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UEC, PD-14 엔진 양산 시작

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UEC, PD-14 엔진 양산 시작

유망한 연속 생산 항공 MS-14 중거리 여객기 용 PD-21 엔진. 생산은 UEC-Perm Motors 기업에 배치됩니다. 이것은 "Rostec"Oleg Yevtushenko의 전무 이사에 의해 발표되었습니다.


첫 번째 생산 PD-14 엔진은 올해 21 월 말 MS-21이 조립되는 이르쿠츠크 항공기 공장으로 이전되었습니다. 러시아 엔진이 설치된 항공기 시험은 올해 계획되어 있습니다. MS-14은 PD-1400 엔진을 사용하여 러시아 고객에게 제공되며 수출을 위해 제조업체는 PWXNUMXG 미국 발전소가있는 항공기 버전을 제공합니다.

2020 년 21 월, 최신 러시아 항공기 MS-XNUMX에 설치하기위한 첫 번째 제품이 이미 이르쿠츠크 항공기 공장에 인도되었습니다.

-Yevtushenko를 선언했다.

PD-14는 1980 년대 이후 민간 항공을위한 최초의 완전 러시아 터보 팬 엔진으로 국제 표준과 요구 사항을 고려하여 개발되었습니다. 엔진은 최신 기술과 재료를 사용하여 만들어졌으며 현대적인 성능과 높은 수준의 환경 친 화성을 보장합니다. 새로운 바이 패스 트윈 샤프트 엔진은 이륙 모드에서 최대 14 톤의 추력을 개발할 수 있습니다.

MS-21-300은 150 ~ 211 명의 승객을 수용 할 수있는 차세대 단거리 및 중거리 여객기입니다. 올해 항공기 인증이 완료되고 2021 년 양산이 예정되어있다.
122 의견
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  1. PCCP
    PCCP 31 March 2020 17 : 39
    + 43
    PD-14-1980 년대 이후 처음 완전 러시아어 민간 항공 터보 팬 엔진

    좋은 소식 이겠지
    1. 드미트리 포타 포프
      드미트리 포타 포프 31 March 2020 18 : 15
      + 17
      할 수는 없지만 할 수는 있습니다! 당신은 플러스입니다!
      1. 아이크 러트
        아이크 러트 31 March 2020 20 : 11
        + 12
        "우리는 할 수 없지만, 모헴!"(C) 그리고 당신은 플러스입니다.
        1. Michael67
          Michael67 4월 1 2020 01 : 10
          +6
          그리고 아마도 개발 엔지니어는 새로운 세대 출신 일 것입니다. 콜라와 맥도날드에없는 사람들.
          외모는 여전히 손실되지 않습니다. 유지하십시오! 나는 나라가 자랑 스럽다!
          1. 오리온 빗트
            오리온 빗트 4월 1 2020 07 : 31
            +1
            제품 견적 : Michael67
            그리고 아마도 신세대의 개발 엔지니어

            아마도 오래된 것입니다. 젊은이들은 여전히 ​​배우고 경험을 쌓고 있습니다.
      2. Vadim777
        Vadim777 31 March 2020 20 : 26
        -2
        이 꿀 통에 연고를 날아
        . MS-21은 PD-14 엔진을 사용하여 러시아 고객에게 제공되며 수출을 위해 제조업체는 미국 발전소 PW1400G를 갖춘 항공기 버전을 제공합니다.
        1. 안드레이 니콜라에 비치
          안드레이 니콜라에 비치 31 March 2020 22 : 00
          +1
          이것은 시장입니다. 구매자는 스스로 선택할 권리가 있습니다. 그리고 우리 식물은 주문없이 남아 있지 않을 것입니다. 잘 했어!
          1. 아이 브러 트릿
            아이 브러 트릿 31 March 2020 23 : 32
            -4
            (작업없이) 남아 있습니다. 그리고 우리 뿐만이 아닙니다. 세계 거의 모든 항공사의 파산과 마찬가지로 항공기 산업도 무너질 것입니다. 당신은 아마 flyradar를 오랫동안 보지 않았을 것입니다. 모드 : 지구상의 "맑은 하늘"...,
            1. 안드레이 니콜라에 비치
              안드레이 니콜라에 비치 4월 1 2020 00 : 21
              0
              예. 오랫동안 보지 못했습니다. 글쎄, 당신은 분명히 세계 항공 운송 시장에 검은 전망을 제공하고 있습니다. 증거?..
              1. 아이 브러 트릿
                아이 브러 트릿 4월 1 2020 18 : 46
                0
                인용구 : Andrey Nikolaevich
                글쎄, 당신은 분명히 세계 항공 운송 시장에 검은 전망을 제공하고 있습니다. 증거?..

                우리의 / 연방 항공 운송 국, 17 월 XNUMX 일 /
                https://www.mskagency.ru/materials/2982925
                그들
                XNUMX 월 말까지 대부분의 항공사는 파산에 직면 해 있습니다 (

                -XNUMX 월 초 영국 항공 Flybe가 파산 신청을했으며 지난주 노르웨이 항공은 지난 몇 년간 급격히 확장되면서 직원의 절반이 줄었다 고 발표했다.
                -하늘이 비어 있음 : 코로나 바이러스가 항공사를 생존의 위기에 처하게했습니다. 하나는 이미 파산했다
                https://www.bbc.com/russian/features-51746065
            2. 투 익크
              투 익크 4월 1 2020 10 : 15
              -1
              매일보고 있는데, 중국 남동부에서 날아 다니지 않는 곳을 볼 수 없습니다.
              1. 아이 브러 트릿
                아이 브러 트릿 4월 1 2020 18 : 49
                0
                제품 견적 : Tuzik
                매일보고 있는데, 중국 남동부에서 날아 다니지 않는 곳을 볼 수 없습니다.

                눈이 아닌 무언가가 있습니다.
                확인할 수 있습니까?
                아니면 나이팅게일을 봐 flyradar?



                이봐
            3. 스 베틀란
              스 베틀란 4월 2 2020 13 : 46
              0
              "파산"이라는 용어를 올바르게 이해하지 못합니다.
              파산시 법인은 파산하지만 항공기, 장비 및 비행장은 아무데도 가지 않습니다. 일반적으로 회사 파산시 재산이 재분배되고 새로운 회사가 태어나고 오래된 작업을 계속하지만 새로운 조건에 처합니다.
          2. 베이 어드
            베이 어드 4월 1 2020 01 : 09
            +2
            인용구 : Andrey Nikolaevich
            구매자는 선택할 권리가 있습니다

            그리고 해외 시장에 대한 선택은 PD-14-이란의 300 주문 항공기에 더 적합하지만 순수한 러시아 구성에서만 가능합니다. 또한 그는 순전히 러시아 버전의 SSJ-100을 사전 주문했으며 그것이 나타날 때까지 기다리고 있습니다.
            그런데 PD-14의 연비는 PW1400G보다 15 % 높습니다. 작동 특성이 확인되면 고객이 더 쉽게 선택할 수 있습니다.
            1. Simargl
              Simargl 4월 1 2020 04 : 57
              +1
              제품 견적 : 베이 어드
              그리고 해외 시장에 대한 선택은 PD-14에 더 적합합니다.
              그래서 그들은 PW1400과 함께 해외 시장에 제공 할 것입니다. 구매자는 필요한 것을 알아낼 것입니다.
            2. 엘투리스 토
              엘투리스 토 4월 1 2020 10 : 03
              -2
              벌써 멈춰라. 1 월 XNUMX 일은 분명하지만 여전히 ...
              1. 베이 어드
                베이 어드 4월 1 2020 23 : 49
                0
                당신은 국내 엔지니어링의 모든 정복 능력을 믿지 않습니까? 미소
                내 친구 인 헛된 일로, 그녀는 그런 중요한 날에도 분수대를 때립니다.
            3. 안톤 유
              안톤 유 4월 2 2020 07 : 48
              +1
              MS-21 및 SSJ-100 내비게이션 및 기타 수입 장비. 순전히 러시아어 버전은 무엇입니까? 미국인들은이 장비의 수출을 금지 할 것이며이란은이 항공기를 기다리지 않을 것입니다. 그리고 MS-21은 복합 날개와 어떻게 관계가 있습니까?
              1. 베이 어드
                베이 어드 4월 2 2020 10 : 23
                +1
                인용구 : Anton Yu
                MS-21 및 SSJ-100 내비게이션 및 기타 수입 장비. 순전히 러시아어 버전은 무엇입니까?

