러시아 해군에서 가장 오래된 활공 선박
배는 몇 년입니까? 이 질문에 대한 정확한 답은 해사에 관한 교과서에서 찾을 수 없을 것입니다. 그런 다음 가장 오래된 선박을 찾으십시오. 함대.
세 바스 토폴에 본거지를두고있는 러시아 연안의 흑해 함대는 러시아 해군에서 가장 오래된 선박 인 99 해에 종사 한 구급 카타마란 함 Kommuna의 본거지입니다.
1. 구조 선박 - 뗏목 "코뮌"- 러시아의 흑해 함대의 가장 오래된 배. 12 November 2012은 배를 정한 날로부터 100 기념일을 표시합니다.
2. 프로젝트는 국내 최초 역사 특수 2 선체 구조의 잠수함 구조선이 해양 일반 직원의 명령에 따라 1911 년에 개발되었습니다. 시제품으로 독일 뗏목 구조자 "Vulkan"이 사용되었습니다. 법원의 원래 이름은 "Volkhov"였고 "Commune"이라는 이름은 1922 년에 취득되었습니다.
3. "코뮌"은 3100 톤의 변위, 길이 - 81 m, 너비 - 13,2 m, 초안 - 3,7 m을가집니다.
최대 속도는 8,5 노트이며 순항 범위는 4000 마일입니다.
무기가 없어. 특별 장비 : 선상 운반 장치 - 80 톤의 경우 왼쪽 선체, 오른쪽 선체 - 30 톤의 경우. 승무원 : 23 명.
선체가 Putilov 강으로 만들어졌으며 물론 완벽한 상태는 아니지만 작동 상태가 양호하다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 그는 인간의 기준에 의해서조차도 은퇴 이전이 아니라 깊이 퇴직 한 나이이기 때문에 선박은 지속적으로 유지 보수를 받고 있습니다.
4. 우리는 베테랑을 더 가깝게 알기 위해 사다리를 "코뮌 (Commune)"으로 올라갑니다.
5. 선박의 간단한 역사를 가진 플레이트 ..
6. 혼란 방에 또 다른 사인이 있습니다. 그녀는 1915 년에 선박을 발사 한 해에 주조했습니다.
그것은 (그리고 이것은 접시에 눈에 띄는) 재미있다, Putilov 공장의 상징은 나중에 많이 바뀌었다.
7. "코뮌 (Commune)"은 쌍동선 형 선박으로, 그 옆에는 이동 플랫폼이 하강 차량과 함께 움직입니다.
그것은 전후방 부분에있는 선박의 측면에 쌍으로 위치한 4 개의 케이블 드라이브에 의해 전원이 공급됩니다.
8. 상위 팜의 플랫폼보기
9. 케이블이있는 거대한 드럼 덕분에 강하 차량을 1 킬로미터 깊이에 담글 수 있습니다.
10. 수중 차량 하강 모듈 드라이브 용 케이블
11. "코뮌 (Commune)"의 주 목적은 원격 제어가 가능한 무인 수중 차량 RTNPA입니다. 1 km까지의 깊이에서 작업 할 수 있습니다 (케이블 길이에 따라 제한됨). 수중 음파 탐지기를 사용하여 수중 물체를 탐색하고 탐지하고 최대 150 kg까지 하중을 들어 올리거나 케이블 절단 등을 위해 설계되었습니다.
12. RTNPA에는 4 비디오 카메라와 한 쌍의 조작기가 장착되어 있습니다. 조종 장치는 상호 교환이 가능하며 물체의 압수, 무선 표지 설치, 케이블 압류, 스낵 또는 절단과 같은 다양한 목적으로 사용됩니다.
이 장치에는 10 엔진이 장착되어 탁월한 기동성을 제공합니다.
13. 1 km까지의 깊이에서 금속과 케이블을 절단 할 수있는 절단 디스크가 달린 조작기
14. 노란색 캡슐에는 모든 전자 시스템이 있습니다. 거기에서 잠길 때 모든 공기는 강제적으로 다 써 버린다. 이렇게하면 물을 압축하여 캡슐을 완전히 밀봉 할 수 있습니다.
