군사 검토

XNUMX 세대 전투기 제조업체 : 상위 XNUMX 개 국가에 참여할 수있는 국가

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소위 XNUMX 세대에 속하는 가장 현대적인 전투 항공기를 소유하기 위해 XNUMX 년 이상 진행된 경주에서 XNUMX 명의 분명한 지도자는 분명합니다. 이들은 미국, 러시아 및 중국입니다. 그러나, 그러한 중요한 기술 진기함을 구입하지 않겠다고 단호히 결정했지만 최소한“빅 XNUMX”과 자체적으로 특성면에서 비교 가능한 전투 차량을 개발하기로 결정한 국가 목록은 물론 소진되지는 않습니다. 그럼 우리 또 누구야?


XNUMX 세대 항공기로 간주 되려면 전투기는 최대 스텔스, 슈퍼 기동성, 고속 특성, 다 기능성 및 최첨단 제어 시스템과 같은 여러 필수 매개 변수를 가져야합니다. 그리고 다른 사람들도 있습니다. 아마도 오늘날 항공기의 대부분의 개발이 동남아시아 국가에서 수행되고 있다는 사실을 설명하는 것은 그러한 항공기에 대한 가장 혁신적인 요구 사항 일 것입니다.

일본 국방부의 TRDI (Technical Design Institute)가 개발하고 Mitsubishi Heavy Industries가 개발 한 프로토 타입 Mitsubishi X-2 Shinshin은 이미 성공적으로 시작되었습니다. 떠오르는 태양의 군대는 스텔스 기술과 다른 매개 변수를 통해 그들의 자손이 수준 이상임을 확신합니다. 그러나 문제가 있습니다. 일본 회사 IHI XF5-1에서이 기계에 설치하도록 제안 된 제어 된 추력 벡터가있는 엔진은 여전히 ​​개발 단계에 있습니다. 아마도 새로운 전투기의 첫 번째 샘플에는 미국 또는 유럽 생산 시설이 설치되어있을 것이며 이미 제품을“완료”할 것입니다. “35 세대”를 갖고 싶어하는 일본은 여전히 ​​미국에서 F-2를 구매하고 있는데, 이는 X가 여전히 본격적인“시리즈”와 거리가 멀다는 것을 나타냅니다.

다음 목록은 한국이 될 것으로 예상됩니다. 다국적 전투기 KAI KF-X (한국 항공 우주 산업 KF-X)를 만드는 프로그램에 대한 10 년의 작업이 이미 진행 중입니다. 사실, 개발자는 어떤 식 으로든 4 ++ 세대 머신인지 35 번째 머신인지 결정할 수 없습니다. 이 프로젝트는 인도네시아와 함께 일반적으로 구현되고 있으며, 대부분 가능성이 높으며, 해당 국가의 국가를 위해 설계되었습니다. 한국 자체는 F 프로그램의 회원이며이 항공기의 적극적인 구매자입니다.

인도와의 상황은 이해하기 힘들다. 그들은 또한 XNUMX 세대 전투기를 그곳에두고 싶어합니다. 그들은 러시아와 함께 FGFA 프로그램을 개발할 것인지 아니면“순수하게 인도적인”유망한 AMCA 전투기를 만드는 프로그램에 모든 노력을 기울일 것인지 어떤 식으로도 결정할 수 없습니다. 그들이 두 번째 옵션으로 멈출 가능성은 매우 높지만, 전투 항공기 제작에 대한 이전의 성공하지 못한 실험을 고려한다면, 특히 단기적으로 특별한 성공을 기다릴 가치가 없습니다.

유럽은 또한 최신 전투기를 만들 겠다는 의도를 정기적으로 발표합니다. 어쨌든 제 53 회 파리 항공 및 우주 살롱 (Paris Air Show 2019)에서 차세대 파이터 (NGF) 인“35 세대 전투기”가 발표되었습니다. 당분간 미국에서는 F-2020 시장에 부정적인 영향을 미치는 프로젝트에 대해 더 많은 이야기가 있지만 Dassault Aviation 및 Airbus와 같은 심각한 회사가 개발에 착수했기 때문에 위기가 발생할 경우 가능합니다. 코로나 바이러스는 방해가되지 않아 충분한 자금이없이 프로젝트를 떠나게됩니다. 우리가 아는 한, 가능한 한 유럽 방어 프로젝트에 참여하고자하는 스웨덴 인들은 XNUMX 세대 전투기 인 SAAB Flygsystem XNUMX에서 일하고 있기 때문에 NGF에 관여하지 않습니다.