                내가 아는 한이 장비의 대부분 또는 거의 전부를 수입해야합니다. 그들이 지금하고있는 일. 그리고 동시에 SSJ-100과 MS-21 모두에 대해. 이란은 약 300 MS-21 및 적어도 100 SSJ-100을 구매하려고합니다.
                이것은 업데이트 된 시리즈를 시작하기에 많은 것입니다.
                이 항공기에 수입 부품이 너무 많다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 자본주의와 공개 시장에서 (2015 년 이전과 마찬가지로), 집에서 생산을 개발하고 조직하는 것보다 기존 직렬 구성 요소를 구매 / 주문하는 것이 훨씬 쉬웠습니다. 이러한 작업은 오랜 시간 동안 성과를 거두었으며 모두 별도로 인증을 받아야하며 수출에 문제가 없도록 글로벌 수준으로 가져와야합니다 (그리고 그들은 매우 의지하고있었습니다). 그런 식으로 첫 번째 시리즈를 출시하는 것이 유익했습니다. 이것이 전 세계가 작동하는 방식입니다. 같은 Boeing과 Airbus는 계약 업체로부터 유사한 장치와 장치를 구입합니다.이 두 대기업이 모두 러시아 티타늄으로 독점적으로 비행한다는 사실은 언급하기가 불편합니다. 우리가 공급을 거부하면 적어도 180 년 동안 걸려 넘어 질 것입니다. 새로운 계약자를 찾을 때까지. 그러나 이것은 우리 자신이이 티타늄을 소비 할 수없고 고객을 잃었 기 때문에 생산도 중단 될 것입니다. 반면에 우리는 생산을 주문하고 역량을 보존하며 사람들에게 일을 제공합니다).
                그러나 모든 것이 밝혀졌습니다.
                인용구 : Anton Yu
                미국인들은이 장비의 수출을 금지 할 것입니다

                많은 사람들이 이미 금지되어 있기 때문에 임포 로시스를 완전히 대체하라는 지시를 받았습니다. 그리고 여기서이란의 명령은 아주 좋은 도움 일뿐입니다. 이러한 개발과 생산에 대한 비용을 지불하면됩니다.
                인용구 : Anton Yu
                이란은이 항공기를 기다리지 않을 것입니다

                이란에는 좋은 것이 있으며 기다릴 수밖에 없습니다. 보잉은 에어 버스와 함께 그를 거부했지만 모든 것이 명확하지 않고 누구나 기다릴 수있는 것은 아닙니다. 그리고이란은 공원 전체를 긴급히 바꿔야합니다. 노인들은 가석방을합니다. 중국은 여기에 조수가 아닙니다. MC-21 경쟁사의 날개가 있고 균열이 있지만 두랄루민이 있지만 디자인에는 체계적인 오산이 있으며 글라이더는 완전히 다시 계산 한 다음 선천적 결함이 완전히 사라질 때까지 벤치 테스트를 거쳐야합니다.
                인용구 : Anton Yu
                그리고 MS-21은 복합 날개와 어떻게 관계가 있습니까?

                내가 아는 한 탄소와 프리 프레 그는 이미 자체적으로 가지고 있지만 이전 제품과는 품질이 약간 다릅니다. 어쨌든, 그러한 복합재의 날개는 재시험, 검증 된 중량, 물리적 특성을 점검해야합니다. 따라서 올해 시리즈가 출시되면 테스트가 계속되지 않을 가능성이 높습니다. 그러나 조립 라인이 준비되었습니다. 그 동안 국내 엔진 PD-14로 첫 번째 보드를 수집하십시오.
                그건 그렇고,이란 사람들은 그들과 MS-21을 원합니다.
                그리고 SSJ-100을 사용하면 모든 것이 더 복잡합니다. 처음에는 훨씬 더 많은 수입품이 있고 아직 자체 엔진이 없지만 작업이 진행 중입니다. 국가는이 클래스의 항공기가 필요하며 원칙적으로 해외에서 수요가 있으며 수입 부품으로 서비스를 구성하는 것이 어렵고 비용이 많이 듭니다. 여기에서도 체계적인 접근이 필요합니다. 이란이 "전 러시아"SSJ-100을 기다리면 같은 장소에서-이란에서는 전체 중동 지역을위한 지역 서비스 센터를 구성 할 수 있습니다. 그들의 함대에 그러한 항공기가 100 대 이상 포함되어 있다면 경제적으로 상당히 정당 할 것입니다.
                1. 안톤 유
                  안톤 유 4월 2 2020 12 : 42
                  0
                  수입 대체가 어떻게 진행되고 있는지 알려주십시오. 민간 항공 용 인증 네비게이션 장비를 생산하는 러시아 기업은?

                  Boeing 및 Airbus에 티타늄 제품 공급을 중단하면 항공기 서비스를 중단하고 항공기의 90 %가 비행하지 않을 수 있습니다.

                  이란은 중국 항공기를 구입할 수있는 기회를 갖게되며 곧 시리즈에 들어갈 것입니다. 또한 문제가 있지만 해결할 수있는 더 많은 기회가 있습니다.

                  나는 날개에 대해 완전히 동의하지만 연속 생산 XNUMX 년 전입니다.

                  그리고 SSJ-100의 모든 문제가 해결 되었습니까? 엔진 불량과 거의 XNUMX에 가까운 애프터 서비스라는 두 가지 주요 문제가있었습니다. 내가 아는 한, 서비스와 관련하여 결정된 것은 없으며 대부분의 항공사가 비행기를 포기했기 때문에 이것이 주요 문제입니다.
                  1. 베이 어드
                    베이 어드 4월 2 2020 14 : 27
                    0
                    인용구 : Anton Yu

                    Boeing 및 Airbus에 티타늄 제품 공급을 중단하면 항공기 서비스를 중단하고 항공기의 90 %가 비행하지 않을 수 있습니다.

                    그렇기 때문에 우리에게는 그러한 보복 제재가 없습니다.
                    그러나.
                    미국과 유럽 연합이 러시아에 대한 제재를 부과 한 지 XNUMX 년 반에서 XNUMX 년이 지나자 우리가 그들을 위해 항공 티타늄을 차단할 것이라는 생각에 그들의 혈관이 떨렸다. 첫 번째 제재가 발표 된 지 이틀 후, 그는 갑자기 자신을 회상하고 요청을 보냈다. "우리는 러시아가 미국과 EU에 항공 티타늄 공급을 금지하지 않기를 바랍니다."그리고 업계 자체에서 처음으로 진정한 공황이 지배했습니다. 결국 알루미늄을 차단할 수도 있습니다.
                    그러나 수입 차량에 대한 우리의 의존성과 많은 티타늄 제품을 섭취 할 수 없다는 점에서이 지역의 균형이 잡혔습니다.
                    그러나 여전히 바뀔 수 있습니다.
                    소비가있는 MS-21, Il-76MD-90A, Il-96 및 기타 항공기 제품 (Il-114, Il-112, Il-276 또는 Tu-330 등)의 본격적인 직렬 조립이 러시아 등에서 시작되는 경우 많은 티타늄 구조의 경우 러시아는 항공 티타늄에 대한 제재 조치를 취할 수 있습니다 (프로그램이 시작된 직후가 아니라 시장이 이미 부분적으로 채워져있는 경우) XNUMX 년 동안 경쟁 업체 중 XNUMX 명 이상을 줄입니다-보잉 및 필요한 경우 에어 버스 . 그리고 자신을 상대로 한 것에 대한 법적 복수 외에도 자유 시장을 얻게 될 것입니다. 미소
                    그러나이를 위해서는 구성 요소의 대체품을 완전히 가져와야합니다. 그리고 시간과 특별한 노력이 필요합니다. 그러나 티타늄 금지와 같은 트럼프 카드는 러시아에 남아 있습니다.
                    인용구 : Anton Yu
                    이란은 중국 항공기를 구입할 수있는 기회를 갖게되며 곧 시리즈에 들어갈 것입니다. 또한 문제가 있지만 해결할 수있는 더 많은 기회가 있습니다.

