흑해에 추락한 Su-27 전투기 조종사 수색이 중단됐다.

흑해에 추락한 Su-27 전투기 조종사 수색이 중단되고 기체 자체 수색이 시작된다. 이것은 비상 서비스의 소스를 참조하여 TASS에 의해 보고됩니다.

국정원 소식통에 따르면 이틀 전 흑해에 추락한 Su-27 전투기 조종사는 해수면에서 조종사도 기체도 발견되지 않아 수색을 중단하기로 했다. , "이 광장과 그 너머에 있는 모든 미터가 검색되었지만". 이제 작전은 해저에서 항공기 또는 잔해를 찾는 단계로 넘어갑니다.

모두가 수색 지역을 떠났습니다. 검색이 끝났습니다. 표면에 대한 자세한 내용은 검색되지 않습니다. 수중 검색 만있을 것입니다-이미 비행기

-TASS 소스 단어를 리드합니다.

올해 25월 20일 10:27에 흑해 상공을 비행하는 동안 Su-50 전투기가 레이더 화면에서 사라졌다는 사실을 기억하십시오. 아마도 비행기는 Feodosia에서 XNUMXkm 떨어진 곳에서 추락했을 것입니다. 조종사와 항공기에 대한 수색은 거의 이틀 동안 멈추지 않고 계속되었지만 성공하지 못했습니다. 작업에는 흑해의 선박과 선박이 참석했습니다. 함대, 국경 수비대 및 민간 선박, 헬리콥터.

흑해 함대의 언론 서비스에 따르면 강한 바람, 큰 파도, 낮은 구름으로 인해 수색이 방해를 받았습니다.

Comments

[본드 로스토프]

영원한 기억 ..

[폴 시버트]

희망은 오래 가지 않습니다.
희망을 가지 자. 기적이 일어났습니다...

[타티아나]

그리움이있는 곳입니다. 가족과 부모에 대한 쓰라린 슬픔입니다! 하나님은 사랑하는 사람을 잃은 사람이 그런 경험을 하는 것을 금합니다!

[바라쿠다]

따옴표 : Tatiana

그리움이있는 곳입니다. 가족과 부모에 대한 쓰라린 슬픔입니다! 하나님은 사랑하는 사람을 잃은 사람이 그런 경험을 하는 것을 금합니다!

신은 금지합니다, Tatyana, 내 마음이 아팠습니다 .. 한 생각에서 .. 그러나 이것은 군대에 발생하며 그들의 직업은 고국을 지키는 데 매우 위험합니다.

[크림 파르티잔 1974]

희망을 가지 자. 기적이 일어났다....... 기적은 없을 것이다. 그 과정에서 용기의 기적만이 주거 지역에서 무너지지 않도록 끝까지 끌어 당겼습니다. 그래서 그는 차를 가지고 떠났습니다 ... 천국은 그에게

[타티아나]

인용구 : 크림 당파 1974

기적은 없을 것입니다. 그 길을 따라 오직 용기의 기적만이 마지막까지 끌어당겨
그래서 그는 차를 가지고 떠났다

비행기 자체를 더 빨리 찾기 위해 월드컵에서 날씨가 맑아지면 더 좋을 것입니다. 분명히 조종사는 날개 달린 기계의 조종석에 앉아 있습니다. 시체를 가져 와서 키우고 명예롭게 묻습니다.

[크림 파르티잔 1974]

비행기 자체를 더 빨리 찾기 위해. .... 좋은 날씨에도 빨리 풀리지 않습니다. 깊이가 50-200 미터 인 해당 지역의 해안에서 300km 떨어진 경우 살아 있다면 오래 가지 않고 압력 ... 그리고 예, GAS는 검색 작업에서 즉시 바닥을 비워야했습니다. 너무 늦었다

[플라이어 _64]

인용구 : 크림 당파 1974

비행기 자체를 더 빨리 찾기 위해. .... 좋은 날씨에도 빨리 풀리지 않습니다.

지금도 비행기가 추락 한 정확한 장소가 없기 때문에 Feodosia에서 Opuk 훈련장까지 대략적으로 말하면 그 지역은 매우 넓습니다.

[무엇인가]

인용구 : 크림 당파 1974

기적은 없을 것입니다. 그 과정에서 용기의 기적만이 주거 지역에서 무너지지 않도록 끝까지 끌어 당겼습니다. 그래서 그는 차를 가지고 떠났다

[산타페]

주거 지역에서 무너지지 않도록 끝까지 당겼습니다.

넓은 바다에서
해안에서 50km

[Dart2027]

인용구 : Santa Fe

해안에서 50km

Su-27의 순항 속도는 1350km/h이며 최대 속도는 2500km/h입니다. 거기에 무엇이 있었는지 모르겠지만 "건조"의 경우 50km는 몇 분이므로 모든 것이 가능합니다.

