군사 검토

용접 탱크 갑옷 : 독일 경험

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출처 : alternathistory.com


독일 어프로치


자료의 첫 번째 부분 위대한 애국 전쟁 중 용접 기술에 대해 소련 기술자와 과학자들의 주요 업적 중 하나는 용접 자동화의 도입이라고 언급되었습니다. 탱크 건물과 타워. 나치 독일에서는 탱크 공장에서 자동 용접이 사용되지 않았습니다. 이것에 대한 매우 중요한 설명이 하나 있습니다. 전쟁의 주요 기간 동안 제 1945 제국의 탱크 산업은 용접공을 포함하여 높은 자격을 갖춘 노동력이 부족하지 않았습니다. 그리고 소련에서는 대기업이 동쪽으로 대피하는 동안 산업에 귀중한 인력이 손실되어 탱크 조립 품질뿐만 아니라 생산 가능성까지도 위태롭게했습니다. 독일에서는 "Panthers"와 "Tigers"의 선체를 용접 할 때 개별 용접기가 별도의 이음새에 할당된다는 점에 도달했습니다! 엔지니어 V.V. Ardentov는 승리 한 XNUMX 년의 "전차 산업 게시판"에서 "갑옷 절단 및 탱크 선체 용접에 대한 독일 경험"이라는 자료에서 이에 대해 썼습니다. 그의 작업은 Kirchmeser와 Brandenburg에있는 두 개의 장갑 선체 공장에 대한 연구를 기반으로했습니다. 이 공장들은 전쟁이 끝날 때까지 별도의 이음새를위한 별도의 용접기 형태로 그러한 기술적 사치를 감당할 수 있음이 분명합니다.

용접 탱크 갑옷 : 독일 경험

Nibelungenwerke 공장 조립 공장의 Jagdtigr 탱크 구축함 출처 : waralbum.ru

선체를 용접하기 전에 1942 년까지 기계식으로 장갑판을 절단했습니다. "가시로 가시"연결을위한 장갑판을 절단하기 위해, 소련 탱크 산업에서도 유사한 상황에서 사용 된 산소 아세틸렌 절단을 사용하는 것이 훨씬 편리했습니다. 여기에서 독일군은 효율성과 삭감 측면에서 우리의 탱크 제작자보다 앞서있었습니다. 이것은 주로 장갑판의 두께를 미세 조정할 수있는 고품질 도구 (가스 절단기 Messer 및 Griesheim)를 사용한 결과였습니다. 또한 독일인들은 99 % 이상의 고순도 산소를 사용했습니다. 마지막으로 갑옷을 절단하는 동안 독일인은 모따기를 포함하여 여러 버너를 사용했습니다. 가스 절단 공정 자체가 자동화되었으므로 공정 속도를 높이고 훨씬 더 정확하게 만들 수있었습니다.



출처 : 탱크 산업의 공지


[센터]이 이미지에서 갑옷의 가시 연결 부분에 원통형 키가있는 곳이 분명히 보입니다. 마우스의 상부 및 하부 정면 부분의 관절. 쿠바 인. 작가 사진








[/ 센터]
나치 메나 게리의 용접 조인트 샘플. 저자의 사진.

아시다시피, 1942 년 이래 독일 전차 군단의 특징 중 하나는 장방형 또는 비스듬한 스파이크와 장갑판의 스파이크 연결이었습니다. 이 경우 독일인은 단순한 관절로 제한되지 않았으며 강도를 위해 원통형 다웰이나 코르크가 관절에 도입되었습니다. 특히 이것은 Panther 중형 전차, Ferdinand 자주포, 중호 탑 및 몇몇 마우스 본체에서 일반적이었습니다. 이러한 플러그는 용접을위한 조립 후 결합 된 시트의 조인트에 직경이 최대 80 mm 인 스틸 롤러였다. 코르크 판은 장갑판의 스파이크면의 평면에 배치되었습니다. 각 조인트마다 한 쌍이 필요했습니다. 실제로, 다웰을 설치 한 후 스터드 연결은 용접 전에도 통합되었습니다. 이 경우, 은못은 갑옷과 함께 표면과 같은 높이로 장착되고 기부의 둘레 주위에서 끓였습니다. 탱크 군단의 장갑판의 스파이크 연결은 용접과 장갑의 탄도 보호를 크게 개선했습니다. 우선, 이것은 별도의 세그먼트로 구성된 이음새의 전체 길이를 증가시켜 균열의 전파를 다소 줄임으로써 보장되었습니다.


직장에서 독일 용접기. 출처 : waralbum.ru

독일 탱크 선체 제조의 문제점 중 하나는 컷 아웃 및 홀 (예를 들어, 위에서 언급 한 갑옷 조인트의 다월 아래) 제조입니다. 가스로 절단하는 것은 불가능했기 때문에 드릴링이 사용되었습니다. 초기에 표면 경화 된 E-18 및 E-19 등급의 강재는 일반적으로 적절한 드릴을 찾는 것이 불가능했으며, 외피 층은 매우 단단했습니다. 경화 전에 홀을 드릴링하는 경우, 홀 영역에 후속 변형 및 반경 방향 크랙킹으로 불균일 한 경화가 형성된다. 그렇습니다. 독일 전차에 균열이 있었고 상당한 전차가 있었으며,이를 피하려는 독일의 노력은 앞서 논의 될 것입니다. 부분적으로, 홀 부근에서 갑옷의 불균일 한 경화 문제는 특수 내화 페이스트로 해결되었으며, 퍼니스로 보내지기 전에 홀로 코팅되었다. 그러나 반복 해서이 문제는 부분적으로 만 해결되었습니다. Essen의 Electrothermal Institute에서 1944 년 말에야이 문제는 강화 된 갑옷 부분의 국소 템퍼링 절차에 의해 해결되었습니다. 독일인이 개발 한이 단원은 기술 과학 후보 인 스탈린 상 수상자 A. A. Shmykov의 기사에 설명되어 있습니다. 이 자료는 그 당시 비밀로 출판되었으며 1945 년 말에 "탱크 산업의 공고"프로파일 간행물에 친숙합니다. 전후 몇 년간 게시판의 페이지에는 독일 엔지니어의 엔지니어링 기술에 대한 자세한 분석이 풍부했으며 트로피 장비의 이점으로 충분했습니다.

