2019 년 장갑차 시장 분석 및 전망 평가
348 대의 Piranha V 차량에 대한 스페인과의 계약 취소 후 덴마크와 루마니아는이 플랫폼의 유일한 운영자로 남아 있습니다
이 기사는 반란군 작전에서 동등한 라이벌과의 충돌로의 전환과 관련된 방어 능력의 균형 변화가 장갑차 구매에 영향을 미친 방법에 대한 분석을 제시합니다.
2019 년은 장갑차의 세계 시장에서 중요한 해였습니다. 이는 주로 새로운 프로그램의 구현에 대한 계약 및 꾸준한 계약 흐름 때문입니다. 이 부문에서 2020 년에 9,5 %의 지출 증가, 즉 최대 26,67 억 XNUMX 천만 달러 (물론 최근 몇 달간 사건이 시정되지 않은 경우)가 예상되며,이 추세는 다음 XNUMX 년 동안 계속 될 것으로 보인다.
새로운 자동차에 대한 수요는 두 가지 꾸준한 추세를 반영합니다. 첫째, 충분한 전략적 및 운영 이동성을 갖춘 잘 보호 된 플랫폼이 필요하므로 전세계의 핫스팟에 장비를 신속하게 배치 할 수 있습니다. 둘째, 냉전 플랫폼을 대체 할 수있는 새로운 추적 보병 전투 차량과 MBT를 갖고 자하는 요구는 40 년 가까이 다가 왔기 때문에 냉전의 플랫폼을 대체 할 수있다.
이 단계에서의 이러한 요구는 미래의 주요 갈등의 성격과 가능성에 대한 견해의 변화에 의해 결정됩니다. 아프리카와 중동과 같은 지역에서는 반군 반란이 가장 중요 할 것이지만, 아프가니스탄과 이라크에서 군대의 철수는 그러한 작전 규모의 급격한 감소에 기여했다. 동시에, 나토 국가, 러시아, 중국 간의 관계 악화는 우선 순위를 바꾸고 동등한 경쟁자와의 전통적인 갈등이 발생할 경우 필요할 수있는 역량을 강화해야했습니다.
미국의 야망
세계에서 가장 큰 국방 예산으로, 미국은 군사 장비 시장의 젊어 짐의 선두에 서 있습니다. 많은 분석가들이 장기적으로 미군의 국방 예산 지출의 지속 가능성에 의문을 제기하지만, 장거리 정밀 사격, 차세대 전투 차량 (NGCV) 등 XNUMX 가지 주요 분야에서 탁월한 야심 찬 현대화 프로그램을 계속 추구하고 있습니다. 유망한 수직 이륙 플랫폼, 네트워크, 항공 방어 및 미사일 방어, 군인의 발사 효율.
이러한 우선 순위 중 두 번째 인 NGCV 프로젝트에는 새로운 장갑차에 대한 여러 경쟁이 포함됩니다. 그 중 가장 중요한 것은 선택적인 유인 전투 차량에 대한 OMFV (선택적 유인 전투 차량) 경연이며 2 년까지 M2026 Bradley를 대체 할 목표로 새로운 추적 보병 전투 차량을 구매하게됩니다. 처음부터 두 명의 지원자가이 프로젝트를 주장했으며, 각 프로젝트는 테스트를 위해 14 개의 프로토 타입을 공급해야했습니다.
프로그램이 완료되면 약 3000 대의 장갑차 다목적 차량 장갑차를 미 육군에 약 12 억 달러에 인도 할 수 있습니다.
그러나 2019 년 말, Raytheon / Rheinmetall 회사의 Lynx KF41 장갑 차량이 입찰에서 제외되었다는 발표는 전문가들 사이에 충격을 일으켰습니다. 공식 데이터에 따르면, 예외는 애버딘 테스팅 그라운드에 실험용 차량을 공급하기위한 일정이 뒤쳐 졌기 때문입니다. 따라서 남은 유일한 입찰자는 General Dynamics Land Systems였습니다. 그 결과 육군은 요구 사항과 조달 일정을 수정하기 위해 2020 년 XNUMX 월에 프로그램을 중단 할 것이라고 발표했다.
일반적으로 이러한 이벤트 개발에는 신기술 개발 가속화로 인한 특정 위험이 수반됩니다. 2019 년 100 월 입찰에서 BAE Systems 회사를 조기에 철회하면 거의 XNUMX 가지의 필수 기술 요구 사항과 야심 찬 일정이 많은 후보자들에 의해 불가능하다고 간주되었습니다.
