군사 검토

Berliet T100 : 프랑스어 허리케인

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많은 광고 데모 중 하나 인 Berliet T100. 출처 : autoreview.ru


155 톤의 프랑스 공학


2 년 1957 월 100 일, 파리 모터쇼에서 그들은 수년 동안 세계에서 가장 큰 차가 된 진정한 거대 Berliet TXNUMX을 발표했습니다. 프랑스 인은 비표준 치수와 자동차 외관을 능숙하게 활용하여 큰 사람을 중심으로 광고 캠페인을 홍보하기 위해 최선을 다했습니다.

헬싱키, 그르노블, 아비뇽 및 카사 블랑카에서 열린 파리 전시회 인 제네바 모터쇼 외에도 XNUMX 축 보닛 트럭을 방문했습니다. 여러 가지면에서, 이것은 Berliet의 전 범위에서 가장 유명한 차가되었습니다.

그러한 거대한 차량은 군사 개발이나 극단적 인 여행을위한 특수 장비와 관련이 없다는 것이 주목할 만합니다. 그럼에도 불구하고 프랑스 군은 비좁은 유럽 국가에서 거의 8 미터 폭의 기계를 사용할 수 없었습니다. 그리고 사 륜구동이 항상 필요한 것은 아닙니다. 예를 들어, 미사일을 지하 발사 광산으로 운송하도록 설계된 VTE로드 트레인의 일부로 4 Berliet TF (1968x100) 트랙터 유닛을 살펴보십시오. 유럽 ​​대륙의 평평한 도로 전용으로 설계된 전형적인 고속도로 트럭. 따라서 모래색의 Berliet TXNUMX은 NATO 국가의 군대를 대상으로 한 것이 아니라 아프리카 대륙에서 Shell 유전의 운송 작업을 수행했습니다.


최초의 Berliet T100이 출시되었습니다. 알제리의 "박람회". 출처 : autoreview.ru

이 프랑스 인의 전반적인 매개 변수와 잠재적 기능에 대해 조금 설명합니다. 소스의 너비는 다르게 표시되므로 4800-4960mm 범위에 있습니다. 높이는 3980에서 5400mm까지 다양하지만 이는 네 가지 버전의 기계 설계가 다르기 때문입니다. 보다 정확하게는 100 번의 실행이 아니라 2 개의 릴리즈 된 사본입니다. 출판 당시 Berliet TXNUMX은 세계에서 가장 큰 트럭 일뿐만 아니라 가장 희귀 한 것일 수도 있습니다. 원래 계획되었거나 차가 박스 오피스에서 고장 났을지라도 여전히 확실하게 알려지지 않았습니다. 한 번에 회사 자체가 Renault와 합병되었습니다. 한때 전설적인 브랜드를 소중히 상기시키는 것은 Le Montellier에있는 Berliet Foundation의 저장소 일뿐입니다. 프랑스에 남아있는 유일한 트럭은 현재 일련 번호 XNUMX로 저장되어 있습니다. 작년 파리에서 Retromobile에서 시연되었습니다.



Berliet T100 : 프랑스어 허리케인




프랑스 미사일 트랙터 Berliet TF. 출처 : flickr.com


프랑스 박물관의 빌리 엣 TF. 출처 : autoreview.ru

이러한 기계가 40 톤의화물 (다른 소스에 따르면, 50 톤 이하)의화물을 운반하고 운반 할 수 있으려면 심각한 동력 장치가 필요합니다. 프랑스 인들은 12 년대에 적합한 엔진을 가지고 있지 않았으며, 터보 차저 28 개와 초기 용량 600 리터의 100 리터의 아메리칸 커민스 V600 디젤 엔진을 구입해야했습니다. 와. 첫 번째 거인은 Berliet T850이라는 이름을지었습니다. 그건 그렇고, 또 다른 모터가 있었지만 변속기와는 아무런 관련이 없었지만 브레이크 시스템, 파워 스티어링 및 배터리 충전을 담당했습니다. 보조 동력 장치의 역할은 기본 프랑스 Panhard Dyna가 XNUMXcm의 작업량으로 수행했습니다.3.