중동 지역에는 두 명의 지원자가 있습니다. 예를 들어, Ankara는 공군 함대 업데이트에 심각한 문제가있었습니다. 미국인들은 F-35 프로그램에서 터키인들을 제외 시켰으며 유럽인들은 희망이 거의 없었다. 러시아 전투기를 구입하여 워싱턴과 브뤼셀을 더욱 화나게하거나 자신의 무언가를하는 것이 남아 있습니다. 터키 공화국 2013 주년을위한 10 세대 터키 파이터 전투기를 만들려는 의도가 이스탄불에서 열린 IDEF International Defense Exhibition에서 처음으로 발표되었습니다. 아직 특정 결과에 대한 데이터가 없습니다. 가까운 장래에 특히 지역 개발의 첫 번째 전투기가 될 것이라고 생각할 때 예상 할 수는 없습니다. 예를 들어, 국가는 제트 엔진을 제작 한 경험이 없습니다. 생산을위한 해당 산업과 같습니다. 개발 비용은 XNUMX 억 달러로 추정됩니다.

테헤란은 또한 313 세대 국내 생산 전투기를 인수하려는 확고한 의도에 대해서도 언급하고있다. IAIO Qaher 프로젝트에 관한 것입니다. 터키에 대한 것보다 사실주의에 대해 더 많은 의심이 있으며, 같은 이유로. 그러나 최근 몇 년 동안이란 인들은 자신의 군사 발전에 놀랐습니다.

어떤면에서든 현재로서는 "지도자들의 트로이카"가 트리오로 남아 있으며, 러시아는 아직 Su-57을 채택하지 않았다.
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  1. Varyag_0711
    Varyag_0711 25 March 2020 16 : 45 새로운
    -1
    어떤면에서든 현재로서는 "지도자들의 트로이카"가 트리오로 남아 있으며, 러시아는 아직 Su-57을 채택하지 않았다.
    앞으로 10 년 동안 세 사람은 세 사람으로 남을 것이라고 생각합니다. 그리고 가장 큰 문제는 트리플인가? 중국어 "전문가"라는 단어를 버리는 경우 중국 모델을 XNUMX 세대 항공기로 간주 할 수있는 정도는? 나는 중국이 외부 복사와 더불어 뛰어난 것을 창조했는지 확신 할 수 없다. 그들은 아직 비행 학교를 가지고 있지 않아 독립적으로 무언가를 만들 수 있습니다. 예를 복사하십시오. 여기서 나머지보다 앞서 있지만 자신의 문제가 있습니다. 그래서 나는 아직 중국에 들어 가지 않을 것입니다.
    XNUMX 세대 프로그램을 수행한다고해서이를 염두에 두어야하는 것은 아닙니다. 이를 위해서는 최소한 자체 항공기 공학 학교가 필요합니다. 실제로 현대 항공기는 글라이더 일뿐만 아니라 복잡한 항공 전자 장치, AFAR 및 AWACS 및 지상 기반 항공 방어 시스템, 전자전 시스템 및 무기와의 상호 작용의 복합물 등을 포함합니다. 따라서 XNUMX 세대와 유사한 글라이더를 잡으려면 여전히 비행기를 잡지 않고 정확하게는 비행기가 아니라 XNUMX 세대 COMPLEX입니다.
    그래서 당분간 지도자는 미국이되고 우리도 따라 잡고 있습니다. 우리의 디자이너가 일부 위협으로 XNUMX 세대를 산에 즉시주지 않으면.
    1. 코드
      코드 토커 25 March 2020 16 : 54 새로운
      +1
      그리고 그들이 모두 성공적으로 복사하는 방식도 크게 과장된 것입니다.
    2. 매스터
      매스터 26 March 2020 03 : 16 새로운
      0
      적을 과소 평가하는 것은 어려워진다 ...
  2. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 25 March 2020 16 : 53 새로운
    0
    나는 항상 일본어 개발을 좋아했습니다. 순전히 시각적입니다. 그들이 말하는 것처럼 아름다운 비행기와 아름답게 날아갑니다. 사무라이에는 아름다운기구가 있습니다. 나는 그들이 그를 생각 나게 할 것이라고 생각합니다.
    1. 나사산 나사
      나사산 나사 26 March 2020 11 : 02 새로운
      0
      나는 그들이 그를 생각 나게 할 것이라고 생각합니다.
      그것은 미국에 많이 의존하고, 바퀴에 막대기를 넣는 것으로 유명합니다. 원래 고래가 아니었다면, 좁은 눈을 가진 작은 사람들이 이미 시리즈에 가까운 것을 씻어 냈을 것입니다. 미쯔바는 5 세대 비행기와 비슷한 기술을 수행합니다. 나는 이것에 대해 18의 대결이 무엇인지 기억합니다. 그런데 많은 사람들이 Japs에서 아무것도 날지 않을 것이라고 확신했습니다.
    2. 이고르 폴로 보 도프
      이고르 폴로 보 도프 28 March 2020 19 : 51 새로운
      0
      못생긴 비행기는 아마 날지 않을 것입니다 ... 내가 실수하지 않으면 단어는 Tupolev에 속합니다.
  3. knn54
    knn54 25 March 2020 16 : 55 새로운
    +2
    대만은 2028 년까지 XNUMX 세대 항공기를 만들 계획이다.
    적어도 80 년대 후반에 그는 (이 간행물의 일부 "의지"와는 달리) 자신의 4 세대 전투기 F-CK-1 전투기를 석방 할 수있었습니다.
  4. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 블라디미르 _2U
      블라디미르 _2U 26 March 2020 07 : 05 새로운
      +2
      인용 : 선 체이서
      그러나 네트워크 인프라가 없으면 5 세대가 아닙니다.

