내비게이션이 실패한 착륙 항공기 용 레이더 발사 날짜 발표

결함이 있는 탑재 내비게이션 시스템을 갖춘 항공기를 착륙시킬 수 있는 새로운 비행장 레이더 스테이션의 양산이 내년 말부터 시작될 예정입니다. 이는 Ruselectronics 보유 스테이션 개발자의 언론 서비스와 관련하여 TASS에 의해 보고되었습니다.

일정대로 작업이 진행되고 있습니다. 올해 2021분기에는 단지의 일부인 프로토타입 착륙 레이더의 예비 테스트를 시작하고 XNUMX년 말에는 완성된 레이더의 대량 생산에 들어갈 계획입니다.

- 착륙 탐지기에 활성 위상 안테나 배열의 고정 시스템이 사용되었다고 덧붙였습니다.

Ruselectronics가 설명했듯이 새로운 레이더를 사용하면 주어진 하강 궤적에서 항공기의 편차를 높은 정확도로 파악하고 정보를 승무원과 지상 서비스에 전송할 수 있습니다. 도움을 받으면 하나 이상의 내장 내비게이션 시스템에 장애가 발생한 항공기를 착륙시킬 수 있습니다.

새로운 정밀 접근 시스템은 RSP-2ST라는 명칭을 받았습니다. 이는 파견(감시) AORL-1AS와 착륙 PRL-2ST의 두 레이더로 구성됩니다. 항공기 탐지는 350km 거리에서 수행되며, 그 후 장비는 궤도 매개변수를 추적하고 모니터링합니다.

새로운 방송국은 Roselectronics 소유의 일부인 Vega 우려의 Chelyabinsk 무선 공장 Polet에서 생산될 예정입니다.

Comments

[아마추어]

탑재된 내비게이션 시스템에 결함이 있는 항공기를 착륙시킬 수 있는 능력,

이 시스템은 항공기 승무원에게 권장 사항을 제공할 수 있습니다.

고장난 온보드 내비게이션 시스템

그러나 비행기에 적절한 작동 장치(조종사 제외)가 없기 때문에 그녀는 비행기를 착륙시킬 수 없습니다.

[저항 분자]

결함이 있는 탑재 내비게이션 시스템을 갖춘 항공기를 착륙시킬 수 있는 새로운 비행장 레이더 스테이션의 양산이 내년 말부터 시작될 예정입니다.

그리고 그러한 착륙을 구현하려면 보드와의 안정적인 연결만으로 충분하다는 것을 이해해야합니까? 게다가 사용 가능한 모든 ...
나머지 시스템도 안정적으로 작동하도록 ...

[비행장]

마침내 그들은 CPR을 업데이트할 것입니다. 그렇지 않으면 지난 세기가 일종의 것입니다.

[플렉스]

새로운 - 잘 잊혀진 오래된

[시놉 틱]

제품 견적 : 비행장

마침내 그들은 CPR을 업데이트할 것입니다. 그렇지 않으면 지난 세기가 일종의 것입니다.

일반적으로 이 분야(비행장 착륙 장비)에서는 우리가 나머지 분야보다 앞서 있다고 믿어집니다. ;)

[플렉스]

그런데 어떤 이유에서인지 저자는 RADIO ENGINEERING LANDING SYSTEM -RSP를 항법에 실패한 항공기 착륙을위한 레이더라고 부릅니다. 새로운 RSP가 새로운 요소 기반과 새로운 안테나에서 생성되었다는 사실은 전혀 그렇지 않습니다. 이것이 항법 및 항공 교통 관제 분야에서 새로운 것이라고 말합니다. 필요한 표준을 복원하는 것뿐입니다.

[저항 분자]

제품 견적 : 아마추어

비행기에 적절한 작동 장치가 없기 때문에 비행기를 착륙시킬 수 없습니다(조종사 제외).

그리고 그럴 필요는 없습니다. 그렇지 않으면 끊임없이 떨어지는 보잉 737 Max 8을 얻게 됩니다.

[피트 미첼]

인용구 : 저항 분자

그렇지 않으면 끊임없이 떨어지는 보잉 737 Max 8을 얻게 됩니다.

당신이 잘 이해하지 못하는 것을 헛되이 기억하지 마십시오. 제작 중에 만들어진 잼에도 불구하고 두 항공기 모두 저장될 수 있습니다.

[플렉스]

나는 당신에게 동의합니다. 언더파일럿들이 트리머를 많이 만졌어

[피트 미첼]

내가 않을 것 상표, 그러나 표면적으로 무슨 일이 일어나고 있는지 보더라도 아무도 비행기를 제어하지 못했습니다. 아무도 속도를 잡지 않았고, 아무도 작동하지 않는 장치를 사용하여 왼쪽에서 오른쪽으로 제어권을 전달하지 않았습니다 ... NYT는 매우 합리적인 기사를 가졌습니다. 단순한

[플렉스]

내가 틀렸을 수도 있지만 내 개인적인 의견은 카잔에서는 종료 버튼을 누른 후에도 아무도 통제하지 않는다는 것입니다.

[피트 미첼]

나는 당신의 의견에 동의합니다. Kazan과 Rostov의 충돌은 잘못된 손질과 트리머의 잘못된 작업입니다. 두 경우 모두 최소 속도 이하에서는 속도 창이 열리고 승무원은 감독에 따라 피치 각도를 유지하면서 플랩을 계속 후퇴시켰습니다... 자동화 작업을 시야에서 놓쳤습니다.

