군사 검토

사람들의 운명과 배의 운명

26
... 영원히 연결되어
기어 조각

조선의 운명
그리고 선박의 운명 ...
A.P.


이것의 시작 역사 1842 월 5 일 함부르크에서 화재가 일어났던 XNUMX 년 XNUMX 세기 중반으로 우리를 데려갑니다.

사람들의 운명과 배의 운명

1700 일 동안 지속되었습니다. 그런 다음 그는 위대한이라고 불릴 것입니다. 100 개의 큰 주거용 건물, 많은 개인 주택, 51 개 이상의 창고, 22 개의 교회, 20 개의 학교 및 함부르크 은행을 포함한 수많은 공공 건물을 포함하여 도시의 약 70 분의 XNUMX이 파괴되었습니다. XNUMX 명의 소방관을 포함하여 XNUMX 명이 사망했습니다. XNUMX 만 명이 넘는 사람들이 집을 잃었습니다. XNUMX 만명 (인구의 거의 절반)이 도시를 떠났습니다.


이 화재로 최근 함부르크에서 덴마크로 이주한 성공적인 천상 인 Joseph Samuel Ballin은 움직일 수없는 부동산을 모두 잃었습니다.

할 일이 없었으며 Ballin은 Morris & Co 이민국 직원으로 일했습니다. 100 명의 아이들에게 무언가를 먹여야했습니다. 오늘날 독일은 부유 한 나라로 수천 명의 이민자들을 받아들이고 있으며, 당시에는 주정부로 분열되어 매년 약 000 만 명이 잃었습니다. 경제적 인 이유 때문에 용감하고 활동적인 사람들이 미국을 떠나 해외로 행복을 찾게되었습니다. 많은 유명한 미국인들은 독일 뿌리를 가지고 있습니다. 그중에는 Levy Ostrich, Henry Steinway 및 William Boeing이 있습니다 ...






이 기관은 고객에게 이민에 필요한 서류 준비 및 실행, 미국행 선박 티켓 등 다양한 서비스를 제공했습니다.

희망이 없었던 사람들로부터 기관은 번성하고 확장했습니다. 조셉 발린은 곧 파트너가되었고 공동 소유주가되어 거의 30 년 동안 에이전시에서 일했습니다.

당시 승객들은 화물선으로 바다를 가로 질러 운송되었습니다. 주요 이익은화물 회사로화물 회사에 제공되었으며 승객은 일종의 "무게"역할을했습니다. 특히 승객의 편의와 복지에 관심이 없었으며 사람들은 더 단단히 고정 시키려고했습니다. 요새와 트윈 데크에는 판자 다층 벙크가 지어졌으며 이는 표준으로 간주되었습니다. 아직도 배는 거의 없었습니다. 범선을 타고 대서양의 동서로 건너는“고속”에는 약 40 일이 걸렸습니다. 서풍이 유리한 귀환 항공편은 "28 일"만 필요했습니다. 그러한 여행은 즐거움을 가져다주지 못했지만 많은 열의없이 여행을 떠올 렸습니다.


예를 들어, 다이아몬드는 100 일 동안 뉴욕으로 항해했습니다. 승객 180 명 중 17 명이 피로로 사망했습니다. 많은 사람들이 범선과 전염병, 특히 콜레라로 사망했습니다.

26 년 1853 월 XNUMX 일자 신문 헤럴드 트리뷴 :

“뉴욕에 도착한 다수의 이민 선박에서 승객으로 인해 수많은 사망자가 발생했다고보고되었습니다. 패킷 보트 중 하나 인 Charles Sprague에서 브레멘에서 뉴욕으로가는 통로에서 45 명이 사망했으며 리버풀에서 출발 한 윈체스터 범선에서 79 명이 사망했습니다. 11 년 21 월 1853 일부터 4282 월 330 일까지 XNUMX 명 중 XNUMX 명이 뉴욕에 도착한 배에서 사망했습니다!
선장들은 단순히 보고서에 사망자 수를 기록하고 있지만, 이러한 사망의 원인은 콜레라인데, 유럽에서 이러한 피해를 초래하는 치명적인 질병 인 것은 분명합니다. 일부 승객은 흔한 질병으로 사망했을 가능성이 있지만 콜레라가 많은 배를 타고 탔다는 것은 의심 할 여지가 없습니다. 이는 격리 된 이민자 중 33 명이 콜레라에 걸린 사실에 의해 확인됩니다.”

길이 약 45m, 높이 1,8m의 트윈 데크에서 최대 500 명의 사람들이 더러워지고, 답답함, 투구 및 나쁜 음식으로 인해 항해 중 허들 거리는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 우리는 1,8 개의 층에 위치한 XNUMX 층 침대에서 잤습니다 (이것은 XNUMXm의 트윈 덱입니다!). 모든 이민자에게는 생활 공간이 XNUMX 미터를 넘지 않았습니다.


상부 데크의 해치를 통해 빛이 거의 침투하지 않아이 해치가 신선한 공기를 얻었습니다. 그러나 폭풍우가 치는 날씨에는 해치가 들리고 울퉁불퉁 한 어두운 트윈 데크와는 다른 언어로 울음, 간구 및 저주가 뒤섞였습니다. 에미 그레 (Emigré) 용기가 떠 다니는 지옥과 떠있는 관이라고 불리는 것도 당연합니다.

1874 년에 조셉 발린은 세상을 떠났고, 막내 아들 앨버트가 대행사에서 일했습니다. 그는 17 살에 불과했다. 그러나 22 세에 그는 이미 회사의 책임자가되었다. 그때까지 증가했던 바다를 떠나고 자하는 사람들의 흐름은 그에게 알맞은 수입을 가져 왔습니다. 영국과 미국의 사업가들과 끊임없는 연락을 취한 청년은 영어뿐만 아니라 사업가, 관리자 및 관리자의 기술도 향상 시켰습니다.


Ballin은 특히 이민자 수송을 위해 7 대의 화물선을 재 설비에 주문했다. 이를 통해 수영 조건을 개선하고 티켓 비용을 줄일 수있었습니다. 1881 년 1883 월 16 일, 500 명의 이민자들이 탑승 한 최초의 함선이 함부르크를 떠나 뉴욕으로 향했다. 석탄으로 작동되는 증기선은 함부르크와 뉴욕 간 이동 시간을 XNUMX 일로 단축했습니다. XNUMX 년에는 이미 XNUMX 척의 배가 있었고 XNUMX 년 안에 대서양을 가로 질러 약 XNUMX 명의 승객을 수송했습니다. 배를 비우지 않기 위해 상업용화물은 왕복 항공편으로 배달되었습니다.