                    이란에게는 그러한 기회가 없으며 곧 나타나지 않을 것입니다. 중국에서는 업적을 자랑하지만, 최근에 구축하기 전에 최근에 구축 한 클론 비행기의 대부분이 시운전 중이며 많은 단점을 계속 개선하고 제거한다는 것을 알아야합니다. 특히 그들의 An-12 복제품에 대해
                    그리고 중간 범위 ... 임펄스 ...에 대해 눈물없이 말하지 않을 것입니다. 모든 것이 매우 있습니다. 매우 심각합니다. 거기서 당신은 전체 글라이더를 다시 계산해야합니다. 길고 복잡하며 벤치 테스트, 리소스, 피로 등을 위해 많은 시간이 필요합니다. 재료 과학으로는 여전히 약합니다.
                    따라서 중거리 항공기 시장에서는 곧 보지 못할 것입니다.
                    인용구 : Anton Yu
                    나는 날개에 대해 완전히 동의하지만 연속 생산 XNUMX 년 전입니다.

                    MC-21 날개에 관한 것이라면, 그 날개는 본질적으로 새로운 날개로 밝혀졌습니다. 디자인이 아니라 재료에 의한 것입니다. 따라서 모든 사항을 확인하고 포괄적 인 테스트와 실질적으로 새로운 날개 인증을 수행해야합니다. 조립 라인의 준비 및 생산 자체와 관련된 연속 생산에 대한 준비 상태에 대한 Bravura 진술. 그러나 날개는 여전히 우리에게 백파이프를 당길 것입니다-여기 서두르십시오.
                    인용구 : Anton Yu
                    그리고 SSJ-100의 모든 문제가 해결 되었습니까? 엔진 불량과 거의 XNUMX에 가까운 애프터 서비스라는 두 가지 주요 문제가있었습니다.

                    문제는 거기에 체계적입니다. 그리고 엔진과 다른 구성 요소와 함께 처음에는 최대 70 (!) %였습니다. SSJ-100이 "Boeing"을 수행하거나 수행하기 위해 문도 있습니다 (!). 이 프로젝트가 시작되었을 때 러시아는 미국 및 유럽 기업과의 가장 광범위한 협력에서 (!)이 세그먼트와 (!) 만 허용되었습니다.
                    그것이 우리 주권이었습니다.
                    작은 곰이 이빨과 발톱을 키우지 않을 때까지 누구나 그것을 밀 수있었습니다.
                    푸틴 대통령이 2009 년 러시아 항공 산업을 출시 할 계획이라고 들었습니까? 그는 이것을 위해 약간의 돈을 저축했고, 발사 할 프로젝트가있었습니다.
                    그리고 뭐 . 예
                    그러나 주권의 부재 (거세 된 주권), 전투 준비가되어 있고 잘 통제 된 군대의 부재, 모든 계층의 권력에서 반역적인 자유 주의자들의 지배력 ... 그리고 보잉과 미 국무부의 최후 통첩 ... 하키 팀과 함께 Yak-42 비행기의 죽음으로 ... ZITS의 메드베데프 사장은 모든 프로그램을 중단하고 항공기 산업 전체를 묻었을뿐만 아니라 국내 항공기 산업의 시작을 위해 준비한 모든 돈을 보잉과 에어 버스 구매를 위해 사용했다는 사실과 함께 "지금부터 우리는 오직 웨스턴 만 구매할 것입니다. 비행기 "그리고 그"우리는 그런 산업이 필요하지 않습니다. "
                    그런 다음 그는 많은 것을 지시하지 않고 깨지도록 지시했습니다.
                    간신히 숨 쉬고 있던 것을 되살리기 위해, 그런 포 그롬 후에는 매우 어려웠습니다.
                    많은 금지와 제한이 여전히 적용되며, 헌법이 개정 될 때까지는 거의 변경할 수 없습니다. 크로스 레그 가중치가 실행되는 것과 같습니다.
                    SSJ-100에 대한 서비스를 통해 ... 필요한 거의 모든 예비 부품이 서양 공급 업체에 의해 생산되고 배달 주문이 제공되는 세계 각지의 수십 개 유닛 (현재는 더 이상)의 직렬 유지 관리 조직을 어떻게 상상하십니까? 마지막 차례? 때때로 그들은 단순히 그렇게하기를 거부합니다. 이 항공기의 공급 업체가 조금이라도 주문을 받았지만 SE 아시아에서 XNUMX 대의 항공기가 운항되는 경우 어떻게 서비스 센터를 설립 / 건립합니까?
                    아니면 라틴 아메리카?
                    유럽에서 운항하는 항공기에도 제 시간에 예비 부품을 제공 할 수없는 경우, 유럽인은 방해를 받거나 빨간 테이프를 사용합니까?
                    SSJ-100을 국내 구성으로 만들고이란에 큰 배치를 제공 할 수 있다면, 그러한 큰 공원을 제공하는 것이 훨씬 더 편안하고 (모든 사람들에게) 재정적으로 정당화 될 것입니다.

                    그리고 온보드 및 내비게이션 장비, 나는 당신에게 아무것도 말하지 않을 것입니다. 나는 작업이 진행 중이며 러시아에서 점점 더 많은 부품 (온보드 장 비용)이 마스터되고 있음을 알고 있습니다. 그들은 MS-21로 가능한 모든 것을 통일하려고합니다.
                    SSJ-100은 미국 부품의 10 % 이상인 것으로 나타 났으므로이란에 대한 공급은 미국에 의해 중단되었습니다.
                    이제부터는 허용되지 않습니다.
            4. mmaxx
              mmaxx 4월 2 2020 15 : 52
              0
              P & W만이 엔진 자체와 전 세계에 뛰어난 효율성으로 서비스를 제공합니다. 그리고 PD-14가 어떻게 서비스 될 것인가는 큰 문제입니다. Superjet의 예는 너무 드러납니다. GSS에는 서비스가 없습니다.
              1. 베이 어드
                베이 어드 4월 2 2020 16 : 04
                0
                SSJ-100에는 러시아어 엔진이 있습니까?
                아니면 "사프란"입니까?
                이러한 공급 업체 / 제조업체에 모든 문제가 있습니다. 서비스 및 수리는 매우 마지 못해 수행되어 마감일을 앞당기 고 때로는 수락하기를 거부합니다. 그래서 우리는 우리 자신의 국내 엔진이 필요합니다. 러시아에서이 엔진의 허가 된 생산을 확립하려는 욕구가 있었지만 오랜 협상 끝에 프랑스는 거부했다.
                결론-러시아는 단순히 항공기 제조업체 시장에서 압박을 받았습니다. 해결책은 가능한 빨리 PD-8 \ 9 \ 10을 조각하는 것입니다. 그러나 먼저 PD-14 시리즈를 가져와야합니다.
                제품 견적 : mmaxx
                PD-14의 서비스 방법은 큰 문제입니다.