15. 수중 차량 하강 컨트롤 다리. 노르웨이에서 생산 된 장비 및 장비
16. 우주선의 다리.
17. 스티어링 휠과 일부 요소는 1915에서 우주선을 발사 한 날짜부터 저장되었습니다.
18.
19.
20. 우주선 Kommuna는 세 바스 토폴의 Streletskaya Bay에서 우크라이나의 해군 부대를 임대했습니다. 여기에 러시아와 우크라이나 군함들이 타고있다.
21. 상단 다리 스포트 라이트
22. 최상단 오두막은 해발 20 미터 이상의 고도에 위치해 있습니다.
23. 예비 스크류
24. 앵커 체인 길이 게이지
25. 사슬은 바다로 간다 ...
26. 엔진 실. 600 마력 HP가 장착 된 Riga Felzer 공장의 2 기 6 기통 디젤 엔진은 원래 Kommun에 주 엔진으로 설치되었습니다. (310 rpm). 그 후, 그들은 콜롬 나 공장과 비슷한 특성을 가진 디젤 엔진으로 교체되었다.
27. 긴급시 비상 사태 경보 시스템
28.
29. 여기 있고 ...
30. 배꼽 명찰
31. 곧 팀원은 점심을 먹는다.
32. 경찰관의 피아노. 그것은 선박의 건설 중에 설치되었습니다. 현재 치수 및 도어 개구부의 차이로 인해이를 제거 할 수 없습니다.
33. 코스 포인터
34. "코뮌 (Commune)"의 일부 장소에는 여전히 혁명적 인 전조가 있습니다.
35. 전압계
36. 폭풍우 덫
37. 7 월 29 2012에서 축하받을 러시아 연방 함대의 날에 선박은 선박 호위 해왕성의 임무를 수행 할 것입니다. 이 점에서, 팀은 휴가를 기리기 위해 퍼레이드를위한 구명 보트를 페인트합니다.
38. 처음으로 AK-1917 잠수함이 훈련 다이빙 중 Aland skerries의 오픈 해치로 가라 앉았던 15 여름에 구조용 선박이 의도 된 목적으로 사용되었습니다. 구조가 강한 폭풍에 의해 방해 받았다는 사실에도 불구하고, Volkhov의 가발과 16 분 29 시간에 6 월의 00 (50)이 해제되었습니다. "구조자"승무원의 승무원은 한 달 만에 보트를 수리했으며, 다시 작업에 투입되었습니다. 9 월 24 (10 월 7) 1917 미터의 깊이에서 구조선 Volkhov 인 13,5가 XNUMX 미터의 깊이에서 잠수함 유니콘에 의해 성공적으로 들어 올려졌습니다.
39. 15 5 월부터 13 9 월 1928에 이르기까지 "코뮌 (Commune)"은 영국 잠수함 L-4의 핀란드만의 코폴 스키 만 (Koporsky Gulf)에서 1919 June 55을 몰아내는 작업을 수행합니다. 배는 62 7 월 21 단계 방법을 사용하여 1928 계기판의 깊이에서 표면으로 들어갔습니다. 다시 한번, 매일의 작업 : 해저 보안의 침몰 한 보트와 예인선 KP-7을 올리며, 새로운 잠수함 테스트 및 BF 배송 수리를 보장합니다. Kommuna는 깊이에서 추락 한 잠수함 Bolshevik, M-90, 어뢰 보트 및 항공기를 제기 ...
40. 1942 차 세계 대전이 발발하면서 구조선 Kommuna는 레닌 그라드에 기반을두고 있습니다. 32 년 40 월 이래로 XNUMX 명의 Commune 다이버들이 Ladoga Life Road에서 일하고 있습니다. 승무원의 일부는 Neva의 상륙 작전에 참여했다 (그리고 이는 부족의 XNUMX %). 이 기간 동안 코뮌의 선원들은 바닥에서 XNUMX 명을 올렸습니다. 탱크 HF, 트랙터 31 대, 차량 159 대. Kommunars는 함대를 위해 411 개의 라이트 다이버를 준비하고 2 대의 M 형 잠수함을 수리했습니다. OVR TsO Pravda 플로팅베이스는 두 개의 "파이크"와 여러 개의 "작은 사냥꾼"에 의해 격퇴되었습니다 ...
