고산 초원 비행기
지난 세기의 109 년대 후반, 세계의 국가들은 열광적으로 무장하여 또 다른 전쟁이 임박했음을 깨달았습니다. 그들은 또한 스위스의 번영하고 오래 선언 된 중립에서 이것을 깨달았습니다. 프랑스와 독일에 새로운 항공기를 공급하는 협상이 진행되었습니다. 독일은 Bf-406, 프랑스어-MS-630을 제공했습니다. 중전 투기 / 경 폭격기의 위치는 열려있었습니다. 처음에 프랑스 인은 Potez XNUMX의 공급과 라이센스를 약속 한 것처럼 보였습니다. 그러나 무언가가 함께 자라지 않았습니다. 그런 다음 자체 전투 차량을 제조하기로 결정했습니다. 당시 유행하는“비행 순양함”이라는 개념에 따르면. 그는 정찰을 수행하고 폭탄 공격을 일으켜 적을 몰아 낼 수있었습니다! 이야기 이러한 경향은 잘못된 것으로 판명되었습니다. 스위스도 예외는 아니었다.
항공기 제작에 관한 작업은 1936 년 베른 주에 위치한 EKW 회사에 맡겨졌습니다. 디자인 작업이 매우 느리게 진행되었습니다. 전쟁의 위협이 현실이되자 프로젝트 관리자를 교체하고 자금을 개선했습니다.
1938 년에 첫 번째 모델을 만들기 시작했습니다. 그들은 그것을 C-3601이라고 불렀습니다. 항공기는 87 골 깃털과 고정 기어를 갖춘 12 피스 올 메탈 프리 로우 윙이었다. 그런데 섀시는 Yu-12과 같은 페어링으로 덮여있었습니다. 러더와 에일러론은 리넨으로 덮었습니다. 엔진은 77 마력으로 860 기통 Hispano-Suiza 20 Y-7,5입니다. 무기는 실린더 붕괴에 장착 된 XNUMXmm 대포, 날개에 XNUMX 개의 XNUMXmm 기관총, 그리고 레트 나 브용 중 하나로 구성되었다.
첫 비행은 15 년 1939 월 3602 일에 이루어졌습니다. 공장 테스트는 성공적 이었지만 군 복무 중 ... 다이빙 중 강한 진동이 밝혀졌고, 두 개의 에일러론이 모두 날아 갔고, 자동차가 추락했습니다. 그러나 그 일은 유망한 것으로 인정되었습니다. 프로토 타입 S-1000를 제작하기 시작했습니다. 디자인이 강화되었습니다. 엔진은 30 마력으로 더 강력한 엔진으로 교체되었습니다. 항공기는 1939 년 57 월 440 일에 이륙했습니다. 그들은 만족스러운 공장 테스트와 심지어 군사 테스트를 수행했습니다. 470 대의 항공기 공급 계약이 체결되었습니다. 사실, 속도 (400 km / h)는 군대에 적합하지 않았습니다. 그들이 XNUMXkm / h의 수준으로 올릴 수 있다는 데 동의했습니다. 그들은 랜딩 기어를 접을 수있게하기로 결정하고 무장도 강화했습니다. 하나의 기관총 대신 후방 반구가 불꽃으로 덮히 기 시작했고 날개 아래 XNUMXkg 폭탄에 XNUMX 개의 서스펜션 장치가 배치되었습니다.
설치 시리즈의 주요 항공기는 1941 년 XNUMX 월에 이륙했습니다. 그리고 새로운 기계의 모든“소년기 질환”이 나타났습니다. 고속에서 진동 발생에 대해 비행 장치에서 경보가 발생하기 시작했습니다. 추가 테스트 중에 항공기의 날개가 떨어져 승무원이 사망했습니다. 조사에 따르면 둥근 모서리로 인한 날개의 플러터가 잘못되었습니다. 날개가 "잘려졌다"고 면적이 줄었다. 길을 따라 letnab의 오두막에있는 기관총 한 개로 돌아 왔습니다.
1941 년에는 S-36의 주문이 200대로 증가했지만 1942 년에는 150대로 줄었습니다. 계속해서 총 147 대의 항공기가 조립되었음을 알려 드리겠습니다.
한편, EKW는 계속 자동차를 개선했습니다. 다음 수정은 이미 1410 "말"에 엔진이 장착되어 있습니다. 날개 기관총은 20mm 총으로 교체되었으며 폭탄 하중은 600kg으로 증가했습니다.
그러나이 모든 것은 이미 뒤늦 혀있었습니다. 프로토 타입은 1944 년에 시작되었습니다. 그리고 심지어 560km / h의 속도를 보여주었습니다. 그러나 항공기의 디버깅이 지연되었고 한 세기가 임계 값에 반응했습니다. 항공...
S-36과 함께 1953 년까지 일했다. 주요 임무는 국경을 순찰하는 것이 었습니다. 1944 년 한 쌍의“스위스”가 미국 폭격기와 동반 한“무스탕”과 함께 전투에 참가했습니다. 그들은 총알 구멍으로 내렸다. 전투 손실과 승리의 전체 서비스를 위해 항공기는 얻지 못했습니다. 사실, 비행 사고로 11 대의 자동차가 손실되었습니다.
제 36 차 세계 대전이 끝난 후 S-XNUMX을 잊어 버린 것 같습니다. 거기 있었다! 열성적인 스위스 인이 스크랩에 부품을 보냈고 새로운 자동차가 전투 훈련, 글라이더 예인선, 표적 예인선, 운송 및 구조 차량으로 개조되기 시작했습니다. 눈사태와 폭설의 희생자들을위한 음식, 연료 및 의약품이 들어있는 드롭 다운 컨테이너가 폭탄 선반에 부착되었습니다. 그리고 그들은 XNUMX 년대 초에 헬리콥터로 교체 될 때까지이 화신에 복무했습니다!
비행기가 평균 이하로 떨어 졌다고 말할 수 있습니다. 원래 잘못된 개념을 기반으로했지만 이러한 기계의 제작 경험과 운영 경험은 없었습니다. 그러나 이것이 비 항공기 건설 국가의 첫 번째 독립 개발이라는 것을 잊지 마십시오! 그녀는 산업과 디자인 경험에 자극을 주었다.
현재 두 개의 박물관 조각과 두 개의 비행 물 (개인 컬렉션에 있음)에 대해 알려져 있습니다.
S-3603의 성능 특성 :
윙스 팬 - 13,74 m.
길이 - 10,23 m.
높이 - 3,29 m.
날개 지역 - 28,4 광장. m
빈 무게 - 2315 kg.
이륙 중량 - 4085 kg.
최고 속도는 시속 476km입니다.
상승 속도-초당 10, 4m.
천장 - 8700 m.
비행 범위 - 680 km.
비행 시간-2 시간
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