[크림 파르티잔 1974]

50km는 몇 분, ....... 분이 아니라 20초, 위급한 상황에서 이것은 순식간입니다.

[길라 톤]

정보 기술 시대에는 조종사를 찾을 수 없습니다! PSS에 문제가 있습니다!

[안드레이 니콜라에 비치]

어쩌면 더 있을까요? 사람을 묻기에는 너무 이릅니다.

[바라쿠다]

제품 견적 : Andrey Nikolaevich

어쩌면 더 있을까요? 사람을 묻기에는 너무 이릅니다.

군사 조종사는 개인 비콘을 가지고 있으므로 바다에서 사망했을 가능성이 ..

[사적인 사람]

군사 조종사는 개인 비콘을 가지고 있습니다.

그래서 출격은 전투가 아니라 훈련이었다.

[바라쿠다]

제품 견적 : 개인

군사 조종사는 개인 비콘을 가지고 있습니다.

그래서 출격은 전투가 아니라 훈련이었다.

하지만 상관 없어요 .. 이제 흑해에서 Amers가 많으면 각 출격은 전투입니다!

[Doliva63]

제품 견적 : 개인

군사 조종사는 개인 비콘을 가지고 있습니다.

그래서 출격은 전투가 아니라 훈련이었다.

그리고 훈련 출격에서 조종사를 구할 필요가 없는 것은 무엇입니까?

[K-36]

H. 사적인 사람. 전투 및 훈련 임무에 대한 생각으로 사람들을 오도하지 마십시오. 나는 VKS 전투기의 모든 방출 좌석에 NAZ의 무선 표지 "Komar-2M (MP)가 반드시 설치되어 있음을 귀하 (및 조종사 구조 장비에 관심이있는 포럼의 모든 회원)에게 설명합니다! 탈출 좌석이 없는 전투 항공기와 헬리콥터에서 Komar는 구조용 낙하산 시스템 내부에 설치됩니다. 성능 테스트를 거친 모기가 없는 항공기(헬리콥터)의 출발은 금지됩니다! 이 지침을 위반한 경우 - TRIBUNAL 이 지침을 위반한 공무원에게.

[안드레이 니콜라에 비치]

어쨌든 사람을 찾아야합니다! 조금있나요...

[Doliva63]

인용문 : 바라쿠다

제품 견적 : Andrey Nikolaevich

어쩌면 더 있을까요? 사람을 묻기에는 너무 이릅니다.

군사 조종사는 개인 비콘을 가지고 있으므로 바다에서 사망했을 가능성이 ..

아마도 모기를 의미합니까? 이것은 개인 비콘이 아니라 장비입니다. 방출시 작동합니다. 조종사가 조종석에 남아 있다면 스스로 이해합니다.

[바라쿠다]

그에게 천국은.. 비전투 손실, 그리고 조종사조차, 가장 끔찍한 손실 아마도 그들은 더 많이 찾을 것입니다 예상대로 매장이 필요합니다.

[바라쿠다]

이 스레드에서 어떤 종류의 코요테가 마이너스입니까?
신성한 것은 없습니다 .. 영혼과 러시아에 침을 뱉기 위해

[조지]

죄송합니다.
영원한 기억!

[플라이어 _64]

32-33세, 초등학교 XNUMX학년, 아내와 세 자녀, 영원한 기억!

[jovanni]

그 사람에 대한 영원한 기억 ... 하지만 그런 경우마다 괴로움과 성가심이 나를 사로 잡습니다. 재난에서 살아남 았지만 제 시간에 찾지 못해 죽은 조종사를 얼마나 오래 잃을까요! 국방부는 정상적인 조종사 대피 시스템을 만들기 위해 무엇을 놓치고 있습니까?! 돈? 효과적인 검색 엔진을 만드는 두뇌? 이 모든 것이 ... 아니면 드럼에 큰 어깨 끈이있는 것 같습니다. 글쎄, 얼마나 오래?!

[선원 로마]

내가 읽은 책에서 나는 항공 부대의 전투 명령의 기본이 자유 기동 쌍이라는 것을 알았습니다. 그렇다면 왜 이 작업은 한 쌍이 아니라 한 대의 항공기로 수행되었습니까?

[블라디미르]

글쎄, 부부가 있다면 어때 SU-27이 물에 착륙하여 조종사를 구할 수 있다고 생각합니까 조종사 가족에게 애도를 표합니다.

[알렉스 맥치]

글쎄, 부부가있을거야, 그래서 뭐?

나는 적어도 정확한 사고 장소, 조종사가 물을 튀긴 장소를 표시할 수 있었다.

[플라이어 _64]

인용구 : 선원 Roman

그렇다면 왜 이 작업은 한 쌍이 아니라 한 대의 항공기로 수행되었습니까?

