해군 분야의 과학 기술 혁명
1945 년, 600 년의 포병 선 시대의 끝 무기.
이 역사 1338 개의 폭격기와 함께 크라쿠프 항해 가라 카와 시작했고, 그녀는 아르 네마 덴 전투 (XNUMX)에서 첫 발사했다. 그리고 일련의 Des Moines 순양함으로 끝났는데, 여기서 총 XNUMX 배럴은 XNUMX 세기의 가라 카 전체 길이였습니다.
68 년 후에 "Murmansk"(프로젝트 1946 bis의 마지막 대표자)가 아닌 결승선을 위해 "Des Moines"가 사용되는 이유는 무엇입니까? 아니면 XNUMX 년에 서비스를 시작한 인상적인 전함 Vengard?
대답은 간단합니다. 해군 포병은 Des Moines 프로젝트 개발을 중단했다 (1945 년 1948 월, SXNUMX은 XNUMX 년에 시운전되었다). Des Moines를 위해 설계된 자동 총은 XNUMX 인치 구경의 힘과 XNUMX 인치 발사 속도를 결합했습니다. 그리고 그것은 훌륭했습니다.
그리고 해군 포병 분야에서 그 어느 때보 다 중요한 것은 없습니다. 하나의 포병 선이 만들어지지 않은 것처럼 큰 희망을 갖게 될 것입니다.
LKR "Stalingrad"(68 번 프로젝트)와 같이 전쟁 후 지어진 소련이 건설 한 82 개 순양함은 30 년대 프로젝트의 개발이었다. 첫 번째는 소련의 조선 산업을 부활시킬 가능성이 높습니다. 두 번째는 건설에서 제거되었으며이 사실은 더 이상의 논의를 끝내게됩니다.
영국의 HMS 뱅가드는 22 대의 레이더를 즉시 장착했으며 생존을 위해 싸우는 측면에서 독특한 능력을 가졌습니다. 두 세계 대전의 경험을 흡수 한 디자인. 전함의 완벽한 실루엣은 1920 년대 중반에 항공 모함으로 개조 된 배틀 크루저 Koreges and Glories로부터 물려받은 GK 타워에 의해 위반되었습니다. 창고의 총 포탑은 Wangard의 제작자가주의를 기울일 때까지 381 년간 녹슬 었습니다. 그건 그렇고, XNUMX mm Mark I 총 자체는 제 XNUMX 차 세계 대전 전에 개발되었습니다.
아무도 최신 전함을 위해 새로운 무기를 만들려고하지 않았습니다.
이 사실은 1940 년대 중반 해군 포병의 정체와 죽음을 다시 한 번 확인시켜줍니다.
그녀를 대체하기 위해 무엇이 왔습니까? 아마 항공?
미국에서 1949 개의 중도 형 항공 모함 중 전쟁이 끝난 후 XNUMX 개만 완료되었습니다. 그리고 헤드 슈퍼 캐리어“미국”의 건설은 누워서 XNUMX 일 후에 중단되었다 (XNUMX).
소련의 경우, 해군에 항공기를 운반하는 선박의 존재는 장기적으로 볼 수 없었습니다.
결국, 함대는 항공 모함만으로 구성 될 수 없습니다.
순양함과 전함을 대체 한 다른 클래스의 함선은 무엇입니까?
그들은 로켓으로 무장했습니다!
미사일 무기를 장착 한 최초의 국내선은 순양함 Nakhimov (68 bis)였습니다. 1955 년 보드에 RCC "Comet"선박 기반의 실험 단지 "Quiver"가 설치되었습니다.
이듬해에 처음으로 미사일 무기 용으로 설계된 첫 번째 선박의 설계는 소련에서 시작되었습니다. 그리고 노후 한 KRL“Nakhimov”는 어린 나이에도 불구하고 곧 해체되어 절단을 위해 보냈습니다.
우리는 1950 년대 말로 시간을 거슬러 올라갑니다!
바다를 가로 질러 1957 년에 최초의 미사일 항공 모함 (Long Beach 및 Feregat)이 설치되었습니다.
국내 Nakhimov와 같은 테리어 공방 미사일 시스템을 갖춘 개조 된 볼티모어 피드는 포함되지 않습니다. 과거의 포병 순양함을 기반으로 한 가장 성공적인 즉흥 연주는 아닙니다.
