케르치에 안착된 극동 화물 여객선

CNF22 프로젝트의 화물-여객선(페리)이 Kerch에 기공되었습니다. 엄숙한 행사는 JSC "B.E. Butoma의 이름을 딴 조선소"(이전 조선소 "Zaliv")에서 열렸습니다. 이것은 연방 해양 및 하천 운송청(Rosmorrechflot)에서 보고합니다.

여객 및 화물 페리는 극동의 항구들 사이에 정기적인 여객 운송을 조직하기 위해 건조되고 있습니다. 페리는 캄차카, 사할린, 연해주를 연결하는 것으로 명시되어 있습니다. 이제 이 기능은 주로 항공사에서 수행합니다.

이 페리는 러시아 대표 사무소인 Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC(St. Petersburg)를 통해 활동하는 Marine Engineering Bureau LLC(오데사)가 개발한 CNF22 프로젝트에 따라 건조되며 건조되는 거의 모든 대형 페리 선박의 설계자가 됩니다. 최근 러시아에서.

선박 인도 마감일은 15년 2021월 3일이며 페리는 Petropavlovsk-Kamchatsky 항구 정박지에서 고객에게 인도되어야 합니다. 건설 비용은 100 억 루블입니다.

CNF22 프로젝트의 선박은 150명의 승객, 자동차 및 트럭, 버스, 바퀴 달린 차량, 궤도 차량, 20피트 및 40피트 컨테이너를 운반하도록 설계되었습니다. 그것은 선미화물 처리 체계를 가지고 있습니다. 주요 작전 지역 : 일본해, 오호츠크해, 베링해, 쿠릴열도와 태평양 인접해역.

연료, 오일 및 식량에 관한 선박의 자율성은 25일입니다. 물 보유량 측면에서 선박의 자율성은 5일입니다.

Comments

[이고르 보리 소프 _2]

물 매장량의 자율성은 명확하지 않습니다-5 일. 그리고 다른 누구도 담수화 플랜트를 생산하지 않는다는 사실???

[스 베틀란]

유용성과 비용의 문제입니다. 무엇을 위해? 또한 원양 정기선이 아니라 코스터입니다.

[costo]

CNF22 프로젝트의 화물-여객선(페리)

페리 프로젝트 CNF22의 기술적 특성
- 선박 유형: 승용차-여객선; - 선박의 목적 : 승객 운송, 바퀴 달린 차량 운송
내비게이션 영역 - 무제한;
주요 작전 지역 : 일본해, 오호츠크 해 및 베링해, 쿠릴 열도 및 태평양 인접 지역 포함.
선박 치수:
최대 길이 - 119,72m,
전체 폭 -17,91m,
초안 - 4,5 m,
최대 전력 - GD2x3480kW,
경제 속도 - 15 노트,
승무원 및 수행원 - 48명,
승객 - 150명. -
선박 용량: 20피트 컨테이너가 있는 트럭과 최대 11m 길이의 로드 트레인 - 28대,
자동차 전용 - 최대 78대,
20 피트 컨테이너 - 40 개 및 추가 20 대, 40 피트 컨테이너 만 - 20 개 및 추가 20 대. 선박 건조 비용은 3,1억 루블이 될 것입니다.

[senima56]

그렇다면 왜 25일 동안 완전자율인가?!

[ccsr]

제품 견적 : senima56

그렇다면 왜 25일 동안 완전자율인가?!

그런 다음 해당 지역에서는 사할린이나 캄차카가 아닌 Primorsky Krai에서 연료를 보급하는 것이 좋습니다. 본토의 연료 비용이 더 저렴합니다. 그렇기 때문에 멀리 떨어진 항구에서 연료를 보급하지 않고 배가 왕복할 수 있도록 연료 공급량을 계산한다. 이것은 내가 생각하는 선원이 아니라 수련자로서의 나입니다.

[스 베틀란]

음 ... 승객이 없으면 25 ~ XNUMX 개월 동안 충분한 물이있을 것입니다. 그리고 이 XNUMX명을 위한 일광욕실이나 다른 것.
(150일 동안 XNUMX명의 승객과 함께합니다.)

[후미]

5일간의 신선한 물이 공급되는 무제한 내비게이션이 있는 코스터? 약간의 광기!

