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Dornier Seastar CD2 수륙 양용 항공기, 독일 최초 비행

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Dornier Seastar CD2 수륙 양용 항공기, 독일 최초 비행

독일에서는 차세대 Seastar CD2 수륙 양용 항공기의 첫 비행 테스트를 통과했습니다. 항공기는 독일 회사 Dornier Seawings가 지난 세기의 80 년대에 개발 한 기본 모델을 기반으로 제작되었습니다. Flightglobal에서보고합니다.


탠덤 엔진 배치로 새 항공기에 대한 테스트는 올해 28 월 31 일에 이루어졌습니다. Oberpfaffenhofen (독일) 공항에서 이륙하는 비행기는 공중에서 XNUMX 분을 보냈습니다. 개발자에 따르면 테스트는 성공한 것으로 인식됩니다.

쌍둥이 엔진 다목적 터보프롭 수륙 양용 항공기 Dornier Seastar는 지난 세기 80 년대에 Claude Dornier Jr. (유명한 독일 항공기 설계자의 아들)의지도하에 개발되었습니다. 이 항공기는 Dornier 비행 보트의 예전 영광을 되 살릴 수 있다고 가정했지만 회사의 파산으로 인해 대량 생산으로 발사 할 수 없었습니다. 총 XNUMX 대의 항공기가 조립되었습니다.

Dornier Seastar의 디자인은 1920-1940 년대의 전통적인 Dornier 플라잉 보트와 비슷한 점이 많았으며, 넓은 스폰 슨 동체 플로트와 당기고 밀리는 프로펠러가있는 엔진 조합의 elytron 배열을 갖추고 있습니다.

항공기의 길이는 12,7 미터이고 날개 길이는 17,7 미터이며 최대 이륙 중량은 5,1 톤입니다. Dornier Seastar CD2는 80 년대의 이전 모델과 부분적으로 다릅니다. 항공기에는 Honeywell Primus Epic 2.0 항공 시스템을 갖춘 복합 재료, 새로운 항공 시스템 및 유리 조종석, 완전 디지털 장비 등이 널리 사용됩니다.

승무원은 12 ~ 6 명이며 최대 135 명까지 수용 할 수 있습니다. 478 마력의 이륙 동력을 가진 650 대의 Pratt & Whitney Canada PT4A-34A-760A 터보프롭 엔진이 설치되었습니다. 95 날 프로펠러 McCauley XNUMXHFRXNUMXCXNUMX / XNUMXDA, 스미토모 개폐식 섀시 포함. 워터 제트 추진 장치는 테일 섹션에 설치됩니다.

순항 속도-333km / h, 최대 범위-1670km 절약 모드에서는 하나의 엔진을 끄면 최대 11 시간 동안 바다를 순찰 할 수 있습니다.





사용한 사진 :
Dornier Seawings GmbH
31 논평
정보
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  1. 저항 분자
    저항 분자 4월 2 2020 10 : 30 새로운
    -1
    6 마력의 이륙 동력을 가진 135 대의 Pratt & Whitney Canada PT478A-650A-4A 터보프롭 엔진이 설치되었습니다. 34 날 프로펠러 McCauley 760HFR95CXNUMX / XNUMXDA, 스미토모 개폐식 랜딩 기어. 워터 제트는 후면에 설치됩니다.


    이것은 워터 제트를 구동하기위한 언급되지 않은 세 번째 보조 엔진이 있다는 것을 의미합니까?
    1. Rzzz
      Rzzz 4월 2 2020 12 : 05 새로운
      +1
      과체중이 아닙니다. 주 유압 시스템에서 구동되는 유압 모터가있을 가능성이 높습니다.
    2. Mik13
      Mik13 4월 2 2020 14 : 00 새로운
      +2
      인용구 : 저항 분자
      이것은 워터 제트를 구동하기위한 언급되지 않은 세 번째 보조 엔진이 있다는 것을 의미합니까?

