우랄 스의 체중이 증가하고 있습니다 : Motovoz와 Tornado 가족


"우랄 토네이도 -U". 사진 : autoreview.ru

어려운 XNUMX 년


우랄 가족의 트럭은 원래 반복적으로 언급 된 것처럼 군대의 요구에 맞게 설계되었습니다. 이전 부분에서, 그리고 이것은 소비에트 연방 붕괴 후 식물의 생존을 크게 복잡하게했다. 주요 경쟁 업체 인 KamAZ는 특히 Miass가 해결할 수 없었던 장거리 트랙터를 포함하여 더 광범위한 제품 라인을 고객에게 제공 할 수 있습니다. 또한 국방 요구에 거의 독점적으로 작용하는 작업의 특성은 플랜트의 엔지니어링 수준에 표시를 남겼습니다. 많은 솔루션이 민간 요구에 적합하지 않았습니다. 예를 들어, 5323 년대에 20 대의 축 거인“Ural-90-8”에서 Naberezhnye Chelny의 오두막이 러시아 군대에 사용되었습니다. 이 객실은 이미 구식이었으며 모델이 민간 시장에 진입하면 큰 판매를 꿈꾸지 못했습니다. 따라서 거대한 8x5323 "Ural-22-30"가 이탈리아 IVECO의 캐빈과 함께 나타났습니다. 그러나 이것은 Miass 공장을 돕는 데 거의 도움이되지 않았다-생산량은 매년 소비에트 5,4 만대에서 1998 만대로 떨어졌고, XNUMX 년에 UralAZ에 외부 관리가 도입되어 이상하게도 공장을 구할 수 있었다. 몇 년 동안 공장 노동자들은 생산량을 늘립니다.


방공 시스템 "Shell-C1"을 갖춘 "우랄". 사진 : pvo.guns.ru

이 기간 동안 국방부는 트럭을 상대적으로 소량 구입했으며 군용선을 현대화하려는 특별한 동기는 없었습니다. 그럼에도 불구하고 작업은 계속되었습니다. 전체 Ural-4320 제품군은 자체 이름 Motovoz를 받았으며, 이는 실제로 작은 분로 기관차를 의미합니다. 이 이름에 대한 결정이 비밀을 고려한 것인지 여부는 알려지지 않았지만 큰 소리로 독창적이었습니다. KamAZ는 Ural "Motovozov"와 동시에 존재하며 여전히 "Mustang"과 유사한 라인이 존재합니다. "Ural-Motovoz"는 1994 축, 5323.4 축 및 1 축이며 주로 야로 슬라 블 모터 플랜트의 다양한 디젤을 장착했습니다. 트럭 라인은 아프리카, 동남아시아 및 남미 지역으로 활발히 수출되었습니다. 7406 년 말 우랄 -260는 세계적으로 유명한 판 트르 -C1 미사일 및 포병 단지의 이동 기지가되었습니다. 이 차에는 53236 리터 용량의 KamAZ 디젤 엔진이 장착되었습니다. s 오랫동안 우랄 트럭은 방공 시스템을 가지고 있어야한다고 믿었지만 결국 Naberezhnye Chelny의 공장이 승리했으며 KAMAZ 기계는 Pantsir-CXNUMX의 첫 번째 협회가되었습니다. 그럼에도 불구하고 큰 "우랄"은 병력에 공급되었으며 특히 PMP 폰툰 함대에 대한 링크는 모델 XNUMX에 장착되었습니다. 현재“우랄 (Ural)”은 중단되었으며 장비를 갖춘 폰툰 파크의 인수를 완료했습니다. 틈새 시장은 KamAZ에 제공되었습니다.




우랄 -5323. 사진 : wikipedia.org










"Ural-4320", UKH 시스템 (범용 결합 행정)을 사용하여 레일에 장착. 이 hypostasis에서 자동차는“Motovoz”라는 이름을 가장 잘 충족시킵니다. 사진 : mpark.pro

확실히 Miass와 Naberezhnye Chelny의 제조업체가 러시아 군대의 우크라이나 KrAZ 제품을 잃어 버렸습니다. 대형 트럭의 틈새 시장은 국내 90 차축 모델이 차지하기 시작했습니다. 7 년대 운반 용량이 8 톤을 초과하는 8 축 5323 륜 구동 모델을 만들 수없는 이유는 무엇입니까? 결국 10x4320 자동차는 훨씬 더 비싸고 더 어려워 보이지만 크로스 컨트리 능력에서이기는 것은 분명합니다. 문제는 그러한 중장비에 적합한 브리지가 없다는 것입니다. 물론, 그들은 예를 들어 헝가리 라바 (Hungarian Raba)가 그러한 부대를 제공했지만 군대의 이유로 군대에 적합하지 않았습니다. 따라서 추가 브리지로로드 용량을 늘려야했습니다. 우랄 -31은 한 번에 XNUMX 톤을 차지하고 단단한 표면에서 가장 어린 XNUMX 축 XNUMX은 XNUMX 톤을 줄였습니다. UralAZ에“무거운”국내 교량이 없다는 문제는 최근 몇 년 동안 부분적으로 만 해결되었습니다.