OMFV 루틴의 불확실한 시작에도 불구하고 NGCV 이니셔티브의 또 다른 중요한 구성 요소는 계속해서 확실하게 구현됩니다. 작년 8 월 첫 사진이 발표 된 BAE Systems의 M376 기갑 총 시스템과 GDLS의 새로운 플랫폼은 Mobile Protected Firepower 서브 루틴을 위해 싸우고 있습니다. 두 회사 모두 12 개의 시제품을 제작하기 위해 최대 2022 억 504 만 달러의 계약을 체결했습니다. 결과적으로 XNUMX 년에 XNUMX 대의 차량 생산 계약을 체결하는 승자가 선정됩니다.
이 프로그램은 더 가벼운 직접 사격 지원 플랫폼에 대한 새로운 요구의 형성을 나타내는 지표로, 배치가 쉽고 MBT 및 BMP에 접근 할 수없는 지역에서 작전을 수행 할 수있는 충분한 이동성을 제공합니다.
더 무거운 장갑차 부문의 우선 순위 변경으로 인해 MRAP 범주의 차량에 할당 된 자금이 감소했습니다. 결과적으로 2019 년 예산은 Oshkosh JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) 장갑차 구매를위한 자금 할당을 크게 줄였으며, 이는 고위 군 요원들 사이의 분위기에 의해 크게 촉진되었습니다. 당국자들은 마크 에스퍼 국방 장관이“JLTV의 설립을 결정한 이유는 무엇인가?”라고 말한 것이 아니라이 장갑차가 이전의 전쟁에 더 적합하다고 반복해서 인정했다. 아프가니스탄과 이라크의 수제 폭발 장치” 이 추세는 2020 회계 연도로 매끄럽게 전환되었으며 구매 한 JLTV 머신의 수는 다른 프로그램에 더 많은 자금을 할당하기 위해 3393 년 2019 개에서 2530대로 줄었습니다.
미국은이 지역 총 지출의 94 %를 지출 할 계획이지만 캐나다는 360 억 8 천만 달러 규모의 장갑 전투 지원 차량 프로그램에 따라 8 1,54x6.0 차량을 구매하고 있다고합니다. GDLS- 캐나다에서 제조 한 LAV (Light Armored Vehicle) 2020 플랫폼을 기반으로하는이 차량은 2025 년에서 113 년 사이에 M8 및 Bison 8xXNUMX 추적 형 장갑차로 대체 될 것입니다.
다양한 형상
유럽의 장갑차 시장은 훨씬 덜 이질적이지만 덜 활동적입니다. 일부 추정에 따르면, 국방비 지출에서 2019 명의 세계 지도자가있는 유럽 대륙은 2029 년에서 7,7 년 사이에 두 번째로 큰 지역 장갑차 시장이 될 것입니다. 장갑차의 비용은이 기간 동안 10 억 달러에서 XNUMX 억 달러로 증가 할 것으로 예상되기 때문입니다.
최근 몇 년간 많은 계약에도 불구하고 새로운 8x8 자동차에 대한 욕구가 여전히 높습니다. 아마도 2019 년 가장 주목할만한 사건은 2,8 개의 Boxer 기계의 대량 생산을 위해 3,6 억 파운드 (523 억 달러)의 영국 육군 계약이었으며, 대부분은 영국 Telford의 Rheinmetall BAE Systems Land 공장에서 조립 될 것입니다.
2019-2029 년 부문 별 유럽 시장 (백만 달러)
2021 년 정점에 도달 한 후, 추적 장갑차, 특히 보병 전투 차량이 더 큰 시장 점유율을 차지할 것이기 때문에, 바퀴가 달린 장갑차와 보병 전투 차량의 유럽 시장의 성장이 억제 될 것으로 예상됩니다.
유럽 최대 규모의 군용 구조물이 이미 선택하여 8x8 휠 차량에 정착했지만 여러 국가에서 플랫폼을 구매하거나 선택하는 중입니다.
여기에서 보병 전투 용 차량 90 대와 지원 차량 60 억 830 만대에 대한 불가리아 입찰의 이름을 정할 수 있으며, 81 억 8 천 8 백만 달러 상당의 480 48xXNUMX 차량에 대한 슬로바키아 계약과 잠재적 슬로베니아어 필요가 있습니다.