[Piramidon]

제품 견적 : 이고르 Borisov_2

물 매장량의 자율성은 명확하지 않습니다-5 일. 그리고 다른 누구도 담수화 플랜트를 생산하지 않는다는 사실???

바다를 건너야 합니까? 긴 항해를 떠나는 경우 "아쿠아 미네랄"과 같은 5 리터를 가져 가십시오.

[네이스트]

저는 사할린 지역 주민으로 답변드립니다!!! 때로는 계류가 불가능하기 때문에 몇 주 동안 도로에 서 있어야 합니다. 여기에는 오호츠크 해가 있고 일반적으로 태평양은 쿠릴 열도입니다.

[리아 루 아브]

페리 자율성은 그다지 좋지 않았습니다.

[이고르 보리 소프 _2]

글쎄, 일본해, 오호츠크해, 베링해는 매우 위험하고 폭풍우가 드물지 않습니다. "Kalabashka"는 작은 것이 아니지만 기상 조건으로 인해 항구에 들어가는 것이 문제라면 어떨까요?

[기대다]

예, 이제 그들은 말에서 달릴 것이며 오데사 시가 곤경에 처했기 때문에 주문 취소를 요구할 것입니다. 그리고 우리는 러시아의 이익을 염려하는 주요 설계자의 허가없이 불법적으로 선박을 건조하고 있다고 그들은 말합니다! !!

[부두 123]

그들은 어디에서 도망칠 것인가?

[Piramidon]

그들은 어디로 달릴 것인가? 크리미아에서, 아니면 무엇?

[갤리온 선]

케르치에 안착된 극동 화물 여객선

왜 안 돼? Komsomolsk-on-Amur 또는 Vladivostok에서 흑해 선박을 건조합니까?
Vladik이 자신의 거대한 Dalzavod를 가지고있을 때 아무도 편의에 대해 질문하지 않습니까?

[기대다]

갤리온 선 -러시아는 예측 불가능성 때문에 강합니다!

[갤리온 선]

기대다 , 아마도 강한 러시아에 대한 열망은 다른 모든 욕망을 저에게서 밀어냅니다. 그러나이 쓰레기가 계속된다면 그녀는 정말 강할까요? 물론 특정 사례에 대해 이야기하고 있습니다 ...

[극동]

Vladik은 자신의 거대한 Dalzavod를 가지고 있습니까? 그냥 슬픔!

[갤리온 선]

우크라이나의 20년 이상 케르치에 슬픔이 있습니까? 그들은 단순히 크리미아에 사람들을 먹이기 위해 명령을 내리기로 결정했으며 이것이 부조리를 넘어선다는 사실은 지도자를 전혀 괴롭히지 않습니다. 넘지 마십시오.

[Piramidon]

제품 견적 : 갤리온 선

케르치에 안착된 극동 화물 여객선

왜 안 돼? Komsomolsk-on-Amur 또는 Vladivostok에서 흑해 선박을 건조합니까?
Vladik이 자신의 거대한 Dalzavod를 가지고있을 때 아무도 편의에 대해 질문하지 않습니까?

이 공장의 모든 계획, 주문 작업량, 무료 조선소 ...를 알고 있습니까? 글쎄, 소파 (안락 의자, 의자, 의자)에 앉아 어디에서 어떤 명령을 내려야하는지 이야기하고 가장 중요한 것은 비판하는 것입니다.

[갤리온 선]

제품 견적 : Piramidon

이 공장의 모든 계획, 주문 작업량, 무료 조선소 ...를 알고 있습니까?

오, 글쎄, 당신은 소파에서 당신이 비난을 던지기 때문에 아마도이 공장의 모든 계획을 알고있을 것입니다. 극동 조선소의 주문 및 여유 용량에 대해 알려주십시오. 그렇지 않으면 의자에서 볼 수 없습니다.

[Piramidon]

제품 견적 : 갤리온 선

그렇지 않으면 의자에서 볼 수 없습니다.

와, 어떻게. 당신은 이 주제를 시작했고 지금 당신은 나에게 그것을 버리려고 합니다. 능숙하게!