[비타 베코]

제품 견적 : 아마추어

항공기에는 해당 액추에이터가 없습니다.

하지만 자동 조종 장치는 어떻습니까? 경험에서 알 수 있듯이 가장 일반적인 상황은 조종사로부터 통제권을 완전히 받아야 하는 경우입니다. 특히 조종사의 행동이 비행 사고의 전제 조건을 만드는 경우에는 더욱 그렇습니다.

[바딤 독]

이 시스템은 또한 "세계에 유사점이 없습니다" 아니면 러시아 연방에만 있습니까?

[피트 미첼]

제품 견적 : 바딤 도크

이 시스템은 또한 "세계에 유사점이 없습니다" 아니면 러시아 연방에만 있습니까?

글쎄, 기사에 따르면 이 시스템은 실제로 전혀 필요하지 않으며 더 현대적인 시스템이 있습니다. 그리고 탐색이 완전히 실패했다는 통계를 보면 이 모든 것이 찻잔 속의 폭풍

[플렉스]

이 시스템은 대부분의 소련 비행장의 표준 장비에 포함되었습니다.

[피트 미첼]

항목 자체만 수행하는 방법조차 모르는 경우가 많습니다. 지금 실험 목적으로 독수리 두 마리가 여기에 있습니다. 그들은 그것을 요청했고 테스트는 반복될 것입니다.

[플렉스]

질문은 약간 수직입니다. "중국어"가 귀하의 사무실에 채용될 수 있습니까?

[피트 미첼]

메일 받았어요

[플렉스]

가능하다면 복제해 주세요. [이메일 보호]

[아이리스]

나는 아무것도 이해하지 못한다 ...

[rocket757]

언제나처럼 제가 말하고 싶은 것은 - 실행하고 설치하세요! - 그게 다야.

[페트 루하 1]

인용문: 전략적 준비금

...접수 공항에 계기착륙 시스템이 설치되어 있습니다. (등대 시스템, 항공기가 스스로 방향을 잡고, 활주로를 찾고, 심지어 중앙에 정렬할 수도 있습니다.

전략적 예비! 러시아 공항에는 계기 착륙 시스템이 설치되어 있지 않습니까? 말도 안되는 글을 쓰지 마세요! 시작하려면 로컬라이저와 글라이드 슬로프가 무엇인지 알아보세요. 또 다른 문맹 전략가-이야기꾼 ... Navalny 가족과 다른 Russophobes의!

[플렉스]

맞아요 올렉. 기사는 무지하지만 대부분의 독자는 항공과 관련이 없으므로 기사의 진주를 올바르게 평가할 수 없습니다. 마치 로켓선이 볼쇼이 극장의 넓은 공간을 쟁기질하는 것과 같습니다.

[askort154]

전략적 주식... 그렇다면 그 기사는 무엇에 관한 것입니까?

분명히 이것에 :
항공기 탐지는 350km 거리에서 수행되며, 그 후 장비는 궤도 매개변수를 추적하고 모니터링합니다.

[gregor6549]

기사에는 PRV17, P12/18 레이더 및 지상 기반 NRZ 쌍을 보여주는 사진으로 시작하여 안개가 많이 포함되어 있습니다. 이 레이더는 어떤 식으로든 항공 교통 관제 시스템에 속하지 않지만, 70년대에 순수 ATC 레이더와 함께 P37 및 P18 유형의 군용 레이더도 사용할 수 있는 Trassa ATC 시스템이 만들어졌습니다.
둘째, 그러한 시스템의 책임 영역이 일반적으로 수십 킬로미터로 제한되는 경우 착륙 시스템에 350km의 항공기 탐지 범위와 값 비싼 AFAR이 필요한 이유가 명확하지 않습니다.
물론, 구식 착륙 시스템은 수시로 변경되어야 하지만 동시에 사람들의 돈을 세는 것은 전혀 불필요한 것이 아닙니다.
그리고 마지막. 자동 착륙 시스템은 소련과 해외에서 오랫동안 개발되어 항공기 탑재 장비와 통합되었으며 성공적으로 사용되어 어려운 조건에서도 사용되고 있습니다.

[야 쿠트]

연합은 적어도 민간 항공에 대해서는 착륙 탐지기를 공개하지 않았습니다. 모든 착륙 레이더는 체코에서 제작되었습니다. 테슬라 RP-3G와 RP-4G. 그들은 모두 자원 개발로 인해 XNUMX의 가장자리인 XNUMX년대에 폐기되었으며 그다지 필요하지 않았습니다. 대부분은 ILS가 장착된 비행장에 서 있었고 산발적으로 바지를 지지하는 데 사용되었습니다. 동시에 이러한 시스템은 세계에서 특별히 흔하지 않습니다. ILS는 운영 비용이 저렴하고 신뢰성과 정확성이 더 높습니다. XNUMX년대에 Infa는 때때로 군사 시스템을 기반으로 한 민간 항공용 BRL 개발에 관해 실수를 했지만 모든 것이 대화 수준에 머물렀습니다. 특히 지상 및 우주 항법 시스템의 현재 개발 수준에서는 그러한 시스템이 전혀 필요하지 않다고 생각합니다.

[피트 미첼]

간단하고 이해하기 쉬우며 동의하기 어렵습니다.