다른 소규모 회사와 협력 한 Ballin은 북대서양 횡단 티켓 가격을 낮추기 시작하여 대형 해운 회사에 압력을 가하기 시작했습니다. 결과적으로 가격도 하락하여 많은 돈을 잃었습니다. 이민자들은 우선 그러한 경쟁에서 승리했습니다. 결국 1866 년에 가장 큰 독일 해운 회사 인 Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG)가 패배를 인정했습니다. 주주의 반란으로 HAPAG의 주요 구조 조정이 이루어졌으며, 그 결과 Ballin은 승객 부서를 이끌도록 초대되었습니다. 31 년 후, Ballin은 HAPAG 이사회 멤버가되었습니다. 그는 단지 XNUMX 살이었습니다.

같은 1888 년, 더 젊은 남자가 독일-빌헬름 XNUMX 세를 통치하기 시작했습니다.


카이저는 독일어 개발에 큰 중요성을 부여 함대해군뿐만 아니라 상업. 당연히 HAPAG와 주요 "엔진"Albert Ballin이 그의 시야에 들어 왔습니다. 황제는 필로 세 미트가 아니었지만, 그는 훌륭한 관리자로서 Ballin의 재능을 높이 평가하지 못했습니다. 그는 알버트 발린이 저명한 손님을 수용하기 위해 특별히 궁전 별장을 지었던 함부르크를 반복해서 방문했습니다. 황제는 종종 선주와 만나 독일 해양 산업의 정치적, 재정적 측면에 대해 논의했습니다. 카이저는 함부르크의 Ballina Villa에서 자주 방문한 이래로 "Klein Potsdam"( "Little Potsdam")이라고 불 렸습니다.

높은 힘으로 Ballin은 시시덕 거리지 않았지만 겉보기에는 "자연적인"요구 사항으로 넘어 가지 않았습니다. 따라서 카이저는 침례를 받는다는 조건으로 볼린 산업부 장관을 만드는 것에 반대하지 않았다. 발린에게있어, 절대적으로 세속적 인 사람인 루터 파 유대인이든 종교적 교리가 어떤 역할도하지 않았다. 그러나 그는 개인 대화에서 교차 절단이 부모의 기억을 상하게하는 것이라고 말하면서 신앙의 변화를 거부했습니다. 일부 귀족 귀족에게 합당한 판단.

Ballin은 파리, 런던 및 다른 지역의 고급 호텔에 머물면서 HAPAG 선박에서 비슷한 분위기를 재현하려고 노력했습니다. 고급 라이너에는 저렴한 승객을위한 여지가 여전히 있었지만, 상부 데크는 귀족적이고 부유 한 승객이 익숙한 고급 주택 및 호텔과 경쟁하도록 설계되었습니다.

Ballin은 또한 기술 분야의 선구자였습니다. HAPAG는 트윈 스크류 선박을 시운전 한 최초의 독일 회사입니다. 이것은 그녀의 배에게 더 빠른 속도뿐만 아니라 더 큰 안정성과 보안을 제공했습니다.

1890 년에 Ballin은 먼저 크루즈 비행 아이디어를 제안했습니다. 그들은 공개적으로 그를 비 웃으며 그가 미쳤다고 말했다.

그 당시 한 남자가 유럽에서 미국으로 가야 할 잔인한 필요성 때문에 증기선이나 범선을 탔습니다. 바다 크루즈를 독립적 인 비즈니스 라인으로 만든 것은 Ballin이었습니다. 주요 목적은 바다를 한 국가에서 다른 국가로 옮기는 것이 아니라 따뜻한 위도에서 배에 싣는 것입니다.

실제로이 개념은 중요한 물류 문제에 대한 해결책으로 생겨났습니다. 겨울의 북대서양 지역은 추위, 비, 폭풍, 거대한 파도 등 불편한 장소입니다. 따라서 겨울철에 미국에 도착하고자하는 승객의 수가 급격히 줄었습니다. 선박과 승무원이 유휴 상태가되지 않도록 새로운 일자리를 찾아야합니다.

Ballin은 새로운 엔터테인먼트에 기꺼이 돈을 지불하고이 엔터테인먼트를 제공 한 많은 부자들이 있다는 것을 처음으로 깨달았습니다. 유람선에는 강력한 자동차와 최고의 항법 장치가 장착되어 있지 않았습니다. 그들은 또한 승객들에게 호화로운 장식과 많은 유쾌한 것들을 감동 시켰습니다.

1887 년 183 월 HAPAG는 Vulcan AG와 동급 최초의 독일 선박 여객선 건설 계약을 체결했습니다. 이 배는 XNUMX 번 슬립 웨이에 배치되었으며 처음에는 "노르 메니아"라고 불렀습니다. 그러나 슬립 웨이에서도 Kaiser Wilhelm II의 아내를 기리기 위해 이름이 "Augusta Victoria"로 변경되었으며 이름의 철자가 잘못되었다는 것을 알지 못했습니다. (올바른 철자-XNUMX 월 빅토리아).


배수량-14 톤.
길이 - 164,19 m.
너비 - 17,17 m.
높이 - 8,48 m.
엔진-2 VTR, 9 보일러.
파워 - 13 500 HP
속도-18,31 노트
순항 거리-14 마일.

1 년 1888 월 24 일, 라이너는 1889 년 10 월 18 일 고객에게 양도되었으며 XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일까지 함부르크-사우 샘프 턴-뉴욕 노선을 따라 대서양 횡단 첫 비행을했습니다.

세계 최초의 크루즈 인 Augusta Victoria는 22 년 1891 월 241 일 독일에서 출항했습니다. 고급 기선에는 소유자 자신, Albert Ballin 및 그의 아내 Marianne을 포함하여 57 명의 승객이있었습니다. 이 크루즈는 11 일 XNUMX 시간 XNUMX 분 동안 지속되었습니다. Ballin의 손님은 일류 오두막을 좋아했습니다. 훌륭한 주방과 매일 신문이 인쇄되어있었습니다.








배는 영국 남해안의 사우 샘프 턴에서 출발하여 지브롤터 해협, 제노아, 알렉산드리아, 자파, 베이루트, 콘스탄티노플 (현재 이스탄불), 아테네, 몰타, 나폴리와 리스본. 1891 개월간 항해 한 후 Augusta Victoria가 집으로 돌아 왔을 때 크루즈는 매우 성공적인 것으로 평가되었습니다. 그 이후로 매년 (전쟁 기간을 제외하고) HAPAG는 비슷한 크루즈를 제공했습니다. 이국적인 곳으로의 해상 크루즈는 이제 표준으로 간주되지만 XNUMX 년에는 혁신적인 아이디어였습니다.