[갤리온 선]

이 주제를 시작했습니다. 피라미드? 예, 시작해야 할 표면에 있습니다. 5 일의 자율성을 가진 배를 만들고 (감소 된 승무원과 승객없이 해당 물 공급으로 10 일 동안 살 수 있음) 세계 절반을 통과하는 것이 정상입니까 ?? 개인적으로 괜찮은가요? 나는 당신을 비난하지 않았지만 당신은 평소처럼 내 관점에 대해 나를 비난하기 시작했습니다. 글쎄, 내 추론의 오류를 증명하고 공허한 개인적 혐오감을 나타내지 마십시오. 이제 비추천, 당신은 그것을 좋아합니다

[Piramidon]

제품 견적 : 갤리온 선

이 주제를 시작했습니다. 피라미드? 예, 시작해야 할 표면에 있습니다. 5 일의 자율성을 가진 배를 만들고 (감소 된 승무원과 승객없이 해당 물 공급으로 10 일 동안 살 수 있음) 세계 절반을 통과하는 것이 정상입니까 ?? 개인적으로 괜찮은가요? 나는 당신을 비난하지 않았지만 당신은 평소처럼 내 관점에 대해 나를 비난하기 시작했습니다. 글쎄, 내 추론의 오류를 증명하고 공허한 개인적 혐오감을 나타내지 마십시오. 이제 비추천, 당신은 그것을 좋아합니다

무슨 얘기를 하는 건가요? 극동이 아닌 크리미아에서 페리가 건설되는 이유에 대한 귀하의 당혹스러운 진술에 답변했습니다. 주제를 올리고 서신을 스크롤하십시오. 그리고 아무도 그를 혼자 운전하지 않을 것입니다. 자율성이 없는 강배도 문제없이 나라 반대편까지 운행된다.

[네이스트]

Komsomolsk에서는 항상 그렇듯이 용접공이 술에 취했거나 효과적인 관리자를 찾았을 때 2022년에 두 개의 새로운 페리를 설치하고 건조해야 했습니다! (두번째가 더 정확함)

[ccsr]

제품 견적 : 갤리온 선

Vladik이 자신의 거대한 Dalzavod를 가지고있을 때 아무도 편의에 대해 질문하지 않습니까?

나는 그들의 능력이 이미로드되었다고 생각하지만 Zaliv 공장은 소련에서 가장 큰 조선 기업 중 하나 였으므로 부활해야합니다. 페리 비용은 배가 비어 있지 않을 가능성이 있으며 이번 여행은 부분적으로 갚을 것입니다.

[디오 니스 2019]

Dalzavod는 이 등급과 톤수의 선박을 건조하는 방법을 알고 있습니까?

[핀 사람]

이미 모든 것이 저쪽에 로드되어 있을 수 있습니다.

[키사]

더 이상 다운로드 할 것이 없습니다
나는 Vlad와 Nakhodka 사이의 구 정권 시대에 혜성이만을 가로 질러 걸어 갔던 것을 기억합니다. 어렸을 때 트림도했습니다)) 그러나 움푹 들어간 곳을 따라 2 대신 5 시간 동안 그 자리에있었습니다. 지금은 아무것도 걷고 있지 않고 인구의 XNUMX분의 XNUMX이 도망쳤습니다.

[폴 시버트]

젠장, 이번 주에 적어도 하나의 긍정적인 뉴스!
나는 이미 코로나 바이러스와 개정안으로 인해 미쳤습니다. 친구 여러분도 ...
우리가 크리미아에서 극동을 위해 배를 만드는 것이 마음에 들지 않습니까?
그래서 움직일 수 있는 물건입니다. 이동 공간이 구축됩니다.
핀란드와 한국에서 페리를 만드는 것보다 낫습니다...
크리미아는 자국 항구 인 러시아에 도움이되기 시작합니다 ...
기뻐하자...

[네이스트]

이 페리를 흑해에서 내 팔레스타인으로 운전하는 방법을 상상할 수 있습니까 !!! 전체 자원을 죽이고 도착하면 불확실한 전망으로 장기 수리를 위해 일어날 것입니다

[크림 파르티잔 1974]

흑해에서 내 팔레스타인까지이 페리를 운전하는 방법을 상상할 수 있습니까 !!! ...... 음, 파이프 레이어는 발트해로 가고 아무것도 없습니다. 페리는 어떻습니까? 특히 페리뿐만 아니라 플로팅 도크가 Sevmash에서 흑해로 어떻게 증류되었는지 기억한다면 어떻게 든 수리되지 않았습니다.

[극동]

왜 반대표를 쳤어!? 분명히 운전 (보트). 간단히 말해서, 논쟁에 휘말릴 의사가 없습니다.