이 모든 엔진은 950 개의 XNUMX 리터 탱크에서 구동되었으며, 제어 연료 소비량은 탱크 -90km 당 100 리터. Berliet T100의 주요 서식지는 모래 사장으로, 적재시 디젤은 240km 당 100 리터 이상을 소비했습니다. 그건 그렇고,이 비용으로 수십 리터의 Berliet Gazelle 디젤 연료를 안전하게 추가 할 수 있습니다.이 연료는 괴물의 주인을 끊임없이 따랐습니다. 이 "스 콰이어"는 스페어 타이어, 거대한 잭 및 기타 도구를 가지고있었습니다.


































인스턴스 번호 1 및 번호 2에 대해 자세히 설명합니다. 출처 : autoreview.ru

분명히 프랑스는 자신의 창작의 경제적 효율성에 대해 특별히 생각하지 않았지만 그럼에도 석유 회사는 고객 역할을했습니다. 아마도 가장 경제적으로 티퍼 몸체가있는 세 번째 시편 일 것입니다. 전륜 구동은 자동 역 회전 (앞으로 155 단 기어와 후방으로 동일) 대신에 차에서 가져 왔습니다. Clark 변속기는 정비공을 장착하고 총 중량을 80 톤으로, 적재 용량은 100 톤입니다. 이러한 Berliet T1978은 채굴 덤프 트럭과 비슷하며 프로토 타입의 상태를 가지고 있으며 오늘날까지 살아남지 못했습니다 .XNUMX 년에 스크랩을 위해 재활용되었습니다. 그는 아프리카를 방문 할 시간이 없었고, 고향의 도로 건설에 약간만 종사했으며, 한동안 외딴 곳으로 봉사했습니다.

"세계에서 가장 큰 차"


1958 년 가을에 출시 된 최초의 두 대의 자동차는 잠재적 구매자뿐만 아니라 일반 대중에게 수많은 프로모션과 쇼를 마친 후 프랑스 생 프리스트 (Saint-Priest)에서 테스트를 진행했습니다. 엔지니어들은 무엇보다도 리어 액슬의 듀얼 휠을 실험했지만 개통 성 지표는 불만족 스러웠습니다. 또한, 새로운 구성의 경우 불가피한 또 다른 대형 스페어 타이어 (2,2 미터 높이)를 어디에 둘지 결정하지 않았습니다. Berliet Gazelle 형식의 한 "페이지"로는 충분하지 않습니다. 프랑스가 중앙 집중식 스왑 시스템 인“세계에서 가장 큰 차”라고 불렀던 것에 따라 프랑스는이를 깨닫지 못했다는 것을 따로 언급 할 가치가있다. 이것은 엔지니어가 평방 센티미터 당 킬로그램 이하의 땅에 특정 압력으로 큰 바퀴를 설치할 필요가 없도록 할 수 있습니다. 소련에서 거의 같은 시간에 기본 버전의 타이어 팽창이 장착 된 훨씬 더 큰 ZIL-157의 대량 생산이 대량 생산에 들어갔다는 것을 상기하십시오. Berliet T100의 바퀴는 정말 인상적이었습니다. 이러한 각 톤 제품은 원래 Goodyear에 의해 제조되었으며 나중에 Michelin은 저압 및 약 XNUMXm 너비의 고유 한 특수 Sable을 개발했습니다.








프로모션 사진 Berliet T100. 출처 : autotruck-press.ru

Saint-Priest에서 테스트 한 후 트럭에 600 마력 디젤 엔진이 부족하다는 것을 이해했습니다. Monplaisir의 헤드 플랜트에서 가스 분배 메커니즘의 변경을 통해 엔진이 현대화되어 전력이 즉시 700 리터로 증가했습니다. 와. 이제 거상은 34km / h로 가속되어 다른 사람들에게는 매우 위험했습니다. 사실, 거대한 후드로 인해 운전자는 실제로 라디에이터 그릴 앞에서 몇 미터 동안 아무것도 보지 못했습니다. 날개에 랜턴이있는 무거운 핀은 어떻게 든 치수를 느끼는 데 도움이되었지만 가슴 아픈 목소리를 가진 기계식 사이렌은 불행한 보행자와 작은 유제류를 구하는 주요 수단이되었습니다. 물론 가장 강력한 헤드 조명은 밤에 Berliet T100이 위성에서 보일 정도로 밝은 광속을 만들어 냈습니다. 그건 그렇고, 위성은 알제리 Hassi Messaoud의 기념비로 설치된 두 번째로 살아남은 거대 도시 1을 거의 하늘 아래 사막 한가운데에 보여줍니다.


