BDK 프로젝트 11711 "Pyotr Morgunov" 테스트 중단

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BDK 프로젝트 11711 "Pyotr Morgunov" 테스트 중단

11711월 중순에 출시된 프로젝트 XNUMX "Pyotr Morgunov"의 첫 번째 직렬 BDK는 공장 및 국가 테스트를 계속 통과하여 이를 중단하고 Yantar Baltic 조선소로 향했습니다. 자체 소스를 참조하여 TASS에서 보고합니다.

기관에 따르면 이 선박은 시험 중인 Baltiysk에서 Yantar 조선소의 Kaliningrad로 이동하기 시작했습니다. 그 이유는 지정되지 않은 마무리 작업을 수행하기 때문입니다. BDK 테스트가 계속되면 정보가 없습니다. 앞서 XNUMX월말까지 선박을 인도하려면 공장해상시험은 XNUMX월 중순 종료하고 국정시험을 즉각 시작해야 한다고 보도된 바 있다. 함대.



BDK "Peter Morgunov"는 11711 프로젝트의 두 번째 선박이며 BDK "Ivan Gren"의 첫 번째 연재물입니다. 올해의 6 월 2015에 내려 놓고 올해의 5 월 25에 2018에서 시작했습니다. 선박의 건설은 리드 선박의 설계에서 실수를 수정해야하기 때문에 지연으로 수행되었습니다. "Ivan Gren"헤드는 2004 연도에 배치되었으며 2012에 출시되어 2018 연도에만 차량으로 이전되었습니다.

현재 Yantar 조선소는 개선된 프로젝트 11711(Vladimir Andreev 및 Vasily Trushin)에 따라 작년 2023월 건조된 2024척의 대형 상륙함을 건조하고 있습니다. 선박의 인도일은 XNUMX년과 XNUMX년으로 정해져 있다.

BDK 11711은 프로젝트 1171의 최신 개발로, 1960-1970 년에 Yantar 조선소는 14 척의 선박을 건조했습니다. 배는 13을 수용 할 수 있습니다 탱크 또는 30대 이상의 장갑차 및 보병 전투 차량. BDK는 또한 강화된 해병 대대 배치와 다양한 유형의 선박용 헬리콥터 임시 기지를 제공합니다. 항속거리는 4해리로 먼 바다에서도 임무를 수행할 수 있다.
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    17 댓글
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    1. -9
      31 March 2020 13 : 46
      BDK 11711은 프로젝트 1171의 최신 개발품입니다.
      그것이 전염병이 발생하는 곳이며 모든 종류의 새로운 무기에 적용됩니다. 소련의 유산이 끝나 자마자 출구의 솔기가 나옵니다. 소비에트 프로젝트의 현대화에도 불구하고 어려움이 있습니다.
      1. -10
        31 March 2020 13 : 50
        BDK 프로젝트 11711 "Pyotr Morgunov" 테스트 중단

        야아? 안 돼! 이것들은 모두 자유주의자들의 계략이며 즉시 명확하게 진술됩니다.
        현재 Yantar 조선소는 개선된 프로젝트 11711(Vladimir Andreev 및 Vasily Trushin)에 따라 작년 2023월 건조된 2024척의 대형 상륙함을 건조하고 있습니다. 선박의 인도일은 XNUMX년과 XNUMX년으로 정해져 있다.

        라커룸 열쇠를 잃어버렸나요? 빌레이 직원들은 옷을 갈아입을 수 없습니다. 그게 장애입니다...
      2. +28
        31 March 2020 14 : 06
        제품 견적 : lis-ik
        소련의 유산이 끝나 자마자 출구의 솔기가 나옵니다. 소비에트 프로젝트의 현대화에도 불구하고 어려움이 있습니다.

        흥미 롭습니다. 이것은 어떻습니까?

        이것의 업그레이드입니다:

        프로젝트 1171에 대한 프로젝트 11711은 TK 함대가 새로운 BDK로 수없이 변경한 후에도 거의 아무것도 남지 않을 정도로 깊숙이 묻힌 기초입니다. 미소
        1. +13
          31 March 2020 14 : 30
          화자-아마추어를 그의 자리에 두십시오. 좋은
        2. +5
          31 March 2020 16 : 27
          이것은 Tu22 및 Tu22m과 마찬가지로 초기 프로젝트가 거의 남아 있지 않은 까다로운 업그레이드입니다.)))

          1. +6
            31 March 2020 17 : 44
            이것은 사진의 Tu-22M이 아니라 Tu-22M3입니다.
      3. +20
        31 March 2020 15 : 05
        1988년에는 러닝 기어에서 공장으로 돌아왔습니다. 앵커가 이동 중에 손실되었습니다-스토퍼가 제대로 고정되지 않았습니다-앵커 체인이 무너졌습니다. 수색, 수색-표면에 나타나지 않았습니다. 그리고 다른 바보가 잘못된 버튼을 눌렀습니다. 활 추진기가 내려갔습니다. 그는 물줄기를 토했습니다. 그들은 생존 가능성을 위해 싸웠고 구획이 침수되었고 나는 돌아와서 부두에 서 있어야했습니다. 일하지 않는 승무원의 질병이 있습니다. 이것은 항상 모든 함대에 있습니다. 아무것도, 지나갈 것입니다.
        1. 0
          31 March 2020 23 : 06
          제품 견적 : 갤리온 선
          1988년에는 러닝 기어에서 공장으로 돌아왔습니다. 앵커가 이동 중에 손실되었습니다-스토퍼가 제대로 고정되지 않았습니다-앵커 체인이 무너졌습니다. 수색, 수색-표면에 나타나지 않았습니다. 그리고 다른 바보가 잘못된 버튼을 눌렀습니다. 활 추진기가 내려갔습니다. 그는 물줄기를 토했습니다. 그들은 생존 가능성을 위해 싸웠고 구획이 침수되었고 나는 돌아와서 부두에 서 있어야했습니다. 일하지 않는 승무원의 질병이 있습니다. 이것은 항상 모든 함대에 있습니다. 아무것도, 지나갈 것입니다.