그러나 구멍을 뚫는 장소에서 갑옷의 현지 휴가로 돌아갑니다. 유닛의베이스는 드릴링 사이트에 연결된 흑연 전극이며,이를 통해 220 암페어의 전류 및 380 볼트의 전압이 통과되었다. 결과적으로, 갑옷은 템퍼링 온도까지 가열되었다. 갑옷의 두께와 구멍의 직경에 따라 7 ~ 15 분이 걸렸습니다. 뜨임 절차 후, 갑옷의 경도는 2 ~ 2,5 배 감소했습니다. 국내 산업 (탱크 산업 포함)에서 템퍼링은 전류 가열로도 사용되었습니다-독일의 "지식"은 흑연 전극을 사용하는 경우에만 사용되었습니다.

독일인과 전극


독일인들은 0,40-0,48 % 범위의 탄소 함량으로 고경도 장갑 시트를 용접 할 때 휴일을 사용했습니다. 이것은 금속 엔지니어들이 T-48 갑옷의 균열 형성을 줄이기위한 레시피를 찾고 있었을 때, 중앙 연구소 (34) (Armored Institute)의 전문가들에게 알려졌습니다. 결과적으로 독일군은 500-600 도의 온도에서 장갑판을 풀고 (고급화) 몇 번의 통과로 150-200도까지 예열 된 용접기를 용접했습니다. 용접기는 직경이 5mm 이상인 전극을 사용하지 않았습니다. 독일 탱크의 장갑 두께로 인해 이것을 믿기가 어렵습니다. 직경 4 mm의 전극은 120-140 암페어의 전류 강도에서 직경 5-6 mm-140-160 암페어에서 작동했습니다. 이 기술은 용접 영역을 과열시키지 않았습니다. 따라서, 더 작은 담금질 및 템퍼링 구역이 얻어졌다. 또한 용접 후 이음새는 매우 느리게 냉각되어 결국 독일인들은 관절의 균열을 어느 정도 성공적으로 처리 할 수있었습니다. 또한 오스테 나이트 전극이 주로 사용되어 용접의 연성이 커지고 취성 마텐 자이 트 상태로의 긴 전이가 발생했습니다. TsNII-48 엔지니어는 탱크 장갑 용접 사이클의 기능을 매우 면밀히 연구하여 이러한 기술을 T-34 생산 사이클로 성공적으로 전환 할 수있었습니다. 당연히, 탱크 산업의 어느 누구도 탱크 군단 전체에 걸쳐 이러한 고난이도의 다층 용접 이음새를 감당할 수 없었습니다. 독일의 "노하우"는 균열이 발생하기 쉬운 가장 중요한 용접에만 사용되었습니다.






틸터의 용접 탱크 대. 출처 : warspot.ru


독일 용접 샘플. 출처 : warspot.ru


출처 : 탱크 산업의 공지

독일군은 예비 압정이없는 거대한 틸터에서 다소 편안한 조건에서 탱크 군단의 용접을 수행했습니다 (그러나 그럼에도 불구하고 연결의 전체 길이를 따라 5mm 전극을 통과 했음에도 불구하고). 틸 터는 침과 마찬가지로 독일 탱크 시체의 종축을 중심으로 회전하는 구조였습니다. 드라이브는 수동 또는 전기였습니다. 높은 절단 정밀도로 인해, 틸터에 조립 된 선체의 부품들 사이의 간격은 (적어도 전쟁의 주요 기간) 3-4 mm를 초과하지 않았다. 그렇지 않으면, 강철 공정 개스킷이 사용되었습니다. 긴 솔기는 용접기에 의해 여러 개의 작은 것으로 끊어지고 한 방향으로 동시에 용접되었습니다. 끝 솔기는 또한 두 용접기에 의해 서로를 향해 동시에 용접되었다. 이것은 강철의 최소 담금질 응력과 가장 균일 한 분포를 보장합니다. Alexander Volgin이 "독일의 멘 지리에 대한 프레임"이라는 자료에 언급 한 전설 중 하나에 따르면, 제 XNUMX 제국의 일부 기업에서 용접기의 임금은 탱크에 쌓인 금속 덩어리에 대한 조각 율이었다.


탱크 Pz.Kpfw의 섀시 조립. VI 독일의 한 공장에서 "타이거". 출처 : waralbum.ru

독일 탱크 산업에서 용접을 모니터링하기위한 특별한 규칙에 대해 말할 필요가 없습니다. 엑스레이, 자기 결함 감지 또는 원시 드릴링이 없었습니다. 그리고 이음새에 균열이있었습니다! 최대 100mm 길이의 경우 접지 및 용접되었으며, 더 많은 경우 전기 아크로 제련되고 용접되었습니다. 그들은 또한 주 갑옷에서 시각적으로 감지 된 균열로 행동했습니다. 그런데 독일인들은 시간이 지남에 따라 새로운 전극 구성으로 인해 용접 균열의 몫을 30-40 %에서 10-20 %로 줄일 수있었습니다. 오스테 나이트 및 페라이트 전극을 갖는 다층 조인트의 교번 통로도 사용되었다.