                PD-14가 러시아에서 어떻게 서비스되는지를 보려면, 항공사가 직접 운항하는 일련의 MS-21에서 먼저 시리즈에서 볼 수 있습니다 (그러한 생산이 시작되었습니다). 그러면 우리는 알겠지만 러시아 내에서 이러한 문제를 해결하는 것이 훨씬 쉽다는 사실은 논란의 여지가없는 사실입니다.
                1. mmaxx
                  mmaxx 4월 2 2020 16 : 59
                  0
                  엔진에도 문제가 없습니다. SSJ 자체는 제공 할 수 없습니다. 그게 문제 야
          3. Vadim777
            Vadim777 4월 1 2020 10 : 52
            0
            흥미롭게도 승객 및 항공 운송 서비스 구매자로서 비행 안전에 대한 자격이 있습니까? 아니면 롤아웃에 동의해야합니까?
            1. 베이 어드
              베이 어드 4월 2 2020 10 : 33
              0
              귀하는 운항하는 비행기를 사전에 요청한 후 운송 회사를 선택할 권리가 있습니다. 이 나라는 보잉과 에어 버스로 가득 차 있습니다 .MS-21의 출현으로 조금도 줄어들지 않을 것입니다.
              또는 러시아 철도의 서비스를 사용하십시오-또한 매우 편안합니다.
              선택은 당신입니다.
        2. 신수
          신수 4월 1 2020 10 : 46
          0
          선택할 권리는 항상 플러스입니다.
  2. NF68
    NF68 31 March 2020 17 : 41
    + 20
    더 많은 뉴스를 위해.
  3. 크니 자
    크니 자 31 March 2020 17 : 43
    + 20
    PD-14-1980 년대 이후 민간 항공을위한 최초의 완전 러시아 터보 팬 엔진


    그들이 좋은 방법으로 말한 것처럼 주도권을 가지고 ...
    1. 니콜라이 그레크
      니콜라이 그레크 31 March 2020 19 : 08
      +2
      제품 견적 : cniza
      PD-14-1980 년대 이후 민간 항공을위한 최초의 완전 러시아 터보 팬 엔진


      그들이 좋은 방법으로 말한 것처럼 주도권을 가지고 ...

      가장 중요한 것은 기사에 25 코멘트입니다! am 현지 위너들은 여기에서 700 개 이상의 댓글을 재생하지 않았습니다. wassat 웃음
      1. Rzzz
        Rzzz 31 March 2020 19 : 19
        +8
        이제 주석가의 모든 힘이 바이러스에 관한 기사에 주석을 달았습니다.
        1. 니콜라이 그레크
          니콜라이 그레크 31 March 2020 19 : 31
          +4
          제품 견적 : rzzz
          이제 주석가의 모든 힘이 바이러스에 관한 기사에 주석을 달았습니다.

          뭐 글쎄요, 물론 ... 이것은 군사 분야에서 가장 중요한 지역입니다! 웃음
        2. Simargl
          Simargl 4월 1 2020 04 : 58
          +1
  4. Nikolay87
    Nikolay87 31 March 2020 17 : 43
    + 16
    처음으로 정말 좋은 소식입니다.
  5. paul72
    paul72 31 March 2020 17 : 44
    +2
    이 엔진으로 슈퍼 제트를 옮길 수 있습니까?
    1. Genry
      Genry 31 March 2020 18 : 02
      +7
      PD-8 (9)에 대해 들어 보셨습니까?
      1. paul72
        paul72 31 March 2020 19 : 11
        0
        8 또는 9? 아직 결정되지 않은?
        곧 결정
      2. Piramidon
        Piramidon 31 March 2020 19 : 16
        +4
        제품 견적 : Genry
        PD-8 (9)에 대해 들어 보셨습니까?

        아마 PD-8 (7)? PD-8은 이전에 PD-7로 발표
  6. Marconi41
    Marconi41 31 March 2020 17 : 44
    +2
    흥미롭게도, MS 외에이 엔진이 다른 곳에 적합한가? 예를 들어 BE-200? 아니면 너무 클까요?
    1. 세르게이 아 베르 첸 코프
      세르게이 아 베르 첸 코프 31 March 2020 17 : 58
      +7
      가장 어려운 점은 엔진을 개발하는 것이지만 이미 개발 된 경우 수정 사항을 작성하십시오. 완전히 새로운 엔진을 만드는 것보다 훨씬 쉽습니다. 즉, Be-14의 PD-200가 너무 큽니다.
    2. 프리먼
      프리먼 31 March 2020 18 : 07
      +6
      제품 견적 : Marconi41
      흥미롭게도, MS 외에이 엔진이 다른 곳에 적합한가? 예를 들어 BE-200? 아니면 너무 클까요?


      BE-200의 경우 "Perm Motors"에서 PD-14 엔진 인 PD-10를 기반으로 개발할 계획입니다.
      PD-10은 Superjet 수정 버전 중 하나에 설치 될 예정입니다.
      https://www.kommersant.ru/doc/3939737

      그런 계획이 있습니다.
      PD 엔진 제품군은 MS-21-200 / 300 / 400 항공기에 설치하도록 설계되었습니다. Tu-18, IL-214-96 및 IL-300-96T에서 엔진의 가스 발생기 (PD-400R)를 기반으로 한보다 강력한 수정을 사용할 수 있습니다.
      엔진을 기반으로 한 산업용 가스 터빈 플랜트 생성 가능성도 조사 중입니다.
      위키
      1. Marconi41
        Marconi41 31 March 2020 18 : 11
        +1
        제품 견적 : Freeman
        BE-200에서는 "Perm Motors"에서 PD-14, PD-10 엔진을 기반으로 개발할 계획입니다.
        PD-10은 Superjet 수정 버전 중 하나에 설치 될 예정입니다.

        그러지 않아 미안 그러나 BE-200은 MS보다 필요하며 수출 잠재력은 야크의 수출 잠재력보다 큽니다.
        1. mmaxx
          mmaxx 4월 2 2020 15 : 54
          0
          예. Be-200에는 잠재력이 없습니다.
          1. Marconi41
            Marconi41 4월 2 2020 16 : 39
            0
            제품 견적 : mmaxx
            예. Be-200에는 잠재력이 없습니다.

            무슨 소리 야? 미국, 이스라엘, 유럽 및 비상 사태와 국방부는 KU 외에 많은 명령이있었습니다.
            1. mmaxx
              mmaxx 4월 2 2020 17 : 12
              0
              그러나 어떤 이유로 든 여전히 가능했을 때 아무도 그것을 사지 않았습니다. 운수 나쁘게.
              우리는 서비스를 사용했습니다. 그러나 구매자는 없었습니다. 틈새 자동차. 임대, 서비스 비용 등이 더 쉬워졌습니다. Shoigu는 응급성에 도움을주었습니다.
              1. Marconi41
                Marconi41 4월 2 2020 18 : 06
                0
                그것들은 살 수없고, 비상 사태를 위해 건설 될 수도 없습니다. 엔진이없고, Beriev의 힘은 그렇게 그렇습니다. 유럽 ​​국가들과 마찬가지로 미국도 사고 싶어했습니다. 플러스 호주. 그러나...
                1. mmaxx
                  mmaxx 4월 2 2020 19 : 21
                  0
                  글쎄, 이르쿠츠크가 그들을 방해했을 때 누가 간섭 했습니까? 우크라이나도 없었고 제재도 없었습니다. 아무것도 없었다. 구매자도 마찬가지입니다. 엔진은 있었다. 용량이있었습니다. 그리고 Taganrog보다 낫습니다. 거기서 시작했기 때문입니다.
      2. KCA
        KCA 31 March 2020 18 : 15
        +5
        IL-35과 같은 와이드 바디 항공기 용 PD-96도 개발 중이지만 아직 벤치 테스트에 도달하지 못했습니다.
      3. 안드레이 니콜라에 비치
        안드레이 니콜라에 비치 31 March 2020 22 : 03
        +1
        우리가 새로운 IL-114를 볼 때. 우리는 지역에 그런 비행기가 필요합니다.
  7. 연산자
    연산자 31 March 2020 17 : 47
    + 12
    잠수함, 급유 및 AWACS 옵션에서 PD-21와 함께 MS-14 제공 깡패
    1. 쿠라 레
      쿠라 레 31 March 2020 19 : 42
      +1
      잠수함에서는 가능하지만 이미 Tu-214를 기반으로합니다.
      AWACS-예산 옵션 A-50으로서의 관점.
      그러나 나는 그 양이 아닌 유조선에 동의하지 않습니다.
      1. 연산자
        연산자 31 March 2020 20 : 05
        +6
        탄소 섬유 글라이더 MS-14의 수익성 PD-21 및 중량 반환은 소비에트 엔진 및 알루미늄 글라이더 Tu-214 및 Il-76과 비교할 수 없습니다.