덤프 트럭으로서의 Berliet T100 No. 3. 출처 : autoreview.ru


사산 베일 리트 T100 툴사. 출처 : autoreview.ru

건조한 아프리카의 기후는 프랑스의 거인에게 훌륭한 방부제로 판명되었으며 차는 크기가 거의없는 관광객을 항상 끌어 당깁니다. 이 사례는 50 년대 말에 알제리에 왔으며 1962 년까지 기계 번호 2와 함께 프랑스 석유 회사의 굴착 장치에서 일했습니다. 온보드 트럭은 20 톤 윈치와 함께 35 톤 펌프를 타고 26 % 증가하여 모래 언덕을 성공적으로 습격 할 수 있습니다. 나는 모래가 진정으로 빠르게 움직 였다고 말해야한다. 적재 된 Berliet가지나 가면 한 남자가 모래에 무릎을 꿇었다. 그러나 1962 년에 알제리는 독립을 선언했으며 70 대의 자동차가 Sonatrach의 새로운 소유주의 재산이되었습니다. 프랑스 인은 첫 번째 트럭에서 아프리카를 출시 할 수 없었고 XNUMX 년대 초에만 오작동으로 두 번째 사본을 꺼내는 데 어려움을 겪었습니다. 작년에 복고풍 기술 전시회에서 프랑스 연기가 자욱한 배기 가스를 겁주는 사람이었습니다.




















이제 독립적으로 움직일 수있는 유일한 Berliet T100. 출처 : flickr.com

아프리카 시장에 더 이상 할 일이 없다는 것이 확실 해지자 Berliet 엔지니어들은 거인들에게 새로운 보닛없는 레이아웃을 제공했습니다. 이 자동차의 이름은 툴사 (Tulsa)이며 해외 시장을 겨냥한 제품입니다. Berliet Tulsa는 거대한 트랙터가되었고 100 톤의 시체로 미국의 무한한 광역을 쟁취해야했습니다. 도로는 분명히 그런 차에서 살아남지 못했을 것이므로 프랑스 인은 툴사 도로 열차가지도상의 한 지점 만 표시하면 가장 짧은 길을 따라 갈 것이라고 제안했습니다. 예를 들어, 북아메리카의 대초원을 가로 질러. 당연히 해외 거인에 대한 갈망은 인정받지 못했고 프랑스는 스크랩을 위해 트럭을 처분했습니다.










테스트 출처 : drive2.ru

가장 흥미롭게도, Berliet T100 컨셉트는 처음부터 결함이있었습니다. 고전적인 트럭 컨셉트의 간단한 스케일링 (또는 비대)은 아프리카 대륙에서는 성공적 이었을지 모르지만, 선진국에서는 그렇지 않았습니다. 소비에트 연방은 MAZ 브랜드의 가장 기술적으로 정교한 미사일과 탱크 운반 대 (그들 중 악명 높은 "허리케인")를 개발했지만, 프랑스는 그 자리에서 솔직히 무너졌습니다. 사실, 이것이 현재 소수의 사람들이 Berliet에 대해 아는 이유 중 하나였습니다. 아무도 "세계에서 가장 큰 차"가 필요하지 않습니다 ...
Berliet T100은 2019 년 프랑스 Retromobile Show에 도착합니다.