348 월 언론 보도에 따르면 스페인 국방부는 산타 바바라 시스 테마 스 (Santa Barbara Sistemas)가 8 대의 피라냐 V 8x2,34 차량을 2020 억 XNUMX 천만 달러에 공급하겠다는 제안을 거부 한 반면 XNUMX 년에 경쟁을 재개 할 수 있다고 보도했다. 이 경우 Boxer 장갑차가 주요 경쟁자가 될 것이지만 Nexter와 이탈리아 CIO 컨소시엄도 잠재적 후보로 간주됩니다.
또한 구세계의 모든 국가에서 4x4 전술 차량이 크게 필요합니다. 가장 큰 프로그램 중 하나는 British Multi-Role Vehicle-Protected입니다. 이 프로그램은 XNUMX 개의 "패키지"로 나뉘어져 있으며 다양한 작업을 수행하기 위해 XNUMX 개의 다른 플랫폼을 구매할 수 있습니다.
영국 정부는 처음에 최초의 "패키지"의 단독 계약자가되었고 2017 년에 미 국무부는 최대 2747 억 달러에 이르는 영국 최대 1 대의 JLTV 장갑차를 판매 할 수있는 계약을 승인했습니다. 그러나 기계 비용이 상대적으로 높고 다른 공급 업체가 현지 산업에서 차지하는 비중이 큰 대체 옵션을 제공 할 수 있다는 사실 때문에 일부 불확실성이 남아 있으며 계약 체결로이 모든 것이 끝날지 여부는 시간 만 알 수 있습니다.
판매법에 의한 판매 оружия 외국의 군사 장비는 강력한 방위 산업이나 경쟁 및 비교 테스트를 수행 할 수있는 자원이없는 많은 소규모 국가에 대한 매력적인 대안입니다. 2019 년에는 유럽 국가에서 여러 JLTV 계약을 체결하여이 플랫폼의 판매 성장을 촉진 할 수 있습니다.
유럽 재 자본 인센티브 프로그램 (유럽 갱신 인센티브 프로그램)과 같은 프로그램이 이에 기여할 수 있습니다. 이것은 190 억 84 천만 달러의 기금으로 알바니아, 보스니아 헤르체고비나, 크로아티아, 그리스, 북부 마케도니아 및 슬로바키아의 군대에 위치한 구식 소비에트 무기를 대체하는 데 사용됩니다. 워싱턴은 미국에 미국 장비를 공급함으로써 유럽 제조업체들에게 날개를 깎아 지역 판매 기회를 줄일 수 있습니다. 예를 들어,이 이니셔티브의 틀 안에서, 2 M2AXNUMX Bradley ODS 추적 차량의 크로아티아 군대를 제공하는 계약이 체결되었습니다.
적어도 62 탱크 T-80BVM은 러시아 국방부에 의해 북부 및 북극 지역에 배치 된 부품을 장착하도록 주문되었습니다.
실제로, 분석가들은 추적 장갑차 시장이 XNUMX 년 중반까지 성장하고 점유율을 높이기 시작할 것이라고 예측합니다. 다른 플랫폼과 마찬가지로 중앙 및 동유럽 국가는 큰 기회를 가지고 있습니다.
폴란드는 BWP-2,2 및 BWP-200 차량을 대체 할 장기 계획이 있지만이 부문에서 가장 큰 프로그램 중 콜드 워 BVP-2를 대체하기 위해 1 개 이상의 보병 전투 차량을 구매할 때 2 억 달러 상당의 체코 입찰을 지정할 수 있습니다. 현지 생산 플랫폼 HSW Borsuk에서 가능합니다.
군대가 서비스 수명을 연장하기 위해 기존 탱크를 현대화하려고 노력함에 따라 MBT 부문에는 기회가 적습니다. 터키와 같이 자체 탱크를 개발할 수있는 국가 외에도 새로운 탱크라고 주장하는 유일한 유럽 탱크를 Leopard 2A7 모델이라고 부를 수 있습니다. 이 옵션은 덴마크, 독일 및 헝가리에서 구입했습니다. 아마도이 플랫폼의 새로운 고객이 나타날 수도 있습니다.