1899 년 Ballin은 HAPAG의 CEO가되었습니다. 그의 노력 덕분에 Hamburg Amerika는 세계 최대의 운송 회사가되었습니다. 그 처분에 58 척의 선박이 있었고 113 척이 전세되었다.

독일이 공식적으로 중립국이었던 러일 전쟁 이전에 HAPAG는 러시아에 16 척의 배를 팔아 러시아 발트해 함대에 웨일즈의 석탄을 공급했다. 영국은 일본의 동맹국이었습니다.

1904 년 4 월, 러시아 정부는 오거스타 빅토리아 여객기를 인수하여 해상 통신 서비스를 제공하는 데 사용했습니다. Libau에서 10 월 XNUMX 일, 그는 포트 알렉산더 XNUMX 세의 커미션을 받았다. 자발적 함대의 깃발은 배에서 올렸습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, 재무부에 입국 한 날부터 러시아 제국 함대의 목록에 선박을 포함시키는 것에 대한 최고 결정이 서명되었습니다.

28 월 15 일 해사위원회의 결정에 의해 수리, 무기 설치 및 장비 재 장착 후, 2 월 XNUMX 일부터이 라이너는 자발적 함대에 "Kuban"이라는 이름으로 XNUMX 등분으로 입대했다.

순양함은 6 번째 해군 승무원으로, 그의 선장은 2 위 선장 인 Khomutov로 지정되었습니다.

순양함은 태평양 제 21 대대에 포함되었습니다. 1905 년 26 월 90 일은 일본 함대의 부대를 우회시키기 위해 밴쿠버, 샌프란시스코, 호놀룰루에서 요코하마와의 교역 통신을 위해 일본 해안을 순항하는 임무를 수행했다. 130 월 5 일부터 그는 도쿄만에서 2-XNUMX 마일 떨어진 곳에서 순항했으며,이 기간 동안 두 척의 선박 (독일 수 라바 야와 오스트리아 랜드 로마)을 검사했는데 밀수는 감지되지 않았다. XNUMX 월 XNUMX 일, 석탄 부족으로 운영을 중단 한 그는 보충을 위해 Camran으로 갔다. 도착하자마자, 쓰시마 전투에서 제 XNUMX 대대 사망에 관한 정보를 입수 한 후, 사이공으로 이사하고 석탄을 받아 러시아로 갔다.

18 년 1906 월 XNUMX 일 함대에서 철수하고 고철 분석을 위해 Stettin으로 보냈습니다 ...

XNUMX 세기 후반의 첫 해는 계속되었고, 아르마딜로의 생산은 이미 독일에서 빠르게 성장하고있었습니다. 아늑하고 멋지게 정돈 된 Bell Epoque (아름다운 시대)는 속도를 늦추지 않고 종말을 맞이하여 XNUMX 차 세계 대전을 치렀습니다.

알버트 발린은 쿠 나드 라인과 러시아 동아시아 해운 회사를 포함하여 유럽 대륙의 모든 여객 회사가 포함 된 수영장을 통해 유럽에서 미국으로 이민자의 운송을 거의 완전히 통제했습니다. 몇 년 동안 모든 수영장 회사는 3 백만 명 이상을 수송했습니다.

발린은이 비참한 경쟁을 중단해야한다고 생각한 소수의 산업 전문가 중 한 사람이었습니다. 카이저와 영국 의회 및 정부의 구성원 모두에게 친숙한 그는 임박한 전쟁의 절대적 헛됨을 양측에 입증하려고 노력했다. 그러나 그들은 그 말을 듣지 않고 듣지 않았습니다. 빌헬름 XNUMX 세는 Ballin의 반전 반대 입장에 대해 배우면서 영원히 관심을 잃었다.


앨버트 발린 (Albert Ballin)은 전쟁이 시작되었다는 소식을 재난의 시작에 대한 메시지로 들었다. 회사 선박의 절반 이상이 항해 중이었고 영국과 프랑스에 의해 외국 항구에서 압수되었습니다. 영국 선박이 해로를 막았습니다 ...

오랜 전쟁의 결과로 독일은 파멸되어 혁명 직전에 섰습니다. 주요 전투에서 패배 한 사령관으로서 자신의 삶을 계속할 수 없다는 것을 알면서 발린은 치명적인 결정을 내렸다. 그는 9 년 1918 월 XNUMX 일 독일 황제 윌리엄 XNUMX 세의 사형 일에 치명적인 수면제를 복용했다. 그는 제국과 함께 죽었고, 그 번영과 힘은 평생을 섬겼습니다 ...

* * *


그러나 HAPAG는 독일이 패배 한 이후에도 여전히 부유했습니다. 그리고이 패배로부터 이익을 얻었습니다. 베르사유 조약의 조건에 따라, 국가는 군함을 건설하는 것이 금지되었지만 여객선 건설을 금지하는 사람은 아무도 없었습니다. 1922 년에 "Albert Ballin"이라고 불리는 XNUMX 척의 선박 중 첫 번째 선박이 발사되었습니다.


이 배에는 예를 들어 영화 타이타닉 (Titanic)에서 묘사 된 것처럼 제 XNUMX 급이 없었습니다. 승객들은 대부분의 편의 시설을 거의 똑같이 즐겼습니다. 배에는 거대한 식당과 넓은 승객 데크가있었습니다. 적어도 축구, 영화관, 피아노가있는 콘서트 홀이 있습니다.














Albert Ballin은 세계 최초의 터보 보트 중 하나였습니다. 리드 스크류는 강력한 스팀 터빈으로 회전되었습니다. 따라서 배는 최대 18 노트의 속도로 개발되었으며 10 일 만에 유럽에서 미국까지의 거리를 커버했습니다. 선박의 다른 기술 혁신 중에는 수동 진정 제어 투구가있었습니다. 이러한 이유로 독일 선박의 승객들은 바다 병에 덜 신경을 쓰지 않았습니다.

여객선의 총 등록 용량은 20 톤, 길이는 815 미터, 폭은 191,2 미터입니다. 두 개의 증기 터빈이 24 리터의 총 샤프트 출력을 개발했습니다. s 라이너는 13500 등석 250 명, 1 등석 340 명, 2 등석 960 명을 수용 할 수 있습니다. 연료 유는 연료 유를 사용했다.

