차세대 파이터 : 동아시아 프로젝트

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매우 가까운 미래에 5세대 및 6세대 전투기를 생산하는 국가 대열은 동아시아 및 동남아시아 국가로 보충될 수 있습니다. 이 예측은 폴란드판 Defense24에서 작성되었습니다.

기술의 급속한 발전과 군사적 정치적 야망의 증가로 인해 "아시아 호랑이"는 ​​자신만의 초현대적 전투기를 만들게 될 것입니다. 일본이 5세대 및 6세대 전투기를 자체 생산하는 아시아 국가 중 첫 번째 줄에 있을 것이라는 데에는 의심의 여지가 없습니다. 이 나라의 평화주의는 점점 더 과거의 일이 되어가고 있으며, 도쿄에서는 한때 매우 강력했던 제국의 군대를 재현하려는 열망이 커지고 있습니다.



2020년 일본은 국방비로 48,5억 달러의 예산을 편성해 군사비 지출 세계 4위를 기록했습니다. 러시아와 중국에서 15세대 전투기 프로그램이 시작된 후 일본도 공군 현대화의 필요성에 당황했습니다. 또한, 이들은 구식 F-XNUMX 팬텀 II와 다양한 개조된 F-XNUMX를 기반으로 합니다.

처음에 일본 지도부는 F-22 구매를 원했지만 미국 측이 매우 높은 가격을 책정한 결과 해당 계획을 포기해야 했습니다. 그 후 도쿄는 F-35를 선택했습니다. 2019년 기준으로 F-9A 항공기 35대가 일본에 인도됐으나 그 중 2018대가 분실됐다. 100년 말 일본은 F-35 XNUMX대를 획득하겠다는 의사를 밝혔지만 이것이 자체 전투기 획득 시도를 취소하지는 않습니다.

2020년에는 일본의 미래 항공기가 어떤 모습일지에 대한 첫 번째 데이터가 나타났습니다. 폴란드판에서는 F-23 Raptor보다 YF-22 Northrop Grumman을 더 연상시킬 것이라고 썼습니다. 항공기의 큰 크기는 더 넓은 비행 범위, 강력한 무기 및 현대적인 탑재 장비와 결합되어 광범위한 표적 탐지 및 파괴를 제공합니다.


차세대 전투기 프로젝트의 일환으로 연구개발 작업에 260억 40천만 달러가 할당되었습니다. 전체 프로그램의 예상 비용은 현재 XNUMX억 달러로 추산되지만, 물론 훨씬 더 많은 비용이 필요할 것입니다.

새로운 항공기는 2030년대 초까지 준비되어야 합니다. 일본군 지도부는 현재 공군에서 운용 중인 전투기를 교체할 계획이다. 무력 충돌이 발생할 경우 일본군은 국경에서 상당한 거리에 있는 전투기를 사용할 수 있습니다.

경제 발전과 첨단 기술을 갖춘 또 다른 아시아 국가이자 오랫동안 2001세대 전투기 확보에 대한 열망을 숨기지 않은 나라는 바로 대한민국이다. 4년에 한국 지도부는 앞으로 자체 항공기 개발을 시작할 것으로 예상되는 것으로 알려졌습니다. 그러다가 71년 전 우리군에서 운용하는 노후화된 F-5 팬텀II(현재 190대)와 F-XNUMXE/F 타이거II(현재 약 XNUMX대)를 신형 항공기로 대체할 계획이었다. 공군.

2008년에 항공기 제작 프로그램 작업이 시작되었습니다. 군사 예산이 일본을 따라잡고 44억 달러에 달하는 가난하지 않은 한국의 경우에도 프로그램 비용이 매우 비싸게 될 것이라는 사실이 곧 분명해졌습니다. 따라서 서울시는 모든 비용을 자체적으로 부담하지 않기 위해 파트너가 되고자 하는 국가를 찾아 새로운 항공기 제작 비용을 공유하는 검증된 방법을 선택했습니다.