      글쎄, 어쨌든 APU는 그렇습니다. 물 대포는 전기가 될 수 있습니다.
      1. Rzzz
        Rzzz 4월 2 2020 15 : 20 새로운
        0
        제품 견적 : Mik13
        어쨌든 APU는

        사실이 아닙니다. 비행기는 작고 전기가 많이 필요하지 않습니다. 모터에 충분한 발전기가 있습니다. 여기에서 약간 더 큰 PW-127 모터는 제동 파워 터빈과 함께 "호텔 모드"에서 작동 할 수 있지만 발전기와 유압 장치를 제공합니다.
        아마도 이러한 모터가 그렇게 할 수 있습니다.
        1. Mik13
          Mik13 4월 2 2020 22 : 45 새로운
          0
          제품 견적 : rzzz
          제품 견적 : Mik13
          어쨌든 APU는

          사실이 아닙니다. 비행기는 작고 전기가 많이 필요하지 않습니다. 모터에 충분한 발전기가 있습니다. 여기에서 약간 더 큰 PW-127 모터는 제동 파워 터빈과 함께 "호텔 모드"에서 작동 할 수 있지만 발전기와 유압 장치를 제공합니다.
          아마도 이러한 모터가 그렇게 할 수 있습니다.

          아마도. 그러나 EMNIP는 이러한 솔루션을 한 번만 적용했으며 운영상의 어려움으로 인해 뿌리를 내리지 않았습니다.
          또한 엔진은 어떻게 든 시작해야합니다. 배터리에서 APU를 시작한 다음 배터리에서 메인 엔진을 시작하는 것보다 APU에서만 시작하는 것이 훨씬 쉽습니다. 또한 공통 엔진의 해상 비행 모드에서는 종종 착빙에 빠질 수 있습니다. 여기서 하나의 엔진으로는 충분하지 않을 수 있습니다 (실제로 실패 할 수 있음). 따라서 APU가 적합합니다.
    3. 베닉
      베닉 4월 2 2020 23 : 55 새로운
      0
      인용구 : 저항 분자
      이것은 워터 제트를 구동하기위한 언급되지 않은 세 번째 보조 엔진이 있다는 것을 의미합니까?

      ========
      네! 드라이브- "자전거", 네비게이터가 페달을 돌립니다 .... 웃음 음료수
      추신 : 그러나 심각하게도 발전기로 구동되는 전기 구동 장치 (택시 용)가있을 것입니다 ... 일반적으로 멋진 기계는 없습니다 .... 스코프 (시장 틈새)는 절대 이해할 수 없습니다 ... 오, 거의 그가 "시장 틈새"를 찾든 의뢰
  2. 립 차닌
    립 차닌 4월 2 2020 10 : 30 새로운
    +1
    정말 아름다운 차입니다.
    절약 모드에서는 하나의 엔진을 끄면 최대 11 시간 동안 바다를 순찰 할 수 있습니다.

    단단히
    1. 맑스
      맑스 2020 4월 2 2020 11 : 42 새로운
      +5
      제품 견적 : Lipchanin
      단단히

      이 비행기는 고통스럽게 Ka-52와 비슷합니다.

      1. 립 차닌
        립 차닌 4월 2 2020 11 : 46 새로운
        +4
        인용문 : Marxal2020

        이 비행기는 고통스럽게 Ka-52와 비슷합니다.