전쟁 말기에서 50 년대 말까지의 기간 동안,“새로운 시대”의 단일 선박이 우리 나라 나 해외에 건설 된 것은 아니라는 점에 유의해야합니다.
이 모든 시간 동안, 미국 함대는 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 내려진 배들로 구성되었습니다.
일본을 물리 친 후 미국은 갑자기 그들의 함대가 작동하지 않는 것을 발견했다. 모든 해상 세력은 등에서 패배했습니다. 야망을 완전히 잃지 않은 이들은 동맹국 범주로 이동했습니다. 그리고 주요한 유일한 경쟁자는 실제로 없었다 함대. 소련은 결코 해상 통신에 의존하지 않았으며, 그 영토는 유라시아 대륙까지 수천 킬로미터 깊숙이 뻗어있었습니다.
함대의 관심은 배경으로 물러 갔으며 오랫동안 잊어 버렸습니다.
당시 소비에트 연방은 적어도 해군을 포화시킬 목적으로 뒤늦게 포병 선을 건설하고 있었다. 조선 산업에 생명을 불어 넣으십시오.
이유는 다르지만 결과는 하나입니다. 포병에서 미사일로의 전환은 XNUMX 년 이상 걸렸습니다. 그 동안 사실상 새로운 수준으로 이동하기 위해 아무것도 수행되지 않았습니다.
1956-57 년에 모든 것이 순식간에 일어났습니다.
그리고 갑자기 로켓 시대의 배는 전임자와 아무런 관련이 없다는 것이 밝혀졌습니다!
첫째, 해군은 더 이상 큰 배를 볼 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.
1930 년대 해군 조약의 조건은 전함의“10 만 톤”또는“000 톤”이하의 순양함에 대한 표준 변위 한계를 철자 한 것이 일부 상황에서 새로운 것처럼 보였습니다.
소련에서는 구축함 군단을 기반으로 미사일 함선이 설계되었습니다. 그들의 지위를 강조하기 위해 구축 단계에서 구축함을“크루저”로 재 분류했습니다. 그리고“감시견”으로 지어진 것들이“대형 잠수함 함선”으로 바뀌 었습니다.
해외도 비슷한 상황입니다. Feragat은 구축함입니다. 더 큰 Legi는 유도 미사일 구축함 (DLG)의 리더입니다.
5 천톤의 총 배기량을 가진 선박을 지정하는 방법은 무엇입니까?
다리는 약 7800 톤으로 약간 큽니다. 그러나 한 번에 XNUMX 개의 미사일 시스템이 있으며 해양 자율성과 함께 이전에는 최고의 순양함과 전함에서만 사용할 수있었습니다.
진짜 거인은 단지 롱 비치 (16 톤)였습니다. 이 기사의 제목 그림에서,이 "백색 코끼리"가 어떻게 오호츠크 해를 쟁기질하고 아이오와 클래스의 전함을 동반했는지 확인할 수 있습니다.
롱 비치 미사일 순양함을 만들 때 볼티모어 중순양함의 선체로 기반이 선택되었습니다.
사용 가능한 모든 유망 무기 시스템을 모두 설치했습니다. 그들은 벽이 SCANFAR 실험 레이더의 단계별 배열로 장식 된 입방체 상부 구조를“고착”했습니다. 미사일 시스템 4 개 설치 3 톤의 로켓이 로켓 공장의 작업장에있는 개별 구성품에서 선박에 직접 조립 된 사이클로 픽 탈로스. 보일러는 원자로로 교체되었지만, 200m의 거대한 볼티모어 건물은 하중이 가해지면서 물에서 완만하게 상승했습니다.
그런 다음 디자이너는 필사적 인 단계를 결정했습니다. "백색 코끼리"의 주 구경으로 탄도 미사일 "Polaris"가 제안되었습니다. 13 톤 로켓을 위해 선체 중앙에 XNUMX 개의 광산을 예약했습니다.
분명히 해외에서는 과거의 순양함을 그리워했습니다. 뛰어난 크기와 기념비적 인 외관. 그들은 거대한 미사일 함선을 건설하기로 결정했지만 적절하고 정당한 무기를 찾지 못했습니다.
그 후, 원자력 발전소를 갖춘이 어색한 순양함은 국내 "Orlan"을 만들 때 영감의 원천이되었습니다.
그러나이 기사의 연설은 기술 진보가 때때로 바뀌는 이상한 방식이 아니라 50-60 년대에 만들어진 선박에 관한 것입니다. 로켓 함대의 born 아들.