처음에는 터키가 그러한 파트너로 간주되었지만 당사자들은 합의에 이르지 못했습니다. 앙카라는 50:50 프로그램에 참여하기를 원했고 한국은 60:40 프로그램 참여를 주장했습니다. 그 결과 2010년 터키 지도부와의 협상이 종료됐다. 그런 다음 한국인에게는 새로운 유망 파트너 인 인도네시아가 생겼습니다.


인도네시아 대표는 프로그램에서 20%에 동의했으며 이후 프로젝트 이름은 KF-X / IF-X로 명명되었습니다. 프로그램 비용은 5억~10억 달러로 추산되는데, 이는 유사한 일본 프로젝트 비용보다 몇 배나 적은 금액이다. KF-X 전투기는 2021년 전량 시제품을 제작해 2022년 초도비행, 2026년 양산을 시작할 계획이다. 예상 발주 수치도 발표됐다. 한국은 120대, 인도네시아는 80대다.

따라서 우리는 일본이 가능한 최고 수준을 설정하면서 값비싼 XNUMX세대 전투기를 자체 제작하기 위해 노력하고 있음을 알 수 있습니다. 한국의 경우 프로젝트 비용도 중요합니다. 한국은 비용을 절약하기 위해 인도네시아를 프로그램에 참여하도록 초대했습니다.

흥미롭게도 폴란드 독자들 사이에서 특별한 관심을 불러일으킨 것은 한국의 프로젝트였습니다.

나는 한국과 긴밀한 협력을 원한다. 비슷한 접근 방식을 가지며 비용 효율적입니다. 우리는 보안을 우리 자신의 강점에 기초해야 합니다. 미국의 헤게모니 시대가 끝나가고 있다.

-해설자 중 하나를 씁니다.
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40 댓글
정보
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  1. 0
    4월 6 2020 15 : 40
    XNUMX세대 항공기 제작 및 양산...
    이 도전은 마음이 약한 사람들을 위한 것이 아닙니다!
    이를 수행할 수 있는 국가는 미국(이러한 기준을 "설정"한), 러시아 및 중국입니다.
    일본, 터키, 유럽인 등이 이것을 할 수 있을지 여부는 큰 미스터리입니다.
    현대 디자인 학교는 "거인의 어깨 위에 서 있어야"하지만 그러한 "어깨"가 없으면 ... 처음부터 즉시 XNUMX세대 ... - 매우 어렵습니다.
    대표적인 곳이 중국이에요! 나만의 디자인 학교를 만들어 보세요. 러시아와 미국의 과거 성공을 수십 년에 걸쳐 달성할 수 있는 모든 것을 대량 복사합니다. 앞으로 나아가는 데에는 의문의 여지가 없습니다.
    일본인이 무엇을 할 것인지, 그것이 잘 될 것인지 봅시다.
    1. +2
      4월 6 2020 16 : 05
      제품 견적 : Victor_B
      일본, 터키 등

      전투기도 생산하나요?....적어도 4세대는...
      1. 0
        4월 6 2020 16 : 15
        제품 견적 : NEOZ
        전투기를 생산하고 있나요?

        현재 일본 전투기의 개발은 수입에 직접 의존하고 있습니다. 유일한 현대 항공기는 현재 해외에서 설계되고 제작 된 인도시의 인도입니다. 그러나 일본은 제쳐 놓고 서 있지 않으며 또한 5 세대 전투기를 만들려고합니다. Mitsubishi X-2 Shinshin 기술 시위자는 이미 만들어져 테스트 중이며 나중에는 본격적인 전투기를 개발할 것입니다. 후자는 이제 F-3이라고합니다.
        https://topwar.ru/157294-nastojaschee-i-buduschee-istrebitelnoj-aviacii-japonii.html
        1. -1
          4월 6 2020 16 : 48
          제품 견적 : Victor_B
          Mitsubishi X-2 Shinshin 기술 시연기는 이미 제작되어 테스트 중이며 향후 이를 기반으로 본격적인 전투기가 개발될 예정입니다. 후자는 이제 F-3으로 불린다.