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Victory Technologies : 탱크 군단의 자동 용접
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  1. 같은 레치
    같은 레치 24 March 2020 05 : 32
    + 11
    이 기사에 감사드립니다 hi ... 용접으로 더 많은 사진을 보는 것은 흥미로울 것입니다 ... 용접기의 재능에 많은 포인트.
    나는 멋진 용접공들이 어떻게 요리했는지를 보았습니다 ... 그 용접은 완벽하다고 말할 수 있습니다.
    1. 저항 분자
      저항 분자 24 March 2020 08 : 31
      +5
      인용구 : 같은 LYOKHA
      나는 멋진 용접공들이 어떻게 요리했는지를 보았습니다 ... 그 용접은 완벽하다고 말할 수 있습니다.

      내가 본 곳정말 완벽 해 용접 이음새는 NSR ( "Sevmash")에서 강력한 잠수함 선체 조립에 있습니다.
      품질, 심지어 품질 관리 부서에 의해 확인 ...
      1. Mikhail3
        Mikhail3 24 March 2020 09 : 42
        +9
        예전에는 완벽한 에너지 이음새 (지금은 알지 못함)는 미국의 모든 에너지 관리 부서의 에너지 수리-수리 회사에서 볼 수있었습니다. 이것은 모든 지역에서 그렇습니다. 발전소가있었습니다. 매년 여름에 발전소는 수리를 위해 투입되며, 100-150 기압 지역과 500도 지역의 온도에서 수천 번의 용접이 이루어져야합니다. 나를 믿으십시오. 용접기는 훌륭했습니다 ...
        1. 저항 분자
          저항 분자 24 March 2020 09 : 45
          0
          제품 견적 : Mikhail3
          매년 여름에 발전소는 수리를 위해 투입되며, 100-150 기압 지역과 500도 지역의 온도에서 수천 번의 용접이 이루어져야합니다. 나를 믿으십시오. 용접기는 훌륭했습니다 ...

          당신이 언급 한 용접공들과 관련하여, 그들은 가장 엄격하고 현대적인 제어 방법으로 품질 관리 부서의 작업에 대한 "프레스"와 같이 잠수함 선체 조립에 "용접"하는 것과 같은 요구 사항이 없었습니다.
          1. Mikhail3
            Mikhail3 24 March 2020 09 : 47
            +9
            제어는 바로 그 것이며 전력 엔지니어 만 복사했습니다.) 전력 엔지니어의 요구 사항은 핵 잠수함보다 높습니다. 핵 잠수함의 작업 환경에는 강철이 거의 뜨는 온도가 없습니다)
            1. 저항 분자
              저항 분자 24 March 2020 09 : 50
              +1
              제품 견적 : Mikhail3
              제어는 바로 그 것이며 전력 엔지니어 만 복사했습니다.) 전력 엔지니어의 요구 사항은 핵 잠수함보다 높습니다. 핵 잠수함의 작업 환경에는 강철이 거의 뜨는 온도가 없습니다)

              나는 이들 또는 그 용접기의 장점을 측정하고 싶지 않습니다. 당신의 길을 보자.
              1. Mikhail3
                Mikhail3 24 March 2020 11 : 49
                +5
                왜 필요한가요? 옵션이 있습니다. 킬로미터 깊이에서 벽의 압력은 100 기압입니다. 고압 스팀 라인의 평균 작동 압력입니다. 증기 파이프 라인은 150 atm, 때로는 200까지 테스트됩니다. 또한 온도는 500도이며 강도가 감소하는 방향으로 철강의 매개 변수가 거의 변경됩니다. 잠수함 선체 용접기는 좋은 사람이지만 전력 엔지니어에게는 더 높은 요구 사항이 있습니다)
            2. 210ox
              210ox 24 March 2020 10 : 19
              +3
              고압 증기 파이프 라인의 표면 온도는 500도 이상입니다.
        2. CTABEP
          CTABEP 24 March 2020 10 : 15
          +8
          파이프의 두께로 인해 이상적인 조인트와는 거리가 멀다. 기술 검사 중에는 루트에 결함이 있고 중간에 모공이 있으며 침투가없는 오래된 용접 조인트를 정기적으로 선택합니다. 그리고이 모든 것은 보통 80 년대와 90 년대에 용접 된 오래된 것입니다. 이제는 제어가 어려워졌지만 여전히 일부 사람들은 st.20에서 12X1MF의 스팀 매니 폴드에 피팅을 용접하여 몇 달간 작동 한 후에 폭발합니다. 따라서 에너지 부문에서 가장 이상적인 솔기는 원자력 발전소 일뿐입니다. 심지어 아르곤-아크 루트를 요리 한 후에 만 ​​핸드 브레이크로 덮습니다. 화학 산업에서는 일반적으로 더 좋고 아름다운 용접 조인트입니다. 물론, 큰 전쟁 중에 탱크도 거기에 서 있지 않았습니다. 나는 핵 잠수함에 대해 논쟁하지는 않지만 거기서 일하지 않았지만 이음새를 보지 못하고 통제하지 못했습니다.
        3. 210ox
          210ox 24 March 2020 10 : 17
          +3
          나는 Energoremont에서 일했습니다. 확인합니다. 용접기, 결함 탐지기 및 실험실 등급이있었습니다.
        4. 210ox
          210ox 24 March 2020 10 : 21
          +3
          240 개의 바가 있습니다. 공급 펌프
          1. 파울 회의론자
            파울 회의론자 24 March 2020 11 : 18
            +6
            240 개의 바가 있습니다. 공급 펌프

            내 경험으로는 영양분 310 또는 330 바에서.
            240-XNUMX 차 및 XNUMX 차 과열기 후.
            가열 표면에서 작업하는 발전소의 용접공은 바로 품질 마크입니다. 그래서 그들은 여전히 ​​그러한 조건에서 일합니다-엄마는 울지 않습니다. 패키지 사이, 화면 어딘가의 가마솥에서 완전히 냉각되지 않은 가마솥에서, 피부가 열린 영역으로 금속을 만지면 화상을 입을 수 있습니다.
            1. 210ox
              210ox 24 March 2020 13 : 58
              +4
              그런 조건에 모든 열심히 일하는 사람들이 있습니다. 나는 개인적으로 TAI에서 일했습니다. 비록이 철 조각을 뽑지 않았지만, 그것이 그렇다고 상상합니다 ..
  2. 미하일 드라 킨
    미하일 드라 킨 24 March 2020 05 : 33
    + 13
    저자와 +++ 덕분에 !!
    현대적이고 역사적인 사진과 그림의 높은 품질, 정서적 평가, 내부 논리가없는 군사적이고 정확한 텍스트를 의미합니다 .... 역사 논문의 자료는“페도로프”스타일입니다!
    특히 독일 경험에 대한 자세한 분석에 전념 한 1945 년의 "탱크 건설 공고"라는 주제에 충격을 받았습니다.