[블라디미르 녹스]

페리는 CNF22 개발 프로젝트에 따라 건설됩니다. LLC "해양 공학국"(오데사), 러시아 대표 사무소 CJSC "Marine Engineering Bureau-Design-SPb"(St. Petersburg)를 통해 활동하며 최근 러시아에서 건조되는 거의 모든 대형 페리 선박의 설계자입니다.

여러분, 어서! 며칠 안에 국가 zrada 지지자들은 오데사로 날아가 조사와 처벌을 요구할 것입니다.

[안드레이 니콜라에 비치]

당신은 오데사에 대해 정말로 걱정하지 않습니다. 이 "러시아 애호가"는 돈을 벌 수있는 모든 것과 모든 사람을 사랑합니다. 러시아에서 온 휴가객을 포함하여 일시적으로 서비스 가격표를 인상합니다 ..) 특히 그들에 대해 아첨하지 마십시오 ..

[Scharnhorst]

이것은 XNUMX도를 세는 것이 아닙니다!!!...

[가솔린 커터]

"CNF22 프로젝트의 화물-여객선(페리)이 케르치에서 기공되었습니다. B.E.에서 엄숙한 행사가 열렸습니다. Butoma"(이전 조선소 "Zaliv")."
부담없이 물어보십시오. 그리고 "Zaliv"의 이름을 "Butoma의 이름을 따서"로 바꾸는 아이디어를 내놓았습니다!.. 저는 Geroya 마을에서 약 XNUMXkm 떨어져 있지만.
나는 개인적으로 Butoma 식물을 모릅니다 ... 이것은 나에게 아무 의미가 없습니다. 그러나 "Zaliv"- 모든 것을 말합니다.
Kerch 동료들에게 행복합니다. 사실, 논리는 완전히 명확하지 않습니다 ... 크리미아의 극동 / 상트 페테르부르크의 흑해 함대를위한 배를 건조하려면 ... 분명히 나라는 아주 잘 살고 있습니다.
그리고 마지막으로 제가 가장 좋아하는 질문입니다. 보석?..

[후미]

지금까지는 "누워"만 있습니다. 아직 GEM에 대해 생각해 본 적이 없습니다...

[가솔린 커터]

생각하지 못했다은 무슨 뜻인가요? 책갈피는 기존 섹션입니다(블록이 아닌 경우). 도면에 따라 제작되었으며 다음 섹션이 선수와 선미에 연결됩니다. 그리고 그들은 변덕이 아닌 선박 / 선박의 디자인을 기반으로 만들어졌습니다. "랜턴"에서 tobish. 같은 섹션에서 발전소의 기초가 요리되고 있습니다. 즉, 디자이너는 처음에 특정 dviglo가 무엇인지 알고 있습니다.

[후미]

"북마크"는 용골 건설의 시작을 의미합니다. 그리고 이것은 섹션이 아닙니다!

[가솔린 커터]

용골의 건설을 어떻게 보십니까? 용골이 선박 / 선박의 DP에 용접 된 어리석은 브랜드라는 점을 고려하면 왜?!.

[후미]

그래서 나는 세로 빔이 슬립 웨이에 배치되고 프레임이 용접되는 등 ...

[가솔린 커터]

동료 여러분, 아마도 당신을 실망시킬 것입니다. 하지만 먼저 슬립 웨이에 덮개 시트를 깔고 조정 한 다음 잡아 당기거나 끈으로 잡아 당깁니다. 나는 정글에 오르지 않을 것이다. 그런 다음 끓입니다. 세부 사항을 생략하고 세트의 레이아웃 및 설치를 진행하십시오. 다시 말하지만, 광범위한 독자들에게 거의 관심이 없는 많은 기술 이벤트는 건너뛸 것입니다. 그럼에도 불구하고 그들은 매우 책임감 있고 시간이 많이 걸리며 실제로 번거롭습니다.

[크림 파르티잔 1974]

같은 섹션에서 발전소의 기초가 요리되고 있습니다. ..... 기초가 없을 수도 있고, 추진용 전기 모터를 포함하여 전기 설비를 위해 작동할 모터 발전기의 블록 섹션이 있을 것입니다. 다른 문제. 예, 배럴은 문제로 가득 차 있습니다

[가솔린 커터]

그래서. 얘들아. 토론 종료. 처음에 이 부분을 봤습니다.
모든 것이 일반적인 방식으로 이루어집니다. 그녀는 이틀 동안 TV에 출연했습니다.
둘째, 저는 Feodosia에서 배를 직접 만듭니다. 더 정확하게는 Primorsky에서.
그리고 그것이 어떻게 일어나는지... bae가 어떻게 알고 있는지.