선박의 외부 특징은화물 화살표와 활의 특징적인 윤곽을 가진 1932 개의 마스트였습니다. HAPAG는 광고 책자에서 승객들에게 다음과 같은 순간에 특별한주의를 기울였습니다.“새 선박을 더욱 풍부하고 다양하게 여행 할 수 있도록 설계된 다양한 신제품 이외에도 영화는 항해 내내 XNUMX 가지 클래스의 승객 모두에게 보여 질 것입니다. 승객이 갑판에 머물 수없는 비가 내리고 추운 저녁에 특히 유쾌 할 것입니다.” XNUMX 년에 배에 음향 영화가 상영되기 시작했습니다.

선박은 거의 매년마다 수리 작업이 수행 되었기 때문에 기술 진보 수준에 머물 렀습니다. 터빈의 동력이 증가하고 무선 통신이 개선되었으며 편안함이 향상되었습니다.

그 후 Blohm & Voss 조선소에서 HAPAG 회사의 주문에 따라 Deutschland (1924), Hamburg (1926) 및 New York (1927)이 출범했습니다.

이 선박에는 두 개의 프로펠러에서 작동하는 증기 터빈이 장착되었으며 독일 여객 조선 역사상 처음으로 순항 선미가 형성되었습니다. 이 시리즈는 같은 회사 "Imperial Class"의 전쟁 전 시리즈보다 "최신"으로 간주되었습니다. 이 시리즈의 모든 선박에는 수동 롤링 댐퍼 (Fram tank)가 장착되어있어 흥분하는 동안 상당한 안정성을 제공했습니다.

모든 배와 마찬가지로 Albert Ballin은 자체 비극적 인 페이지를 가지고있었습니다.

12 년 1934 월 7 일, 브레머 ​​하펜 (Bremerhaven)에서 계류하는 동안, 라이너는 예인선 인 Merkur를 쳐서 그 자체로 부서졌습니다. 그 결과 예인선은 전체 승무원 (XNUMX 명)과 함께 익사했습니다.

1933 년 NSDAP의 출현으로 독일 역사의 새로운 페이지가 시작되었습니다. 제 1 제국에서 앨버트 발린 (Albert Ballin)이라는 이름은 비록 그의“손가락 끝”까지 위대한 독일 애국자 였지만 강력한 권력 자극을 불러 일으켰다. 결국, 독일의 이름과 이미지를 영화 롭게 한 Ballin은 Aryan 출신으로 빛을 발하지 않았습니다. HAPAG 지도부는 베를린으로부터 압력을가하도록 강요되었고 1935 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 배는 새로운 이름 인“한사”를 받았다.


제 27 차 세계 대전의 발발은 독일 해운 회사에게는 놀라운 일이 아니 었습니다. 그들은 미리 비행을 중단하고 외국 항구에서 선박을 리콜했으며 비상시 선장에게 비밀 지시를 내 렸습니다. 한사는 마지막으로 평화로운 뉴욕 행 비행기를 타고 1939 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 출발하여 다시 비행기를 타고 대서양 횡단 비행을 완료했습니다. 한 달 후 전쟁이 시작되었습니다.

전쟁 중에 한사는 고텐 하펜 (Gdynia) 항구 근처에 떠있는 기지로 사용되었으며, 이곳에서 유람선 빌헬름 구 스텔 로프 (Wilhelm Gustlov)도 같은 역할을했습니다.


1944 년 후반부터 1945 년 초, 적군이 진격함에 따라 독일 해군은 동 프로이센과 포메 라니아에서 사람들과 자원을 대피하기 시작했다. 이를 위해 가능한 모든 선박이 사용되었습니다.

1945 년 22 월 말, 한사는 1500 월 30 일에 난민을 기르기 시작한 라이너 빌헬름 구스 토프와 함께 독일군 수송을위한 호송대에 참가하기로되어 있었다. 처음에는 사람들이 수십 명의 잠수함 장교, 해군 보조 부서의 수백 명의 여성 및 거의 천 명의 부상당한 군인들과 같은 특수 패스에 배치되었습니다. 나중에 수만 명의 사람들이 항구에 모여 상황이 복잡 해지자 그들은 모두를 받아 들여 여성과 어린이들에게 이점을주기 시작했습니다. 예상 좌석 수는 10 명에 불과하므로 난민은 통로의 갑판에 배치되기 시작했습니다. 여성 군대는 빈 수영장에 배치되었습니다. 대피의 마지막 단계에서 공황이 심해져 절망에 처한 일부 여성들은 적어도 이런 식으로 그들을 구하기를 바라면서 탑승 한 사람들에게 자녀를주기 시작했습니다. 끝으로 000 월 XNUMX 일, 선원들은 난민 수를 이미 중단했으며 그 수가 XNUMX 명을 넘었습니다.

"한사"에서 Danzig를 떠난 후 XNUMX 시간이 지나서 주요 차가 고장났습니다. 호송대는 다른 함정에 병력을 재장 전하고 분배하는 것을 중단했다. "빌헬름 구 슬로프 (Wilhelm Gustloff)"선장은 보안 선 없이도 더 나아가기로 결정했다.

소련 잠수함 S-13 사령관 인 A. I. Marinesko 사장은 Wilhelm Gustloff가 군사 훈련의 모든 표준을 밝게 비추고 XNUMX 시간 동안 수비 위치에서 그를 따라 공격 위치를 선택했습니다. 원칙적으로, 당시 잠수함은 심지어 수면 위치에서도 고속 라이너를 따라 잡을 수 없었지만, 라이너는 설계 속도보다 느려서 승객들에게 크게 밀려났습니다.


13 시경 S-1000은 21:04에 XNUMXm 미만의 거리에서 해안과 표면에서 들어 왔으며 "모국을 위해"라는 문구와 함께 "소련 민을 위해"와 "레닌 그라드를 위해"라는 두 개의 어뢰를 발사했습니다. 네 번째는 이미 "스탈린을 위해"어뢰를 격추하여 어뢰 튜브에 갇혀 거의 폭발했지만, 중화하여 차량의 해치를 닫고 가라 앉혔습니다.