2035 년까지, 독일 지 상표와 프랑스 Leclerc 탱크를 이동 지상 전투 시스템 프로그램의 일부로 개발 된 새로운 플랫폼으로 교체해야합니다. 이 계획에 따르면, 2 개 이상의 새로운 전차가 프랑스와 독일의 군대에 갈 것입니다. 그러나이 프로젝트는 폴란드와 영국의 관심으로 인해 대규모 범 유럽 프로그램으로 확대 될 수 있습니다. 그러나 다른 국가의 투자 전망은 지역 산업의 개발 및 참여 정도와 500 년까지 해결되지 않는 프로그램 요구 사항이 특정 국가의 요구에 얼마나 부합하는지에 달려 있습니다.
소비에트 솔루션
유럽 방어에 대한 지출의 최근 증가는 대부분의 나토 국가들이 경고하는 러시아의 군대 현대화와보다 호전적인 외교 정책에 대한 반응이다. 모스크바는보다 유연하고 대응력이 뛰어난 군대를 만들기 위해 노력하고 있으며 전 세계 어디든지 신속하게 배치 할 수 있습니다.
소비에트 연방의 궤도에있는 국가에서는 거대한 장비 및 기타 무기의 현대화가 직접적이지 않았습니다. MRAP 기계의 개발과 같은 일부 프로젝트는 결실을 맺기 시작했습니다. 이 플랫폼은 재래식 부대의 보호와 이동성을 제공 할뿐만 아니라 시리아에서 볼 수 있듯이 해외 파견군의 병력을 투사하는 수단 중 하나입니다.
중국 기업 Norinco의 VT4 탱크는 아시아 태평양 지역에서 인기를 얻고 있습니다. 최소한. 태국 군이 52 대의 차량을 주문했으며 일부 보고서에 따르면 파키스탄도 구매에 관심이 있다고한다
그러나 다른 유형의 장갑차의 경우 새로운 장비의 개발 및 채택 일정이 오른쪽으로 이동했습니다. 예를 들어 2020 년까지 2300 개의 플랫폼을 생산하기위한 이전 계획에도 불구하고 2025 년에 군사 테스트를받을 예정인 Armat MBT가 있습니다.
비슷한 운명이 애벌레 플랫폼 인 "쿠르가 네츠 (Kurganets)"와 바퀴 달린 "부메랑 (Boomerang)"에서 떨어 졌는데,이 시험은 아직 예비 테스트 단계에 있지만, 2021 년에 부메랑은 약 100 억 250 천만 달러에이를 것으로 예상된다.
러시아 국방부는 새로운 플랫폼의 채택이 훨씬 느려질 것이라는 사실을 인식하고 현재의 국가 재정비 프로그램 하에서 기존 장비를 현대화하는 우선 순위 방향을 선택했습니다. 즉, BMP-3과 같은 오래된 플랫폼의 생산은 168 년 14,25 월에 2019 억 루블의 양으로 72 대의 차량을 제조하는 계약이 계속 될 것입니다. 기존 탱크도 T-80BZ, T-90BVM 및 T-XNUMXM 표준으로 업그레이드됩니다.
소비에트 시대의 장비와 무기는 구소련의 중앙 아시아 공화국에서도 널리 퍼져 있습니다. 그럼에도 불구하고,이 주들은 전 세계 여러 나라에서 무기를 구입하고 있으며, 그들 중 다수는 자체 방어 산업을 만들기위한 조치를 취했습니다. 예를 들어 카자흐스탄은 남아프리카 파라마운트 그룹과 합작 투자를 조직했습니다.
모스크바의 야심 찬 무기 조달 프로그램의 궁극적 인 성공은 아직 평가되지 않았지만, 유럽과 미국에서 현대화의 원동력이되었습니다. 러시아와 많은 국가와의 관계가 악화되고 국방 산업의 역량이 불충분하기 때문에 러시아 이외의 러시아 생산자는 이러한 투자로부터 이익을 얻을 가능성이 거의 없습니다. 그럼에도 불구하고, 소비에트 연방 붕괴 이후에 나타난 중앙 아시아 국가들은 여전히 많은 국가들이 공급 업체를 다각화하기 시작 했음에도 불구하고 여전히 러시아 군사 제품의 공급에 의존하고 있습니다.