        그들은 모스크바 지역을 위해 21 개의 MS-XNUMX을 건설하고 개발 자금을 꺼내고 비용을 표준 이익으로 항공사에 항공사에 판매 할 수 있습니다.
        1. 베이 어드
          베이 어드 4월 1 2020 01 : 38
          +2
          제품 견적 : 운영자
          탄소 섬유 글라이더 MS-14의 수익성 PD-21 및 중량 반환은 소비에트 엔진 및 알루미늄 글라이더 Tu-214 및 Il-76과 비교할 수 없습니다.

          수익성-예, 그러나 블랙 윙의 작동 특성은 아직 아무도 확인하지 않았으며 의심의 여지가 있습니다. 작동 10, 15 년에 탄소 섬유가 어떻게 작동하는지, 피로, 미세 균열 및 박리가 발생하지 않는 프로세스는 알려지지 않았습니다. 적시에 이러한 결함을 감지하는 방법과 가장 중요한 것은 제거하는 방법. 그러한 (검은) 날개의 손상된 부분-타격, 총알 구멍으로 어떻게해야합니까? 경막의 날개가 몇 시간 안에 현장에서 수리되면, 검은 색은 거의 완전히 교체되어야합니다.
          따라서 군사 측면에서는 경막이 여전히 바람직합니다.
          그러나 IL-76, PD-14 remotorization의 경우 이륙 추진력이 14,5 톤이므로 PD-14를 약간 분해하여 이동하기 때문에 최신 버전에서도 매우 적합합니다. 범위가 증가하면 작동 비용이 감소합니다.
          PD-214의 군사 버전에서 Tu-18는 그게 전부입니다. 항공 우주 항공의 특수 비행기 통일을 위해서는 PLO 비행기와 AWACS 및 정찰 / 트랜스 폰더 등을 모두 사용하는 것이 바람직하며 단일 Tu-214를 기반으로하는 것이 좋습니다.
          제품 견적 : 운영자
          그들은 모스크바 지역을 위해 21 개의 MS-XNUMX을 건설하고 개발 자금을 꺼내고 비용을 표준 이익으로 항공사에 항공사에 판매 할 수 있습니다.

          여기에서도 곧 다른 방향이 될 것입니다. 처음에는 국내 시장을 포화시키고 수출 공급을 확보 한 후에야 군대가 따라 잡을 수 있습니다. 군대의 경우 여전히 특별한 수정이 필요하며 이미 생산중인 항공기를 기반으로하는 것이 더 쉽습니다.
          따라서 신은 MS-21이 시리즈에 더 많이 들어갈 가능성을 금합니다. 또한 완벽하고 즉각적으로 넓습니다.
          1. 연산자
            연산자 4월 1 2020 02 : 03
            +2
            탄소 섬유 보잉 787은 9 년 동안 운영되어 왔습니다.

            76 엔진 IL-21은 항상 트윈 엔진 MS-214의 효율성 측면에서 손실됩니다. 무게 반환 측면에서 탄소 섬유 Tu-21는 다시 MS-XNUMX로 넘어갑니다.
            1. 베이 어드
              베이 어드 4월 1 2020 02 : 21
              +1
              연료 효율과 중량 반환에 대해서는 문제가되지 않습니다. 의심의 여지가 작동 특성입니다. 현장에서는 탄소 섬유 날개를 수리 할 수 ​​없으며 총알 구멍을 수리 할 수 ​​없습니다. 그리고 두랄루민-쉽게.
              И
              제품 견적 : 운영자
              탄소 섬유 보잉 787은 9 년 동안 운영되어 왔습니다.

              겨우 9 살이에요. "검은 날개"에서 연령과 관련된 변화를 감지하는 데 대한 통계 및 경험은 아직 없습니다. 그리고 그것이 미래에 어떻게 될지 불분명합니다. 그러한 날개의 진정한 자원은 무엇입니까? 그리고 그러한 날개의 균열과 미세 균열은 이미 고정되어 있습니다.
        2. 엘투리스 토
          엘투리스 토 4월 1 2020 10 : 08
          -3
          Tu-204 및 Tu-214와 비교하면 정확히 비교할 수 없습니다.
          첫째, MC-21에는 복합 날개 만 있습니다.
          둘째, MC-21은 날개 스팬이 작고 날개에 큰 부하가 가해져 공기 역학적 품질이 낮아 특정 연료 소비가 더 높습니다.
          셋째, MS-21은 주로 수입 된 부품과 조립품으로 구성되어 있으며 90 천만 달러의 비용이 발생했습니다.
          1. Vadim237
            Vadim237 4월 1 2020 12 : 55
            +2
            네 번째-쓰레기 버리는 것을 멈추십시오.
  8. 올렉 조린
    올렉 조린 31 March 2020 17 : 56
    +1
    네 진짜로 요 !? 드디어!!! hi
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 니콜라이 그레크
      니콜라이 그레크 31 March 2020 19 : 23
      +2
      인용구 : Oleg Zorin
      네 진짜로 요 !? 드디어!!!


      하이픈을 제거하십시오 !!! 눈짓 wassat
  9. 프리먼
    프리먼 31 March 2020 17 : 57
    +9
    2020 년 14 월 PD-21 항공기 엔진이 UEC-Perm Motors에서 이르쿠츠크 항공 발전소 (IAZ)로 인도되었습니다. 러시아 항공기 MS-300-XNUMX에 설치됩니다.

    페름에서 이르쿠츠크까지 특수 고속도로의 PD-14 엔진은 처음으로 거의 4 천 킬로미터의 거리를 차지했습니다.
    출처 :
    https://www.uecrus.com/rus/presscenter/odk_news/?ELEMENT_ID=3232


    1. mmaxx
      mmaxx 4월 7 2020 20 : 03
      0
      오 마이스 고스! 엔진 카트도 포장되지 않았습니다! Db! 개념은 주각 아래로 떨어졌다. 이 카트 (노란색)는 플랜트 주변의 엔진과 함께 사용됩니다. 엔진만큼 깨끗해야합니다. 공포.
  10. 베닉
    베닉 31 March 2020 18 : 03
    -16
    ".... UEC가 PD-14 엔진 양산을 시작했습니다 ..."
    =======
    지배자! 드디어 "비대"!! 20 년도 안 돼 ...
    1. 프리먼
      프리먼 31 March 2020 18 : 33
      +6
      제품 견적 : venik
      ".... UEC가 PD-14 엔진 양산을 시작했습니다 ..."
      =======
      지배자! 드디어 "비대"!! 20 년도 안 돼 ...


