시대의 좋고 차분한 경제 뉴스. 열심히 일하는 사람들에게 행운을 빕니다!
11. 댓글이 삭제되었습니다.
rocket757

+4

16 March 2020 12 : 13

제조 제품의 범위를 확장하는 것은 생산에 큰 이점입니다.
1. 바이러스 백신
  
  -12
  
  16 March 2020 13 : 22
  
  특히 린 생산에 대해 재밌습니다. 대량 생산의 합리적인 작업을 위해 Toyota-san이 내놓았지만 여기에서? 10개의 너트 또는 플랜지에 제어 "플래그"가 "넣어질" 것입니다. 상징적으로.
  30년 동안 관리자들은 노예 계급이 서양식 작업 방식에 익숙해지지 못했습니다. 그리고 소련에서 농민들은 50년 동안 그들의 "고급"을 배우지 못했습니다.
  우리는 이미 역사적 용어로 비교에 접근하고 있습니다.
  1. rocket757
    
    +4
    
    16 March 2020 13 : 37
    
    주제가 어렵네요.. 제작과정에서 다 봐야했어요. MASTERS가 자신의 마크를 유지하고 누구도 실망시키지 않은 방법, 31 월 XNUMX 일 계획을 추진한 방법 .... 아무도 자신있는 평가가 없으며 모든 일이 일어났습니다.
    1. 바이러스 백신
      
      0
      
      16 March 2020 16 : 47
      
      그것은 무엇입니까-모든 일이 일어났습니다 ......... 그리고 계속됩니다.
      간단한 문제-나는 그것을 읽고 보관하라고 명령했지만 (SA 등급에서와 같이 서명하에) Yap 수준에서 일하도록 사람들을 할당하려면 특정 AVERAGE 수준과이 "cf 수준"에서 세대를 교육해야합니다
      1. rocket757
        
        +3
        
        16 March 2020 17 : 03
        
        다시 말하지만, 어렵거나 간단합니다. 일본에서는 쓸모없고 거의 가족 정신에 가까운 기업이 있으며 역사적 뿌리가 깊습니다.
        우리 방식대로 모든 것이 다르지만 덜 효과적이지는 않았습니다. 때로는 발생합니다! 가르치고 지시하고 수정하는 마스터가 있었습니다.... 그들은 여전히 존재하지만 신생 관리자에게는 모든 것을 다루고 있습니다.
        마스터는 무엇을 가르칠지 알았기 때문에 가르칠 수 있었습니다....
        관리자는 ..... 때문에 명령 / 교육을 수행합니다.
베스 메 르트 니

0

16 March 2020 12 : 17

우리 기계 공학이 선박용 디젤 엔진 생산을 마스터할 수 있는 힘을 발견한 것은 좋은 일입니다. 여기에서 좋은 구색을 달성하는 것이 중요하다는 것은 분명합니다. 이들은 여러 유형의 디젤 기관차가 아닙니다. 선박마다 다른 동력의 엔진이 필요합니다.
빅터 47 월 XNUMX 일

+2

16 March 2020 12 : 18

제품 견적 : Zaurbek
그리고 기관차 = 해양 디젤? 아니면 서로 다른 모터인가요? 같은 크기로?

배에 비하면 디젤 기관차는 아기입니다. 둘째, 디젤 기관차와 비교할 수 없을 정도로 선박의 범위가 엄청납니다. 아마도 선박은 작은 톤수 선박을 위해 만들어질 것입니다. 디젤은 XNUMX잔 정도의 특수 산업으로 쉽게 들를 수 없습니다. 적어도 여기에는 현대화가 거의 없을 것입니다.
1. 레드 스킨의 리더
  
  -4
  
  16 March 2020 12 : 26
  
  디젤 기관차와 탱크 기관차를 비교하는 것이 더 정확할 것입니다 ...
  1. 티혼 마린
    
    +3
    
    16 March 2020 13 : 07
    
    인용구 : Redskins의 지도자
    디젤 기관차와 탱크 기관차를 비교하는 것이 더 정확할 것입니다 ...
    