41. 1944에서 Kommuna는 14 11 톤의 총 변위, 긴급 배송 및 선박에서의 767 지원을 통해 침몰 한 물체의 34을 들어 올렸습니다. 선박의 모든 승무원은 "레닌 그라드 국방을위한"메달을 수여 받았습니다.
노련한 배는 1954에서만 주요한 디젤 엔진이 네덜란드 제의 엔진으로 교체되는 중대한 점검을받을 수있었습니다. 11 월 1956의 끝에서 뗏목은 다시 전투 의무를 수행했습니다. 45 미터의 깊이에서 M-200 잠수함이 구축함에 휩쓸 렸습니다. 10 월에는 잠수함 M-1957가 73 미터의 깊이에서 256 미터의 깊이에서 들어 올려졌고 1959의 8 월에는 어뢰 보트가 22 미터의 깊이에서 가라 앉았습니다. 전체적으로 Kommuna는 서비스를 위해 백 척 이상의 선박과 잠수함을 지원했습니다.
42. 1967에서는 베테랑 선박이 발트 해에서 흑해까지의 기지 간을 성공적으로 완료하여 유럽 전역을 돌며 세 바스 토폴에 안전하게 도착했습니다. Sevastor에서 Sevmorzavod에서 Kommuna는 깊은 물 장치의 운반선으로 변환되었습니다. 변환 프로젝트는 세 바스 토폴 중앙 디자인 국 (Chernomorets)에서 올해의 1969이 끝날 때까지 완료되었습니다. SMZ (4 월 27의 1973)에서 작업이 완료 될 즈음에 선박 재조정 비용은 약 11 백만 루블
현재 구조선 "코뮌 (Commune)"은 도크 수리를 통과했으며, 나이에도 불구하고 바다에있는 매장과 함대의 긴급 구조 서비스의 다양한 활동에 적극적으로 참여하고 있습니다.
세 바스 토폴에 본거지를두고있는 러시아 연안의 흑해 함대는 러시아 해군에서 가장 오래된 선박 인 99 해에 종사 한 구급 카타마란 함 Kommuna의 본거지입니다.
1. 구조 선박 - 뗏목 "코뮌"- 러시아의 흑해 함대의 가장 오래된 배. 12 November 2012은 배를 정한 날로부터 100 기념일을 표시합니다.
2. 프로젝트는 국내 최초 역사 특수 2 선체 구조의 잠수함 구조선이 해양 일반 직원의 명령에 따라 1911 년에 개발되었습니다. 시제품으로 독일 뗏목 구조자 "Vulkan"이 사용되었습니다. 법원의 원래 이름은 "Volkhov"였고 "Commune"이라는 이름은 1922 년에 취득되었습니다.
3. "코뮌"은 3100 톤의 변위, 길이 - 81 m, 너비 - 13,2 m, 초안 - 3,7 m을가집니다.
최대 속도는 8,5 노트이며 순항 범위는 4000 마일입니다.
무기가 없어. 특별 장비 : 선상 운반 장치 - 80 톤의 경우 왼쪽 선체, 오른쪽 선체 - 30 톤의 경우. 승무원 : 23 명.
선체가 Putilov 강으로 만들어졌으며 물론 완벽한 상태는 아니지만 작동 상태가 양호하다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 그는 인간의 기준에 의해서조차도 은퇴 이전이 아니라 깊이 퇴직 한 나이이기 때문에 선박은 지속적으로 유지 보수를 받고 있습니다.
4. 우리는 베테랑을 더 가깝게 알기 위해 사다리를 "코뮌 (Commune)"으로 올라갑니다.
5. 선박의 간단한 역사를 가진 플레이트 ..
6. 혼란 방에 또 다른 사인이 있습니다. 그녀는 1915 년에 선박을 발사 한 해에 주조했습니다.