금이 간 시장
아시아 태평양 지역의 새로운 무기 조달 프로그램에 따른 지출은 2029 년까지 5,3 억 달러 증가 할 것으로 예상됩니다. 대부분의 자금은 중국, 인도, 일본 및 한국의 국방 프로그램에 사용될 것이며 다른 아시아 국가들은 최소한의 국방 지출을 감당할 수있을 것입니다.
이 지역의 많은 주들은 확장주의 포부를 가진 이웃에서부터 폭동과 테러리스트에 이르기까지 다양한 위협에 대처해야하며, 이와 관련하여 다양한 지형에서 운영하기에 적합한 장비를 구입해야합니다.
이는 미국, 중국, 러시아 및 유럽이 자신감을 갖는 많은 요구와 단편화 된 시장을 결정합니다. 그러나이 지역의 점점 더 많은 주들이 자체 제품을 구매하여 컨설턴트를 초청하여 외국 플랫폼을 조립하기위한 합작 투자를 개발하거나 만들도록함으로써 자체 방위 산업을 발전시키고 있습니다.
2019-2029 년 아시아 태평양 지역 시장 (백만 달러)
예측에 따르면, 아시아 태평양 지역의 시장은 향후 XNUMX 년 동안 지속적으로 성장할 것이며 이는 주로 추적 차량의 대규모 프로그램 때문일 것입니다
새로운 MBT에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다. 이미 잘 알려진 공급 업체 중 하나가 이로부터 상당한 수익을 내고 있습니다. Norinco China는 태국에 최소 48 대의 VT4 탱크를 공급 한 반면 베이징과 밀접한 관계를 가진 또 다른 국가 인 파키스탄은 최대 100 대의 VT4를 획득하는 데 관심을 보인 것으로 알려졌다.
MBT 화력을 원하지만 비용이나 질량이 제한적인 군인의 경우 대안은 직접 화재 지원의 추적 또는 바퀴 달린 플랫폼입니다. 예를 들어,이 옵션은 인도네시아가 선택한 반면, 필리핀은 190 억 XNUMX 천만 달러의 프로그램을 구현하는 경량 애벌레 탱크 및 바퀴 달린 화재 지원 차량에 투자하고 있습니다.
일부 추정치에 따르면, 추적 보병 전투 차량에도 상당한 투자 증가가 예상됩니다. 이 과정에 큰 기여를 한 것은 호주 육군 프로그램이 400 억 달러 규모의 Land 3 Phase 10,1라는 명칭으로 41 억 달러 규모이며, 후보자는 비교적 새로운 플랫폼 인 Lynx KF21 독일 회사 인 Rheinmetall과 ASXNUMX Redback South Korean Hanwha입니다.
2500 개가 넘는 BMP-1 및 BMP-2를 보유한 인도도 새로운 궤도 차량을 대체 할 계획이다. 3000 대의 자동차가 필요하다고 선언 된 8 억 달러 규모의 FICV (Future Infantry Combat Vehicle) 프로그램은 20 년 이상 지속될 것으로 예상됩니다. 그러나 다른 많은 인도 무기 구매의 경우와 마찬가지로이 프로그램은 끝없는 지연의 결과로 이미 원래 일정보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 이는 2020 년대 중반에 채택 될 예정 날짜가 현실과 거의 일치하지 않음을 나타냅니다.
바퀴 달린 부분에 관해서는이 지역의 많은 군인들이 이미 8x8 플랫폼에 대한 요구를 충족시키기 위해 계약을 체결했습니다.
그러나 몇 가지 큰 입찰은 열려 있습니다. 그중 하나는 Tata Motors가 국방 연구 기관과 공동으로 개발 한 인도의 바퀴 달린 부동 플랫폼 인 Wheeled Amphibious Armored Platform의 입찰입니다. 이 프로젝트가 성공적으로 수행되면 인도의 국방 구매의 불일치 특성으로 인해 초기 계획이 변경 될 수 있지만 FICV 보병 전투 차량 (즉, 최대 20 대의 차량)에 대한 요구의 최대 600 %를 충족 할 수있을 것으로 기대됩니다.
고마쓰의 제안이 일본군을 만족시키지 못한 후 전통적으로 자체 장갑차를 개발하고 제조하는 일본은 장갑차의 외국 제조업체를 위해 바퀴 달린 장갑차를위한 프로그램을 개설했습니다. Patria와 GDLS는 각각 AMV와 LAV 8의 8x6.0 플랫폼을 발표했습니다. 동시에, 미쓰비시 중공업은 또한 미쓰비시 기갑 차량을 도입했으며, 이는 미군에서 이미 사용중인 Tur 16 기동 전투 차량으로 높은 수준의 표준화를 특징으로합니다.