    글쎄, 그들은 3 l / s에서 50 l / s까지의 디젤 전기 선박, 3D-100, 6D-31,8, 1000CHN-1800 Power에있었습니다. 그들은 로잉 유닛의 발전기를 통해 4~5개의 조각을 넣습니다. 글쎄, 잘 풀렸어.
2. 알렉스 맥치
  
  -2
  
  16 March 2020 12 : 34
  
  둘째, 디젤 기관차와 비교할 수 없을 정도로 선박의 범위가 엄청납니다.
  
  네 .. 벌써 두 가지 제품으로 구성되어 있습니다 ..
3. 알렉스 맥치
  
  +4
  
  16 March 2020 13 : 03
  
  . 디젤은 XNUMX잔 정도의 특수 산업으로 쉽게 들를 수 없습니다. 적어도 여기에는 현대화가 거의 없을 것입니다.
  
  하나님 감사합니다. 우리가 말하지 않는 50 잔. 이 기업은 Transmashholding의 일부이며 16D49 디젤 엔진 제조업체인 Kolomna Plant도 포함되어 있으며 분명히 그곳에서 생산될 것이며 유망한 D500도 가능합니다.
  
  그러나 소식은 확실히 좋습니다. 우리 조선업에 가장 필요한 제품입니다. 그러나 문제가 있습니다. 그들은 또한 기어 박스와 테스트 벤치가 필요하다고 말합니다 ...
연산자

-2

16 March 2020 12 : 23

"Penzadiesel"- 발전의 기관차
크니 자

+4

16 March 2020 12 : 25

현대화의 일환으로 조선 산업용 디젤 엔진 생산을 시작하고 기업에서 제조한 엔진의 정밀 검사를 마스터하기로 결정했습니다.

시간이 오래 걸렸지만 나중에는 더 좋습니다...
외국인

-2

16 March 2020 12 : 50

생산 조직 과정에서 효과적인 빨판 만 발견되지 않았다면 좋은 소식입니다!
로즈 56

+2

16 March 2020 12 : 55

주요 뉴스는 좋으며 전문가는 디젤 "돌꽃"을 만들 것입니다.
프리 마라

+1

16 March 2020 13 : 07

식물 "Penzadieselmash"가 현대화되고 있습니다.
==============
불행히도 GDP가 우리 국경 (군대, 무기 등)을 설정하는 동안 "다른"물체 (많은 중요한 물체)의 복원이라는 순간을 놓쳤습니다. 그리고 난 판단하지 않아!!! 내가 이해하는 바에 따르면 지원 없이는 광대함을 포용하는 것이 불가능합니다. 지원 - 러시아에 찬성하는 지지자. !!! 월급은 받지 못하지만(개인용 비행기/여객기), 가족에 감사하고 변화가 필요한 이유를 이해하면 "대화"할 사람이 생길 것이라고 확신합니다.
PS 나는 지원을 기대하지 않습니다. 러시아 국민의 의견을 알고 싶어하는 TOT가 읽는다면 충분합니다.
1. ultra
  
  0
  
  16 March 2020 13 : 17
  
  인용구 : 프리 마라
  내가 이해하는 바에 따르면 지원 없이는 광대함을 포용하는 것이 불가능합니다.
  
  시스템 없이는 불가능합니다. 그리고 GDP가 만든 "권력의 수직"은 절대 현대 국가를 건설할 수 없습니다. 대통령이 화재 명령으로 국가의 문제를 해결하면 이 나라에는 문제가 있습니다.
  1. 프리 마라
    
    -1
    
    16 March 2020 16 : 44
    
    시스템 없이는 불가능
    ==========
    ... Yusupovs없이!? 알았습니다. 당신은 대답할 필요가 없습니다.
2. 블라디미르 녹스
  
  +2
  
  16 March 2020 14 : 51
  
  인용구 : 프리 마라
  PS 나는 지원을 기대하지 않습니다. 러시아 국민의 의견을 알고 싶어하는 TOT가 읽는다면 충분합니다.
  
  그러나 하나님은 구부러졌습니다! 사람들의 의견에 관심이 있습니다. 그러나 나는 당신의 의견이 온 국민의 의견이라는 데 동의할 수 없습니다.
  1. 프리 마라
    
    -1
    
    16 March 2020 15 : 45
    
    제품 견적 : Vladimir61
    인용구 : 프리 마라
    PS 나는 지원을 기대하지 않습니다. 러시아 국민의 의견을 알고 싶어하는 TOT가 읽는다면 충분합니다.
    