비행은 전투 용으로 수행 되었기 때문입니다. 안전 조치 및 비행 안전 요구 사항을 준수하기 위해 전투 사용 영역에서 승무원은 정해진 간격으로 비행했습니다. 자유분방한 커플들이 할리우드 액션 영화를 찍었다?.

[로스 xnumx]

제품 견적 : Jovanni

국방부는 정상적인 조종사 대피 시스템을 만들기 위해 무엇을 놓치고 있습니까?!

말하지 마세요... 예, 단순한 깜박이는 비콘, 소리 신호... 밤(어두운 시간)에 볼 수 있는 추가 요소...
가족과 지인들에게 진심어린 애도를...

[케렌스키]

예, 간단한 깜박이는 비콘, 소리 신호 ... 야간(어두운 시간)에 볼 수 있는 추가 요소 ...

모든것은. PSN도. Bui Mosquito ... 인명 구조 원으로 일할 기회가있었습니다.

[로스 xnumx]

제품 견적 : Kerensky

모든것은.

요점은 사용 가능한 것이 아니라 검색에 도움이되는지 여부입니다 ...

[케렌스키]

요점은 사용 가능한 것이 아니라 검색에 도움이되는지 여부입니다 ...

도움이됩니다.
낮은 구름과 폭풍. 이런 상황에서 사람을 물밖으로 끌어내는 온갖 수단을 동원해도.....
원칙적으로 조종사는 IPSN에서 XNUMX 일 동안 버틸 수 있습니다 ...

[Astra55]

왜 시끄러워. 의자가 작동하지 않았습니다.
그리고 매머드처럼 고대에 살았던 모기는 이 상황에서 도움을 줄 수 없었습니다. 방출하는 동안에만 작동하기 때문입니다.
어쨌든 작동했다면 모기는 조종사의 손에 있거나 XNUMXm의 팽창 식 껍질 내부에서 비상 주파수로 삐걱 거리고 비명을 질렀을 것입니다. 그들은 이틀 안에 그것을 찾았을 것입니다.

[K-36]

SW. 키릴 ( 케렌스키). 나는 (군 직업의 특성으로 인해) 물에서 조종사를 구출하는 주제를 아주 잘 연구했다고 믿습니다 (불합리하지는 않습니다). 그러나 약어는 IPSN 당신은 고백하고 당황했습니다 ... 그것이 무엇인지 말해 줄 수 있습니까?
निष्ठापूर्वक,

[Doliva63]

제품 견적 : Kerensky

예, 간단한 깜박이는 비콘, 소리 신호 ... 야간(어두운 시간)에 볼 수 있는 추가 요소 ...

모든것은. PSN도. Bui Mosquito ... 인명 구조 원으로 일할 기회가있었습니다.

내 시대에는 공군에 "구조 대원"이 없었고, PDS가 생성 된 기반으로 연대 PDS가있었습니다. 부대의 최고의 낙하산 병을 포함하는 수색 상륙 그룹입니다. 사실, 나는 바다에서 복무하지 않았지만 조종사를 찾는 데 특별한 문제는 없었습니다. 요즘 온실에 뭔가 문제가 있는 것 같습니다.

[항해자]

최근에 조종사를위한 구식 구조 키트에 대해 꽤 많은 기사가 작성되고 뼈가 씻겨졌습니다 ...

[사적인 사람]

국방부는 정상적인 조종사 대피 시스템을 만들기 위해 무엇을 놓치고 있습니까?

그래서 기사에서 조종사를 찾을 수 없다고 썼는데 대피가 그것과 무슨 관련이 있습니까? Crimean Partisan 1974 (Vladimir)는 해당 지역의 깊이가 200-300m라고 썼지 만 조종사가 배출했다는 정보는 없었습니다.

[jovanni]

그래서 기사에서 조종사를 찾을 수 없다고 썼는데 대피가 그것과 무슨 관련이 있습니까?

그래서 나는 사고가 난 조종사를 즉각적으로 찾는 것보다 더 빠르고 더 나은 수단을 확실히 포함해야 하는 대피 시스템이 있어야 한다는 것을 의미했습니다. 다시 한 번 반복합니다 : "찾기"!!! 무의식이라도...

[케렌스키]

추락한 조종사를 즉시 찾는 것보다 빠르고 신속하게 찾을 수 있는 수단을 포함해야 합니다. 다시 한 번 반복합니다 : "찾기"!!!

이러한 자금이 있습니다. 그리고 그들은 자동으로 작동합니다 조종사가 의식을 잃더라도 모든 것이 작동합니다. 그것은 폭풍우가 치는 바다에서 뗏목을 타는 것입니다 ....