          음..... 이란에도 5세대 프로젝트가 많네요......
          내 말은, 일본도, 터키도, 스웨덴도 스스로 전투기를 만들 수 없다는 것입니다 ... 각각 이들 국가는 아무것도 만들 수 없을 것입니다 ... 향후 XNUMX 년 안에 ...
          1. +7
            4월 6 2020 16 : 59
            제품 견적 : NEOZ
            스웨덴도 스스로 전투기를 만들 수 없다

            지금 스웨덴 사람들을 화나게 한 것은 바로 당신입니다! 그런데 스웨덴은 자체적으로 전투기를 만들고 만들고 있는 몇 안 되는 국가 중 하나입니다. 그들은 오직 국가 차량과 아주 좋은 차량으로만 무장하고 있습니다. (투난, 위겐, 그리펜, 드라켄)


            1. +1
              4월 6 2020 17 : 14
              제품 견적 : Gregory_45
              제품 견적 : NEOZ
              스웨덴도 스스로 전투기를 만들 수 없다

              지금 스웨덴 사람들을 화나게 한 것은 바로 당신입니다!


              그러나 그는 군사 주제에 대해 모르고 알고 싶지도 않습니다 ...
              스웨덴에 훌륭한 전투기 학교가 있다는 것을 모르는 사람.
              생산 기간 동안 정말 "비할 데 없는" 수많은 혁신을 통해 ...

              NEOZ (Lavrenty) - 아무것도 모른다
              1. -1
                4월 7 2020 12 : 38
                제품 견적 : SovAr238A
                NEOZ (Lavrenty) - 아무것도 모른다

                이 결론은 어떤 근거로 이루어 집니까?
                비행기에서 가장 중요한 것이 무엇이라고 생각하시나요?
                1. 0
                  4월 7 2020 20 : 01
                  제품 견적 : NEOZ
                  제품 견적 : SovAr238A
                  NEOZ (Lavrenty) - 아무것도 모른다

                  이 결론은 어떤 근거로 이루어 집니까?
                  비행기에서 가장 중요한 것이 무엇이라고 생각하시나요?


                  전투부대에서 출시 및 수령을 통과한 완제품의 프로젝트 및 설계자 ..
                  탐조등 - 디자이너로 간주되지 않습니다.
                  다르게 생각하면 자신이 무가치한 존재임을 확인하게 될 것입니다 ...
            2. +3
              4월 6 2020 18 : 19
              그리고 스웨덴 전투기에는 누구의 엔진이 장착되어 있습니까?미국.많은 영국 시스템이 스웨덴 비행기에 있습니다. 그러니 정확히 스웨덴어는 아니고 스웨덴어도 별로 없습니다.
              1. +1
                4월 6 2020 18 : 35
                인용구 : Sky Strike fighter
                스웨덴어가 많지 않습니다.

                너무 많아. 거의 모든. 그러나 순서대로.
                독창적인 공기역학적 구성. 예를 들어, Draken 항공기의 공기 역학적 구성은 YF-12, Tu-144, Concorde 및 F-16, YF-17 및 F-18과 같은 항공기의 구성 선택에 영향을 미쳤습니다.
                "Wiggen" - PGO를 탑재한 세계 최초의 직렬 군용 제트기
                모터는 라이센스를 받아 스웨덴 자체에서 생산됩니다. 이는 높은 산업적, 기술적 잠재력을 말해줍니다. 군비 및 항공기 장비도 스웨덴산입니다(부분적으로 미국 및 유럽 라이센스를 취득함).
                스웨덴 사람들은 뛰어난 비행 성능을 갖춘 매우 균형 잡힌 다기능이며 금값이 아닌 항공기를 만들었습니다. 모든 전투기는 스웨덴 상황에서의 전투 작전에 최대한 최적화되어 있습니다.