      새 항공기처럼 새 엔진을 만드는 것은 빠른 과정이 아닙니다.
      예, 직원들과 함께 보면 정말 "긴장"합니다.
      누군가 90 년대에 떠났다. 나머지는 이미 70 세 이상입니다.
      온 "젊은이"는 "시스템 5C"를 구현하기 시작했습니다. 즉, 우선 멀티 컬러 페인트로 바닥을 "라이닝"했습니다.
      "그게 우리가 사는 방식" 의뢰
      1. Den717
        Den717 31 March 2020 23 : 25
        0
        제품 견적 : Freeman
        온 "젊은이"는 "시스템 5C"를 구현하기 시작했습니다. 즉, 우선 멀티 컬러 페인트로 바닥을 "라이닝"했습니다.
        "그게 우리가 사는 방식"

        공장 중 하나에서 전쟁 중 야 코블 레프 (Yakovlev)는 세척 및 페인팅 워크샵과 화장실 청소로 전투 항공기 건설을 시작했습니다.
        1. 프리먼
          프리먼 4월 1 2020 03 : 27
          +1
          제품 견적 : Den717
          제품 견적 : Freeman
          온 "젊은이"는 "시스템 5C"를 구현하기 시작했습니다. 즉, 우선 멀티 컬러 페인트로 바닥을 "라이닝"했습니다.
          "그게 우리가 사는 방식"

          공장 중 하나에서 전쟁 중 야 코블 레프 (Yakovlev)는 세척 및 페인팅 워크샵과 화장실 청소로 전투 항공기 건설을 시작했습니다.


          방금 바닥에 색선을 그리는 것이 아니라 화장실부터 시작했습니다. "원래"버전에서는 수송 카트-로봇이 경로에있는 모든 것을 철거하지 않도록 의도되었습니다.
          우리 작업장에서는 이러한 카트 중 "Vasya 세탁기"만 (세척하고 기계에 부품을 전달합니다). 롤

          공정하게, 나는 그들이 난방 및 조명 시스템을 변경하기 시작했다고 말해야합니다. 그러나 많은 곳에서 건물의 지붕이 새고 있습니다 (따라서 천장을 보지 않는 것이 좋습니다). 그러나 신은 금하고 손이 그녀에게 닿습니다.
      2. Rzzz
        Rzzz 4월 1 2020 03 : 18
        0
        우리는 세 배 느리게했습니다. 너무 느려서 기술이 생산되기 전에 쓸모 없게됩니다. 비열한 LEAP는 XNUMX 년 만에 개발 초기부터 직렬 에어 버스의 날개로 발전했습니다. 그러나 그것은 개인 상점이므로 많이 훔치지 않을 것입니다.
        1. 프리먼
          프리먼 4월 1 2020 03 : 35
          +1
          제품 견적 : rzzz
          우리는 세 배 느리게했습니다. 너무 느려서 기술이 생산되기 전에 쓸모 없게됩니다. 비열한 LEAP는 XNUMX 년 만에 개발 초기부터 직렬 에어 버스의 날개로 발전했습니다. 그러나 그것은 개인 상점이므로 많이 훔치지 않을 것입니다.


          문제는 또한 그것을 어디에 두어야 하는가입니다. 계획 경제와 "사회주의 캠프"의 존재, "매출 보장"이있었습니다. 그리고 "시장"의 조건에서, 우리는 수출이 허용되지 않을 것이고, 그들은 "+100500"이유를 발견 할 것이며, 심지어 "국내"항공사조차도 실제 주문으로 서두르지 않을 것입니다. 모든 "의도 프로토콜"은 의도로 남아 있습니다.
          SJJ-100의 운명은 이와 관련하여 나타납니다.
  11. 유
    31 March 2020 18 : 05
    +6
    이것은 진정한 돌파구입니다. 부품과 어셈블리를 기반으로 8 ~ 18 톤의 추력을 가진 다양한 엔진이 개발되기를 바랍니다.
    1. 니콜라이 그레크
      니콜라이 그레크 31 March 2020 19 : 27
      +4
      제품 견적 : Eug
      이것은 진정한 돌파구입니다. 부품과 어셈블리를 기반으로 8 ~ 18 톤의 추력을 가진 다양한 엔진이 개발되기를 바랍니다.

      개발되고있는 것 같습니다 !!! 의뢰 병사
      1. 쿠라 레
        쿠라 레 31 March 2020 19 : 47
        0
        인용구 : 그리스인 니콜라이
        개발되고있는 것 같습니다 !!!

        PD-14가 날개에 올 때까지 다른 모든 수정 사항은 계획에만 있습니다. 우선, 각 옵션의 경제적 타당성이 필요합니다. 아무도 소량 용 버전을 만들지 않습니다.
    2. Piramidon
      Piramidon 31 March 2020 21 : 48
      +2
      제품 견적 : Eug
      이것은 진정한 돌파구입니다. 부품과 어셈블리를 기반으로 8 ~ 18 톤의 추력을 가진 다양한 엔진이 개발되기를 바랍니다.

  12. 루돌프
    루돌프 31 March 2020 18 : 16
    -5
    누군가이 PD를 옮기기 위해 NK-93을 묻으려고했습니다.
    1. Simargl
      Simargl 31 March 2020 18 : 55
      +6
      제품 견적 : rudolff
      누군가이 PD를 옮기기 위해 NK-93을 묻으려고 했어요
      내가 아는 한 TVVD는 소음을 겪지 않습니다. 칼날의 포효 문제를 해결할 수있는 국가는 없습니다.
      또한 NK-93은 원래 형태로 Il-96과 같은 대형 항공기의 날개 아래에 붙어 있지 않으며 심지어 더 작은 항공기도 말할 수 없습니다. 틈새 시장은 Il-76 및 An-124 유형의 상단 평면입니다. 그러나 그것은 그들에게 적합하지 않습니다 : 첫 번째는 조금 더 약하거나 XNUMX 배 더 강해야하며 (두 번만 붙일 수 있음) 두 번째는 XNUMX 배 더 강해야합니다.
      1. 루돌프
        루돌프 31 March 2020 20 : 23
        +1
        엔진의 스크류 팬이 잠겼으며 PD-14보다 소음이 적습니다. MTU가 93 번째 음향 테스트 보고서를 요청한 것도 당연합니다.
        작업을 완료하는 데 약간의 시간이 걸렸습니다. 세계에서 유망하고 아마도 최고의 엔진은 실제로 매장되어 매우 평범한 PD-14에 엄청난 돈을 버렸습니다.
        유사한 회로 (TVVD)를 가진 엔진이 현재 MTU, Prat & Whitney 및 Rolls-Royce에서 작동하고 있습니다.
        동력에 관해서는 NK-93을 동력으로 엔진을 생성하는 기초로 삼을 수있었습니다. PD-14와 유사합니다.
        1. Vadim237
          Vadim237 31 March 2020 20 : 46
          +5
          예, 소음이 적습니다-유로 93 라이브를 듣지 못했지만 소음 표준을 확실히 통과하지 못하므로 잠금 효과에 대처할 수 없었으며 엔진은 상당히 무겁고 전반적으로 컸습니다.
          1. 루돌프
            루돌프 31 March 2020 20 : 52
            +2
            데모 또는 시제품 만들을 수 있습니다. 공장에서, 또는 아마도 76 일의 날개 아래 MAKS에서. 엔진 작업이 완료되지 않았습니다.
            1. Vadim237
              Vadim237 31 March 2020 22 : 34
              +1
              이 엔진은 전망이 없습니다. 보닛의 크기를 고려할 때 An 124 Ruslan과 같은 비행기의 경우 높은 비행기에만 배치 할 수 있기 때문에 먼 미래에도 날개 배치와 같은 여객기는 없습니다.
              1. 루돌프
                루돌프 31 March 2020 22 : 57
                0
                이제 항공기가 Ruslan을 대체하도록 설계되고 있습니다. 그는 엔진이 필요할 것입니다. 가까운 장래에 IL-76을 대체하기 위해 무언가가 사용될 것입니다. TsAGI는 꼬리와 상부 엔진이 장착 된 모형 비행기를 "불어냅니다". 원칙적으로 IL-96의 경우에도 프로펠러 팬 후드가 부분적으로 날개 위로 올라 오도록 나셀 부착 지점을 약간 재 설계하여 조정할 수 있습니다.
                1. 루돌프
                  루돌프 31 March 2020 23 : 05
                  +2
                  나는 NK-93이 PD-14가 아니라고 주장하지 않습니다. 두 엔진 모두 생명을 가질 권리가 있다고 생각합니다.
                  이 상황은 나에게 껍질 이야기를 생각 나게한다. 테스트 단계에서 완성 된 로켓이 파손되어 고의로 더 약한 제품을 홍보 할 때. 그리고 여기저기서 철저한 방해 행위까지 게임을 폭로하십시오.
                  1. Simargl
                    Simargl 4월 1 2020 05 : 05
                    +1
                    제품 견적 : rudolff
                    두 엔진 모두 생명을 가질 권리가 있다고 생각합니다.
                    점은 무엇인가? NK-93, 소음, 속도 및 고도의 특성에 도달하려면 지구상에서 3 마리의 올빼미를 당겨야합니다. 그리고 이것들은이 유형의 초월적인 특성이 될 것입니다. PD-14 및 팬 엔진은 일반적으로 절반에 불과합니다.
                2. Vadim237
                  Vadim237 4월 1 2020 13 : 05
                  0
                  후방 엔진이 장착 된 항공기는 공기 역학에 자체 문제가 있습니다-IL 96의 경우 실제로 새 엔진을 만들어야합니다-왜 PD 18이 작동합니까? Elephant 및 PAK TA의 경우 이미 터보 팬 PD 35와 그에 기반한 추가 범위를 생성합니다. 프로펠러 구동 엔진은 에크 라 놀렛에서 적용 할 수 있지만 러시아에 대형 에크 라놀 레타가 나타나면 아무도 모릅니다. 그리고 NK 93은 이미 육체적으로나 정신적으로 모두 쓸모 없었습니다. 35 년 전에 창립이 시작된 이래로 엉망이되지 않습니다.
              2. 그리다 소프
                그리다 소프 4월 2 2020 11 : 07
                0
                적어도 한 사람은 그러한 엔진의 전망을 보지 못합니다. 물리 프로세스의 현대 개념에는 전망이 없다고 스스로에게 설명하는 것은 우스운 일입니다. 수십 배로 견인력을 높이는 문제는 단순히 불가능하기 때문에 고려조차하지 않습니다. 경제와 저소음에서 이것은 모두 명백한 거짓말입니다. 역겨운 지표 인 질량 치수. 품질 계수와 자세한 용량은 안전성과 신뢰성을 추가하지 않습니다.
        2. Rzzz
          Rzzz 4월 1 2020 03 : 23
          0
          NK93의 기초는 고대 NK-12입니다. 말할 것도없이, 세계에서 가장 경제적 인 연료 소비와 같은 나쁜 엔진은 무겁고 철입니다. 매우 환경 친화적입니다.
          1. Simargl
            Simargl 4월 1 2020 04 : 47
            +1
            제품 견적 : rzzz
            NK93의 기초는 고대 NK-12입니다
            현대 표준으로 이끌 수있는 모든 것이 있다고합시다.
        3. Simargl
          Simargl 4월 1 2020 04 : 30
          0
          제품 견적 : rudolff
          MTU가 93 번째 음향 테스트 보고서를 요청한 것도 당연합니다.
          그렇다면 그 일이 얼어 붙었습니까?