[Doliva63]

제품 견적 : Kerensky

추락한 조종사를 즉시 찾는 것보다 빠르고 신속하게 찾을 수 있는 수단을 포함해야 합니다. 다시 한 번 반복합니다 : "찾기"!!!

이러한 자금이 있습니다. 그리고 그들은 자동으로 작동합니다 조종사가 의식을 잃더라도 모든 것이 작동합니다. 그것은 폭풍우가 치는 바다에서 뗏목을 타는 것입니다 ....

예입니다.

[크림 파르티잔 1974]

국방부가 정상적인 조종사 대피 시스템을 만들기에 부족한 것은 무엇입니까?! .... 그리고 국방부는 그것과 어떤 관련이 있습니까, 진부한 비상 상황, Su-27의 추락은 두 가지 경우에만 발생할 수 있습니다 엔진이 한 번에 멈췄는데, 그 이유는 무엇입니까? 네 간단합니다. 이제 남쪽에서 온 철새들이 둥지로 돌아오고 있습니다. 그게 당신의 이유입니까, 아니면 MO가 거위 떼를 분산시켜야 합니까? 그리고 조종사는 "인생은 깃털처럼 쉽고 부채는 돌처럼 무겁다"고 말하면서 주거 지역에 빠지지 않도록 마지막으로 끌었습니다. 그렇지 않으면 그는 정부 빵을 헛되이 먹었고 조종사는 잘했습니다. 그는 명예를 가졌다

[스 보이트]

인용구 : 크림 당파 1974

두 엔진이 때때로 되었다면 그 이유는 무엇입니까?

이것은 어떤 식으로든 수색 및 구조에 영향을 미쳐서는 안 되며, 더욱이 이러한 시스템은 서로 분리되어야 합니다. 비콘은 지상에 대한 위험한 접근 신호에서 켜져야하므로 어쨌든 좌표를 전송할 시간이 있습니다. GLONASS는 30년 동안 일했지만 그 일은 보이지 않습니다.

[크림 파르티잔 1974]

비콘은 위험한 접근 신호에서 켜야합니다. ....... 200-300 미터 깊이에서 비콘 신호는 통과하지 않습니다. 그게 다야, 외부 샷이더라도. 그것은 단순히 현재에 의해 날아가서 구조자들을 더욱 혼란스럽게 할 것입니다. 이 비극은 일종의 체계적인 혼란이 아니라 상황의 진부한 우연입니다.

[스 보이트]

인용구 : 크림 당파 1974

200-300미터 깊이에서는 비콘 신호가 전달되지 않습니다.

우리는 지금 항공기에 대해 이야기하고 있습니까? 주제를 혼동하신 것 같습니다. 지상 접근 신호는 일반적으로 항공기가 여전히 표면 위에 있을 때 발행되며 어쨌든 좌표를 전송하는 데 1초가 걸립니다.

[케렌스키]

200-300m 깊이에서는 비콘 신호가 전달되지 않습니다. 그게 다야, 외부 샷이더라도.

사람들을 오도할 필요가 없습니다! 모기는 수면에서 무겁게 헤엄치고 젖어서 경적을 울리기 시작합니다...

[K-36]

모기는 수면에서 무겁게 헤엄치고 시작합니다. 젖지 말라는 신호...

글쎄, 시릴, 넌 그렇게 할 수 없어. "Mosquito"는 "Surf" 배터리에서 전원을 공급함으로써 항상(!!!) 켜집니다. 그리고 아무것도! 그러나 "물에 젖음"에서 구명 조끼 ASZH-58 및 ASZH-63의 광 신호 비콘 배터리가 작동하기 시작합니다 (즉, 가슴의 표시등이 더 밝고 밝아지기 시작하여 조종사를 가리지 않습니다 (특히 밤에).
어떤 식 으로든 자신감을 더하지 않기 때문에 그러한 실수에 대해 경고하고 싶습니다. "플라톤은 내 친구이지만 진실은 더 소중합니다."

[Doliva63]

제품 견적 : Kerensky

200-300m 깊이에서는 비콘 신호가 전달되지 않습니다. 그게 다야, 외부 샷이더라도.

사람들을 오도할 필요가 없습니다! 모기는 수면에서 무겁게 헤엄치고 젖어서 경적을 울리기 시작합니다...

모기는 젖었을 때 경적을 울린다? 즉, 육지에서 탈출하면 가장 가까운 웅덩이로 기어 가야합니다. 그래서 밝혀 졌습니까? 젠장, 인명 구조 원. 이것은 조종사가 조종석을 떠날 때 Mosquito가 작동하는 방식입니다. 모기는 팽창하고 안테나를 곧게 펴고 Beacon 모드에서 라디오 방송국의 전원을 켭니다.

[플라이어 _64]

인용구 : 크림 당파 1974

비콘은 위험한 접근 신호에서 켜야 합니다.