                당신은 이제 Mr. NEOZ와 같습니다. 스웨덴 항공에 대해서도 전혀 모르시나요?
                1. -2
                  4월 7 2020 12 : 26
                  제품 견적 : Gregory_45
                  모터는 라이센스를 받아 스웨덴 자체에서 생산됩니다.

                  라이센스 엔진 생산의 현지화는 무엇입니까?
                  나는 중국의 al31 및 rd33보다 훨씬 낮은 것으로 생각합니다 ....
                  따라서 어떤 항공기도 엔진 없이는 날 수 없습니다!
                  게다가! 자체 엔진이 없기 때문에 스웨덴 사람들은 GE404를 중심으로 새로운 항공기를 제작할 것입니다. 똑같은 독감이겠지...
                  결론: 스웨덴은 5/6세대 항공기를 제작할 수 없습니다 !!!!
                  1. +1
                    4월 7 2020 12 : 38
                    제품 견적 : NEOZ
                    라이센스 엔진 생산의 현지화는 무엇입니까?

                    완벽한.

                    그건 그렇고, 최초의 소련 전투기가 모두 수입 엔진을 가지고 있다는 사실이 부끄럽지 않습니까? 직렬 MiG-15 및 MiG-17에서도 영국 Rolls-Royce Nin 엔진의 무면허 사본입니다. 이것은 MiG-15가 소련이 아니라는 것을 의미합니까?

                    언덕 너머로 모터를 구입하는 것과 국영 기업에서 만드는 것은 전혀 다른 일입니다.
                    1. -1
                      4월 7 2020 13 : 00
                      제품 견적 : Gregory_45
                      이것은 MiG-15가 소련이 아니라는 것을 의미합니까?

                      이는 차세대 전투기에는 새로운 엔진이 필요하다는 것을 의미합니다 !!!
                      MiG15 - VK-1 (RD-45) - 최초의 대량 생산된 소련 터보제트 엔진입니다. 영국의 Rolls-Royce Nene 엔진을 기반으로 합니다.
                      MiG19 - RD-9 (AM-9) - 소련 터보제트 엔진. 엔진 디자인은 독일이나 영국 디자인을 기반으로 하지 않았습니다. 주로 소련 최초의 초음속 전투기 MiG-19로 알려져 있습니다.
                      추신
                      제품 견적 : Gregory_45
                      언덕 너머로 모터를 구입하는 것과 국영 기업에서 만드는 것은 전혀 다른 일입니다.

                      나는 스웨덴의 모터가 미국 부품으로 조립된 것이라고 생각합니다.
                      저것들. 스웨덴 사람들은 새로운 엔진을 독립적으로 개발할 수 없습니다 !!!!
                      1. 0
                        4월 7 2020 13 : 09
                        제품 견적 : NEOZ
                        예상 컨데

                        수사관 역할을 하지 말고 재료를 배우는 것이 좋습니다

                        예를 들어, SAAB 35 Draken에는 영국 Rolls-Royce Avon RA.6 엔진의 스웨덴 라이센스 사본인 Volvo Flygmotor RM-24C 엔진이 장착되어 있었지만 엔진에는 스웨덴산 애프터버너가 장착되었습니다.