21시 16 분에 첫 번째 어뢰가 선박의 활을 쳤고, 두 번째 어뢰는 해군 보조 대대가 배치 된 빈 수영장을 폭파했고 마지막은 엔진 실에 부딪 쳤고 엔진은 죽었지 만 비상 디젤 발전기로 인해 조명이 계속 작동했습니다. 세 번의 폭발로 죽지 않고 하부 갑판의 오두막에서 익사하지 않은 승객들은 공황 상태로 구명정으로 달려갔습니다. 이 시점에서 지시에 따르면 하단 갑판의 방수 격벽을 닫으라고 명령 한 결과 선장은 팀을 막아 보트를 발사하고 승객을 대피시켜야하는 것으로 나타났습니다. 공황과 각인에서 많은 어린이와 여성뿐만 아니라 상부 갑판으로 올라간 많은 사람들도 죽었습니다. 그들은 이것을하는 방법을 몰랐기 때문에 구명정을 내릴 수 없었으며, 또한 많은 데이빗이 얼음이었고 배는 이미 강한 굴림을 받았습니다. 승무원과 승객의 공동 노력으로 일부 보트가 물로 내려 갔지만 많은 사람들이 얼음물에 나타났습니다. 배의 강력한 롤에서 대공 총이 갑판에서 떨어져 이미 사람들로 가득한 보트 중 하나를 부 crush습니다. 공격 후 약 XNUMX 시간이 지나자 빌헬름 구 슬로프는 완전히 침몰했다.

캠페인 결과 알렉산더 이바노비치 마린 스코 (Alexander Ivanovich Marinesko)는 소비에트 연방의 영웅이라는 제목을 받았지만, 높은 명령은이를 거부하여 그를 붉은 깃발의 명령 상으로 대체했다. 거절의 동기는 그가 저지른 여러 징계 위반이었습니다. 같은 이유로 1945 년 말, 그는 지뢰 찾기 사령관에게 강등을당한 후 해군에서 해고되었습니다. 그는 민간인으로 일했다. 그는 1963 년에 죽었다.

소비에트 역사의 후기에서이 사건은 "세기의 공격"이라고 불렸다.

5 년 1990 월 XNUMX 일 소련의 고르바초프 (Gorbachev M.S. Marinesko Alexander Ivanovich) 대통령령에 의해 사후에 소련의 영웅이라는 제목이 수여되었다.

1945 년 6 월, 한사의 차례였습니다. 1945 년 20 월 5 일, 비교적 조용하고 얕은 바닷물에 Warnemunde 근처에 최대 부하가 발생했을 때, 라이너는 광산을 폭파시켜 속도를 잃었습니다. 배를 해안으로 견인하려는 시도는 실패했으며 배는 침몰했습니다. 그러나 모든 승객과 승무원은 한사가 오랫동안 침몰하여 물속에 완전히 숨기지 않고 땅에 앉았다는 사실 때문에 탈출했다. 이 곳의 해수는 XNUMX 미터 였고, 배는 항구쪽에 서서히 놓여 우현 측이 약 XNUMX 미터 높이까지 물 위로 튀어 나왔습니다. 이 형태로 라이너는 XNUMX 년 이상 땅에 눕습니다 ...

한사의 운명은 나머지 XNUMX 중주와 공유되었다.

7 년 1945 월 XNUMX 일 "함부르크"는 두 개의 영어로 폭파 항공 독일의 도시 사스 니츠 (Sassnitz) 근처의 뤼겐 (Rügen) 섬에서 광산을 채굴하고 침몰했습니다. "Deutschland"는 3 년 1945 월 3 일 독일의 Lubeck 항구에서 영국 항공기에 의해 침몰되었습니다. 뉴욕은 1945 년 XNUMX 월 XNUMX 일 킬 항구에서 살해되었습니다.

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연합국 (USSR, USA, 영국)의 지도자 포츠담 회의의 결정에 따라, 독일 해군과 상선은 배상으로 인해 승리 한 국가들 사이에서 나뉘어졌다. XNUMX 국위원회에 의해 독일 함대가 분할 된 후, 같은 유형의 한사와 함부르크는 소련으로 옮겨졌다. 이 시리즈의 다른 라이너 인“Deutschland”와“New York”은 영국으로 갔다. 영국인은 그들을 데리러 영국으로 견인했지만 복원이 실용적이지 않았고 그것을 폐기하기 위해 도살했습니다.

1947 년 발트해 함대 긴급 구조 서비스는 침몰 한 한사를 조사한 후 들어 올렸다. 리프팅의 어려움은 선박이 심하게 틈이 났고 깊이가 얕아서 용골에 고르지 못하는 것이 었습니다. 이 작업은 약 15 년 동안 지속되었으며 1949 년 XNUMX 월 XNUMX 일에만 배가 픽업되어 Warnow Werft 조선소가 재건 된 Warnemunde로 이송되었습니다. 엔진 룸의 재건, 건물의 상부 구조 및 복원은 또 다른 XNUMX 년 동안 계속되었습니다.

선박은 전통적으로 큰 여객 흐름을 가진 블라디보스토크-페트로 파블 롭 스크-캄차 츠키 해안 라인에서 즉시 운항되도록 설계 되었기 때문에 복원 프로젝트는 원래 건설 된 것과 거의 동일한 승객 수용 능력을 제공했습니다. 동시에, 4 개의 화물창과 화물칸이 절약되었으며, 상부 데크는 연속되었습니다. 선박의 톤수는 23.009 톤으로 증가했습니다.

이 배에는 10 명의 승객을위한 2 개의 선실“럭스”와 20 개의 선실“특별 스위트”, 90 등석 (1 석) 150 석, 85 등석 (2 석) 404 석, 85 석 3 석 (602 석) ) 또한이 선박에는 2.280 톤의 일반화물이 들어갑니다. 라이너에있는 XNUMX 개의 마스트 중 XNUMX 개만 남았습니다. 하나는 상부 구조물 앞뒤에 있습니다.


재건 과정에서 두 개의 굴뚝이 하나의 유행 다음 "돔 모양"모양으로 교체되었습니다. 파이프의 비슷한 구성도 동시에 만들어지고있는 Saxonia 타입 (이후 Leonid Sobinov)의 영어 라이너에도 사용되었습니다. 수리하는 동안 자격을 갖춘 전문가가 없기 때문에 터빈을 완전히 복원하고 메인 기어 박스를 중앙에 배치하는 것은 불가능했습니다. 이러한 이유로 주 기계의 출력을 14.000 리터로 낮추는 것이 좋습니다. 초는 16,5 노트의 속도를 제공했습니다.

이 배는 소련에서 가장 큰 여객선 이었기 때문에 새 배의 이름을“소련”이라고 불렀습니다.

새로운 이름의 공식 할당은 1953 년에 이루어졌습니다. 전체적으로 회복은 1955 년간 지속되었습니다. 그러나 알려지지 않은 이유로 선박에 착륙 예정일 직전에 폭발 및 화재가 발생하여 라이너의 구내를 심각하게 손상시켰다. 복원이 반복되어 XNUMX 년 XNUMX 월 배가 고객에게 양도되었습니다.