그것은 (그리고 이것은 접시에 눈에 띄는) 재미있다, Putilov 공장의 상징은 나중에 많이 바뀌었다.
7. "코뮌 (Commune)"은 쌍동선 형 선박으로, 그 옆에는 이동 플랫폼이 하강 차량과 함께 움직입니다.
그것은 전후방 부분에있는 선박의 측면에 쌍으로 위치한 4 개의 케이블 드라이브에 의해 전원이 공급됩니다.
8. 상위 팜의 플랫폼보기
9. 케이블이있는 거대한 드럼 덕분에 강하 차량을 1 킬로미터 깊이에 담글 수 있습니다.
10. 수중 차량 하강 모듈 드라이브 용 케이블
11. "코뮌 (Commune)"의 주 목적은 원격 제어가 가능한 무인 수중 차량 RTNPA입니다. 1 km까지의 깊이에서 작업 할 수 있습니다 (케이블 길이에 따라 제한됨). 수중 음파 탐지기를 사용하여 수중 물체를 탐색하고 탐지하고 최대 150 kg까지 하중을 들어 올리거나 케이블 절단 등을 위해 설계되었습니다.
12. RTNPA에는 4 비디오 카메라와 한 쌍의 조작기가 장착되어 있습니다. 조종 장치는 상호 교환이 가능하며 물체의 압수, 무선 표지 설치, 케이블 압류, 스낵 또는 절단과 같은 다양한 목적으로 사용됩니다.
이 장치에는 10 엔진이 장착되어 탁월한 기동성을 제공합니다.
13. 1 km까지의 깊이에서 금속과 케이블을 절단 할 수있는 절단 디스크가 달린 조작기
14. 노란색 캡슐에는 모든 전자 시스템이 있습니다. 거기에서 잠길 때 모든 공기는 강제적으로 다 써 버린다. 이렇게하면 물을 압축하여 캡슐을 완전히 밀봉 할 수 있습니다.
15. 수중 차량 하강 컨트롤 다리. 노르웨이에서 생산 된 장비 및 장비
16. 우주선의 다리.
17. 스티어링 휠과 일부 요소는 1915에서 우주선을 발사 한 날짜부터 저장되었습니다.
18.
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20. 우주선 Kommuna는 세 바스 토폴의 Streletskaya Bay에서 우크라이나의 해군 부대를 임대했습니다. 여기에 러시아와 우크라이나 군함들이 타고있다.
21. 상단 다리 스포트 라이트
22. 최상단 오두막은 해발 20 미터 이상의 고도에 위치해 있습니다.
23. 예비 스크류
24. 앵커 체인 길이 게이지
25. 사슬은 바다로 간다 ...
26. 엔진 실. 600 마력 HP가 장착 된 Riga Felzer 공장의 2 기 6 기통 디젤 엔진은 원래 Kommun에 주 엔진으로 설치되었습니다. (310 rpm). 그 후, 그들은 콜롬 나 공장과 비슷한 특성을 가진 디젤 엔진으로 교체되었다.
27. 긴급시 비상 사태 경보 시스템
28.
29. 여기 있고 ...
30. 배꼽 명찰
31. 곧 팀원은 점심을 먹는다.
32. 경찰관의 피아노. 그것은 선박의 건설 중에 설치되었습니다. 현재 치수 및 도어 개구부의 차이로 인해이를 제거 할 수 없습니다.
33. 코스 포인터
34. "코뮌 (Commune)"의 일부 장소에는 여전히 혁명적 인 전조가 있습니다.
35. 전압계
36. 폭풍우 덫
37. 7 월 29 2012에서 축하받을 러시아 연방 함대의 날에 선박은 선박 호위 해왕성의 임무를 수행 할 것입니다. 이 점에서, 팀은 휴가를 기리기 위해 퍼레이드를위한 구명 보트를 페인트합니다.
