미국은 최초의 소형 터보 제트 엔진을 테스트했습니다. 테스트는 상징적 이름 인 "Gray Wolf"로 프로그램의 일부로 수행되었습니다.
미 공군이 시작한이 프로그램의 주요 목표는 크루즈 미사일의 생산 비용을 크게 줄일 수있는 기술을 개발하는 것입니다. 그러나이 엔진은 무인 항공기를 포함한 다른 항공 시스템을 구동 할 수 있으며, 미군에 대한 관심이 높아지고있다.
TDI-J85 엔진은 Technical Directions Inc.에서 도입했습니다. 유명한 크라토스 무인 항공기 제조 회사 (TDI). 미국 공군 연구소는 회색 늑대 프로그램의 구현을 책임지고 있습니다. Griffon Aerospace 로고가있는 항공기를 운반하는 F-16 바이퍼 전투기의 사진을 출판 한 것은 바로 그녀였습니다.
그레이 울프 (Grey Wolf) 프로그램의 구현에 대한 작업의 시작은 2017 년 미국 공군 연구소에서 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)과 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과 계약을 맺었을 때 처음으로 알려졌습니다. 그런 다음 Northrop Grumman은 Technical Directions Inc.와 협력하여 엔진 테스트를 시작했습니다.
미 공군 연구소의 탄 약국 소장 해리 하스 (Harry Haas) 대령은 성공적인 시험이 새로운 엔진과 무기의 효과에 대한 미군의 전반적인 신뢰를 크게 증가시킬 것이라고 믿고있다. 엔진 개발이 상당히 복잡하다는 사실에도 불구하고 공군 연구소, TDI 및 노스 롭 그루먼은 대령에 따르면 "뛰어난 협력"을 확립 할 수 있었다.
TDI-J85 란 무엇입니까? 약 12,7 kg의 터보 제트 엔진입니다. 예를 들어, AGM-107B (ALCM) 항공 기반 순항 미사일에 장착 된 Williams F86 터보 팬 엔진은 추력 등급 600 파운드에 속하며 무게는 약 67 파운드, 즉 제안 된 엔진의 두 배입니다.
미 공군 연구소는 TDI-J85 엔진이 성공적인 테스트를 통과하여 고도의 엔진 작동이 끝났다고 밝혔다. 그는 트랙션 특성에 대한 개발자의 기대를 충족 시켰으며 연료 소비 효율이 매우 뛰어났습니다.
엔진 설계는 접근성을 높이고 생산성을 높이는 생산 능력에 중점을 두었습니다. 테스트 결과 엔진 성능 확인
-미 공군 연구소의 대표가 말했다.
따라서 미군은이 클래스의 첫 번째 엔진으로 나타 났으며 고도에서 성공적으로 일할 수있었습니다. 물론 엔진의 확실한 장점은 가격 범주입니다. 미국에서 사용되는 다른 엔진보다 훨씬 저렴합니다. 항공. 지금까지 미 공군은 하나의 TDI-J85 엔진 비용을 발표하지 않았습니다. 그러나 2014 년 전, 107 년에 F190 엔진의 가격은 XNUMX 만 달러 인 것으로 알려져 있습니다.
한편, 그레이 울프 (Gray Wolf) 프로그램의 시작에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나 인 엔진 비용을 절감하고자했습니다. 효율성과 저렴한 엔진 가격으로 개별 항공 기반 순항 미사일의 총 비용을 줄일 수 있습니다.
이전 엔진의 높은 비용으로 인해 크루즈 미사일을 사용하는 것이 매우 비용이 많이 들었습니다. 따라서 공군은 비용 절감 필요성에 대해 생각했다. 결과적으로, 저렴한 크루즈 미사일은 더 많은 크루즈 미사일이므로 대규모 공격 중에 최대 효과를 얻을 수 있습니다.
또 다른 중요한 이유는 범위의 장거리 증가가 필요하기 때문입니다. оружия 사용되는 연료량을 늘릴 필요가 없습니다. 새로운 엔진에서는 연료 부하가 감소되어 크루즈 미사일에 더 큰 탄두를 장착 할 수 있습니다.
엔진이 대량 생산 될 경우 미 공군은 전투력을 크게 향상시키는 근본적으로 새로운 기능을 받게됩니다.