        정말 비슷합니다. 어떤 유사점 좋은
        1. 맑스
          맑스 2020 4월 2 2020 11 : 49 새로운
          0
          제품 견적 : Lipchanin
          정말 비슷합니다. 어떤 유사점

          그 과정에서 독일 디자이너들은 Ka52 헬리콥터 디자인에 고르게 숨을 쉬지 않거나 실제로 디자인은 기술적으로 매우 잘 만들어졌습니다. :)
          1. 립 차닌
            립 차닌 4월 2 2020 11 : 53 새로운
            +2
            인용문 : Marxal2020
            또는 실제로 디자인은 기술적으로 매우 잘 만들어졌습니다. :)

            아니면 같은 공기 역학이 필요할 수도 있습니다
      2. 돼지
        돼지 4월 2 2020 14 : 16 새로운
        0
        오히려 Ka-50.
  3. 이조
    이조 토브 4월 2 2020 10 : 32 새로운
    +1
    우리의 지리적 조건에서 소형 항공기의 개발은 특히 수중 비행에 편향되어 수행되어야합니다.
    1. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 4월 2 2020 17 : 59 새로운
      0
      제품 견적 : Izotovp
      우리의 지리적 조건에서 소형 항공기의 개발은 특히 수중 비행에 편향되어 수행되어야합니다.

      우리의 조건에서 강과 호수의 사용은 제한되어 있기 때문에 대부분의 경우 겨울 때문에 수익성이 없습니다. 일반적으로 수직 이륙, 착륙 및 호버링을 갖춘 유인 항공기와 같은 항공기가 필요합니다. 이상적으로는 무게가 10 톤 이상인 차륜 차량을 운반 할 수 있습니다.
  4. 준비 완료
    준비 완료 4월 2 2020 10 : 33 새로운
    +2
    20-30 년대 항공의 새벽에 탠덤을 조각하려고 시도한 이유를 여전히 이해할 수 있지만 이제 엔진에는 문제가 없습니다. 변덕은 어디에 있습니까?
    1. oleg1263
      oleg1263 4월 2 2020 10 : 57 새로운
      +2
      아마도 두 번째는 보조적이며 짧은 시간 동안 작동합니다. 선언 된 비행 시간-11 시간-하나의 엔진에 대해서만.
    2. Rzzz
      Rzzz 4월 2 2020 12 : 10 새로운
      +4
      조용한 비행에는 많은 힘이 필요하지 않기 때문에 하나의 엔진이 꺼집니다. 그러나 물에서 이륙하려면 지상에서 이륙하는 것보다 많은 힘이 필요합니다.
      하나의 엔진을 끄면 트랙션 비대칭 성이 없기 때문에 탠덤은 논리적 인 솔루션으로 판명되었습니다. 그렇습니다. 공기 역학 계획에서 하나의 엔진 나셀이 승리합니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  5. askort154
    askort154 4월 2 2020 10 : 38 새로운
    -3
    기사는 하루 늦었다. XNUMX 월 XNUMX 일은 어제였습니다. 예
    1. askort154
      askort154 4월 2 2020 12 : 03 새로운
      0
      askort154 ...늦게 기사. XNUMX 월 XNUMX 일은 어제였습니다.

      흥분했다! 그런 기적의 유도 비행기가 있습니다. 한때 스스로 수력을 날렸지만
      그러나 그들은 더 비행기와 같았습니다. 그리고 이것은 일종의 스코 폴렌 드라 오징어입니다.
  6. 이전에
    이전에 4월 2 2020 10 : 53 새로운
    +1
    이러한 무게 중심으로 물에 착륙하고 완전히 침착하게 이륙 할 수 있습니다.
    1. 클링
      클링 온 4월 2 2020 13 : 10 새로운
      +2
      제품 견적 : 이전
      이러한 무게 중심으로 물에 착륙하고 완전히 침착하게 이륙 할 수 있습니다.