    승리 75 주년 기념 재무부의 탁월한 자료 ... 놀라운 영웅주의와 극한의 치명적인 조건에서 소비에트 사람들을 적응시키는 능력.

    이것은 나에게 바이러스와의 전쟁의 승리에 대한 희망의 기초입니다! 지도력 만이 합당하고이 적의 성장이라면 !!!
  3. Aleksandr72
    Aleksandr72 24 March 2020 06 : 32
    + 13
    독일 탱크의 선체와 포탑을 제조하는 동안 주요 용접 전에 예비 조립 단계가 있었다는 사실에 대한 기사가 없습니다. A. Volgin은 기사에서 언급 한 내용에 대해 다음과 같이 썼습니다.“접착 용접을 사용하여 스탠드에 선체와 타워를 조립하는 것은 예비 조립 단계였습니다. 선체 지붕을 제외한 모든 장갑판이 설치되었습니다. 압정 용접의 길이는 100 ~ 150mm였습니다. DHHV 택 용접은 배관공에 의해 만들어졌고 용접공은이 작업을 할 수 없었습니다. 메인 선체 시트를 조립하기 전에 전원 세트를 선체 바닥 안쪽에 조립했는데, Krupp와 DHHV에서 다르게 수행되었습니다. " 이 기사의 계속에서 저자가이 주제를 자세히 다루기를 바랍니다.
    그러나 어쨌든 Academician Paton의 자동 용접 (수중 아크)은 수동 용접보다 훨씬 효율적이고 기술적이었습니다. 따라서 여러 측면에서 전쟁 기간 동안 소비에트 탱크 산업은 탱크 생산을 극적으로 증가시킬 수 있었으므로 전선이 필요했습니다. 그리고 이것은 직장에 자격을 갖춘 노동자, 아버지와 남편이 거의 없다는 사실에도 불구하고 청소년과 여성 (용접 포함)으로 대체되었습니다. 용접 품질에 대해서는 T-34 늪에서 발생한 용접 부분 만 살펴보십시오. 이음새는 거의 완벽합니다.
    1. fk7777777
      fk7777777 24 March 2020 07 : 57
      0
      당연히 기계는 인적 요소보다 우수하며 용접 공정에서 오류가 훨씬 적습니다. 그리고 훨씬 더, 고주파 전류를 사용할 가능성은 사람이 일할 때 불가능합니다.
      1. 113262а
        113262а 24 March 2020 08 : 38
        +5
        반자동 장치로 강을 용접 할 때는 교류, 특히 HDTV가 사용되지 않습니다.
  4. vomag
    vomag 24 March 2020 06 : 42
    +4
    좋은 기사 ... 계속 기대합니다 ...
  5. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 24 March 2020 07 : 33
    + 11
    기계 엔지니어로서 독서는 매우 흥미롭고 유익했습니다!
    독자들은 전기 용접이 언제 어디서 언제 발명되었는지 궁금해 한 적이 있습니까? 많은 사람들이 Paton을 믿지만 그렇지 않습니다. 전기 용접 N.N. 발명 Benardos. 우리 동포들. 52 세기의 새벽에도. 그리고 사회를 발명했을뿐만 아니라 사회를 조직하고 새로운 기술에 생명을 불어 넣었습니다! 그리고 Paton은 XNUMX 살 때 그녀에 대해 알게되었습니다. 사실, 그는 그 시점에서 불가능한 것으로 프로세스를 개선하고 다양 화했습니다!)
    1. 엘투리스 토
      엘투리스 토 24 March 2020 18 : 30
      0
      그러나 Paton은 우리의 동포가 아닙니다.
  6. fk7777777
    fk7777777 24 March 2020 07 : 53
    +3
    고마워요, 그들이 가진 방식이 매우 흥미 롭습니다. 특히 용접공이 거래 중이라는 사실, 즉 세계 대전이 있었고 실제로 제작자 만 있다는 사실에 깊은 인상을 받았습니다. 비즈니스, 비즈니스
  7. Max1995
    Max1995 24 March 2020 07 : 56
    +3
    좋은 정보. 감사
  8. 자유 바람
    자유 바람 24 March 2020 08 : 01
    +4
    모자가없는 그림의 독일 용접기. 머리를 태울 거예요 용접 할 때 독일인들은 직류를 사용했고, 그런 정류기가 없었고, 전기 기계 정류기를 사용했습니다. 누군가가 발전기가있는 전기 모터를 기억할 것입니다. 그들은 용접 품질에 대해 불평하지 않았으며 적어도 우리는 고품질을 언급했습니다. ISa 또는 ISU-152에서 특정 깃털이 잘 맞으면 호랑이 용접이 파열됩니다. 나는 갑옷이 끓고 있다고 생각했지만 문서와 사진으로 볼 때 솔기 깊이는 3 센티미터, 솔기 너비는 2-4 센티미터로 전극을 더 깊이 넣을 수는 없지만 이마를 구체적으로 끓일 수는 있습니다. 원칙적으로 장갑 선체 제조 기술은 우리 탱크와 크게 다르지 않으며, hodovka는 악명 높지만 많은 파시스트가 그것을 좋아했으며 승차감이 매끄럽고 측면이 추가로 보호되었습니다. 그러한 지불로 차고는 전극으로 채워졌습니다. 그리고 이음새가 무언가로 덮일 수 있습니다. 미소
    1. 저항 분자
      저항 분자 24 March 2020 08 : 36
      +1
      인용구 : 자유 바람
      정류기가 없었다, 전기 기계 정류기 사용, 누구나 기억할 수 있습니까 발전기와 전기 엔진