박물관 워크 T100
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  1. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 4월 3 2020 06 : 37 새로운
    +8
    이 "올챙이"... 기사에 감사드립니다. 나는이 트럭에 대해 들어 본 적이 없지만 책에 대한 자동차 데이터 라인은 익숙하다.
    1. Bar1
      Bar1 4월 3 2020 10 : 02 새로운
      -5
      우리 MZKT와 Belaz가 더 좋습니다.
      1. 레드 스킨의 리더
        레드 스킨의 리더 4월 3 2020 10 : 03 새로운
        +4
        그들은 나중에 나타났다))
        1. 세르 코마
          세르 코마 4월 6 2020 17 : 04 새로운
          0
          제품 견적 : 레드 스킨의 리더
          그들은 나중에 나타났다))

          그러나 YAG에게는 거의 아무도 "도둑질"하지 않습니다
          YAG-12- 소련에서 처음으로 세계에서 처음으로 8 x 8의 휠 포뮬러를 가진 XNUMX 축 오프로드 트럭 1932 년에 만들어 짐 야로 슬라 블 자동차 공장에서
          MAZ-529-1956. MAZ-535-1958. MAZ-537은 1963 년 쿠 르간에서 나타 났으며, 베를 레 시대보다 훨씬 뒤쳐지지 않았으며, XNUMX 종 이상이 생산되었습니다. 웃음
          그리고 우리는 자랑스럽게 생각합니다!
  2. 햄
    4월 3 2020 07 : 31 새로운
    -7
    경제적 인 관점에서 완전히 쓸모없는
    1. 자우 베크
      자우 베크 4월 3 2020 09 : 50 새로운
      +5
      왜? 광산 트럭 ... MAZ는 우리와 비슷한 것을 생산했으며 2x 및 3x 기병의 이름이 Belaz로 변경되었습니다. 이제이 역할은 굴절 식 차량과 생산 차량을 기반으로 한 8x8 및 10x10 광산 덤프 트럭이 담당합니다. 디젤 엔진도 500-700 마력입니다.
      1. 햄
        4월 4 2020 18 : 10 새로운
        -2
        글쎄,이 모델을 기반으로 몇 개의 광산 트럭이 출시 되었습니까?
        이 차는 단순한 멀티 톤 트럭으로 생각되었습니다! "광산 트럭"-이것은 특별한 장비입니다!
        그리고 차의 질량이 너무 높아 도로를 견딜 수 없다는 것이 밝혀졌습니다 ...
        1. 자우 베크
          자우 베크 4월 4 2020 20 : 55 새로운
          0
          다른 한편으로, 이것은 프랑스 산업에있어“위업”이 아니 었습니다. 그들은 그렇게했습니다.
          1. 햄
            4월 5 2020 11 : 41 새로운
            -1
            때때로

            글쎄, 그것은-경제적 관점에서 차가 완전히 쓸모없는 것으로 판명 되었습니까?))))
            1. 자우 베크
              자우 베크 4월 5 2020 16 : 00 새로운
              0
              우리는 모른다 .... 이것은 계획된 경제가 아니다. 상황은 바뀌었고 그렇습니다. 그것은 무관 ​​해졌습니다 ..... Volga-Saber는 러시아로 가져 와서 2008 년의 위기를 풀기 시작했고 무관했습니다 ..
              1. 햄
                4월 6 2020 07 : 10 새로운
                0
                "우리는 모른다?" 우리는 심지어 다른 버전의 자동차를 많이 광고하고 추진했지만 자동차가 생산에 들어 가지 않았다는 것을 알고 있습니다! 그리고 아무도 가지 않았다.)
                모든 장단점을 추정 한 "시장의 보이지 않는 손"이 아이디어를 디자인하기위한 기념비로만이 차를 떠난 경우 "계획된 경제"는 어디에 있습니까?
                당신은 사물을 더 넓게 볼 필요가 있습니다.) 심지어 오랑우탄조차도 단점을 가질 수 있습니다.
                1. 자우 베크
                  자우 베크 4월 6 2020 10 : 18 새로운
                  0
                  나는 마이너스를 넣지 않습니다 .... 그러나 우리는 지난 몇 년 동안의 높이를 알고 있습니다 ...
                  1. 햄
                    4월 6 2020 11 : 21 새로운
                    -1
                    우리는 "다른 제품들"에 대해 이야기하는 것이 아니라이 특정 유닛을 위해서입니다!
                    1. 자우 베크
                      자우 베크 4월 6 2020 11 : 57 새로운
                      0
                      특정 예
            2. 세르 코마
              세르 코마 4월 6 2020 17 : 11 새로운
              0
              제품 견적 : 햄
              즉-자동차는 경제 관점에서 완전히 쓸모없는 것으로 판명되었습니다.))))