비콘은 깊이 센서, 즉 물 센서에서 켜집니다. Su-33과 인스턴트 29k에는 이러한 센서가 있지만 Su27에는 거의 없습니다.

[크림 파르티잔 1974]

등대는 깊이 센서에서 켜집니다. ...... 무선 신호는 200-300 미터 깊이의 흑해를 통과하지 않습니다. 수온약층만이 책임이 있는 것은 아닙니다. 그리고 황화수소, 그리고 전투기에 묶인 비콘 ..... 흥미 롭습니다

[donavi49]

예, 돌고래를 놀라게하지 않도록 당겼습니다.

엔진이라면 뛰어 올랐다. 또는 신고하고 점프했습니다. 그리고 Su27에서 그는 Hudson에 착륙하지 않았을 것입니다. 특히 SMU에서 (처음에는 이것 때문에 검색을 할 수 없었습니다).

오히려 치명적인 실패(제어, 파편화, 뒤틀림, 잠수로 이동) 또는 SMU의 인적 요소(도구가 아닌 방향 상실, 느낌을 믿었음)는 예를 들어 다음과 같은 경미한 실패를 동반할 수 있습니다. 표시).

[크림 파르티잔 1974]

예, 돌고래를 놀라게하지 않기 위해 뽑았습니다 ...... 왜 커피 찌꺼기에서 추측하면 집어 들고 분류합니다. 근데 내 버전이 제일 리얼한듯

[리 투스]

Partizan, 한 남자가 서비스에서 사망했습니다. 이것은 비극입니다. 글쎄, 해안에서 50km 떨어진 것으로 추정되는 경우 "도시에서 마지막까지 끌어 당겼다"는 말도 안되는 글을 쓰는 이유는 무엇입니까? 예, 그는 차를 세웠지 만 차를 구했지만 Feodosia는 멀리 있습니다.

[크림 파르티잔 1974]

Partizan, 한 남자가 서비스에서 사망했습니다. 이것은 비극입니다. 글쎄요, 왜 "도시에서 마지막으로 당기기"에 대해 말도 안되는 글을 쓰세요 .... 글을 쓰지 말고 인쇄하세요. 두 번째로 YES A TRAGEDY입니다. 셋째, Crimea는 밀집된 건물로 구별되며 Feodos에만 국한되지 않으며 넷째, 조종사는 두 가지 악 중 더 적은 것을 선택하기로 결정하기 위해 모든 것에 대해 모든 것을 할 20 초가 있습니다. 그렇지 않으면 두 번째 였을 것입니다 80 명이 넘는 사람들이 쓰레기통에 빠졌을 때 .... 다시 한 번 반복하면 새들이 둥지로 돌아가고 상황의 비극적 인 조합과 조종사의 용기, 모든 것

[산타페]

글쎄, 우리는 충돌에서 살아남은 조종사를 잃을 것이지만 제 시간에 발견되지 않아 사망했습니다!

국방부는 조종사가 배출 한 데이터를 게시하지 않았습니다.

러시아의 영웅인 테스트 파일럿 Magomed Tolboev에 따르면 인적 요인이 충돌의 원인이라고 합니다. 그는 NSN과의 인터뷰에서 이에 대해 말했습니다.

“이 흑해는 많은 비행기를 삼켜 버렸습니다. 밤에 비행하고 경험이없는 사람들이 물 위를 비행하기 시작했기 때문입니다. 그리고 물 위에는 하늘과 바다가 똑같이 보입니다. 별이 거기에서 반짝이고 거기에서 반짝입니다. 내가 항상 말했듯이 일반적으로이 개념을 세계 관행에 도입했습니다. 즉, 인적 요소입니다. Su-27은 실패할 수 없습니다. 실패할 수 없습니다. 조종석에 앉은 사람만이 실패할 수 있습니다.”

[기대다]

진심으로 애도를 표합니다 ... 조종사에게 영원한 기억!

[rotmistr60]

가족과 친구들에게 애도를 표합니다. 이러한 "뉴스"는 항상 어렵게 인식됩니다.

[svp67]

유감입니다 ... 영원한 기억.

[블라디미르 녹스]

시체가 발견될 때까지 모두가 놀라운 일을 희망할 것입니다!
나는 다른 것을 이해하지 못한다! 무선 소스의 좌표를 결정하는 모든 고급 기술에도 불구하고 경보 시스템은 "신호가 주어지면 찾으십시오"라는 원칙에 따라 계속 작동합니다. 예, 바다에서는 어려운 조건에서 훨씬 더 어렵지만 육지에서도 비슷한 상황이 관찰됩니다.