[크림 파르티잔 1974]

둘째, 저는 Feodosia에서 배를 직접 만듭니다. 더 정확하게는 Primorsky에서 ........하지만 걸프의 거인과 함께 기초가있는 엔진이 필요합니다 (또는 이미 끌어 들였을 수도 있습니다). 내부 경로이지만 Primorsk는 다음과 같습니다. --- Bison은 무엇을 할 것입니까? 그리고 최근에 여기서 분쟁이 있었습니다.

[가솔린 커터]

글쎄, 나는 오늘 이미 "Bison"에 썼습니다. 가능한 한 ... 새로운 미국 DKVP 기사.

[크림 파르티잔 1974]

글쎄, 나는 오늘 이미 "Bison"에 썼습니다. 얼마나 가능한지 .... 음, 한 가지 명확하지 않습니다. 그것을하는 것이 좋습니까? 예, 또 다른 질문입니다. 나는 약 8 년 전에 어떻게 든 Primorsky 조선소의 메인 블록에 있었는데 우울한 느낌이 들었습니다. 거기는 지금 어때? 그래서 비교를 위해

[가솔린 커터]

솔직히 말해서 메인 유닛이 뭔지 이해가 안 돼요?.. 세 번째 작업장에 대해 이야기한다면 그렇습니다. "Pella"는 거의 완전히 복원했습니다. 그래도 잘했어.
"Zubrov"건설의 편의성에 대해 ... 그래서 결정하는 것은 내가 아니라 Shoigu 동지입니다. 그들이 주문하면 우리에게는 효과가 없을 것입니다.

[크림 파르티잔 1974]

그래서 내가 결정하는 것은 아닙니다. ..... Vitaly Batkovich (불행히도 신부 이후의 후원자를 모릅니다) Primorsky의 CVD 주변 여행과 같은 기회가 있습니다. 사실 XNUMX 월에 Kent는 Komsomolsk-on-Amur에서 방문하여 Bongo (Sergey Linik)로 알려진이 리소스에서 수도원과 사원에 거의 관심이 없습니다. 투어를 위해 정박할 수 있습니까?

[가솔린 커터]

"그러나 Primorsky의 CVD 투어와 같은 기회가 있습니다."
불행히도 Primorsky 마을의 부두에서만 가능합니다. 제방 재건 중에 철거되지 않은 경우.
Plant "More"는 폐쇄적이고 민감한 기업입니다. 패스를 가지고 있어도 내가 원할 때 출입할 수 없습니다.
입장/퇴장 시간도 정해져 있습니다. 글쎄, 당국의 서명이 많은 종이가 있어야합니다.

[크림 파르티잔 1974]

Avod "More"는 폐쇄적이고 민감한 기업입니다. .... 이해합니다. 더 이상 질문이 없습니다.

[Svarog51]

Виталий 나는 당신에게 요청이 있습니다-인내심과 평온함. 선박을 건조해야 합니다. 나머지는 우리가 결정할 것입니다. 모든 사람이 모든 것을 아는 것은 아니지만 시간 문제입니다.

[가솔린 커터]

"Vitaly 나는 당신에게 요청이 있습니다-제지와 평온함. 배는 건조되어야합니다. 나머지는 우리가 결정할 것입니다."
당신은 항상 낙관주의와 앞으로 나아가고자 하는 열망으로 저에게 영감을 줍니다.
감사합니다. 그건 중요해.

[Svarog51]

비탈리, 그것이 우리가 사는 방식입니다. 현장의 XNUMX인칭 댓글이 기사보다 더 유익한 경우가 있습니다. 이것을 놓치는 방법? 저에게는 "직접" 알게 된 기쁨입니다.

[후미]

당신은 조선소입니까?

[크림 파르티잔 1974]

당신은 조선소입니까? .... 이것은 나에게 질문입니까 ????

[후미]

죄송합니다, 이전 게시물을 보지 못했습니다...