      움 포머 예

      있었다 수은 정류기전기 기관차의 배터리를 충전하기 위해 광산에서 사용되는 것과 같은. 60 년대까지.
      1. Aviator_
        Aviator_ 24 March 2020 08 : 49
        +2
        1967 년 아마추어 라디오 핸드북에도 umformers가 있습니다. (RM Tereshchuk, LB Fuchs 소형 무선 장비, 라디오 아마추어 핸드북. "Naukova Dumka", Kiev, 1967)
        1. 저항 분자
          저항 분자 24 March 2020 08 : 55
          +2
          제품 견적 : Aviator_
          1967 년 아마추어 라디오 핸드북에도 umformers가 있습니다. (RM Tereshchuk, LB Fuchs 소형 무선 장비, 라디오 아마추어 핸드북. "Naukova Dumka", Kiev, 1967)

          또한 정류기 또는 교류 소스 (배터리로 전원이 공급되는 경우) 모드에서 작동하는 교류 및 직류 기계로 구성된 소위 "가역 컨버터"도 있습니다.
          그러나 이것은 매우 구체적이며 가장 높은 수준의 전력 중복이 필요한 곳에 사용됩니다.
  9. Mikhail3
    Mikhail3 24 March 2020 09 : 31
    -1
    분명히, 개별 이음매에 대한 개별 용접기 형태의 이러한 공장은 전쟁 마지막 달 까지이 공장을 감당할 수있었습니다.
    슬프게도 우리나라에서이 접근법이 시행되지 않은 상황은 용접기 부족이 아니라 관리 링크의 두뇌 부족으로 인한 것이라고 말할 수 있습니다.
    작업장의 총 용접기 수는 기갑 상자의 이음새 수보다 작을 수 없습니다. 원칙적으로 그들 중 많은 수가 없습니다. 기술적으로 각 이음새에 대한 맵을 개발하고 작업 시간을 조정하여 작업이 원활하게 진행되는 것보다 용접기를 다음 탱크로 향하게하는 것이 훨씬 쉽습니다.
    유감스럽게도, 전쟁 후 우리 공장은 노동자당 제품의 품질과 수량이 증가하지 않았다는 사실에 의해 확인됩니다. 즉, 전쟁 기간 동안 생산의 성장은 주로 기술 향상이 아닌 심리적 동원과 노동 시간 증가를 통해 보장되었습니다.
    반자동 용접을 도입했습니다. 그것은 획기적인 것 같습니다! 그리고 뭐? 우리는 소비에트 민간 장비를 봅니다. 그리고 반자동 용접이 많이 있습니까? 아 ...
    1. 엘투리스 토
      엘투리스 토 24 March 2020 18 : 32
      0
      주석을 꼼꼼히 작성하십시오 ...
      1. Mikhail3
        Mikhail3 26 March 2020 08 : 52
        -1
        상황을 분석하십시오. 그렇지 않으면 현기증에서 현기증이 나고 잘못된 결정이 적용됩니다. 세상에는 이상한 사람들이 있는데 엔지니어라고합니다. 불쾌한 생물은 기술과 과학의 관점에서 상황을 이해해야합니다. 모든 것이 작동하고 실수가 발생하면 찾아서 수정해야합니다.
        이 점에서 불쾌한 엔지니어는 사업을 격추하고 주변의 모든 것, 빛의 광선 또는 설사로 물을주는 선구자 들과는 다릅니다. 오늘 승인 된 교육 매뉴얼에 따르면. 선원들은 광선 만 생산하는 사람들이기 때문에 현실에 관심이 없습니다.
        그리고 그들은 그들에게 해를 끼치 지 않습니다. 그들이 사업을하는 것은 아닙니다 ...
        1. 엘투리스 토
          엘투리스 토 26 March 2020 15 : 06
          -3
          당신은 엔지니어가 아니라 토커입니다. 어떤 엔지니어는 자동화가 노동 사회 생산성 향상으로 이어진다는 것을 알고 있습니다. 소비에트 사회주의 기업들에 의해 입증되었습니다. 전쟁과 이후에 주목하십시오. 예약.
          이와 관련하여 독일 엔지니어 크레 틴은 실제로 XNUMX 차 세계 대전을 입증했습니다.
          완전한 퇴보, 체스 형태의 서스펜션, 그리고 심지어 완전한 전쟁 중에도 소개 될 것입니다.
          따라서 계산은 혐오감 만 유발합니다.
          다시 말해, 반 소비에트의 작은 딸랑이는 잘 교육받지 못하고 멍청하며 사소한 것입니다 ...
          1. Mikhail3
            Mikhail3 27 March 2020 08 : 50
            +2
            그들이 나에게 무례하면이 사이트는 건너 뜁니다. 내가 대답하면 "경고"를 받으므로 "화자"에게 대답하지 않겠습니다. 당신은 전직 노조 조직자입니까? Komsomol 주최자? 그렇지 않으면 이상한 게시물을 설명 할 수 없습니다. 물론 자동화는 없었습니다. 반자동 용접이 도입되었습니다. 즉, 악기 만 변경되었습니다.
            아시다시피 노동 생산성의 성장은 주로 생산 조직의 성장과 노동 분업의 개선에 의해 증가합니다. 독일인이 보여준대로. 용접기의 유능한 배치 형태로 생산 조직, 하나 또는 두 개의 이음새에 대한 추가 교육으로 품질을 향상시킬 수 있습니다. 크게 개선 된 기술지도의 개발 및 구현 (무엇을 알고 있습니까? 위키가 아닙니까?), 운영을 촉진하고 올바르게 구성 할 수있게함으로써 총회 및 용접 시간이 단축되고 작업자의 작업이 쉬워지고 품질이 향상되었습니다.
            우리의 경우에는 첨단 기술이 도입되었습니다. 그러나 오래되고 비효율적 인 노동 조직으로 인해 생산량을 늘리기 위해 더 많은 사람들이 참여하고 더 많은 노동을 압박해야했습니다. 땀은 자연적인 애국심에 의존했습니다. 즉, 사람들은 승리하기 위해 매장량을 태워서 (그보다 적게 살았 음) 스스로를 파괴했습니다.
            노동자들은 모든 존중, 명예 및 명성을받을 자격이 있습니다. 독일인과 비교할만한 일을하지 않은 주요 간부들은 무능하고 사악한 생물로 다시 한번 다른 사람의 영웅주의를 여행했다. 우리는 수백만 개의 크립이 작동하는 산마루를 타고 있습니다.
            1. 엘투리스 토
              엘투리스 토 27 March 2020 11 : 00
              -2
              스웨트 셔츠, 아마도 컨베이어일까요?
              전극 용접과 자동 침지 아크 용접을 구별 할 수 있습니까?
              용접기의 유능한 배치-:).
              와우, 어떤 기술적 업적 :)
              그건 그렇고, 화자는 칭찬입니다 ....
              그들은 일하는 능선에 간다, 그것은 주인이 그들에게 먹이를주는 썩은 소금에 절인 양배추를 얻기 위해 고향을 파는 프로 독일 3 kopek 트롤입니다 ...
              1. Mikhail3
                Mikhail3 27 March 2020 12 : 27
                +2
                땀이 나는 것은 회복 시간을 줄임으로써 노동 생산성의 증가입니다. 사람이 신경 근육 프레임이 허용하는 것보다 더 빨리 일해야 할 때. 그리고 작품은 의지적인 노력으로 몸이 파괴되기 때문입니다. 혁명 이전에 그러한 러시아 단어가있었습니다-그것은 해결되었습니다. 나는 화상을 입었다. 이것으로부터 그들은 죽는다.
                저널리즘을 통해 엔지니어링 문제에 대해 저와 논쟁 할 때 그것은 불쌍하고 무섭습니다. 정부와 국민 사이의 연결을 완전히 끊은 소련의 선전가들이 떠오른다. 그로 인해 국민들은 국민들이 당국에 대한 믿음과 동정을 완전히 멈췄다. 그리고 소련은 죽었습니다. Gorbachev가 그를 배신했을 때가 아니라 훨씬 일찍. 진실이 진언 아래에 자리를 내 주었을 때 "사람들은 이해하지 못할 것이다." 사람들은 이해합니다 ...
                현실이 있기 때문입니다. 화면이나 종이에 쓰여진 것이 아니라 실제 이음새, 실제 탱크, 실제 노동 생산성. 그녀에 대해,이 가혹하고 고르지 않은 어려운 현실에 대해, 어떤 말도 깨졌습니다. 현실은 행동으로 만 바꿀 수 있습니다. 그리고 일이 일어나려면 현실을 이해해야합니다. 그리고 눈을 감고 자신에게 거짓말하지 마십시오 ...
                1. 엘투리스 토
                  엘투리스 토 27 March 2020 14 : 43
                  -2
                  그렇습니다. 모든 것이 확실합니다. 패자는 충분한 자격을 갖춘 석공이 없었기 때문에 금속을 숙달했습니다 ... 최소한 실제, 이음새, 실제 탱크를 보았습니다 .. 이미 현장에서 일한 적이 있지만 ... .. 그리고 예 ..5 포인트 ...
  10. d ^ 아미르
    d ^ 아미르 24 March 2020 09 : 34
    +1
    매우 유익한 감사
  11. 감사원
    감사원 24 March 2020 09 : 46
    +1
    "마우스"의 몇 가지 경우