[Doliva63]

제품 견적 : Vladimir61

시체가 발견될 때까지 모두가 놀라운 일을 희망할 것입니다!
나는 다른 것을 이해하지 못한다! 무선 소스의 좌표를 결정하는 모든 고급 기술에도 불구하고 경보 시스템은 "신호가 주어지면 찾으십시오"라는 원칙에 따라 계속 작동합니다. 예, 바다에서는 어려운 조건에서 훨씬 더 어렵지만 육지에서도 비슷한 상황이 관찰됩니다.

바다에서는 모르겠지만 80 년대에 육지에서 Komar를 따라 훌륭한 장소를 찾았습니다. PDG가 장착 된 헬리콥터는 여전히 비행 중이며 (방아쇠 또는 조종사의보고 직후에 이륙), 예를 들어 바람에 날아간 경우 좌표는 CP에서 지속적으로 수정되었습니다. 제 생각에는 공군의 구조 시스템이 망가진 것뿐입니다.

[sanik2020]

조국을 지키는 직업이 있습니다!

[Ratmir_Ryazan]

우리 해안에서 멀지 않은 바다에서 어떻게 적어도 무선 표지를 찾을 수 없는지 이해가 안 돼요?!

그들은 신호가 있다는 메시지를 보내고 다른 곳에서 오는 것으로 밝혀졌지만 결국 아무것도 발견되지 않았습니다. 조종사도 라디오 표지도 아닙니다.

이 라디오 비콘 / 라디오 비콘이 정말 좋다면 어제 물과 산, 숲에서 빠르게 찾을 수있는 것으로 모두 교체하지 않겠습니까?!

위성 좌표계는 이미 Zhiguli에 설치 중입니다 !!!

어떤 종류의 비극이 발생하기 때문에 우리의 구조 서비스는 쓸모가 없습니다. 따라서 즉시 많은 반대 정보와 일반적으로 비참한 변명과 악천후에 대한 언급이있는 부정적인 검색 결과가 나타납니다. 부끄럽고 부럽다!!!

이 비극적인 사건들로부터 언제 결론이 도출되고 이 분야에서 더 나은 방향으로 무언가가 바뀔 것인가?!

[K-36]

SW. Ratmir_Ryazan. 나는 당신의 입장에 진심으로 동의합니다. 구원이란 무엇입니까-수치심과 수치심!
그러나 여기에 당신의 확신이 있습니다."이 비콘 / 라디오 비콘은 쓸모가 없는데 어제 물과 산, 숲에서 빠르게 찾을 수있는 비콘으로 모두 교체해야하는 이유는 무엇입니까??!" 나는 그것이 틀렸다고 생각합니다 (그러나 문제에 대한 특정 해결책에서 실질적으로 멀어짐). 나는이 주제를 깊이 분석하고 모호하지 않은 결론에 도달했습니다. 무선 비콘 XNUMX가 되어야 한다! 하나는 이제 정규직 "모기"입니다. 두 번째 항목(이해하기 쉽도록 "항공기"라고 함)은 기체 요소에 연결해야 합니다. 그리고 그것은 SRO ( "친구 = 적"무선 트랜스 폰더의 시스템 장치)의 폭발을 보장하는 과부하 센서 (업계에서 오랫동안 마스터 해 온)에 의해 트리거되어야합니다. 이제이 센서는 "항공기"(헬리콥터 포함) 라디오 비콘의 촬영 시스템에 포함되어야 합니다. 물론 "항공기" 라디오 비콘의 방사 주파수는 "Komar"의 주파수와 달라야 합니다. 예, 그리고 "Komar"와는 다소 다른 정보를 방송으로 전송해야 합니다. 특히 조종사 (조종사)가 탈출하거나보고 할 수없고 항공기와 함께 사망 한 경우에 두 번째 비콘이 필요한 것임을 강조하겠습니다. 그리고 항공기에는 비밀 유닛, 조준경 시스템 및 무기가 있을 수 있으며 군용 항공 및 민간 항공의 경우 이것은 비밀(또는 귀중한) 화물일 수 있습니다. 한마디로, 당신은 그것을 찾아야합니다! 그리고 바다 전체 (북극 또는 타이가 전체)를 수색하지 않기 위해 이것은 두 번째 "항공기"무선 표지입니다.
추신 : "항공 관계자가 SEARCH IS ENDED라는 용어를 영원히 잊게 만들 수 있습니까?"라는 제목으로 VO 독자를위한 특별 기사를 준비하고 있습니다. 나는 일하고 자료를 찾고 있습니다. 내일이나 월요일에 게시하겠습니다.