              아주 옳았습니다-동시에 XNUMX 개의 사본만이 릴리스되었습니다. 그것은 유익 할 것입니다, 그것은 그러한 파티로 제한되지 않을 것입니다. 이것은 한정판으로 출시되는 "부란"이 아니며 "셔틀"이 아닙니다. 사양은 다음과 같습니다. 일회성 운송 생산 용 트레일러.
    2. 세르 코마
      세르 코마 4월 6 2020 17 : 06 새로운
      -1
      제품 견적 : 햄
      경제적 인 관점에서 완전히 쓸모없는

      왜 마이너스입니까? 상대방이 제공 할 수있는 경제 이점은 무엇입니까?
  3. Alf
    Alf 4월 3 2020 08 : 34 새로운
    -1
    클래식 생성자 트랩. 우리는 어떻게해야할지 생각하고 나서 어떻게해야할지 생각합니다.
    1. 우연
      우연 4월 3 2020 13 : 00 새로운
      +3
      클래식 생성자 트랩. 우리는 어떻게해야할지 생각하고 나서 어떻게해야할지 생각합니다.
      평가의 급격한 해설-고전적 사례-결론에 오류가 발생합니다.
  4. 알마티 1982
    알마티 1982 4월 3 2020 08 : 36 새로운
    -7
    그것에서 당신은 괜찮은 지하드 모바일을 만들 수 있습니다
  5. 자유 바람
    자유 바람 4월 3 2020 09 : 29 새로운
    +9
    와, 어마 어마한. 바퀴는 아마도 특별 주문으로 만들어 졌을 것입니다. 스티어링은 다소 깔끔하게 이루어집니다. 객실은 그 기간 동안 매우 좋았으며 아마도 더울 것입니다. 디젤이 가열되어 열 자체가 열에 있습니다. 브레이크는 증폭기가없는 메인 유압 시스템에서 작동 할 가능성이 높으며 페달로 유압 시스템 탭을 열면 약 14 년 전에 GS-530 그레이더에서 사용하기 시작했습니다. 어쨌든 나는 빨간 끝을 가진 날개의 어떤 종류의 것을 추측했습니다. 이것은 같은 소리 신호, 타격, 베두인과 낙타와 함께 죽었습니다. 중간 다리에 레버 타입의 충격 흡수 장치를 사용하는 것이 흥미 롭습니다. 또는 여행 중지이며 여전히 충격 흡수 장치가 있습니다. 타이어 인플레이션에 관해서는, 이것이 만병 통치약이라고 생각하지 마십시오. 특히 그들이이 짐승이 어디에서 타는 지 알았 기 때문입니다. 어떤 종류의 압축기가 필요한지 상상해보십시오. 에스코트 자동차에 대해서는 물론 이것은 농담입니다. 뒤에서 스페어 휠을 가진 사람은 아무도 없습니다. 원칙적으로 흥미로운 자동차는 아마도 그 시대보다 앞서있을 수 있습니다. MAZ-60과 비슷한 것이 소련의 MAZ에서 이루어졌으며 너무 크지는 않았지만 매우 커졌습니다. 그리고 이제 북쪽의 열린 공간은 어느 곳에서나 괴물 같은 기계를 완전히 성공적으로 마스터하고 있습니다. 경첩, 수많은 CAT, 볼보 등에 대해 이야기하고 있습니다.이 덤프 트럭의 운반 능력은 이미 XNUMX 톤에 가깝습니다. Yamal 반도에는 소수의 사람들이 없으며, 모두 교환하지 않아도 행복하고, 모두 아프지 않고 기침하지 않습니다. 음료수
    1. 우연
      우연 4월 3 2020 22 : 36 새로운
      +3
      오두막은 그 기간 동안 매우 좋았을 것입니다. 아마도 뜨겁습니다. 디젤이 뜨거워 지므로 열 자체가 열에 있습니다.
      자동차에는 작동 특성을 고려하여 에어컨, 주방, 냉장고 및 식수 탱크가 장착되어 있습니다.
  6. 우연
    우연 4월 3 2020 10 : 53 새로운
    + 15
    제품 견적 : Alf
    클래식 생성자 트랩. 우리는 어떻게해야할지 생각하고 나서 어떻게해야할지 생각합니다.