                        등등. 스웨덴의 모터 생산도 고도로 발달되어 있습니다.
                      2. -1
                        4월 7 2020 13 : 32
                        제품 견적 : Gregory_45
                        수사관 역할을 하지 말고 재료를 배우는 것이 좋습니다

                        뭘 놀고/가야할지 조언을 드리는 것이 아닙니다....
                        추신
                        스웨덴이 5/6세대 전투기를 만들 수 있다고 생각하시나요?
                        pps
                        나는 내 지식을 바탕으로 스웨덴, 터키, 일본이 향후 5년 동안 독립적으로 15세대 전투기를 만들 수 없다고 주장합니다.
                        ppps
                        인도 입찰의 인플루엔자 비용으로 판단하면 미국 항공기와 인플루엔자의 통합이 상당히 높습니다 (인플루엔자 생산에는 미국 부품이 사용됩니다).
                      3. 0
                        4월 7 2020 13 : 37
                        제품 견적 : NEOZ
                        스웨덴이 5/6세대 전투기를 만들 수 있다고 생각하시나요?

                        독립적으로 - 아니요. 여러 가지 이유가 있습니다. 매우 비싸기 때문입니다. 아마도 그들은 Tempest와 함께 영국군에 합류할 것입니다.

                        제품 견적 : NEOZ
                        인도 입찰의 인플루엔자 비용으로 판단

                        외국 고객을 위한 입찰로 자동차 가격을 판단해서는 안 됩니다.
                      4. 0
                        4월 7 2020 13 : 47
                        제품 견적 : Gregory_45
                        독립적으로 - 아니요.

                        내 댓글은 모두 이것에 대해 이야기하고 있습니다!
                        제품 견적 : Gregory_45
                        외국 고객

                        흥미로운 용어입니다... 상업 조직에서는 사용되지 않습니다...
                        아무래도 고객사의 공군을 위한 군장비 수출과 관련된 작업인 것 같은데...
                      5. 0
                        4월 7 2020 14 : 32
                        제품 견적 : NEOZ
                        내 댓글은 모두 이것에 대해 이야기하고 있습니다!

                        그것에 관한 것이 아닙니다. 당신은 부지런하지만 불합리하게 스웨덴의 항공 학교와 산업을 얕보는군요.

                        5세대 항공기(및 6세대 항공기)에 대해 이야기하고 있다면 그러한 항공기를 단독으로 제작할 수 있는 국가는 손가락으로 셀 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이는 여전히 그들에게 부담입니다. . 요즘에는 부유하고 항공이 발달한 국가들조차 동맹을 맺으려고 노력하고 있습니다(국제 F-35, 프랑스-독일 NGF 프로젝트, 영국과 Tempest도 파트너를 찾을 것입니다)
      2. +3
        4월 6 2020 16 : 51
        제품 견적 : NEOZ
        전투기도 생산하나요?....적어도 4세대는...

        면허 네. 터키인들은 미국 F-16, 일본인 팬텀과 바늘을 수집합니다. 일본인은 전투기는 아니지만 자체 항공기를 제작하기도 합니다(대잠수함, 군사 수송, 수색 및 구조 및 훈련).
    2. -2
      4월 6 2020 16 : 20
      공군 소모품에서 전투기가 아름답고 값비싼 백조로 변했습니다.
      5세대 항공기에 대해 제시되는 내용에는 고급 기초 과학, 산업, 재료 과학 및 프로그래밍에 대한 풍부한 경험이 필요합니다. 이 모든 것을 갖춘 국가는 미국과 러시아뿐입니다. 중국 비행기는 35세대가 아니다. 나머지는 모두 홍보하고 F50나 SUXNUMX을 구매하는 일만 남았습니다.
      1. 0
        4월 6 2020 16 : 26
        인용문 : Doccor18
        중국 비행기는 XNUMX세대가 아니다.