경량 휠 차량도 간과되지 않습니다. 예를 들어, 태국은 현지 Chaiseri와 Panus Assembly의 제안에 따라 V-150 Commando 4x4 정찰 차량을 업그레이드하거나 교체 할 회사가 없으며 말레이시아는 퇴역 군인 인 Condor 순찰차를 대체 할 것을 찾고 있습니다.
다른 시장
중동은 또 다른 좋은 일입니다. 공공 부문에서 정확한 지출 수치를 얻기는 어렵지만, 시설이 완비 된 부대가이 지역의 많은 국가에서 최우선 순위가 될 것입니다.
무기 수입은 아랍 에미리트와 같은 자체 방위 산업을 개발하려는 모든 시도에도 불구하고 중동의 거의 모든 국가에 전략적으로 중요합니다. 이를 통해 사우디 아라비아와 GDLS- 캐나다에서 제조 한 8 LAV 8 장갑차 계약, 오만과 928 대의 터키 FNSS Pars III 차량 계약, UAE와 700 대의 랍단 차량 계약을 포함하여 여러 국가의 공급 업체로부터 풍부한 145x400 구성 플랫폼을 확인할 수 있습니다. AI Jasoor에 의해.
다른 공급 업체들은 포기하지 않고 어떻게 든 미국인들과 경쟁하려고 노력하지만,이 지역에서 미국의 강력한 영향은 지역 방위 산업과 군대의 발전을 결정합니다. Kurganmashzavod와 Uralvagonzavod-이 러시아 회사 시장에서의 존재를 보는 것이 좋습니다.
그러나 이는 정치적으로 높은 위험에 의해 영향을받을 수 있으며, 캐나다 정부가 3,4 억 달러에 달하는 천문학적 금액의 사우디 아라비아와의 계약에 관한 비판에 의해 분명히 드러나지 만, 양국 관계의 악화로 인해 중단되었다. 카타르의 프랑스 회사 Nexter와 90 대의 VBCI-2 자동차 계약을 체결하려는 계획도 부패 사건과 관련하여 의문을 제기했다.
전술 4x4 구성 차량과 MRAP 장갑 차량도 수요가 많습니다. 예를 들어 사우디 아라비아는 모든 유형의 군대에 맞는 새로운 4x4 플랫폼을 구입하려고합니다. Nimr emirate에서 제조 한 1500 대의 Jais 기계 납품이 중단되어 다른 공급 업체가이 틈새 시장을 채울 가능성이 있습니다. IDAE 4에서 Paramount Group Mbombe 2019가 데뷔 한 후 UAE는 테스트를 위해이 기계 중 XNUMX 대를 구입했습니다.
공공 장소에서의 방위 프로그램에 관한 정보는 다소 부족하지만, 새로운 추적 차량에 대한 수요 또한 증가하고있는 것은 분명합니다. M113 BTR과 같은 더 이상 사용되지 않는 플랫폼은 궁극적으로 교체 대상이되며 이는 더 이상 사용되지 않는 MBT에도 적용됩니다. 이러한 현실에 따라 오만은 2 개의 도전자 38 탱크를 교체 할 목적으로 한국 회사 현대 로템의 K2 탱크를 평가하기 시작했습니다.
계약의 결론
일부 긍정적 인 발전에도 불구하고, 많은 아프리카 국가들은 어려운 사회적, 정치적 상황에 처해 있으며, 이들 국가의 군대는 적당한 예산으로 만족해야합니다. 최근 아프리카 국가의 국방 지출 감소로 인해 국방 통찰력 시장은 1,3 년 2019 억 달러에서 800 년 2029 억 달러로 축소 될 것으로 추정하고있다.
어떻게 든 목표를 달성하기 위해 많은 군대는 냉전으로 거슬러 올라가는 구식 시스템에 의존합니다. 드문 경우에 방어 예산이 증가 할 수 있지만 최소한의 장비 만 구입해야합니다.