이 레이스에서 소비에트 디자이너들이 어떤 결과를 얻었는지보십시오!
진정한 주인은 최대 크기의 무기를 제한된 크기로 "맞춤"합니다.
프로젝트 61. 부모는 1959 년에 배치되었다.
“Singing Frigates”– 이것은 가스 터빈 동력 장치를 갖춘 세계 최초의 전함 시리즈의 이름입니다. 예, 일단 우리가 선박 발전소 분야의 리더였습니다. "누구에게 도움을 요청하지 않고, 그녀는 전쟁과 먼지의 재로 상승했습니다 ..."(K. Simonov).
이 프로젝트의 대표자들이 활동을 시작했을 때 61 명은“감시견”(TFR)으로 분류되었습니다. 그런 다음 BOD II 등급으로 지정된 치수 (/ 및-3500 톤 표준)에 맞게 조정하십시오. 수십 년 후, 함대가 더 현대적인 단위로 포화되었을 때, 원래의 명칭-TFR로 돌아 왔습니다.
이 시점은 발전소에 있지 않기 때문에 15 분 만에 "증기 희석"KTU에 필요한 몇 시간이 아닌 차가운 상태에서 코스를 개발할 수있었습니다. 원자 보호 장치가없고 하부 데크에 주 지휘소를 배치하지 않아야합니다. 이것은 기술 진보의 명백한 결과입니다.
주요 특징은 큰 변위가 필요하지 않은 상황입니다. 결국, 최근까지이 중요한 선박에는 10 톤이 빠져있었습니다.
포병 시대의 배와 비교하여 이사회의 능력을 어떻게 설명 할 수 있습니까?
이사회 pr. 61의 규모는 구축함의 지도자 ( "Tashkent", "Mogador")와 일치했습니다.
"타슈켄트"는 무게 33kg의 껍질을 발사 할 수 있습니다.
“Singing Frigate”는 14kg의 폭발물을 포함한 500kg (터보 제트 엔진 연소 후) 무게의 32km 탄약을 제공 할 수 있습니다!
과거에 적을 반톤의 "운송"하기 위해서는 55 톤의 포병 총이 필요했습니다 (볼트와 함께). 이러한 시스템은 수만 톤의 배수량을 가진 선박에만 설치하는 것이 합리적입니다. 이 경우, 전투 순양함 "알래스카"의 305 mm 총의 성능입니다.
알래스카는 어디에 있고“노래 프리깃”은 어디에 있습니까?
이러한 맥락에서 표면 및 공기 표적을 촬영하는 것은 중요하지 않습니다. "Frigate"는 이전에 LKR과 전함 만 사용했던 그러한 질량의 탄약을 운영했습니다.
미세한 변위에도 불구하고, 과거 이사회의 배경을 배경으로 한 프로젝트 61은 지상 S-1와 관련된 125 대의 M-XNUMX 볼나 대공 미사일 시스템으로 무장했습니다.
이중 대들보 PU-활과 선미에 각각 하나씩. 각 방공 시스템의 탄약은 32 개의 900 발 드럼식 상점에서 수행되었습니다. 총 탄약은 XNUMX 개의 미사일로 구성되어 있으며 출발 무게는 XNUMXkg입니다.
각 방공 시스템에는 14 개의 안테나 장치로 구성된 부피가 큰 Yatagan 포스트가 포함되었습니다. 이 모든 것이 라디오 튜브에 있습니다. 따라서 매우 확실한 특성을 가진 뛰어난 치수. 따라서 유효 사거리는 50km에 불과했습니다. 그러나 XNUMX 년대 기술의 불완전 성을 할인하십시오!
다음 웨이브 수정에서이 값은 로켓의 질량과 치수에 눈에 띄는 변화없이 (22 년대 말) 1960km로 증가했습니다.
프로젝트 61의 설계자는 배의 "파괴자"기원을 잊지 않았다. 미사일 무기 외에, 모든 기뢰 어뢰 무기 (광산 레일, 533 mm 어뢰 및 RBU)가 기내에 보관되었습니다.
또한 포병대가있었습니다. 작은 구경 (76mm)에도 불구하고 AK-726 포병은 BOD 무기의 상당 부분을 차지했습니다. 각각의 무게는 26 톤입니다 : 완전 자동화의 결과 및 100 rds / min의 발사 속도. 각 트렁크에.