1955 년에 Sovtorgflot "Soviet Union"의 극동 지점이 가동되었습니다.

함부르크는 1950 년에 성장하여 Warnemünde와 앤트워프에서 보수 공사를 진행했습니다. 이 선박의 이름은 "Yuri Dolgoruky"이며 블라디보스토크의 수용 팀은 이미 독일로 파견되었습니다. 그러나 1957 년 소련 정부 차원에서 선박을 칼리닌그라드에 본사를 둔 포경 기지로 전환하기로 결정했습니다.


1960 년 이래로 유리 돌고 루키 (Yuri Dolgoruky) 부유 기지는 세계 해양의 많은 지역에서 주로 고래 어업에서 활발하게 사용되어 왔습니다. 주로 남극 연안에서, 케르 겔렌 섬에서 남쪽 인도양과 남 대서양에서. 고래 어업을 급격히 제한 한 국제 대회와 관련하여 1977 년에 떠 다니는 기지 인 Yuri Dolgoruky가 철거되어 고철로 절단되었습니다.

"소련 연합 (Soviet Union)"은 급격한 해안 노선에 설치되었습니다. 일본의 패배 후 남 사할린과 쿠릴 제도는 다시 소련으로 돌아왔다. 재산, 식품, 산업 장비 및 기타 물품으로 사람들을 운송해야했습니다. 극동의 다른 모든 지역에서 정상적인 삶이 회복되기 시작했습니다. 많은 상품과 승객의 흐름도 이곳으로 보내졌으며 주로 어업 산업으로 조직되었습니다. 배는이 선이 거의 끝날 때까지 일했습니다.



Sovetskiy Soyuz 세이버 쉽은 30 년 1980 월 1037 일 캄차카 여객선에 대한 작업을 완료했으며 2 년 1980 월 XNUMX 일 Far Eastern Shipping Company No. XNUMX 책임자의 명령에 따라 장비 해체, 자재 제거, 기술 공급 및 선박 운송 준비를 위해 농담을했습니다. 고철.

256 년 5 월 1980 일자 소련 제 XNUMX 호 소련 해군 부 장관의 명령에 따라 소비에트 연방 정기 운송선은 수송선 잔액에서 철수되었으며, 이후 FESCO 수장의 명령에 따라 토볼 스크로 명칭이 변경되었다. "소련 연합 (Soviet Union)"이라는 이름으로 정육점을 따를 수 없었던 것은 분명하다.

5 년 1982 월 60 일,“Tobolsk”는 알렉산드로 비치 코츠 셰프 선장의 지휘하에 17 명의 승무원과 함께 최후의 항해를 시작했으며 같은 해 XNUMX 월 XNUMX 일에 홍콩 회사 중 한 곳이 금속을 자르기 위해 선박을 공식적으로 양도했습니다.

추신 : 1974 년, 외국 항구를 방문하지 않고 적도로 비자없는 크루즈를하는 동안 소비에트 시민 Stanislav Kurilov는 필리핀 해안에서 필리핀으로 도망 쳤다. 지느러미, 가면 및 스노클링으로 음식이나 음료를 마시지 않고 3 일 동안 사르 가오 섬으로 약 100km를 항해했습니다. 그러나 이것은 완전히 다른 이야기입니다 ...

출처 :
앨버트 발린. Der Reeder des Kaisers.
마크 블라 우. 누가 바다 크루즈를 발명 했습니까?
"소련 연합"의 네 삶 // LJ "Periscope".
Ocean Travel Vintage 브로셔 GG Archives.
위키피디아 기사 및 기타
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  1. Phil77
    Phil77 4월 2 2020 06 : 45 새로운
    +3
    안녕하세요, 저자 덕분에 지금까지 출근해야하지만 주제는 흥미 롭습니다! hi
    1. 저항 분자
      저항 분자 4월 2 2020 07 : 04 새로운
      0
      황제는 필로 세 미트가 아니었지만, 훌륭한 관리자로서 Ballin의 재능을 높이 평가하지는 못했습니다.


      제품 견적 : Phil77
      흥미로운 주제


      재미있는 예

      다른 질문에 근거하여 왜 다른 많은 유대인들처럼 저자가다행스럽게도 전부는 아니다), 그들은 유태인 주제의 자질을 평가할 때, 뛰어난 역사적 인물이든 평범한 사람들이든 주변 사람들이 올 것이라고 믿는다. 전적으로 철학주의의 개념에서, 또는 반대로 반유대주의?

      건전하고 실용적인 평가, 그들은 암시하지 않습니까?

      무엇입니까? "천년의 핍박"의 유령의 고통?

      아니면 아직도 사막에서 조금 걸어 다니는 느낌이 있습니까? 노예를 완전히 짜내는 데 XNUMX 년이 충분하지 않습니까?


      "어제부터"라는 것의 생생한 예 ...

      시리아 : 이스라엘 공군, 레바논 영공에서 미사일 공격 개시(조)

      인용구 : 저항 분자
      이스라엘 지파의 아들들이 다른 사람의 영토에서 해적 공격을 가하지는 않았지만 SAR의 하늘을 자랑스럽게 쟁취했다고 말한 것은 흥미 롭습니까?


      이 질문에 대해 갈라진 유대인 동지들은 문자 그대로 Wailing Wall에서 테리 반자 위로 십자가에 못 박혔습니다 ...
      1. 티혼
        티혼 마린 4월 2 2020 08 : 34 새로운
        +1
        인용구 : 저항 분자
        건전하고 실용적인 평가, 그들은 암시하지 않습니까?