    그러나 하나님은 구부러졌습니다! 사람들의 의견에 관심이 있습니다. 그러나 나는 당신의 의견이 온 국민의 의견이라는 데 동의할 수 없습니다.
    
    이해하다. 아마 당신은 그것에 대해 생각하지 말아야 할 것입니다! 눕 야고!?
3. 아그
  
  +1
  
  16 March 2020 16 : 14
  
  러시아 전체 국민을 위해 다시 서명합니까?
for

+1

16 March 2020 13 : 31

내연기관의 생산에는 또한 새로운 현대식 내연기관의 개발이 필요합니다. 디젤 엔진과 선박 엔진이 아무리 비슷하더라도 디젤 발전기가 아닌 경우 작동 모드가 다르면 여전히 요구 사항이 다릅니다.
1. 올드 젝
  
  0
  
  16 March 2020 18 : 13
  
  Igor는 개발이 필요하다는 데 동의하지만 나머지는 ... 한때 9D 디젤 엔진을 다루었습니다 처음에는 잠수함에, 그다음에는 수상함에서 국가 경제로 옮겨졌습니다.이 디젤 엔진이 장착 된 디젤 기관차가있었습니다.
2. 키사
  
  -1
  
  16 March 2020 20 : 40
  
  상선에서 그들은 매우 멀리 갔다-실리콘 코팅 부싱의 피스톤 링-물보다 밀도가 높은 아스팔트를 먹고 최대 300까지 가열합니다 .... 지금은 환경과 함께 가벼운 연료로 돌아가고 있습니다 ... 링을 교체하기 최대 40 시간 전에. 2단계 부스트. 증기 발생기. 슈퍼 롱 XNUMX 스트로크. 캠샤프트 없는 전자분사식... 어떤 디젤 기관차? 무엇에 관한 것입니까?
  1. 자동차 여행자
    
    +1
    
    17 March 2020 00 : 54
    
    Kisa, 어디에서 300°C를 보았습니까? 경험을 공유해 주세요. 나는 또한 공유할 것이다: 40000 rh는 한계가 아니다. 서멧 링은 아직 경험이 없지만 부싱을 먹을 것 같아요. 나쁜 생각입니다. 캠축이 없으면 그다지 좋지 않습니다. 신뢰성이 저하되어 해양 주 엔진 (IMHO)에 견딜 수 없습니다.
  2. 자동차 여행자
    
    +1
    
    17 March 2020 02 : 04
    
    그런데 XNUMX단계 슈퍼차징이란 무엇을 의미합니까? 옛날 옛적에 모든 곳에서 등압, 송풍기-작은 하중에만 해당됩니다.
23424636

0

16 March 2020 13 : 40

Transmashholding은 프랑스인이 주식을 차단(20%)하는 이상한 회사입니다. 저것들. 언제든지 그의 활동은 Alstom에 의해 중단 될 수 있습니다.이 우즈벡 유대인 Eskander Makhmudov는 이미 유럽 최대의 Lugansk 디젤 기관차 공장을 파괴했으며 크림 반도의 Gref 계획에 따라 작업했습니다. 디젤 엔진이 방위 산업에 간다면 놀라움과 제재를 제외하고는 어떤 기쁨을 기대할 수 있습니까?
1. 골로 반 잭
  
  +1
  
  16 March 2020 13 : 55
  
  제품 견적 : 23424636
  Transmashholding은 프랑스에 블로킹(20%) 지분을 가진 이상한 회사입니다.
  
  차단 지분은 25% + 1주입니다.
  
  제품 견적 : 23424636
  .이자형. 언제든지 알스톰이 그 활동을 중단할 수 있습니다.
  
  차단 지분조차도 기업의 활동을 중단시키는 것을 허용하지 않습니다.
  
  재료를 배운 다음에만 무언가를 작성하십시오.
  1. 엘투리스 토
    
    -1
    
    16 March 2020 17 : 25
    
    실제로 33%가 있습니다. 미국 GE의 뒤를 잇는 ALSTOM입니다. Penza에서는 이미 Kolomenskys와 경쟁하는 미국 디젤 엔진을 조립하고 있습니다. 분명히 펜자에서 터보차저 생산이 축소될 것입니다. 미국 회사가 이 시장을 90% 통제합니다.
    1. 골로 반 잭
      
      0
      
      16 March 2020 17 : 36
      
      인용구 : ElTuristo
      실제로 33%가 있습니다.미국 GE의 발뒤꿈치 아래 ALSTOM
      
      당신이 착각 한 것 같습니다. 그러나 그러한 주식 블록조차도 "생산 중지"를 가능하게하지는 않습니다.
      