[고양이 rusich]

질문. "블랙 박스"에 비콘이 있습니까? - 대부분의 경우 "비밀"을 유지하고 "사건"의 상황을 명확히 하기 위해 "블랙박스"를 찾아야 합니다. 실종 된 "말레이시아 보잉"을 찾을 때 그들은 "블랙 박스"에서 신호를 찾는 것에 대해 이야기했습니다. 보잉 엔진에는 제조업체로 전송하기 위해 작동 모드에 대한 신호를 위성에 지속적으로 보내는 비콘이 있습니다. 엔진 서비스 센터, "Malaysian Boeing"이 통신을 차단했을 때 엔진 신호가 XNUMX 시간 더 도착했습니다.

[Piramidon]

제품 견적 : K-36

과부하 센서에서 촬영할 때 작동해야 합니다(오랫동안 업계에서 마스터했습니다).

항공기의 연속 침수와 함께 상대적으로 부드러운 스플래쉬다운이 작동합니까?

[K-36]

SW. 피라미돈, 난 그냥 강제적 인 에 대한 귀하의 의견을 비판하십시오 비교적 온화하게 물보라를 동반한 후 범람, 솔직히 한 번에 두 가지 요소와 모순되기 때문입니다 (원하는 경우-상황).
1. 물리 법칙. 아시다시피 물은 실제로 압축되지 않습니다. 따라서 물을 치는 것은 콘크리트를 치는 것과 같습니다. 그렇기 때문에 6m 이상의 높이에서 잠수부가 물에 들어갈 때 수면에 떠 있는 신문지에 떨어져 죽는 경우가 많습니다.
2. 왜 [b] [/ b] 조종사는 최소 착륙 속도로 Su-27을 수면으로 연마해야 합니까?!?
죽음을 가지고 놀아? 결국 180km / h조차도 50m / s를 의미합니다. 그리고 여기에서 몇 초를 놓치면 오두막이 물 속에 잠길 것입니다. 그리고 조종석 글레이징 램프가 더 이상 반격할 수 없기 때문에 더 이상 배출할 수 없습니다(다시 물의 비압축성을 기억합니다). 그리고 차례로 발사되지 않은 랜턴은 투석기의 발사 메커니즘을 잠금 해제하지 않습니다. 결국 - tryndets!
"multi-bookaf"에 대해 유감스럽게 생각하지만 내 주장이 항공기가 수면에 부딪히는 요인을 이해하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

[산타페]

우리 해안에서 멀지 않은 바다에서 어떻게 적어도 무선 표지를 찾을 수 없는지 이해가 안 돼요?!

비행기는 물에 추락했고 잔해는 깊이

국방부는 조종사가 방출 할 수 있었던 메시지를 게시하지 않았습니다.

[Piramidon]

결국 Victor는 작은 수직 강하율로 비행기가 수면과 접촉하는 경우를 허용하는 것이 가능합니다. 실질적으로 물에 착륙합니다.

[K-36]

스테판 (Piramidon). "항공기가 최소 속도로 활주 모드로 전환할 때 "항공기" 무선 비콘이 반격할 수 있습니까? 그러면 종방향 과부하를 설정 값 아래의 값으로 원활하게 재설정할 수 있습니까? 종방향 과부하 센서 작동?"
예, 질문은 지식의 경도를 테스트하기 위해 학생을 잡으려고 할 때 시험과 같습니다.
글쎄요, 질문은 제가 정확히 방어하는 "논문 프로젝트"의 범위를 벗어나지 만 제 자신을 방어하려고 노력하겠습니다 두 번째 비콘의 의무적 존재 개념, 글라이더에 있고 센서에서 작동합니다 (즉, 조종사의 행동에 관계없이) 그럼에도 불구하고 귀하의 질문을 회피하지 않겠습니다.
대답은 다음과 같습니다. 값을 설정하십시오. g 최근 에어버스가 옥수수 밭에 착륙한 것과 동일한 G-센서에서. 가장 중요한 것은 전투 항공기에서 브레이크 낙하산을 풀 때보다 약간 커야한다는 것입니다. 각 유형의 항공기에 대한 개별 전시회 옵션은 매우 효율적입니다(각 유형의 RLE 항목 포함).
제안된 저속 활공(및 항공기의 추가 익사 의무) 문제를 해결하려면 두 가지 답변이 있습니다.
1. 데이터 부족(특정 숫자) 필드에 본의 아니게 입력합니다. IAS는 Be-12와 Albatross 모두에 대해 물에 착륙할 때 종방향 과부하에 대한 데이터를 가지고 있습니다. 우리는 그것들을 모릅니다 그리고 전투 Su와 Mig가 같은 것을 가지고 있다는 것은 결코 사실이 아닙니다. 예를 들어 Su-27 및 MiG의 전체 라인이 배 바로 아래에 있기 때문에 즉시 공기 흡입구로 엄청난 양의 물을 퍼낼 것이기 때문에 오히려 훨씬 더 높습니다. 그리고 여기에 작동중인 엔진의 뜨거운 (섭씨 600도) 노즐 플랩 접촉을 추가하면 그림이 즉시 지속적인 불가항력으로 바뀝니다. 그리고 그 크기가 옥수수밭에 착륙할 때보다 작더라도 쏘기로 결정하기 위한 추가(병렬) 회로를 구성할 수 있습니다. 예를 들어 회로에 압력 센서를 추가합니다(대기 선외기). 특수 계산 장치(예: Su-24 SVP-24에 설치됨)에서 이 두 센서를 클린치로 가져옵니다. 압력 센서의 발사 속도를 900mmHg로 설정합니다. 컬럼 (대기보다 240 mm Hg 더 높음). 즉, 장치는 항공기가 900mmHg에 도달하면 침몰하고 있음을 이해합니다(동시에 세로 방향 과부하 센서는 단순히 "잠자기"). 명령을 내립니다. 하지만 이 경우는 일반 촬영용이 아니라 부드럽게 한계를 뛰어넘는 용도로만 '케이스'라고 부르자.
이게 뭔가.