오도하기


지난 2018 년 동안 우랄과 카 마즈의 문제는 공장의 방위 제품과 관련하여 서방의 제재였다. 그리고 그들이 군사 장비에 특히 무섭지 않다면 외국 엔진, 기어 박스 및 기타 작은 것들이없는 민간 제품은 할 수 없습니다. 그러나 걱정할 필요는 없습니다. 전 세계에 자체 생산 구성 요소에 전적으로 의존하는 대형 자동차 제조업체는 없습니다. KAMAZ PJSC는 자회사 인 Remdiesel JSC (RD)에서 전체 군용 장비 라인을 출시했을 때이 문제를 정상적으로 해결했습니다. 이제 새로운 군대 KamAZ Mustang-M의 개념은 없습니다-유일한 Remdiesel. 공식 웹 사이트에는 Naberezhnye Chelny에있는 공장의 군대 제품도 언급되어 있지 않습니다. 최근까지 UralAZ는 GAZ 그룹의 일원이었으며 XNUMX 년 Oleg Deripaska의 보스는 미국 재무부의 승인을 받았습니다. 그는 러시아 국방부의 이익을 위해 일하는 자산과 관련하여 미국과 관련된 추가 문제가 필요하지 않았습니다. 따라서 Deripaska는 Dmitry Strezhnev의 유나이티드 엔지니어링 그룹 (OMG)과 우랄 자동차 플랜트 판매 계약을 체결했습니다.









우랄 스의 체중이 증가하고 있습니다 : Motovoz와 Tornado 가족




"Tornado-U"는 모든 국내 부품이 아닙니다. 그러나 Miass에서는이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 사진 : autoreview.ru

그 결과 Miass 공장 외에도 Yaroslavl Motor Plant와 합작 RM-Tereks를 포함하여 Tver 굴삭기, Bryansk Arsenal, Chelyabinsk Construction and Road Machines, Zavolzhsky Plant를 포함하는 회사가 설립되었습니다. 추적 된 트랙터. " 따라서 GAZ 그룹은 자동차 대형 컨베이어를 막을 수 있었던 외국의 제재로부터 보호되었습니다. 그리고 러시아 군대를 위해 일하는 자동차 공장도 서부의 분노로부터 보호되었습니다. 그러한 재주 넘기는 러시아에서만 가능하다고 생각하지 마십시오. 몇 년 동안 독일 MAN은 Rheinmetall 브랜드로 트럭을 Bundeswehr에 공급하고 있습니다. 지나치게 진보 된 현대 비즈니스 세계를 두려워하는 독일인들은 독일뿐만 아니라 오스트리아에서도 합작 투자 RMMV (Rheinmetall MAN Military Vehicles)를 건설하여 미량의 군사 제품을 완전히 덮었습니다. 프랑스 군은 독일군과 비슷한 방식으로 전투 르노 트럭 국방의 이름을 아큐 우스 ( "말")로 전환했습니다.


우랄 -4320-0811-31. 사진 : mpark.pro


비행장 에어컨 AK 1,0-30-1-1U. 사진 : mpark.pro


밴 버스 PAF-5350.1-11. 사진 : mpark.pro


수리 및 자물쇠 제조 공장 (갑옷) МРС-БТМ.1 사진 : mpark.pro

얼마 전, Miass의 군용 제품은 점차 KAMAZ 무 차량 차량으로 대체되고 있다는 인상을 받았습니다. 전술에서 운영 수준까지 모든 바퀴 달린 차량이 하나의 공장에 의존 할 경우 방어 부서를 불가피한 위치에 놓을 수 있습니다. 그리고 다시 90 년대처럼 엔진 상점이 타 버렸습니까? 또한 우랄은 군대 전술 수준에서 최전선에서 KamAZ보다 확실한 이점을 가지고 있습니다. 현재이 상황은 크게 변하지 않습니다. 국방부는 2000 년대 초보다 훨씬 적은 비용으로 우랄을 구매합니다.