      인용구 : ElTuristo
      Penza에서 그들은 이미 Kolomenskys의 경쟁자 인 미국 디젤 엔진을 조립하고 있으며 곧 Penza에서 터보 차저 생산이 축소 될 것입니다.
      
      Penzadieselmash에 대해 이야기하고 있습니까?
      
      인용구 : ElTuristo
      미국 기업이 이 시장을 90% 장악
      
      불행히도 이것은 당신의 말일뿐입니다 ...
      1. 엘투리스 토
        
        -2
        
        17 March 2020 08 : 45
        
        블록 패키지 - 25% + 1 공유가 무엇이며 어떤 권리를 부여하는지 아십니까?
        2017년 최초의 기관차용 디젤 엔진을 출시하기 위해 General Electric과 CJSC Transmashholding의 JV를 존경합니다.
        https://gudok.ru/news/freighttrans/?ID=1349910
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 골로 반 잭
      
      -1
      
      16 March 2020 19 : 51
      
      제품 견적 : 23424636
      5.1년 49월 26.12일 No. 1995의 법률에 의해 개정된 208..3 No. 29.06.2015 f210의 법률 XNUMX조 XNUMX항
      
      글쎄, 당신은 먹어야한다! 생명을 주는 인터넷이 하는 일...
      
      블로킹 지분이 부여하는 권리에 대해 자세히 읽고 더 이상 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오.
      
      제품 견적 : 23424636
      Transmashholding은 프랑스인이 주식을 차단(20%)하는 이상한 회사입니다. 저것들. 언제든지 알스톰이 그 활동을 중단할 수 있습니다.
      
      깡충깡충 뛰다?
나만

+8

16 March 2020 13 : 59

여기에 한 가지 불쾌한 반전이 있습니다.
Penza에서 처음에는 터보차저 설계국(90년대 후반-2006년)에서, 그 다음에는 PenzDieselMash(2006-8년)에서 제 아이디어 중 하나를 작업했습니다. 사실, Hyperbar 시스템(주로 코르벳함용, 때로는 탱크용 슈퍼 부스트 디젤 엔진)을 만들려는 시도의 환생이었습니다. 첫 시도는 80년대 후반 SKBT에서 이뤄졌다. 모든 것을 망친 주된 문제는 과학 협동 조합 "중요한 과학자들이 공무원이 돈을 훔치는 것을 돕습니다"에 의해 모든 것이 완전히 약탈되었다는 것입니다. 나는 디젤 엔진의 전기 보조 터보 차저 스타일로이 아이디어에 대한 나만의 접근 방식을 구현하려고 시도했습니다. 나는 이제 나 자신에 놀랐습니다. 어떻게 그런 미세한 자원으로 이것을 할 수 있는지. 아이디어 자체는 매우 영리한 것으로 판명되었습니다(2005년 4.5월-2004월 Kolomna Machine-Building Plant에서 테스트). 부분 동력 모드에서 연비가 XNUMX% 향상되었습니다. 조금 더 많은 자원으로이 아이디어의 군사적 잠재력을 입증 할 수있었습니다 (XNUMX 년경 VNIIZhT에서 계산되었습니다.) 그러나! .. 전체 러시아 철도 보조금은 SCBT의 지도력에있는 두 사람의 상을 수상하는 데 사용되었습니다 ... 그게 다입니다!
다시 시도했지만 이미 디젤 공장에서 ..
그 당시에는 상당히 적절한 장군이있었습니다 (이제 그는 지역 정부의 수장입니다 ..)
... 하지만 그는 나에게 상사로서 한 인물을 주었다 (이미 과거에 디젤의 최고 전력 엔지니어). 그리고 지역 관습을 다음과 같은 말로 설명할 수 있습니다.
"... 들어 봐, 물러서 자, 설명 해줄게 .. 상사로서 나는이 할당 된 돈을 확실히 잡아야한다는 점에서 우리의 임무를 본다 .. 글쎄요, 작업 자체 ... 그리고 작업 자체는 어떻게 든 말해야합니다 .. 그녀는 떨어뜨려야 해.. 그러나 모든 것이 우리가 아닌 것처럼 보이도록 조심스럽게 실패해야합니다 ...
글쎄, 그들이 우리에게 손가락질하지 않도록 .. "
그건 그렇고, 그 당시에도 나는 프로젝트의 일부 개발을 완료했습니다 (2009 년 XNUMX 월, 전자 및 수학 ..)
그러나 그 수치는 모든 것을 잡고 모든 것을 실패시키는 매우 구체적인 작업을 설정했습니다 ..
그리고 그는 정말로 성공했습니다.
최근까지만 해도 이 모든 것이 일종의 역사처럼 보였습니다. 갑자기 XNUMX주 전에 종이 울렸습니다.
".. 봐, 여기 새로운 움직임이 있어.."
파프 고소 프