          제품 견적 : rudolff
          유사한 회로 (TVVD)를 가진 엔진이 현재 MTU, Prat & Whitney 및 Rolls-Royce에서 작동하고 있습니다.
          이미 40 년 동안 소음 표준은 고정되어 있습니다. 소음으로 인해 어느 곳에서도 허용되지 않았으므로 동일한 콩코드가 먼저 꺼졌습니다. 그러나 구실로-재앙.

          제품 견적 : rudolff
          동력에 관해서는 NK-93을 동력으로 엔진을 생성하는 기초로 삼을 수있었습니다.
          그는 이미 거대한 차원을 가지고 있으며, 증가하면 괴물이 될 것입니다.
          흥미롭게도 팬과 나사를 제거한 상태에서 엔진을 구별합니까? 웃음
  13. SovAr238A
    SovAr238A 31 March 2020 18 : 22
    -10
    날개를 가진 다음 무엇?
    울리는 소리가 많고 날개가 아직 없나요?
    날개가 없다면. 그러면 엔진을 걸어야 할 것은 무엇입니까?
  14. 메카 노 클레 아프
    메카 노 클레 아프 31 March 2020 18 : 39
    +1
    왜 미국 엔진으로 수출합니까?
    1. 우골 렉
      우골 렉 31 March 2020 18 : 46
      +1
      이 점 또한 흥미 롭습니다. 엔진으로 비행기를 배달하는 것이 실제로 불가능합니까?
      1. Piramidon
        Piramidon 31 March 2020 19 : 01
        +7
        제품 견적 : Ugolek
        이 점 또한 흥미 롭습니다. 엔진으로 비행기를 배달하는 것이 실제로 불가능합니까?

        그리고 러시아로 날아갈까요?
    2. 크라스 노야 르 스크
      크라스 노야 르 스크 31 March 2020 18 : 51
      -1
      인용구 : Mexocleap
      왜 미국 엔진으로 수출합니까?

      아마 그가 더 낫기 때문에 아아. 아니면 더 나을지도 모르지만 그의 서비스는 더 잘 확립되었습니다.
      그건 그렇고 날개는 어때? 그것들은 국내 합성물에서 왔거나 일시적으로 금속으로 전환 되었습니까?
      1. kjhg
        kjhg 31 March 2020 19 : 44
        +4
        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
        아마 그가 더 낫기 때문에 아아.

        우리의 특성이 더 좋습니다.
        제품 견적 : 크라스 노야 르 스크
        아니면 더 나을지도 모르지만 그의 서비스는 더 잘 확립되었습니다.

        더 낫습니까? 무엇을 비교해야합니까? 판매 후 서비스 PD-14는 아직 확립되지 않았습니다. 이 사업은 항상 삐걱 거리는 소리와 함께 갔다. 그리고 검증되고 신뢰할 수있는 엔진을 갖춘 MS-21의 수출은 항공기 산업의 미래 주력에만 도움이 될 것입니다.
        1. 크라스 노야 르 스크
          크라스 노야 르 스크 31 March 2020 22 : 01
          +1
          제품 견적 : kjhg

          더 낫습니까? 그리고 무엇을 비교할까요? 판매 후 서비스 PD-14는 아직 확립되지 않았습니다. 이 사업은 항상 삐걱 거리는 소리와 함께 갔다.

          그것은 정확히 아직 수정되지 않은 것입니다. 그리고 Prat-Whitney는 모든 것을 설정했습니다. 따라서이 엔진으로 해외.
          입증되고 신뢰할 수있는 모든 엔진에는 전문적인 서비스가 필요합니다.
    3. Rzzz
      Rzzz 4월 1 2020 03 : 24
      0
      예비 부품을 구입할 수 있기 때문입니다.
    4. Simargl
      Simargl 4월 1 2020 04 : 49
      0
      인용구 : Mexocleap
      왜 미국 엔진으로 수출합니까?
      첫째, 인증이 더 쉽습니다.
      둘째로. 판매하기 쉽기 때문에 운전자는 이미 이러한 엔진을 다루고있을 가능성이 높습니다.
      셋째, 물류 : 엔진을위한 서비스 네트워크를 개발해야합니다. 그리고 처음에는 느려질 것입니다.
  15. 아사드
    아사드 31 March 2020 19 : 24
    +2
    적어도 하나의 좋은 소식! 우리는 러시아 시민 함대의 부흥을 기다리고 있습니다!
  16. 자우 베크
    자우 베크 31 March 2020 19 : 34
    0
    그는 아마도 PS90을 나중에 대체 할 것입니다 ...
    1. D16
      D16 31 March 2020 20 : 15
      -3
      그는 아마도 PS90을 나중에 대체 할 것입니다 ...

