Mi-38 헬리콥터를 기반으로 새로운 항공 지휘소가 만들어집니다.

국방부가 최신 Mi-38 헬기를 기반으로 지휘소를 만들기로 했다. 새 기계의 생성은 내년 봄까지 완료되어야 합니다. 이것은 러시아 군부에 의해보고되었다고 Izvestia는보고합니다.

국방부에서 설명했듯이 Mi-38 헬리콥터를 기반으로 하는 새로운 항공 지휘소(ACP)는 적대 행위 과정에 대한 정보를 실시간으로 수신 및 처리할 수 있으며, 지구 또는 종간 그룹화의 규모. 헬리콥터에는 이름이 지정되지 않은 최신 제어 시스템이 장착됩니다. 수행할 작업 측면에서 새로운 VKP는 Il-80 및 Il-82("종말" 항공기)와 같은 항공기를 기반으로 하는 전략적 항공 지휘소와 유사해야 합니다. 물론 헬기는 사거리나 다른 능력 면에서 항공기를 대체할 수는 없지만 항공기형 공중지휘소의 업무를 보완하고 용이하게 할 수 있을 것이다.

자체 방어를 보장하기 위해 Mi-38을 기반으로 하는 VKP는 L370V38S Vitebsk 항공 시스템을 받게 됩니다. 개발의 기초는 업그레이드된 전투 Mi-35M에 이미 사용된 버전을 사용할 것입니다. 전자전 장비 테스트, 시제품 장착을 위한 처음 세 가지 키트의 제조 및 배송은 2021년 초로 계획되어 있습니다.

특히 중요한 작업을 위한 Mi-38의 특별 버전 제작은 작년 XNUMX월 Alexei Krivoruchko 국방부 차관이 발표했습니다.

러시아에는 현재 여러 개의 항공 지휘소가 있지만 헬리콥터를 기반으로 한 것은 없습니다. 국방부는 Il-80(Il-86 여객기 기반)과 Il-82(Il-76 수송기 기반)를 보유하고 있다. 또한 2018년부터 Il-22 96대를 현대화하여 다기능 항공지휘소 수준으로 끌어올리는 작업이 진행되고 있습니다. 또한 최신 Il-400-XNUMX을 기반으로 새로운 VKP가 만들어지고 있습니다.

Mi-38 중형 다목적 헬리콥터는 Mi-8과 중형 Mi-26 사이의 틈새를 차지하며 화물 및 승객 수송, 수색 및 구조 헬리콥터로 사용할 수 있으며 수면 위로 비행할 수도 있습니다. Mi-38T(착륙 수송기)는 Mi-38의 군용 버전입니다. 준비되지 않은 장소에 상륙하는 최대 40명의 인력을 12시간 공수하고 부상자 대피(누운 자세로 최대 30명, 앉은 자세로 최대 XNUMX명, 의료 종사자 XNUMX명 동반), 화물실 또는 외부 슬링에서 최대 XNUMX톤의 물품 운송을 위해 설계되었습니다.

Mi-38T 헬리콥터에는 새로운 고효율 러시아산 TV7-117V 엔진과 통합 디지털 비행 및 내비게이션 시스템이 장착되어 있습니다.

수송 구성에서 Mi-38T의 비행 범위는 최대 1000km입니다(추가 연료 탱크 포함). 최대 이륙 중량 - 15,6톤. 최대 속도는 300km/h입니다. 최대 6300m의 고도에서 비행할 수 있습니다.

Comments

[사바 키나]

나는 아무도 모르지만 나에게 지휘소로서의 헬리콥터는 헛소리입니다.

[아마추어]

완전히 동의 해. 3시간의 비행 동안 KP - 언론인만 태웁니다.

[블라디미르 녹스]

제품 견적 : 아마추어

나는 아무도 모르지만 나에게 지휘소로서의 헬리콥터는 헛소리입니다.

모든 사람이 자신의 의견을 가지고 있지만 이것은 잘못된 판단인 것 같습니다.
그리고 부대나 구역의 지휘관이 이동하면 어떻게 해야 합니까? 본사, 암호 작성자, 통신 센터 및 ....의 전체 직원을 탑승하십시오.? 따라서 Mi-26으로는 충분하지 않습니다! 동시에 헬리콥터가 추락하면 그룹이나 구역의 전체 "머리"가 날아갑니다.

[svp67]

제품 견적 : 아마추어

3시간의 비행 동안 KP - 언론인만 태웁니다.

글쎄, 내가 어떻게 말할 수 있니 ... "법원 편대"에 몇 개가 있지만 당신 말이 맞습니다. 여기에서 우리 헬리콥터에 공중 급유 시스템이 없다는 것이 모든 영광으로 나타납니다. 그리고 그녀는 분명히 필요합니다.