[Svarog51]

바실리 우리 동료 "Benzorez"는 새로운 배를 만들기 위해 노력하고 있으며 많은 것을 알고 있습니다. 친구가 된다면 좋을 텐데.

[Svarog51]

블라디미르 동료로서 에스컬레이션하지 말 것을 부탁드립니다. 친절하게 대해.
추신 나도 EMERCOM이야

[크림 파르티잔 1974]

동료로서 에스컬레이션하지 말 것을 부탁드립니다. 친절하게 ........하지만 누가 펌핑합니다. 그냥 궁금해. 나는 우리가 Feodosia를지나 Primorsky의 조선소에 멈춘 두 번째 Tuzla에서 기억합니다. 주석이었다. 첫 번째 Tuzla는 2008년 XNUMX월에 있었는데 Zaliv 공장은 쓰레기로 가득 차 있었고 우리도 가방을 도왔습니다.

[Svarog51]

블라디미르, 나는 거기에 가본 적이 없습니다. 나는 중앙 러시아에 살고 있습니다. 나는 이벤트에 참여하지 않기 때문에 모든 것에 관심이 있습니다. 나는 kipezh가 없다면 어떤 sobantuy입니다.

[크림 파르티잔 1974]

나는 kipezh가 없다면 ..... 어떤 종류의 sobantuy입니다 ..... 그러나 어떤 kipish, 우리는 모든 일이 이미 일어 났을 때 H의 장소에 도착하고 중앙 러시아는 한 시간 동안 Bryansk가 아닙니다 ??? 나의 역사적인 고향, 나는 언젠가 방문하기를 꿈꾼다

[Svarog51]

모스크바 북동쪽 이바노보.

[크림 파르티잔 1974]

모스크바 북동쪽의 이바노보.....와우, 요즘 그곳의 인구 통계는 어떻습니까? 소련에서는 꽤 매력적인 곳이었습니다.

[Svarog51]

설마, 섬유 산업은 망했고, 여성은 무역, 봉제, 요리 분야에만 종사했습니다. 일반적으로 슬프다. 인구 통계와 함께.

[크림 파르티잔 1974]

일반적으로 슬프다. 인구 통계와 함께 ........ 대도시가 근처에 있는 것처럼 믿기 어렵습니다. 왜 그래? 도중에 블라디미르는 가난한 지역이 아닙니다.

[Svarog51]

블라디미르는 이웃 지역이며 이웃입니다. 우즈베키스탄의 목화는 안녕이고 모든 것이 그 위에 보관되었습니다. 러시아에서는 자라지 않습니다. 렌은 여전히 ​​허둥대고 있다. 양모도 안녕입니다. 더 이상 품질이나 볼륨이 없으며 그에 따라 여성 성별이 있습니다. 인구 통계도 없기 때문입니다.

[크림 파르티잔 1974]

그냥 이웃. .... 이웃은 서로 도와야하고 Vladimir의 Orlova가 도움을주었습니다. 이것은 별도의 대화입니다. 그녀 덕분에 그녀는 그들이 날고 싶었던 내 전투기를 구했습니다. 음, Seryoga, 이웃에 무슨 문제가 있는지 모르겠습니다.

[Svarog51]

나는 블라디미르시와 블라디미르 지역에 대해 이야기했으며 Ivanovskaya는 그것과 접해 있습니다. 그들은 조금 더 남쪽에 있지만 면화는 여전히 그곳에서 자라지 않습니다.

[가솔린 커터]

"당신은 조선소입니까?"
나에게 있다면 그렇습니다. 실제적이고 활동적입니다.
JSC "SZ 더" 테오도시우스. 크림.

[후미]

고마워요, 하지만 저는 그저 선원일 뿐이에요...

[가솔린 커터]

말씀하신대로 공감합니다. 존경합니다!

[새싹]

제품 견적 : Benzorez

"진정하고 활동적이다.
JSC "SZ 더" 테오도시우스. 크림.

이전에는 수중익선으로 선박을 건조했지만 이제는 어떻게 선박을 건조할 예정입니까?
흑해 연안 해역을 따라 산들 바람을 타고 정말 가고 싶어요 ... 일단 상트 페테르부르크에서만 일어났습니다.