      정확하게, 21 세기에 Wi-Fi 없이는 어떤 종류의 말도 안됩니다. 웃음
      1. 다
        다 우리 26 March 2020 12 : 59 새로운
        +1
        정확하게, 21 세기에 Wi-Fi 없이는 어떤 종류의 말도 안됩니다.


        마케팅 담당자, 젠장 "5-6-7, 슈퍼, 끝." 프로토 타입에서 최신 "수정"(하늘과 땅)까지 Tu-22m. 엔진, REO, 무기 및 장비, 기체 요소 변경. F-35와 Su-57에서도 마찬가지입니다. 글라이더를 올바르게 추측하면 전쟁에서 "바람이 부는 곳"을 생각하고 잡을 수 있습니다.
        한 가지 분명한 점은 1 평방 미터 미만의 작은 EPR이 없으면 잡을 것이 없다는 것입니다. 그렇지 않으면 F-15와 Su-27을 비행하고 새로운 엔진, Wai-Fai 및 미사일 외에는 아무것도 발명하지 않습니다. 그러나 아무도 바람이 부는 곳을 모른다. 오래 전에 심각한 배치가 없었습니다. 그리고 신께 감사합니다.
  5. 바
    25 March 2020 17 : 56 새로운
    +1
    XNUMX 세대 기계로 간주 되려면 전투기가 여러 가지 필수 매개 변수를 가져야합니다. ... 슈퍼 기동성, 고속 특성

    이 지표에서 "펭귄"이 사라 졌습니까?
  6. 루쿨
    루쿨 25 March 2020 18 : 11 새로운
    +1
    이제 "파트너"는 슈퍼 기동성이 필요하지 않다는 것을 증명하기 위해 실행됩니다)))))
  7. 자우
    자우 베크 25 March 2020 18 : 58 새로운
    +5
    지금까지 5 세대의 직렬 전투기 제조업체는 미국입니다. 중국과 러시아는 최종 구성이 아닌 파일럿 생산에서 직렬로 전환하는 중입니다.
  8. Max1995
    Max1995 25 March 2020 20 : 03 새로운
    0
    모든 것이 엔진과 필요에 달려 있습니다. IMHO, 일본 및 유럽은 비슷한 것을 할 것입니다.
    슈퍼 기동성이 없으면 고속에서는 하나이지만 ... 저속에서는 비행기가 저장되지 않습니다 ...
  9. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 26 March 2020 04 : 21 새로운
    +3
    그리고 뭐 ? Hiba Velika Ukraine는 5 세대 vinishuvuvach를 찾고 있었습니까? 빌레이
  10. 보리
    보리 즈 27 March 2020 22 : 00 새로운
    +1
    지금까지 22 세대 항공기는 57 대뿐입니다. F35 b SuXNUMX. 그리고 Su는 아직 받아 들여지지 않았습니다. 나머지는 엔진을 만드는 방법을 배우고 있습니다. 그리고 FXNUMX 엔진은 도움이되지 않습니다.
  11. 쥬라 -19
    쥬라 -19 30 March 2020 09 : 58 새로운
    0
    푸틴주의에서 5 세대가 아닌 4/5 명의 남은 자만이있을 것이다