      나는 저녁 식사 후 소파에서 예기치 않은 결론을 좋아합니다.
      te.er는 Dornier에서 일하고 경험하고 모든 뉘앙스를 알고 있습니까? 눈이나 엑스레이에 레이저 미터가 있습니까?
  7. 부유 한
    부유 한 4월 2 2020 10 : 53 새로운
    + 10
    수륙 양용 비행기 Seastar CD2





    조종석과 오두막



    Dornier Seastar CD2의 기술적 특성 :
    승무원 : 1-2 명;
    승객 수용 인원 : 12 명;
    항공기 길이 : 12,46m;
    날개 폭 : 15,5 m;
    항공기의 높이 : 4,6m;
    빈 중량 : 2400 kg;
    탑재량 : 1800 kg;
    최대 이륙 중량 : 4200 kg;
    순항 속도 : 340 km \ h .;
    최대 비행 속도 : 375 km \ h .;
    최대 비행 거리 : 1850 km.;
    최대 비행 높이 : 8530 m .;
    항공기 엔진 유형 : 터보프롭;
    동력 장치 : 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-112;
    힘 : 2 × 500 마력
  8. knn54
    knn54 4월 2 2020 10 : 58 새로운
    0
    모든 사람들을위한 "풀링 (pulling)"이 있었다 (Dornier도 생각한다), 특히 열에서 후방 엔진 과열 문제가 있었다.
    그가 어떻게 해결했는지 궁금합니다.
    1. 블라디미르 _2U
      블라디미르 _2U 4월 2 2020 11 : 07 새로운
      +3
      제품 견적 : knn54
      모든 사람들을위한 "풀링 (pulling)"이 있었다 (Dornier도 생각한다), 특히 열에서 후방 엔진 과열 문제가 있었다.
      그가 어떻게 해결했는지 궁금합니다.
      가스 터빈의 경우 이것은 전혀 문제가되지 않으며 공기 공급이있을 것입니다.
    2. Piramidon
      Piramidon 4월 2 2020 11 : 33 새로운
      0
      뭐가 문제 야? 전면 엔진 나사에서 공기가 흘러 후면이 냉각됩니다.
  9. Romanenko
    Romanenko 4월 2 2020 11 : 46 새로운
    +1
    안드레이 니콜라에 비치 투폴 레프는 1931 년 MDR-3 (마린 장거리 정찰)이라고 불리는 비슷한 일을했다
    그러나 순항 속도는 210 대 미만이었으며 지상에 착륙 할 가능성이 없었으며 TV에서만 롤아웃 할 수 있었지만 MDR-3은 21,9m보다 길 었으며 32,2의 범위에서 짐을 싣고 BMW-IV 엔진을 비행했습니다. 5km 당 1600 톤.

    좋은 가계도-Dornier에도 불구하고, 새로운 독일 비행기는 조금 어색해 보였고, 서둘러 무언가가 이루어졌으며 심지어 중앙 부분에 괄호와 랙이 굵게 짜여져 있으며 심지어 집에서 만든 것처럼 들리는 것도 어색합니다.
    생각되었을 수도 있지만.
    1. Piramidon
      Piramidon 4월 2 2020 13 : 11 새로운
      +5
      제품 견적 : Romanenko
      새로운 독일 비행기는 좋은 가계에도 불구하고 Dornier는 조금 흔들리는 것처럼 보입니다.

      한 번에“카탈리나”는 좋아 보였다. 예, 지금은 나쁘지 않습니다.
  10. 달팽이 N9
    달팽이 N9 4월 2 2020 12 : 20 새로운
    +3
    후 레이, 새로운 Dornier! 항상이 회사의 항공기를 좋아했지만 회사가 유명한 "Dornier Val"의 전통을 이어 가면서 "수면기"의 방향을 잊지 않는 것이 좋습니다.
  11. 토냐
    토냐 4월 2 2020 12 : 24 새로운
    0
    첫 번째 생각은 사진 2 항공기에 있습니다)))))))))))
  12. 안젤로 프로 볼 로네
    안젤로 프로 볼 로네 4월 2 2020 12 : 50 새로운
    0
    수레는 어디에 있습니까?
  13. 사하르초
    사하르초 4월 2 2020 23 : 43 새로운
    0
    매우 재미있어 보인다. 흰색의 트윈 엔진 드론이 날개가없는 비행기를 끌고있는 것 같습니다. 웃음