유럽 언론은 가스 가격 통계를 발표했다. 베를린의 주요 간행물에서 Berlingske는 95 번째 휘발유 리터당 가격이 9 년 만에 처음으로 리터당 99 킬로 (약 95 루블)로 떨어 졌다고보고했다. 동시에 덴마크 연합 연합은 유가 하락의 배경과 코로나 바이러스로 인한 자동차 연료 수요의 감소에 대해 8 번째 휘발유 가격이 처음으로 88 킬로 미만 (XNUMX 루블 미만)으로 떨어질 수 있다고 썼다.
보시다시피, 덴마크 가스 가격은 러시아 가스 가격의 약 두 배이지만, 생활 수준에 대한 비교 회계를 유지해야합니다.
세계 은행 (World Bank)에 따르면 덴마크의 15 인당 GDP 수준은 세계 56 위에 해당하며 러시아는 약 58 만 26 천 달러, 27 위는 XNUMX-XNUMX 천 달러에 이른다. 다시 말해, 우리가 이러한 지표에서 시작하면 덴마크와 러시아 인구의 경우 자동차 연료 가격이 거의 동일합니다. 그러나 가장 큰 차이점은 덴마크와 대부분의 다른 EU 국가에서 최근 몇 주 동안 가스 가격이 하락한 반면, 불행히도 우리 나라에서는 증가하거나 최소한 같은 수준을 유지하고 있다는 것입니다.
즉, 비 가스 가격은 하락했지만 러시아에서는 그렇지 않았습니다.
전날 블라디미르 푸틴 대통령은 정부 회의에서 러시아의 유가가 유가 하락에 따라 상승하고있는 이유에 대해 "당황"을 표명했습니다.
대통령 :
92 번째 휘발유 가격은 10 % 이상 상승했습니다. 이것은 인플레이션보다 상당히 높습니다.
대통령은 전통적으로 "정렬"하기로 약속했다 ...
오늘날 "블랙 골드"브랜드 브렌트 배럴은 29 달러 이하로 떨어졌다. 이 배경에 대해 달러는 77 루블로 뛰어 올랐습니다. 모스크바 시간 10:30에 석유는 배럴당 약 28,3 달러로 거래되었습니다.
반면, 휘발유 가격은 벨기에에서 이탈리아에 이르기까지 거의 유럽 전역으로 내려갑니다. 유가 하락-아직 유로화로 전환하지 않은 EU 국가 (예 : 덴마크) 이는 유가뿐만 아니라 COVID-19 전염병 때문이기도합니다.