    네, 그중 2 명만있었습니다.
  12. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 24 March 2020 10 : 16
    0
    저자 덕분에 큰 사이클! 미국인들조차도 독특한 용접 기술을 가지고 있었기 때문에 눈의 구석에서 그것을 보았습니다. (용접 아님))))
  13. AK1972
    AK1972 24 March 2020 10 : 36
    +3
    긴 솔기는 용접기에 의해 여러 개의 작은 것으로 끊어지고 한 방향으로 동시에 용접되었습니다. 단부 이음매는 또한 XNUMX 개의 용접기에 의해 서로를 향해 동시에 용접되었다. 이것은 강철의 최소 담금질 응력과 가장 균일 한 분포를 보장합니다.
    반대로, 설명 된 용접 절차는 특히 용접기가 서로를 향해 요리 할 때 높은 용접 전압을 초래한다. 미팅 지점에서 최대 잔류 용접 응력이 발생합니다. 모재는 이음새의 수축 및 응고 과정에서 변형되는 능력이 없으며, 균열이 발생하는 곳입니다. 잔류 응력을 피하기 위해 반대 방향 (카운터 반대쪽)과 중간에서 가장자리로 스티칭하는 것이 좋습니다. 역 단계 방법도 사용됩니다. 개인적인 경험을 믿어주세요. 또한, 멀티 패스 심을 용접 할 때, 각각의 후속 롤러는 이전 롤러에 대해 템퍼링되고 (자체 템퍼링 효과) HAZ (열 영향 구역)의 경화 경도를 감소시켜 예열과 함께 냉각 속도를 줄이고 후속 열처리를 피합니다.
    1. 드미트리 블라디미로 비치
      드미트리 블라디미로 비치 24 March 2020 13 : 10
      +1
      제품 견적 : AK1972
      미팅 지점에서 최대 잔류 용접 응력이 발생합니다. 모재는 이음새의 수축 및 응고 과정에서 변형되는 능력이 없으며, 균열이 발생하는 곳입니다. 잔류 응력을 피하기 위해 반대 방향 (카운터 반대쪽)과 중간에서 가장자리로 스티칭하는 것이 좋습니다. 역 단계 방법도 사용됩니다.