      거의. PD-14는 완전히 교체하기에는 다소 약합니다. 예, 왜요? Tu-204 및 IL-96은 시간당 티스푼 당 만들어집니다. 나는 그들의 운동에 많은 돈을 쓸 이유가 없다. IL-476은 최근에 PS-90을 받았으며 방금 대량 생산되기 시작했습니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 31 March 2020 22 : 53
        0
        우리의 부진과 PD14를 사용하면 빠르게 나타나지 않습니다 .... 주요 변경 사항이없는 기본 디자인은 다른 버전에서 + 또는-2tn 견인을 위해 설계되었습니다.
        1. D16
          D16 4월 1 2020 07 : 11
          0
          당나귀는 말하기를 가르치는 동안 논은 죽을 것이라는 사실에 놀라지 마십시오. 웃음 ... 그리고 이것은 "왜 국방부와 북극해 만이 운영하는 항공기 재결합에 돈을 쓰는가?"라는 질문을 바꾸지 않습니다. 그들의 비행기는 민간 항공사로 운영되지 않으며 신뢰성은 연비보다 훨씬 중요합니다.
          1. 자우 베크
            자우 베크 4월 1 2020 08 : 44
            0
            PD14의 경우 응용 프로그램을 확장하고 상업 운영에 들어가기를 희망합니다.
            1. D16
              D16 4월 10 2020 19 : 32
              0
              실례합니다. IL-96과 Tu-204 (214)는 상업적 운영과 어떤 관련이 있습니까? 웃음
              1. 자우 베크
                자우 베크 4월 10 2020 19 : 57
                0
                생산 수익성 PS90 만 ... PD14가 대량 생산 될 경우이를 수행하는 요점은 무엇입니까?
                1. D16
                  D16 4월 10 2020 20 : 04
                  0
                  PD-14의 대량 생산 논리에 따라 Tu-204 및 IL-96의 대량 생산이 XNUMX-XNUMX 배 줄어 듭니다. 그리고 누가 그것을 필요로합니까? 웃음 PS-90은 특수한 잼 (jambs)이없는 마스터 엔진입니다. 정의상 전사와 SLO에 바람직합니다.
                  1. 자우 베크
                    자우 베크 4월 10 2020 21 : 13
                    0
                    따라서 PD14는 10 년 만에 같은 기회가 될 것입니다 .. MC204 자체는 Tu21 틈새 시장을 차지할 것이며 앞으로 Il476은 무언가를 날려야합니다.
                    1. D16
                      D16 4월 10 2020 21 : 26
                      0
                      MS MO-21은 외국 공급 업체와 어느 정도 독립 할 때까지 틈새 시장을 차지하지 않습니다. 그리고 이것은 내일 일어나지 않을 것입니다. MC-21-300은 성능이 204에 가까운 757mu를 대체 할 수 없으며 올해 만 직렬 IL-476이 TA로 전달되기 시작했습니다. 개발은 2009 년에 끝났습니다. 구식 화물칸으로 모든 것을 새롭게 제공합니까?
                      1. 자우 베크
                        자우 베크 4월 10 2020 22 : 55
                        0
                        새로운 운송업자를 원하십니까?
                      2. D16
                        D16 4월 10 2020 23 : 00
                        0
                        특히 최근 이벤트에 비추어 볼 때 너무 멀리 보입니다. 웃음
  • 안드레이 구렌 코프
    안드레이 구렌 코프 31 March 2020 19 : 58
    -1
    그리고 제트기 모두?
  • onix757
    onix757 31 March 2020 20 : 35
    -3
    여기에서 su57은 시리즈에 큰 소리로 출시되었지만 XNUMX 분기조차 끝나고 모든 제품이 사라졌습니다. 따라서 문제는 시리즈가 매년 몇 조각입니까?
    1. Vadim237
      Vadim237 31 March 2020 20 : 48
      +1
      대량 생산 된 글라이더 XNUMX 대가 양산에 들어 갔지만 새로운 엔진 테스트는 계속되고있다.
  • 75Sergey
    75Sergey 31 March 2020 20 : 40
    -4
    그러나 우리는 pw1400g를 아날로그로 할 수 없습니까?
    그리고 슈퍼 제트를 타는 것은 무섭습니다 ...
    1. Vadim237
      Vadim237 31 March 2020 20 : 50
      +2
      슈퍼 제트를 타는 것이 무섭습니다. 모든 사고는 조종사 결함이지만 장비, 특히 엔진은 아닙니다.
    2. 자우 베크
      자우 베크 4월 10 2020 21 : 14
      0
      PD14 ...... 그것의 유사체. 그리고 터보 제트 엔진 SGJ에 대한 주장은 무엇입니까? 서비스 외에?
  • DPN
    DPN 31 March 2020 20 : 59
    0
    결국 그들은 태어 났고, 그렇지 않으면 모든 것이 외국 적이었습니다.
  • 이고르 폴로 보 도프
    이고르 폴로 보 도프 31 March 2020 21 : 21
    +1
    약어 MS 이전에 이름이 익명 인 이유는 무엇입니까? Tu 또는 Il, Yak? 또는 여기서 우리는 그들이 잊었다는 것을 기억합니다 ... 그리고 우리의 이야기는 이웃의 이야기처럼 파쇄되지 않았습니다 ...
  • 피프 퓨
    피프 퓨 31 March 2020 22 : 04
    +2
    나쁘지 않다. PD-35를 줘!
  • Michael67
    Michael67 4월 1 2020 01 : 21
    0
    제품 견적 : Aibolit
    (작업없이) 남아 있습니다. 그리고 우리 뿐만이 아닙니다. 세계 거의 모든 항공사의 파산과 마찬가지로 항공기 산업도 무너질 것입니다. 당신은 아마 flyradar를 오랫동안 보지 않았을 것입니다. 모드 : 지구상의 "맑은 하늘"...,

    모두 통과합니다. 그리고 그것도.
    세상의 배열이 바뀌고 있습니다. 운송은 변경되지 않습니다. 비행선이 추가되고 마지막으로 EKIPov가 아닌 한. 이제 옐로 스톤이 효과가 있다면, 많은 평화로운 발전이 계속 될 것입니다. 유토피아? 그러나 나는 정말로 희망하고 싶다.
  • Romanenko
    Romanenko 4월 1 2020 07 : 09
    0
    아주 좋은 소식입니다! 잘 했어, 계속 지켜봐!
  • 엘투리스 토
    엘투리스 토 4월 1 2020 10 : 12
    0
    PD-14 엔진에는 베어링과 같은 외국 생산의 여러 구성 요소와 어셈블리가 있습니다.
    따라서 터보 패트리어트는 철갑 상어를 줄여야하며 MS-21은 예산에서 반죽을 펌핑하기 위해 아직 완성되지 않았다.
    SSZh-100 패턴으로 만든 비슷한 운명이 그를 기다리고 있습니다.
    1. Vadim237
      Vadim237 4월 1 2020 13 : 14
      0
      베어링 유닛과 어셈블리를 제작하는 데있어 큰 문제는 이제 플라즈마 분사 및 담금질 용광로뿐만 아니라 CNC 및 카메라가있는 머시닝 센터를 사용하는 생산에서이를 처리 할 수 ​​있습니다. SSJ 100의 패턴에 따라 패턴이 만들어졌으며 Superjets는 이미 200 조각으로 출시되었으며 서비스 센터 및 필요한 예비 부품의 유지 관리 문제가 해결되었습니다. MS 21에는 이미 279 개의 주문이 있으며 대부분은 선불입니다. 이제 보잉 737MAX가 시장에서 나 왔으며, 그 결과 비슷한 등급의 항공기 고객 수가 증가 할 것입니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 4월 10 2020 21 : 16
        0
        MC21은 SGS보다 발전했습니다. 우리의 참여가 더 큽니다.
  • KJIETyc
    KJIETyc 4월 1 2020 23 : 02
    0
    제품 견적 : Vadim777
    흥미롭게도 승객 및 항공 운송 서비스 구매자로서 비행 안전에 대한 자격이 있습니까? 아니면 롤아웃에 동의해야합니까?

    737 여객기 am