[Piramidon]

여기에 동의합니다. 비콘 분리 시스템이 과부하뿐만 아니라 외부 압력에도 작동한다면 아이디어를 구현할 권리가 있습니다. 그리고 비행기에 두 번째 무선 비콘이 있는지에 대해 동료와 저는이 주제에 대해 오랫동안 논의했고 모두가 찬성했습니다. 우리 Tu-95RT에는 탈출 좌석이 없었기 때문에 대부분의 사고는 전체 승무원이 사망하는 재앙으로 바뀌었습니다. 우리 연대의 두 비행기가 승무원과 함께 바다에 떨어졌습니다. 검색은 며칠 동안 계속되었습니다. 날씨가 잔잔한 경우 잔해 몇 개와 등유 한 점에서 발견됩니다. 즉, 검색은 순전히 시각적입니다.

[골로 반 잭]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

못찾는게 이해가 안가네요...

그럼 닥쳐. 어리석은 사람인 당신에게 어머니를 제외하고는 할 말이 없습니다.

예, 그들은 상처를 입습니다. 예, 아직 이상적이지 않습니다 ... 그리고 거기에는 이상이 없습니다. 불가능합니다 ... 만세 .. 나는 침묵합니다. 그렇지 않으면 그들은 나를 금지 할 것입니다.

[ZVS]

이상한 ... 조종사의 이름도, 그의 계급과 직위도 아닙니다. 무엇을 숨길까요?

[오크 라이더]

나는 슬퍼하고 놀라운 기적을 계속 희망합니다.
그는 이륙하고 돌아오지 않았다.

[골로 반 잭]

제품 견적 : Orkraider

믿을 수 없는 기적을 계속해서 바라고 있어

안녕.

8 tse의 물로 - 절망. 애도를 표합니다. 작업이 너무...

[오크 라이더]

안녕.


예, 이해하지만 ... 그들이 말했듯이 희망은 마지막으로 죽고 기억은 남습니다.
직업. 부분적으로 사실입니다. 군대라는 무미건조한 단어 뒤에는 명령을 따르고 국민을 옹호하려는 의지가 있습니다. 그리고 명령에 따라 죽습니다. iom 번호와 평화 시간에. 그것은 일 그 이상입니다. 제 생각에는 정확히 어떻게 표현해야 할지 모르겠습니다. 아마도 서비스. 당신의 나라에 봉사합니다.

[ljoha_d]

가족들에게 애도를 표합니다. 글쎄, 다시, 우리의 최고의 기술이 실패 했습니까? 우리는 우리의 이상과 우월함을 외칠 것이 아니라 많은 문제를 조용히 침착하게 해결해야 합니다.

[자로프]

항공 포럼은 LTU가 공대공 ASP 발사와 함께 수행되었다고 기록합니다. 윙맨은 R-73 로켓을 채웠습니다.

[Piramidon]

제품 견적 : zharyoff

항공 포럼은 LTU가 공대공 ASP 발사와 함께 수행되었다고 기록합니다. 윙맨은 R-73 로켓을 채웠습니다.

지금까지 공중에 쌍이 있었다는보고조차 없었습니다.

[크림 파르티잔 1974]

윙맨은 R-73 로켓을 채웠습니다.

[Metallurg_2]

우리 "파트너"가 새를 격추시킨 것 같고 조종사는 이미 불필요한 증인으로 제거되었습니다.

[톨마치예프51]

"Su-27 전투기가 레이더 화면에서 사라졌습니다. 아마도 비행기는 Feodosia에서 50km 떨어진 곳에서 추락했을 것입니다."-나머지는 추측입니다 !!! 검색이 빠르게 정리되고 그만큼 빠르게 꺼지더라구요! -질문이 너무 많아요 ..

[자로프]

비행기가 올라갔습니다. 파일럿을 찾을 수 없습니다.