          당신의 의견에 완전히 찬성합니다! 불행히도 우리는 예를 들어 미 해군과 같은 "풍부한" "해군 연습"이 없습니다.
          따라서 위의 해설자들처럼 현재의 "미성숙"이라는 사실만으로 러시아 함대를 비난하는 것은 어리석은 일입니다.
    2. +5
      31 March 2020 15 : 01
      그것이 제조 오류를 식별하고 제거하기 위한 공장 테스트의 목적입니다.
      "정확히 지정되지 않은 것"미세 조정은 다음 두 가지 이유로 발생할 수 있습니다. a) "선도선 설계 실수". 미디어에는 "Gren"에 많은 실수가 있다는 정보가 있습니다. 2 년대에 그들은 선박 설계 경험을 잃었고 "Gren"은 거의 완성되지 않았습니다. 그리고 하나의 변경은 도미노처럼 다른 하나의 변경으로 이어집니다.
      b) 그는 이미 Rybinsk 엔진을 가지고 있지만 이러한 엔진은 아직 디버깅되지 않았습니다. 그들이 큰 시리즈로 가면 더 좋을 것입니다. 가스 절단기는 엔진이 아직 대량 생산에 들어가지 않았다고 말한 적이 있습니다.
      1. +5
        31 March 2020 15 : 09
        그들이 크게 될 때


        그들은하지 않을 것입니다. 새로운 원정대에는 4x16D49가 있습니다 (코르벳과 마찬가지로).

        1. 0
          31 March 2020 15 : 41
          Rybinsk가 봉투에 있지 않습니까? 이 경우 Kolominsky 디젤 엔진이지만 여전히 생산에 배치되고 있습니다.
          1. +4
            31 March 2020 16 : 17
            제품 견적 : vladcub
            하지만 켜져 있습니까? 봉투 Rybinsk는 가치가 없습니다.?

            봉투에는 소인이 찍혀 있습니다. 아마도 Rybinsk 일 수도 있습니다.롤
            1. 0
              31 March 2020 19 : 30
              올바르게 알아차렸습니다. 스탬프에 관해서는 여기에서 자동 편집기가 시도했지만 두 번 확인하지 않았습니다.
    3. +5
      31 March 2020 18 : 18
      제품 견적 : lis-ik
      BDK 11711은 프로젝트 1171의 최신 개발품입니다.
      그것이 전염병이 발생하는 곳이며 모든 종류의 새로운 무기에 적용됩니다. 소련의 유산이 끝나 자마자 출구의 솔기가 나옵니다. 소비에트 프로젝트의 현대화에도 불구하고 어려움이 있습니다.

      작업 중인 디자이너 옆에 잠시 서 있지 않고 이 문제에 대해 전혀 이해하지 못한다면 모든 지연은 실패로 간주됩니다. 그 당시 프로젝트의 오류에 대해 적어도 한 번은 들어 보셨습니까? 그들은 같은 사람이 아니라 같은 방식으로 일하지 않았습니까? 그러나 실수가 있었고 그 수가 적지 않았고 그것에 대해 울리지 않았습니다. 방망이에서 바로 테이블을 그리려고 노력하고 부품의 크기나 나사의 수에서 단 한 번의 실수도 하지 마십시오. 그럼 짖어.
      1. 0
        31 March 2020 23 : 12
        인용구 : Victor 47 월 XNUMX 일
        그 당시 프로젝트의 오류에 대해 적어도 한 번은 들어 보셨습니까?

        인용구 : Victor March 47
        그러나 실수가 있었고 그 수가 적지 않았고 그것에 대해 울리지 않았습니다.

        우... 그리고 프로젝트에서의 실수, 공사 중 결혼, 그리고 가능한 모든 것... 사람은 항상 사람이었습니다.
        문제는 이제 과거가 너무 이상화되어 있고 이것이 항상 좋은 것은 아니라는 것입니다.
    4. +1
      31 March 2020 19 : 07
      해양 사업에서 나는 완전한 제로이지만 내 직업에서 나는 새롭거나 향상된 기술의 테스트가 간단하지 않다는 것을 비교합니다! 요컨대 다람쥐 만이 빠르기 때문에 작습니다!
    5. 0
      4월 1 2020 05 : 50
      옛 교량의 전통은 첫 열차가 지나갈 때 다리 설계자가 그 아래에 서 있어야 한다는 것입니다.
      Isambard Brunel이 누군지 안다면 항상 그랬습니다. 여기에 덮어 쓸 필요가 없습니다. 디자인 오류에 대해서는 그럴 수 있지만 완제품은 결혼으로 나오지 않고 확정되지 않아야합니다. 적어도 경제적이지 않습니다. 금속은 결국 수천 명의 노동, 시간, 돈을 소비했습니다. 머리라면 분명하겠지만 아니, 그렌의 이야기는 계속된다. 14살 칼!!! 모든 미디어는 "오류와 함께 시리즈는 계속될 것입니다"라고 외쳤습니다! Gren에는 적어도 어떤 종류의 변명이 있습니다. 그들은 TK를 다시 작성하고 크기로 포화 시켰지만 여기 직렬 사본에는 무엇입니까?

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