38. 처음으로 AK-1917 잠수함이 훈련 다이빙 중 Aland skerries의 오픈 해치로 가라 앉았던 15 여름에 구조용 선박이 의도 된 목적으로 사용되었습니다. 구조가 강한 폭풍에 의해 방해 받았다는 사실에도 불구하고, Volkhov의 가발과 16 분 29 시간에 6 월의 00 (50)이 해제되었습니다. "구조자"승무원의 승무원은 한 달 만에 보트를 수리했으며, 다시 작업에 투입되었습니다. 9 월 24 (10 월 7) 1917 미터의 깊이에서 구조선 Volkhov 인 13,5가 XNUMX 미터의 깊이에서 잠수함 유니콘에 의해 성공적으로 들어 올려졌습니다.
39. 15 5 월부터 13 9 월 1928에 이르기까지 "코뮌 (Commune)"은 영국 잠수함 L-4의 핀란드만의 코폴 스키 만 (Koporsky Gulf)에서 1919 June 55을 몰아내는 작업을 수행합니다. 배는 62 7 월 21 단계 방법을 사용하여 1928 계기판의 깊이에서 표면으로 들어갔습니다. 다시 한번, 매일의 작업 : 해저 보안의 침몰 한 보트와 예인선 KP-7을 올리며, 새로운 잠수함 테스트 및 BF 배송 수리를 보장합니다. Kommuna는 깊이에서 추락 한 잠수함 Bolshevik, M-90, 어뢰 보트 및 항공기를 제기 ...
40. 1942 차 세계 대전이 발발하면서 구조선 Kommuna는 레닌 그라드에 기반을두고 있습니다. 32 년 40 월 이래로 XNUMX 명의 Commune 다이버들이 Ladoga Life Road에서 일하고 있습니다. 승무원의 일부는 Neva의 상륙 작전에 참여했다 (그리고 이는 부족의 XNUMX %). 이 기간 동안 코뮌의 선원들은 바닥에서 XNUMX 명을 올렸습니다. 탱크 HF, 트랙터 31 대, 차량 159 대. Kommunars는 함대를 위해 411 개의 라이트 다이버를 준비하고 2 대의 M 형 잠수함을 수리했습니다. OVR TsO Pravda 플로팅베이스는 두 개의 "파이크"와 여러 개의 "작은 사냥꾼"에 의해 격퇴되었습니다 ...
41. 1944에서 Kommuna는 14 11 톤의 총 변위, 긴급 배송 및 선박에서의 767 지원을 통해 침몰 한 물체의 34을 들어 올렸습니다. 선박의 모든 승무원은 "레닌 그라드 국방을위한"메달을 수여 받았습니다.
노련한 배는 1954에서만 주요한 디젤 엔진이 네덜란드 제의 엔진으로 교체되는 중대한 점검을받을 수있었습니다. 11 월 1956의 끝에서 뗏목은 다시 전투 의무를 수행했습니다. 45 미터의 깊이에서 M-200 잠수함이 구축함에 휩쓸 렸습니다. 10 월에는 잠수함 M-1957가 73 미터의 깊이에서 256 미터의 깊이에서 들어 올려졌고 1959의 8 월에는 어뢰 보트가 22 미터의 깊이에서 가라 앉았습니다. 전체적으로 Kommuna는 서비스를 위해 백 척 이상의 선박과 잠수함을 지원했습니다.
42. 1967에서는 베테랑 선박이 발트 해에서 흑해까지의 기지 간을 성공적으로 완료하여 유럽 전역을 돌며 세 바스 토폴에 안전하게 도착했습니다. Sevastor에서 Sevmorzavod에서 Kommuna는 깊은 물 장치의 운반선으로 변환되었습니다. 변환 프로젝트는 세 바스 토폴 중앙 디자인 국 (Chernomorets)에서 올해의 1969이 끝날 때까지 완료되었습니다. SMZ (4 월 27의 1973)에서 작업이 완료 될 즈음에 선박 재조정 비용은 약 11 백만 루블
현재 구조선 "코뮌 (Commune)"은 도크 수리를 통과했으며, 나이에도 불구하고 바다에있는 매장과 함대의 긴급 구조 서비스의 다양한 활동에 적극적으로 참여하고 있습니다.
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