많은 주에서 장갑차를 조립하거나 제조 할 수있는 능력이 없기 때문에 대부분의 장비는 해외에서 구입합니다. 미국이 MRAP 및 4x4 차량을 공급하는 데 적극적으로 노력하고 있지만 중국, 이스라엘, 러시아는 정치적 통제력이없는 구식이지만 여전히 운영 가능한 플랫폼을 광범위하게 제공하며, 일반적으로 새로운 장갑차가 제공됩니다.
수입 기계의 우세에도 불구하고, 일부 새로운 아프리카 선수들은 아직 초기 단계에 있고 주로 지역 또는 지역 고객과 협력하여 사업을 개발하고 있지만 일부 아프리카 국가에 나타나기 시작했습니다. 예를 들어 나이지리아 Proforce of Southforce와 남아프리카의 Twiga는 보안 수준이 낮은 차량에 대한 꾸준한 수요를 충족시키기 위해 노력하고 있습니다.
분명히, 대부분의 선진 방위 산업은 남아프리카 공화국에 위치하고 있으며, 세계 여러 국가에 군사 장비를 수출합니다. 그러나 244 억 달러 규모의 8 Badger 8x1,3 BMP 구매를위한 국내 최대 규모의 프로그램은 주요 계약자 인 Denel Land Systems의 기술적 문제 및 재정 상황과 관련된 특정 문제에 직면하여 2022 년 첫 번째 배치 납품을 연기해야했습니다. 한편 Olifant Mk 1B 및 Mk 2 탱크 (50 년대 Centurion 탱크 기반)는 여전히 군대에서 운영되고 있으며 교체 할 의문이 없습니다.
오만으로가는 145 FNSS Pars III 8x8 및 27 Pars III 6x6 차량의 인도는 2020 년 말까지 완료 될 예정입니다.
이 복잡한 지역에서 예외 중 하나는 알제리인데, 이는 장갑 차량을 업데이트하는 데 상당한 비용을 썼습니다. 러시아 장갑차의 수출 공급이 우세한 반면, 독일은 독일 회사 인 Rheinmetall과 Fuchs 2 6x6 순찰차의 조립 생산을 적극적으로 협력하고 있습니다. 일부 보고서에 따르면 알제리는이 기업에서 8x8 플랫폼을 구축하는 데 관심이있을 수 있습니다. 이것은이 기계가 알제리 군대에서 시험되고있는 사진에 의해 암시됩니다. 그러나이 거래의 공식 확인을 기다려야합니다.
재무 현실
수년 동안 라틴 아메리카 군대는 장갑차에 전체적으로 많은 투자를하지 않았으며, 이와 관련하여 많은 플랫폼이 현재 구식이지만 여전히 대륙 국가의 군대에서 운영되고 있습니다. 많은 국가들이 새로운 자동차에 대한 요구를 결정했지만, 대부분은 여전히 공식적인 결정을 내려야합니다.
이 지역의 유일한 주요 프로젝트는 브라질이 VBTP-MR 과라니 장갑차를 2044 달러에 구매하는 것입니다. 그러나 PETEF라는 약어로 콜롬비아 현대화 계획에 직면 한 새로운 기회는 3,4 년까지 군대가 전통적이고 비대칭적인 도전에보다 효과적으로 대응할 수 있도록 무기 시스템을 구매하는 것입니다.
콜롬비아는 이미 Textron Systems에서 Commando 4x4 순찰차를 구입했지만 새로운 MBT, 추적 보병 전투 차량 및 경 전술 차량을 포함한 다른 장비의 구매는 아직 명확하게 정의되지 않았습니다. 결과적으로 이것이 실제로 현실화 될 때까지 기다리는 것만 남아 있습니다.
라틴 아메리카 시장은 할당 된 자금에 크게 의존하는데, 이는 종종 매우 제한적입니다. 이 지역의 대부분의 군대는 범죄 조직 및 준 군사 반군과의 전투에 중점을두기 때문에 기존 플랫폼을 업그레이드하거나 필요한 자원을 구매하기 위해 제한된 자원을 채널링하는 것이 종종 더 매력적인 솔루션입니다.
기갑 풍부
글로벌 관점에서 보면 장갑차 시장에는 많은 기회가 있습니다. 모든 부문과 지역에서 균일 한 성장이 예상 되더라도 어려운 지정 학적 상황은 새로운 플랫폼의 구매량 증가를 자극 할뿐만 아니라 군대가 투자하려는 차량의 유형을 변화시킵니다.
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