        그들은 가정하지 않으며 추측 할 수 없습니다. 나도 그 당시에는 상상조차 할 수 없었고 심지어 독일 황제조차도 알버트 발린과 "처리"할 것이라고 말했다. 그리고 제 XNUMX 차 세계 대전 동안 일어난 모든 일은 독일에서 그런 HAPAG 소유자와 함께 시작되었습니다.
      2. Phil77
        Phil77 4월 2 2020 10 : 33 새로운
        +3
        나는 선박의 주제와 문자 그대로 자신을 만든 사람에 관심이 있었다. hi
      3. 크라
        크라 스노 다르 4월 2 2020 10 : 45 새로운
        +1
        다른 많은 유대인들 (다행히 전부는 아님)과 마찬가지로 저자가 왜 다른 유대인들과 마찬가지로 유태인 주제의 특성을 평가할 때 저명한 역사적 인물이든 일반 주민이든 철학적 개념만으로 진행된다고 믿는 이유를 하나 더 질문하면서 또는 그 반대-반유대주의

        아주 좋은 질문입니다. 군주들에 관해서는, 유럽의 많은 국가에서 유대인의 권리가 각각 독립국에 의해 규제되었을뿐만 아니라, 그들의 삶과 전문적인 활동은 그의 견해, 신념, 그의 머리 속 바퀴벌레 등에 많은 측면에서 의존했습니다.
        이스라엘 공군의 공격-시리아-이라크 국경에 대한 공격은 SAR의 영토에서, 시리아의 남서 및 남동부의 대상에서 이스라엘 영토에서, 시리아의 서쪽에서-레바논에서 공격됩니다. 사례 2와 3에서는 놀라움의 요소가 달성됩니다. 첫 번째에서는 다소 복잡한 작업이 수행됩니다.
        1. Doccor18
          Doccor18 4월 2 2020 11 : 27 새로운
          +2
          폐허에서 시리아. 러시아 항공 우주군이없는 군대는 거의 불가능하다. 이 나라는 아무도 맛있는 케이크가 있지만 이미 썩은 장소가있는 케이크입니다. 그래서 모두가 그녀를 공격했습니다. 러시아 만이 목표를 추구하면서 시리아의 국가를 지키고 나머지는 마무리합니다.
          1. 크라
            크라 스노 다르 4월 2 2020 17 : 22 새로운
            -1
            그렇습니다. 그들은 유대인들에게 항복했습니다. 유대인들은 페르시아인들과 거기에 갇힌 페르시아인들과 미래 전쟁의 또 다른 전선에 만족하지 않았습니다. 그래서 그들은 그 자체로는 이스라엘에 관심이 없습니다. 아사드 친척들에게 민영화 된 가장 뚱뚱한 경제, 다마스쿠스의 이슬람 지하드 조직 본부, 합법화 된 나치 중동은 의회에 앉아 SSPN에서 유출됩니다.
            1. 재거
              재거 4월 8 2020 12 : 51 새로운
              0
              나치즘 (아이러니, 예)과 접해있는 테리 민족주의에 대해서는 물론 유대인들은 침묵하고있다.
      4. A. 프리 발로프
        4월 2 2020 14 : 32 새로운
        +3
        인용구 : 저항 분자
        건전하고 실용적인 평가, 그들은 암시하지 않습니까?

        이 경우에는 아닙니다. 내 기사에서 나는 역사적 진정성을 고수하려고 노력한다. XNUMX 세기 후반과 XNUMX 세기 초반에 반유대주의는 모든 유럽 세력의 지배 계에서 흔한 사건이었다. 독일의 경우 카이저 빌헬름 XNUMX 세에 대한 가장 진지한 연구에서 독일이 반유대주의 국가 정책을 추구했다고 주장하면 반대의 말을 할 방법이 없습니다.
        내가 이해하는 나머지 질문은 수사적입니다.
        ===============
        인용구 : 저항 분자
        인용구 : 저항 분자
        이스라엘 지파의 아들들이 다른 사람의 영토에서 해적 공격을 가하지는 않았지만 SAR의 하늘을 자랑스럽게 쟁취했다고 말한 것은 흥미 롭습니까?


        이 질문에 대해, 별도의 유대인 동지들에 의해, 그는 문자 그대로 Wailing Wall에서 테리 반자 위로 십자가에 못 박혔습니다 ...


        실례합니다, 당신은 무엇을 기대 했습니까? 박수 갈채?
        그렇습니다. 저는 이제 크림과 관련된 주제에 대해 이야기하고 있습니다.“신자들이 무엇을 말할 것입니까? 그들은 국제법을 다루면서 이스라엘 전체 규모의 가장 단단하지 않은 조각을 짜지 않았다고 주장했습니다. ", 그래, 그들은 즉시 테리 Russophobia에 넣어. 사실, 중재자가 즉시 나를 금지하고 게시물을 삭제하므로 크렘린 벽에 십자가에 못 박을 시간이 없습니다. 여기 그리고 더 적은 죄가 금지되었습니다.

        반란군, 혀를 흐리게하기 전에 신중하게 생각해야 할 주제들이 있습니다. "매달린 사람의 집에서 그들은 밧줄에 대해 말하지 않습니다."
        마음의 단순함에서 그것을 발견했다면 한 가지. 고의적으로, 즉, 악의적으로, "이스라엘 지파의 아들들"을 어떻게 든 다치게하기 위해, 당신은 모든 영광에서 매우 "테리 반 자위"이며, 당신은 양손으로 마땅한 것을 얻었고 카잔 고아는 아무것도 할 수 없습니다. .
        여기, 그런 것. hi
    2. Phil77
      Phil77 4월 2 2020 09 : 17 새로운
      +1
      솔직히 말하면, * 황실 시리즈 라이너에 대해 읽는 것이 큰 관심이 될 것입니다. 여기서 독일 시민 조선의 정점이라고 안전하게 불릴 수 있습니다. * 황제 *, * Vaterland * 및 미완성 * Bismarck *.
  2. 다
    다 우리 4월 2 2020 07 : 35 새로운
    + 14
    절망에 빠진 항구의 일부 여성들은 적어도 이런 식으로 그들을 구하기를 바라면서 탑승을 관리하는 사람들에게 자녀를주기 시작했습니다.


    이것은 무엇입니까? Marinesco 승무원이 여자와 아이들을 익사 시켰습니까? 당신은 .... 네, Piskaryovskoye 묘지에서만 XNUMX 만 거짓말. "Gustlov"는 지불하기에 충분하지 않습니다. 병력으로 병력과 병력을 수송 한 것은 독일군이었습니다. 이것은 특별한 색상, 조명 및 적의 사전 통보가있는 병원 선박이 아니라 합법적 인 목표입니다. 그리고 울타리에 그림자를 드리울 것도 없습니다.
    1. 저항 분자
      저항 분자 4월 2 2020 07 : 45 새로운
      +6
      제품 견적 : dauria
      이것은 무엇입니까? Marinesco 승무원이 여자와 아이들을 익사 시켰습니까? 당신의 ...

      무엇을 ? 수줍어하고, 지금까지 수정하려는 시도가 특히 적지 않다 ( "생각") 부정 ) 제 XNUMX 차 세계 대전 이야기 ...
      1. 코쿠 쿠야
        코쿠 쿠야 4월 2 2020 07 : 52 새로운
        +9
        10 년 안에 그들은 독일 여자와 아이들에 대해서만 글을 쓸 것입니다. 그리고 약 수천 명의 독일 선원들은 더 이상 언급되지 않을 것입니다. 그리고 자유 주의자들은 다시 한번 "난민들과 함께 익사하는 러시아의 야만인들에 의해 공포에 질릴 것이다".
    2. 티혼
      티혼 마린 4월 2 2020 08 : 51 새로운
      + 10
      제품 견적 : dauria
      이것은 무엇입니까? Marinesco 승무원이 여자와 아이들을 익사 시켰습니까?