      여기도 나에게 이상해 보였다
  14. 연산자
    연산자 24 March 2020 12 : 53
    +2
    제 XNUMX 차 세계 대전 당시 독일이 기술적으로 어느 정도 후진 했는가? 그들은 훨씬 더 노동 집약적 인 장갑차의 수동 전기 용접을 사용했으며, 이로 인해 소련에 비해 탱크 생산량이 크게 증가했습니다.

    별도의 질문 : 수동 전기 용접 중 갑옷의 가열 영역에 금속 취성이 없는지 확인하는 방법 (답은 아닙니다).

    미국인들이 어떻게 탱크 선체를 요리했는지 궁금합니다.
    1. 예브게니 페도 로프
      24 March 2020 13 : 07
      +4
      내가 실수하지 않으면, 미국인들도 탱크 산업에 자동 용접기를 가지고있었습니다.
      1. 연산자
        연산자 24 March 2020 13 : 11
        +1
        히틀러 방지 기술 규칙 웃음
  15. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 24 March 2020 13 : 08
    +2
    용접기는 직경이 5mm 이상인 전극을 사용하지 않았습니다. 독일 탱크의 장갑 두께로 인해 이것을 믿기가 어렵습니다.


    5mm 전극으로 깊은 용접 이음새를 채우는 것은 매우 힘든 과정이므로 독일은 탱크 산업에서 용접 성능이 낮았습니다.
    동굴없이 이음새를 채우기 위해서는 용접기의 매우 높은 자격이 요구되었습니다.
  16. 드미트리 블라디미로 비치
    드미트리 블라디미로 비치 24 March 2020 13 : 35
    +1
    용접 기술이 얼마나 멀리 발전했는지-용접 재료를 전달하는 과정에서 용접 전류를 마이크로 프로세서로 제어합니다.

    예를 들어, STT 유형의 현대 용접 공정 (STT 기술을 사용하여 용접을 제공하는 특수 인버터 전원-표면 장력 전달-용접 풀의 표면 장력으로 인한 낙하 전달은 용접 재료의 한 방울, 방울의 표면 장력 및 이미 합쳐진 풀이 튀는 것을 방지하는 데 사용됩니다. " "깊이로 떨어 뜨려 고품질 용접 이음새를 형성합니다.) 열 전달을 줄이고 결과적으로 이음새의 균열을 줄일 수 있습니다.
    이러한 용접 공정은 산업에서, 예를 들어 뿌리 파이프를 형성하기위한 트렁크 파이프 라인의 건설에 사용됩니다. 충전 솔기는 종래의 소스에 의해 수행된다.

    https://studopedia.ru/14_40706_protsess-STT-Surface-Tension-Technology-svarki.html
    그건 그렇고, 미국 회사는 링컨 일렉트릭을 ​​개발했습니다.

    또는 냉간 금속 이송 (CMT)-냉간 금속 이송, Fronius의 혁신적인 기술 공정
  17. 우연
    우연 24 March 2020 13 : 45
    +2
    용접기는 직경이 5mm 이상인 전극을 사용하지 않았습니다. 독일 탱크의 장갑 두께로 인해 이것을 믿기가 어렵습니다.
    아크 용접에 관한 최소한의 기본 지식이 있다면 이것을 믿기 어렵지 않습니다.
    다중 패스 용접에서는 직경이 5 mm를 초과하는 전극은 사용되지 않습니다.
    대 직경 전극은 수평, 수직 및 천장 솔기를 용접하는 데 사용되지 않습니다.
  18. 이반 타르 투이
    이반 타르 투이 24 March 2020 21 : 30
    +3
    기사에서 따옴표 :
    파시스트 독일은 탱크 공장에서 자동 용접을 사용하지 않았습니다. 이것에 대한 한 가지 중요한 설명이 있었다-전쟁의 주요 기간 동안, 제 XNUMX 제국의 탱크 산업은 용접공을 포함한 고도로 숙련 된 노동력의 부족으로 고통받지 않았다.