        따라서 F-35도 미국의 XNUMX세대 기준에 맞지 않습니다.
        Besforsazhny 초음속 무언가 안녕!
        펭귄, 그는 자랑스러운 새예요!
        걷어차 기 전까지는 날지 않습니다!
        1. 0
          4월 6 2020 16 : 30
          F22는 아직 판매되지 않았습니다. 예, 그에게 모든 것이 명확하지는 않습니다.
          그럼에도 불구하고 우리 매와 F35가 떠오를 것 같습니다.
          1. +1
            4월 6 2020 17 : 45
            35년 F-2023는 변화를 겪게 된다. 돈은 이미 그들에게 할당되었습니다. 엔진은 10% 더 강력해지며, 내부 구획에는 6개가 아닌 4개의 미사일이 있습니다.
            글쎄요, 항공 전자 공학에는 큰 업그레이드가 있을 것입니다.
            1. +1
              4월 6 2020 22 : 33
              인용구 : voyaka uh
              35년 F-2023는 변화를 겪게 된다. 돈은 이미 그들에게 할당되었습니다. 10% 더 강력한 엔진을 얻게 됩니다.

              AETP 프로그램(Pratt & Whitney XA101)에 따라 제작된 모터를 말씀하시는 건가요?
              인용구 : voyaka uh
              내부 구획에는 6개가 아닌 4개의 미사일이 있습니다.

              그것에 대해 어디서 읽을 수 있나요?
              1. +2
                4월 7 2020 00 : 02
                여기에 엔진에 대해 다음을 입력하십시오.
                프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)가 F-35 엔진의 새로운 버전을 선보이고 있다
                미사일 6개 정도, 내부에 폭발성 미사일을 위한 새로운 서스펜션 블록이 개발됐다는 것.
                구획: 같은 부피의 "밀도가 높은 포장"입니다. 하지만 이미 출시된 항공기
                다시 실행되지 않습니다. 어렵습니다.
                록히드 마틴은 6개의 공대공 미사일을 통합하는 성숙한 설계 개념을 가지고 있습니다.
                F-35A 및 F-35C 변형의 내부 무기 베이 내
          2. +2
            4월 6 2020 22 : 45
            인용문 : Doccor18
            예, 그와 함께 모든 것이 명확하지는 않습니다

            F-22는 현대화를 거쳐야 하며, 그 동안 엔진을 교체하고(적응형 듀티 사이클을 갖춘 엔진 공급), 항공기 기술(특히 새로운 레이더, 새로운 전자전 시스템을 공급하고 헬멧을 도입합니다. 탑재된 HMCS 시스템) 및 소프트웨어(F-22는 미사일 AIM-120D AMRAAM 및 AIM-9X Sidewinder를 사용할 수 있음)를 통해 지상에서 보다 효율적으로 작업하는 방법을 배울 수 있습니다.

            현재 미 공군 개발 계획은 F-22 전투기를 2060년 이전에 퇴역시킬 것을 요구하고 있다.
            1. +1
              4월 7 2020 00 : 37
              F-22 업그레이드는 골치 아픈 일이다. Link-16도 설치하는데 큰 어려움이 있었습니다. 이에 앞서 시리아의 F-22과 F-16 공격을 항상 취재하던 F-18 두 대의 조종사들은 예전처럼 무전으로 조종사들과 대화를 해야 했다. 웃음
  2. 0
    4월 6 2020 15 : 48
    어리석은 폴란드 사람들이지만 줄무늬를 잊어 버렸고 비행기를 그들 모두에게 팔고 싶어서 바퀴에 막대기를 넣을 것입니다
  3. 0
    4월 6 2020 15 : 49
    그리고 폴란드 자체는 어떻습니까? 그들만이 테스트 방법을 알고 있습니다.
    적어도 일부 건물의 복엽기에 결함이 있습니다 ...
  4. +3
    4월 6 2020 16 : 28
    아무도 폴란드를 파트너로 삼고 싶어하지 않습니다 탱크도 항공기도 마찬가지입니다 ...
  5. 0
    4월 6 2020 16 : 47
    2018년 말 일본은 F-100 35대를 획득하겠다는 의사를 밝혔지만 이것이 자체 전투기 획득 시도를 취소하지는 않습니다.
    정확하지 않습니다. 여전히 취소됩니다. 매우 값 비싼 프로젝트를 진행하고 동시에 값 비싼 Lightning을 구입하면 배꼽이 풀리지 않습니까?