+2

16 March 2020 14 : 23

디젤 기관차에 최대 3000 마력의 잠수함 디젤 엔진이 장착되었던 때가있었습니다. TEP-60에는 DN16 / 11 시리즈의 Kolomna 45 기통 23 행정 디젤 엔진 30DXNUMX가 장착되어 있으며 해상에서 변환 된 것으로 보입니다. 그것은 밝은 면화와 검은 연기 구름으로 시작되었습니다.
1970mk

+1

16 March 2020 14 : 32

그리고 ZP zashib))) 일하고 싶지 않습니다))))
https://jobfilter.ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%BE%D0%B0%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B0%D1%88
빅터 47 월 XNUMX 일

0

16 March 2020 14 : 35

제품 견적 : alexmach
. 디젤은 XNUMX잔 정도의 특수 산업으로 쉽게 들를 수 없습니다. 적어도 여기에는 현대화가 거의 없을 것입니다.

하나님 감사합니다. 우리가 말하지 않는 50 잔. 이 기업은 Transmashholding의 일부이며 16D49 디젤 엔진 제조업체인 Kolomna Plant도 포함되어 있으며 분명히 그곳에서 생산될 것이며 유망한 D500도 가능합니다.

그러나 소식은 확실히 좋습니다. 우리 조선업에 가장 필요한 제품입니다. 그러나 문제가 있습니다. 그들은 또한 기어 박스와 테스트 벤치가 필요하다고 말합니다 ...

모터 테스트는 승인 프로그램에 따라 반드시 수행 될 것이라고 생각합니다. 즉, 모두. 스탠드 없이 어떻게 할 수 있습니까? 오토바이를 타는 소년이 아닌 성인 방식이라면. 그리고 부하 특성을 제거하지 않고는 할 수 없습니다. 그리고 이것은 차례로 기어 박스입니다. 하나가 없으면 다른 하나가 일어나지 않는 것과 같습니다.
세르게이 23

+1

16 March 2020 14 : 37

좋은 소식이야!
블라디미르 마시 코프

+1

16 March 2020 15 : 31

좋은 소식. 그러한 뉴스는 읽고 논평하기에 즐겁습니다. 그들 중 더!
IC

-1

16 March 2020 15 : 42

Penza, RUMO, Kolomna와 같은 공장의 엔진은 상업용 차량 시장에서 전망이 없습니다. 이 시장은 대규모 다국적 기업으로 나뉩니다. 기술 수준은 비교되지 않습니다. 국내 시장은 중요하지 않다. 해외 시장의 경우 평판, 높은 신뢰성 및 효율성 외에도 예비 부품의 수리 및 공급을 위한 서비스 네트워크를 보유하는 것이 가장 중요합니다. 시장에 남을 수 있는 유일한 방법은 세계 유수의 기업들로부터 허가받은 엔진을 생산하는 것입니다. 좋은 예는 BMZ에서 B&W 라이센스에 따라 소련에서 MOD를 생산하는 것입니다.
1. abc_alex
  
  0
  
  21 March 2020 01 : 46
  
  견적 : IMS
  Penza, RUMO, Kolomna와 같은 공장의 엔진은 상업용 차량 시장에서 전망이 없습니다. 이 시장은 대규모 다국적 기업으로 나뉩니다.
  