[플라이어 _64]

경제적 인 속도의 Mi-38VKP는 군대와 그에 연결된 군대의 전투 지역에서 6 시간 동안 비행 할 수 있습니다. 관리 기능을 캐리어 기능과 혼동하지 마십시오.

[로파 토프]

-- Mi-4KK/Mi-4KU
-- Mi-6A VKP, Mi-22
-- Mi-8 VKP, Mi-9, Mi-19
그리고 Mi-27을 기반으로 한 전면 본부용 VKP인 Mi-26도 있습니다.

"헛소리"에 너무 많이

[다 우리]

"헛소리"에 너무 많이

우리는 혼합된 OVE에 두 개의 Mi-8iv를 가지고 있었습니다. 그리고 두 명의 라디오 승무원. 또한 그들은 지상에서 일하도록 훈련했습니다. 그들은 앉아서 AI-8 가스 터빈 엔진을 기반으로 한 발전기를 꺼내 발사하고 일했습니다.
법원에는 동력 소총 사단에 소속 된 일반 편대가 없습니다. 그래서 그것은 Tsar Peas 아래에있었습니다.

[자우 베크]

그러나이 새로운 극장을 Mi28에 넣을 수 있습니까?

[이전에]

Mi-38을 기반으로 한 VKP는 통신 장비를 갖춘 지휘관의 개인 택시에 지나지 않습니다.

[로즈 56]

순진하게 굴지 마세요, Generalam도 재미를 원합니다.

[Vzrrinker]

소련에서는 Mi 6가 VKP로 사용되었습니다.

[플라이어 _64]

정확히. 노조 하에서 각 지역과 군대 그룹은 Mi-8VKP, Mi-6VKP 및 Mi-2 헬리콥터로 무장한 별도의 통신 및 통제 비행대를 가졌습니다. 또한 전투기, 전투기-폭격기 부서에는 Mi-9 헬리콥터 직원의 통신 및 제어 링크가 포함되었습니다.

[연산자]

Mi-38 엔진의 연속 출력이 1,5배 증가하면 300km/h의 속도가 순항하게 됩니다.

Mi-38을 기반으로 한 지휘소의 경우 미군의 추정에 따르면 유럽에서 핵 분쟁이 발생하면 조종사가 섬광으로 눈을 멀게하여 다양한 목적의 헬리콥터가 작동하지 않을 것입니다. 핵폭발로 인해 먼지와 그을음이 발생하여 지상층의 가시성이 급격히 저하되고 대기를 이온화하여 전파의 통과를 차단합니다.

[덴즈]

이 아이디어는 소련에서 전혀 새로운 것이 아니며 Mi-6A 헬리콥터 (Mi-6A VKP, Mi-6AYA (Mi-22, ed. 50AYA), Mi-22M)를 기반으로 한 VKP의 몇 가지 수정 사항이 있습니다. 그래서 새로운 모든 것은 조금 잊혀진 오래된 것입니다. 최근 수십 년 동안 전자 장치가 더 작아지고 Mi-38이 Mi-6가 처리했던 작업을 수행할 수 있다는 사실을 감안할 때 그렇게 생각합니다. 나는 헬리콥터를 기반으로 한 HCP의 편의성에 대해 논쟁하지 않겠지 만 명백한 트럼프 카드는 이동성입니다 (파괴 된 고정 지휘소를 대체).

[무어]

VZKP는 전투 지휘 및 통제 그룹의 존재와 군대 및 무기 지휘를위한 통신 수단 인 지휘소의 징후를 충족하는 경우 필요한 것입니다. VzPU - 항공 통제 지점과 혼동하지 마십시오.
물론 그는 고정 및 예비 이동 지휘소와 같은 능력을 가지고 있지는 않지만 전략 미사일 부대 (VzPU, PZKP)에 있었고 성공적으로 사용되었습니다. 그들이 RF 군대를 줄이는 아이디어를 위해 Ivanov 국방부의 케이던스에서 그들 모두를 성교하기로 결정할 때까지.

[서브 텍스트]

"최신", "최신"이 얼마나 새로운지 궁금합니다. 그리고 "현대"가 쓰여지면 저자 자신이 평결에 서명했습니다.

[IS-22]

당신은 간단하게 할 수 있습니다: 비교할 수 없는))

[드미트리]

너무 패셔너블해서 연재물을 쓴다는 것은 유행을 타지 않는다는 뜻인데 지금은 온갖 "패션 블로거, 스트릿 스타일러, 인플루언서 등"이 있다.