회색 늑대 프로그램 : 새로운 TDI-J85 크루즈 미사일 엔진, 미 공군 개통
미국은 최초의 소형 터보 제트 엔진을 테스트했습니다. 테스트는 상징적 이름 인 "Gray Wolf"로 프로그램의 일부로 수행되었습니다.
미 공군이 시작한이 프로그램의 주요 목표는 크루즈 미사일의 생산 비용을 크게 줄일 수있는 기술을 개발하는 것입니다. 그러나이 엔진은 무인 항공기를 포함한 다른 항공 시스템을 구동 할 수 있으며, 미군에 대한 관심이 높아지고있다.
TDI-J85 엔진은 Technical Directions Inc.에서 도입했습니다. 유명한 크라토스 무인 항공기 제조 회사 (TDI). 미국 공군 연구소는 회색 늑대 프로그램의 구현을 책임지고 있습니다. Griffon Aerospace 로고가있는 항공기를 운반하는 F-16 바이퍼 전투기의 사진을 출판 한 것은 바로 그녀였습니다.
그레이 울프 (Grey Wolf) 프로그램의 구현에 대한 작업의 시작은 2017 년 미국 공군 연구소에서 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 계약을 맺었을 때 처음으로 알려졌습니다. 그런 다음 Northrop Grumman은 Technical Directions Inc.와 협력하여 엔진 테스트를 시작했습니다.
미 공군 연구소의 탄 약국 소장 해리 하스 (Harry Haas) 대령은 성공적인 시험이 새로운 엔진과 무기의 효과에 대한 미군의 전반적인 신뢰를 크게 증가시킬 것이라고 믿고있다. 엔진 개발이 상당히 복잡하다는 사실에도 불구하고 공군 연구소, TDI 및 노스 롭 그루먼은 대령에 따르면 "뛰어난 협력"을 확립 할 수 있었다.
TDI-J85 란 무엇입니까? 약 12,7 kg의 터보 제트 엔진입니다. 예를 들어, AGM-107B (ALCM) 항공 기반 순항 미사일에 장착 된 Williams F86 터보 팬 엔진은 추력 등급 600 파운드에 속하며 무게는 약 67 파운드, 즉 제안 된 엔진의 두 배입니다.
미 공군 연구소는 TDI-J85 엔진이 성공적인 테스트를 통과하여 고도의 엔진 작동이 끝났다고 밝혔다. 그는 트랙션 특성에 대한 개발자의 기대를 충족 시켰으며 연료 소비 효율이 매우 뛰어났습니다.
-미 공군 연구소의 대표가 말했다.
따라서 미군은이 클래스의 첫 번째 엔진으로 나타 났으며 고도에서 성공적으로 일할 수있었습니다. 물론 엔진의 확실한 장점은 가격 범주입니다. 미국에서 사용되는 다른 엔진보다 훨씬 저렴합니다. 항공. 지금까지 미 공군은 하나의 TDI-J85 엔진 비용을 발표하지 않았습니다. 그러나 2014 년 전, 107 년에 F190 엔진의 가격은 XNUMX 만 달러 인 것으로 알려져 있습니다.
한편, 그레이 울프 (Gray Wolf) 프로그램의 시작에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나 인 엔진 비용을 절감하고자했습니다. 효율성과 저렴한 엔진 가격으로 개별 항공 기반 순항 미사일의 총 비용을 줄일 수 있습니다.
이전 엔진의 높은 비용으로 인해 크루즈 미사일을 사용하는 것이 매우 비용이 많이 들었습니다. 따라서 공군은 비용 절감 필요성에 대해 생각했다. 결과적으로, 저렴한 크루즈 미사일은 더 많은 크루즈 미사일이므로 대규모 공격 중에 최대 효과를 얻을 수 있습니다.
또 다른 중요한 이유는 범위의 장거리 증가가 필요하기 때문입니다. оружия 사용되는 연료량을 늘릴 필요가 없습니다. 새로운 엔진에서는 연료 부하가 감소되어 크루즈 미사일에 더 큰 탄두를 장착 할 수 있습니다.
엔진이 대량 생산 될 경우 미 공군은 전투력을 크게 향상시키는 근본적으로 새로운 기능을 받게됩니다.
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