    저자는 독일인들 사이에 자동 용접이 결여되어있어 독일인들에게 매우 우수한 용접기들이 많았 기 때문에 자동 용접기를 도입 할 필요가 없었으며,이 높은 자격을 갖춘 독일 용접기의 도입으로 인해 차지할 것이 아무것도 없을 것이라고 설명했다. 그들은 지루함에서 워크숍에 실제로 어울릴 것인가?
    플럭스 층 아래의 자동 아크 용접은 고품질 용접기의 수동 용접보다 항상 고품질의 용접을 제공합니다.
    독일인이 장비를 개발하고 판 강의 자동 용접 기술을 개발했다면 분명히 사용할 것입니다.
    삶이나 죽음의 문제입니다. 선택은 작거나 오히려 그렇지 않습니다.
    그리고 두꺼운 시트를 접합하기 위해 용접 조인트의 강도를 어느 정도 유지하기 위해 독일인들은 매우 힘든 스파이크 용접을 사용했으며 직경이 최대 80 mm 인 맞춤 못을 사용했습니다.
  19. 테스트
    테스트 24 March 2020 21 : 44
    +3
    mikhail3 (Mikhail), 저는 "Zvyozdochka"에서 용접공으로 일했고 Severodvinsk에서 CHP-1 및 CHP-2 수리와 모든 GRCAS 기업의 크레인 장비 수리에 종사하는 기업을 관리했으며 RF 국방부 시설에서 일할 수있는 면허가있었습니다. ... 그는 크레인 장비 설치 측면에서 SEVMSH가 수행 한 Prirazlomnaya MLP에서 작업 프로젝트를 수행했습니다. SEVMASH 및 Zvezdochka의 용접공은 전력 산업에서 일하는 사람들보다 머리와 어깨를 나란히합니다. 수준에 따라 Atommash 용접기 만 있습니다. 어떤 이유로, 당신은 원자로를 기억하지 않고 보트의 선체에 대해서만 이야기하고 있습니다. 음, 강철-비철 및 티타늄을 제외한 핵 잠수함의 재료.
    AK1972 (Alexey), 202 %입니다. 저자는 아직 중요하지 않은 점을 언급하지 않았다. 직류는 어떤 극성, 독일의 다양한 두께의 강철에 사용되는 가장자리 절단, 금속 표면 준비 방법 및 전극 준비 방법, 공기 습도 모드, 온도, 먼지 함량 및 작업장의 가스 오염에 관한 것이다. 틸터가 변경되면 독일인이 천장 솔기를 요리하지 않았다고 가정 할 수 있습니다.
    저자는 직경이 다른 전극의 전류 강도에 대해서는 기록했지만 전압에 대해서는 언급하지 않았습니다. 그리고 철과 탄소 이외에 갑옷에서 또 다른 중요한 점은 0,4-0 %가 무엇인지, 합금 첨가물과 양이 무엇인지에 대한 것입니다.
    저자가 OTK 및 SEVMASH와 "Zvezdochki"에서 제시 한 사진으로 판단하면 AT ALL이라는 단어에서 이러한 연결을 허용하지 않습니다. 결절, 언더컷, 외부 모공이 있으며 저자의 마지막 사진에는 이음새가 전혀 융합되지 않았습니다. 세 개의 개별 이음새가 명확하게 보이고 이음새 측면의 얼어 붙은 금속 방울도 제거되지 않습니다. 2 학년 소련 세베로드 빈 스크 직업 학교의 작업 수준은 그가 POSHONOTO에게 편지를 쓰고 여단에서 연습하도록 보냈을 때 X-ray 용 수직 막대를 용접하기 전에 ... 전쟁이 분명했지만 용접의 천재 인 Paton이 많은 사람들에 의해 결정되었습니다. 문제, 자동 와이어 공급-다른 문제를 해결했습니다.
    1. AK1972
      AK1972 25 March 2020 09 : 42
      +3
      제품 견적 : 테스트
      AK1972 (Alexey), 202 %입니다.

      동료 유진 감사합니다. 저자는 많이 쓰지 않았지만 그는 전문가가 아니며 우리의 작은 요령을 알아야 할 의무가 없습니다. 용접은 일반적으로 복잡한 과정이며 평신도에게 항상 명백하지 않은 많은 요소가 용접 품질에 영향을 미칩니다. 화학과 관련하여. 강철의 구성은 당신이 절대적으로 맞습니다. 이를 위해 동등한 탄소 함량이라는 개념이 있으며 용접 재료를 선택하고 예열의 필요성과 온도, 용접 후 열처리의 필요성 및 모드를 결정할 수있는 것이 바로이 매개 변수입니다. 이음새의 사진에 관해서는, 여기서 나는 당신과 동의하고 나는 그것에 대해 직접 쓰고 싶었습니다. 우리의 생산 과정에서 OTK 컨트롤러는 그런 끔찍한 이음새를 받아들이지 않았으며, 제 인생에서 중요한 구조를 용접하는 독창적 인 것을 허용하지 않았습니다 (이것은 독일 용접기의 초 전문성에 대한 저자의 진술입니다). 항상 동료와 이야기하는 것이 좋습니다. 우리 서클은 꽤 빡빡합니다.
  20. 이반 타르 투이
    이반 타르 투이 25 March 2020 09 : 34
    +3
    기사에서 따옴표 :
    그리고 소비에트 연방에서는 대기업을 동쪽으로 대피시킬 때 업계에서 귀중한 인력이 사라졌습니다.

    Paton EO의 기억에서 :
    군단 부서장 (Nizhny Tagil Uralvagonzavod)으로부터 나는 그러한 불만을 두 번 이상 들었습니다.
    -상점에서 숙련 된 수동 용접기의 심각한 부족솔기의 품질은 이것으로 고통받습니다!
    같은 해 여름, 공장 엔지니어들의 마음에 진정한 혁명을 가져야 할 사건이 발생했습니다.
    도시 근처에서 훈련장에서 탱크 선체를 테스트했습니다. 에 측면 중 하나에서 솔기는 오래된 방법으로 수작업으로 용접되고 다른 하나는 수중 아크 용접으로 용접되었습니다.활의 모든 이음새뿐만 아니라.
    탱크는 매우 짧은 범위의 장갑 관통 및 HE 포탄으로 총에서 잔인한 포격을 받았습니다. 보드에 처음으로 닿은 껍질은 손으로 용접되어 이음새에 상당한 손상을 일으켰습니다.
    그 후 탱크를 돌리고 자동 기계로 용접 된 두 번째면이 불에 탔습니다.
    사격은 미미한 거리에서 직접 발사되었습니다. 연속 XNUMX 회 안타!
    우리의 솔기는 견뎌 내지 못했습니다.
    그것들은 갑옷 자체보다 더 강한 것으로 판명되었으며 포격으로 절단 된 갑옷 판을 계속 연결했습니다. 또한 활의 이음새는 화염 테스트를 훌륭하게 통과했으며 그중 어느 것도 심한 화재로 통과하지 못했습니다.
    XNUMX 번의 타격으로 코 구멍이 생겼지 만 이음새에는 아무런 손상이 없었습니다.
    완전한 승리였습니다. 자동 고속 용접!
    가장 어려운 전선 상황과 동일한 조건에서의 테스트, 확인 고품질 자동 기계.
    나는 올라 갔다. 우리가 항상 믿었던 것은 이제 가장 시각적으로 입증되었습니다.
    포격의 결과는 모든 사람을 납득시켜야합니다!