    사실 모든 것이 정반대였습니다.
    Berliet T100의 모든 인스턴스는 특정 작업을 위해 설계 및 제작되었습니다.
    처음 두 시편은 모래 언덕의 높이가 120 미터에 이르는 사하라 사막의 모래 사막 (ergah)에 탐사 장비를 운송하기 위해 특별히 제작되었습니다.
    "사막"테마는 회사에 새로운 것이 아니었다. 그 전에는 1956 년 사하라의화물 운송을 전문으로하는 운송 회사 인 Saharan Automobile Company가 사막 전용 트럭을 주문했습니다.
    결과는 15 톤의 오프로드를 운반하거나 6 톤의 트레일러를 견인하는 Berliet GBO6 60x90이었습니다.

    1958-1960 년 45 년 동안이 회사는 XNUMX 대의 트럭을 생산했습니다.
    탐사 회사 인 Compagnie Générale은 사막 환경에서 장비 운송을위한 특수 차량을 만들기 위해 Berliet를 선택했다는 것은 논리적입니다. 둘 이상, 그들은 단순히 필요하지 않았습니다. 알제리가 독립을 얻을 때까지 자동차는 성공적으로 기능을 수행했으며, 수년간 사하라 사막에서의 탐사 작업이 중단되었습니다.
    6x4 덤프 트럭 버전의 세 번째 인스턴스는 Bessin-sur-Hartamp의 우라늄 광산에서 의뢰되었습니다.
    1. 우연
      우연 4월 3 2020 11 : 28 새로운
      +9

      네 번째 사본은 또한 특정 작업을 위해 만들어졌습니다. 미국 석유 생산의 중심지 인 "세계의 석유 수도"인 오클라호마 털사에서 석유 생산 장비의 세계 전시회에 참여하는 것입니다. 알제리에서 판매 시장을 잃어버린이 회사는 새로운 논리를 찾고 있습니다. 그러나이 경우와 같이 항상 성공적인 것은 아닙니다.
      1. 우연
        우연 4월 3 2020 11 : 37 새로운
        + 12
        1970 년대 벨기에 회사 Hooglede의 MOL Trucks는 Berliet의 개발을위한 기술 문서를 구입했으며이를 바탕으로 중형 및 대형 4X4, 6X6 및 8X8 트럭과 트랙터로 구성된 고유의 MOL 모델 범위를 생산하기 시작했습니다.
        1. 오크 라이더
          오크 라이더 4월 3 2020 14 : 49 새로운
          +5
          hi
          감사. 기사의 연속은 직접 일어났다.
          1. 우연
            우연 4월 3 2020 14 : 53 새로운
            +5
            Berliet은 다소 흥미로운 역사를 가진 최초의 유럽 자동차 회사 중 하나입니다.
        2. 티모 진아
          티모 진아 4월 7 2020 20 : 41 새로운
          +1
          가장 흥미로운 것은 세계는 여전히 그러한 기술로 가득 차 있으며 생산되고 사용됩니다.
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  8. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 4월 3 2020 16 : 44 새로운
    0
    물론 가장 강력한 헤드 조명은 밤새 위성에서 볼 수 있었던 Berliet T100과 같은 밝은 광속을 생성했습니다.

    그리고 자연과 함께. 웃음
  10. 사하르초
    사하르초 4월 3 2020 21 : 21 새로운
    -1
    트럭의 크기는 확실히 인상적입니다. 저자는 옳았지만 공학 문제는 이마에서 근본적으로 해결되었습니다. 아무 생각없이 일반 트럭을 확장했습니다. 웅장하지만 분명히 비효율적이었습니다.

    그리고 그 기사는 매우 흥미로웠다. 저자에게 감사합니다!
  11. nikvic46
    nikvic46 4월 4 2020 07 : 08 새로운
    +4
    각 제품은 주로 고객의 문해력에 달려 있으며 주문한 후 양심적으로 수행합니다.