현대 표준에 따르면, "노래 프리깃"은 그 크기에 대해 매우 강력한 추진 시스템을 가졌습니다. 72 시간
물론 이것은 130 마력의 용량을 가진 같은 크기의 발전소를 가진“타슈켄트”가 아닙니다. 로켓 선박의 경우 속도가 중요 할 수있는 어뢰 공격 및 대포 결투와 달리이 매개 변수는 배경으로 희미 해졌습니다. 미사일은 속도의 차이에 관계없이 몇 매듭의 차이에 관계없이 모든 적을 추월합니다.
우리는 이것을 선박 설계 표준의 또 다른 글로벌 변화로 지적합니다. 이후 몇 년 동안, 발전소의 전력을 줄이고 운영 품질을 높이는 추세였습니다.
프로젝트 61 BOD의 모습에 익숙해지면 많은 사람들이 자율성과 항해 성이 충분하다는 것에 대해 의심을 표할 것입니다. 표준 변위가 3500 톤이고 총 4400 톤인“주석”에서 본격적인 선박을 얻을 수 없습니다.
잊지 마십시오. 이것은 새로운 시대의 배이며, 과거의 모든 법이 작동을 멈추었습니다. “노래 프리깃”활의 측면 높이가 10 미터에 도달했습니다!
이것은 미사일 함선의 가장 중요한 신호 중 하나입니다. 61 페이지와 같은 작은 단위에서는 여전히 약하게 나타나지만 더 큰 예에서는 특히 분명해집니다.
TARKR "Orlan"과 "Yamato"는 같은 규모입니다. 과거의 배는 빙산과 같습니다. 그들의 몸의 주요 부분은 물 속에 숨겨져있었습니다
상단 데크가 가고 주 구경 탑이 서 있던 곳에 선체 구조가 계속 위쪽으로 올라갑니다. 선박은 건현 전체에 걸쳐 건현 높이에 비해 작은 구배를 가지고 있습니다.
다시 설명하겠습니다 : 선체의 수중 및 표면 부분의 비율이 변경되었습니다. 많은 사람들이 현대적인 "가슴이 큰"배에 기갑 요새를 설치하기로 결정했다면 어떤 일이 일어날 지 관심이있었습니다. 과거의 선박 유형에 따라. 대답은 아무것도 아닙니다. 그는 물에서 몇 미터 떨어진 곳에 "당나귀"를 가지고 XNUMX 세기 전반의 배의 비율로 돌아 왔습니다.
이사회 프로젝트 61의 충분한 자율성에 대한 의문은 부분적으로 사실입니다. 소련 해군은 바다 근처의 선박을 주문했다. 그들에게 자율성을 높이는 것은 기술적 인 문제였습니다. 그리고 전함의 크기는 쓸모가 없습니다.
“워싱턴 제한”과 10 톤의 표준 배기량으로 균형 잡힌 선박을 만들 수 없었던 디자이너들의 고통과 같은 것은 없습니다.
차세대 소련 미사일 함선을 살펴보십시오. 표준 변위가 1134 톤인 미사일 순양함 pr. 5300 (“버 쿠트”코드). 전체-7000 이상
동시에 BOD Pr. 61보다 XNUMX 배나 많은 무기가 탑재되어 있습니다.
순양함 URO "Belknap"및 "Lehi"와 같은 이야기입니다. 자, 불충분 한 자율성으로이 배들을 탓할 사람은 누구입니까?
독자들이 해군의 역사에 대한 다목적 소풍을 즐기기를 바랍니다.
이 자료는 질문과 대답에 도움이됩니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝나고 함대는 어떤 변화를 겪었습니까? 왜 전함이 더 이상 건설되지 않습니까?
5000 톤과 50 톤이 불균형하기 때문입니다.
롱 비치의 예에서 알 수 있듯이 설계자들은 과거 시대의 대형 순양함에서 물려받은 변위량을 적절하게 처리 할 수 없었습니다. 16 톤이 000-50 년대의 로켓 선에 대해 과도한 것으로 판명되었습니다.
그러나 시간은 아직 멈추지 않습니다.
해군 무기 분야에서 소련이 존재 한 마지막 몇 년 동안 새로운 기술 혁명이 일어났습니다. 현대 선박은 포병 시대의 선박에 비해 최초의 RKR보다 냉전 시대의 선박과 더 많은 차이가 있다고 두려워하지 않습니다.
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