  따라서 다양한 엔진의 소규모 생산을 위해 특별히 연마 된 한 기업에서 선박용 디젤 엔진 생산을 집중하는 것이 정당하다고 생각합니다. 그리고 스케일링의 가능성으로 개발할 모터. 각각 하나의 모터가 있는 여러 프로덕션에 걸쳐 프로덕션을 분산시키는 것은 실수입니다. 이 경우 시장 논리는 잊어 버리면됩니다.
Voron7

0

16 March 2020 16 : 22
월요일에 좋은 소식! 나는 그러한 뉴스가 가능한 한 많은 무게, 신뢰성 또는 무언가를 가질 수 있도록 더 많은 세부 사항과 세부 사항만을 원합니다. 한 수치만 보고하고 자세한 내용이 없으면 절제된 느낌, 뉴스에 대한 불신 등이 남아 있습니다.
예를 들어 다음 기사를 인용할 수 있습니다.
https://topwar.ru/163971-v-uljanovske-sobrali-chetvertyj-s-nachala-goda-voenno-transportnyj-il-76md-90a.html

명확하고 구체적으로 테이블을 사용하면 다음과 같습니다.

차트를 보니 거기에 무엇이 있습니까? 거의 2020월, 76년 90분기? 알겠습니다! 그리고 숫자는 무엇입니까? 여기 있습니다! 15.01.2020개의 새로운 Il-09.03.2020MD-08.05.2020A가 올해에만 이미 시운전되었으며(XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 및 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 또 하나) 또 하나는 승리의 날에 맞춰 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 완료됩니다! 그리고 영혼의 따뜻함과 모든 것이 계획에 따라 안정을 의미합니다.
물론 Penzadieselmash 공장이 총 1,5 억 루블을 투자 할 계획 인 현대화를 진행하고 있다는 것은 좋은 일입니다. 돈을 마스터하고 수행 한 작업 및 활동에 대해보고하십시오. 여기에는 해양 디젤 엔진이 있습니다. 가능성은 낮지 만 스포츠와 마찬가지로 중요한 것은 승리가 아니라 참여입니다. 그리고 물론, 돈의 발전과 뉴스에서 이것에 대한 보도는 ... 여전히이 뉴스를 믿는 사람들을 위해.
안드레이 니콜라에 비치

0

16 March 2020 16 : 49

어선, 사방에 디젤 엔진, 볼보, 해군도 거의 같은 그림이 몇 개 있었습니까? .. 여기 서퍼가 있습니까? .. 설명 할 수 있습니까? ..
1. 크림 파르티잔 1974
  
  -1
  
  16 March 2020 22 : 39
  
  해군에서도 거의 같은 그림입니까? .. 여기에 표면이 있습니까? ..... 예, 해군에서는 모든 것이 다르고 발전소가 다르면 거대한 9DKRN이 있습니다. (그들은 페이올을 제거하면 커넥팅로드에서 회전 할 수 있다는 사실에 웃었습니다) 프로젝트 956 가스 터빈, 프로젝트 유형 205의 로켓 발사기 유형 4D10의 최대 20 개의 디젤 엔진에는 트윈 엔진 버전의 버전이 있습니다. ... 간단히 말해서 모든 것이 다르고 많은 것
  1. 알렉스 맥치
    
    0
    
    17 March 2020 00 : 02
    
    그러나 프로젝트 956 가스 터빈에서
    
    오, 만약에.
    1. 크림 파르티잔 1974
      
      -1
      
      17 March 2020 11 : 03
      
      아, 만약 ..... 어떤 의심이 들어왔나요?
      1. 알렉스 맥치
        
        0
        
        17 March 2020 11 : 09
        
        보일러 터빈은 가스 터빈입니까?
        