가장 중요한 것은 혼동하지 않는 것입니다


현재 군사 요구를위한 우랄 생산 라인에는 Motovoz, Motovoz-M, Tornado-U 및 Typhoon-U의 네 가족이 한 번에 있습니다. 별도로, Ural-63095 Typhoon-U는 러시아 군대에 들어 가지 않았으며 Remdiesel "Typhoons-K63968"의 구매는 충분한 것으로 간주되었습니다. 그러나 더 큰 규모의 MRAP "Ural-63099"태풍은 "일년에 최대 200 대의 차량으로"군대에 들어갑니다. 여러 가지면에서, 그 이유는 거의 완전한 현지화였습니다. 윈치와 스타터 만이 외국에서 남았습니다. Chelyabinsk Forge and Press Plant에서 생산되는 방탄 타이어도 있습니다. 보호 된 차량 중에서 Ural-BB는 Miass에서도 구매하기가 쉽지만 러시아 경비대 만 고객입니다. 러시아 군 경찰을위한 Ural-VP 옵션 구매 작업이 현재 진행 중입니다. 2018 년에 그들은 Miass의 군대로부터 점차적으로 죽어가는 Ural-53099 장갑차를 높이려고 노력했다. 이것은 MRAP Ural-63099 태풍의 경량 이축 버전이지만, 군대의 운명이 "아기"라고 알려진 것은 거의 없습니다.






MRAP 우랄 -53099 태풍. 사진 : twower.livejournal.com

고전적인 4320 세대 모토 조 조프는 아마도 향후 0811 년 안에 무대를 떠날 것입니다. 결국 객실은 이미 구식이며 실제로 예약 준비가되지 않았습니다. 31 축 모토 보즈 중 가장 큰 것은 Ural-1,0-30-1이며, 일반 프레임과 비행장 에어컨 AK 1-5350.1-4-5350.1U, 직원 KUNG MSH-11의 긴 프레임입니다. 같은 트레일러 PSh5350.1M. 현대 독서의 KUNG은 K11이며, 여객 버스 버전은 PAF입니다. 일반적으로 군대 장비의 이름을 짓는 국립 학교의 최고의 전통에서와 마찬가지로.






러시아 경비대를위한 "Motovoz-M". 사진 : ria.ru




Ural-VP는 군 경찰을위한 경량 MRAP입니다. 사진 : mpark.pro









Tornado-U와 Motovoz-M의 차이점은 거의 눈에 띄지 않습니다. 한편, 이들은 다른 클래스의 자동차입니다. 사진 : twower.livejournal.com

가장 어려운 것 역사 현대의 "우랄"과 함께-모든 약어를 기억하는 것이 아니라 "Tornado-U"제품군의 장비를 구별하는 법을 배우는 것 ( "Remdiesel"과 동일한 이름의 MRAP와 혼동하지 마십시오) 및 "Motovoz-M". 기억하십시오 : Ural-63706-0011 Tornado-U 트럭은 Miass에서 가장 무거운 차량으로 우크라이나 KrAZ 트럭을 대체합니다. 총 중량은 32 톤의 적재 용량으로 12,5 톤에 달할 수 있습니다. 차는 "평화로운"무인 "Ural-6370"주위에 조립됩니다. 이는 "Tornado-U"의 다리가 헝가리어 (옵션으로 중국어)임을 의미합니다. 엔진은 440 마력 YaMZ-652이지만 프랑스 라이센스로 제조됩니다. 커먼 레일 분사 방식의 르노 dCi 11 디젤입니다. 캐빈은 프레임 패널이며 크로스바 타입 도어록까지 예약하기에 적합합니다.






러시아에서 첫 번째는 Urals Motovoz-M을 기반으로 한 이동식 플록스입니다. 사진 : mpark.pro

자동차 "Motovoz-M"은 눈에 띄게 더 가볍습니다. 실제로, 이들은 Tornado-U와 가능한 한 통일 된 통나무 집이있는 길쭉한 클래식 우랄입니다. 특히 제조업체는 Phlox 총으로 Ural-4320-38011-30을 구매할 수있는 군대를 제공합니다. 트럭은 Army 2016 전시회에서 많은 소음을 냈습니다. 이 Motovoz-M은 4320 열 장갑식 캐빈이 있으며 디자인은 다른 Urals와 다릅니다. 일반적인 기내 Ural-7 Motovoz-M은 무게가 18,4 톤인화물 XNUMX 톤을 운송합니다.


우랄 -M. 사진 : autoreview.ru

그러나 이것이 전부가 아닙니다! 민간 우랄 NEXT의 군사 개조 인 유망한 라인에 우랄 M 차량도 있습니다. XNUMX 세대 Motovoz 트럭을 대체해야하는 것이 바로이 트럭입니다. 가장 중요한 것은 혼동하지 않는 것입니다.
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