[가솔린 커터]

이제 "Comet 120M"도 작업 중입니다. 작업 일정으로 슬픔. 재료/구성 요소가 미끄러지고 있습니다. 슬립 웨이의 선체 패널이 배치되고 삶아졌습니다 ... 그리고 일이 일어났습니다. 그러나 일정에 따르면 이미 이번 달에 재고에서 제외되어야합니다.
여단은 SDS 다이빙 쌍동선과 싸우기 위해 배치되었습니다. 나는 일주일 동안 두 번째 교대 근무를 하고 있다. 오늘은 14년의 이름을 딴 크림 국민투표 기념일로 정말 쉬는 날입니다.

[ccsr]

제품 견적 : Benzorez

Kerch 동료들에게 행복합니다. 사실, 논리가 완전히 명확하지 않습니다 ... 크리미아의 극동 선박 건조 /

소비에트 시대에는 핵 라이터 운반선 "Sevmorput"이 건조되었고 일련의 초대형 유조선과 전함이 나왔기 때문에 공장에서 지금 그런 배를 생산해서는 안되는 이유가 없습니다.

[가솔린 커터]

네, 알아요. 그리고 난 상관 없어.
크리미아 조선소의 급여가 우려를 불러일으키기 시작했습니다. 가볍게 말하면.
그리고 이 모든 것을 짓는 사람들의 급여를 올려 건설 현장을 약간 최적화하는 것이 가치가 있을까요?

[터프]

제품 견적 : Benzorez

크리미아의 극동 / 흑해 함대를위한 선박 건조 - 상트 페테르부르크 ... 분명히 나라는 아주 잘 살고 있습니다.

음, 흑해 함대의 경우 제독이 칼리닌그라드에서 건설되고 있으며 북극에서 테스트되고 있다고 가정 해 봅시다. 글쎄, 이것은 우리의 관행입니다. 남쪽에 건설하고 테스트를 위해 북쪽으로 운전하고 서비스를 다시 시작하는 것은 논리적이지 않습니다.

[알렉스 bg2]

제품 견적 : Nehist

Komsomolsk에서는 항상 그렇듯이 용접공이 술에 취했거나 효과적인 관리자를 찾았을 때 2022년에 두 개의 새로운 페리를 설치하고 건조해야 했습니다! (두번째가 더 정확함)

그래서 작년에 "Alexander Deev"가 시작된 것 같습니다. 음, 공사를 완료하려면 XNUMX 년이 더 걸릴 것입니다

[svp67]

이 페리는 러시아 대표 사무소인 Marine Engineering Bureau-Design-SPb CJSC(St. Petersburg)를 통해 활동하는 Marine Engineering Bureau LLC(오데사)가 개발한 CNF22 프로젝트에 따라 건조되며 건조되는 거의 모든 대형 페리 선박의 설계자가 됩니다. 최근 러시아에서.

그래서 tse s "zrada zradnaya"입니다. 그들은 "공격자"를 위해 일할 뿐만 아니라 크리미아의 "점령"도 지원합니다.

[리아 루 아브]

우리는 kerch에서 dv를 위해 페리를 만들고 있습니다. 어리석게도 저렴하지 않거나 정치 경제를 이해하지 못합니다

[evgen1221]

물론, 하지만 Vladik이 Vladik을 위해 구축하는 것을 방해하는 것은 무엇입니까?

[bars1]

아마도 그들은 UDC 건설을 위해 손을 채우고 싶을 것입니다. 그들은 올해 "낙하산 병"을 배치하겠다고 약속했지만 정말로 나중에 구축을 시작할 수 있습니다.

[테스트]

Crimean partisan 1974 (Vladimir), 존경받으며 소련에서도 SEVMASH는 소비재도 생산했습니다. 수중 집 "Chernomor"가 그 중 하나입니다.

[도끼 매트]

아마도 누군가 설명 할 것입니다. 왜 극동을 위해 배를 건조합니까 ... 흑해 조선소에서?! 극동 지역에 이미 건설하는 것이 더 쉽지 않을까요?

[블라디미르 마시 코프]

autotourists를위한 호기심 많은 경로가 보입니다. 그들은 블라디보스토크에 와서 자동차 페리에 몸을 담그고 사할린, 쿠릴 열도, 캄차카로 가서 스스로 운전하고 낚시를합니다 (낚시가 훌륭합니다!). 아름다움!!! 이 사업에서는 좋은 곳에 게스트 하우스, 호텔을 지을 필요가 있습니다.