      그리고 어떤 이유로 든, 우리의 자유 민주당과 서부 전령들은 1941 년 XNUMX 월 탈린 건널목에서 몇 명의 사람들이 사망했는지, 세 바스 토폴과 오데사의 대피 중에 얼마나 많은 사람들이 사망했는지 잊어 버렸습니다. 아무도 이것을보고 그것을보고 싶지 않습니다. 나는 소비에트 국가의 위대한 아들, 용감한 잠수함 알렉산더 마린 스코의 기억을 존중합니다.
    3. 크라
      크라 스노 다르 4월 2 2020 11 : 06 새로운
      +7
      제품 견적 : dauria


      이것은 무엇입니까? Marinesco 승무원이 여자와 아이들을 익사 시켰습니까? 당신은 .... 네, Piskaryovskoye 묘지에서만 XNUMX 만 거짓말. "Gustlov"는 지불하기에 충분하지 않습니다. 병력으로 병력과 병력을 수송 한 것은 독일군이었습니다. 이것은 특별한 색상, 조명 및 적의 사전 통보가있는 병원 선박이 아니라 합법적 인 목표입니다. 그리고 울타리에 그림자를 드리울 것도 없습니다.

      나는 사망 한 독일과 일본의 평화 유지군을 둘러싼 과대 광고를 이해하지 못합니다. 그들은 전쟁을 시작했고 적대적인 국가의 민간인을 동물보다 더 나쁘게 대했습니다. 적어도 한 명의 소련 군인의 생명을 구한 모든 것은 독일인과 일본인의 담보 손실을 정당화했습니다.
  3. 코쿠 쿠야
    코쿠 쿠야 4월 2 2020 07 : 42 새로운
    +1
    많은 유명한 미국인들은 독일 뿌리를 가지고 있습니다. 그중에는 Levy Ostrich, Henry Steinway 및 William Boeing이 있습니다 ...
    현재 미국 대통령 도널드 트럼프는 독일에 뿌리를두고 있습니다. 그의 할아버지는 독일의 이민자 Frederick Trump였으며 미국에서 Frederick Trump가되었습니다.
    1. 저항 분자
      저항 분자 4월 2 2020 07 : 52 새로운
      0
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      현재 미국 대통령 도널드 트럼프는 독일에 뿌리를두고 있습니다.

      Bundesnachrichtendienst (BND)는 ... "러시아 해커, 러시아 해커"입니다. 의지
    2. 크라
      크라 스노 다르 4월 2 2020 10 : 48 새로운
      +3
      제품 견적 : Kot_Kuzya
      현재 미국 대통령 도널드 트럼프는 독일에 뿌리를두고 있습니다. 그의 할아버지는 독일의 이민자 Frederick Trump였으며 미국에서 Frederick Trump가되었습니다.

      민족 독일인은 여전히 ​​미국에서 가장 큰 민족 그룹으로 약 59 만 명이 있습니다.
  4. 지역
    지역 -25.rus 4월 2 2020 09 : 07 새로운
    +5
    페트로 파블 롭 스크-캄차 츠키에서 "소련 연합"에있는 60 년대 후반에 나의 아버지는 동원 해제))))
  5. 연산자
    연산자 4월 2 2020 09 : 21 새로운
    +6
    "소련 잠수함 S-13 A.I. Marinesko 사령관은 Wilhelm Gustloff가 모든 군사 표준에 반하는 것을 밝게 밝혔습니다." 나치 크리 그스 마린의 이미지에 대한 이스라엘 작가의 감동적인 관심사, 빌헬름 구스 토프가 보 조선으로 구성되어 위장에 다시 칠하고, 포병 총으로 무장하고, 적십자 표시를 가지지 않고, 전투 준비가 된 군인을 수송하고 구축함에 의해 호위를받는 데 사용되는 보조 용기로 구성된 상태 소련 잠수함 탐지.

    "밝은 조명"-보 조선 Kriegsmarine "Wilhelm Gustloff"는 어뢰 공격 XNUMX 분 전에 꺼진 항법 등 만 가지고있었습니다. 시각적 상황을 이해하기 위해 눈과 비가 내리는 XNUMX 월 폭풍우 발트해의 조건에서 "빌헬름 구스 노프 (Wilhelm Gustloff)"전환이 수행되었습니다.
    1. 저항 분자
      저항 분자 4월 2 2020 09 : 32 새로운
      +2
      제품 견적 : 운영자
      "밝은 조명"-보 조선 Kriegsmarine "Wilhelm Gustloff"는 어뢰 공격 XNUMX 분 전에 꺼진 항법 등 만 가지고있었습니다.

      와우, 어떻게 ... 어떻게 당신이 뻔뻔스럽고 정교하게 거짓말을합니까!

      정확히 말해서, 사악한 공격 당시에 평화로운 민간 크루즈 선박그곳에서 해왕성의 날이 열렸고 브라스 밴드가 연주되었습니다. 예 ...
      1. Phil77
        Phil77 4월 2 2020 10 : 27 새로운
        -1
        오후 20.00 시경 히틀러 연설은 배의 방송에서 방송되었고 오후 21.00 시경에는 경음악 방송이 재개되었으며 오후 21.16시 XNUMX 분에 첫 어뢰가 폭발했습니다.
        1. 라
          라 코보 4월 2 2020 11 : 34 새로운
          +3
          그것은 냉소적이었다.))
          1. 저항 분자
            저항 분자 4월 2 2020 11 : 50 새로운
            +2
            제품 견적 : Rakovor
            그것은 냉소적이었다.))

            아아, 모든 사람이 이것을 이해할 수있는 것은 아닙니다 ...
            1. Phil77
              Phil77 4월 2 2020 12 : 31 새로운
              +2
              인용구 : 저항 분자
              아아, 모든 사람이 이것을 이해할 수있는 것은 아닙니다 ...

              1-0으로, 당신은 유리하게 첫 번째 periud는 당신입니다. 눈짓
  6. 재거
    재거 4월 8 2020 12 : 53 새로운
    0
    저자 덕분에 흥미로운 기사. 운명에 의해 때때로 어떤 차례가 놓여 지는가 ...