Boeing KC-46 탱커에서 치명적인 결함 감지
구식 KC-46 Stratotanker를 대체하기 위해 미국 공군에 의해 추진 된 미국의 새로운 보잉 KC-135 페가수스 유조선은 또 다른 도전에 직면했습니다. 이것은 미 공군의 언론 서비스에 의해보고되었다.
결과적으로 유조선은 연료 시스템에 문제가있어 첫 번째 범주에 할당되었으므로 결함으로 인해 비행기가 손실되거나 작업을 완료하지 못할 수 있습니다. 이제 공군이 식별 한 문제는 보잉이 자체 비용으로 해결합니다.
공군 대표에 따르면 KC-46의 첫 번째 연료 누출은 2019 년 16 월에 공중 급유 테스트 중에 발견되었습니다. 결과적으로 결함은 연료 시스템의 백업 보호로 결함이있는 것으로 나타났습니다. 연료 탱크의 XNUMX 차 및 XNUMX 차 장벽 사이에서 여러 항공기 연료가 발견되었습니다. XNUMX 대의 항공기에서 문제가 확인되었으며 그 중 XNUMX 대가 이미 수리되었습니다.
이것이 새로운 유조선에서 발견 된 다섯 번째 클래스 1 결함임을 강조합니다. 이전에는 항공기가 바닥에화물을 고정하기 위해 비행 중에 자물쇠를 열었다 고보고되었습니다. 또한 운전자가 카메라 및 센서 데이터를 기반으로 연료봉을 제어 할 수있는 RVS 원격 관측 시스템이 이미지를 왜곡하여 급유 항공기가 손상 될 수 있습니다.
KC-46A는 보잉 2012 여객기의화물 버전을 기반으로 한 올해의 767에서 개발되고 있습니다. 항공기는 시간당 최대 920 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있으며 수천 킬로미터를 12,2까지 비행 할 수 있습니다. KC-46A는 최대 92 톤의 연료를 운반합니다. 첫 번째 계약의 일환으로, 보잉 사는 페가수스 유조선에 군용 34를 공급해야합니다. 합계로, 미국 공군은 179과 같은 항공기를 사려고합니다.
- usaf.mil
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