    새로운 항공기는 2030년대 초까지 준비되어야 합니다.
    얼마나 낙관주의자인가! 경험이 풍부한 Mitsubishi X-2 Shinshin의 개발을 고려하더라도 마감일은 분명히 비현실적입니다. 아무도 간섭하지 않는다면 2040년부터 2050년까지 수년 동안 그들은 날개를 달 수 있었을 것입니다. 하지만 F-35도 있는데...

    가난하지 않은 한국에서도 프로그램 비용이 매우 비싸질 것이라는 것이 곧 분명해졌습니다. 서울에서 그들은 시도되고 테스트된 방법으로 전환했습니다. 기꺼이 파트너가 되어 창작 비용을 공유할 국가를 찾는 것이었습니다. 새로운 항공기 ... 그리고 한국인에게는 새로운 유망 파트너가 생겼습니다. 인도네시아 .
    아 맞다 파트너구나! 믿을만하고 부자! 항공기 제작기술 보유!
  6. -1
    4월 6 2020 17 : 04
    동아시아 및 동남아시아 국가에서 보충할 수 있습니다. 이 예측은 폴란드판 Defense24에서 작성되었습니다.

    아시아 국가의 항공기 제조 전망에 관한 폴란드 간행물의 의견에 대해 토론해 보세요. 전염병 격리 상태에서는 더 말도 안되는 일이 일어날 수 있습니다. 그건 그렇고, 프리미어 리그에서 미국의 이점에 대한 Polonsky의 기사에 대한 이전 의견에 대해 나는 너무 많은 마이너스를 받았기 때문에 VO 독자의 국적을 의심했습니다. 빌레이
  7. +7
    4월 6 2020 17 : 09
    세상은 변하고 있으며, 글로벌 의사결정의 중심지도 변하고 있습니다.
  8. +1
    4월 6 2020 17 : 22
    이미 가까운 미래에 5세대, 6세대 전투기를 생산하는 국가들의 대열이.. 어떤 대열이 흥미롭나요?
  9. +1
    4월 6 2020 19 : 02
    제품 견적 : Victor_B
    이를 수행할 수 있는 국가는 미국(이러한 기준을 "설정"한), 러시아 및 중국입니다.

    중국이 한 일은 큰 물음표입니다. 공개된 사양이 없습니다. 몇 개의 영상으로 판단하면 임신한 소처럼 날아다닌다. 이 장치가 5세대 기준 중 적어도 일부를 충족하는지 여부는 명확하지 않습니다.
  10. 0
    4월 6 2020 20 : 08
    새로운 항공기의 디자인을 기존 항공기와 다르게 만들 천재는 어디에 있습니까?! 예를 들어 디스크...
  11. -1
    4월 6 2020 22 : 49
    나는 일본과 북한의 긴밀한 협력을 원하며, 서로에게 가르쳐 줄 것이 있습니다!
  12. 0
    4월 6 2020 23 : 46
    모두가 여전히 F-22를 모방하려고 노력하고 있으며 그 동안 미국인들은 이미 6세대를 채택할 것이고 나는 5세대를 따라잡을 것입니다.
  13. 0
    4월 7 2020 03 : 13
    5위는 실제로 존재하지 않지만 이미 6위까지 올라갔습니다.
  14. 0
    4월 7 2020 05 : 52
    이 모든 것이 현실과 동떨어져 상처를 입혔습니다.
    진짜 싸움을 의미합니다.
    일부 철 조각은 100% 우월성을 제공하는 것 같습니다.
    지나 갔다.
    베트남에서.

    그리고 그렇습니다. 물론 더 빠르고 더 빠릅니다.
    많은 사람들이 이 단순한 진리를 이해하지 못한다는 것은 유감스러운 일입니다. 기계는 도움이 되더라도 이기지 못합니다.

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