        크림 파르티잔 1974
        
        -1
        
        17 March 2020 11 : 18
        
        보일러-터빈 장치는 가스 터빈입니까? ..... 증기가 가스가 아닌 것으로 간주된 이후로 물질 집합체에는 네 가지 상태가 있으며 아마도 그게 전부일 것입니다. 글쎄, 나는 프로젝트 956의 터빈에 플라즈마가 있다고 말하지 않았습니다. 가스라고 말하므로 CO2 또는 H2O가 그것을 회전시키는 것은 중요하지 않습니다
  2. 안드레이 니콜라에 비치
    
    0
    
    17 March 2020 07 : 09
    
    크림 당파, 조언 주셔서 감사합니다. 사실, 내가 이해 한 모든 것에서 ,, payolas ,,) 묻고 싶었습니다. 국내 디젤 엔진이 있었고 얼마나 신뢰할 수 있었습니까?
    1. 크림 파르티잔 1974
      
      -1
      
      17 March 2020 11 : 00
      
      나는 묻고 싶었습니다-국내 디젤 엔진이 있었고 얼마나 신뢰할 수 있었습니까? ..... SevMashevskaya 코스를 따라 DKRN 라인, 신뢰성 ... 설치된 엔진은 50 년 이상 쟁기질했습니다. 이 용어는 PSK Donbass KChF에서 열렸으며 1994년 PSB의 첫 번째로 폐기되었으며 불행히도 더 이상 이동하지 않습니다.즉, 40년 동안 부채질했고 나머지는 여전히 20D10 유형의 디젤 엔진을 희생시키면서 적어도 20년 동안 쟁기질했습니다. 즉, 터빈을 희생시키면서 신뢰성이 분명합니다 ... 말하자면, 연합 전체에서 생산 된 선박 터빈이라는 것만 알고 있습니다. 물론 붕괴와 함께 .... 그
ultra

0

16 March 2020 17 : 20

인용구 : 프리 마라
Yusupovs없이!?

나는 Yusupov 왕자에 대해 아무것도 쓰지 않았습니다.
엘투리스 토

-2

16 March 2020 17 : 20

거기에는 아무것도 고쳐지지 않을 것입니다. ALSTOM이 관리하는 네덜란드 사무소인 Khozyan Penza-TMH의 GE 디젤 드라이버 어셈블리가 있을 것입니다.
23424636

+1

16 March 2020 19 : 59

제품 견적 : Golovan Jack
제품 견적 : 23424636
Transmashholding은 프랑스에 블로킹(20%) 지분을 가진 이상한 회사입니다.

차단 지분은 25% + 1주입니다.

제품 견적 : 23424636
.이자형. 언제든지 알스톰이 그 활동을 중단할 수 있습니다.

차단 지분조차도 기업의 활동을 중단시키는 것을 허용하지 않습니다.

재료를 배운 다음에만 무언가를 작성하십시오.

예, 5.1년 49월 26.12.1995일자 법률 No. 28 f-3에 의해 개정된 29.06년 2015월 210일자 법률 No. 3-f75의 80조 1항을 조금 살펴봐야 합니다. 저것들. XNUMX%에 XNUMX주를 더한 수치가 허용됩니다. 그것은 프랑스가 그들 자신의 정책을 만들도록 허용할 것입니다. 러시아의 전략적 산업에서.
1. 그로스 베이터
  
  0
  
  16 March 2020 21 : 44
  
  가장 중요한 것은 공장, 장비 및 전문가가 러시아 영토에 위치하고 있으며 관심과 기타 말도 안되는 부분을 율법주의 팬에게 맡긴다는 것입니다. 전 세계 어디에서나 전략적으로 중요한 산업과 관련하여 그러한 사소한 일이 맨 위 선반에서 뱉어집니다.
  fragchi는 거품을 내기 시작할 것입니다... 일반적으로 그들은 지정된 가격에 자신의 몫을 기꺼이 팔 것입니다.
  전 세계적으로 러시아에서는 왜 달라야합니까?
  디젤 유형. 무거운 다중 자원 기계 등급에서는 초장거리(최대 1/7) XNUMX행정 로터리 엔진이 지배합니다. 냄비 직경이 각각 최대 XNUMXm, 스트로크가 최대 XNUMXm 인 몬스터.
  이들은 Varsille, MAN-B&W, FIAT, 한국인 및 일본인입니다. 이 시장에 진입하지 마십시오. 중간 및 고속을 유지하십시오.
올드 마이클

0

16 March 2020 22 : 53

공장 현대화 프로그램은 2018년부터 2021년까지 설계되었으며 연방 지원을 통해 생산의 기술적인 재장비를 제공합니다. 여러 작업장을 재건하고 최신 첨단 장비를 구입 및 설치할 계획입니다.

오늘은 에스토니아 억양의 뉴스가 많이 있습니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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